Отзывы об автомобилях (1490)

BYD Qin 2018

Я в основном хочу рассказать о качестве сборки. Когда я покупал этот автомобиль, заметил, что многие люди вокруг выбирают его, и его часто можно встретить на дорогах. Однако за первые два года эксплуатации он доставил мне немало проблем. Кроме некоторых неудобных с точки зрения дизайна моментов, больше всего меня разочаровало качество сборки. Проблемы проявлялись в странных звуках: расшатывались защелки, изнашивались пластиковые детали; был шум из-за ослабления пластиковых защелок на руле и из-за расшатывания резиновых втулок рычагов. В первый год сломался кондиционер. На второй и третий год все из-за тех же шумов мне пришлось аж десять раз обращаться в сервисный центр. Кроме того, автомобиль имел дефект: на некоторых зарядных станциях не удавалось зарядить батарею, или зарядка доходила до 99%, а дальше процесс зацикливался на платеже, не завершаясь на 100%. В общем, мое общее впечатление от этого электромобиля уступает даже бензиновым. В следующий раз я не стану рассматривать электромобили марки BYD. Конечно, не все в автомобиле вызывает критику. Если бы не упомянутые выше недостатки, я вполне могу ответственно заявить, что этот автомобиль не вызывает проблем, и ездить на нем комфортно. Управляемость отличная, но если из-за мелких проблем приходится часто посещать сервисный центр, о какой приятной езде можно говорить? Скорее это транспортное "испытание". В заключение хочется сказать, что высокий объем продаж не всегда свидетельствует о надежном качестве: иногда это результат хорошего маркетинга. При покупке автомобиля стоит сначала выслушать мнение владельцев этого или аналогичного автомобиля, поинтересоваться их реальными впечатлениями, прежде чем делать выбор. Технологии в сфере электромобилей еще далеки от зрелости по сравнению с бензиновыми автомобилями.

BYD E9 2021

Общее впечатление: BYD e9 - это электромобиль, ориентированный на рынок премиальных такси, и по внешнему виду несложно заметить его связь с BYD Han EV, можно сказать, это братья-близнецы. BYD e9 сохранил множество практичных функций, упростив некоторые функции помощи водителю, чтобы снизить вероятность электронных неисправностей, что лучше соответствует требованиям деловых поездок. Дизайнерские особенности: Задняя часть BYD e9 практически идентична BYD Han EV, за исключением того, что его передняя часть не соответствует последнему семейному дизайну BYD, а имеет более традиционный горизонтальный хромированный стиль. Благодаря большим размерам автомобиль все еще выглядит внушительно. Интерьер также сохраняет богатый стиль BYD, хотя размер центрального дисплея составляет всего 10,1 дюйма, что кажется немного маленьким. Конфигурация пространства: Для автомобиля с функцией деловых поездок важно иметь просторное заднее сиденье. У BYD e9 колесная база составляет 2920 мм, достигая стандарта автомобилей класса C, заднее пространство для ног большое, а пространство для головы также не кажется тесным. Задние дефлекторы кондиционера и функции зонального кондиционирования создают для пассажиров заднего сиденья ощущение истинной роскоши. Мощность и запас хода: BYD e9 оснащен двигателем общей мощностью 163 кВт, что соответствует 222 лошадиным силам, что идентично стандартной версии Han EV. Емкость батареи также составляет 64,8 кВтч, а запас хода в режиме NEDC составляет 506 км. В сравнении с большинством бюджетных такси стоимостью в несколько сотен тысяч это гораздо лучшее предложение. Заключение: Рынок такси сегодня является важной ареной для борьбы многих автопроизводителей: у T3 Travel есть такие модели, как Hongqi E-HS3 и E-QM5. Выпуск BYD e9 можно рассматривать как ответный шаг. Для обычных потребителей возможность получить лучшее качество поездки за те же деньги, конечно, вызывает положительные эмоции.

BYD Song MAX DM-i 2022

Для семьи с двумя детьми нужен был экономичный и практичный автомобиль. Я доверяю технологии трехкомпонентной батареи BYD, тем более что сейчас нет налогов, есть субсидии на покупку авто, поэтому я решил приобрести его без колебаний. Места хватает, ведь в основном езжу один, забираю и отвожу детей в школу. Планирую иногда выезжать на выходные всей семьей, максимум нас будет четверо, и места хватит. Родители иногда навещают, и шесть сидений также достаточно. Расход топлива пока неизвестен, так как только что купили машину. Коллега посоветовал заправлять поменьше, так как автомобиль очень экономичен и топливо может испортиться. Жду с нетерпением, как покажет себя гибрид. Зарядка. У меня есть парковочное место, дома два автомобиля: у жены машина на бензине, а место для парковки арендуем. Планирую установить электрозарядку на своем месте. Вечером подаю заявку через приложение Государственной электросети, как говорят, процесс быстр. После одобрения пойду к мелкой программе BYD, чтобы подать заявку на установку зарядного устройства, которое бесплатно предоставляет производитель. Цена. Я купил топовую комплектацию за 172,800 юаней, воспользовался скидкой в 3000 юаней за обмен старого авто. Также сработали местные субсидии в размере 3000-4000 юаней, в итоге сэкономил около 7000 юаней. Страховка. Страховку оформил сам, выбрал компанию Ping An, полный пакет стоит более 7000 юаней. Договорился со старшим менеджером, который предоставил мне скидку. Этот автомобиль в основном предназначен для перевозки детей. Поскольку у нас двое детей, я буду заниматься этой работой до выхода на пенсию.

