Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (28)

Отзыв покупателя

开拖拉机下河滩

11.02.2022

4.2

BYD Song Pro 2019

На тот момент я приобрел версию 2019 года с 1.5T автоматической коробкой передач в комплектации "Люкс". Купив машину, я не успел на ней долго поездить, как началась пандемия, и она простояла без дела около полугода. За полтора года эксплуатации пробег достиг более 30 000 км, и я не могу не отметить, что за последние годы BYD действительно достигла значительных успехов. Начну с впечатлений за два года использования автомобиля, сперва о плюсах: 1. Пространство в Song Pro просто огромное, вероятно, это лучший вариант в своей ценовой категории. Первоначально я собирался покупать BYD Tang, но на тест-драйве понял, что Tang слишком большой, и жене будет трудно на нем ездить. Сравнил и сразу отказался от этой идеи. Затем я попробовал Song Pro и мгновенно поддался очарованию просторного заднего ряда, панорамного люка и регулируемых под лежачее положение задних сидений. Это было зимой, и сидя на заднем сиденье, я совсем не ощущал недостатка места. Это пространство мне было крайне необходимо и вполне меня устраивает. 2. Конфигурации Song Pro действительно полные. Из функций, которые мне больше всего нравятся: обзор на 360 градусов, мониторинг слепых зон. Даже если я не слишком хорошо знаком с этой машиной, все равно все функционирует гладко. Ранее я побаивался водить внедорожники из-за слабой видимости, а функция панорамного обзора сильно помогает. Обзор не только четкий, но и можно настроить его на прозрачность. А при поворотах показывается разница между передними и задними колесами, это очень удобно. Функции удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля мне показались не особо полезными, так как не привык ими пользоваться. 3. Очень удобные сиденья с отличной поддержкой поясницы. У меня снова обострилась проблема с поясницей, и когда я рулил своей старой легковушкой, было неясно, из-за низкой посадки или недостаточного дизайна, но спина всегда была неудобной. Однако по трассе на этом автомобиле я ехал больше часа и никаких проблем не ощущал. 4. Также хотелось бы отметить такие детали, как электронная трансмиссия, поворотный сенсорный экран, дизайн интерьера и экстерьера. Определенно, BYD смогли внедрить эти элементы при невысокой цене, что ощущается как реальное наполнение. 5. В вождении этого автомобиля для меня главное — это два аспекта: первое — хорошо сбитая и тяжелая подвеска, позволяющая четко отделять ощущения от дороги, при этом амортизаторы средней жесткости. Второе — чувствительное рулевое управление: на низких скоростях очень легкое, а на высоких — тяжелое. Особенно радует легкость управления на низких скоростях, что позволяет очень комфортно маневрировать на таком большом автомобиле. Конечно, стоит честно упомянуть и минусы, они в основном связаны с управляемостью. 1. Переключение передач не очень плавное, это старая проблема двойного сцепления. При переходе с первой на вторую и со второй на третью передачу переключение явно ощущается, и человек качает головой вперед-назад, что дает ощущение, будто даже у Volkswagen с двойным сцеплением все куда плавнее. 2. В плане мощности, автомобиль нельзя назвать медленным, начальный разгон достаточно резвый, и в среднем диапазоне мощности хватает, но при разгоне двигатель звучит громко, а понижение передач не особо активно, что создает ощущение усилия. 3. Звукоизоляция также средняя: при ускорении двигатель звучит громко, а на высоких скоростях ветер шумит неслабо. Особенно это заметно в районе зеркал заднего вида. В целом я доволен автомобилем. Он просторный, функциональность и конфигурации разнообразны, цена невысокая, а внешний вид и интерьер очень стильные и первоклассные. Этот автомобиль способен удовлетворить потребности большинства семей.

