Отзывы об автомобилях (154)

Cadillac GT4 2023

Кузов и интерьер очень изящные, в комплектации есть все необходимое. Багажник немного меньше, чем ожидалось, но для одинокой женщины, использующей машину только для себя, это не проблема, так как в него не удается поместить много вещей. Однако пространство на задних сиденьях превзошло ожидания, 1,8-метровый мужчина сидит вполне комфортно, не чувствуя тесноты. Вождение стандартное и обычное, но шумоизоляция хорошая. В целом, неплохо.

Cadillac CT6 2023

1. Интерьер: В американских автомобилях действительно используются качественные материалы, все поверхности, к которым можно дотронуться, обшиты кожей. Большой экран добавляет комфорт, а его цветопередача просто великолепна. 2. Размеры: Несмотря на большие размеры, управлять автомобилем сначала немного сложно, но к этому привыкаешь, и он становится таким же удобным, как обычный автомобиль класса B. 3. Мощность: Двигатель 2.0T разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, для меня это даже чрезмерно, никогда не рискую нажимать педаль газа до упора. 4. Расход топлива: В городских условиях расход составляет около 12 литров на 100 км, а на трассе очень экономичен — в среднем около 5 литров на 100 км. 5. Пространство: В заднем ряду достаточно места, чтобы комфортно разместить двух взрослых с ростом 1.8 м. Иногда, когда вожу детей, которые играют и шумят в машине, пространства все равно хватает, движутся свободно. Недостатки: Подвеска слишком низкая, на плохих дорогах легко задеть днище. Вывод: приобрести CT6 за 30 с небольшим тысяч вполне оправдано, внешний вид — это то, чем я полностью доволен, не надоедает даже спустя три года. В общем, достоинства перевешивают недостатки, и чем больше я вожу этот автомобиль, тем больше он мне нравится.

Cadillac GT4 2023

【Покупка автомобиля】 Первая машина в моей жизни, купленная полностью на собственные сбережения. Влюбился с первого взгляда, 250 тысяч юаней разлетелись как дым. Подробности о покупке есть в предыдущем посте, заинтересованные автолюбители могут ознакомиться: «История выбора автомобиля полна потрясений, GT4 выделяется!» 【Цена автомобиля】 Цена машины без учета налогов: 234700 юаней Цена с полным учетом расходов: 254588 юаней Детализация цен описана в предыдущем посте, здесь не будем повторяться. 【Впечатления о пространстве】 Я не люблю большие машины, поэтому на этапе выбора автомобиля исключил все, что длиннее 4.8 метра. В CT4 я спокойно сижу на любых местах, то же самое с GT4! Я дал пространству оценку 4.5, не потому что оно настолько велико, а потому что в моих пределах это достаточно много. Согласно моему и моих друзей опыту, я с ростом 170 см и весом 70 кг могу сидеть на всех местах без проблем. Мой друг с ростом 185 см и весом 85 кг сидит за мной без какого-либо дискомфорта, и наоборот тоже. Если придираться, то места будет маловато, если все пассажиры выше 185 см и крупные, в противном случае проблем нет. Четверо чувствуют себя довольно комфортно, но пятеро (взрослые мужчины) будут чувствовать стеснение. Багажник немного маловат, оцениваю его на 4.5, но задние сиденья можно сложить, и большие предметы можно перевозить, обычно туда помещаются два больших чемодана. Иногда задаюсь вопросом, как инженеры Cadillac умудрились сделать такой большой внешний корпус с таким тесным внутренним пространством. 【Впечатления от вождения】 Разгон немного медленный, возможно, потому что я не решаюсь сильно нажимать на газ. Поскольку недавно получил права, считаю, что новичку большой мощности не нужно, но теперь, покатавшись больше, понимаю, что 2.0T двигатели действительно хороши! 1.5T ревет при нажатии, не так резво, как 2.0. Если есть возможность, лучше брать 2.0. После достижения скорости, можно легко ехать со скоростью 100 км/ч. Управление рулем очень приятное, поворотов не ощущается, хотя другие водители говорят, что руль тяжелый, но мне так лучше. На трассе удобно использовать адаптивный круиз-контроль. В спортивном режиме, отзыв на ускорение быстрый, но и расход топлива увеличивается. Тормоза слиянные, нет резких клевков, что очень приятно. Системы безопасности тоже на высоте: при резком сокращении дистанции с впереди едущим авто срабатывают предупреждающие сигналы и вибрация сиденья. Однажды переднее авто резко затормозило, и сработал автоматический тормоз, хоть было немного пугающе, все закончилось хорошо. Подвеска довольно средней жесткости, не слишком мягкая, отчетливо передает поверхность дороги, что соответствует характеристикам спортивного седана, но также не лишено комфорта. Клиренс 13,1 см обеспечивает прохождение большинства дорог. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2000 км, в основном за городом, затем в городе, мало на трассе. На трассе расход около 6-7 л/100 км, в городе (включая час пик) 12+ л/100 км, за городом 8-9 л/100 км. Общий расход за 2000 км составляет 8.7 л/100 км. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид. Несомненно, главное достоинство GT4 — это её изысканные детали! Двухцветный спортивный стиль, рельефный логотип Cadillac на передних фарах, разноцветные воспламеняемые детали на задних фарах, подсвеченный логотип за экраном — детали, которые впечатляют! 2. Тишина. Двойные стекла по всему салону + активное шумоподавление, независимо от того, ездите ли вы по городу или на трассе, закройте окна, и машина становится маленьким тихим миром. 3. 360-градусная панорамная камера. Кажется, что за эту цену в линейке Cadillac только GT4 оснащена оригинальной 360-градусной камерой? Говорят, что с обновлением OTA включили функцию 360-градусной камеры при низких скоростях, что очень удобно для новичков. 4. Акустическая система AKG. 15 колонок AKG, хороший звук, насыщенные низкие частоты. Я люблю останавливаться и сидеть в машине, слушая музыку и просматривая телефон. В машине есть функция отключения питания на 15 минут на холостом ходу, но оказалось, что можно просто нажать на тормоз и время продлевается на 15 минут, очень удобно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Мультимедийная система. Совместные автомобили всегда уступают китайским электромобилям по этой части. Хоть и оснащена чипом 8155, задержка все равно есть. Голосовой помощник, хоть и чувствительный, часто срабатывает без причины, когда говорим в автомобиле, и меняет адрес навигации. Программ мало, надеюсь, OTA обновление добавит больше приложений, таких как NetEase Cloud Music. 2. Дёрганость на низких скоростях. За это снимаю 0.5 баллов. На низких скоростях (примерно от 10 до 30 км/ч) ощутима дёрганость, механическая настройка требует доработки. 3. Интерьер. Минус 0.5 баллов за интерьер. Снимаю за синюю панель под центральным экраном. Я выбрал внутреннюю тему «Звёздного пути» (синяя), по фото казалось, что это атмосферная подсветка, но оказалось, что это просто синий пластиковый щит — дешёвый внешний вид. 4. Расположение кнопок. Аварийная сигнализация на зеркале заднего вида идеальна, но электронный ручник слева под вентиляционным отверстием, каждый раз, чтобы разблокировать его, приходится тянуться. И это неудобно, так как в экстренной ситуации пассажир справа не сможет помочь. Перед подлокотником также разместили вращающуюся кнопку и медиа-клавиши, которые редко используются, лучше бы переместили сюда ручник и автоматическое отключение двигателя. 【Рекомендации】 Обычно при рекомендации автомобилей упоминают внешний вид, управление и набор функций, и GT4 всё это удовлетворяет. Но одно из главных достоинств — это уникальность, другими словами, эксклюзивность. С самого начала производства до текущих продаж GT4 явно является «нишевым» автомобилем, но по ощущениям использования она абсолютно не уступает более популярным моделям. Как мы не хотим встретить человека в таком же наряде на улице, так и, управляя GT4, вы точно будете выделяться на дороге. В заключении спасибо администратору группы за советы!

