Отзывы об автомобилях (443)

Cadillac XT4 2024

Эй-эй, 520 заказал автомобиль, сегодня взял двухприводную версию класса люкс + AKG 2024 года, так как спешил, выбрал машину, которая была в салоне. При заказе не было никаких дополнительных затрат, а также подарили мишку, за это ставлю плюс продавцам. Раньше ездил на Mazda 3, иногда на выходных выбирался на дальние поездки, но мощность 1.5 не давала комфортного вождения, поменяв на XT4, настроение стало значительно лучше. Теперь расскажу о своих впечатлениях после получения авто. 【Внешний вид】У XT4 панели полностью чёрного цвета, я хотел, чтобы цвет был одинаковый внутри и снаружи, поэтому выбрал чёрный. В реальности автомобиль тоже выглядит лучше в чёрном цвете, хотя изначально хотел красный с чёрным салоном, но боялся, что при последующей продаже это повлияет на цену, в итоге взял чёрный и теперь тоже нахожу это крутым. 【Интерьер】По сравнению с предыдущей машиной, намного роскошнее, большой экран действительно впечатлил, при использовании carplay нет никаких тормозов, есть ещё одна маленькая программа для планирования маршрутов, благодаря которой для поездок не нужно заранее готовить много маршрутов. 【Мощность】Мощность на высоте, двигатель 2.0T плюс 48V лёгкий гибрид, при разгоне, кроме момента старта с места, общий разгон очень резвый. 【Расход топлива】Сначала я знакомился с системой управления и парковкой, расход показывал 16 литров, потом проехал по трассе на родину и обратно, расход показал всего 7 литров, не знаю, может быть, потому что экономил на газе. 【Впечатления от вождения】Cadillac действительно хорошо поработал над качеством хода. Пробовал старую модель у друга, тогда педали газа и тормоза показались не очень удобными, но в этой новой модели всё именно по моему вкусу: отклик на газ быстрый, мощность достаточная, тормоза тоже то, что мне нравится, при езде чувствуешь уверенность. 【Аудиосистема】Качество звука AKG в паре с моим подпиской на QQ музыку — можно устраивать диско прямо в машине, хахаха.

Cadillac CT5 2024

【Управляемость】 Точная, куда направишь - туда и поедет. Управляемость Кадиллака действительно неплохая, при прохождении поворотов на высокой скорости очень устойчив, но руль довольно тяжелый, вы это заметили? 【Динамика】 2.0T двигатель вполне справляется, если не сильно давить на педаль газа, никаких проблем. Работает намного лучше, чем у друга версия 2023 года, говорят, что в версии 2024 года провели повторную настройку. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, не могу терпеть, когда впереди машины едут медленно, это вызывает у меня беспокойство. Обычно езжу по городу домой и на работу, средний расход топлива около 10 литров на 100 км. 【Пространство】 Мой рост 170 см, на переднем сиденье у меня нет никаких проблем, на заднем сиденье я почти не сижу. Возможно, с ростом 185 см голова будет упираться в потолок, ведь это автомобиль с покатой крышей. 【Самое неудовлетворительное】 Высокий центральный туннель на заднем сиденье, хотя машина пятиместная, сидеть посередине на заднем сиденье неудобно. Для четырех человек нормально, но на дальние расстояния пятером будет некомфортно. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид – просто офигенный, плюс эти большие 18-дюймовые колеса – шикарно, интерьер теперь с большим экраном, кто пользовался, тот поймет, чем больше смотришь, тем больше нравится. На переднем сиденье много места для хранения вещей, а этот двигатель позволяет легко обгонять на дороге.

