Отзывы об автомобилях (44)

BYD Yuan UP 2024

После появления политики замены старых автомобилей, я решил сменить машину. Ранее у меня была маленькая машина для поездок с детьми, но она уже не справлялась, продал ее всего за несколько тысяч, как раз вовремя. На центральной автомобильной выставке увидел, что модели за около 100 тысяч юаней в целом все неплохие. У меня есть двоюродный брат, который работает продавцом в BYD, я попросил его порекомендовать мне машину для повседневных поездок, он предложил BYD Yuan UP. Мне не хотелось больше сравнивать, я доверился профессионалу и сделал покупку без лишних раздумий. Цена без особых скидок — топовая комплектация за 116,800 юаней, выставочная акция, оформили кредит на пять лет. Замена старой машины принесла субсидии в размере 10,000 + 2000 юаней, утилизация старого автомобиля — 2500 юаней, субсидия по кредиту — 4200 юаней. Получив все субсидии, заплатил всего чуть больше 10 тысяч и забрал машину. Езжу на работу и забираю детей каждый день, проезжаю 70 с лишним километров ежедневно, раньше тратил 1800 юаней на топливо в месяц, теперь ежемесячный платеж по кредиту тоже 1800 юаней, на качестве жизни это почти не сказалось. Проехал на этой машине около двух недель, уже 1000 километров. Поделюсь впечатлениями. Внешний вид вполне устраивает, выглядит крупно, доволен. Вчера установили зарядную станцию, знакомый из энергокомпании увидел эту машину, и не мог нарадоваться, сам он водит Tesla. Цветовая гамма интерьера тоже устраивает, только немного не хватает места для хранения, зато простор в салоне хороший. Первые пару дней был слабый запах в салоне, потом исчез. Динамика вполне достаточная для повседневных поездок, ускоряется быстро, а подвеска с амортизацией работает лучше, чем я думал. В целом, очень доволен. Есть два момента, которые меня не устраивают. Во-первых, расположение держателя для стаканов неудачно спроектировано. Люблю брать с собой в дорогу бутылку воды, но поставить ее и потом переключать передачи неудобно, пришлось купить держатель для бутылок, который крепится на дверцу. Во-вторых, система автомобиля иногда самопроизвольно перезагружается во время движения, это случалось уже четыре-пять раз, не мешает вождению, но раздражает.

BYD Yuan UP 2024

Преимущества: 1. Просторный салон, особенно много места над головой. 2. В этой ценовой категории есть функции, такие как предотвращение отклонения от полосы движения, 360-градусная панорамная камера, HUD проекционный дисплей, встроенный видеорегистратор, заводской ETC, NFC-ключ, автоматическое закрытие окон при запирании и удалённое управление автомобилем, соответствующие уровню ассистента водителя L2. В других автомобилях этой ценовой категории таких функций нет. 3. Цвет кузова белый "Юэцзи" — это такой матовый белый, напоминающий цвет белого BMW. Выглядит очень солидно. Вчера кто-то спросил меня, потратил ли я десятки тысяч на этот автомобиль? Недостатки: 1. При старте и разгоне до 40 км/ч ощущается значительная вялость. После 40 км/ч разгон становится лёгким и плавным. 2. Углы обзора панорамной камеры 360 градусов немного сближены, что затрудняет точную оценку бокового расстояния при встречном движении. 3. Экран перед рулевым колесом показывает только упрощённую информацию о навигации, например, через сколько метров повернуть налево или направо, но не отображает полную навигационную карту с центрального экрана. Нет возможности увидеть конкретные маршруты и номер полосы, по которой следует двигаться. Я думаю, что хотя автомобиль и недорогой, но с тем же встроенным приложением Gaode Map версии под заказ, почему отображение навигации отличается от Haval.

