【Процесс покупки】
Было несколько осложнений: в первом автосалоне сообщили, что есть автомобиль в наличии, договорились о цене и подарках, и я оставил залог. Однако позже выяснилось, что автомобиля в наличии нет и его нужно ждать. В итоге я решил отменить заказ, но вернуть залог пришлось подождать очень долго.
【Цена покупки】
Цена оказалась на несколько сотен дешевле, чем в первом автосалоне, но не подарили защитную электробатарейную панель (в первом автосалоне её бы подарили), в комплекте была антикоррозийная защита днища, а техническое обслуживание меньше на один раз по сравнению с первым автосалоном. Однако второй автосалон имел автомобиль в наличии! В целом стоимость почти такая же. Подытожена цена с учётом предстоящих подарков на страховку, итоговая сумма оказалась ниже рекомендованной розничной цены.
Передал старый автомобиль членам семьи, получив 2000 юаней от производителя в виде субсидии. В конце месяца провели техосмотр и отправили заявку на потребительский купон в размере 3000 юаней от «Lego Shopping» в Дунгуань, но он еще не был получен; пока неизвестно, удастся ли его получить.
【Впечатления от вождения】
Сравниваю только с нашей старой Короллой, другие, более хорошие, машины мне водить не доводилось. Управлять гораздо легче, чем 1.6-литровой Короллой, руль легкий, но тормоза слишком мягкие. Переключил на спортивный режим, но всё равно слишком мягкие, есть ощущение, что не могу остановить машину, каждый раз начинаю тормозить заранее. Перестроение слегка нечеткое. В средней комплектации нет систем автономного вождения L2, что не очень удобно на шоссе.
【Динамика】
Сильно превосходит старую Короллу, разгон быстрый, при обгоне чувствуешь уверенность.
【Пространство】
Хотя это самый маленький SUV, в семье никто не толстый, и в салоне всем достаточно просторно. Это особенно понравилось всем членам семьи.
【Особенности комплектации】
Больше всего нравится автоматический кондиционер, жаль, что нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров — это недостаток.
【Запас хода】
На шоссе проезжает около 400 километров, требуется заряжаться дважды. Первый раз после 215 километров остаётся 38%. Пока обедали на стоянке, зарядилось до 85%, и продолжили путь. Какой точно расход, ещё не подсчитывали. Но в целом запас хода на шоссе оставляет желать лучшего.
【Наибольшее разочарование】
Нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, отсутствует независимая подвеска, в средней комплектации нет систем L2, они доступны только в топовой комплектации за дополнительную плату.