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Пространство меня вполне устраивает, у этого автомобиля задний ряд не имеет выступов в середине, что делает сидение в центре заднего ряда значительно более комфортным. Спинки задних сидений также можно регулировать по углу наклона, а задние сиденья могут двигаться вперед и назад. Сравнил с многими другими моделями. 【Комфорт】 Изоляция шума в автомобиле выполнена хорошо. Я тестировал полноприводную модель с шасси "Феникс", и это действительно не преувеличение - она очень хороша. Рекомендую всем протестировать в автосалоне. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля был приятным. Также проверял внутреннее пространство других марок и в итоге выбрал XT5. 【Наименее удовлетворен】 Это интерьер - он не менялся в течение нескольких лет. Такой маленький экран, в то время как в отечественных автомобилях уже используют экраны размером с телевизор. Когда же вы произведете модернизацию? 【Ощущения от вождения】 После перехода с другого автомобиля мне немного сложно привыкнуть к тормозам и педали газа, на это нужно время. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров на 100 км, на трассе можно увидеть 6-7 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Стоимость обслуживания】 В основном невысокая, около 1000 (денежных единиц), но иногда в рамках акций можно получить бесплатное обслуживание. При покупке автомобиля также предоставили бесплатное обслуживание. Ранее мои автомобили требовали около 500 (денежных единиц) на обслуживание. Поскольку это автомобиль класса люкс, стоимость будет немного выше, но обслуживание проводится раз в 10 тысяч километров, что вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен ценой. Ха-ха, когда мой друг покупал эту машину, она стоила почти тридцать тысяч юаней. Теперь я купил её на несколько тысяч юаней дешевле, чувствую, что здорово сэкономил. Очень рад, машины ведь одинаковые, а у этой машины действительно очень комфортное ощущение от вождения и посадки. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер действительно некрасивый, ха-ха. По сравнению с интерьером современных машин, это действительно не смотрится. Однако, если не сравнивать, то это не причиняет боли. Лично я могу это принять, ведь при вождении я не смотрю постоянно на экран. Хотя он и маленький, все необходимые функции присутствуют и этого достаточно. Папе, наоборот, кажется, что экран вполне симпатичный. 【Впечатления от вождения】 Доволен, раньше тестировал XT4, но XT5 гораздо комфортнее, по моим личным ощущениям от вождения. 【Комфорт при поездке】 Пространство в переднем и заднем сидениях просторное, особенно доволен ровным полом в задней части. Родителям и детям удобно, не как в нашей прошлой машине, где была перегородка, о которую дети часто спотыкались. 【Расход топлива】 Расход топлива за несколько дней составил 12 литров, возможно, позже снизится. Могу принять такой расход топлива, ведь сейчас китайские машины потребляют 14,5 литров. Думаю, с двигателем 2.0T позднее будет около 10 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше друг покупал здесь машину, хотя тот продавец уже ушел, мне дали другого. Молодой человек оказался достаточно надежным, цену дал хорошую, еще подарил мне маленькие подарки. Хотя вещи были недорогими, жест был приятным. Очень рад. Также думал съездить в соседние города, но потом понял, что это не так удобно. Здесь и цена, и люди хорошие, поэтому поддержал местного дилера JDP. При передаче автомобиля делали фотографии на память, хотя обычно я не люблю фотографироваться. Сотрудники сказали, что это на память. Несмотря на то, что не очень люблю фотографии, значимость этого момента велика. Спасибо команде продаж из Тунлина, надеюсь, что их последующее обслуживание также будет приятным, тогда буду еще более счастлив и обязательно порекомендую друзьям покупать эту машину.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид автомобиля меня впечатлил, это редкая модель кроссовера, а я люблю необычные вещи, возможно, это и стало причиной моего выбора. Интерьер очень красивый, во многих местах использованы алюминиевые элементы, что создает ощущение премиальности. Подсветка в салоне тоже настроена идеально для вечернего времени. Мощности 1.5t достаточно, но разгон около 9 секунд не совсем похож на 211 лошадиных сил, возможно, потому что американские автомобили указывают мощность двигателя, а не колесную мощность. Расход топлива благодаря поддержке 48v мягкого гибрида не слишком высок. Что касается комплектации, то здесь есть подогрев и вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, подрулевые лепестки для переключения передач. Чувствительность автоматического торможения не слишком высокая, поэтому лучше самому тормозить и следить за безопасностью. В автомобильной системе есть некоторые приложения, но их не так много, так что ежегодного бесплатного объема 50 ГБ данных хватает только на навигацию и прослушивание музыки. Отсутствие поддержки CarLife немного расстраивает, поскольку у меня Android-смартфон и невозможно вывести экран телефона на дисплей. В целом, механические характеристики автомобиля довольно хорошие. На высокой скорости он очень устойчив, подходит для молодых людей, любящих автопутешествия. Но клиренс на уровне других среднеразмерных автомобилей, поэтому не подойдет для плохих дорог и горных маршрутов. Подвеска мягкая, ориентирована на комфорт. Колесная база составляет 2800 мм, радиус поворота довольно большой, нужно привыкнуть. Однако при колесной базе 2800 мм, заднее пространство все же немного мало: при регулировке водительского сидения под мой рост 180 см, на заднем сидении остается лишь кулак пространства, если сидеть прямо, голова упирается в потолок. Но автомобиль довольно широкий, на заднем сидении могут свободно сидеть трое. В общем, это автомобиль с высокой стоимостью относительно его характеристик, подходит для молодых людей, которые любят выезжать за город.

Cadillac CT6 2023

Данный отзыв отражает лишь мое личное мнение и не является руководством к действию. Сначала о положительных моментах: 1. Интерьер и внешний вид. Мой и моего партнера взгляд полностью совпадают — нам очень нравится этот интерьер, внешний вид и кожаная обивка красного цвета. 2. Шумоизоляция. Проезжая на E300 в течение полугода, могу сказать, что CT6 обладает сравнительно хорошей шумоизоляцией. 3. Подвеска. Благодаря MRC, подвеска бывает мягкой, когда это необходимо, и жесткой, когда это требуется. Она не ощущается как корабль и не жестка как доска. Однако при скорости выше 100 км/ч амортизаторы автоматически становятся жесткими, порой слишком жесткими. 4. Комплектация. В данной ценовой категории, кроме отечественных автомобилей, только у Volkswagen Phideon аналогичная комплектация! Когда покупал, мне нравились эти моменты. Также учитывался факт, что первый Cadillac в семье был моделью SLS 2007 года выпуска, поскольку мы любим такой стиль, и покупали его ради комфорта. Недостатки, которые снижали комфорт: 1. Длина подушки сидений водителя и пассажира не достаточная и не регулируется. Я думал, что в этой комплектации должно быть, но этого нет. 2. Двигатель и трансмиссия. Хотя двигатель LSY значительно улучшил топливную экономичность, но из-за стандартов выбросов China VI мощности снизились. Несмотря на это, у автомобилей других марок показатели мощности не пострадали. У машины за 400 тысяч юаней разгон с нуля до сотни занимает 8 секунд, что заставляет смущаться в сравнении с автомобилями стоимостью около 100 тысяч. Коробка передач после двух обновлений программы неплохо справляется при резком нажатии на газ, но при мягком вождении ощущается дергание. Надеюсь, в следующих обновлениях это будет исправлено. Самый большой минус – это разгон, даже если бы был 7,2 секунды – это уже что-то. Автомобиль за 400 тысяч юаней проигрывает в разгоне машине за 100 тысяч – это смехотворно. Мощности хватает для нормального использования, но не стоит соревноваться в разгоне на дороге – это легко вас смутит. 3. Атмосферная подсветка слишком тусклая и мало световых элементов. Позже придется доработать самостоятельно. 4. "Призрачное" торможение! Его нельзя полностью отключить или настроить на постоянное предупреждение без активации торможения. Более того, логика работы тормоза явно неправильная! Это происходит нечасто, но если вы часто крутитесь между электроскутерами и пешеходами, лучше отключить! Нет других явных минусов. Никаких особо ярких впечатлений тоже нет. Для меня все машины одинаковы, у всех есть недостатки, но эта понравилась с первого взгляда, и я ее взял.