BYD Yuan UP 2024

Поездил на BYD Yuan UP, чисто семейная машина, полностью ориентированная на комфорт, с не очень хорошей управляемостью, и комфорт на самом деле тоже не улучшился, контроль над подвеской слабоват. Но, как ни странно, машины продаются хорошо. 1. Динамика: Вне зависимости от того, стартуешь ли ты нормально с места, ускоряешься "в пол" или обгоняешь в процессе движения, динамика довольно хорошая, ускорение чувствуется, при старте "в пол" колеса кратковременно пробуксовывают, мощность подается равномерно. На среднем и низком заряде (меньше 50%, больше 30%) значительной потери мощности не ощущается. Электродвигатель для повседневного использования весьма эффективен. 2. Тормозные характеристики: Общая эффективность торможения не вызывает вопросов, педаль тормоза также достаточно линейная, без излишне длинного холостого хода. Педаль тормоза кажется довольно "жесткой", что некоторых может не устроить. При экстренном торможении, система ABS вмешивается плавно, устойчивость автомобиля при торможении в порядке, нет явных боковых отклонений. Субъективно, эффективность торможения немного слабовата. 3. Управляемость и устойчивость: При перестроении задняя ось плохо следует за передней, кузов сильно наклоняется, причем быстро, создается ощущение дисбаланса между передней и задней осями. При ускорении автомобиль сильно клюёт носом. 4. Комфорт подвески: Основная проблема BYD Yuan UP — плохой контроль над плавностью хода, на неровной дороге автомобиль сильно раскачивается в стороны, также есть ощущение продольных рывков, голова бьется о подголовник, вся машина идет как на ощупь. На волнистой дороге чувствуется явная плавучесть, особенно задняя ось с трудом приходит в сдержанные колебания после нескольких вибраций. При проезде через ямы и поврежденные участки дорог вибрация подвески тоже заметна. Из хорошего — на лежачих полицейских срабатывает неплохо, без лишних вибраций, ощущений от ударов немного. 5. Рулевое управление: Два режима — комфорт и спорт. В комфортном режиме рулевое управление малозаметное на малых скоростях, что сейчас достаточно распространено для удобства. В положении "центр" в комфортном режиме есть ощутимый люфт, рулевое колесо не создает сильного чувства центра; на высоких скоростях приходится слегка корректировать руль, чтобы поддерживать прямолинейное движение. При переключении на спортивный режим мертвая зона уменьшается, центр чувствуется лучше, ощущения от рулевого управления улучшаются, создание вращающего момента улучшается. В комфортном режиме возврат руля на малых и больших скоростях находится на среднем уровне, возврат слабоват, с небольшим остаточным углом. В спортивном режиме возврат лучше, без явных остаточных углов. Ответная реакция в центральной зоне неполноценна, есть ощущение резины в рулевом управлении. 6. Запах сильный, вентилятор вибрирует, модуль DAB на руле плохо реагирует на нажатия.

