【Покупка автомобиля】
Первой машиной был Buick Excelle XT с двигателем 1.6, эксплуатация которого длилась 12 лет. Переезд на работу требовал ежедневного пробега около 60 километров. Полный бак бензина стоил 400 юаней, хватало на 5 дней, в итоге на бензин уходило 2000 юаней в месяц, что стало слишком дорого. К тому же автомобиль старел, кроме двигателя и коробки передач, пришлось поменять почти все. Особенно часто в прошлом году он попадал в ремонт. Поэтому возникла мысль сменить на электромобиль, к тому же я давно интересовался электромобилями. Как только вышел модель Seal, меня сразу привлек её внешний вид. После ознакомления с комплектацией и шасси я решил оформить заказ. Через три месяца, в середине октября, получил машину. Можно сказать, это была полная ошибка. За 11 месяцев расходы на электроэнергию составили более 2000 юаней. На парковке компании есть быстрая зарядка, поэтому я регулярно заправляюсь там. Стоимость 1 кВт-ч — 0,77 юаней.
【Наименее доволен】
Снижение цены в короткие сроки без объяснений.
【Пробег】
Очень зависит от стиля вождения. Каждый день на работу и с работы 60 километров, половина пути — городская зона, половина — скоростные дороги и Второе кольцо. Обычно езжу в режимах ECO и стандартной рекуперации. Зимой пробег составляет 500 км, летом — 580 км, весной и осенью — 650 км.
【Водительские ощущения】
Мне не нравится агрессивное вождение, в основном использую режимы ECO и стандартную рекуперацию. На высоких скоростях включаю спортивный режим. В городских условиях и на кольцевых дорогах режим ECO вполне хватает.
【Обслуживание】
Первое техническое обслуживание бесплатное, включены 4 базовых обслуживания и 1 глубинное обслуживание в течение 6 лет.
【Цена автомобильной покупки】
Полная ошибка. Цена автомобиля без учета налогов — 259 800 юаней. Чтобы сэкономить 10 000 юаней на процентах по кредиту и комиссионных сборах, пришлось взять деньги в долг и оплатить всю сумму сразу.
