Отзывы об автомобилях (30)

BYD Yuan UP 2024

В целом впечатления очень хорошие, однако шины Chaoyang изготавливаются из довольно жесткой резины, поэтому на неровных дорогах сильно трясет. Надеюсь, производитель учтет это и проведет улучшения.

BYD Yuan UP 2024

Удовлетворяет мои потребности, не надо стремиться к высокой комплектации, езжу туда-обратно 42 километра в день, заряжаю раз в три-четыре дня, и нет тревоги по поводу дальности хода. Раз в год редко куда-то выезжаю, у меня уже было три машины с люком, который я редко открывал, так как не курю, поэтому не особо чувствуется его отсутствие. Из недостатков: первое, нет видеорегистратора; второе, нет электрической задней двери.

BYD Yuan UP 2024

【Процесс покупки】 Было несколько осложнений: в первом автосалоне сообщили, что есть автомобиль в наличии, договорились о цене и подарках, и я оставил залог. Однако позже выяснилось, что автомобиля в наличии нет и его нужно ждать. В итоге я решил отменить заказ, но вернуть залог пришлось подождать очень долго. 【Цена покупки】 Цена оказалась на несколько сотен дешевле, чем в первом автосалоне, но не подарили защитную электробатарейную панель (в первом автосалоне её бы подарили), в комплекте была антикоррозийная защита днища, а техническое обслуживание меньше на один раз по сравнению с первым автосалоном. Однако второй автосалон имел автомобиль в наличии! В целом стоимость почти такая же. Подытожена цена с учётом предстоящих подарков на страховку, итоговая сумма оказалась ниже рекомендованной розничной цены. Передал старый автомобиль членам семьи, получив 2000 юаней от производителя в виде субсидии. В конце месяца провели техосмотр и отправили заявку на потребительский купон в размере 3000 юаней от «Lego Shopping» в Дунгуань, но он еще не был получен; пока неизвестно, удастся ли его получить. 【Впечатления от вождения】 Сравниваю только с нашей старой Короллой, другие, более хорошие, машины мне водить не доводилось. Управлять гораздо легче, чем 1.6-литровой Короллой, руль легкий, но тормоза слишком мягкие. Переключил на спортивный режим, но всё равно слишком мягкие, есть ощущение, что не могу остановить машину, каждый раз начинаю тормозить заранее. Перестроение слегка нечеткое. В средней комплектации нет систем автономного вождения L2, что не очень удобно на шоссе. 【Динамика】 Сильно превосходит старую Короллу, разгон быстрый, при обгоне чувствуешь уверенность. 【Пространство】 Хотя это самый маленький SUV, в семье никто не толстый, и в салоне всем достаточно просторно. Это особенно понравилось всем членам семьи. 【Особенности комплектации】 Больше всего нравится автоматический кондиционер, жаль, что нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров — это недостаток. 【Запас хода】 На шоссе проезжает около 400 километров, требуется заряжаться дважды. Первый раз после 215 километров остаётся 38%. Пока обедали на стоянке, зарядилось до 85%, и продолжили путь. Какой точно расход, ещё не подсчитывали. Но в целом запас хода на шоссе оставляет желать лучшего. 【Наибольшее разочарование】 Нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, отсутствует независимая подвеска, в средней комплектации нет систем L2, они доступны только в топовой комплектации за дополнительную плату.