BYD Yuan UP 2024

【История покупки】 1. Почему купил Yuan UP. Во-первых, все просто: в семье нужна была вторая машина, плюс экономия денег и возможность попробовать электромобиль. К покупке Yuan UP семейные пары с детьми приходят, когда у них уже есть один бензиновый или гибридный автомобиль. Не стоит покупать электромобиль как первую машину, так как его экономичность проявляется только на городских скоростях до 80 км/ч. Для дальних поездок по трассе на более чем 150-200 км все же лучше бензиновый автомобиль. Во-вторых, дома обязательно должна быть возможность установки зарядного устройства, иначе стоит осторожно обдумать покупку. В Ляонине стоимость электроэнергии для домашних нужд составляет 0.52 юаня за кВт·ч без пиков и ступеней, что равно примерно 0.06-0.07 юаня за км. Некоторые утверждают, что гибридные автомобили превосходят Yuan UP, но я считаю, что выбор машины должен зависеть от потребностей. Мне нужно экономить на электроэнергии, у нас уже есть бензиновая машина и гараж, поэтому Yuan UP идеально подходит. Если у вас это первый автомобиль в семье, лучше брать гибрид, например, Qin L. Поэтому выбор авто всегда обоснован, не стоит полагаться лишь на мнение других автолюбителей. 2. Другие машины для сравнения. Dolphin: модель 2023 года стоит около 100 000 юаней, но внутри она кажется маленькой, и внутреннее пространство ограничено, как у нашего Fit (Jazz). Кроме того, мне Dolphin напоминает Fit. Yuan Plus оказался вне бюджета, а интерьер не впечатлил, в основном потому, что не хватило денег. Другие машины: у BYD большой ассортимент, по сравнению с машинами Nezha, Aion и Leapmotor, которых мало в маленьких городах, и обслуживание которых может быть проблематичным в будущем. 【Цена при покупке】 В BYD все хорошо, но цена твёрдая — 109 800 юаней. При этом за обмен на ту же марку дают 4000 юаней и 10 000 за утилизированный автомобиль стандарта Евро-3 (жду утверждения субсидии), в итоге получается 95 800 юаней. С учетом страховки, общая стоимость составляет 100 000 юаней, что вполне приемлемо. 【Динамика】 Разгоняется быстро, но если хочешь почувствовать рывок, включай спортивный режим. В эко-режиме разгон совсем медленный. Тормозам также лучше поставить спортивный режим, иначе не тормозят. На высоких скоростях разгон слабее, ведь нет коробки передач, но для города хватает. 【Впечатления от вождения】 Очень тихий ход, на высокой скорости немного слышен шум от ветра, шум шин тоже незначительный. Но по моим ощущениям, управляемость не такая удобная, как у третьего поколения Fit. Аккумулятор с защитой находится на 18-20 см от земли. 【Что понравилось】 В стандарте идут камеры кругового обзора и дистанционное управление автомобилем, встроенная ETC-система очень удобна. Рычаг переключения передач правда удобный. И главное, электроэнергия очень дешевая. 【Что не понравилось】 1. Багажник: неиспользуемое пространство под полом багажника слишком большое, оно зарезервировано для подвески в будущем. Раньше клиренс был около 30 см, багажник короткий и неглубокий. 2. Нет вентиляторов для заднего ряда, летом задним пассажирам жарко. 3. Подстаканник в подлокотнике: явно рассчитан на банки Red Bull. Все, что выше Red Bull, мешает переключению передач. 【Запас хода】 Зимой при -20 градусах посмотрим, как будет. Есть гараж, ночью, возможно, будет лучше. Сейчас при температуре 22-29 градусов: на скорости 80 км/ч и с кондиционером на 4 уровне, потребление около 9 кВт·ч на 100 км, на скорости 60 км/ч — около 6 кВт·ч. На трассе при 110 км/ч — около 17-18 кВт·ч, при 120 км/ч — около 21-22 кВт·ч. Если кондиционер на первом уровне, расход меньше на 1 кВт·ч. В городе с кондиционером на 3-4 уровне, запас хода составляет примерно 80-85%, все зависит от привычек водителя. На трассе это примерно 55-65%. В принципе, я доволен, так как стоимость 0.06-0.07 юаней за км, на трассе — 0.1 юаня за км. Не обращайте внимания на отзывы, где потребление меньше 11 или даже 10 кВт·ч, такие показатели возможны только без кондиционера и при очень осторожном вождении, что лишает удовольствия от разгона электрического автомобиля. В общем, электромобиль должен быть вторым и не предназначен для дальних поездок. 1. Вторая и более машины + частая езда по городу + есть личная зарядная станция — 100% рекомендую. 2. Вторая и более машины + есть личная зарядная станция — 80% рекомендую. 3. Вторая и более машины + частая езда по городу, но нет личной зарядной станции — 40% рекомендую. 4. Первая машина + есть станция — 20% рекомендую. 5. Первая машина, нет станции — -100% рекомендую. Покупайте машину, которая вам нравится и которую вы испытали. Также учитывайте условия в вашем регионе, а именно наличие сервисных центров, чтобы не ездить за обслуживанием на дальние расстояния.

BYD Yuan UP 2024

Очень приятно удивлена, участвовала в государственной программе обмена старого автомобиля на новый с субсидией в 10 тысяч юаней, дилер дал скидку на налог в 2000 юаней, внешний вид очень спортивный, отлично подходит для девушек. Стильно. Внутреннее пространство большое, хотя некоторые говорят, что сзади нет вентиляционных отверстий, но мне этого достаточно, охлаждается быстро, ребенок сидит сзади и не чувствует проблем с кондиционером. Экран мультимедиа большой и удобный, как раз для меня, так как я каждый день проезжаю туда-обратно 70 километров, в одну сторону почти час, слушать музыку и смотреть Douyin очень весело. Штатный ETC обошелся в 50 юаней, подключение через WeChat, 2 минуты и готово, думала нужно будет переустанавливать старый ETC, но оказалось, что у BYD это идет по умолчанию, старый аппарат можно сразу выкинуть. Не стала тратить 6000 юаней на апгрейд, автопарковка подходит для новичков, мне вполне хватает двух зеркал, но очень порадовал полный круговой обзор 360 градусов, ракурсы отличные, идеально паркуется. Это как вишенка на торте! Насчет запаса хода, пока все отлично, 401 километр, включив динамический режим, потеря заряда вполне разумная, не как говорят, что за ночь без движения теряется заряд, домашняя зарядка еще в процессе оформления, на работе есть быстрая зарядка, пока обходимся. Новые друзья, увидев машину впервые, все говорят, что она очень красивая и особенно крутая!

