Отзывы об автомобилях (33)

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】：Стоковые шины Linglong имеют недостаточную производительность, других претензий нет. 【Цена за машину】 Автомобиль без учета накладных расходов: 123800, страховка 5000, регистрация 300. Пленку лучше наклеить качественную, та, что предоставили в автосалоне, слишком плохого качества, без теплоизоляции, поэтому я пошел и сам наклеил Johnson за 5000, эффект теплоизоляции действительно хороший, гарантия на всю жизнь. В дополнение установил полный комплект ковриков за 600. Чехлы на руль и сидения не устанавливал, потому что они ухудшают тактильные ощущения, а заводские и так весьма хорошие. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция действительно хорошая, единственное - шум от шин немного сильноват, поэтому заменил на 4 шины Michelin Primacy 4, сейчас звукоизоляция значительно лучше. 【Расход топлива】 По городу без заряда батарии около 2-3 литров. Обычно использую электрический режим, эта версия поставляется с зарядной станцией мощностью 7 кВт, которая заряжает за 2,5 часа, по 0.6 юаня за кВтч, так что полная зарядка обходится меньше 10 юаней, это невероятно выгодно. На трассе расход топлива будет немного выше, у меня выходило 4-6 литров, но это зависит от стиля вождения. До этого водил Malibu xl 2.0T, так что вожу довольно агрессивно. 【Наиболее удовлетворительное】 При возможности обязательно выбирайте версию за 129800 с пробегом 120 км и функцией L2: поддержание полосы, центрирование в полосе, это очень полезно на трассе. Функции предупреждения при открытии двери и при приближении автомобиля сзади также очень полезны. 【Опыт покупки】 Как только зашел в автосалон BYD, сразу на него обратил внимание, уже изучал информацию в интернете, поэтому сразу купил, не люблю сравнивать и бегать по магазинам. BYD обновляет модели быстро, если это имеет значение, то не стоит его выбирать. Хотя гибридная версия 5.0 не будет обновляться в ближайшие несколько лет. Это хорошая семейная машина, главное чтобы нравилась, не стоит слишком заморачиваться. Была в наличии, оплатил и застраховал её в тот же день, выбрал номер, зарегистрировал в ГИБДД и уехал на временных номерах. Тёплый дымчато-чайный цвет просто восхитителен, интерьеры в светло-песочном сером цвете достаточно хороши, все выполнено из кожи. Черный велюр выглядит не очень, а зеленую строчку я оценить не могу.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Четыре человека отправились в поездку с двумя ящиками воды и пятью рюкзаками в багажнике, группой поехали на гору Угуншань. С полным зарядом и топливом совершили поездку туда и обратно на более чем 1000 километров, придерживаясь ограничений скорости на всем пути, с кондиционером на уровне 22-24 градусов. Вернулись с оставшимися примерно 70-80% топлива. После поездки посмотрел приложение, которое показало энергопотребление на 40% меньше ожидаемого. Как вы смогли достичь таких показателей на первых 60% пути? В городских условиях, даже при самой экономичной езде, удавалось достигать экономии лишь на 60%. На трассе ехать очень комфортно, нажимаешь на газ - сразу набираешь скорость, обгонять очень легко. Когда нажимаешь на газ, чтобы обогнать, двигатель немного шумит, и мы с друзьями удивленно восклицали «Вау!», звук был приятным. Во время поездки по трассе также использовал вспомогательное вождение: оно особенно полезно для новичков или тех, кто не так давно за рулем. Система контролирует дистанцию до впереди идущей машины и заранее помогает при перестроении и обгоне. Несмотря на это, вмешательство не столь эффективно, как управление опытного водителя. Когда впервые использовал интеллектуальную навигацию, казалось, что борешься с машиной за рулевое колесо, но потом привык и стало нормально. Интеллектуальное дальнее освещение в городе работает хорошо, а на трассе не очень: ночью на трассе автоматически переключается на ближний свет. В целом, поездка доставила большое удовольствие.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сегодня 7 августа, и ровно месяц назад я приобрел Haibao 06! Проехал 1351 километров! Теперь хочу поделиться своими впечатлениями о покупке и эксплуатации автомобиля! 