Отзывы об автомобилях (98)

BYD Seal 06 DM-i 2024

1. Покупка автомобиля: Получил машину три дня назад, заказ оформлял месяц. Машина досталась мне потому, что кто-то отказался от заказа. Покупку оформил за полную стоимость, без особых скидок. На осмотр и покупку ушло более двух месяцев, посетил много автосалонов в Гуанчжоу, у каждого свои особенности. Я больше всего хотел быстро получить машину, и вот она у меня. 2. Внешний вид: стильный и элегантный, снежно-белый цвет выглядит очень красиво, это более яркий белый, очень круто, неожиданно хорош. Полностью соответствует эстетике молодежи. 2. Пространство: размеры кузова в самый раз, пространства тоже достаточно, в самый раз. 3. Мощность: без проблем, при вождении электромобиль быстро трогается с места и ускоряется, реакция очень быстрая, достаточно слегка нажать на газ, чтобы началось движение. Руль имеет оптимальный вес и очень высокую чувствительность, его приятно держать. Чувствуешь себя уверенно, даже при резких поворотах нет чувства заноса. 3. Может работать и на бензине, и на электричестве, что очень удобно, эксплуатационные расходы невысоки, запас хода тоже хороший. Регулярная зарядка помогает экономить деньги, ведь зарядка не так уж и дорогая. Я в основном использую машину для поездок на работу, на короткие расстояния электрический запас хода вполне достаточен, потребление энергии меня удовлетворяет. Экономично и выгодно.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид очень красивый, чем больше смотрю, тем больше нравится. Лицевая панель в интерьере из черного глянца легко царапается. Комплектация в порядке, в престижной версии задние зеркала не складываются автоматически, нет системы контроля слепых зон. Управление и ускорение отличные.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Первая машина, много лет назад получил водительские права, но не так часто водил машину, еще постепенно привыкаю. В целом все нормально, только запас хода немного оптимистичный, когда нет зарядки, немного беспокоюсь, чувствую, что все-таки нужна быстрая зарядка, так как медленная зарядка слишком медленная. Радует то, что получил субсидию в размере 3000 юаней в районе Дунгуань, итоговая цена 109800 юаней + постановка на учет 1000 юаней + страховка от BYD 5880 юаней - 3000 юаней субсидии, в подарок дали два техобслуживания, коврики, подголовники и защитную пленку.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Интерьер: Так себе, хотелось бы пожаловаться на качество кожи в подлокотнике — если запачкается, то очень трудно чистить. В общем, ниже среднего уровня, это снижает общее ощущение качества автомобиля. Внешний вид: В своем классе нечего сказать, у меня серый кузов и черный салон — практично, не так марко. Но в реальности теплый табачный цвет выглядит лучше, ощущение большей престижности (но, видимо, быстрее пачкается). Шумоизоляция: При скорости на шоссе до 130 км/ч двигатель очень шумный, поэтому для езды по шоссе рекомендуется не превышать 120 км/ч. В городских условиях шумоизоляция для этого класса автомобиля очень хорошая. Особенно приятно слышать звук закрывания дверей — ощущение, как у автомобиля за 20 тысяч долларов, очень солидно. В городе иногда слышен прерывистый гул, причину не знаю. Расход топлива: В городских условиях можно достигнуть 3.3-3.6 литров на 100 км, на шоссе около 5 литров. Вариант с пробегом на электричестве 80 км поддерживает только медленную зарядку. Если у вас есть домашняя зарядка — не проблема, если нет — лучше взять вариант с быстрой зарядкой на 120 км. Иначе придется искать медленные зарядные станции, что неудобно, да и заряжается медленно. Большинство станций на улице — быстрой зарядки. Остальные моменты обсудим по мере их появления.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Новую машину заказали вскоре после её выхода на рынок. При этом не было никаких скидок, и пришлось ждать больше месяца — это единственный небольшой неудобный момент 😄. Сейчас, когда использую её, это действительно приятно удивляет. Больше всего мне нравится внешний вид этой машины, её обтекаемый дизайн кузова, который придаёт ей большую динамичность. Выбрал версию почти максимальной комплектации, для повседневных поездок на работу и обратно потребление топлива вообще незначительное. Уже дважды ездили на автомобиле в путешествия, выезжали с полным баком и полностью заряженной батареей, а по возвращению топливо даже не было израсходовано полностью. Возможно, пробег был недостаточным, но в любом случае это экономично. В среднем расходы составляют около 2,7 юаней, а запас хода просто невероятен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Бампер некрасивый, глупая улыбка вызывает недоумение, хорошо, что переднюю часть машины редко видишь, зелёный цвет красивый! Интерьер более приятный, чем у Qin, с качественным лаком рояльного блеска. Расход топлива при низком уровне заряда батареи обычно составляет от 4 до 4.3 литров, что является средним показателем. По динамике машина напоминает бензиновую — резкое ускорение и торможение редки. Во второй половине ускорение вялое.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Запас хода слишком нереалистичен, очень много жрет бензина. Поехал на шестьдесят километров, электрический запас хода снизился на тридцать, бензиновый запас хода снизился на 137. Первая показанная цифра 3.8 очень нереалистична, вторая цифра более соответствует реальности.

