Отзывы об автомобилях (59)

BYD Yuan UP 2024

【Водительские ощущения】 Водительские ощущения от BYD Yuan UP действительно впечатляют. Во-первых, его четырехстороннюю регулировку рулевого колеса можно настроить вперед-назад, что позволяет лучше соответствовать сиденью и находить наиболее удобное положение для водителя. В повседневной езде Yuan UP быстро откликается на нажатие педали акселератора, мощность передается плавно, педаль тормоза имеет нормальную обратную связь, тормозное усилие предсказуемо и отсутствует длинный свободный ход педали, кузов автомобиля контролируется отлично, с уклоном в сторону комфортной настройки. При движении в городе Yuan UP мягко сглаживает неровности дорожного покрытия, давая ощущения большей парящей стабильности на волнистых дорогах, с минимальными остаточными колебаниями при преодолении лежачих полицейских и других единичных препятствий. Кроме того, Yuan UP демонстрирует отличную стабильность при движении по прямой — дорожные помехи не заставят его легко отклоняться, а при ускорении и торможении в поворотах он также показывает хорошую устойчивость, обеспечивая высокие границы управляемости даже при недостаточной поворачиваемости. Помимо этого, радиус поворота Yuan UP составляет всего 5,25 метра, что делает его ещё более манёвренным в условиях городского вождения.

BYD Yuan UP 2024

Я сам езжу на Atenza, а BYD Yuan Up взял для жены, в управлении есть разница. Звукоизоляция хорошая на бетонной дороге, на голландской кирпичной дороге более шумно. При скорости 80 км/ч расход электроэнергии примерно 13 кВт*ч, практически нет шума, последний пробег в 50 км расход держится около 11 кВт*ч. Подвеска с большим ходом, при езде есть ощущение колебаний, в прошлый раз даже закружилась голова.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид квадратный с небольшими дизайнерскими элементами, соответствует вкусу китайского потребителя. Интерьер прост и элегантен, в местах касания есть кожаная обивка. Много места для хранения, центральный подлокотник тоже в основном удобен, хотя доставать вещи с нижнего этажа неудобно. Динамика отклика хорошая, мультимедийная система отличная и умная. Не очень нравится дистанционное управление автомобилем - часто возникают резкие торможения, возможно, это из-за того, что не совсем понимаю, как им пользоваться, еще пробую. Когда впервые управление автомобиль с телефона, вокруг собрались зрители. Но для этой цены такой внешний вид, интерьер и безопасность - отлично. Зачем ждать вторую версию, нет смысла. Технологии обновляются быстро, всегда будут новшества, лучше купить и наслаждаться сейчас. Одна из фотографий сделана при оформлении свидетельства, другая - когда машина приехала домой и встала рядом с моим старым Buick. Красавец-старик и красавец-молодец.

BYD Yuan UP 2024

Этот автомобиль выглядит хорошо и управляется легко. Изначально планировал купить жене небольшой электрический автомобиль для ежедневных поездок и походов за продуктами, рассматривал Seagull, Bingo и Firefly, но у всех были разные проблемы. В конце концов, наткнулся на Yuan UP и сразу он мне приглянулся. Когда выезжаешь на нем, он не кажется слишком маленьким и дешевым. Переходя из салона Ocean в салон 4s Dynasty, сравнили также Yuan PLUS. Интерьер у него слишком авангардный, мне такой не по душе, хотя по цене средняя комплектация Yuan UP почти совпадает с базовой Yuan PLUS. Но если не нравится, то не нравится. Кроме того, испытали в тест-драйве и Yuan PLUS, и Yuan UP, и с женой единогласно решили, что Yuan UP легче в управлении, да и шумоизоляция лучше. В плане подвески разницы почти нет: у Yuan UP задняя подвеска торсионная, у Yuan PLUS многорычажная независимая. От момента, когда увидели автомобиль, до его покупки прошло меньше 24 часов. На данный момент проехали уже 40 километров, общее впечатление хорошее. Единственное, немного расстроило, что в средней комплектации нет электрических сидений, но в остальном все устраивает. У нас на работе и в 500 метрах от дома есть магазин 4s, где можно бесплатно зарядить автомобиль, а в гараже установили свою зарядную станцию, это очень удобно. Некоторые говорят, что цена может неприятно удивить, но это обычная практика для автомобилей Di. Купил раньше – раньше наслаждаешься, разве не так? Ха-ха.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид выглядит немного моложе по сравнению с другими моделями Yuan, впечатления от вождения неплохие, интерьер хоть и простой, но намного лучше, чем у Yuan Plus, ха-ха. Единственный недостаток — это запас хода, если бы был 420-450 км, было бы идеально.

