【Опыт покупки】
В сентябре прошлого года, после получения номерного знака в Шанхае, начал присматривать автомобиль для семьи из трех человек, главным образом для жены. Бюджет — до 200 тысяч юаней, рассматриваются бензиновые кроссоверы совместного производства. Сначала посмотрел на Buick Encore P и S: P оказался слишком большим и превысил бюджет, S показался слишком маленьким. Затем обратил внимание на Honda CRV, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Territory. В середине декабря чуть было не выбрал RAV4, но затем обнаружилась история с подделкой теста подушек безопасности и проблемой с засорением сажевого фильтра у Toyota, пришлось отказаться. Остальные модели не подошли из-за цены, пространства и оснащения. В итоге, увеличил бюджет на 50 тысяч и начал смотреть на автомобили премиум-класса: BMW X1, Cadillac XT4, Mercedes-Benz GLB и Lincoln Corsair. XT4 показался хорошим вариантом по соотношению цена-качество, понравился бренд и дизайн, но из-за невозможности установить камеру кругового обзора, отсутствия передних датчиков парковки и длительного хранения на складе не был куплен. В начале апреля узнал, что цена на XT5 снизилась до моего бюджета, и в конце апреля заказал его.
【Цена】
Модель 2024 года Cadillac XT5 Fashion, цена без учета налогов — 205 тысяч юаней, конечная стоимость — 231 тысяча. В комплекте шла камера Hikvision 360, обслуживание в дилерском центре дважды в год на второй и третий год, кредит на 200 тысяч юаней на 5 лет с годовой процентной ставкой 4%, возможно погашение через год без штрафных санкций. Машина декабрьской сборки прошлого года.
【Производительность двигателя】
До этого у меня всегда были машины с механической коробкой передач, и мой стиль вождения достаточно спокойный, не стремлюсь к скорости и азарту. Для меня переход с микроавтобуса с 5-ступенчатой механикой на Cadillac XT5 с 9-ступенчатой автоматикой — как смена старого трактора на суперкар Ferrari. Никаких претензий, просто великолепно.
【Ведущие впечатления и комфорт】
Извините, до этого я ездил только на микроавтобусах с механикой, поэтому могу сказать, что комфорт XT5 просто невероятный. Даже при длительных поездках в 2 часа я не устаю. Подвеска отличная: при поворотах, неровностях и ямах автомобиль остается устойчивым, а жена и дети спокойно спят на заднем сиденье.
【Пространство】
Для семьи из трех человек пространства в XT5 более чем достаточно. Средний тоннель заднего сиденья практически незаметен, задние сиденья двигаются вперед и назад, регулируется угол спинки. В багажник можно положить много вещей — я умещал полный комплект для кемпинга, детскую коляску, мат для ползания, и он еще не был заполнен.
【Расход топлива】
За более чем месяц после покупки проехал 800 с лишним километров: 70% городские дороги, 20% скоростные, 10% автострада. Жена иногда ездила на минимальной скорости, и были случаи сильных пробок на скоростных дорогах. Средний расход топлива примерно 11 литров на 100 км, заправляюсь 95-м бензином. Примерные затраты — 1 юань за километр, что вполне приемлемо для бензинового кроссовера среднего класса с автоматической трансмиссией. В небольших городах, на междугородних дорогах и автострадах расход может снизиться до 8-9 литров на 100 км, что составляет около 0,7-0,8 юаня за километр.
【Недовольство】
1. После резкого торможения при нажатии на педаль газа обороты могут достигать 3-4 тысяч, но машина не ускоряется. Вероятно, это связано с тем, что после резкого торможения коробка возвращается на первую-вторую передачу и не сразу переходит на более высокую, требуется подождать несколько секунд и плавно нажать на газ.
2. Сигнал предупреждения о пешеходах и других автомобилях иногда срабатывает без причин. Иногда пешеходы не находятся на пути движения, а сигнал срабатывает, и даже если расстояние до впереди идущего автомобиля велико, сигнализация все равно срабатывает, что пугает.
【Обслуживание и эксплуатационные затраты】
При увеличении бюджета на премиум-класс я учитывал расходы на последующее обслуживание. Но я рассчитал, что не использую автомобиль часто, и он будет второй машиной в семье, не проезжаю более 10 тысяч км в год. Разница в цене между 95-м и 92-м бензином всего несколько сотен юаней в год. Обслуживание в дилерском центре: раз в год малое ТО менее тысячи юаней, раз в два-три года большое ТО около нескольких тысяч юаней. В среднем обслуживание обходится в 2-3 тысячи в год. После окончания гарантии я планирую покупать запчасти самостоятельно и обращаться в сторонние автосервисы, что снизит стоимость обслуживания более чем в два раза — до 2 тысяч юаней в год. В течение десяти лет накопленные расходы на обслуживание составят около 30 тысяч юаней. Покупка обычного автомобиля в этом бюджете могла бы сэкономить всего одну-две тысячи. Что касается затрат на ремонт, то это зависит от удачи, но даже если за десять лет потратить на ремонт дополнительно 20-30 тысяч юаней, это не сильно повлияет. Страховые расходы в среднем на 2 тысячи юаней в год больше, за десять лет это 20 тысяч. А разница в цене XT5 и похожих моделей составила около 40 тысяч юаней. Таким образом, общий эксплуатационный бюджет на десять лет увеличивается примерно на 100 тысяч юаней, или 10 тысяч юаней в год. Лично я думаю, что на фоне этих расчетов покупка премиум-класса оправдана. Если же вы посчитали еще и амортизацию спустя десять лет, тогда, возможно, вам лучше не покупать автомобиль вовсе. Обычный электросамокат или такси — более выгодный и комфортный вариант, а для поддержания статуса можно арендовать роскошный автомобиль.
【Заключение】
Личное мнение: по сниженной до 240 тысяч юаней цене Cadillac XT5 стал лучшим выбором в этом диапазоне. Это учитывает бренд, оснащение, пространство, внешний вид, безопасность и стоимость обслуживания. Если ваш бюджет составляет около 250 тысяч юаней и вы хотите купить бензиновый кроссовер, то XT5 — одна из достойных рассмотрения моделей.