BYD Seal 06 DM-i 2024

1 июля мы заказали модель Haibao 06 DM-i с пробегом 80 км в комплектации "Престиж" стоимостью 10,98 миллиона юаней и официально забрали машину 12 августа, ожидая 43 дня. Это показывает, насколько высок спрос на Haibao 06 DM-i. Что касается цены, мы оплатили полную стоимость автомобиля, добавив расходы на страховку и регистрацию. Итоговая цена составила около 11,5 миллиона юаней, что может послужить вам ориентиром. Однако в процессе получения автомобиля и оплаты возникло несколько нюансов, например, сотрудники салона будут предлагать продленную гарантию и дополнительные страховки на новые энергетические автомобили, стоимость которых составляет от 3000 до 5000 юаней. Поскольку автомобиль покупался для компании, мы их не приобретали. Если вы столкнетесь с подобной ситуацией при покупке Haibao 06 DM-i, советуем тщательно всё обдумать. Ну что, какая сила продукта у Haibao 06 DM-i? С момента получения автомобиля прошло уже 2 недели, и мы провели тест-драйв и испытание расхода топлива, проехав в общей сложности несколько сотен километров. Далее обсудим всё подробнее. Начнем с того, что всех волнует - запас хода. При получении автомобиля в салоне батарею заполнили примерно на 80%, а затем мы заправили на 200 юаней топлива. В этот момент на дисплее показывалось, что запас хода составляет 993 км. Далее мы провели тест на расход топлива при разрядке батареи. При полном баке автомобиль показал на дисплее запас хода 2019 км, что при полном заряде аккумулятора позволяет Haibao 06 DM-i проезжать до 2100 км. Если считать, что ежедневно на проезд на работу и обратно уходит 30 км, то одной заправки может хватить на 2 месяца. Что касается расхода топлива при разрядке батареи: тестирование проводилось с тремя людьми в салоне и с различным съемочным оборудованием, при этом кондиционер работал на автоматическом режиме при температуре 23°C. В течение теста дважды останавливались, не глуша двигатель и включая кондиционер для отдыха. В итоге фактический расход топлива Haibao 06 DM-i составил 4 литра на 100 км, что, хотя и не соответствует заявленным 2,9 литра на 100 км, все равно является хорошим показателем, учитывая строгость условий теста. Что касается ощущения от вождения, то больше всего мне понравилось поведение шасси Haibao 06 DM-i. Несмотря на то, что подвеска остается прежней (передняя MacPherson и задняя многорычажная), комфортность шасси значительно улучшилась, что стало приятной неожиданностью. Пространства в салоне также достаточно, в частности, заднее сиденье имеет много места для ног, что соответствует 2790 мм колесной базе. Также сиденья более удобные, чем в моделях Chuizhu 05 и Qin PLUS DM-i. В режимах "экономичный" и "стандартный" динамика довольно средняя, а реакция педали газа немного запаздывает. Однако в спортивном режиме, независимо от того, заряжена батарея или разряжена, реакция педали газа легкая и быстрая, что обеспечивает резвый разгон и удовольствие от вождения. Конечно, в Haibao 06 DM-i есть два небольших минуса в дизайне, которые сложно принять. Например, отсутствует коробка для очков, а размещение подстаканников в области рычага переключения передач затрудняет управление режимами вождения и переключение между EV и HEV режимами, что неудобно. В остальном Haibao 06 DM-i показывает себя с лучшей стороны и отлично подходит для семейных поездок.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид безусловно прекрасен, я действительно его люблю. Интерьер BYD также выполнен с точностью. В некоторых местах не добавили мягкую обивку. Водительское сиденье с электроприводом есть. Запас хода 80, если честно, не такой хороший, как у Destroyer 998, но поскольку у моей семьи в провинции не очень хорошие дорожные условия, я отказался от Destroyer и выбрал Seal 06. Заплатил 109800 юаней. Немного огорчает, что зарядное устройство в комплекте всего на 1,5 кВт. Если бы оно было на 3,5 кВт, поставил бы максимальную оценку. Зарядка с 10% до 100% занимает около 7 часов, что не нравится нетерпеливым людям, но я заряжаю с 9 вечера и до 7 утра следующего дня, поэтому это не проблема, тем более что зарядное устройство автоматически отключается. Кстати, можно подключить зарядное устройство через удлинитель, рекомендую напрямую подключить к распределительному щиту и добавить розетку на 16А. Я также установил защиту от перенапряжений для полного спокойствия. Цена нормальная - 109800 юаней плюс страховка за 5400 юаней (это чертовски дорого), регистрация 200 юаней, и даже установка требует денег. Коврики в подарок так и не дали, хотя я забрал машину 5-го числа, депозит тоже не вернули, постоянно говорят, что проводится проверка. Для подтверждения владения автомобилем пришлось звонить на горячую линию и жаловаться, только тогда включили. Послепродажное обслуживание ужасное, просто кошмар.