Cadillac CT6 2023

Сиденья, говорят, короткие, но в целом достаточно; если бы еще был выдвижной поддерживающий элемент для ног, как в Audi A4, было бы лучше. Сиденья не такие мягкие, как в старой Teana, но поддержка отличная, особенно регулируемая поясничная опора — диапазон регулировки очень большой, поддержка великолепная. Усталость при вождении у меня в основном зависит от поясничной опоры. У меня рост 185, у моего отца 188, на заднем сиденье достаточно просторно (при совпадающей стороне). Многие друзья говорят, что магнитная подвеска бесполезна, но по факту с ней и без нее машины ощущаются по-разному: без магнитной подвески машина кажется жесткой. Лучше один раз попробовать на тест-драйве, чем сто раз услышать. Больше всего в этом автомобиле мне понравилась звукоизоляция. В числе тех машин, на которых я ездил, CT6 стоит среди первых трех. Новая аудиосистема AKG, если настроить звуковую сцену ближе к середине-заду, дает уникальные ощущения, и по сравнению с Bose есть заметное улучшение. На шоссе машина ведет себя превосходно: звукоизоляция, отклик двигателя после 100 км/ч и стабильность кузова с магнитной подвеской. Что не понравилось: иногда система автомобиля зависает, и нет штатного видеорегистратора. Что касается негатива в интернете, покупая машину, надо брать то, что нравится. Главное, чтобы за свои деньги купил то, что по душе, идеальной машины не существует, не стоит быть слишком тревожным. Все говорят, сиденье короткое, но при моем росте 185 я не ощущаю неудобства — это не упрямство, мне тоже нравится выдвижная опора для ног как в Audi A4, но если ее нет — это не критично. Все говорят, что машина потребляет много топлива, у меня в пригороде Пекина на 5000 км средний расход — 11 литров, в принципе, как у моего предыдущего Mazda Atenza. Все говорят, что некоторые другие машины лучше, но главное — чтобы нравилась. В дилерском центре автомобиля, который мне нравился, весь модельный ряд имеет двигатель объемом 1.5, у другого бренда мне не понравилось отношение к клиентам, а модель A6 Avant от третьего бренда была мне не по карману. Так что каждому свое — выбирайте, что вам нравится. Продавец советовал мне выбрать черный цвет, возможно, потому что черные машины были в наличии. Но я настоял на белом, так как черный цвет может ассоциироваться со служебным автомобилем, а я всегда чувствовал себя как водитель. Выбирая эту машину, нужно учитывать и внутренние ощущения, чтобы спокойно выходить с гордо поднятой головой, а также я действительно люблю принимать ванну!