BYD Song Plus EV 2021

Я владею BYD Song PLUS EV чуть более 100 дней и проехал уже более 10 тысяч километров. Все это время не было возможности поделиться своими впечатлениями, и вот сегодня, пока мой ребенок спит, я решил рассказать о покупке и эксплуатации автомобиля. Возможно, я не очень профессионально опишу свой опыт, но постараюсь честно передать свои ощущения. Начнем с вопросов, которые часто волнуют тех, кто собирается купить автомобиль: многие не знают, стоит ли выбирать гибрид или чистый электромобиль. На основе моего опыта могу сказать, что если вы соответствуете следующим трем критериям, выбирайте чистый электромобиль: 1. У вас есть собственное парковочное место и возможность установки зарядной станции (если установка отдельного счетчика и использование более дешевой электроэнергии возможно, это еще лучше). 2. В основном вы перемещаетесь по городу и редко ездите по автострадам на расстояния более 300 км. 3. Вы живете в южных городах (в основном в районе южнее реки Янцзы). Если все эти три условия соблюдены, советую без раздумий выбирать EV, в противном случае, рассмотрите гибрид. Теперь расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Изначально я был очень заинтересован в гибриде от BYD, но после пробной поездки на электромобиле, мои впечатления от вождения были настолько хороши, что я решил установить зарядную станцию. Электричество обходится значительно дешевле бензина (пока опустим вопрос дороговизны замены батареи: есть гарантия на 6 лет или 150 тысяч километров и использованы фосфатные литиевые батареи. Можно зарядить батарею 2000 раз и каждый раз проехать 500 км — посчитайте, насколько далек может быть пробег. Даже если зарядиться 1000 раз по 400 км, этот пробег большинство людей не осилят). Так или иначе, я решился на чистый электромобиль. Так как я предпочитаю более традиционные автомобили и не доверяю автопилоту, выбрал базовую версию, но очень хотел иметь вентиляцию сидений, которая мне, к сожалению, не досталась. Однако конкуренция в этом сегменте автомобилей велика, и этот подход позволил мне получить более выгодное соотношение цена/качество. О впечатлениях от автомобиля — плюсы и минусы я буду описывать вместе. Сначала о внешнем виде: внешний облик, бока и задняя часть меня полностью устраивают, это была первая причина выбора этого автомобиля. Единственное — колесные диски не очень хорошо выглядят, но ради аэродинамики мне пришлось с этим смириться. Пространство также является преимуществом. Я изначально искал семейный внедорожник, и это авто предлагается с очень просторным салоном. Я сам ростом 183 см, на водительском месте у меня около двух кулаков свободного пространства, и при сидении внутри пяти человек никто не чувствует себя стесненным. По этому параметру автомобиль явно превосходит других в своем классе. Интерьер: белый интерьенный стиль создает свежую и технологичную атмосферу, которая мне понравилась. Однако моей супруге этот стиль не по душе. Консоль достаточно современна для повседневного использования, уровень интеллектуальности приемлем, основные команды можно отдать голосом. Есть нарекания на место для телефона (где в более дорогих комплектациях есть беспроводная зарядка) - доставать телефон неудобно, а альтернативной поверхности для его размещения нет. Также подставка для стаканов слишком мала, хотя я нашел себе подходящий тонкий стакан, но немного больший уже не поместится. Прочие пространства для хранения и панорамная крыша в порядке. Багажник немного мал, но учитывая, что у других электромобилей он тоже небольшой, меня это устраивает. Полностью загружал всего один раз (закупка новогодних товаров на придачу к покупкам через корпоративный счет). О впечатлениях от вождения: двигатель мощностью 135 кВт покрывает большинство сценариев использования. На городских дорогах обычно требуется около 15 кВт, на автостраде примерно 20 кВт. Я езжу спокойно, максимально использую мощность около 20-40 кВт, а 70 кВт использовал только однажды — слишком быстрый разгон. Есть три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. Экономичный подходит для повседневного использования, ощущения похожи на вождение автомобиля на бензине, неплохо настроено BYD. Стандартный режим чуть бодрее на старте, отклик рулевого управления соответствующий, спортивный показался слишком агрессивным, больше его не использовал. Регенерация энергии настраивается в два уровня, я использую стандартную, так как ощущение от сильной регенерации — быстрая потеря скорости, что, на мой взгляд, расходует больше энергии. Существенной разницы в экономии батареи между уровнями регенерации я не заметил. Хорошо, что сильная регенерация хоть и ощущается как торможение, но незначительное. Прошедший курс на маршруте времени от апрельского времени: шум от шин и ветра. При скорости менее 60–80 км/ч больше чувствуется шум от шин, возможно, из-за отсутствия звука двигателя. При на скорости более 80 км/ч шум от ветра возрастает, на высокой скорости 110–120 шум от ветра еще больше, поэтому тем, кто особенно придирчив к этому, стоит выбирать более дорогую комплектацию передним и боковыми окнами, как мне изначально ошибочно думалось. Вопросы по снижению шума от шин и ветра полностью удовлетворены не были. Далее касательно пробега электромобиля: заявленный пробег составляет 505 км. В сравнении с другими электромобилями, пробег BYD честен. Помимо безопасности батареи-лезвия, в ходе многократных испытаний на городских дорогах в теплые времена года пробег действительно составил 505 км и даже больше. Внимание, здесь я говорю о городских дорогах, где скорость не превышает 80 км/ч. Температура не должна быть слишком низкой — выше 15 градусов для максимального пробега. На высоких скоростях летом пробег составляет 80-85% от заявленного, с кондиционером летом 90-95% (все зависит от скорости; если ехать на максимальной скорости, потери будут больше, я стараюсь придерживаться 100-110 км/ч для безопасности и защиты батареи, так как каждую неделю езжу на 300 км по шоссе). В зимние поездки без кондиционера по быстрой дороге при 80–90 км/ч пробег составит 85-90%, на высокоскоростной дороге 72-75%. С кондиционером пробег снимается до 65%. В дождливые дни расход энергии тоже выше, возможно, из-за переднеприводной конструкции, на мое чувство повлиявшего. В общем, принимая во внимание все вышесказанное, в условиях моей ежедневной работы средний расход составил 15,5, что меня полностью устраивает, обладая полным зарядом перед выездом и автоматической зарядкой дома. Автозаправками не пользовался ни разу — уже более 10 тысяч км мне удавалось избежать подключения к внешним зарядкам. В целом, я считаю, что стоит купить этот автомобиль. Те, кто соответствует перечисленным условиям, могут его смело покупать! Все написано вручную, это непростая работа, и спасибо тем, кто прежде делился своим опытом!

BYD Song MAX DM-i 2022

【Достоинства】 1. Возможность получить номерные знаки для электромобилей. 2. Использование гибридной технологии DM-i позволяет значительно снизить расход топлива до 4.4 л/100 км, что действительно экономично. 3. Благодаря главному использованию электродвигателя, разгон и плавность хода прекрасные, кроме того, автомобиль достаточно тихий, что существенно повышает комфорт вождения и поездки. 4. На топовой комплектации 15.6-дюймовый сенсорный экран управления очень привлекателен: выглядит солидно, сенсорное управление плавное и быстро реагирует, есть много сетевых функций. Самое важное, задний ряд пассажиров, включая детей, может смотреть видео во время движения, что не даст им заскучать. 5. Версия с запасом хода 105 км поддерживает быструю зарядку, можно чаще использовать электрический режим, что позволяет экономить деньги. 6. Поднятая крыша решает проблему вертикального пространства, салон стал более просторным, доступ ко 3-му ряду также стал значительно удобнее. 【Недостатки】 1. Мало места для ног в третьем ряду, кроме того, сиденья плоские и расположены низко, что неудобно для взрослых. 2. При использовании третьего ряда объем багажника очень мал, что делает невозможным дальние поездки для 6-7 человек. 3. Задняя подвеска с балкой торсионного типа, что ухудшает комфорт пассажиров на задних сиденьях на неровной дороге. 4. Нет полностью цифровой приборной панели, у базовой комплектации экран всего 5 дюймов, что очень мало.