BYD Seal 06 DM-i 2024

1. Прежде всего, о цене: никаких скидок, есть субсидии при замене - 5000 за собственные товары, 3000 за другие, в подарок пленка и коврики. 2. Далее о внешнем виде и интерьере: автомобиль нормального размера B-класса с обычной колесной базой, плавные линии, серый цвет Атлантиды выглядит блестяще, намного лучше белого. Дизайн интерьера очень хорош, использована та же схема, что и у модели "Тюлень", но качество материалов среднее, включая кнопки и пластик. В целом, цена 998 оправдана, а вот максимальная комплектация за 1398 уже средняя. 3. Пространство внутри достаточно обычное, длина сидений и пространство для ног на среднем уровне, даже заднее сиденье кажется менее просторным, чем у "Дельфина". Багажник нормальный, но немного узковат, доставать вещи будет неудобно. 4. По поводу тест-драйва: мультимедийная система BYD собственной разработки, работает плавно, немного уступает 8155, но в повседневном использовании проблем не возникнет. Подвеска хороша в плане спортивной поддержки, задняя подвеска улучшена с двухрычажной на многорычажную, изменения заметны, но мелкие выбоины поглощаются не лучшим образом, недостаточно комфортно. Чувство от рулевого управления в начальной фазе и момент возвращения среднего уровня, но в целом нормально. Динамика отличная, абсолютно достаточно. Тормоза на низкой скорости хорошие, на высокой скорости ощущаются не так уверенно, но педаль чувствуется хорошо, нет резких рывков в начале торможения или "клевков". 5. Наконец, о запасе хода: тестовый автомобиль был с увеличенным запасом хода, по словам сотрудника, в городе на чистом электричестве проедет 100 км без проблем, для ежедневных поездок на работу хватает на три-пять дней, зарядка дома с мощностью 7 кВт занимает три часа, на улице меньше часа. Расход топлива при езде по шоссе с полным заряженным аккумулятором около 3 литров на 100 км, полный бак и полный заряд позволяют проехать более 1500 км, для преодоления 2000 км надо экономить, но, на мой взгляд, это не обязательно, этот автомобиль уже имеет отличный расход.

BYD Seal 06 DM-i 2024

25 июля заказал машину, модель 1098, потому что считаю, что зеленый цвет более живой, поэтому не раздумывая заказал зеленый. Внутреннюю отделку выбрал черную, так как боюсь, что белая быстро запачкается (те, кто носит джинсы и садится на белые сиденья, поймут). Залог внес через продавца, планирую оплачивать в рассрочку. Продавец сказал, что машина точно придет в течение месяца, и мы даже не подписывали контракт. С наилучшими надеждами и благословениями продавца я вернулся домой. Только вернувшись домой, я узнал, что на платформе Ocean могут оплатить залог. Я не уверен, где вносить залог быстрее, поэтому скачал приложение Dongchedi и каждый день изучал информацию о модели Seal 06, узнал много нового. 7 августа я начал терять терпение и спросил у продавца о статусе заказа. Оказалось, что срок ожидания увеличился до полутора месяцев. Продавец сказал, что зеленого цвета и черной внутренней отделки заказывают меньше, поэтому это займет больше времени. Что ж, остаётся только ждать. 19 августа в шесть вечера, когда я был в полусонном состоянии, мне позвонил продавец и сообщил, что машина пришла и ее можно забрать на следующий день. На следующий день я поехал в автосалон, и моя зеленая пантера уже стояла у входа с подключенным зарядным кабелем. В салоне я оформил рассрочку: 15% первоначального взноса, 5 лет кредита, первые 2 года без процентов, а с 3-го года либо выплачиваю всю сумму без процентов, либо продолжаю платить, но уже с процентами. Я выбрал заявку через банк Транспорт, но она не прошла. Тогда продавец предложил кредит через Pingan с общей процентной ставкой в 21 тысячу за 5 лет. Если выплатить досрочно через 2 года, штраф будет около 1000, и я посчитал, что лучше выплатить всю сумму сразу. Страховку оформил через Sunshine Insurance за 4600. После оплаты взял коврики, коврик в багажник, оригинальный видеорегистратор и пленку на все окна. За двойную защитную пластину пришлось доплатить 750 с учетом рабочей силы, так как бесплатно не давали. Когда устанавливали защитное покрытие, я посмотрел и увидел, что оно в целом хорошее, в отличие от тонкого и слабого, о котором писали в интернете. Мы провели торжественную церемонию передачи автомобиля, все необходимое установили, видеорегистратор и пленку нужно будет установить 27 сентября. Вернулся домой. С зарядом 96% я проехал 40 км на чистой электротяге, осталось 50% заряда. На Shell залил 200 юаней 92-го бензина, оставшиеся 13 км доехал на чистом бензине, когда добрался до дома, заряд поднялся до 60%. На следующий день, к полудню, проехал на станцию техосмотра, мне сказали сходить в административный зал для получения свидетельства об уплате налога. В зале все сделал за 5 минут, взял документы и полис, вернулся на станцию для техосмотра и ждал полчаса до завершения оформления. Номерные знаки придут на следующей неделе, жена купила красную ленту для зеркала. Ожидание в 20 с лишним дней того стоило, этот цвет на солнце действительно красив, 2000 юаней потрачены не зря! Правда, на фотографиях сложно передать всю красоту оттенка "Moss Green». В итоге, почему выбрал версию с диапазоном в 80 км. У предыдущей машины был люк, который я никогда не использовал, так что для меня он бесполезен. Версия на 120 км оснащена быстрой зарядкой, но, во-первых, она вредит аккумулятору, во-вторых, покупаю эту машину, в основном, как бензиновую, так что быстрая зарядка мне не нужна. Это мое личное мнение, прошу не критиковать. Желаю всем ожидающим модель Seal 06, чтобы ваша машина прибыла скорее и дарила радость! 😊