Cadillac CT5 2024

С середины марта 2024 года, когда я купил новую модель CT5 2024, прошло более месяца, и вот мои впечатления. Ранее я рассматривал Audi A4L, но так как он требует значительных изменений, и интерьеры старой модели с "могильным камнем" не соответствуют современным стандартам, я не мог это принять и отказался от него. Рассматривал также Lincoln Z, но в реальности он не впечатлил, и их мало на рынке, поэтому тоже отказался. Lexus ES200 казался привлекательным внешне, но мощность у него слишком слабая, а комплектация низкая, поэтому отказался и от него. BMW 3 серии тоже смотрел, но за ту же цену комплектация значительно уступала Cadillac, а в тот момент 315 вдобавок раскрывал проблемы с BMW, поэтому тоже отказался. Во-первых, часто задаваемый вопрос — про расход топлива. Я изучал этот вопрос и понял, что разница в расходе топлива в месяц между этой машиной и экономичным японским автомобилем составляет всего несколько десятков юаней. Если уже купил машину, то разве стоит беспокоиться о таких мелочах? Всё зависит от стиля вождения. В городской черте машина потребляет больше — от 8 до 16 литров, зато на шоссе и загородных дорогах — от 6 до 8 литров. В итоге я считаю, что не стоит заморачиваться из-за разницы в несколько литров топлива в месяц. Во-вторых, по вопросу пространства. Если вам часто нужно, чтобы пассажиры сидели на заднем сиденье, эта машина не для вас. Заднее сиденье не очень удобное, особенно в середине. Но, честно говоря, у меня редко кто сидит даже на пассажирском сиденье спереди. Для меня эта машина сконструирована в первую очередь для водителей, а не для пассажиров на задних сиденьях, которыми я пользуюсь крайне редко. Насчет сохранения стоимости машины нечего добавить. Машина — это расходный материал. Если вам важно сохранение стоимости, лучше покупать японские марки. Общая оценка вождения хорошая, но не ошеломляющая. На низких скоростях чувствуются легкие рывки коробки передач, но разгон быстрый. Безопасность на высоте: аварийное торможение очень отзывчивое и несколько раз спасало при парковке. Аудиосистема AKG хорошая и вполне хватает. Единственный недочет — ближний свет фар не слишком яркий. Внешний вид и интерьер — это то, что видно всем. Интерьер переработан и теперь меня полностью устраивает. Если бы он не был обновлён, я бы эту модель не выбрал, так как предыдущие версии были слишком устаревшими. В целом, я доволен и поддерживаю "честный" Cadillac.

Cadillac CT5 2024

Внешний вид очень удовлетворительный, сразу понравился, когда посмотрел на бензиновую версию. Что касается интерьера, то мне кажется, что отделка "кленовый сахар" будет лучше черного цвета. В целом, интерьер не назвать уродливым, он довольно симпатичный, но отсутствие атмосферной подсветки в центральной консоли немного огорчает. Комплектация кажется достаточной, однако отсутствие функции автоматического подъема стекол в автомобиле за 300 тысяч юаней довольно неприятно. Также мне не очень понравились автоматические фары, а качество встроенного видеорегистратора оставляет желать лучшего. Информационно-развлекательная система без функции CarLife не очень удобна для таких пользователей Android, как я. Теперь о пространстве: всё зависит от роста и количества пассажиров. При моем росте 165 см у меня нет проблем с пространством ни спереди, ни сзади, но если ваш рост превышает 175 см, то на заднем сиденье будет тесновато. Пространство на водительском месте также не подходит для высоких и крупных водителей. На заднем сиденье можно комфортно разместить только двоих человек, трех посадить довольно неудобно — из-за выпуклости посередине сидение становится неудобным. Но если вы, как и я, невысокого роста и ваши домочадцы редко ездят с вами, этот автомобиль будет невероятно удобен. Что касается подвески, она кажется мне очень стабильной при прохождении поворотов, хорошо поглощает мелкие неровности дороги, но на выбоинах ощущается жесткой. Расход топлива зависит от манеры вождения: с резким ускорением и торможением он высок — достигает 15-16 литров на 100 км, но на шоссе или при хороших дорожных условиях можно уложиться в 6-7 литров. В общем, я очень доволен, несмотря на небольшие недостатки, которые оказались не такими значительными.