BYD Yuan UP 2024

Поскольку это моя первая покупка автомобиля, ощущения в целом были довольно неплохие, хотя не уверен, что не столкнусь с проблемами. Цена с учетом всех платежей составила 120 тысяч, в целом я довольно счастлив. Прошло чуть больше недели с момента покупки, и я обнаружил несколько недостатков: 1. Плохая шумоизоляция. 2. Подвеска немного жестковата. 3. Серьезный недостаток - медленная работа кондиционера. В заднем ряду нет воздуховодов для кондиционера, поэтому иногда в задней части салона жарко, когда в передней уже комфортно, и наоборот — в передней части холодно, а в задней только начинает охлаждаться. 4. Батарея также вызывает вопросы. За неделю эксплуатации при полной зарядке показания сразу упали до 394 км, хотя должно было быть 401 км. Через некоторое время показатель все же возвращается к 401 км, но при использовании сразу падает до 394 км. Не уверен, является ли это проблемой с отображением информации системой. Что касается запаса хода, он средний. Лично я использую обычный режим, другие режимы еще не пробовал. В обычном режиме результаты не такие хорошие, как ожидалось. Я почти поровну езжу по городским дорогам и шоссе, при этом потребление составляет 14.1 кВт⋅ч на 100 км. На шоссе запас хода может быть всего около 200 км.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид очень привлекательный, интерьер тоже неплохой. Если бы задние двери были из мягкого материала, было бы замечательно. Заднее пространство довольно просторное, но это привело к уменьшению багажника, который оказался небольшим. Разгон прямой и резвый, машина небольшая, маневренная и удобная в управлении. Продолжительность автономной работы меня не совсем устраивает. При повседневном использовании в городе с включенным кондиционером пробег сокращается примерно на 10%, а на скорости 100 км/ч на трассе - на 20%. На трассе машина держится стабильно, но на скорости 120 км/ч я еще не проверял. Шумоизоляция вполне приемлемая, значительно лучше большинства бензиновых автомобилей этой ценовой категории. При установке домашнего зарядного устройства на 7 кВт реальная мощность зарядки составляет 5.6-6.5 кВт. К тому же, если кондиционер работает на максимальной силе вентилятора (более 4 уровня), электромотор начинает вибрировать. Электронная система рулевого управления имеет слишком выраженный искусственный вкус, не так гладко и удобно, как у бензиновых машин. Подвеска неплохая, на ухабах держится стабильно. Звуковая система обычного уровня, 6 динамиков по качеству сопоставимы с аудиосистемой Honda CR-V 2012 года выпуска. В автосалоне установили защитные пластины для аккумулятора и электродвигателя, качество хорошее, они сделаны из магниево-алюминиевого сплава, довольно прочные, установлены в штатные отверстия. Также незащищенная часть под днищем багажника была обработана антикоррозийным покрытием.

BYD Yuan UP 2024

Самое неудовлетворительное, конечно, это цена, даже нет ни копейки скидки! Хотя включена полная страховка! Если бы удалось уложиться в пределах 100 тысяч юаней, то был бы очень доволен! Интерьер: неудовлетворен рулевым колесом, оно оказалось пластиковым. Интеллектуальные технологии: отсутствует помощь в вождении уровня L2. Комплектация: больше всего недоволен отсутствием многорычажной подвески, хотя и эта подвеска едет неплохо, все же остаются некоторые сомнения. Внешний вид: безупречен, очень нравится. Запас хода: сейчас проехал только около 70 километров, стоит учитывать, что это не сильно показательно. Мощность: в экономичном режиме не хватает мощности, а в нормальном и спортивном режимах все в порядке.

BYD Yuan UP 2024

【Запас хода】 В первый день после получения автомобиля проехал более 50 км, час использовал кондиционер при стоянке, заряд аккумулятора и количество километров соответствуют, но пока еще не совсем понимаю всех нюансов. 【Впечатления от вождения】 В режиме комфорта рулевое колесо мягкое и маневренное, точное управление, подвеска жестковата, но шасси не расхлябанное, хороший обзор, маленькая мертвая зона у стойки А. 【Цена автомобиля】 401 Leading обошелся в 10.72. 【Опыт покупки автомобиля】 В пятницу вечером зашел в официальный аккаунт BYD в WeChat, чтобы узнать цены на модели и условия скидок. UP идеально подходит для поездок дочери на работу и обратно, у нас есть бензиновый Citroen Versailles, поэтому решили выбрать полностью электрический UP. В субботу утром посмотрели машину, оформили заказ (как раз была в наличии, выпущена в июне), в понедельник забрали автомобиль. 【Пространство в салоне】 При моем росте 1.73 м, сидя как на передних, так и на задних сиденьях, остается кулак пространства над головой, пространство достаточно хорошее. 【Что нравится больше всего】 Цена, сервис, яркость ближнего и дальнего света – все устраивает. 【Комфорт при поездке】 Пространство на передних и задних сиденьях не тесное. 【Что не устраивает】 Стекла в автомобиле тонковаты.