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 С 8 июня по 22 июля, прошло около 40 дней, и автомобиль наконец-то в руках. Бонусов не было, только первое техобслуживание, коврики, ароматизатор. Пленка, которую подарили, оказалось плохого качества. Поскольку нужно было сразу ехать на длинное расстояние по трассе, пришлось доплатить 3000 юаней и поменять на хорошую пленку (большие потери, рекомендую искать время и подбирать самостоятельно). Но пленка действительно хорошая, температура выше 30 градусов, а очки могут затуманиваться от холода. 【Расход топлива】 На сегодняшний день проехано 1500 км. Обычно заряжаюсь на работе, так как это экономнее. Однако при движении по шоссе с круиз-контролем на скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 5-6 литров. Реальный расход и показания на приборной панели приблизительно в соотношении 1:2. 【Впечатления от вождения】 Функций много, интеллектуальный круиз-контроль на шоссе просто незаменим, освобождает руки. Однако автомобиль чаще смещается влево, что вызывает опасения на узких участках. Когда рядом машины перестраиваются, интеллектуальный круиз-контроль не снижает скорость, это может быть опасно. Надеюсь, в будущем это можно будет улучшить. Панорамная крыша и люк добавляют много света в салон. К рычагу переключения передач «Маленькое сердце океана» привыкаешь достаточно быстро. Мультимедийная система работает не тормозя, но для открытия приложений нужно несколько секунд ожидания. Звук тоже вполне приемлемый. Самая полезная функция — это обнаружение слепых зон. В боковых зеркалах показываются машины сзади и сбоку, также предусмотрены голосовые подсказки при открытии дверей. В паре с системой 360-парковки это позволяет получать предупреждения о рисках в зависимости от скорости. 【Что не понравилось】 Капот слегка выпуклый, с двух сторон и спереди соединение не очень идеальное, возможно, для защиты от воды. Нет подсветки кнопки багажника, поэтому вечером её трудно найти. В режиме разряженного аккумулятора двигатель работает шумно, особенно в режиме AI, когда автоматически переключается между EV и HEV, и этот шум двигателя заметно слышен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Автомобиль заказал 13 июня, а получил только 17 августа, ждал больше двух месяцев, чуть с ума не сошёл. Думаю, это из-за того, что в нашем небольшом городке поставок меньше, поэтому всё так медленно. Однако машиной я в итоге доволен. Если говорить только о расходе топлива, то тут вообще никаких претензий, хотя я за рулём не так уж давно. Автомобиль весьма мощный, педаль газа реагирует быстро, шасси тоже в порядке. Для обычной семьи наш первый автомобиль был, наверное, пределом на данный момент. Продавец практически не подарил ничего, даже не удалось уговорить на бесплатное обслуживание, всего лишь дали какую-то фритюрницу за сто с лишним юаней, мало что с ней сделаешь. Взял кредит на 114000 юаней, первоначальный взнос составил 14400 юаней, субсидия по процентам 11400 юаней. Кредит на пять лет с отсрочкой погашения основного долга и процентов на два года без комиссии. Страховка обошлась в 4960 юаней. В целом, пока всем доволен, разве что система управления автомобилем не самая новая, не DiLink 50, что немного разочаровывает. С новой системой было бы лучше, но цена всё же определяет выбор. Беспроводная зарядка на 15 Вт едва хватает, а электроника задней двери тоже отсутствует, но я могу с этим смириться. Места в автомобиле достаточно, два месяца ожидания стоили того.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Новая машина вышла на рынок без каких-либо скидок, первоначальный взнос 50%, поэтому есть комбинированный сервисный сбор 3000, плата за регистрацию 1000. Отличный способ подсадить клиентов. Так называемый беспроцентный кредит, на самом деле, просто превращает проценты в сервисный сбор — это сказал продавец. Машину заказали 15 июня, получили 1 августа, полтора месяца ожидания можно смириться. Про экономичность и запас хода говорили уже много, в интернете полно обзоров. Машина действительно очень красивая, серый цвет снаружи и белый внутри, интерьер минималистичный и стильный, хорошо подходит молодежи. Мультимедийная система работает плавно, это практически планшет, навигация очень точная. Я заранее купил держатель для телефона, но ни разу не использовал его, все время пользовался встроенной навигацией и слушал музыку через систему. Ежемесячно система имеет 5 ГБ интернет-трафика, работает на 4G, но мои требования невысокие, главное, чтобы работало плавно. У BYD много кнопок на китайском языке, ничего лишнего, показывает национальную уверенность — это очень круто. Год не водил машину, но сразу легко поехал в ГАИ ставить номера без практики, значит управление простое, лично мне кажется, что даже девушки легко справятся. Запах у новой машины не сильный, терпимо, можно заказать на Taobao средства для удаления формальдегида. В общем, пока ощущение, что покупка стоила того, соотношение цены и качества высокое, можно смело брать.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Машина очень хороша в управлении, но шумная. В состоянии разряда батареи шум усиливается. На скоростной трассе - сильный шум от шин, через окна проникает звук ветра!