Cadillac GT4 2023

Изначально присматривался к CT5 и Avenir, но все не мог решиться: интерьер CT5 казался старомодным, а новая передняя часть Avenir уродливой, как ядовитое существо. В итоге наткнулся на GT4: внешность сразу привлекла, а оформление интерьера оказалось самым современным. Учитывая, что в основном езжу в пределах города, 1.5T мне вполне хватает. Я — новичок за рулем, и расход топлива составляет 7.4 литра. Самое главное — машина редкая! Езжу уже больше двух недель, и в Ухане CT5 уже встречается на каждом углу, а GT4 на дорогах еще не видел. В целом ощущение от вождения очень приятное, шумоизоляция отличная, разве что немного мелькает шум от шин. Кстати, аудиосистема AKG действительно шикарная, главное — громкость повыше поставить. Недостатки: маловатое пространство. Я ростом 178 см, и настроив удобное положение переднего сиденья, до крыши остается всего кулак, иногда волосы задевают потолок. На заднем сиденье чуть лучше, а багажник вообще маленький. В день, когда забирал машину, вызвал водителя, чтобы довезти её домой, так его маленький электрический самокат еле-еле поместился в багажник в сложенном виде. В целом GT4 оправдывает мои ожидания: отличная внешность и интерьер, достаточно мощности, богатая комплектация, отличная аудиосистема, и пока никаких проблем не выявилось.

Cadillac GT4 2023

1. Внешний вид в целом очень крутой, цвета подобраны хорошо, и я очень доволен. В дальнейшем есть много вариантов смены цвета, которые можно выбрать самостоятельно, с багажником машина выглядит еще более солидно. 2. Интерьер довольно стильный, атмосфера подсветки не такая вычурная, как у других брендов, украшения в самый раз (я не очень люблю цветастые вещи). Я немного добавил украшений, и стало еще лучше. Не нравится только то, что сиденья не из чистой кожи. 3. Внутреннее пространство: задние сиденья немного неудобны, но сойдет. Передняя часть машины слишком длинная, и это при том, что двигатель расположен поперечно, что непонятно. Пространство багажника по длине нормальное, но по высоте не очень устраивает. Не знаю, что заняло место, где обычно лежит запасное колесо, лучше бы это место сделали под хранение вещей. 4. Что касается оснащения, я очень доволен, гораздо лучше, чем у моего друга в Audi A4. Автопилот еще не успел изучить, попробую на шоссе. 5. При вождении чувствуются неровности дороги, эффект амортизации средний, примерно такой же, как в моем старом Accord. На ухабах немного трясет, шасси могло бы быть лучше. Но в целом материалы прочные, на уровне автомобиля за 400 тысяч.

Cadillac CT6 2023

В прошлую неделю позвонил представитель дилера и напомнил о том, что наступило время первого техобслуживания для служебной машины, которую недавно купила наша компания. Мы были заняты всю неделю и не смогли заехать, поэтому я онлайн сделал запись. Сегодня утром я поехал в дилерский центр на техобслуживание. Примерно в десять утра я приехал в 4S центр. Поскольку я уже записался заранее онлайн, молодой человек на ресепшене проверил мои данные и сообщил, что все займет около часа. Узнал у меня о состоянии автомобиля и отправил машину в мастерскую. Я немного погулял по выставочному залу и пошел в зону ожидания для клиентов. На большом экране я увидел, что машину уже подняли и мастер приступил к проверке и замене масла, работал он быстро и профессионально. Примерно через 40 минут машину переместили в мойку для чистки. Как раз прошел час, и молодой человек вернул машину, предложив также пообедать в салоне. Обслуживание было очень внимательным, и в целом я остался доволен опытом.

Cadillac GT4 2023

Новый автомобиль Преимущества: внешний вид, интерьер, комфорт вождения Недостатки: пространство багажника на заднем ряду, средняя мощность Расход топлива стандартный, 300 километров 8.8 литров В целом неплохо

Cadillac CT6 2023

【Покупка автомобиля】Хотел купить машину, чтобы насладиться юностью. В свои двадцать с небольшим лет, при покупке первого автомобиля не учитывал ничего, кроме своих предпочтений. Ни один член семьи или друг не поддержали меня, но я все равно выбрал CT6 Luxury, потому что действительно нравится. Красный салон и MRC (Магнитореологическая подвеска) просто потрясающие. Не стоит тратить деньги на машину, которая нравится другим. 【Впечатления от вождения】Пять лет назад получил водительские права, но редко садился за руль. Считаю, что любой автомобиль длиной 4,9 метра, 5 метров или 5,2 метра требует привыкания. В этом плане разницы нет. Когда въезжаю в узкие улицы, обязательно использую обзор 360°. При парковке задом по методам из Douyin (китайская версия TikTok) не получается сразу, приходится повторять несколько раз. 【Наименее понравилось】На данный момент я нахожусь в стадии влюбленности в автомобиль, он мне во всем нравится. Единственное, что хотелось бы улучшить — это снижение расхода топлива. Пока что проехал 300 километров, расход составляет 13 литров, что довольно много. Еще не ездил по трассе, только по городским улицам и тренировался на парковках, часто попадал в пробки. Надеюсь, что позже расход снизится до 10 литров, это будет приемлемо. 【Комфорт】Как за рулем, так и для пассажиров на кочковатых дорогах, торможение и ускорение проходят незаметно, очень плавно. Мои друзья даже думают, что я опытный водитель, говорят, что я очень стабильно вожу. Я думаю, это заслуга автомобиля! 【Пространство】Мой рост 178 см, места впереди и сзади хватает, главное, что не упираюсь головой. Этого достаточно. 【Цена приобретения】Автомобиль купил в Ухане в декабре, оформление ссуды на 5 лет обошлось в 255 000 юаней, включая проценты и штрафы за досрочное погашение, общая сумма составила примерно 377 000 юаней. В подарок получил базовую пленку и видеорегистратор.