BYD Yuan UP 2024

Начнем с внешности, по этой части автомобиль действительно впечатляет🤏🏻, а по оснащению в своем классе он тоже очень хорош. Единственный минус - недостаточная дальность хода, но за такую цену чего еще можно желать, для повседневных поездок достаточно. Хотя это компактный внедорожник, внутреннего пространства вполне хватает, платформа e3.0 сейчас в процессе тестирования, автомобиль у меня всего неделю, а отдача отличная, никто не сможет устоять!

BYD Yuan UP 2024

Купил в начале мая, замена -2000 + государственная субсидия -2000 + скидка на автомобиль -4000, страховка +5500, регистрация +500, льготный кредит -7500, итоговая цена 10,9 млн рублей, купил дополнительную гарантию за +3000 [сейчас думаю, что это было не обязательно], замена обошлась в +700. Жена не любит маленькие машины, не смогла принять интерьер BYD Yuan Plus, а вот BYD Dolphin ей понравился, так что сразу решили купить его. Прошел месяц с момента покупки, проехали 900 км, в целом все устраивает. В основном за рулем жена, я не проверял запас хода. Если бы покупал в июне, выбрал бы BYD Seal 06.

BYD Yuan UP 2024

11.9-литровая топовая комплектация, белый цвет "Снежный", не купил пакет опций за 6000 (при покупке продавец об этом не упомянул, так что я не знал). Это мой первый электромобиль, поэтому сравнивать не с чем. Для повседневной езды полностью достаточно, иногда совершаю небольшие дальние поездки. В среднем расходует 11-12 кВт*ч на 100 км. Шторка солнцезащитного козырька большая, но её нельзя открыть. 【Впечатления от вождения】 Очень бодрая, можно переключать режимы мощности, в спортивном режиме при ускорении чувствуется значительная тяга, на высокой скорости шум ветра довольно сильный. 【Что не понравилось】 Нет кондиционера на задних сиденьях, передняя стойка немного широкая.

BYD Yuan UP 2024

【История покупки】 Изначально рассматривал Dolphin, Good Cat и Yuan Plus, но в итоге выбрал Yuan Up. Во-первых, я считаю, что самая дорогая часть электромобиля – это батарея, поэтому надо брать электромобиль с высоким клиренсом, чтобы избежать царапин и легко справляться с бордюрами. Во-вторых, мне понравилась его технология CTB (батарея в шасси), благодаря которой батарея и шасси интегрированы, что улучшает управляемость и увеличивает внутреннее пространство автомобиля, а также упрощает замену батареи в будущем. По сравнению с Yuan Plus, эти технологии более современные. В-третьих, автопробег 400 км, бюджет около 110 тыс. юаней и зрелый бренд. Все это нашел в Yuan Up. 【Цена при получении автомобиля】 Покупал у местного автомобильного дилера. Рекомендованная цена – 109800 юаней. Местоположение – Тайчжоу, Чжэцзян. Скидка: 5000 юаней + 3000 юаней государственная субсидия + 2000 юаней на обмен + 9000 юаней без процентов по кредиту. Итого скидка 19000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ездить очень легко, разгоняется быстро. Благодаря технологии CTB возникает ощущение, словно едешь на картинге. Спереди подвеска McPherson, сзади торсионная балка, поэтому при проезде лежачих полицейских ощущается сильная тряска. 【Расход электроэнергии】 В настоящее время потребление энергии составляет около 12 кВтч на 100 км. 【Стоимость обслуживания】 Подарили пять бесплатных технических обслуживаний. В течение пяти лет за обслуживание платить не придется. 【Выдающиеся характеристики】 Камера 360 градусов, видеорегистратор, управление автомобилем через смартфон, встроенная система оплаты автодорожных сборов (ETC) – все это очень практично и имеет отличное соотношение цена/качество. 【Наименее удовлетворенное】 Для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней, с новейшей платформой и технологиями BYD я абсолютно доволен, превосходит ожидания!