BYD Seal 06 DM-i 2024

Долго смотрел на разные модели автомобилей, постоянно сегодня нравится одно, а завтра другое. Увидев выход Sea Lion 06 и Qin L, это задело мое желание купить. Раньше я считал, что автомобили класса A имеют и плюсы, и минусы, всегда нужно было искать компромиссы: хочешь больше места – жертвуешь мощностью, хочешь мощность – жертвуешь пространством. Sea Lion 06 и Qin L учитывают оба эти аспекта, кузов длиной 4830 мм делает автомобиль достаточно внушительным, моя семья, увидев автомобиль, посчитала, что место внутри довольно просторное и не стесненное. При выборе автомобиля я понял, что внешность и интерьер младшей модели Sea Lion 06 больше соответствуют моему возрасту, так как я еще молод, ха-ха. Внешний вид Qin L казался слишком зрелым, поэтому я выбрал Sea Lion 06. В день получения автомобиля я проехал 20 километров на электроэнергии, затем заправился, и запас хода показал 2020 км. Это просто промышленное чудо! Управление расходом топлива BYD AI также впечатляет, расход топлива в режиме недостатка заряда не превышает 5.0 литров на 100 км, и при этом мощность не кажется слабой. Поэтому нет ничего удивительного в том, что автомобиль доставляется медленно.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Как раз был в наличии автомобиль, немного обсудил условия и на следующий день завершил все платежные процедуры. На третий день забрал машину. Внешний вид и интерьер довольно хорошие, и то, и другое в сером цвете, что мне очень нравится. Честно говоря, электромобиль стартует все-таки быстро, но потребляет много топлива. Только получил машину и активно её использую, расход уже до 6 литров. К тому же говорят, что после 2000 километров нужно учитывать коэффициент 0.67.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】：Стоковые шины Linglong имеют недостаточную производительность, других претензий нет. 【Цена за машину】 Автомобиль без учета накладных расходов: 123800, страховка 5000, регистрация 300. Пленку лучше наклеить качественную, та, что предоставили в автосалоне, слишком плохого качества, без теплоизоляции, поэтому я пошел и сам наклеил Johnson за 5000, эффект теплоизоляции действительно хороший, гарантия на всю жизнь. В дополнение установил полный комплект ковриков за 600. Чехлы на руль и сидения не устанавливал, потому что они ухудшают тактильные ощущения, а заводские и так весьма хорошие. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция действительно хорошая, единственное - шум от шин немного сильноват, поэтому заменил на 4 шины Michelin Primacy 4, сейчас звукоизоляция значительно лучше. 【Расход топлива】 По городу без заряда батарии около 2-3 литров. Обычно использую электрический режим, эта версия поставляется с зарядной станцией мощностью 7 кВт, которая заряжает за 2,5 часа, по 0.6 юаня за кВтч, так что полная зарядка обходится меньше 10 юаней, это невероятно выгодно. На трассе расход топлива будет немного выше, у меня выходило 4-6 литров, но это зависит от стиля вождения. До этого водил Malibu xl 2.0T, так что вожу довольно агрессивно. 【Наиболее удовлетворительное】 При возможности обязательно выбирайте версию за 129800 с пробегом 120 км и функцией L2: поддержание полосы, центрирование в полосе, это очень полезно на трассе. Функции предупреждения при открытии двери и при приближении автомобиля сзади также очень полезны. 【Опыт покупки】 Как только зашел в автосалон BYD, сразу на него обратил внимание, уже изучал информацию в интернете, поэтому сразу купил, не люблю сравнивать и бегать по магазинам. BYD обновляет модели быстро, если это имеет значение, то не стоит его выбирать. Хотя гибридная версия 5.0 не будет обновляться в ближайшие несколько лет. Это хорошая семейная машина, главное чтобы нравилась, не стоит слишком заморачиваться. Была в наличии, оплатил и застраховал её в тот же день, выбрал номер, зарегистрировал в ГИБДД и уехал на временных номерах. Тёплый дымчато-чайный цвет просто восхитителен, интерьеры в светло-песочном сером цвете достаточно хороши, все выполнено из кожи. Черный велюр выглядит не очень, а зеленую строчку я оценить не могу.