【Опыт покупки автомобиля】
С конца прошлого года появилась идея приобрести автомобиль. Однако, из-за проблемы с чипами в прошлом году, цены на автомобили были высокими. После Нового года я часто был в командировках и не имел возможности увидеть и протестировать автомобили. Я всё время выбирал машину онлайн на платформе "Dongchedi". Поскольку это мой первый автомобиль, мой подход к выбору был несколько хаотичным. Сначала я отдавал предпочтение полностью электрическим автомобилям, но, обдумав сценарии использования, понял, что в основном планирую выезды на выходные, а в будние дни метро удобнее для меня, чем езда на автомобиле. Бензиновые машины не вызывают беспокойства из-за пробега. В конце концов, я езжу нечасто, так что не потрачу много бензина. Решив купить бензиновый автомобиль, возникла дилемма между покупкой внедорожника и седана. Хотя у меня водительские права уже много лет, моё вождение оставляет желать лучшего. С моей личной точки зрения, управляемость седана более стабильна по сравнению с внедорожником, поэтому я начал выбирать среди бензиновых седанов. С бюджетом в 100-120 тысяч юаней я выбрал Chang'an Eado Plus, Qin DMI и Buick Verano Pro. Первой станцией тест-драйва стал автосалон Chang’an. У них как раз была новая модель 2022 года. Визуально, интерьер и комплектация оставили приятное впечатление (как говорится, влюбляешься в первую очередь за внешность). На тот момент не было тест-драйва на модель 2022 года, так что я протестировал модель 2021 года. Из-за короткого тест-драйва не было возможности полноценно прочувствовать автомобиль, и импульсивно в тот же день я купил и забрал автомобиль.
【Цена автомобиля】
Другой причиной моего импульсивного решения стало то, что модель 2022 года ещё не была выпущена, а этот дилер решил предложить те же скидки, что и на модель 2021 года. Скидка на базовую модель составляла 11 тысяч, начальная цена была 92 900 юаней, страхование — 3 900, регистрационный сбор — 500, налог на покупку более 8 000. В итоге, полная стоимость составила 105 500 юаней, удалось выбить небольшую скидку, получилось 105 000. В дополнение была предоставлена первая бесплатная техобслуживание, брызговики, коврики и тонировка стёкол.
【Впечатления от вождения】
За полмесяца с момента покупки я проехал всего 300 километров. В целом, вождение оставило средние впечатления. Рулевое колесо очень лёгкое, без сильного люфта. Проблемы с наклонением руля влево и рывками, о которых упоминали ранее, на модели 2022 года не сильно ощущаются. Однако отклик педалей газа и тормоза посредственный: лёгкий газ — нет отклика, а сильный нажим — резкий рывок. Возможно, это связано с моими навыками или тем, что я ещё не привык к автомобилю. На машинах, которые я водил ранее, педали газа и тормоза были более чувствительными. Автоматический ручник довольно удобен, но при движении задним ходом об этом нужно помнить и отключать. Я новичок, поэтому не могу высказать слишком много впечатлений.
【Расход топлива】
После покупки в основном ездил по городу. Из-за пробок в часы пик первые 100 километров расход был более 10 литров. Последние выезды в горы показали краткосрочный расход около 6 литров. В сравнении с японскими автомобилями, не стоит надеяться на экономию топлива, но всё же лучше, чем у автомобиля моего друга — Chevrolet Malibu.
【Наименее удовлетворительные моменты】
За автомобиль стоимостью около 100 000 юаней он оказывается довольно стандартным: всё необходимое в наличии, нет особо слабых сторон. Комплектация даже немного лучше, чем у аналогичных моделей других марок. Однако если бы я выбирал снова, возможно, я бы его не выбрал — это как синдром ловеласа.
【Наиболее удовлетворительные моменты】
Обслуживание в автосалоне оказалось вполне удовлетворительным, как на этапе покупки, так и после. (По секрету скажу, на четвёртый день после начала езды кто-то поцарапал перед автомобиля, номера еще не были повешены, пришлось снова обращаться в салон? Хотя вина была другой стороны, это всё равно расстраивает.)