Cadillac CT4 2023

## Опыт покупки Выбор Cadillac CT4 был для меня продуманным решением. CT5 оказался слишком большим, а CT4 идеально соответствовал моим требованиям к компактному автомобилю. Долгое время я мечтал иметь Cadillac, начиная с CTS и ATSL, и владение CT4 знаменует для меня осуществление мечты. ## Цена приобретения Цена за автомобиль составила 175,000 юаней, включая страхование за 5000 юаней, цена без учета налогов составила 170,000 юаней. Для такой роскошной машины эта цена весьма привлекательна. Возможно, это результат тщательных переговоров с продавцом, а также некоторых льготных программ. В любом случае, я очень доволен этой ценой. ## Впечатления от вождения Я внес изменения в автомобиль, установив модуль D3 200 для улучшения отклика дроссельной заслонки, хотя изменения в низком обороте не были значительными. При скорости 90-100 км/ч включение турбонаддува значительно улучшает производительность, хотя на высоких скоростях мощность несколько снижается, но в большинстве случаев ее достаточно. Кроме того, в моделях 23-го года при замене головки блока цилиндров загорается индикатор, и я использовал OBD-шлюз, чтобы его отключить. ## Расход топлива Расход топлива CT4 меня устраивает. Средний расход составляет 8,5 литров на 100 км, что весьма конкурентоспособно в этом классе. Особенно на шоссе, где расход падает до 5-6 литров, демонстрируя экономичность. В городе расход чуть выше, что объясняется частыми остановками и поездками, но это вполне ожидаемо. ## Управляемость Управляемость CT4 произвела на меня сильное впечатление. Точное и быстрое рулевое управление доставляет огромное удовольствие от вождения. Несмотря на то, что руль довольно тяжелый, он обеспечивает лучшую стабильность, особенно на больших скоростях или в экстренных ситуациях, что придает мне больше уверенности и спокойствия.

Cadillac GT4 2023

GT4 уже три месяца после покупки, пробег на данный момент составляет 2000 км, и я могу поделиться своими впечатлениями о пользовании автомобилем. Во-первых, внешний вид очень впечатляет, но это дело вкуса. Для меня он с первого взгляда понравился, ха-ха. Во-вторых, комплектация очень полная. Лакшери версия включает в себя большой экран, 360-градусов обзор, HUD дисплей, аудиосистему AKG, а также вентиляцию и обогрев сидений и обогрев руля, что значительно повышает чувство безопасности и комфорта при вождении. Особенно полезно это стало при недавнем понижении температуры – включение обогрева сидений и руля, которые нагреваются примерно за минуту, приносит настоящее удовольствие. Что касается пространства, эта машина выглядит красиво именно благодаря длинному капоту, что несколько скрадывает внутреннее пространство. Из-за этого задний ряд и багажник не такие просторные. Поэтому, если вы планируете использовать машину для семейных поездок с детьми и перевозки детской коляски, пространства может быть недостаточно. Но если ездите в одиночку или иногда с друзьями, или у вас нет детей, то проблем не будет. По поводу опыта вождения, до этого я водил Volkswagen и привык к его тормозам и педали газа. Поначалу пришлось немного привыкнуть к новой машине. Единственный недостаток – медленный старт, в обычном режиме разгон не очень быстрый, но как только набирается скорость, ехать становится очень комфортно, особенно на автомагистрали, где машина ведет себя устойчиво и надежно. Относительно расхода топлива. Изначально я волновался, что американские машины довольно прожорливы. На данный момент я проехал 2000 км, в основном по городу в Шанхае, пополам между обычными дорогами и эстакадами, несколько раз выезжал в пригород (всего около 700 км). Текущий расход топлива по бортовому компьютеру составляет 8.8, и расчеты по стоимости топлива и пройденному расстоянию показывают, что он не превышает 9. Поэтому я вполне доволен расходом топлива. По поводу нюансов, часто упоминаемых в комментариях, таких как проблемы с аккумулятором, неплотно закрывающаяся крышка багажника и посторонние шумы. Мне, наверное, повезло, я сталкивался только раз с проблемой неплотного закрытия багажника, но после использования ручного закрытия и настройки высоты открытия проблема больше не повторялась. Ещё одна потенциальная проблема – подключение мобильной точки доступа. Я не мог подключить свой телефон, но пока у меня есть бесплатный интернет, это не так важно, да и, возможно, проблема в самом телефоне. Также многие жалуются, что приложения Cadillac и OnStar иногда не отображают состояние автомобиля, но у меня выходит обновить данные за несколько секунд до минуты. Наконец, стоит отметить процесс заказа и получения машины. Поскольку модель сама по себе не очень массовая, производственные процессы могут быть долгоиграющими. Но удивляет, что после долгого ожидания получаешь автомобиль, произведенный намного раньше, например, я ждал месяц до 21 сентября, а машина была произведена в мае. Возможно, под конец года ситуация станет ещё более напряжённой, но ожидается, что после Нового года всё улучшится. В общем и целом, автомобиль очень рекомендую. При выборе машины учитывайте свои сценарии эксплуатации и требования. На основании моего трёхмесячного опыта использования, могу сказать, что я очень доволен GT4. Надеюсь, мои впечатления помогут вам сделать правильный выбор.