Cadillac CT5 2024

1. Внешний вид Внешний вид довольно спортивный, соответствует эстетическим стандартам, хотя передние фары явно менее привлекательны, чем у старых моделей. Однако, следуя принципу "покупать новое, а не старое", я все-таки выбрал новый вариант. Сейчас уже привык. 2. Интерьер Если говорить об интерьере, то большой дисплей лучше, чем у старой модели, но интерфейс программного обеспечения оставляет желать лучшего. Однако реакция системы автомобиля достаточно быстрая. Поддержка от AKG обеспечивает приемлемое качество звука. Дизайн интерьера тоже уже привычен. 3. Комплектация Для класса "Премиум" HUD дисплей добавил бы еще больше привлекательности! Электромагнитная подвеска и дифференциал с ограниченным проскальзыванием действительно хороши. Но есть проблемы: скрип дверных панелей, скрип в районе вентиляционных отверстий на приборной панели, скрип руля и шум при ускорении на скоростях выше 120 км/ч. Привык. 4. Водительские впечатления Динамика разгона поначалу не такая быстрая с 2.0 10АТ коробкой передач, переключение передач на режиме "D" кажется медленным. На спортивном режиме лучше, но увеличивается расход топлива. Поэтому в основном использую режим путешествия. В отличие от предыдущих моделей с множеством настраиваемых режимов, версия 24 имеет только режимы "Путешествие", "Спорт", "Лед и снег" и "Мой режим" (в "Моем режиме" доступно только два варианта: "Спорт" и "Путешествие", что, хоть и ограниченно, лучше, чем ничего). В целом, автомобиль управляется хорошо. Достаточно газу, чтобы совершить обгон. Пробег уже свыше 5000 км и медленно растет. Средний расход топлива в городе около 14,5 л/100 км, на трассе около 6 л/100 км. Автомобиль используется в Пекине, поэтому расход выше. В Пекине электромобили подходят лучше. Затраты на топливо легко подсчитать по пробегу. Привык. 5. Пространство Это четырехместный автомобиль! Сиденья только для четырех человек. На задних сиденьях пространства не так мало: передние сиденья отрегулированы под мой рост 1,79 м, и расстояние до задних составляет около 10 см. Складывать ноги не получится. На центральное заднее сиденье может сесть только ребенок, так как взрослый человек ростом 1,7 м уже будет подпирать головой потолок, а центральный туннель высотой 20 см затрудняет комфортное размещение. Привык к небольшому пространству, никаких волнений. Заключение: Достаточно мощный двигатель, легкий в управлении при обгонах, стратегический партнер Sinopec. Стильный внешний вид, единые LED фары, не создающие проблем при ночной езде. Автомобиль имеет приветственные световые эффекты (фары загораются при приближении к машине, что выглядит круто). Двойные стекла обеспечивают хорошую шумоизоляцию, лучше, чем у некоторых премиум-брендов. Еще раз подчеркну, что это четырехместный седан, не рассчитанный на пятерых человек. Но для двоих сзади места достаточно — не тесно. Пока выявленных проблем нет, пробег всего 5000 км. И напоследок: владельцы Cadillac не все любят посещать сауны, ни разу там не был!

Cadillac GT4 2023

Преимущества: Высокая внешняя привлекательность, акустическая система AKG также хороша, уровень шума на высокой скорости не очень высокий. Недостатки: Соотношение цены и качества не очень хорошее, по сравнению с Ford Evos более дорогой, но с более низкими характеристиками, не может даже сравниться с новой версией собственного Envision S. Столько радаров, почему не L2 ассистент водителя.

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Cadillac CT5 2024

Машина мечты со студенческих времен, на этот раз бюджет на автомобиль был 35 тысяч юаней, BBA даже не смотрел, сразу направился к Cadillac, в итоге выбрал CT5, после тест-драйва сразу влюбился. Заднего пространства недостаточно, высоким людям сидеть неудобно. У меня есть жена и ребенок, и я уже не молод. Рационально я должен был купить более просторный автомобиль, но жена настойчиво поддержала меня в выборе CT5, и я просто пошел на поводу у чувств. Водить приятно, при перестроении и обгоне чувствую уверенность. Внешний вид в своем классе лучший, это и есть причина любви, машина мечты, жена даже немного ревнует. По сравнению со старой моделью, новая внешне нравится больше. Интерьер на самом деле не роскошный, но большой экран, безусловно, плюс, по сравнению со старой моделью красивей, только вот какова будет надежность, не знаю, если экран станет черным, это неприятно. Уровень яркости экрана настроен на дневной режим, иногда бывает слишком темно и некомфортно смотреть. Конфигурация богатая, я, собственно, из-за подогрева руля выбрал этот комплектацию, изначально ничего не знал о подвеске, но она действительно хороша при поворотах. Физические кнопки есть практически на все, что заслуживает похвалы, чувствуется больше уверенности. Есть и недостатки, например, в некоторых местах есть упрощения, таких как отсутствие SD-карты в центральной консоли, встроенный видеорегистратор записывает только переднюю часть, а в старой модели можно было записывать все вокруг, в старой модели была возможность зеркалирования экрана на Android, в новой только на Apple. Также не было предусмотрено очечника, что меня удивило. И, наконец, отсутствие в базовой комплектации электропривода багажника немного снижает класс автомобиля. В целом очень доволен, верю, что автомобиль будет долго служить мне верой и правдой! В остальном все устраивает.

Cadillac CT5 2024

1. Расход топлива Примерно 0,7 юаня за километр. Я в основном езжу по городским эстакадам и скоростным дорогам, совершал около трех поездок на автомобиле вокруг города. В плотных городских пробках расход иногда достигает 11 литров. Поэтому, в общем и целом, этот расход топлива можно считать приемлемым. 2. Пространство Сейчас в машине только я и моя жена, задние сиденья обычно пустуют. Два раза мы брали с собой всю семью, и в машине находились пять человек. Все жаловались на слишком жесткое центральное место на заднем сиденье, оно не очень удобное. Для четверых человек места вполне достаточно (исключая тех, кто выше 185 см). 3. Динамика Никогда не доводилось использовать полный газ и режим "бешеной собаки". При нормальной езде разгон, ускорение и переключение передач очень плавные, но если резко нажать на педаль газа, может возникнуть толчок. Во время движения при необходимости обгонов, даже небольшое нажатие на педаль газа вызывает немедленный отклик, мощность поступает непрерывно. При резком нажатии на педаль газа во время движения переключение передач немного задерживается, но затем следует значительный рывок и ощутимое ускорение, создавая эффект "прижатия к сиденью". 4. Управляемость Я не рассматривал систему MRC, поэтому купил роскошную версию. У меня нет каких-либо особенных ощущений относительно управления. В сравнении с моей предыдущей Skoda SUV, можно выделить следующие особенности: Во-первых, на высокой скорости при прохождении поворотов почти нет ощущения крена. На скоростных дорогах, даже в широких поворотах на 80-90 км/ч машина ведет себя очень стабильно. В резких поворотах на въездах и съездах при 50-60 км/ч можно почувствовать небольшой крен, но в целом поддержка шасси очень хорошая. Во-вторых, на высоких скоростях автомобиль очень стабилен, при 120 км/ч совсем не ощущается, легко можно превысить скорость. 5. Информационно-развлекательная система и другие опции Информационно-развлекательную систему всегда подключаю к CarPlay для прослушивания музыки, было 2-3 случая зависания. Для решения проблемы необходимо заглушить и перезапустить двигатель. Самые часто используемые дополнительные опции — подогрев сидений, вентиляция сидений, а также ряд переключателей в стиле фортепианных клавиш, у них очень приятное тактильное ощущение. Очищение переднего и заднего стекол от запотевания работает очень эффективно.