【Пространство】 Я посмотрел все доступные цвета этой машины, но белый экстерьер и серо-белый интерьер мне понравились больше всего. Они классические и не надоедают. Машина оснащена люком, электрическими сиденьями, просторным салоном и удобными задними сиденьями. Багажник очень глубокий, что подходит для использования семьей. Хотя автомобиль еще в периоде приработки, чувствую, что подвеска немного жесткая. Чисто электрический режим очень прост в управлении, а при уровне заряда менее 20% автоматически включается гибридный режим. Я считаю, что при полностью заряженной батарее и полном баке возможен пробег до 2000 км. 【Выдающиеся функции】 Маленький Ди очень умный, автомобиль запускается без ключа, при открывании дверей он автоматически включается. Можно дистанционно управлять кондиционером, открывать и закрывать двери, управлять багажником, обзор камеры 360 градусов, а также можно дистанционно управлять автомобилем и парковаться. Пока еще ни разу не выносил ключи из дома.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Передняя часть с "маленькими усиками" немного странная, но боковой вид автомобиля очень эффектный. Интерьер: Общая текстура неплохая, но по сравнению с Qin L немного уступает. Комплектация и интеллектуальные функции: По моим сравнениям, в своем ценовом диапазоне они уже довольно выдающиеся. Ускорение чувствуется все еще очень мощным. Общее впечатление от вождения все еще очень комфортное и приятное, автомобиль идеально подходит для домашнего использования. Эксплуатирую автомобиль уже более половины месяца, поделюсь своими ощущениями. В целом все еще комфортно, разгоняется довольно быстро. В сравнении с Han DM 2022 года моей коллеги, интеллектуальные системы, вероятно, были обновлены, ассистент вождения стал более точным. Энергопотребление при полном заряде около 3.4, при экономичном использовании около 4.4. Минусы: Все еще есть запах в интерьере, после некоторого времени формальдегид все еще, вероятно, не низкий. Оставшийся пробег по топливному индикатору немного неточный, при полном баке и полном заряде в городских условиях я думаю, что общая дальность составит около 1200-1500 километров, но до 2000 не доходит. В общем, учитывая цену, впечатления от вождения довольно приятные.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Самое удовлетворительное】 Мне очень нравится динамика этого автомобиля. Подходящий мне подключаемый гибрид. В основном я езжу по городу, и в городских условиях он в основном работает на чисто электрической тяге. Газ, тормоз — и динамика все равно очень плавная, не чувствуется никакой задержки или рывков. А на шоссе он также имеет хорошую дальность и возможность продолжительного использования. Заправка бензином позволяет обеспечить нормальную эксплуатацию автомобиля, поэтому для меня подключаемый гибрид идеально подходит. 【Самое неудовлетворительное】 Мне не слишком нравится запах нового салона. Я забирал машину в июне, и сейчас прошло меньше двух месяцев. После того как автомобиль постоит день, при открытии двери запах в салоне все еще заметен. Сейчас машина стоит на открытом парковочном месте, и после недели на солнце запах значительно уменьшился. Еще одно замечание — это шум колес. Когда я выезжаю на шоссе и скорость превышает 100 км/ч, шум от движущихся колес проходит сквозь стекла и слышен в салоне. 【Впечатления от вождения】 Динамика автомобиля очень плавная. Даже утром, когда я еду на работу и попадаю в пробки, с частыми ускорениями и торможениями, весь процесс очень плавный, без резких рывков. При движении на крейсерской скорости по шоссе автомобиль очень стабилен благодаря грузу аккумулятора, который удерживает автомобиль на дороге. Даже на неровных и ухабистых участках шоссе автомобиль остается устойчивым и комфортным в управлении. 【Запас хода】 На данный момент электрический запас хода более 100 км. Для меня это означает, что зарядка два или три раза в неделю полностью удовлетворяет потребности автомобиля. В городских условиях электрическая тяга не только улучшает качество вождения, но и снижает эксплуатационные расходы, ведь зарядка намного дешевле бензина. 【Внешний вид】 Дизайн экстерьера кажется мне модным и современным. Линии кузова сбоку резкие и стремительные, создавая спортивный образ. 【Интерьер】 Размер сидений в салоне довольно большой, создавая ощущение обволакивания. Используется много кожи, но запах нового салона довольно сильный. 【Интеллектуальные функции】 Система управления автомобилем работает очень плавно, без задержек. Часто использую голосовое управление, но вот распознавание команд на диалекте не всегда точное.