BYD Yuan UP 2024

【Водительские ощущения】 Водительские ощущения от BYD Yuan UP действительно впечатляют. Во-первых, его четырехстороннюю регулировку рулевого колеса можно настроить вперед-назад, что позволяет лучше соответствовать сиденью и находить наиболее удобное положение для водителя. В повседневной езде Yuan UP быстро откликается на нажатие педали акселератора, мощность передается плавно, педаль тормоза имеет нормальную обратную связь, тормозное усилие предсказуемо и отсутствует длинный свободный ход педали, кузов автомобиля контролируется отлично, с уклоном в сторону комфортной настройки. При движении в городе Yuan UP мягко сглаживает неровности дорожного покрытия, давая ощущения большей парящей стабильности на волнистых дорогах, с минимальными остаточными колебаниями при преодолении лежачих полицейских и других единичных препятствий. Кроме того, Yuan UP демонстрирует отличную стабильность при движении по прямой — дорожные помехи не заставят его легко отклоняться, а при ускорении и торможении в поворотах он также показывает хорошую устойчивость, обеспечивая высокие границы управляемости даже при недостаточной поворачиваемости. Помимо этого, радиус поворота Yuan UP составляет всего 5,25 метра, что делает его ещё более манёвренным в условиях городского вождения.

BYD Yuan UP 2024

Я сам езжу на Atenza, а BYD Yuan Up взял для жены, в управлении есть разница. Звукоизоляция хорошая на бетонной дороге, на голландской кирпичной дороге более шумно. При скорости 80 км/ч расход электроэнергии примерно 13 кВт*ч, практически нет шума, последний пробег в 50 км расход держится около 11 кВт*ч. Подвеска с большим ходом, при езде есть ощущение колебаний, в прошлый раз даже закружилась голова.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид квадратный с небольшими дизайнерскими элементами, соответствует вкусу китайского потребителя. Интерьер прост и элегантен, в местах касания есть кожаная обивка. Много места для хранения, центральный подлокотник тоже в основном удобен, хотя доставать вещи с нижнего этажа неудобно. Динамика отклика хорошая, мультимедийная система отличная и умная. Не очень нравится дистанционное управление автомобилем - часто возникают резкие торможения, возможно, это из-за того, что не совсем понимаю, как им пользоваться, еще пробую. Когда впервые управление автомобиль с телефона, вокруг собрались зрители. Но для этой цены такой внешний вид, интерьер и безопасность - отлично. Зачем ждать вторую версию, нет смысла. Технологии обновляются быстро, всегда будут новшества, лучше купить и наслаждаться сейчас. Одна из фотографий сделана при оформлении свидетельства, другая - когда машина приехала домой и встала рядом с моим старым Buick. Красавец-старик и красавец-молодец.

BYD Yuan UP 2024

Этот автомобиль выглядит хорошо и управляется легко. Изначально планировал купить жене небольшой электрический автомобиль для ежедневных поездок и походов за продуктами, рассматривал Seagull, Bingo и Firefly, но у всех были разные проблемы. В конце концов, наткнулся на Yuan UP и сразу он мне приглянулся. Когда выезжаешь на нем, он не кажется слишком маленьким и дешевым. Переходя из салона Ocean в салон 4s Dynasty, сравнили также Yuan PLUS. Интерьер у него слишком авангардный, мне такой не по душе, хотя по цене средняя комплектация Yuan UP почти совпадает с базовой Yuan PLUS. Но если не нравится, то не нравится. Кроме того, испытали в тест-драйве и Yuan PLUS, и Yuan UP, и с женой единогласно решили, что Yuan UP легче в управлении, да и шумоизоляция лучше. В плане подвески разницы почти нет: у Yuan UP задняя подвеска торсионная, у Yuan PLUS многорычажная независимая. От момента, когда увидели автомобиль, до его покупки прошло меньше 24 часов. На данный момент проехали уже 40 километров, общее впечатление хорошее. Единственное, немного расстроило, что в средней комплектации нет электрических сидений, но в остальном все устраивает. У нас на работе и в 500 метрах от дома есть магазин 4s, где можно бесплатно зарядить автомобиль, а в гараже установили свою зарядную станцию, это очень удобно. Некоторые говорят, что цена может неприятно удивить, но это обычная практика для автомобилей Di. Купил раньше – раньше наслаждаешься, разве не так? Ха-ха.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид выглядит немного моложе по сравнению с другими моделями Yuan, впечатления от вождения неплохие, интерьер хоть и простой, но намного лучше, чем у Yuan Plus, ха-ха. Единственный недостаток — это запас хода, если бы был 420-450 км, было бы идеально.