Cadillac XTS 2018

Расход топлива на самом деле приемлемый, учитывая такой большой автомобиль, c+ класса. В городе расход около 12 литров, а на трассе около 7 литров. Качество хода склоняется к комфорту, ездить очень удобно, шумоизоляция отличная. Логика переключения передач у коробки передач действительно немного туповата, есть рывки, но не слишком сильные. У автомобилей Mercedes тоже бывают рывки, так что, не сильно переживайте, ха-ха.

Cadillac XTS 2018

Купил подержанный автомобиль на год. До покупки особо не обращал на него внимания, больше интересовался Audi A6 с двигателем 3.0T. В день покупки по ряду причин не взял его, наспех решил взять эту модель, так как показалась достаточно большой (что довольно капризно с моей стороны). Спустя год эксплуатации хочу отметить, что автомобиль больше подходит для деловых поездок, он солиден и представителен. Вес машины почти две тонны, размеры больше, чем у BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), а вес ощутим. Комплектация автомобиля скромная, учитывая, что это модель 2019 года. На тот момент, возможно, этого было достаточно, но сейчас такой набор функций явно не впечатляет. В автомобиле нет системы помощи при перестроении, активного торможения, адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон. Даже подогрев и вентиляция сидений есть только в люксовой версии. Для автомобиля, позиционируемого как бизнес-класс, отсутствие таких функций – минус. Пришлось самостоятельно устанавливать атмосферную подсветку (в базовой версии есть пазы для ламп, но свет только одноцветный и только в люксовой комплектации). Камеры на зеркале заднего вида и камеры заднего вида могут затекать при сильном дожде, что затрудняет обзор. Что касается интерьера, он кажется довольно приличным: в отличие от немецких и японских машин, здесь нет обилия жесткого пластика, все поверхности, которые можно потрогать, покрыты либо кожей, либо хромированными элементами и натуральным деревом. Хотя цвет натурального дерева, на мой вкус, не очень удачный. Расход топлива высокий, учитывая, что машина весит почти две тонны. В начале, из-за моего агрессивного стиля вождения, расход топлива был почти 15 литров на 100 км, потом удалось снизить до 11 литров. У предыдущего владельца, который проехал 30 700 км (женщина, аккуратная ездока), был средний расход 9,9 литров. Если водить спокойно, расход вполне приемлем. Аудиосистема BOSE не оставила впечатлений, по качеству она уступает даже системе, которую мой коллега сам установил в своем автомобиле. Возможно, это связано с малым количеством динамиков – всего 8. Также сенсорный экран и сенсорное управление скрытым ящиком часто отказываются работать или реагируют не точно. В целом, автомобиль хороший: единственная переднеприводная модель Cadillac с двигателем 2.0T и шестиступенчатой АКПП, проверенная временем технология, один из лучших двигателей в мире по версии Wards, достаточное количество материалов и высокие стандарты безопасности американских автомобилей. У каждого свои мнения, так что прошу без осуждений!

Cadillac CT5 2024

【Впечатления от вождения】Новый CT5 можно назвать самой хардкорной заднеприводной среднеразмерной роскошной моделью в продаже на сегодняшний день, особенно 2024 года в версии Platinum. Её аппаратное оснащение на высшем уровне: адаптивная магниторелаксационная подвеска (MRC), четырёхпоршневые тормоза Brembo, шины Michelin PS4S, электронно управляемый дифференциал повышенного трения на задней оси (LSD) — всё это в наличии. В сочетании с повсеместной комплектацией переменным передаточным числом рулевого управления, это можно назвать начальной версией спортивного четырёхдверного автомобиля. Подвеска MRC в версии Platinum усиливает премиальность автомобиля. Во время вождения, даже в спортивном режиме, подвеска не становится чрезмерно жёсткой, а вместо этого усиливает поддержку в средней и задней частях, уменьшая толчки и отскоки. Для сравнения, BMW 3 серии ради комфорта пожертвовал долей спортивности. Новый CT5 дарит водителю уверенность благодаря поддержке подвески MRC, управляемым скольжениям на шинах PS4S, распределению тяги на заднем мосту с помощью LSD и плавному управлению рулем с переменным передаточным числом. Однако, силовая установка немного слабовата, 10 передач на горных дорогах кажутся избыточными, а ручной режим реагирует недостаточно быстро. Хотя двигатель LSY хорошо подходит для повседневного вождения, по сравнению с двигателем LTG он не так явно передаёт ощущение крутящего момента.