Cadillac CT6 2023

В последние два года подумывал о смене машины, и из того, что нравится в пределах бюджета, больше всего привлекали XT5 и CT6. За этими моделями присматривался один-два года. Наиболее привлекали внешним видом, но интерьер всегда казался недостаточно впечатляющим. Пока в этом году новый CT6 не прошел обновление интерьера, который с первого взгляда мне приглянулся. После обсуждения с семьей, решили поехать посмотреть машину. Рассматривали покупку седана. В местном автосалоне посмотрели Audi A6 45 с двухприводной трансмиссией (цена A6 40 намного ниже, чем на 45 с двухприводной, почти на 2 тысячи больше разницы, но решающим фактором стал более высокий мощность, ведь одно нажатие на педаль газа и разница в цене оправдана). В итоге обсуждали условия: 23 модель Audi A6 45 с 50% кредита обошлась бы в 390 тысяч юаней, скидка около 11 процентов, на A6 40 примерно на 20 тысяч меньше. В автосалоне Cadillac у нас был только CT6 в роскошной версии, и всего 2-3 машины в наличии. Сначала продавец предложил скидку всего 55 тысяч юаней, а я ожидал хотя бы около 80 тысяч. Понимая, что скидка на новый автомобиль меньше, договорился с продавцом на 80 тысяч и 15% кредита. Продавец ушел согласовывать и вернулся с отрицательным ответом, даже без озвучивания минимальной цены. Я вновь накинул 2000 юаней, сказав, что если не сработает, вернусь завтра, пора обедать. Через пару минут он вернулся и согласился. В тот момент мне показалось, что можно было торговаться и больше, раз так быстро все получилось. На следующий день внес залог, и после получения машины в целом всем доволен. Единственное замечание к тому, что при начале движения и на низких скоростях коробка передач медленно реагирует. Когда резко нажимаешь на педаль газа, сначала слышишь звук имитации работы, и только через секунду чувствуешь реальный выход мощности. В средней и высокой степени ускорения, если не жалеть газа, реакция и мощность вполне достойны и достаточны.

Cadillac CT6 2023

CT6 имеет отличную обволакиваемость сидений, их мягкость и жесткость в самый раз. Хотя они не такие мягкие, как у японских автомобилей, но сиденья довольно широкие, и комфорт при сидении на высоте. Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, конфигурация весьма богатая. Больше всего мне нравится внешний вид: он выглядит очень внушительно. За такую цену можно купить только 3 или C, а теперь я приобрел крупный седан Cadillac. Также управление меня очень устраивает: разгон линейный, тормоза очень отзывчивые, а амортизация шасси действительно превосходная. В целом ощущение от вождения очень уверенное. Большую часть времени я езжу по городу, но расход топлива у CT6 оказался не таким высоким, как я ожидал, обычно около 10 литров на 100 км. Это действительно приятный сюрприз. Дизайн экстерьера действительно достоин похвалы: он сочетает в себе солидность и модный вид.

Cadillac GT4 2023

Купил машину с бюджетом около 200 тысяч, так как в семье уже есть большая машина, захотелось купить что-то поменьше для себя. Коллега порекомендовал Cadillac XT4, мне он показался интересным, но потом в автосалоне увидел двухцветную черно-красную GT4 и сразу влюбился. Хотя по общему пространству машина похожа на XT4, внешность у GT4 лучше, что мне больше понравилось, поэтому выбрал машину, которая сразу запала в душу. По мощности у меня нет особых требований, 1.5T для меня достаточно. Кроме внешнего вида очень понравился полностью обновленный интерьер и общая атмосфера в салоне – все это создает романтическое настроение: атмосфера освещения, аудиосистема AKG, изогнутый экран, – все это мне очень понравилось. Чем больше смотрю на машину, тем больше она мне нравится. В дальнейшем планирую наклеить пленку, ждите фото!

Cadillac GT4 2023

Раньше у меня была старая подержанная машина Luxgen U6, расход топлива примерно 10 литров. Всё время хотел поменять её на Cadillac. Наконец, в этом году исполнилось мое желание 😁 Изначально хотел посмотреть XT4, но, увидев интерьер GT4, не смог оторваться. Внешний вид также более молодой и спортивный, подвеска особенно устойчивая, совсем нет крена, как у некоторых SUV. Расход топлива 8 литров тоже в пределах нормы, не сильно отличается от индикатора 7.7. Особенно нравится маленькая лампа с логотипом "семицветного щита" за центральным экраном. Пространства хоть и не много, но вполне хватает. Чем больше смотрю, тем больше нравятся, наконец-то у меня появилась первая "семицветка" в жизни 🤤