BYD Yuan UP 2024

Внешность очень нравится, мощность достаточная, автономность в городских условиях сейчас очень хорошая, с заявленными 401 километрами у меня получается проехать до 410 километров, стоимость километра меньше шести центов. На шоссе в нормальных условиях расход больше примерно на 30-40%. Система управления автомобиля простая, можно выполнять только самые базовые команды, чуть более сложные, такие как включение фары или открытие окон, уже не выполняются. Раньше у меня был Volkswagen Lavida, по сравнению с ним ездить на этом автомобиле гораздо приятнее. Заднее сиденье вместительное, но долго сидеть неудобно. Нет вентиляционных отверстий для кондиционера на задние сиденья, спереди не жарко, но чтобы задние пассажиры почувствовали эффект кондиционера, нужно больше времени.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид довольно милый, симпатичный. С первого взгляда не так впечатляет, но чем больше смотришь, тем больше он нравится. Хотя размер у него небольшой, внутри места достаточно. В принципе, на заднем сиденье могут сесть три человека, хоть и будет немного тесновато. Мне нравится, что пространство на уровне головы достаточно просторное, заметно больше, чем у седанов. У моей машины установлен дополнительный пакет опций, поэтому комплектация довольно высокая. В основном, все необходимые функции присутствуют. Что касается пробега на электричестве: в северных районах, таких как Баодин, можно проехать 350-380 км без проблем, расход энергии на сотню километров составляет около 11 кВтч. Как сказать? Мощность хорошая. Когда хочешь обогнать, достаточно всего одного нажатия педали газа, и это работает в любом режиме — стоит сильнее нажать газ, и мощности хватает. Звук работы электромотора? Да, есть. В очень тихой обстановке можно услышать звук мотора во время движения, но это характерно для всех автомобилей. У других брендов тоже есть этот звук, хотя у этого мотора он не такой приятный. Тем не менее, сравнительно говоря, машина очень тихая, но после скорости 90 км/ч начинает появляться значительный шум ветра. Во всем остальном все нормально.

BYD Yuan UP 2024

Основным фактором покупки стала внешность, с точки зрения соотношения цены и качества абсолютно не рекомендую. В городских условиях без включенного кондиционера потребление электроэнергии составляет примерно 10 киловатт-часов на 100 километров. Пространство в салоне очень просторное, на заднем сиденье сидеть вполне комфортно. В дилерском центре также взяли 1500 рублей за финансовые услуги (на поверхности это 24 месяца беспроцентного кредита), но уменьшение комплектации действительно раздражает. Убрали атмосферную подсветку, автоматическое поднятие окон и складывающиеся зеркала, не понимаю, насколько это увеличило бы стоимость 😓😓😓 (тестировал в комплектации максимальной, думал, что такие мелкие функции не уберут).

BYD Yuan UP 2024

Купил белую машину с высоким уровнем комплектации и опциональным пакетом. До этого ездил на 1.4t Golf, но после того, как попробовал машину Seagull своей сестры, не захотел больше ездить на бензиновой. С конца февраля начал выбирать машину, выбрал BYD Atto 3. Ждал месяц, пока она появится в продаже, и цена оказалась на 6000 юаней выше, чем ожидал. Два дня колебался, но все же решил купить понравившуюся машину. Изначально хотел тест-драйв, но продавец сказал, что тест-драйв будет доступен только через 10 дней. В итоге забрал машину без тест-драйва 29 марта. Внес предоплату 67,800 юаней, оформил беспроцентный кредит на 2 года на сумму 58,000 юаней, страховка обошлась в 4,400 юаней, компенсация за замену старого автомобиля составила 2,000 юаней. Всего потратил 128,200 юаней. В подарок получил защитные накладки, пленку на стекла, коврики и бытовую технику. На данный момент проехал 600 километров, ощущения от вождения просто великолепные, намного лучше, чем у моего старого Golf. Колесная база этой машины — 2,6 м, длина — 4,3 м, она довольно компактная, но обладает хорошей динамикой и управляемостью. Редко нажимал на педаль газа, а скорость очень быстро достигает 80 км/ч. Хотя машина небольшая, внутреннего пространства вполне достаточно, не чувствую себя стесненным, просторно над головой, а панорамная крыша добавляет пространства. Система помощи водителю L2 очень полезна, на праздник Цинминь проехал 200 км по трассе, используя автопилот L2. Проекционный дисплей и система кругового обзора на 360 градусов тоже очень функциональны. Единственный минус — небольшой багажник, но он все же достаточно вместительный. Если соберусь на кемпинг, могу установить багажник на крышу.