BYD Yuan UP 2024

Внешность очень нравится, мощность достаточная, автономность в городских условиях сейчас очень хорошая, с заявленными 401 километрами у меня получается проехать до 410 километров, стоимость километра меньше шести центов. На шоссе в нормальных условиях расход больше примерно на 30-40%. Система управления автомобиля простая, можно выполнять только самые базовые команды, чуть более сложные, такие как включение фары или открытие окон, уже не выполняются. Раньше у меня был Volkswagen Lavida, по сравнению с ним ездить на этом автомобиле гораздо приятнее. Заднее сиденье вместительное, но долго сидеть неудобно. Нет вентиляционных отверстий для кондиционера на задние сиденья, спереди не жарко, но чтобы задние пассажиры почувствовали эффект кондиционера, нужно больше времени.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид довольно милый, симпатичный. С первого взгляда не так впечатляет, но чем больше смотришь, тем больше он нравится. Хотя размер у него небольшой, внутри места достаточно. В принципе, на заднем сиденье могут сесть три человека, хоть и будет немного тесновато. Мне нравится, что пространство на уровне головы достаточно просторное, заметно больше, чем у седанов. У моей машины установлен дополнительный пакет опций, поэтому комплектация довольно высокая. В основном, все необходимые функции присутствуют. Что касается пробега на электричестве: в северных районах, таких как Баодин, можно проехать 350-380 км без проблем, расход энергии на сотню километров составляет около 11 кВтч. Как сказать? Мощность хорошая. Когда хочешь обогнать, достаточно всего одного нажатия педали газа, и это работает в любом режиме — стоит сильнее нажать газ, и мощности хватает. Звук работы электромотора? Да, есть. В очень тихой обстановке можно услышать звук мотора во время движения, но это характерно для всех автомобилей. У других брендов тоже есть этот звук, хотя у этого мотора он не такой приятный. Тем не менее, сравнительно говоря, машина очень тихая, но после скорости 90 км/ч начинает появляться значительный шум ветра. Во всем остальном все нормально.

BYD Yuan UP 2024

Основным фактором покупки стала внешность, с точки зрения соотношения цены и качества абсолютно не рекомендую. В городских условиях без включенного кондиционера потребление электроэнергии составляет примерно 10 киловатт-часов на 100 километров. Пространство в салоне очень просторное, на заднем сиденье сидеть вполне комфортно. В дилерском центре также взяли 1500 рублей за финансовые услуги (на поверхности это 24 месяца беспроцентного кредита), но уменьшение комплектации действительно раздражает. Убрали атмосферную подсветку, автоматическое поднятие окон и складывающиеся зеркала, не понимаю, насколько это увеличило бы стоимость 😓😓😓 (тестировал в комплектации максимальной, думал, что такие мелкие функции не уберут).

BYD Yuan UP 2024

Купил белую машину с высоким уровнем комплектации и опциональным пакетом. До этого ездил на 1.4t Golf, но после того, как попробовал машину Seagull своей сестры, не захотел больше ездить на бензиновой. С конца февраля начал выбирать машину, выбрал BYD Atto 3. Ждал месяц, пока она появится в продаже, и цена оказалась на 6000 юаней выше, чем ожидал. Два дня колебался, но все же решил купить понравившуюся машину. Изначально хотел тест-драйв, но продавец сказал, что тест-драйв будет доступен только через 10 дней. В итоге забрал машину без тест-драйва 29 марта. Внес предоплату 67,800 юаней, оформил беспроцентный кредит на 2 года на сумму 58,000 юаней, страховка обошлась в 4,400 юаней, компенсация за замену старого автомобиля составила 2,000 юаней. Всего потратил 128,200 юаней. В подарок получил защитные накладки, пленку на стекла, коврики и бытовую технику. На данный момент проехал 600 километров, ощущения от вождения просто великолепные, намного лучше, чем у моего старого Golf. Колесная база этой машины — 2,6 м, длина — 4,3 м, она довольно компактная, но обладает хорошей динамикой и управляемостью. Редко нажимал на педаль газа, а скорость очень быстро достигает 80 км/ч. Хотя машина небольшая, внутреннего пространства вполне достаточно, не чувствую себя стесненным, просторно над головой, а панорамная крыша добавляет пространства. Система помощи водителю L2 очень полезна, на праздник Цинминь проехал 200 км по трассе, используя автопилот L2. Проекционный дисплей и система кругового обзора на 360 градусов тоже очень функциональны. Единственный минус — небольшой багажник, но он все же достаточно вместительный. Если соберусь на кемпинг, могу установить багажник на крышу.