BYD Seal 06 DM-i 2024

[Опыт покупки] Изначально в начале года планировал купить Nissan Teana, Honda Avancier или Volkswagen Magotan, но из-за расхода топлива постоянно колебался. В итоге в конце мая случайно наткнулся на презентацию DM5.0 на Douyin, посмотрел часть, плюс атмосфера на презентации с владельцами автомобилей и пригласившейся группы была очень хорошей. После презентации сразу сделал заказ, не ходил в автосалон смотреть автомобиль, да и если бы пошел, это не помогло бы - в то время не было возможности для тест-драйва. Автомобиль забрал 9 июня. [Цена покупки] Цена без учета налогов 119,800 юаней + 4271 юаней за страховку + 500 юаней за регистрацию + 2000 юаней за зеленую окраску "Qinhai" + 900 юаней за защиту шасси + в подарок коврик багажника, коврики, пленка на стекла и первое техобслуживание (пленка на стекла очень плохая). Купил модель 120 в базовой комплектации за 119,800 юаней, потому что вначале пользователи в сети говорили, что если не едешь на электромобиле, не нужно думать о зарядке, но если купишь электромобиль, будешь постоянно думать о зарядке. Это правильно - пользователи были правы, у меня почти всегда нет заряда и я хожу на зарядку, случаи, когда машина полностью разряжается, редки, только при длительных поездках. Страховку оплатил онлайн прямо в автосалоне, купил страховку от повреждений автомобиля и водительскую страховку на 1 миллион юаней у PICC, в подарок дали коврики, коврик багажника, пленку на стекла и первое техобслуживание. К празднику Дуаньу дали тележку для покупок. [Наиболее недовольный] Во-первых, жалуюсь на пленку на стекла. В салоне сразу начали подтягивать к дополнительным расходам, когда позвонил торговому представителю, спросив, можно ли поменять на видеорегистратор, отказали. Пока использую то, что есть, снаружи выглядит черным, а изнутри на солнце зеленым - нелепо. Пока использую, а со временем заменю на что-то лучшее. Во-вторых, недостаток мощности при разряженном аккумуляторе на подъеме. Впервые сел за руль электромобиля и не знал, что при разряде будет потеря мощности. Совершил 160-километровую поездку, на шоссе в процессе обгона, заряд был 17%, впереди была малая машина, сзади большой автомобиль, справа большой автомобиль, однополосное шоссе с двумя полосами движения. Нажал на педаль газа - реакции нет, двигатель ревет, скорость от 40 до 80 при полной педали газа, без предварительного предупреждения потери мощности. Если бы обгонял на двухполосном шоссе с противоположной полосой, и навстречу шел грузовик, моей жизни пришел бы конец. Кто бы мог понять? Это действительно страшно. Позже тоже были случаи разряда, но больше не рискую обгонять на подъемах. Третье - высокий расход топлива на скоростных шоссе при разряде аккумулятора. На шоссе с ограничением скорости до 80 км/ч разряд аккумулятора минимальный, но если ехать по скоростной трассе с ограничением до 120 км/ч, разряд аккумулятора превышает 5 литров. Я постепенно понял, что этот автомобиль рассчитан на скорость 0-100 км/ч, расход топлива, о котором говорили в рекламе, можно достичь только на этой скорости. [Впечатления от вождения] Довольно неплохо, при полном заряде разгон до 100 км/ч быстрый, отклик оперативный, но мне показалось, что управление немного неточное, на поворотах на скорости направленность средняя. [Расход топлива] Не стоит много говорить, основной акцент на низкий расход топлива и высокую автономность, в интернете много тестов на дальность. На данный момент общий пробег 2497 км, средний расход 8.4 кВт⋅ч + 2.1 литра на 100 км. На шоссе с ограничением 80 км/ч расход топлива около 2.x, на скоростных шоссе с ограничением 120 км/ч 4.x-5.x. [Выделенные опции] 1. DM5.0, экономия топлива, по этой причине и купил. 2. 360-градусная панорамная камера, очень полезная, раньше полагался на ощущения, теперь есть помощь. 3. Дистанционное управление, довольно круто. 4. Интерьер довольно качественный, дизайн разумный. Подходит для обычных людей. Обновление от 10 июля - на данный момент пробег составляет 2,527 км за месяц после покупки с полным баком, сегодня снова заправился, общие затраты составили 309 юаней на топливо и 218.13 юаней на электроэнергию. Итого 527.13 юаней. 527.13 ÷ 2527 × 100 = 20.86. Вывод: если смотреть только на расходы, этот автомобиль действительно экономичен - стоимость на 100 км составляет 20.86 юаней! Если у кого-то есть вопросы по этому автомобилю или хотите обсудить, пишите. Я периодически буду делиться обновлениями. Дополнение от 25 июля - в настоящее время у меня самый низкий расход топлива в стране ☝️