BYD Yuan UP 2024

Продал свой Malibu XL, который водил 6 лет, устал от расхода топлива и обесценивания бренда, решил поменять на популярный электромобиль крупного бренда. Пусть это и переход с автомобиля класса B на маленький A0, но впечатления совершенно разные. Прошло чуть больше месяца после покупки, и могу сказать, что динамика, умные технологии, опыт вождения, пространство – всё значительно лучше. Китайские автолюбители просто везучие, ведь они могут купить передовые электромобили по самым низким ценам в мире. Если оценивать в целом, то средняя комплектация, которая дешевле на 10 тысяч, всё ещё очень рентабельна. Единственный недостаток – высокий расход энергии на высоких скоростях. Летом на севере, если ехать втроём с кондиционером на скорости 100 км/ч, запас хода снижается до 75% от заявленного, а на скорости 110 км/ч – до 68%.

BYD Yuan UP 2024

Супружеская пара использует автомобиль для ежедневных поездок на работу, расстояние в обе стороны составляет 80 км, заряжают машину раз в три дня. Заменили старую двухрогую Corolla, ощутили прогресс китайского автопрома и инновации в технологиях. Надеемся, что снизят цену на 7-местные MPV, а через пару лет, когда тесть выйдет на пенсию, можно будет сменить сэкономичный, вместительный и высокотехнологичный MPV.

BYD Yuan UP 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Модель 401 плюс дополнительные 6000 юаней за пакет "智选" (умный выбор), цена автомобиля 125800 юаней, страховка 4500 юаней, скидка 5000 юаней наличными, субсидия на замену 2000 юаней, государственная субсидия 10000 юаней, в итоге получилось 113300 юаней. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление электрического автомобиля очень легкое, радиус поворота очень маленький, ха-ха, больше не нужно беспокоиться о развороте. 【Запас хода】 В общей сложности один раз зарядил, запас хода составил 360 км, возможно это связано с включенными ночью фарами. 【Выделяющиеся опции】 HUD и круиз-контроль из пакета "智选" очень удобны, ха-ха.

BYD Yuan UP 2024

После появления политики замены старых автомобилей, я решил сменить машину. Ранее у меня была маленькая машина для поездок с детьми, но она уже не справлялась, продал ее всего за несколько тысяч, как раз вовремя. На центральной автомобильной выставке увидел, что модели за около 100 тысяч юаней в целом все неплохие. У меня есть двоюродный брат, который работает продавцом в BYD, я попросил его порекомендовать мне машину для повседневных поездок, он предложил BYD Yuan UP. Мне не хотелось больше сравнивать, я доверился профессионалу и сделал покупку без лишних раздумий. Цена без особых скидок — топовая комплектация за 116,800 юаней, выставочная акция, оформили кредит на пять лет. Замена старой машины принесла субсидии в размере 10,000 + 2000 юаней, утилизация старого автомобиля — 2500 юаней, субсидия по кредиту — 4200 юаней. Получив все субсидии, заплатил всего чуть больше 10 тысяч и забрал машину. Езжу на работу и забираю детей каждый день, проезжаю 70 с лишним километров ежедневно, раньше тратил 1800 юаней на топливо в месяц, теперь ежемесячный платеж по кредиту тоже 1800 юаней, на качестве жизни это почти не сказалось. Проехал на этой машине около двух недель, уже 1000 километров. Поделюсь впечатлениями. Внешний вид вполне устраивает, выглядит крупно, доволен. Вчера установили зарядную станцию, знакомый из энергокомпании увидел эту машину, и не мог нарадоваться, сам он водит Tesla. Цветовая гамма интерьера тоже устраивает, только немного не хватает места для хранения, зато простор в салоне хороший. Первые пару дней был слабый запах в салоне, потом исчез. Динамика вполне достаточная для повседневных поездок, ускоряется быстро, а подвеска с амортизацией работает лучше, чем я думал. В целом, очень доволен. Есть два момента, которые меня не устраивают. Во-первых, расположение держателя для стаканов неудачно спроектировано. Люблю брать с собой в дорогу бутылку воды, но поставить ее и потом переключать передачи неудобно, пришлось купить держатель для бутылок, который крепится на дверцу. Во-вторых, система автомобиля иногда самопроизвольно перезагружается во время движения, это случалось уже четыре-пять раз, не мешает вождению, но раздражает.