BYD E9 2021

【Самое удовлетворённое】 Наибольшее впечатление на меня произвела дальность хода. Она действительно заслуживает похвалы. Я использую её в основном для поездок на работу, и одного полного заряда мне хватает почти на десять дней, что действительно впечатляет. Это позволяет существенно экономить на топливе, а зарядка машины довольно удобна. Я также очень доволен комфортом, который она предоставляет: сиденья мягкие, хорошо поддерживают тело и очень удобны для сидения. В салоне автомобиля нет никаких посторонних запахов, что создаёт свежую атмосферу. 【Наименее удовлетворённое】 Наверное, подвеска и шумоизоляция у этого автомобиля на среднем уровне. На высокой скорости на шоссе отчётливо слышны шум шин и ветра. Если слушать это долго, то это может немного испортить настроение от вождения. Когда я возвращаюсь в родной город и езжу по ухабистым горным дорогам или пересекаю "лежачих полицейских", тряска ощущается сильно, что, наверное, влияет на общий комфорт вождения.

BYD Qin 2021

【Самое удовлетворительное】 Одним из наиболее удовлетворительных моментов в этой машине для меня является её запас хода. Я обычно использую её для поездок на работу и с работы, редко выезжаю за город. Средний расход электроэнергии составляет около 14.2 кВт.ч. Сейчас автомобиль находится на этапе обкатки, полагаю, после него расход станет немного ниже. На полной зарядке машина может проехать примерно от недели до десяти дней, что является очень хорошим показателем запаса хода. Это позволяет сэкономить много денег на топливе. Я также доволен её внешним видом. Мне всегда нравился дизайн автомобилей BYD, он очень эффектный. Линии кузова гладкие, фары автомобиля очень выразительные, придают машине бодрый вид, и она привлекает внимание на дороге. 【Самое неудовлетворительное】 На высоких скоростях на трассе шумоизоляция не очень хороша, слышен довольно отчетливый шум от шин и ветра. Если ехать на длинные расстояния и не включать музыку, то со временем это может испортить настроение водителю. Когда машина только прибыла, характерный запах нового салона был довольно сильным, что немного мешало мне, так как я очень чувствительный к запахам человек. Но после небольшой обработки ситуация значительно улучшилась.

BYD Song MAX DM-i 2022

Я, возможно, один из первых в Цзянси, кто приобрел BYD Song Max DMi, и выбрал вторую по комплектации модель (Флагманская версия) за цену чуть меньше 17 миллионов юаней. Изначально это была выставочная машина, которая простояла в салоне всего два дня, но на следующий день (13 марта) в салон должна была прибыть топ-комплектация (Административная версия), поэтому меня решили продать эту модель. Говорили, что кто-то хотел её купить накануне, но не получил разрешения от руководителя, так как салон должен был иметь выставочный экземпляр. А если бы сейчас заказал новую модель, пришлось бы ждать как минимум 10 недель — это была крайняя мера. Сегодня (16 марта) я наклеил пленку и, воспользовавшись тем, что цена на бензин еще не поднялась до девяти юаней, заправился полностью. Конечно, так как это подключаемый гибрид, на короткие дистанции достаточно использовать только электроэнергию. Для семиместного MPV во флагманской версии второй и третий ряд сидений можно разложить полностью, что позволяет разместить человека до двух метров. Кроме того, во флагманской версии есть панорамный люк, который нельзя открыть, и имеется солнцезащитная шторка. Комфорт вождения хороший, DM-i заслуживает доверия: запуск и переключение плавные, уровень шума от ветра средний. Я уже освоил использование функции «адаптивного круиз-контроля», что делает поездку по шоссе особенно легкой. Можно держать ногу на тормозе, а управление скоростью осуществляется левым рычагом. В режиме адаптивного круиза также поддерживается функция сохранения дорожной полосы, когда рулевое колесо автоматически корректируется в соответствии с линиями на дороге, чтобы автомобиль оставался в центре полосы и не пересекал ее. Следуя за другими автомобилями, система также автоматически регулирует скорость для поддержания безопасной дистанции. Прямо классно. **[Производительность пространства]** Первые два ряда довольно просторные, но третий ряд и багажник немного меньше. Если есть много вещей, нужно разложить третий ряд, чтобы расширить багажное пространство. Можно сложить весь третий ряд или только одно сиденье. **[Комфорт]** Сиденья очень мягкие, сидеть комфортно. **[Наименее удовлетворительное]** Кажется, что шасси немного низкое, говорят, кто-то измерял высоту от земли, и оказалось 19 сантиметров. Было бы лучше, если бы колесные диски были больше. **[Расход топлива]** Если зарядка удобна, расход топлива практически отсутствует. См. последнюю картинку. **[Цена приобретения]** 1,628 млн юаней за авто + 0,062 млн юаней за страховку + 0,005 млн юаней за регистрацию = 1,695 млн юаней

BYD Qin 2020

【Самое приятное】 Внешний вид очень привлекательный, стильный и молодежный, с низким профилем, обращает на себя внимание. Конфигурация неплохая, для семейного использования очень практичная, а также обладает хорошим соотношением цены и качества. 【Опыт поездки】 Недостатком является то, что амортизация не очень хорошая, на плохой дороге машина сильно трясется, что значительно влияет на комфорт. Соотношение цены и качества довольно высокое, цена не высока, конфигурация тоже неплохая, к тому же пространство довольно большое, всей семье удобно сидеть. 【Наименее удовлетворительное】 При недостаточном заряде аккумулятора шум двигателя слишком сильный, и вибрация значительная. Из-за большого веса батареи ходовая часть слишком низкая, такая высота подходит только для городских дорог, а если придется ехать по ремонтируемым или проселочным дорогам, нужно быть очень осторожным.

BYD Yuan EV 2019

Я приобрел автомобиль в октябре 2019 года в городе Тайчжоу, провинции Чжэцзян, в компании BYD XinDi. Это было относительно раннее приобретение электромобиля. Использую его уже более 2 лет, пробег составил более 26,000 километров. Хотелось бы поделиться личными впечатлениями об использовании автомобиля. Положительные моменты: 1. В условиях постоянного роста цен на бензин электромобиль действительно позволяет существенно экономить на расходах. 2. При запуске и движении на низкой скорости автомобиль довольно тихий. Отрицательные моменты: 1. Запас хода не соответствует заявленному, особенно зимой он значительно снижается. Не знаю, одинаково ли это касается других электромобилей, возможно, это общее явление для всех электромобилей. 2. На мокрой дороге автомобиль склонен к скольжению (особенно при резком ускорении или поворотах), что вызывает опасения по поводу безопасности. 3. В салоне автомобиля присутствуют посторонние шумы, они становятся особенно заметными при проезде через «лежачих полицейских» или по неровной дороге. Однажды уже ездил в сервис, но через несколько дней шумы снова появились. 4. Переднее стекло автомобиля треснуло без видимых причин (без внешних или внутренних влияний), в сервисе несколько мастеров не смогли определить причину и посоветовали обратиться к гарантийному специалисту (в тот день его не было на месте). 5. Качество кузова оставляет желать лучшего: вскоре после покупки заметил ржавчину на рамах обеих задних дверей и на стеклоочистителях. В заключение: Сотрудники отдела продаж и сервисного обслуживания очень вежливы и дружелюбны при прохождении техобслуживания. Но когда речь заходит о заявленной 6-летней гарантии на 150,000 километров, они ведут себя уклончиво.