BYD Yuan UP 2024

Первое впечатление от Yuan Xiaopang оказалось положительным, на мой взгляд, у него неплохая внешность, двигателем и пространством я в целом доволен, но запас хода версии 401 немного расстраивает. Впрочем, для ежедневных коротких поездок на работу он все же подходит. Когда объявили цену, я был немного разочарован, за эту стоимость можно найти машину с интеллектуальным автопилотом. Однако бренд BYD вызывает у меня больше доверия. Поскольку гибриды меня не привлекают, а хотелось небольшой внедорожник, я решил купить машину, которая нравится. 💕

BYD Yuan UP 2024

На второй день после презентации забрал машину. Дети и пожилые члены семьи очень ждали новую машину, поэтому не стал затягивать. Все были рады, когда я пригнал ее домой. Менеджер не знал комплектацию и не сообщил, что в этой партии автомобилей есть пакет опций. Уже после оформления кредита это обнаружилось. В итоге дали небольшие скидки. Конечно, за пакет опций тоже пришлось доплатить, но не всю сумму. Это был компромисс. Я не стал вдаваться в детали, было бы бесполезно. В конечной цене отняли денежную скидку и субсидию на покупку в размере 4000 юаней. Для нового автомобиля такая скидка вполне приемлема. Все зависит от ситуации, так что я ничего больше не скажу и прошу не задавать вопросов. Субсидии на покупку выдают медленно, еще и совпало с праздниками Цинмин. Много плюсов. И, конечно, некоторые минусы. Расскажу обо всём. 1. Машина компактная и легко управляется. Ширина чуть больше метра восьмидесяти, пролезет в большинство узких мест. Радиус поворота мал, развороты удобны. Подходит для таких, как я, кто часто ездит по загруженным улицам. Минусы: снаружи машина выглядит небольшой, но при этом она больше типичных автомобилей класса A0. 2. Отличное пространство над головой. Обзор великолепный. Дети будут в восторге. Багажник нормальный, если сложить задние сиденья, можно положить много вещей. Минусы: у меня короткое туловище и длинные ноги, рост 175 см. Даже при максимально поднятом сиденье, голова все равно не умещается под потолок. Лицо на солнце... Козырек белый, его эффективность под палящим солнцем пока не проверяли. 3. Двигатель хороший. Забыл удостоверение личности при регистрации, пришлось "гонять" домой. В спортивном режиме без номерных знаков машина показала себя достойно. Минусы: при сильном нажатии на газ, шины буксуют. Может, это проблема шин, а может, что-то другое, хотя обычно так не нажимаю. 4. Все возможные и невозможные функции включены. Мы, обычные покупатели, приобретаем стандартные автомобили и не можем заказывать индивидуальные комплектации. Поэтому, если хочешь сэкономить, придется отказаться от некоторых желаемых функций. Если хочешь все функции, будет несколько бесполезных. Полезные функции: проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), раньше не использовал, теперь не могу нарадоваться. Предупреждения о столкновениях со всех сторон — иногда слишком чувствительные, но полезные. Контроль слепых зон — реально нужная вещь. В Северных широтах важно иметь подогрев сидений. Меньше полезные функции: помощник удержания полосы, корректировка слишком резкая, не знаю, можно ли настроить. Некоторые функции на трассе бесполезны, а при таком коротком запасе хода они кажутся излишними. Беспроводная зарядка имеет слабую мощность. Некоторые недостатки: задние сиденья нельзя регулировать. Нет вентиляции на задних сиденьях. Голосовой помощник поддерживает только фиксированные приложения. Внутренние города часто пыльные, сиденья быстро пачкаются. Купленные накидки плохо прилегают. Возможно, из-за новой модели, трудно найти подходящие аксессуары. Вывод: действительно, небольшой запас хода. Если нет возможности заряжать дома или часто путешествуешь на дальние расстояния, стоит задуматься. Цена, конечно, высокая, но не так сильно, как многие жалуются в интернете. У меня другое выбора не было, в маленьких городах других машин не найти. Не выбирайте машину по видео и характеристикам, необходимо сесть в неё, проехать и, желательно, взять с собой всю семью.