В 2019 году получил водительское удостоверение, в августе 2020 года приобрел автоматическую версию класса "люкс" по цене: автомобиль 100,000 юаней, страховка 4,200 юаней, включая налог, общей стоимостью около 113,000 юаней. Оформил первоначальный взнос 30% и рассрочку на 18 месяцев без процентов.
【Опыт покупки автомобиля】
Сперва расскажу о процессе выбора автомобиля. За полгода до 2020 года из-за пандемии сидел дома и постоянно искал в интернете. Сначала мечтал о 75p, но отказался из-за ограниченного бюджета, затем заинтересовался Binyue. После снятия ограничений сразу же отправился в 4S центр осмотреть машину. Внешний вид Binyue мне всегда нравился, и даже сейчас, когда я вижу его на улице, я оглядываюсь. Однако, учитывая необходимость в пространстве для ребенка, пришлось отказаться. У мужчин с семьей приоритеты всегда не в их личных предпочтениях! Рядом с дилерским центром Geely находится BYD, туда и зашел. Сразу очень понравился автомобиль: пространство, комплектация, внешний вид - всё прекрасно. В целом Song Pro в этом классе имеет очень хорошее соотношение цена-качество. Сразу же начали обсуждать цену, и автомобиль получил через 4 дня!
【Расход топлива】
Автомобилю почти год, пробег 14,000 километров. Начнем с расхода топлива. Показанный расход на приборной панели не отражает реальности и нужно добавить от 1.5 до 2 литров. Всегда использую стандартный режим, минимально 2.8, максимально 11 (по показаниям). На шоссе, если не торопиться, можно сэкономить топливо, удерживая обороты до 2000, скорость 90-100 км/ч, и топливо действительно экономиться. От заправки у входа в озеро Цинхай (China Petroleum 7.18 юаней/литр) до Сианя 998 километров за 13 часов, осталось 50 километров запаса. В городе автомобиль потребляет много топлива, полного бака хватает лишь на 500-600 километров!
【Пространство】
Очень доволен пространством, заднее сиденье можно разложить. Во время поездки по Цинхай мы специально брали одеяло, чтобы спать в машине под звездным небом. Места для хранения тоже вполне хватает, однако USB-разъемы и прикуриватели находятся в подлокотнике, что немного неудобно.
【Особенности конфигурации】
Конфигурация очень высокая: 360-градусный вид, ACC очень удобен на шоссе, в условиях низкого трафика можно пару часов не нажимать на педаль газа. Люк большой, хоть и не особенно полезный (можно и не пользоваться, но наличие приятно). Для обновления автоматического вождения 2-го уровня нужно ехать в 4S центр и заплатить за работу 399 юаней, но у меня пока не было времени. Из всех окон только водительское имеет функцию автоматического подъема. NFC-функция очень полезна, никогда не брал ключи от машины из дома, один телефон очень удобен!
【Впечатления от управления】
Шум сложно оценить. В общем, ничего особенного, зависит от восприятия: все-таки, это автомобиль за 100,000 юаней. Шум от шин очень зависит от дорожного покрытия, на некоторых дорогах так тихо, что кажется, будто машина заглохла. Многие владельцы жалуются на сквозняки, но я такого не испытывал, возможно, мне повезло. На скорости выше 70 км/ч при сильном ветре слышен шум из-за боковых зеркал, что является конструктивным недостатком, можно попробовать заклеить его скотчем. Направление руля не очень точное, подвеска нормальная, нет ощущения расхлябанности. Педаль тормоза выше педали газа, что требует привыкания, но после привыкания все удобно. Мощность средняя, на холодном автомобиле переход с 1 на 2 передачу приводит к рывкам, особенно зимой. В городе, чтобы обгонять, нужно сильнее давить на газ, а на скорости выше 100 км/ч обгоны сложны, при сильном нажатии двигатель ревет, а мощность приходит медленно.
【Общие впечатления от управления】
В целом, для семьи достаточно. Если нужна мощность, нужно сильнее нажимать на газ, но тогда следует забыть о расходе топлива, выбирать приходится между экономичностью и мощностью.