BYD Han 2020

【Купить автомобиль】 Поначалу я задумывалась о покупке нового энергетического автомобиля с номером Guangdong B. Пробую выиграть в лотерее уже несколько лет, но удача не на моей стороне. Среди новых энергетических автомобилей, на наш взгляд, лучший - это BYD. Мы решили приобрести модель DM-i после сравнительного анализа. В конце апреля 2021 года, после официального выхода модели Song Plus DM-i, мы посетили автосалон, чтобы увидеть выставочный образец. 29 мая я внесла депозит, предполагалось, что автомобиль будет готов через три месяца. Однако мы ждали более четырех месяцев и не получили автомобиль. Затем мы рассмотрели гибридный Toyota RAV4, но он оказался более примитивным, чем BYD, а багажник очень маленьким. Особенно не понравилось, что он на 50-60 тысяч юаней дороже бензиновой версии и выходит за пределы нашего бюджета. Кроме того, гибрид Toyota использует те же технологии, что и BYD, поэтому мы отказались от него. В середине декабря мы снова посетили салон и протестировали Tang DM-i и Han DM. Tang DM-i оказался слишком большим для меня, 40-килограммовой девушки. К счастью, Han DM в версии с полным приводом и красным цветом оказался в наличии, и я сразу же его заказала. 【Цена покупки】 Рекомендованная розничная цена составляет 21,98 юаней. После переговоров удалось исключить плату за регистрацию, финансовую комиссию и плату за красный цвет в 2000 юаней. С учетом страховки в размере более 6100 юаней (третья сторона на 2 миллиона) общая стоимость составила 22,1 юаня. 【Расход топлива】 Дневные наблюдения: 1. Расход на шоссе в режиме HEV+ECO: около 7 литров 2. Расход на городских дорогах при низкой скорости в режиме HEV+ECO: около 5-8 кВт⋅ч + 1-2 литра 3. Чисто электрический режим в городе: около 13,9 кВт⋅ч (лучший результат), 17 кВт⋅ч (при активной езде), с включенной в зимнее время функцией обогрева до 20 кВт⋅ч 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода на электричестве составляет 81 км, на полном баке и заряде - 800 км. Здесь нужно отметить, что на полном баке и заряде у нас показывалось только от 630 до 650 км. (Можно ли считать это ложной рекламой от BYD?) На практике при полном баке и заряде мы не добивались и 600 км, максимум - около 600 км, и нельзя было завершить запас топлива, чтобы заправиться, невозможно определить фактический запас. 【Впечатления от вождения】 Ускорение до 100 км/ч за 4,7 секунды очень убедительное. Будь то старт от светофора или обгон, обгоняет BMW и Audi, действительно самый заметный на улице. О мощности: с топливом и электричеством мощность обильная. Однажды, в подземной парковке с разрядкой до 15%, на подъеме автомобиль потерял мощность, было ощущение, что он начинает скатываться. Первая реакция - шок, но потом я попробовала аналогичный подъем и не почувствовала столь явного недостатка мощности. 【Пространство】 Интерьер: все-таки автомобиль категории B-C, с длиной 4,9 метра, поэтому он более просторный, чем обычные модели класса B. В сравнении с Tesla Model 3, на мой взгляд, Han более выгодно выглядит в соотношении цена/качество. Багажник: действительно маловат по сравнению с моей предыдущей Nissan Sylphy, Han DM позволяет разместить только два ящика для хранения, места почти не остаётся. 【Комфорт】 О сиденьях: на мой взгляд, сиденья у Han жестковаты. Будь то водительское место или пассажирское, после часа езды чувствуется боль в пояснице. В ранее упомянутой Nissan Sylphy (все-таки это машина, известная как передвижной диван), таких ощущений не было. О шумоизоляции: у Han DM двойное остекление, это довольно хорошо. Закрыв окна, кричите сколько угодно снаружи, тот, кто сидит в машине, вас не услышит. Внутри и снаружи общение затруднено, звук едва передается. Однако при разряде, когда двигатель заряжает батарею, его можно услышать. Шум шин на высокой скорости не столь заметен. Шум ветра слышен при скорости выше 120 км/ч, но по сравнению с другими автомобилями он приемлем. О торможении: вначале, хоть и в стандартном режиме, тормоза показались мягковатыми, тормозной путь длинным. Но привыкнув, замечаешь это меньше. Подвеска всем известна, так что здесь ничего не скажу. 【Наименее удовлетворительное】 За четыре месяца вождения автомобиля в целом довольна. Единственный минус заключается в том, что заряжать можно только с помощью медленной зарядки. Но на данный момент стационарных зарядных станций становится меньше. Боюсь, что придется ездить с разряженной батареей. Не страшно расход топлива при разрядке, сложно то, что двигатель при этом работает очень шумно, как трактор. 🙀 【Прочее】 За четыре месяца после покупки автомобиля я проехала чуть более 3 500 км (в основном для поездок на работу, один раз съездила домой на Новый год на 800 км туда и обратно). На данный момент еще не прошла первое техническое обслуживание. Никаких сбоев в использовании пока не было.

BYD Qin 2016

Езжу почти шесть лет, общий пробег 120,000 километров, батарея износилась примерно на 10%. Сейчас в городе на полном заряде можно проехать около 280 км, на автостраде — 200 км. На третий год панель приборов перестала показывать информацию о расходе энергии, бесплатно заменили панель. Во всем остальном проводилось регулярное техническое обслуживание, независимо от пройденного расстояния в год, обслуживаю автомобиль раз в год, стоимость обслуживания чуть больше 100 юаней. Qin EV — мой второй BYD, в целом машина очень неплохая, разгон до 100 км/ч за 7.9 секунды, управляется очень легко, высокая комплектация. Автомобиль будет передан семье для использования в качестве городского транспортного средства на как минимум 5-6 лет. (Дата получения автомобиля — июль 2016 года, но при сертификации система указала, что дата получения ранее даты выхода модели, поэтому была изменена на другую дату получения).

BYD Song DM 2017

Купил ради 542, полный электропакет, на шоссе при равномерной езде заряд сохраняется, но в других условиях езды заряд не сохраняется. На высокой скорости автомобиль очень стабилен, прохождение поворотов на скорости 150 км/ч дается легко. Также у него очень высокая проходимость благодаря полному приводу. Однажды я проехал через строительную площадку с крутым подъемом, которую не успели почистить. Аналогичные полноприводные бензиновые машины заезжали с трудом, и их двигатели работали на пределе, а Song DM справился с этой задачей без проблем. Однако при скорости около 60 км/ч появляется резкий вой электродвигателя. Я изучил форумы и выяснил, что нужно заменить крепление двигателя, чего даже сотрудники 4S не знали. В их системе заказов комплектующих действительно нашелся обновленный крепеж двигателя, у которого добавилось одно фиксирующее ухо. После замены скрипящий звук исчез.