Cadillac CT5 2024

【Динамика】 В модели 2024 года толчки не так заметны, и проблема логики переключения передач не столь выражена, как описывалось ранее. В режиме "Путешествие" задержка от нажатия педали газа до фактического выхода мощности составляет примерно 0.6-0.8 секунды, в спортивном режиме задержка ещё меньше. Режим "Зелёное колесо" я ещё не пробовал. Мощности достаточно, но ничего впечатляющего. Слабое ощущение ускорения можно проигнорировать в эпоху электромобилей. В общем, для бензинового автомобиля в этом ценовом диапазоне это уровень выше среднего. 【Управление】 Точность рулевого управления давно обсуждалась. Поддержка шасси при поворотах очень радовала, в резких поворотах можно уверенно управлять автомобилем. Поэтому лишаться стабилизатора поперечной устойчивости не стоит. Я ещё не пробовал версии с LSD и MRC, но наверняка они только улучшат управление. 【Впечатления от вождения】 Ассистент смены полосы очень полезен, нет необходимости бояться близкопроезжающих мотоциклов. Система предупреждения о столкновении требует настроек, поскольку в некоторых ситуациях при дефолтных настройках она чрезмерно вмешивается и автоматически тормозит, что может надоедать водителю. Система удержания полосы вызывает смешанные чувства; при попытке сменить полосу или объехать препятствие есть лёгкое ощущение вытягивания руля в бок. Я использовал её одновременно с ACC только на шоссе. 【Расход топлива】 В данный момент средний расход составляет 12-13 литров на 100 км. Не знаю, как у кого-то в городе получается ниже 10 литров, но экономия топлива, вероятно, не является приоритетом для владельцев CT5. В конце концов, если вы уже купили CT5, не стоит ожидать от него уровня экономичности ES200. 【Ключевые опции】 Не рекомендуем покупать базовую комплектацию (да и большинство людей её не смогут купить), так как 126-цветная атмосферная подсветка, матричные фары и приветственная подсветка заднего вида дадут вам дополнительные "бонусы" от вашей подруги.

Cadillac GT4 2023

【Цена при покупке】 Цена без учета налогов 18.4, конечная цена 20.7 Кредит на 13 миллионов юаней сроком на 5 лет, досрочное погашение без штрафных санкций в течение 2 лет 【Самое неудовлетворительное】 Педали газа и тормоза жестковаты В целом все нормально, только педаль газа немного высоковата, для людей с маленьким ростом и небольшими ногами требуется больше усилий ногой!