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего в новой модели XT4 радует дизайн интерьера. Наконец-то обновлен интерьер с использованием изогнутого экрана семейства, что улучшает визуальное восприятие и четкость. Выглядит намного премиальнее по сравнению с предыдущей моделью. Однако, не совсем доволен тем, что T-образная центральная консоль под экраном осталась без изменений, создавая ощущение некоторой нестыковки. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль всё ещё предоставляет довольно спортивное ощущение, особенно шасси, которое обладает высокой поддержкой и хорошей обратной связью с дорогой. С точки зрения управляемости, вполне спортивно, но есть минус: много мелких вибраций, что снижает комфорт. 【Менее всего удовлетворительное】 Не удовлетворяют шумоизоляция и трансмиссия. В целом шумоизоляция средняя, особенно заметен шум двигателя. Также трансмиссия медленно сбрасывает передачу, что вызывает небольшую задержку в подаче мощности. 【Опыт пассажира】 Пространство стандартное, но в сравнении с BMW X1 уступает в комфорте. Это скорее в стиле Cadillac — для семейного использования вполне подходит, но если ищете большой простор, то это требование не будет удовлетворено.

Cadillac XT4 2024

Купил две недели назад, салон и внешний вид довольно хорошие, но мультимедийная система не поддерживает Gaode, а карта Baidu совсем плохо работает. Когда на пересечении дорог, я не понимаю, в каком направлении мне ехать. 【Впечатления от вождения】 Во время вождения есть рывки, особенно между 25 и 35 км/ч, очень заметные рывки. Но когда скорость увеличивается, всё становится нормально. 【Расход топлива】 На мой взгляд, расход топлива можно принять. Так как я не часто вожу, за две недели проехал чуть более двухсот километров, и на дисплее автомобиля показан расход 11.8, но система Anji Star показывает 8.19 (на фото ниже). Не понимаю, почему такая разница. В дальнейшем буду делиться обновлениями. 【Обслуживание】 Это важный вопрос. Хочу спросить, есть ли необходимость придерживаться обслуживания каждые полгода, как рекомендует дилерский центр, или достаточно одного раза в год? И ещё один вопрос: нажав на кнопку открывания багажника, он не открывается автоматически, мне нужно вручную его поднимать. Хотелось бы узнать, сталкивались ли владельцы такой же модели с этой проблемой. Если планируете покупать эту машину и есть какие-то вопросы, можете написать, я отвечу.

Cadillac GT4 2023

Неплохо, но заднее пространство тесное, в багажник большие предметы не помещаются, руль немного тяжелый, особенно в спортивном режиме очень тяжелый, в остальном все нормально.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль был со мной 8 лет, в этом году решил сменить машину, цель – бензиновый автомобиль. Сначала планировал купить 6-местный, думая, что будет удобно для семейных поездок. Посмотрел в сторону Explorer и Lingke, даже внес тысячу за Explorer 😂 но потом вернул ее. После ожесточенных размышлений наконец решил посмотреть 5-местные внедорожники. Посмотрел разные бренды и остановил выбор на XT5. 【Пространство】 Задние сиденья можно регулировать по длине и спинке, поэтому места вполне достаточно, тесноты не ощущается. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные, есть подогрев и вентиляция сидений, что очень практично как зимой, так и летом. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе около 12 литров, на трассе около 8 литров. В любом случае одной заправки в месяц хватает. При покупке этой машины нет смысла заморачиваться на тему расхода топлива. 【Впечатления от вождения】 Стоит только дать газу, набирает скорость очень быстро. Но есть один существенный недостаток – при близком расстоянии до другого автомобиля автоматический тормоз вступает в действие, вплоть до полной остановки. Надо быть крайне осторожным при сдаче назад или следовании за другой машиной, чтобы избежать столкновений. Это раздражает, пока не нашел способа отключить эту функцию. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид действительно красивый, вождение тоже приятное. Зеркало заднего вида с потоковой передачей действительно удобно. Выбрал цвет Манхэттенский серый, он не так сильно пачкается. За почти два месяца машину мыл всего однажды. 【Наименее удовлетворительное】 Центральная консоль на любителя, у меня нет особых требований к ней, поэтому считаю ее нормальной, но все же нужно идти в ногу со временем – большой экран на всю панель. Однако ночная система обзора совершенно бесполезна при вождении в городе, и никакой пользы от нее здесь нет, лучше бы заменить на другую более полезную функцию. 【Цена】 Автомобиль без учета дополнительных расходов стоит 330,000, а с учетом всех – 358,000. Если бы купил автомобиль, стоявший в выставочном зале в течение года, можно было бы сэкономить еще 10,000. Но жена не хотела купать автомобиль, который давно стоит в зале, к тому же его трогали и сидели в нем множество людей, так что пришлось отказаться от этой идеи.