BYD Song Plus EV 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о покупке автомобиля. В июле на автомобильной выставке в Чунцине мне понравился Tang DMI, тогда предлагали скидку 5 тысяч, обещали доставить машину через месяц. Но я не стал его заказывать. В сентябре вместе с женой мы посмотрели Tang и Han. Я хотел Han, но жена хотела внедорожник, поэтому заказали Tang DMI, сказали, что автомобиль придет до Нового года. Прошло больше двух месяцев, жена увидела тестовый автомобиль Songplus DMI в салоне, сказала, что он выглядит хорошо, и пошли на тест-драйв Song DMI, который также обещали доставить до Нового года. Мы заказали Song DMI. После возвращения домой жена сказала, что ей нравится передняя часть EV, как у Han. В 11 вечера я связался с продавцом, чтобы заменить на серый EV. 15 декабря продавец сказал, что пришел только красный, и спросил, будем ли мы его забирать, но за него нужно было доплатить 2000. Мы отказались. Затем началась эпидемия в Сиане, и мы ждали до 23 января, когда в салон наконец прибыли машины красного цвета. Тогда мы решили не ждать, доплатили 2000 и взяли красный, а предоплату за Tang DMI вернули! 【Пространство】 У членов нашей семьи невысокий рост, поэтому места в салоне достаточно. Однако багажник слишком мал, на Новый год, когда поехали к родителям, он был полностью загружен. 【Запас хода】 Зимой: от Чунцина до Чэнду по автомагистрали 257 км, оставалось 175 км запаса хода. На шоссе запас хода сокращается примерно на 25%, по городу в среднем на 15%. 【Время зарядки】 Обычно я использую быструю зарядку: от 15% до 100% занимает 1 час 12 минут; медленная зарядка от 25% до 100% занимает 8 часов 54 минуты. 【Интеллектуальные функции】 L2 помощник водителя очень удобный, но система автомобиля ужасная. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 186,8 тысяч юаней + страховка 5 тысяч (по факту заплатили только 4,7 тысяч, но в салоне сказали, что полная стоимость 5 тысяч) + комиссия за финансирование 3 тысячи + доплата за красный цвет 2 тысячи + регистрация 500. 【Впечатления от вождения】 Сначала использовал экономичный режим, сначала было хорошо, но позже почувствовал, что не хватает мощности. После 2000 км переключился на стандартный режим, стало лучше. Качество хода значительно лучше, чем у моей предыдущей машины, но на скорости чувствуется, что неровности дороги преодолевает не так плавно, как Dolphin. 【Наиболее разочаровавшее】 1. Отсутствие запасного колеса: на второй день пробил колесо, пришлось искать много магазинов, потратил несколько часов на его замену. Это было колесо другой марки, потом в салоне посоветовали заменить его на оригинальное, потратил еще раз, в итоге потратил больше 1000 юаней, и старое колесо стало бесполезным, это было очень разочаровывающим. 2. Дверь водительского сиденья плохо закрывается. 3. Маленький багажник. 4. Версия приложений для системы автомобиля слишком низкая, нельзя обновить карты или музыку до последней версии, многие приложения нужно скачивать заново, опыт использования оставляет желать лучшего!

BYD D1 2021

1. Внешний дизайн: BYD D1 2021 модельного года в версии Lingchuang имеет плоский и обтекаемый дизайн, передняя часть проста и стильна, а общий вид довольно низкий. С боковой стороны крыша, соединенная с передней и задней стойками, гармонично сочетается с белыми декоративными элементами ниже юбки. Динамичные линии кузова и двухцветная покраска укрепляют объемное восприятие автомобиля. Стоит отметить, что эта модель также оснащена боковыми сдвижными дверями с электроприводом, что придает пассажирам заднего ряда ощущение торжественности и удобства. 2. Дизайн интерьера: Зайдя в салон, в первую очередь внимание привлекает центральная консоль с крупной лакированной панелью. Центральный экран выполнен в плавающем стиле, а панель управления снизу также изготовлена из лакированного материала. В сочетании с многофункциональным рулевым колесом, всё это придает интерьеру более технологичный вид. 3. Динамика и запас хода: Этот автомобиль оснащен передним электродвигателем мощностью 136 лошадиных сил, максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 180 Н·м. Аккумуляторная батарея емкостью 53,6 кВт·ч позволяет преодолеть на чистой электрической тяге до 418 км, и быстрая зарядка занимает всего полчаса. Такой запас хода полностью достаточен как для использования в качестве такси, так и для повседневного семейного использования. По расчетам затрат на электроэнергию через домашнюю зарядную станцию, стоимость электричества на один километр составляет менее 8 центов. 4. Комплектация: Модель BYD D1 2021 в версии Lingchuang оснащена фронтальной и боковой подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также шторками безопасности на боках. Кроме того, доступны такие функции, как система предупреждения о давлении в шинах, автоматическая остановка и помощь на подъеме. Важно упомянуть, что эта модель также оснащена такими редко встречающимися в данном классе системами, как адаптивный круиз-контроль, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении спереди, позволяя автоматическому сопровождению впереди идущего автомобиля и автоматическому торможению в случае обнаружения опасной ситуации на дороге. Дополнительно автомобиль имеет функции распознавания лиц, голосового управления и Wi-Fi точки доступа. В целом, BYD D1 2021 модельного года в версии Lingchuang демонстрирует превосходные показатели в отношении мощности, запаса хода и технологий зарядки. Благодаря колесной базе в 2800 мм, авто предоставляет комфортное размещение пассажиров впереди и сзади, что делает его достойным внимания как для использования в качестве такси, так и для семейного автотранспорта.

BYD Qin DM 2015

Эта машина у меня уже несколько лет, и она всё еще отлично управляется. Будучи полностью электрической, управляемость простая и удобная. Кроме того, она оснащена системами безопасности, обеспечивая комфорт в вождении и высокий уровень безопасности. Самое главное, она экологичная, просто супер! Динамика разгона хорошая, реагирует мгновенно. В общем, опыт вождения приятный, хотя шум двигателя всё же присутствует. Пространство в салоне довольно тихое, расход топлива не такой высокий. В общем, я доволен. Если говорить о недостатках, то нет поддержки поясницы в сиденьях, багажное отделение слишком маленькое, а на задних сиденьях нет вентиляции и зарядных портов, что требует улучшения! Длина автомобиля 4,76 метра, и если не смотреть на логотип, кажется, что это автомобиль высокого класса, особенно для таких людей, как я, которые находятся между категориями. У "Чина" очень высокая узнаваемость, просто невозможно забыть! Полностью автоматический кондиционер, обогрев и складывание зеркал заднего вида, аудиосистема DTS, более десяти динамиков - как домашний кинотеатр!