Cadillac XT5 2024

Эти два года я постоянно находился на сайте "Дун Че Ди", изучая автомобили. Начинал с машин на бензине, затем перешёл на электромобили. Сначала рассматривал машины стоимостью около 100 тысяч юаней, но потом аппетиты стали расти, и я начал смотреть на более дорогие машины (в основном потому, что "Дун Че Ди" продолжал мне их предлагать, и я сам начинал всё больше хотел лучшее). 😂 В декабре 2023 года выпал большой снег, и стало очень холодно. Ездил на своём маленьком скутере, чувствовал, что моё тело уже не справляется с таким холодом. 😵 Возраст даёт о себе знать, не признавать этого сложно, поэтому с февраля 2024 года решил пойти в автосалоны и смотреть машины лично. Ранее бюджет был несколько ограничен, поэтому я исследовал автомобили стоимостью около 200 тысяч юаней. Рассматривал VW Magotan, Passat, Toyota Camry, Honda, Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 (я колебался между седанами и внедорожниками, поэтому смотрел всё подряд). На сайте смотрел много обзоров, но большинство из них оказались рекламными, итоговые выводы были усреднённые и не имели особой ценности. В реальности я катался только на Passat, Honda и Lynk & Co. Что сказать, автомобили Volkswagen понравились своим шасси, динамика подходит молодёжи, ускорение радует (если решусь на покупку, точно пойду в дилерский центр для тест-драйва). Что касается Honda, то у нее сильный запах, много пластиковых деталей, разгон не ахти - при нажатии на педаль газа автомобиль медленно набирает скорость, двигатель ревёт, но машина едет вяло. Понял, что атмосферный двигатель не для меня. Машины Lynk & Co выглядят престижно, внутри много алькантары, но, возможно, я становлюсь старше и мне это уже не интересно (это мои личные предпочтения 😅). В конце 2023 года многие автомобили на бензине, кажется, начали дешеветь, и в интернете говорили, что Cadillac CT5 и Audi A4 можно взять за 250 тысяч юаней (заманчиво). В феврале 2024 года решил пойти в магазины и посмотреть лично. Первый визит был в 4S-салон Cadillac, где я осмотривал CT5 – это авто я изучал наиболее тщательно, читал много обзоров и о тюнинге тоже. В салоне уже были новые модели. Я без записи, просто приехал на скутере и зашел. Менеджер спросил, есть ли у меня запись, я сказал нет, пришел посмотреть авто. Внешний вид CT5 мне понравился (вызвал волнение), зашел посмотреть интерьер (сначала сел на переднее сиденье, слушал объяснения менеджера), не могу удержаться и все трогаю (мягкое – комфорт!). Попросил включить музыку, чтобы оценить хвалёную систему, но менеджер плохо настроил Bluetooth, звук оказался черезчур громким, и это испортило впечатление. Пересел на заднее сиденье, там голова и ноги нормально помещаются (мой рост – 1.7 м). Но, спинка сиденья оказалась неудобной, как-то раз уже испытывал такое – просто ужас (хотя задние сиденья редко будут использоваться, но это важно). Моё мнение: если кто-то сядет на задние сиденья один раз, вряд ли захочет повторить. Теперь я понимаю, что большинство комментариев в интернете пишут люди с проницательным взглядом. Подумал и решил отказаться от этой машины. Рядом увидел XT5, решил сначала испробовать задние сиденья. Удивительное открытие – угол наклона сидений можно регулировать, можно даже полежать (приятно!). Единственное, что не понравилось, это короткая подушка для бедер, можно было бы сделать длиннее для идеала. Модель – версия "Fashion", но функций много (достаточно). В тот день я не взял права, не смог провести тест-драйв, и назначил его на следующий день. Обсудили цену, мне предложили 263 тысячи юаней. Я немного задумался, спросил на следующий день про время тест-драйва, и менеджер не особо охотно отвечал. Вышел из салона и пошел смотреть Audi A4, задние сиденья там оказались намного удобнее чем в CT5, но всё равно прямые, долго не посидишь с комфортом. Интерьер аккуратный, в интернете говорили, что улучшенная аудиосистема стоит 7000 юаней, а менеджер сказал 13000. Не знаю, правда ли это?! У Audi ощущается стойкий запах. Внешний вид Audi и VW очень похожи друг на друга. Но сервис у Audi был лучше, чем у Cadillac – сказал, что собираюсь покупать машину около апреля 2024 года, менеджер попросила оставить телефон, но больше так и не звонила. 😂 После того послеобеденного поиска казалось не нашёл ничего полезного, пошел смотреть электрокары, начал с салона BYD. Теперь понимаю, почему они – лидеры в Китае, их сервис действительно восхитительный, каждый сотрудник был очень приветлив. Интерьеры у BYD действительно красивые, сиденья комфортные, качественных материалов много. Мультимедийная система, функции, большой экран – всё на уровне! Проехался на BYD Han и Song L (сначала сел на задние сиденья, показалось классно, только потом тест-драйв), шасси нормальные, не особо удивили. Разгон у электронной педали газа хороший, понравилась реакция. Стал обсуждать машину, но нужного мне Han EV в черном с коричневым салоне не было в наличии, доставка только после Нового года. Связался с Zeekr 001 – специально приехали из Наньчана для тест-драйва, это меня тронуло до слёз. 😭 Протестировал версию с воздушной подвеской, всё было отлично, задние сиденья – просто восторг. Думаю, в будущем буду рассматривать замену именно на Zeekr 001. Автомобильная система средняя, но основа сильная. В целом, впечатления от машины превосходные. Потом обсудил черный с коричневым интерьером и 21” колеса – машины в наличии не было. Просто потрясен!!! Потом рассказал своему наставнику о своей ситуации, он тоже владеет Cadillac и помог мне снова связаться с менеджером и организовать тест-драйв. Честно говоря, шасси XT5 действительно хорошее, общая настройка ориентирована на комфорт, но подвеска не такая высокая, поэтому боковая поддержка хорошая, управляемость отличная! На дороге машина доставляет настоящее удовольствие, особенно ощущаешь это на плохой дороге – подвеска выполняет свою работу чудесно, вот что значит качественная машина. Спросил, есть ли машины с черным внешним видом, менеджер сказал, что есть в наличии. Можно забрать в любое время. Так что моя мечта – Zeekr 001 остаётся мечтой! 07.02.2024 я пошел и оплатил машину, забрал её домой. Честно говоря, я также рассматривал bba и Volvo. Volvo XC60 выглядит элегантно, возможно с возрастом это будет мой выбор, но пока что мне он показался просто нормальным. Кроме того, короткие задние сиденья, поэтому не рассматривал его. Mercedes и BMW превышали бюджет (когда будут деньги, конечно, выберу BMW или Mercedes. Но пока приходится экономить, возможно через год получится, но не сейчас. Так что выбрал XT5 – неплохой вариант), так я и стал владельцем Cadillac! Почему не дождался новой модели?! Всё просто – внешний вид текущей модели мне нравится, а после изменений он тоже хорош, но я всё же предпочитаю классическая приборная панель вместо большого экрана. Кроме того, новые автомобили в первые годы обычно стоят дороже, а ждать, пока они подешевеют, противоречит моему желанию купить машину до Нового года.

Cadillac GT4 2023

Этот автомобиль при начале движения немного дергается, но когда двигатель прогревается, едет очень плавно. Больше всего мне нравятся большой экран и внешний вид. Эта машина рассчитана на узкую аудиторию, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.

Cadillac CT5 2024

Без заднего привода нет роскоши — это одна из причин, почему я выбрал Cadillac. 【Динамика】 Его мощность достигает 237 л.с., что не уступает так называемым ведущим брендам люкс-класса. Уже в момент старта при переключении передач можно явно почувствовать его мощь. 【Расход топлива】 Раз уж выбрал — не обращаю внимания на его расход топлива. В городе старт с 10 литров на 100 км, в общем, не маленький. Если часто ездить на дальние расстояния, то нормальный расход топлива составляет около 8 литров. 【Опыт покупки】 Раньше у меня был Buick, но в новогодние праздники произошла серьёзная авария, машина была списана, а я отделался лёгкими травмами. Конструкция кузова оказалась очень прочной, поэтому я доверяю бренду General Motors. Учитывая, что новая модель CT5 только поступила в продажу и предлагает скидки до 80 тыс., я не стал долго раздумывать! 【Наименее удовлетворён】 Все говорят, что пространство маленькое, на заднем сиденье могут сидеть только два человека с относительным комфортом, центральное место действительно неудобное, ноги некуда поставить. 【Техническое обслуживание】 Автосалон подарил два обслуживания, хватило на 15000 км. Насколько я знаю, обычное техническое обслуживание стоит около 1000 юаней, цена вполне приемлемая. 【Цена автомобиля】 Я считаю, что цена, по которой я купил автомобиль, довольна более чем. Продавец очень старательно добился для меня большой скидки, а также терпеливо помог с выбором наилучшего способа погашения кредита, что сэкономило мне несколько тысяч по сравнению с полной оплатой. В феврале я получил автомобиль и попал под государственные субсидии, дополнительно сэкономив 4000 юаней. За такую цену я считаю, что даже через несколько месяцев моя покупка не стоила бы меньше, поэтому получением машины я был очень доволен! 【Впечатления от вождения】 Не только мощность впечатляет, но и управление на высоте. Дизайн кузова с соотношением веса 50:50 не только стильный, но и устойчивый при вождении. Используется коробка передач 10AT, ускорение происходит плавно, без рывков, отклик на педаль газа очень быстрый. Мозгу не нужно много думать, чтобы добиться ощущения единства с автомобилем, вождение приносит огромное удовольствие.