Cadillac XT5 2024

1. Внешний вид. Внешний вид – дело вкуса, на мой взгляд, выглядит неплохо. 2. Динамика. На этапе разгона есть небольшая задержка, но при наборе скорости реакция двигателя очень быстрая. 3. Интерьер. Интерьер в сравнении с новыми марками автомобилей действительно кажется устаревшим, уже пора провести полное обновление. 4. Бортовой компьютер. Скорость отклика бортового компьютера нормальная, есть некоторые мелкие проблемы, например, при движении задним ходом отображается сообщение о выключении автоматической парковки, возможно, это проблема программного обеспечения. Также при переключении с заднего хода на режим "D" иногда камера заднего вида не переключается сразу, но в целом это не сильно влияет на использование. 5. Расход топлива. В городских условиях пробок около 9.1 литров на 100 км, на трассе расход немного ниже. 6. Сиденья. Передние сиденья имеют многопозиционную регулировку, а также функции подогрева, этого достаточно. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона и по положению, пол практически ровный. Посидел в задних сиденьях XC60 и Q5L, кажется, что здесь заднее сиденье немного лучше. 7. Шум. В городских условиях шум нормально контролируется, это соответствует уровню для данной ценовой категории, переднее стекло с шумоподавлением действительно полезное. 8. Другие опции. Автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида очень практичны, в документации сказано, что в модели 24 задние зеркала автоматически не опускаются при заднем ходе, но спросил у продавца, многие модели все еще имеют эту функцию. Звук гораздо лучше, чем у моего предыдущего Peugeot.

Cadillac CT6 2023

Когда Cadillac CT6 вышел на рынок, его позиционировали довольно высоко, но позже, под давлением рыночной конкуренции, пришлось снизить требования. И недавно вышла новая модель CT6, которую компания официально назвала автомобилем нового поколения. Из любопытства я решил ее протестировать, чтобы увидеть, как она проявляет себя. Для тест-драйва был предоставлен топовый вариант Platinum, а выставочный образец был представлен в версии Luxury. Поэтому фотографии предоставлены только для справки. Кроме того, так как тест-драйв проходил на высококлассной версии, в аппаратной части есть некоторые отличия от базовой модели, и результаты нельзя применять ко всем версиям. Новый CT6 оснащен той же знакомой силовой установкой: двигатель мощностью 237 л.с. в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане реальных характеристик, мощности достаточно, но не сверхъестественно, сравнимо с моделями конкурентов средней и низкой мощности. Однако этого достаточно для целевой аудитории. Ускорение при обычном режиме вождения нормальное, но для большей мощности нужно значительно повышать обороты. Плавность хода вполне удовлетворительная, переключение передач происходит плавно, без резких изменений. В целом, педаль акселератора в обычном режиме довольно линейная, но при резком ускорении может казаться не совсем предсказуемой. Реакция на запросы мощности малой и средней интенсивности нормальная, а на высокую мощность — обычная. В целом этот двигатель соответствует своему назначению, хотя и не выделяется ничем особенным. Шасси стоит разобрать по отдельности. В тестируемой высококлассной версии установлены магнитные амортизаторы, и фильтрация вибрации улучшилась по сравнению с предыдущими моделями с магнитными подвесками. Маленькие вибрации хорошо поглощаются, а большие плавно передаются на кузов. При прохождении лежачих полицейских и других неровностей автомобиль остается довольно устойчивым. Спортивные характеристики удовлетворительные; хотя я не водил слишком активно, поддержка все же нормальная. Рулевое управление в порядке: на низкой скорости легкое, с увеличением скорости и угла ничего не изменяется. Реакция передней части автомобиля соответствует его сегменту, а управляемость кузова немного уступает прошлой модели, возможно, из-за отсутствия заднего рулевого управления, но в целом вождение остается достаточно маневренным. Тормоза тоже в порядке: сила торможения легко контролируется, и освоиться с ними достаточно просто. Общая изоляция NVH (шум, вибрация и жесткость) вполне удовлетворительная. Шум двигателя заметен, и его звук довольно грубый, но при спокойном вождении это не помеха. Однако, при интенсивной езде звук становится более заметным. В передней части шум от ветра и дороги хорошо изолирован, о задней пока ничего не могу сказать. В статике внешний вид автомобиля легко узнаваем: передняя часть выполнена в фирменном стиле Cadillac, а задняя часть напоминает классические американские роскошные автомобили, что мне лично нравится. Интерьер построен по новой концепции с общим экраном, что придает ощущение технологичности. Качество сборки хорошее, но материалы не идеальны: например, строчка на дверях кажется жесткой, а некоторые кнопки ощутимо ненадежные. В остальном, система мультимедиа работает гладко и понятно, с хорошей четкостью изображения и логикой использования. Эргономика передних сидений на высоте, регулировка сидений и руля удовлетворительная, найти удобное положение несложно. Хотя размер руля кажется мне слишком большим, это вопрос субъективного мнения. Задние сиденья обычные: пространство стандартное, сиденья немного жестковаты, а подушка коротковата. Впечатления от сидений примерно такие же, как от задних сидений регулируемых и нерегулируемых версий некоторых немецких конкурентов. Багажник большой, но не очень удобен для габаритных вещей. Комплектация версии Luxury, представленной на выставке, уже достаточно хороша: большинство функций включены, а подогрев сидений можно выбирать отдельно для спинки и подушки, что очень удобно. Но даже в топовой комплектации нет массажа сидений, что неловко по сравнению с некоторыми моделями того же производителя. Автомобиль оснащен системой помощи водителю Super Cruise, если выбирать высококлассную версию. Система аудио AKG звучит хорошо, хотя я не особо придирчив в этом плане. При грубых расчетах, цена на Luxury версию составляет около 35 в месяц в рассрочку без учета скидок за обмен и скидок для крупных клиентов. В целом, новая модель CT6 хороша, некоторые проблемы предыдущих моделей были исправлены. Но остается несколько старых проблем. Решение о покупке будет зависеть от условий на вашем рынке.