BYD Yuan UP 2024

Преимущества: 1. Просторный салон, особенно много места над головой. 2. В этой ценовой категории есть функции, такие как предотвращение отклонения от полосы движения, 360-градусная панорамная камера, HUD проекционный дисплей, встроенный видеорегистратор, заводской ETC, NFC-ключ, автоматическое закрытие окон при запирании и удалённое управление автомобилем, соответствующие уровню ассистента водителя L2. В других автомобилях этой ценовой категории таких функций нет. 3. Цвет кузова белый "Юэцзи" — это такой матовый белый, напоминающий цвет белого BMW. Выглядит очень солидно. Вчера кто-то спросил меня, потратил ли я десятки тысяч на этот автомобиль? Недостатки: 1. При старте и разгоне до 40 км/ч ощущается значительная вялость. После 40 км/ч разгон становится лёгким и плавным. 2. Углы обзора панорамной камеры 360 градусов немного сближены, что затрудняет точную оценку бокового расстояния при встречном движении. 3. Экран перед рулевым колесом показывает только упрощённую информацию о навигации, например, через сколько метров повернуть налево или направо, но не отображает полную навигационную карту с центрального экрана. Нет возможности увидеть конкретные маршруты и номер полосы, по которой следует двигаться. Я думаю, что хотя автомобиль и недорогой, но с тем же встроенным приложением Gaode Map версии под заказ, почему отображение навигации отличается от Haval.

BYD Yuan UP 2024

Поездил на BYD Yuan UP, чисто семейная машина, полностью ориентированная на комфорт, с не очень хорошей управляемостью, и комфорт на самом деле тоже не улучшился, контроль над подвеской слабоват. Но, как ни странно, машины продаются хорошо. 1. Динамика: Вне зависимости от того, стартуешь ли ты нормально с места, ускоряешься "в пол" или обгоняешь в процессе движения, динамика довольно хорошая, ускорение чувствуется, при старте "в пол" колеса кратковременно пробуксовывают, мощность подается равномерно. На среднем и низком заряде (меньше 50%, больше 30%) значительной потери мощности не ощущается. Электродвигатель для повседневного использования весьма эффективен. 2. Тормозные характеристики: Общая эффективность торможения не вызывает вопросов, педаль тормоза также достаточно линейная, без излишне длинного холостого хода. Педаль тормоза кажется довольно "жесткой", что некоторых может не устроить. При экстренном торможении, система ABS вмешивается плавно, устойчивость автомобиля при торможении в порядке, нет явных боковых отклонений. Субъективно, эффективность торможения немного слабовата. 3. Управляемость и устойчивость: При перестроении задняя ось плохо следует за передней, кузов сильно наклоняется, причем быстро, создается ощущение дисбаланса между передней и задней осями. При ускорении автомобиль сильно клюёт носом. 4. Комфорт подвески: Основная проблема BYD Yuan UP — плохой контроль над плавностью хода, на неровной дороге автомобиль сильно раскачивается в стороны, также есть ощущение продольных рывков, голова бьется о подголовник, вся машина идет как на ощупь. На волнистой дороге чувствуется явная плавучесть, особенно задняя ось с трудом приходит в сдержанные колебания после нескольких вибраций. При проезде через ямы и поврежденные участки дорог вибрация подвески тоже заметна. Из хорошего — на лежачих полицейских срабатывает неплохо, без лишних вибраций, ощущений от ударов немного. 5. Рулевое управление: Два режима — комфорт и спорт. В комфортном режиме рулевое управление малозаметное на малых скоростях, что сейчас достаточно распространено для удобства. В положении "центр" в комфортном режиме есть ощутимый люфт, рулевое колесо не создает сильного чувства центра; на высоких скоростях приходится слегка корректировать руль, чтобы поддерживать прямолинейное движение. При переключении на спортивный режим мертвая зона уменьшается, центр чувствуется лучше, ощущения от рулевого управления улучшаются, создание вращающего момента улучшается. В комфортном режиме возврат руля на малых и больших скоростях находится на среднем уровне, возврат слабоват, с небольшим остаточным углом. В спортивном режиме возврат лучше, без явных остаточных углов. Ответная реакция в центральной зоне неполноценна, есть ощущение резины в рулевом управлении. 6. Запах сильный, вентилятор вибрирует, модуль DAB на руле плохо реагирует на нажатия.