BYD Song Pro 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я не водил хорошие автомобили, несколько лет ездил на Baojun 630 с механической коробкой передач. Хотя машину нельзя назвать проблемной, но она мне наскучила. Во-первых, из-за периодических заглушек на склонах или перед светофорами, что было немного неловко. Во-вторых, зимой в Синьцзяне температура опускается до минус 20 градусов, и стекла и зеркала часто покрываются толстым слоем льда. Если его не убрать, это серьезно влияет на безопасность вождения. Также, машина, простоявшая ночью на улице, полностью замерзает, и в нее совсем не хочется садиться. Приходилось каждое утро прогревать машину перед уходом, что было очень утомительно, поэтому я решил сменить автомобиль. Я рассматривал много моделей (учитывая только отечественные, так как они более выгодны и я хотел поддержать отечественного производителя), но ни одна не приглянулась, пока не появился Qin Plus DMI. Пробный заезд сразу произвел на меня впечатление: быстрый разгон, тихий, экономичный по топливу, с большим запасом хода. Не нужно беспокоиться о зимнем снижении батареи, плавность вождения — просто доставляет удовольствие. Единственный минус в том, что я вешу 200 фунтов и чувствую себя в Qin тесно, поэтому решил подождать SUV. С тех пор, как я узнал о технологии DMI, я ежедневно читал новости на портале Dongchedi. Я был заинтересован в Lingyun 400T, но она требует 95-го бензина, и я решил отказаться, хотя это хороший автомобиль, действительно «свет отечественного производства». Однако такие автомобили в эксплуатации обходятся недешево, а для среднего класса важно думать на перспективу. Потом я узнал о предстоящем старте продаж Song Pro DMI и был очень взволнован. Фальшивая фотография с предположительной ценой сильно меня обманула, было крайне привлекательно. Поэтому я срочно внес задаток во втором дилерском центре (специально обошел менеджера, который требовал надбавку к цене). Когда вышли реальные цены, я немного огорчился, они были выше ожиданий. Однако, сравнив с разницей в цене топовой версии Song Plus DMI, я решил, что это еще в рамках допустимого. Когда появились окончательные цены, это было ударом: снижение на 3000 юаней для топовых версий и 1000 для остальных конфигураций оказалось незначительным, это было как пустое обещание. Самое неприятное в том, что три улу 【Цена при покупке】 Базовая цена автомобиля 159800 + налог на транспортное средство + страховка 4104 + временная регистрация 5. Страховка покрывает 200 миллионов ущерба. 【Пространство】 Хотя это компактный SUV, внешний вид впечатляет, пространство в передних сиденьях удовлетворительное, задние сиденья тоже с достаточным местом, но багажное отделение немного маленькое, что может быть проблемой для будущих путешествий. 【Время зарядки】 Провод спущен с второго этажа дома, заряжаю, когда батарея садится, всю ночь и она полностью заряжена (предупреждение для тех, у кого нет заземляющего провода, можно провести линию через распределительный щиток в коридоре, там есть заземление, положите кабель 3*6 мм, безопасно и недорого). 【Управление автомобилем】 Гораздо тише старой машины, бесшумный запуск, звук двигателя увеличивается, но находится в приемлемых пределах. Мощность солидная, в режиме Sport автомобиль легко обгоняет, для повседневной езды использую Normal, иногда переключаюсь на Sport для большего драйва. Среди автомобилей ниже 300 тысяч юаней ему нет равных. Машина хорошо управляется, особенно нравятся функции авто-задержки, панорамной камеры и голосового управления, что делает вождение проще. 【Расход топлива】 Основное преимущество машины — это экономичность. При моем стиле вождения, частом нажатии педали газа, расход составляет менее 7 литров (это информация, требующая долгосрочного наблюдения), так как в последнее время я заряжаю аккумулятор, расход топлива стал ещё ниже. 【Недостатки】 Этот автомобиль имеет множество преимуществ, но также есть и недостатки. Во-первых, подстаканники, уже много о них сказано, поэтому не буду повторяться. Затем, не знаю почему, дверь водителя закрывать труднее. Ещё в багажнике нет розетки 220 Вольт, надеюсь, это можно будет добавить через сервис. Появлялись случаи, когда радарами мешались другие функции автомобиля, однажды загорелся индикатор неисправности двигателя, но после перезапуска он исчез. Не знаю, возникнут ли еще какие-то проблемы в будущем. Взаимодействие с автомобильной системой: слово для активации «Сяо Ди» можно изменить, но невозможно заменить им стандартное «Здравствуйте, Сяо Ди», оба варианта действительны. Изоляция от шума средняя, при нормальной громкости музыки ее слышно снаружи. Беспроводную зарядку не использовал, и судя по отзывам, она не впечатляет. В итоге: автомобиль хороший, если не возникнет проблем, расход топлива, мощность, пространство, комфорт вождения все устраивают, множество функций, которые я еще не освоил. Буду рад делиться опытом с другими автолюбителями, если возникнут проблемы.