BYD Yuan UP 2024

Первое впечатление от Yuan Xiaopang оказалось положительным, на мой взгляд, у него неплохая внешность, двигателем и пространством я в целом доволен, но запас хода версии 401 немного расстраивает. Впрочем, для ежедневных коротких поездок на работу он все же подходит. Когда объявили цену, я был немного разочарован, за эту стоимость можно найти машину с интеллектуальным автопилотом. Однако бренд BYD вызывает у меня больше доверия. Поскольку гибриды меня не привлекают, а хотелось небольшой внедорожник, я решил купить машину, которая нравится. 💕

BYD Yuan UP 2024

На второй день после презентации забрал машину. Дети и пожилые члены семьи очень ждали новую машину, поэтому не стал затягивать. Все были рады, когда я пригнал ее домой. Менеджер не знал комплектацию и не сообщил, что в этой партии автомобилей есть пакет опций. Уже после оформления кредита это обнаружилось. В итоге дали небольшие скидки. Конечно, за пакет опций тоже пришлось доплатить, но не всю сумму. Это был компромисс. Я не стал вдаваться в детали, было бы бесполезно. В конечной цене отняли денежную скидку и субсидию на покупку в размере 4000 юаней. Для нового автомобиля такая скидка вполне приемлема. Все зависит от ситуации, так что я ничего больше не скажу и прошу не задавать вопросов. Субсидии на покупку выдают медленно, еще и совпало с праздниками Цинмин. Много плюсов. И, конечно, некоторые минусы. Расскажу обо всём. 1. Машина компактная и легко управляется. Ширина чуть больше метра восьмидесяти, пролезет в большинство узких мест. Радиус поворота мал, развороты удобны. Подходит для таких, как я, кто часто ездит по загруженным улицам. Минусы: снаружи машина выглядит небольшой, но при этом она больше типичных автомобилей класса A0. 2. Отличное пространство над головой. Обзор великолепный. Дети будут в восторге. Багажник нормальный, если сложить задние сиденья, можно положить много вещей. Минусы: у меня короткое туловище и длинные ноги, рост 175 см. Даже при максимально поднятом сиденье, голова все равно не умещается под потолок. Лицо на солнце... Козырек белый, его эффективность под палящим солнцем пока не проверяли. 3. Двигатель хороший. Забыл удостоверение личности при регистрации, пришлось "гонять" домой. В спортивном режиме без номерных знаков машина показала себя достойно. Минусы: при сильном нажатии на газ, шины буксуют. Может, это проблема шин, а может, что-то другое, хотя обычно так не нажимаю. 4. Все возможные и невозможные функции включены. Мы, обычные покупатели, приобретаем стандартные автомобили и не можем заказывать индивидуальные комплектации. Поэтому, если хочешь сэкономить, придется отказаться от некоторых желаемых функций. Если хочешь все функции, будет несколько бесполезных. Полезные функции: проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), раньше не использовал, теперь не могу нарадоваться. Предупреждения о столкновениях со всех сторон — иногда слишком чувствительные, но полезные. Контроль слепых зон — реально нужная вещь. В Северных широтах важно иметь подогрев сидений. Меньше полезные функции: помощник удержания полосы, корректировка слишком резкая, не знаю, можно ли настроить. Некоторые функции на трассе бесполезны, а при таком коротком запасе хода они кажутся излишними. Беспроводная зарядка имеет слабую мощность. Некоторые недостатки: задние сиденья нельзя регулировать. Нет вентиляции на задних сиденьях. Голосовой помощник поддерживает только фиксированные приложения. Внутренние города часто пыльные, сиденья быстро пачкаются. Купленные накидки плохо прилегают. Возможно, из-за новой модели, трудно найти подходящие аксессуары. Вывод: действительно, небольшой запас хода. Если нет возможности заряжать дома или часто путешествуешь на дальние расстояния, стоит задуматься. Цена, конечно, высокая, но не так сильно, как многие жалуются в интернете. У меня другое выбора не было, в маленьких городах других машин не найти. Не выбирайте машину по видео и характеристикам, необходимо сесть в неё, проехать и, желательно, взять с собой всю семью.