BYD Yuan UP 2024

【История покупки】 1. Почему купил Yuan UP. Во-первых, все просто: в семье нужна была вторая машина, плюс экономия денег и возможность попробовать электромобиль. К покупке Yuan UP семейные пары с детьми приходят, когда у них уже есть один бензиновый или гибридный автомобиль. Не стоит покупать электромобиль как первую машину, так как его экономичность проявляется только на городских скоростях до 80 км/ч. Для дальних поездок по трассе на более чем 150-200 км все же лучше бензиновый автомобиль. Во-вторых, дома обязательно должна быть возможность установки зарядного устройства, иначе стоит осторожно обдумать покупку. В Ляонине стоимость электроэнергии для домашних нужд составляет 0.52 юаня за кВт·ч без пиков и ступеней, что равно примерно 0.06-0.07 юаня за км. Некоторые утверждают, что гибридные автомобили превосходят Yuan UP, но я считаю, что выбор машины должен зависеть от потребностей. Мне нужно экономить на электроэнергии, у нас уже есть бензиновая машина и гараж, поэтому Yuan UP идеально подходит. Если у вас это первый автомобиль в семье, лучше брать гибрид, например, Qin L. Поэтому выбор авто всегда обоснован, не стоит полагаться лишь на мнение других автолюбителей. 2. Другие машины для сравнения. Dolphin: модель 2023 года стоит около 100 000 юаней, но внутри она кажется маленькой, и внутреннее пространство ограничено, как у нашего Fit (Jazz). Кроме того, мне Dolphin напоминает Fit. Yuan Plus оказался вне бюджета, а интерьер не впечатлил, в основном потому, что не хватило денег. Другие машины: у BYD большой ассортимент, по сравнению с машинами Nezha, Aion и Leapmotor, которых мало в маленьких городах, и обслуживание которых может быть проблематичным в будущем. 【Цена при покупке】 В BYD все хорошо, но цена твёрдая — 109 800 юаней. При этом за обмен на ту же марку дают 4000 юаней и 10 000 за утилизированный автомобиль стандарта Евро-3 (жду утверждения субсидии), в итоге получается 95 800 юаней. С учетом страховки, общая стоимость составляет 100 000 юаней, что вполне приемлемо. 【Динамика】 Разгоняется быстро, но если хочешь почувствовать рывок, включай спортивный режим. В эко-режиме разгон совсем медленный. Тормозам также лучше поставить спортивный режим, иначе не тормозят. На высоких скоростях разгон слабее, ведь нет коробки передач, но для города хватает. 【Впечатления от вождения】 Очень тихий ход, на высокой скорости немного слышен шум от ветра, шум шин тоже незначительный. Но по моим ощущениям, управляемость не такая удобная, как у третьего поколения Fit. Аккумулятор с защитой находится на 18-20 см от земли. 【Что понравилось】 В стандарте идут камеры кругового обзора и дистанционное управление автомобилем, встроенная ETC-система очень удобна. Рычаг переключения передач правда удобный. И главное, электроэнергия очень дешевая. 【Что не понравилось】 1. Багажник: неиспользуемое пространство под полом багажника слишком большое, оно зарезервировано для подвески в будущем. Раньше клиренс был около 30 см, багажник короткий и неглубокий. 2. Нет вентиляторов для заднего ряда, летом задним пассажирам жарко. 3. Подстаканник в подлокотнике: явно рассчитан на банки Red Bull. Все, что выше Red Bull, мешает переключению передач. 【Запас хода】 Зимой при -20 градусах посмотрим, как будет. Есть гараж, ночью, возможно, будет лучше. Сейчас при температуре 22-29 градусов: на скорости 80 км/ч и с кондиционером на 4 уровне, потребление около 9 кВт·ч на 100 км, на скорости 60 км/ч — около 6 кВт·ч. На трассе при 110 км/ч — около 17-18 кВт·ч, при 120 км/ч — около 21-22 кВт·ч. Если кондиционер на первом уровне, расход меньше на 1 кВт·ч. В городе с кондиционером на 3-4 уровне, запас хода составляет примерно 80-85%, все зависит от привычек водителя. На трассе это примерно 55-65%. В принципе, я доволен, так как стоимость 0.06-0.07 юаней за км, на трассе — 0.1 юаня за км. Не обращайте внимания на отзывы, где потребление меньше 11 или даже 10 кВт·ч, такие показатели возможны только без кондиционера и при очень осторожном вождении, что лишает удовольствия от разгона электрического автомобиля. В общем, электромобиль должен быть вторым и не предназначен для дальних поездок. 1. Вторая и более машины + частая езда по городу + есть личная зарядная станция — 100% рекомендую. 2. Вторая и более машины + есть личная зарядная станция — 80% рекомендую. 3. Вторая и более машины + частая езда по городу, но нет личной зарядной станции — 40% рекомендую. 4. Первая машина + есть станция — 20% рекомендую. 5. Первая машина, нет станции — -100% рекомендую. Покупайте машину, которая вам нравится и которую вы испытали. Также учитывайте условия в вашем регионе, а именно наличие сервисных центров, чтобы не ездить за обслуживанием на дальние расстояния.