BYD Qin Plus 2021

В прошлом году моя жена случайно заказала DiDi и попала на электрический автомобиль. Я поговорил с водителем об этом. В 2015 году мы купили Chevrolet Trax, он все еще на ходу спустя семь лет и в хорошем состоянии, так как у нас только одна машина в семье, что достаточно для моей жены и детей, а я ездил на работу на общественном транспорте. Когда появилась идея купить электромобиль, я выяснил, что никто из моих знакомых о них не знает. Поэтому начал изучать, как и новички в электрокарах, особых ожиданий не было. Сравнивая различные бренды и цены, я остановился на BYD. В магазине я особенно обратил внимание на Yuan Pro, так как стартовая цена была около 80 тысяч, и если он будет не очень хорош в управлении, то хотя бы будет это терпимо. После, изучив информацию из различных источников, я выбрал Dolphin и даже сохранил на Taobao некоторые аксессуары для этой модели. Когда пришло время тест-драйва, я немного разочаровался, мне показалось, что он больше подходит для девушек. Внешний вид напомнил фургон, мне это не понравилось. В Жацине магазины BYD Ocean и Dynasty находятся на одной улице, после тест-драйва 13 февраля я попросил водителя оставить меня возле магазина Dynasty. Войдя в магазин, я сразу увидел Qin Plus, его внешний вид сразу привлек мое внимание. После консультации с продавцом я сразу внес депозит и выбрал цвет "время серое". Вернувшись домой, я заменил все отложенные в статье на Taobao аксессуары на те, что подходят для Qin Plus EV. Депозит был внесен 13 февраля, 24 февраля меня уведомили о прибытии автомобиля, а 25 февраля утром я его забрал. Было много машин, и на улице было тесно. Забрать машину так быстро было практически невероятно, поэтому я спросил у продавца, не была ли это проблема с машиной, от которой отказался другой клиент. Продавец ответила, что изначально это была машина другого клиента, который из-за различных причин не смог ее забрать, и поэтому машина досталась мне. В тот день я тщательно осмотрел новый автомобиль, который был выпущен в феврале, на нем не было дефектов стекол, шин и кузова, что внушило мне доверие. Покупка автомобиля тоже во многом зависит от удачи, ведь в любой сфере могут быть проблемы, например, некоторые машины могут протекать. На момент написания этого отзыва прошло около десяти дней, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями о машине для потенциальных покупателей. Qin Plus EV роскошная версия 400, начальная комплектация, "бедная версия", цвет "время серое". Внешний вид: я не фанат автомобилей, поэтому не разбираюсь в терминах типа "купе", но мне он кажется красивым. Я считаю, что у EV передняя часть выглядит лучше, чем у гибридного варианта. Интерьер: запах довольно сильный, сиденья не из натуральной кожи, но простор меня вполне устраивает, особенно по сравнению с нашим Chevrolet. Экран на приборной панели действительно небольшой, настолько маленький, что я могу лишь назвать его милым. Планшет, по-моему, десятидюймовый, не такой большой, как 12-дюймовый в более дорогих комплектациях, но хватит. На руле и приборной панели много швов, и я не знаю, разойдутся ли они со временем. Может, я слишком много думаю, ведь наш диван дома такой же, и через некоторое время на нитях начинают образовываться катышки. Запас хода: расстояние до работы и обратно - около 80 километров. В день получения машины на одометре было 7 километров, заряд был полным 100%. Я использую экономичный режим (eco) и стандартный рекуперативный тормоз. Из-за сильного запаха я включаю вентиляцию через кондиционер. Практически все время еду со скоростью 70 км/ч, и, когда заряд батареи остается 10%, оставшийся пробег указывает, что на полном заряде я могу проехать 392 километра. Я вполне доволен. Остальное: руль немного легкий, может быть, я привык к нашему Chevrolet, где руль требует больше усилий. Не знаю, хорошо это или плохо. К зарядной станции прилагался провод длиной 30 метров, чего было недостаточно. Я использовал в итоге 89 метров, так как мой автомобиль находится возле лифта, а счетчик электричества подключен на шестом этаже. Цена официальные 45 юаней за метр. Можно торговаться! Да, торговаться можно! Это ведь как с покупкой овощей, когда вам могут дать лук в подарок? Я заряжаюсь ночью, с 10% до полного заряда уходит 7 часов, электроэнергия стоит 0,288 юаней за киловатт. Счетчик электроэнергии показал 53 кВт, и я не знаю, был ли начальный показатель 0, но, исходя из этого, стоимость на километр получилась чуть более 4 фэней, что приятно. На Taobao я купил комплект ковриков для дверных слотов и подстаканников, звездное оформление наклеил только на центральную консоль, остальные части показались без необходимости и сложными для поклейки, поэтому отказался. Наклейки на пороги вернул, потому что автомобиль их уже имеет, хоть и короткие, но достаточно. В комплекте к машине шли коврики для передних и задних сидений, они прибыли сегодня, и я их установил, для багажника коврик не предлагался. Брызговики купил в Taobao и установил самостоятельно, это просто. Пленку для панели приборов и планшета купил, но не использовал, так как приборная панель встроена и не нуждается в защите, а на планшете при выпуске автомобиля уже была пленка, которую я оставлю в качестве запасной. Если что-то повредится, потом заменю. Многие функции еще изучаю. Я не слишком разбираюсь в новых технологиях, мне важнее освоить основные необходимые функции, а если не справлюсь, всегда можно обратиться по номеру 400, где консультанты объяснят! В начале использования новой машины можно было активировать планшет, но через два дня это стало невозможным без аутентификации, и экран сообщает о необходимости аутентификации в системе через приложение и звонок по номеру 400 для активации данных машины. Необходимо звонить, чтобы активировать этот трафик, иначе доступа будет только через точку доступа! Подводя итог, могу сказать, что автомобиль очень хорош, поймет только тот, кто его попробовал! Я тестировал еще XPeng P5, Dolphin Fashion, самую высокую комплектацию Han, и мне Qin Plus тоже пришелся по душе!

BYD 唐 2021

В общем, всё в порядке. Было бы здорово, если бы автомобиль выглядел с глянцево-черным пакетом, чтобы заматировать хром на центральной части и вокруг окон, это было бы стильнее. Интерьер хороший, много технологических функций, но OTA давно не обновлялась. Нет проекционного дисплея, встроенный видеорегистратор не слишком высокого разрешения. Иногда случаются ложные срабатывания или кратковременные сбои с ключом дистанционного управления, мобильным управлением и компонентами в автомобиле. При запоминании положений сидений и восстановлении позиций зеркала заднего вида могут быть небольшие отклонения. Внутреннее пространство автомобиля довольно большое. Впечатления от вождения хорошие, шины шириной 245 имеют хорошее сцепление, управление чёткое. Лично мне кажется, что 45 профиль у шин слишком тонкий, всегда беспокоюсь о возможных повреждениях шины при наезде на ямы, приходится медленно и осторожно проезжать по неровностям. Было бы лучше, если бы размер шин мог стать 245/50/r20. В настоящее время автомобиль работает нормально, проблем не возникало. Интересно, кто-нибудь сталкивался с утечкой масла из передних амортизаторов на моделях 21 года? Говорят, что у Tang DM может протекать масло, и это покрывается гарантией на бесплатную замену. Хотелось бы знать, есть ли утечки масла у амортизаторов у Tang 21? Визуально расход топлива кажется нормальным — около 10-11 литров, но топливо в баке убывает очень быстро. По факту, реальный расход, вероятно, на пару литров выше, чем показывается на дисплее. Мощности двигателя хватает, если вы готовы нажать на газ...