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Четыре человека отправились в поездку с двумя ящиками воды и пятью рюкзаками в багажнике, группой поехали на гору Угуншань. С полным зарядом и топливом совершили поездку туда и обратно на более чем 1000 километров, придерживаясь ограничений скорости на всем пути, с кондиционером на уровне 22-24 градусов. Вернулись с оставшимися примерно 70-80% топлива. После поездки посмотрел приложение, которое показало энергопотребление на 40% меньше ожидаемого. Как вы смогли достичь таких показателей на первых 60% пути? В городских условиях, даже при самой экономичной езде, удавалось достигать экономии лишь на 60%. На трассе ехать очень комфортно, нажимаешь на газ - сразу набираешь скорость, обгонять очень легко. Когда нажимаешь на газ, чтобы обогнать, двигатель немного шумит, и мы с друзьями удивленно восклицали «Вау!», звук был приятным. Во время поездки по трассе также использовал вспомогательное вождение: оно особенно полезно для новичков или тех, кто не так давно за рулем. Система контролирует дистанцию до впереди идущей машины и заранее помогает при перестроении и обгоне. Несмотря на это, вмешательство не столь эффективно, как управление опытного водителя. Когда впервые использовал интеллектуальную навигацию, казалось, что борешься с машиной за рулевое колесо, но потом привык и стало нормально. Интеллектуальное дальнее освещение в городе работает хорошо, а на трассе не очень: ночью на трассе автоматически переключается на ближний свет. В целом, поездка доставила большое удовольствие.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сегодня 7 августа, и ровно месяц назад я приобрел Haibao 06! Проехал 1351 километров! Теперь хочу поделиться своими впечатлениями о покупке и эксплуатации автомобиля! 【Пространство】 Я посмотрел все доступные цвета этой машины, но белый экстерьер и серо-белый интерьер мне понравились больше всего. Они классические и не надоедают. Машина оснащена люком, электрическими сиденьями, просторным салоном и удобными задними сиденьями. Багажник очень глубокий, что подходит для использования семьей. Хотя автомобиль еще в периоде приработки, чувствую, что подвеска немного жесткая. Чисто электрический режим очень прост в управлении, а при уровне заряда менее 20% автоматически включается гибридный режим. Я считаю, что при полностью заряженной батарее и полном баке возможен пробег до 2000 км. 【Выдающиеся функции】 Маленький Ди очень умный, автомобиль запускается без ключа, при открывании дверей он автоматически включается. Можно дистанционно управлять кондиционером, открывать и закрывать двери, управлять багажником, обзор камеры 360 градусов, а также можно дистанционно управлять автомобилем и парковаться. Пока еще ни разу не выносил ключи из дома.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Передняя часть с "маленькими усиками" немного странная, но боковой вид автомобиля очень эффектный. Интерьер: Общая текстура неплохая, но по сравнению с Qin L немного уступает. Комплектация и интеллектуальные функции: По моим сравнениям, в своем ценовом диапазоне они уже довольно выдающиеся. Ускорение чувствуется все еще очень мощным. Общее впечатление от вождения все еще очень комфортное и приятное, автомобиль идеально подходит для домашнего использования. Эксплуатирую автомобиль уже более половины месяца, поделюсь своими ощущениями. В целом все еще комфортно, разгоняется довольно быстро. В сравнении с Han DM 2022 года моей коллеги, интеллектуальные системы, вероятно, были обновлены, ассистент вождения стал более точным. Энергопотребление при полном заряде около 3.4, при экономичном использовании около 4.4. Минусы: Все еще есть запах в интерьере, после некоторого времени формальдегид все еще, вероятно, не низкий. Оставшийся пробег по топливному индикатору немного неточный, при полном баке и полном заряде в городских условиях я думаю, что общая дальность составит около 1200-1500 километров, но до 2000 не доходит. В общем, учитывая цену, впечатления от вождения довольно приятные.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Самое удовлетворительное】 Мне очень нравится динамика этого автомобиля. Подходящий мне подключаемый гибрид. В основном я езжу по городу, и в городских условиях он в основном работает на чисто электрической тяге. Газ, тормоз — и динамика все равно очень плавная, не чувствуется никакой задержки или рывков. А на шоссе он также имеет хорошую дальность и возможность продолжительного использования. Заправка бензином позволяет обеспечить нормальную эксплуатацию автомобиля, поэтому для меня подключаемый гибрид идеально подходит. 【Самое неудовлетворительное】 Мне не слишком нравится запах нового салона. Я забирал машину в июне, и сейчас прошло меньше двух месяцев. После того как автомобиль постоит день, при открытии двери запах в салоне все еще заметен. Сейчас машина стоит на открытом парковочном месте, и после недели на солнце запах значительно уменьшился. Еще одно замечание — это шум колес. Когда я выезжаю на шоссе и скорость превышает 100 км/ч, шум от движущихся колес проходит сквозь стекла и слышен в салоне. 