BYD Yuan UP 2024

Очень приятно удивлена, участвовала в государственной программе обмена старого автомобиля на новый с субсидией в 10 тысяч юаней, дилер дал скидку на налог в 2000 юаней, внешний вид очень спортивный, отлично подходит для девушек. Стильно. Внутреннее пространство большое, хотя некоторые говорят, что сзади нет вентиляционных отверстий, но мне этого достаточно, охлаждается быстро, ребенок сидит сзади и не чувствует проблем с кондиционером. Экран мультимедиа большой и удобный, как раз для меня, так как я каждый день проезжаю туда-обратно 70 километров, в одну сторону почти час, слушать музыку и смотреть Douyin очень весело. Штатный ETC обошелся в 50 юаней, подключение через WeChat, 2 минуты и готово, думала нужно будет переустанавливать старый ETC, но оказалось, что у BYD это идет по умолчанию, старый аппарат можно сразу выкинуть. Не стала тратить 6000 юаней на апгрейд, автопарковка подходит для новичков, мне вполне хватает двух зеркал, но очень порадовал полный круговой обзор 360 градусов, ракурсы отличные, идеально паркуется. Это как вишенка на торте! Насчет запаса хода, пока все отлично, 401 километр, включив динамический режим, потеря заряда вполне разумная, не как говорят, что за ночь без движения теряется заряд, домашняя зарядка еще в процессе оформления, на работе есть быстрая зарядка, пока обходимся. Новые друзья, увидев машину впервые, все говорят, что она очень красивая и особенно крутая!

BYD Yuan UP 2024

Начнем с внешности, по этой части автомобиль действительно впечатляет🤏🏻, а по оснащению в своем классе он тоже очень хорош. Единственный минус - недостаточная дальность хода, но за такую цену чего еще можно желать, для повседневных поездок достаточно. Хотя это компактный внедорожник, внутреннего пространства вполне хватает, платформа e3.0 сейчас в процессе тестирования, автомобиль у меня всего неделю, а отдача отличная, никто не сможет устоять!