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально в начале года хотел купить 798 Destroyer 05, но тут вышел этот DM5.0. Не раздумывая, после презентации сразу сделал заказ, в автосалон 4S с демонстрационной машиной не ходил, да и смысла не было, на тот момент тест-драйв провести было невозможно. 【Цена покупки】 Голый автомобиль 10.98 + 4800 за страховку + 500 за регистрацию + в подарок не стоящие внимания вещи. Купил модель 80 по цене 10.98, так как предварительно на форумах говорилось, что это самый выгодный вариант. Если негде заряжать, это, определенно, лучший выбор. В сравнении с моделью за 998, стоит своих денег. Со страховкой не стоит слишком переживать о том, сколько заломит продавец – это решает страховая компания. Деньги не нужно отдавать автосалону, оплачивайте онлайн через страховую. Я выбрал Полное страхование от People’s Insurance: сторонний ущерб 2 миллиона, повреждение автомобиля, медицинская страховка водителя и пассажиров. Насколько знаю, People’s Insurance - самый дешевый вариант, а Ping An – самый дорогой, компания выбирается самостоятельно. В подарок получили стандартные коврики, накладки на багажник, пленку для окон и первое техобслуживание. У продавца удалось дополнительно выпросить электрическую скороварку и видеорегистратор. Всё это дешёвые вещи, но регулярное техобслуживание – самое полезное, что можно было бы выпросить. 【Наименее удовлетворён】 Во-первых, недоволен ценой гарантии от BYD, стоит 3580, продавцы очень навязывали, расписывали преимущества. Купил, только потом понял, что это 6 лет или 150 000 км от завода + 2 года для мультимедиа и зарядного порта, а не полная гарантия на 8 лет или 240 000 км. Во-вторых, подаренная солнцезащитная пленка, пошёл наклеивать, но на сервисе заявили, что без доплаты не наклеят. Выяснилось, что 9 из 10 человек, как я, отказываются от подаренной пленки. Жаль, что не заменил ее тогда на что-то другое, но не знаю, можно ли так. Наклеивать поехал к Tuhu, только после наклейки проверил цены, у них стоимость такая же, как в салоне, обидно и злит. 【Впечатления от вождения】 Довольно неплохо, ускорение быстрое, реагирование мгновенное. Задняя подвеска лучше, чем у Destroyer 05, можно не бояться ям на дороге. 【Расход топлива】 Это особо обсуждать не нужно, главная фишка – низкий расход топлива и высокая дальность хода. В сети полно различных тестов. В день получения машины залил на 200 юаней, показало 940 км, не знаю, шутливые ли это показания. Сейчас проехал 200 км, приложение показывает 3.6 л/100 км, не знаю, как это считается, да и математика не моё, просто езжу. 【Ключевые особенности】 Нужно отметить DM5.0. Помимо экономии топлива, интеллектуальная система AI вмешивается, когда остаётся 10% заряда батареи, это должно быть большим достижением. Также стоит упомянуть эти динамики, не знаю, насколько они качественные, но звук действительно громкий, на громкости 10 музыка звучит как гром. Не знаю, считать ли это плюсом или минусом. Дополню 22 июня, что 360-градусная панорамная камера действительно полезна. Помимо стандартных функций на узких дорогах, можно установить софт для функции «вездесущий глаз» и режим «стража при выключении двигателя», с родным видеорегистратором было бы еще лучше, автоматически записывает видео при любом движении рядом с машиной.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я никогда не рассматривал Dizi, но 28 мая случайно посмотрел презентацию dmi5.0, которая меня очень впечатлила. Я вспомнил о своем друге, который продает Dizi, и без промедления позвонил ему, чтобы узнать, есть ли в наличии машины. Он сказал, что они будут в салоне 29 числа. 29-го числа я был занят, смог пробыть в салоне только полчаса, и машину не смог протестировать. Но я только взглянул на неё и понял, что это именно то, что мне нужно. От визита в салон до заказа прошло всего 15 минут, через мини-программу внёс депозит в размере 2000 юаней. С момента заказа до получения машины прошло 10 дней. Мой друг оказался надёжным человеком. Я первый в Цюаньчжоу, кто купил этот автомобиль. Во время ожидания я не испытывал никаких эмоций. При получении нового автомобиля тоже был спокоен. Есть ли у вас такие же ощущения? 【Цена автомобиля】 Чистая стоимость автомобиля 119 800 юаней + страховка 6200 юаней - скидка при рассрочке 2000 юаней, досрочное погашение кредита через год, итоговая цена составила 124 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен, за исключением ощущения тесного пространства на заднем сидении — дальше всё отлично. 