【Впечатления от вождения】 Динамика автомобиля очень плавная. Даже утром, когда я еду на работу и попадаю в пробки, с частыми ускорениями и торможениями, весь процесс очень плавный, без резких рывков. При движении на крейсерской скорости по шоссе автомобиль очень стабилен благодаря грузу аккумулятора, который удерживает автомобиль на дороге. Даже на неровных и ухабистых участках шоссе автомобиль остается устойчивым и комфортным в управлении. 【Запас хода】 На данный момент электрический запас хода более 100 км. Для меня это означает, что зарядка два или три раза в неделю полностью удовлетворяет потребности автомобиля. В городских условиях электрическая тяга не только улучшает качество вождения, но и снижает эксплуатационные расходы, ведь зарядка намного дешевле бензина. 【Внешний вид】 Дизайн экстерьера кажется мне модным и современным. Линии кузова сбоку резкие и стремительные, создавая спортивный образ. 【Интерьер】 Размер сидений в салоне довольно большой, создавая ощущение обволакивания. Используется много кожи, но запах нового салона довольно сильный. 【Интеллектуальные функции】 Система управления автомобилем работает очень плавно, без задержек. Часто использую голосовое управление, но вот распознавание команд на диалекте не всегда точное.

BYD Seal 06 DM-i 2024

[Опыт покупки] Изначально в начале года планировал купить Nissan Teana, Honda Avancier или Volkswagen Magotan, но из-за расхода топлива постоянно колебался. В итоге в конце мая случайно наткнулся на презентацию DM5.0 на Douyin, посмотрел часть, плюс атмосфера на презентации с владельцами автомобилей и пригласившейся группы была очень хорошей. После презентации сразу сделал заказ, не ходил в автосалон смотреть автомобиль, да и если бы пошел, это не помогло бы - в то время не было возможности для тест-драйва. Автомобиль забрал 9 июня. [Цена покупки] Цена без учета налогов 119,800 юаней + 4271 юаней за страховку + 500 юаней за регистрацию + 2000 юаней за зеленую окраску "Qinhai" + 900 юаней за защиту шасси + в подарок коврик багажника, коврики, пленка на стекла и первое техобслуживание (пленка на стекла очень плохая). Купил модель 120 в базовой комплектации за 119,800 юаней, потому что вначале пользователи в сети говорили, что если не едешь на электромобиле, не нужно думать о зарядке, но если купишь электромобиль, будешь постоянно думать о зарядке. Это правильно - пользователи были правы, у меня почти всегда нет заряда и я хожу на зарядку, случаи, когда машина полностью разряжается, редки, только при длительных поездках. Страховку оплатил онлайн прямо в автосалоне, купил страховку от повреждений автомобиля и водительскую страховку на 1 миллион юаней у PICC, в подарок дали коврики, коврик багажника, пленку на стекла и первое техобслуживание. К празднику Дуаньу дали тележку для покупок. [Наиболее недовольный] Во-первых, жалуюсь на пленку на стекла. В салоне сразу начали подтягивать к дополнительным расходам, когда позвонил торговому представителю, спросив, можно ли поменять на видеорегистратор, отказали. Пока использую то, что есть, снаружи выглядит черным, а изнутри на солнце зеленым - нелепо. Пока использую, а со временем заменю на что-то лучшее. Во-вторых, недостаток мощности при разряженном аккумуляторе на подъеме. Впервые сел за руль электромобиля и не знал, что при разряде будет потеря мощности. Совершил 160-километровую поездку, на шоссе в процессе обгона, заряд был 17%, впереди была малая машина, сзади большой автомобиль, справа большой автомобиль, однополосное шоссе с двумя полосами движения. Нажал на педаль газа - реакции нет, двигатель ревет, скорость от 40 до 80 при полной педали газа, без предварительного предупреждения потери мощности. Если бы обгонял на двухполосном шоссе с противоположной полосой, и навстречу шел грузовик, моей жизни пришел бы конец. Кто бы мог понять? Это действительно страшно. Позже тоже были случаи разряда, но больше не рискую обгонять на подъемах. Третье - высокий расход топлива на скоростных шоссе при разряде аккумулятора. На шоссе с ограничением скорости до 80 км/ч разряд аккумулятора минимальный, но если ехать по скоростной трассе с ограничением до 120 км/ч, разряд аккумулятора превышает 5 литров. Я постепенно понял, что этот автомобиль рассчитан на скорость 0-100 км/ч, расход топлива, о котором говорили в рекламе, можно достичь только на этой скорости. [Впечатления от вождения] Довольно неплохо, при полном заряде разгон до 100 км/ч быстрый, отклик оперативный, но мне показалось, что управление немного неточное, на поворотах на скорости направленность средняя. [Расход топлива] Не стоит много говорить, основной акцент на низкий расход топлива и высокую автономность, в интернете много тестов на дальность. На данный момент общий пробег 2497 км, средний расход 8.4 кВт⋅ч + 2.1 литра на 100 км. На шоссе с ограничением 80 км/ч расход топлива около 2.x, на скоростных шоссе с ограничением 120 км/ч 4.x-5.x. [Выделенные опции] 1. DM5.0, экономия топлива, по этой причине и купил. 