Cadillac GT4 2023

【Покупка автомобиля】 С того момента, как появились шпионские снимки, я начал следить и сравнивать X1, GLB и Lincoln Adventurer, в итоге выбрал GT4. Внешний вид, конечно, первым привлек внимание, а новый интерьер продемонстрировал совершенно иной стиль, отличающийся от прежних моделей Cadillac. В то время как у BBA за бесключевой доступ приходится доплачивать, GT4 сразу комплектуется всеми необходимыми функциями, и после покупки не требуется никаких дополнительных установок. 【Впечатления от вождения】 Мощности 1,5-литрового двигателя хватает с лихвой, даже больше, чем у некоторых брендов с двигателем 2,0. Для повседневных поездок вполне достаточно. В плане подвески и управляемости всё ориентировано на комфорт, что для меня, как "спокойного" водителя, очень приятно. 【Цена при покупке】 Цена составила 25,5 (включая проценты за 2 года). Возможно, это немного завышенно, но так как мне очень хотелось этот автомобиль, я не стал ждать. 【Расход топлива】 Сейчас примерно 9,7 литров. Я езжу по относительно свободным дорогам, возможно, после первого техобслуживания расход еще немного снизится. 【Удобство посадки】 Передние сиденья очень удобные, жаль, что в задних сиденьях нельзя регулировать угол наклона спинки. Пространства на заднем ряду достаточно, но всё же могло бы быть больше. 【Самое неудовлетворительное】 Объем багажника действительно маловат.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид: Внешность на высшем уровне, абсолютно потрясающая, но из-за наличия автомобиля в наличии, не удалось выбрать спортивный пакет, что является большой досадой. Интерьер: Мне больше нравятся бежевые интерьеры, но для удобства ухода и чтобы избежать трудностей с очисткой следов от одежды, пришлось выбрать черный цвет. В целом все вполне неплохо. Комплектация: Роскошное оснащение более чем достаточно, но, к сожалению, отсутствуют самые желаемые HUD и зеркала заднего вида с потоковым мультимедиа. Пространство: Задние сиденья и багажник действительно не очень большие, но для большинства случаев достаточно (прошло больше месяца со времени покупки автомобиля, и на задних сиденьях еще никто не сидел).

Cadillac CT6 2023

Почему выбрал CT6? Потому что новая версия соответствует моим эстетическим предпочтениям. У моего старшего LS500 – интерьер красного цвета. Сравнивал с 4-й и 5-й сериями, а также E-классом. Ждать их обновления до 2024 года не хотелось, терпения не хватило 😂 1️⃣ Покупка автомобиля: заказал машину в июне, а получил только в сентябре. Почему так долго? Это надо спросить у @Кадиллак. Заказал с добавлением системы SC Super Cruise, сказали, что можно будет забрать машину через месяц, но пришлось ждать до сентября… Ненадежно. Чтобы не ждать бесконечно, решил взять существующую модель в комплектации Luxury. 2️⃣ Тишина: проехав 1105 км за неделю, могу сказать, что уровень шума в машине очень низкий, что соответствует D-классу. 3️⃣ Запах: в начале был ощутимый запах, но за день-два выветрился. Не резкий, вполне приемлемый. 4️⃣ Подсветка: хоть и имеет 26 цветов, но размещение огней скромное. Почему при включении демонстрационного режима меняется только один цвет, когда машина в движении? Непонятно. 5️⃣ Места для хранения: не особо выдающиеся, ящик в подлокотнике маловат. Но проход из заднего подлокотника в багажник заслуживает похвалы! На длинных поездках удобно можно взять бутылку воды или разместить длинные предметы. Багажник просторный, что характерно для американских машин. 6️⃣ Аудиосистема: AKG аудиосистема очень хороша, можно регулировать звук для переднего и заднего ряда, есть звук в подголовниках и функция усиления разговора между передними и задними пассажирами. Но пока особо не понятно, где это будет полезно, к тому же активация голосового управления может ухудшиться. 7️⃣ Сиденья: в традициях американских автомобилей – обширные и удобные. Передние сиденья с памятью, вентиляцией и подогревом, автоматически регулируются при посадке и высадке. Задние сиденья также с подогревом, есть независимый климат-контроль и регулируемые сопла для задних пассажиров – достойно похвалы! 8️⃣ Бортовой компьютер: очень плавный, удобный в использовании, можно управлять как сенсором, так и шайбой на консоли. Шайбой удобно крутить, но нажатие подтверждения требует усилий. Порой экран запускается с задержкой на 10 секунд после старта – немного влияет на вождение. Активация перчаточного ящика и настройка автоматического складывания зеркал при закрытии машины находятся в центральной консоли. Кроме того, есть функция Интернета вещей, которую я буду осваивать позже. CarPlay иногда теряет соединение и подключается с задержками – это немного мешает. Надеюсь, эти мелкие проблемы исправят через обновления OTA. 9️⃣ Сетевые возможности: приложение для управления автомобилем Anjixing работает плохо, команды отправляются медленно. Открытие люка и багажника не работает. Очень разочарован этим. 🔟 В этой версии вернули джойстик переключения передач на руль, стал более изящным и удобным. Итог: стоит ли оно того? Я по-прежнему считаю, что CT6 – это очень привлекательный и достойный выбор. Не гонюсь за брендами, потому что за деньги счастье не купишь 😄