【Расход топлива】 При разряженном аккумуляторе + включенный свет + кондиционер на минимум + спортивный режим + трое человек в машине + максимальная громкость музыки + зарядка трёх смартфонов потребляется 5 литров топлива. В целом очень доволен, экономичнее, чем моя старая XFL, не знаю на сколько. 【Что не понравилось】 Страховка оказалась дорогой — 6200 юаней. Но зато не было сервисного сбора и платы за регистрацию. Хе-хе! Следовало выбрать топовую комплектацию, теперь кусаю локти. Самое неприятное — нет складывающихся зеркал, что странно. 【Что понравилось】 Система кругового обзора у Dizi работает отлично, заслуживает похвалы. Без комментариев про расход топлива — покупал эту машину ради экономии. За такую цену и такое качество — это успех для отечественного автопрома, Dizi великолепен. Этот цвет тоже мне очень нравится, знаю, что вам, возможно, больше нравится чайный цвет, хе-хе.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Внешний вид】 Внешний вид отличается от Qin L, Seal 06 DM-i кажется более молодёжным и спортивным, полускрытые дверные ручки также придают автомобилю более высокий уровень. Однако, передняя часть автомобиля вызывает много споров: те, кому она нравится, очень её ценят, а те, кому не нравится, считают её уродливой. 【Интерьер】 Классический дизайн салона в стиле морской сети, оснащён двумя экранами. Руль выглядит как большая летящая рыба, центральная консоль сохранила электронный рычаг переключения передач и несколько физических кнопок. Весь салон очень простой и имеет сильное ощущение технологичности. Передние сиденья — спортивные, и у них лучшее обхватывание, чем у Qin L, но подголовники нельзя регулировать. 【Комплектация】 Стартовая версия за 99,800 юаней вполне достаточна, но всё же рекомендуется покупать более высокую версию. Дополнительные функции, такие как индикация давления в шинах, 360-градусные камеры, электрорегулировка сидений, автоматическое поднятие/опускание всех стекол и двухзонный кондиционер, очень полезны. Даже за цену чуть больше 100,000 юаней, базовая комплектация от BYD всё равно впечатляет. 【Пространство】 Размеры практически идентичны Qin L. Многие не считают эти машины автомобилями класса B. Если не брать во внимание стандарт размеров, а оценивать только реальное пространство внутри автомобиля, то и Qin L, и Seal 06 абсолютно соответствуют автомобилям класса B. Пространства над головой и для ног на заднем сиденье достаточно, пол плоский, объём багажника тоже большой. При необходимости можно опустить задние сиденья. В этой ценовой категории такого объёма пространства не найти. 【Впечатления от вождения】 Гибридная система BYD DM достигла пятого поколения. Общая подача мощности очень плавная, идеально подходит для городских поездок. Разгон до 100 км/ч за 7,9/7,5 секунд для многих более чем достаточно. Старт и разгон происходят мгновенно при нажатии на педаль газа, руль очень отзывчивый и точный. Сейчас Seal 06 DM-i использует новую платформу и оснащён передней подвеской Макферсон и задней многорычажной подвеской. Повышение качества шасси очень заметно, основное ощущение — это целостность и прочность. Управление кузовом при быстром повороте или изменении полосы движения однозначно лучше, чем у предыдущих моделей BYD. 【Качество езды】 Шасси все же жестковато, но это упругая жесткость, а не суровая. При перепадах, сжатие и отскок очень прямолинейные, без лишних колебаний. В плане шумоизоляции, как и у Qin L, капот имеет шумоизоляционный материал, общая NVH (шум, вибрация, резонанс) производительность значительно превышает уровень для автомобилей стоимостью 100 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Этот тест-драйв был коротким, так что невозможно было измерить расход топлива. Если опираться на 3.8 литра WLTC расхода при разряженном аккумуляторе, это довольно экономично, учитывая размер и цену. Нужно помнить, что гибрид также может использовать только электричество, что значительно снижает стоимость владения. 【Наименее понравившееся】 Угол наклона задних сидений довольно крутой, ноги невозможно протянуть под передние сиденья, но это не критично. Надеюсь, в будущих версиях это будет исправлено. 【Итоги】 По сравнению с Qin L, внешний и внутренний вид Seal 06 DM-i более молодёжен и стильный, руль более отзывчивый, без люфта, и динамика при более агрессивном вождении лучше. Молодым людям больше подойдёт Seal 06 DM-i. За цену от 99,800 до 139,800 юаней этот автомобиль предлагает выдающиеся возможности. Можно сказать, что количество проданных автомобилей зависит только от производственных возможностей BYD.