Cadillac ATS (I поколение) 2014

После почти десяти лет и ста тысяч километров эксплуатации автомобиля никаких серьёзных проблем не возникло, за исключением того, что однажды возникла проблема с переключением на P-режим, которую удалось устранить. Ранее всегда делал техобслуживание в официальных дилерских центрах, но с начала пандемии перестал туда обращаться, хотя и продолжал обслуживать машину с большим вниманием к деталям: дважды менял свечи зажигания и масло в трансмиссии каждые сорок тысяч километров, не говоря уже о том, что добавляю по одной бутылке Chevron каждые пять тысяч километров. Также каждые двадцать тысяч километров промываю дроссельную заслонку. Заботюсь о машине с большой бережностью. Амортизаторы и дифференциалы не протекают. Когда производство этой модели приостановили, цены значительно снизились, что слегка огорчило, но потом я привык и это перестало иметь значение. За последние два года, из-за необходимости в связи с поступлением ребенка в школу, в Пекине мы купили две квартиры, вместе с ремонтом это опустошило наши сбережения, и случайно так получилось, что машину не поменяли. Сейчас чем дольше езжу, тем меньше хочется расставаться с ней. Теперь о недостатках: амортизаторы слишком жесткие, на плохой дороге страшно, будто колесо может попросту выскочить из-за ямы. Пространство для меня не является проблемой, так как езжу в основном один или с дочкой на заднем сидении, раньше мы даже устанавливали детское автокресло, так что этого вполне достаточно. Многие говорят, что у этой машины много мелких проблем. Но если все это мелочи, то даже если дифференциал поломается, его ремонт обойдется в несколько тысяч юаней, что не является большой проблемой. К тому же, я проехал уже сто тысяч и ничего не сломалось. Теперь я в курсе всех потенциальных проблем, которые могут возникнуть с этой машиной, и это ещё больше удерживает меня от ее замены. Эх.

Cadillac CT5 2024

【Впечатления от вождения】 (Что приходит в голову, то и говорю): Новая модель действительно хороша, долго сравнивал и в итоге был очарован дизайном. Часто, припарковавшись, оглядываюсь на машину, ха-ха. Первая машина должна быть именно такой, которую хочется. После покупки у меня уже не было лишнего времени, чтобы заботиться о машине, так как я занят работой, и для поездок на работу она полностью подходит. Шумоизоляция также хорошая, приятно ехать домой после работы с любимой музыкой на закате. Машина действительно без изъянов, главное, что нравится! 【Управляемость】 Очень четкий рулевой отклик, на трассе ехать комфортно, помощь в удержании полосы полезна, очень умная функция. Если выезжаешь за пределы полосы или наезжаешь на линию, машина будет вибрировать и немного корректировать направление самостоятельно. В целом, очень полезная функция, особенно когда за рулем начинаешь уставать, ха-ха-ха. 【Расход бензина】 Расход топлива приемлемый, в целом не такой высокий, как ожидалось. 【Самое неудовлетворительное】 На второй день после покупки экран завис и погас, пока ехал. После перезапуска двигателя всё заработало. В дальнейшем такого больше не происходило. Интересный интерфейс CarPlay не совсем адаптирован, выглядит немного странно. Надеюсь, в будущем будут обновления!

Cadillac CT5 2024

【Цена получения авто】 2 марта, стоимость включая кредит с процентами составила 28.42, полная стоимость 28.85 для справки братьям. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал между 325li Yaoye и CT5, после тест-драйва почувствовал, что в целом CT5 более упругий, а также имеет более высокие характеристики по сравнению с 3-й серией. Для меня значок “океанская вода” не имеет большого значения, так как я работаю на государственном предприятии, и в моей семье нет бизнеса. Я даже считаю, что CT5 выглядит круче, к тому же у нас слишком много 3-х серий. На низких скоростях 10AT действительно очень часто переключает передачи, но как только разогреваешься, мощность проявляется, как будто на газ жмёшь без усилия, очень классно, Обгонять с 60 до 100 км/ч очень легко. Пространство сзади мне временно не нужно, так как недавно получил права, и у нас уже есть Nissan. 90% времени в год я вожу машину один, и для меня самое важное - это удовольствие от вождения. Фары действительно удивили, ночью на автоматическом свете, когда машин далеко нет, дальний свет разносится как у Audi A8 с лазерными фарами, что я видел на Bilibili, очень круто. Экран, насколько я заметил, мало кто упоминает, miniled технология обычно малоизвестна среди тех, кто не интересуется компьютерными экранами. Я могу сказать, что мой 27-дюймовый 4K miniled экран стоит 4000 юаней, а новый интерьерный экран на порядок четче. Плотность пикселей 271ppi гораздо выше, чем у моего компьютерного экрана с 163ppi, и по четкости он действительно превосходит. Что касается контроля ореолов, я считаю, что он не уступает моему игровому 4K экрану. Первая фото специально с завышенной экспозицией, чтобы показать ореол, вторая - вид обычным глазом. Очень доволен. И напоследок, логотип за экраном - эта деталь просто покорила меня!