BYD Yuan UP 2024

Купил в начале мая, замена -2000 + государственная субсидия -2000 + скидка на автомобиль -4000, страховка +5500, регистрация +500, льготный кредит -7500, итоговая цена 10,9 млн рублей, купил дополнительную гарантию за +3000 [сейчас думаю, что это было не обязательно], замена обошлась в +700. Жена не любит маленькие машины, не смогла принять интерьер BYD Yuan Plus, а вот BYD Dolphin ей понравился, так что сразу решили купить его. Прошел месяц с момента покупки, проехали 900 км, в целом все устраивает. В основном за рулем жена, я не проверял запас хода. Если бы покупал в июне, выбрал бы BYD Seal 06.

BYD Yuan UP 2024

11.9-литровая топовая комплектация, белый цвет "Снежный", не купил пакет опций за 6000 (при покупке продавец об этом не упомянул, так что я не знал). Это мой первый электромобиль, поэтому сравнивать не с чем. Для повседневной езды полностью достаточно, иногда совершаю небольшие дальние поездки. В среднем расходует 11-12 кВт*ч на 100 км. Шторка солнцезащитного козырька большая, но её нельзя открыть. 【Впечатления от вождения】 Очень бодрая, можно переключать режимы мощности, в спортивном режиме при ускорении чувствуется значительная тяга, на высокой скорости шум ветра довольно сильный. 【Что не понравилось】 Нет кондиционера на задних сиденьях, передняя стойка немного широкая.

BYD Yuan UP 2024

【История покупки】 Изначально рассматривал Dolphin, Good Cat и Yuan Plus, но в итоге выбрал Yuan Up. Во-первых, я считаю, что самая дорогая часть электромобиля – это батарея, поэтому надо брать электромобиль с высоким клиренсом, чтобы избежать царапин и легко справляться с бордюрами. Во-вторых, мне понравилась его технология CTB (батарея в шасси), благодаря которой батарея и шасси интегрированы, что улучшает управляемость и увеличивает внутреннее пространство автомобиля, а также упрощает замену батареи в будущем. По сравнению с Yuan Plus, эти технологии более современные. В-третьих, автопробег 400 км, бюджет около 110 тыс. юаней и зрелый бренд. Все это нашел в Yuan Up. 【Цена при получении автомобиля】 Покупал у местного автомобильного дилера. Рекомендованная цена – 109800 юаней. Местоположение – Тайчжоу, Чжэцзян. Скидка: 5000 юаней + 3000 юаней государственная субсидия + 2000 юаней на обмен + 9000 юаней без процентов по кредиту. Итого скидка 19000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ездить очень легко, разгоняется быстро. Благодаря технологии CTB возникает ощущение, словно едешь на картинге. Спереди подвеска McPherson, сзади торсионная балка, поэтому при проезде лежачих полицейских ощущается сильная тряска. 【Расход электроэнергии】 В настоящее время потребление энергии составляет около 12 кВтч на 100 км. 【Стоимость обслуживания】 Подарили пять бесплатных технических обслуживаний. В течение пяти лет за обслуживание платить не придется. 【Выдающиеся характеристики】 Камера 360 градусов, видеорегистратор, управление автомобилем через смартфон, встроенная система оплаты автодорожных сборов (ETC) – все это очень практично и имеет отличное соотношение цена/качество. 【Наименее удовлетворенное】 Для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней, с новейшей платформой и технологиями BYD я абсолютно доволен, превосходит ожидания!