2. 360-градусная панорамная камера, очень полезная, раньше полагался на ощущения, теперь есть помощь. 3. Дистанционное управление, довольно круто. 4. Интерьер довольно качественный, дизайн разумный. Подходит для обычных людей. Обновление от 10 июля - на данный момент пробег составляет 2,527 км за месяц после покупки с полным баком, сегодня снова заправился, общие затраты составили 309 юаней на топливо и 218.13 юаней на электроэнергию. Итого 527.13 юаней. 527.13 ÷ 2527 × 100 = 20.86. Вывод: если смотреть только на расходы, этот автомобиль действительно экономичен - стоимость на 100 км составляет 20.86 юаней! Если у кого-то есть вопросы по этому автомобилю или хотите обсудить, пишите. Я периодически буду делиться обновлениями. Дополнение от 25 июля - в настоящее время у меня самый низкий расход топлива в стране ☝️

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально в начале года хотел купить 798 Destroyer 05, но тут вышел этот DM5.0. Не раздумывая, после презентации сразу сделал заказ, в автосалон 4S с демонстрационной машиной не ходил, да и смысла не было, на тот момент тест-драйв провести было невозможно. 【Цена покупки】 Голый автомобиль 10.98 + 4800 за страховку + 500 за регистрацию + в подарок не стоящие внимания вещи. Купил модель 80 по цене 10.98, так как предварительно на форумах говорилось, что это самый выгодный вариант. Если негде заряжать, это, определенно, лучший выбор. В сравнении с моделью за 998, стоит своих денег. Со страховкой не стоит слишком переживать о том, сколько заломит продавец – это решает страховая компания. Деньги не нужно отдавать автосалону, оплачивайте онлайн через страховую. Я выбрал Полное страхование от People’s Insurance: сторонний ущерб 2 миллиона, повреждение автомобиля, медицинская страховка водителя и пассажиров. Насколько знаю, People’s Insurance - самый дешевый вариант, а Ping An – самый дорогой, компания выбирается самостоятельно. В подарок получили стандартные коврики, накладки на багажник, пленку для окон и первое техобслуживание. У продавца удалось дополнительно выпросить электрическую скороварку и видеорегистратор. Всё это дешёвые вещи, но регулярное техобслуживание – самое полезное, что можно было бы выпросить. 【Наименее удовлетворён】 Во-первых, недоволен ценой гарантии от BYD, стоит 3580, продавцы очень навязывали, расписывали преимущества. Купил, только потом понял, что это 6 лет или 150 000 км от завода + 2 года для мультимедиа и зарядного порта, а не полная гарантия на 8 лет или 240 000 км. Во-вторых, подаренная солнцезащитная пленка, пошёл наклеивать, но на сервисе заявили, что без доплаты не наклеят. Выяснилось, что 9 из 10 человек, как я, отказываются от подаренной пленки. Жаль, что не заменил ее тогда на что-то другое, но не знаю, можно ли так. Наклеивать поехал к Tuhu, только после наклейки проверил цены, у них стоимость такая же, как в салоне, обидно и злит. 【Впечатления от вождения】 Довольно неплохо, ускорение быстрое, реагирование мгновенное. Задняя подвеска лучше, чем у Destroyer 05, можно не бояться ям на дороге. 【Расход топлива】 Это особо обсуждать не нужно, главная фишка – низкий расход топлива и высокая дальность хода. В сети полно различных тестов. В день получения машины залил на 200 юаней, показало 940 км, не знаю, шутливые ли это показания. Сейчас проехал 200 км, приложение показывает 3.6 л/100 км, не знаю, как это считается, да и математика не моё, просто езжу. 【Ключевые особенности】 Нужно отметить DM5.0. Помимо экономии топлива, интеллектуальная система AI вмешивается, когда остаётся 10% заряда батареи, это должно быть большим достижением. Также стоит упомянуть эти динамики, не знаю, насколько они качественные, но звук действительно громкий, на громкости 10 музыка звучит как гром. Не знаю, считать ли это плюсом или минусом. Дополню 22 июня, что 360-градусная панорамная камера действительно полезна. Помимо стандартных функций на узких дорогах, можно установить софт для функции «вездесущий глаз» и режим «стража при выключении двигателя», с родным видеорегистратором было бы еще лучше, автоматически записывает видео при любом движении рядом с машиной.