BYD Qin Plus 2021

【Время зарядки】 Установил частную зарядную станцию на своем парковочном месте, подал онлайн заявку на электросчетчик и зарядную станцию, всё оформили за три дня. Бесплатно прислали мощность 7 кВт медленной зарядки, провод проложен на 42 метра, кажется, на 2 метра больше, чем нужно было, пришлось доплатить 37 юаней за каждый метр свыше 30 метров. Обычно заряжаю ночью, от пустого до полного бака за восемь часов, то есть одна ночь — и автомобиль снова полон энергии. Никаких тарифных ступеней, по единой цене 0,54 юаня за кВт·ч. В месяц пробег около 2400 километров, электричество обходится примерно в 220 юаней. 【Запас хода】 Зимой температура не слишком низкая, от 3 до 7 градусов, кондиционер на протяжении всего маршрута потребляет 2 кВт·ч в час, потребление электроэнергии составляет 14 кВт·ч на 100 км, запас хода составляет 75-80% от указанного, что приемлемо. С повышением температуры запас хода увеличивается, сейчас он может достигать 100% от заявленного значения, потребление электроэнергии — 11-12 кВт·ч на 100 км. Чисто для поездок на работу, ежедневно туда и обратно 70 километров, наполовину по кольцевой дороге, наполовину по загруженным городским улицам, в одну сторону 35 километров, обычно за один час. 【Интеллектуальные возможности】 Превзошёл ожидания, намного лучше в плане интеллектуальности, чем Lexus RX450 в семье, особенно голосовое управление на высоте. Однако активное управление уровня L2 иногда слишком чувствительно, иногда, когда хочешь обогнать, оно тянет тебя назад, это довольно опасно, поэтому я обычно выключаю функцию активного возврата, оставляю только предупреждающий режим без вмешательства. 【Наименьшее удовлетворение】 Во-первых, фары — слишком тусклые, температура света слишком высокая, проникновение слабое, дальний свет включен, как будто его нет, нет фокусировки, весь свет рассеивается. Во-вторых, пространство для хранения — его можно назвать странным. Пазы на дверях узкие, можно только положить бутылки с водой. Держатель для стакана на центральной консоли блокирует доступ к местам для телефона. Второй уровень центральной консоли для салфеток, доставать их неудобно. USB-разъемы найти невозможно, приходится на ощупь. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше водил Nissan X-Trail, после переезда на новое место жительства в 35 километрах от работы, на X-Trail месячная стоимость проезда составляла 1500 юаней, решил купить полностью электрический автомобиль для поездок на работу, чуть было не купил DMI, хорошо, что не сделал этого, так как у меня своя зарядная станция, зарядка удобная, совсем нет беспокойств по поводу пробега. Заряжаю раз в четыре дня. Заказал на распродаже 11.11, автомобиль получил через месяц. Причина выбора BYD — это в первую очередь безопасность батареи, собственное производство электрических компонентов, надежность. Других факторов не было. 【Цена при покупке автомобиля】 Чистая стоимость автомобиля 149,8 тыс. юаней, скидка 2 тыс. юаней, итоговая цена 147,8 тыс. юаней. Плата за регистрацию 500 юаней, кредиты BYD без процентов на 24 месяца, займ 80 тыс. юаней, сервисный сбор 2000 юаней, страхование от People's Insurance Company of China 4700 юаней. Почти не торговался, посчитал цену приемлемой, посмотрел машину в салоне и сразу решил купить, все оформил в течение часа. Из подарков использовал только коврики и коврик в багажник, остальные не брал, плёнку тоже не брал, а качество посредственное. Честно говоря, послепродажное обслуживание в BYD не очень профессиональное, некоторые процедуры даже я знаю лучше, чем они, пришлось ездить на выдачу автомобиля два-три раза, утомило. 【Впечатления от вождения】 Старт и начальное ускорение отличные, для старта в городе и обгонов без проблем. На скорости выше уменьшается мощность, максимальная скорость всего 135 км/ч, мотор слабоват. Управляемость неплохая, на поворотах на высокой скорости может скользить, что снижает уверенность. Руль, газ и тормоз можно регулировать по жёсткости, я всё время езжу в спортивном режиме, так легче контролировать, иначе управление немного мягкое и не дает уверенности. Сиденья жестковаты, тонкие, долго сидеть неудобно, начинает болеть ягодица. Заднее сидение тесновато, хотя обычно там никто не сидит. У меня рост 1,80 м, на заднем сидении немного тесновато. 【Расходы на обслуживание】 Не затратные, проверка раз в год стоит 240 юаней. 【Впечатления от использования】 В общем, эта машина стоит своих денег. Отличное средство для поездок на работу, словно создано специально для меня.

BYD Qin 2020

Изначально я хотел купить автомобиль на новых источниках энергии, считал, что гибриды все еще зависят от бензина и не так интересны, поэтому выбор пал на полностью электрические автомобили. Все знают, что среди электромобилей есть только три бренда: BYD, Tesla и другие. В конечном итоге реальность победила воображение, и я остановился на BYD. В то время только что вышел BYD Han, но его цена была слишком высокой, поэтому я выбрал более доступный вариант - Qin EV. Что касается запаса хода, я вполне доволен. Зимой в городских условиях запас хода составляет примерно от 290 до 330 км. На зимней трассе это около 200 км, а летом происходит нечто удивительное. В городе запас хода составляет от 410 до 430 км (иногда превышает заявленные 421 км по циклу NEDC), летом на трассе автомобиль проходит около 380 км. Особенно приятно включать кондиционер летом и дремать в машине – после сна запас хода остается прежним, это невероятно. Недостатки этой машины – повышенный шум на трассе. Возможно, с заменой на шины Michelin стало бы лучше, но я еще не проверял. Кроме того, будьте готовы к тому, что вас часто будут путать с водителем Didi (аналог такси), если будете парковаться около вокзалов или аэропортов. Прохожие с багажом часто смотрят на номер моей машины, чтобы проверить, тот ли это Didi, который они вызвали... несколько неудобно. Но, как говорится, если вам не неудобно, неудобно будет другим. Для семейного использования машина действительно отличная, это высокоэффективная модель электромобиля, стоящая своих денег. Рекомендую.

BYD E9 2021

BYD e9 основан на BYD Han EV, но его внешний вид и дизайн салона более традиционные. Этот автомобиль также оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором, а запас хода по циклу NEDC составляет 506 километров. Он в основном ориентирован на рынок премиальных такси. Во внешнем виде преобладает более традиционная стилистика, передняя часть не использует новый фирменный язык дизайна, а многоугольная крупногабаритная решетка украшена частыми линейными элементами, создавая хороший визуальный эффект. Полностью светодиодные передние фары имеют резкую форму, придающую передней части автомобиля высокую узнаваемость. В интерьере e9 в основном сохраняет стиль Han EV, применяя симметричную планировку, с 12,3-дюймовым крупным полностью жидкокристаллическим дисплеем и поворотным центральным экраном, что сохраняет высокую визуальную привлекательность. Автомобили BYD широко используются в различных сервисах такси, и многие владельцы беспокоятся, что покупка автомобиля BYD может быть воспринята как покупка такси. Однако BYD стремится снять это неудобство, выпуская e9, ориентированный специально на такси, что является хорошей новостью и для владельцев других моделей автомобилей.

BYD Qin 2021

【Достоинства】 Привлекательный внешний вид этой машины с первого взгляда. Ее передняя часть и дизайн логотипа придают ощущение китайского стиля. Очень яркие фары, особенно стильные и модные задние фары. Общий вид автомобиля очень притягательный, и машина часто привлекает внимание на улице. Что касается мощности, то для бытового использования ее более чем достаточно. Автомобиль быстро реагирует при старте, он не кажется тяжелым во время движения. На скоростных шоссе легко обгоняет другие машины, а на подъеме мощность остается на высоком уровне, без проволочек. 【Недостатки】 Недовольство вызывает интерьер. Панель приборов кажется немного маленькой и непривычной. Еще одна проблема, которая есть у нового автомобиля — это сильный запах в салоне. Я частенько проветриваю машину, открывая окна, или кладу кожуру грейпфрута, но запах остается. Этот запах доставляет неудобства, особенно детям и пожилым людям, которые чувствительны к нему, и это действительно огорчает!

BYD Qin Pro DM 2019

Внешний вид автомобиля неплохой, сзади изначально кажется красивым, но чем дольше смотришь, тем больше кажется обычным, а передняя часть выглядит солидно и приятно. Внутреннее пространство довольно большое, но багажник слишком узкий, крупные предметы не поместятся, а чемоданы и подобное — без проблем. В оснащении круиз-контроль без адаптивного круиз-контроля, но я им редко пользуюсь. Запас хода на электрической тяге слишком мал, зарядка проблематична из-за необходимости только медленной зарядки, расход топлива не низкий — полного бака хватает не более чем на 500 километров. На низких скоростях в машине довольно тихо, но как только превышаешь 100 км/ч, шум становится довольно заметным. Кроме рывков при ускорении в режиме разряженной батареи, в обычном режиме с зарядом вождения довольно комфортное.