BYD Yuan UP 2024

【Водительские ощущения】 Водительские ощущения от BYD Yuan UP действительно впечатляют. Во-первых, его четырехстороннюю регулировку рулевого колеса можно настроить вперед-назад, что позволяет лучше соответствовать сиденью и находить наиболее удобное положение для водителя. В повседневной езде Yuan UP быстро откликается на нажатие педали акселератора, мощность передается плавно, педаль тормоза имеет нормальную обратную связь, тормозное усилие предсказуемо и отсутствует длинный свободный ход педали, кузов автомобиля контролируется отлично, с уклоном в сторону комфортной настройки. При движении в городе Yuan UP мягко сглаживает неровности дорожного покрытия, давая ощущения большей парящей стабильности на волнистых дорогах, с минимальными остаточными колебаниями при преодолении лежачих полицейских и других единичных препятствий. Кроме того, Yuan UP демонстрирует отличную стабильность при движении по прямой — дорожные помехи не заставят его легко отклоняться, а при ускорении и торможении в поворотах он также показывает хорошую устойчивость, обеспечивая высокие границы управляемости даже при недостаточной поворачиваемости. Помимо этого, радиус поворота Yuan UP составляет всего 5,25 метра, что делает его ещё более манёвренным в условиях городского вождения.

BYD Yuan UP 2024

Я сам езжу на Atenza, а BYD Yuan Up взял для жены, в управлении есть разница. Звукоизоляция хорошая на бетонной дороге, на голландской кирпичной дороге более шумно. При скорости 80 км/ч расход электроэнергии примерно 13 кВт*ч, практически нет шума, последний пробег в 50 км расход держится около 11 кВт*ч. Подвеска с большим ходом, при езде есть ощущение колебаний, в прошлый раз даже закружилась голова.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид квадратный с небольшими дизайнерскими элементами, соответствует вкусу китайского потребителя. Интерьер прост и элегантен, в местах касания есть кожаная обивка. Много места для хранения, центральный подлокотник тоже в основном удобен, хотя доставать вещи с нижнего этажа неудобно. Динамика отклика хорошая, мультимедийная система отличная и умная. Не очень нравится дистанционное управление автомобилем - часто возникают резкие торможения, возможно, это из-за того, что не совсем понимаю, как им пользоваться, еще пробую. Когда впервые управление автомобиль с телефона, вокруг собрались зрители. Но для этой цены такой внешний вид, интерьер и безопасность - отлично. Зачем ждать вторую версию, нет смысла. Технологии обновляются быстро, всегда будут новшества, лучше купить и наслаждаться сейчас. Одна из фотографий сделана при оформлении свидетельства, другая - когда машина приехала домой и встала рядом с моим старым Buick. Красавец-старик и красавец-молодец.

BYD Yuan UP 2024

Этот автомобиль выглядит хорошо и управляется легко. Изначально планировал купить жене небольшой электрический автомобиль для ежедневных поездок и походов за продуктами, рассматривал Seagull, Bingo и Firefly, но у всех были разные проблемы. В конце концов, наткнулся на Yuan UP и сразу он мне приглянулся. Когда выезжаешь на нем, он не кажется слишком маленьким и дешевым. Переходя из салона Ocean в салон 4s Dynasty, сравнили также Yuan PLUS. Интерьер у него слишком авангардный, мне такой не по душе, хотя по цене средняя комплектация Yuan UP почти совпадает с базовой Yuan PLUS. Но если не нравится, то не нравится. Кроме того, испытали в тест-драйве и Yuan PLUS, и Yuan UP, и с женой единогласно решили, что Yuan UP легче в управлении, да и шумоизоляция лучше. В плане подвески разницы почти нет: у Yuan UP задняя подвеска торсионная, у Yuan PLUS многорычажная независимая. От момента, когда увидели автомобиль, до его покупки прошло меньше 24 часов. На данный момент проехали уже 40 километров, общее впечатление хорошее. Единственное, немного расстроило, что в средней комплектации нет электрических сидений, но в остальном все устраивает. У нас на работе и в 500 метрах от дома есть магазин 4s, где можно бесплатно зарядить автомобиль, а в гараже установили свою зарядную станцию, это очень удобно. Некоторые говорят, что цена может неприятно удивить, но это обычная практика для автомобилей Di. Купил раньше – раньше наслаждаешься, разве не так? Ха-ха.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид выглядит немного моложе по сравнению с другими моделями Yuan, впечатления от вождения неплохие, интерьер хоть и простой, но намного лучше, чем у Yuan Plus, ха-ха. Единственный недостаток — это запас хода, если бы был 420-450 км, было бы идеально.