Отзыв покупателя

王十谈乡野故事

14.01.2022

4.1

BYD Song Pro 2021

【Покупка автомобиля】 С начала 2021 года я начал планировать покупку автомобиля. Сравнивал множество китайских автомобилей, таких как Haval Big Dog, H6, Changan 75P, вторая версия 55P, Geely Boyue, Chery и другие, обратив внимание на цену, просторность, двигатель, трансмиссию и т.д. Из-за рабочей занятости у меня не было много времени для посещения автосалонов, поэтому я изучал, как выбирать автомобили, используя приложение "Dongche Di". Сначала я даже не рассматривал BYD Song Pro, включая сам бренд, так как раньше я ездил на автомобиле старшего родственника, модели 2019 года, и почти попал в аварию из-за его, как мне показалось, мягких тормозов. Но неожиданно я увидел вторую версию Song Pro Xiaoyun и мгновенно влюбился в его интерьер, напомнивший мне первую любовь, что многие поймут. Затем я нашел время и отправился в салон. Сначала я смотрел автомобиль в салоне города Чаншу. Менеджер эксклюзивной версии Xiaoyun предложил цену 114,500 юаней, но я настоял на 112,000, и при этом автомобиля в наличии не оказалось, а менеджер отказался предоставлять скидку. Моя жена была недовольна обслуживанием, поэтому мы просто ушли. Я связался с менеджером из нашего родного города и прямо спросил о наличии автомобиля, на что он ответил утвердительно. Я предложил 110,000 юаней за все расходы. Так и не побывав в салоне и не видев менеджера, я был довольно взволнован, устанавливая для себя максимум 113,000 юаней. Я перевел 500 юаней в качестве аванса, потом добавил 2500, но менеджер сказал, что из-за лимита в WeChat он может снять только 500 юаней, и я переживал, что автомобиль продадут другому клиенту. К счастью, этого не произошло. 27 декабря вместе с женой я оплатил оставшуюся сумму. Первоначальный взнос составил 48,000 юаней, а остальное - заем 62,000 юаней на два года под 4,800 юаней процентов, в итоге около 115,000 юаней. Если бы я оплатил полностью наличными или взял кредит у компании производителя, это бы обошлось в 110,000 юаней, но по личным причинам это было приемлемо. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля - 95,800 юаней Первоначальный взнос - 34,800 + 4,100 страховка + 8,477 налог Кредит - 63,000 юаней 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль. Я также пробовал ездить на машинах других людей, что в какой-то степени делает меня опытным водителем. Стартер холодного автомобиля запускается на 0,5 секунды дольше, чем у прогретого. В целом, впечатления от вождения хорошие. Если нужна мощность, активирую спортивный режим, и автомобиль сразу же реагирует. В стандартном режиме реакция слегка замедленная. Режим экономии топлива пробовал только на низкой скорости, и машина дергалась, поэтому больше не использую. 【Расход топлива】 Прошло уже полмесяца с момента получения автомобиля. За это время я заправил два бака бензина на 365 и 320 юаней. Пробег составляет 979 километров, и индикатор показывает, что могу проехать ещё 301 километр. Конечно, может быть немного погрешности, но общий пробег в 1,200 километров вполне достижим. Я доволен расходом топлива и не собираюсь его с кем-то сравнивать. 【Самое большое удовлетворение】 Самое большое удовольствие доставляет интерьер автомобиля. Потрясающий! Мне он очень нравится. Однако поверхность панели приборов нужно покрыть пленкой, чтобы избежать царапин, особенно при ярком солнечном свете. Планирую сделать это позже. 【Самое большое недовольство】 Есть несколько моментов, вызывающих недовольство: 1. Зазор в дверцах пассажира шире, чем у двери водителя, что говорит о недостатке в сборке. 2. Багажник немного маловат, но место на задних сиденьях с лихвой компенсирует это. Остальное будет видно со временем. Я живу в сельской местности, где передвигаться сложно, и всегда хотел свой автомобиль. Это такой автомобиль, с которым можно работать с девяти до пяти и отправляться в путешествия. Я очень доволен, что смог приобрести его и хочу поблагодарить жену за неоценимую поддержку на этом пути. Когда я занят, работаю, а в свободное время ездим с женой и детьми в путешествия. Всегда стремлюсь к новым достижениям! Если у кого-то есть автомобильный круг в Сучжоу или Чаншу, можете меня добавить!

Отзыв покупателя

滴迪滴仔

29.12.2021

4.2

BYD Song Pro 2021

Опыт покупки автомобиля Предпосылка: В июне купил электровелосипед, его украли, чертов вор, решил купить машину. Процесс: Мы с девушкой рассматривали автомобили unt и Lynk & Co 06. Мне нравится внешний вид t, ей нравится интерьер и управляемость 06, но 06 с трехцилиндровым двигателем и немного маловат. Случайно проходили мимо автосалона BYD, заглянули внутрь и привлекли внимание внешний вид и интерьер Song Pro. Он подошел и мне, и ей. После тест-драйва все оказалось подходящим для семейного использования. Обсудили скидки, на следующий день пошли в другие магазины, чтобы сравнить цены, и вернулись в первый магазин, чтобы заказать Song Pro второго поколения в сером цвете Shanghai Cloud Supreme. Ожидание: В контракте на покупку указано, что автомобиль будет доступен в течение месяца, но в наличии его не было. За это время произошли наводнение в Чжэнчжоу 20 июля и эпидемия в августе, и я получил машину в сентябре. Всего на ожидание автомобиля ушло 2 месяца, и в день получения машины шел небольшой дождь. Сказали, что машину не могут выдать из хранилища, пришлось ждать с утра до вечера. Честно говоря, за это можно поставить минус, но, наконец, с трудом удалось забрать машину. Ощущения от использования автомобиля: Это мой первый автомобиль, и я в целом доволен. Интерьер и внешний вид красивые, центральная консоль небольшая, но на функциональности это не сказывается, есть все необходимое для семьи, хотя и не хватает некоторой молодежной индивидуальности. Расход топлива: я не считал, сколько литров на 100 км, но выходит около 6 копеек на километр в пересчете на город и шоссе. Умная голосовая система: работает на ура, отзывчивая и удобная, за это лайк! Вспомогательные функции: система автоматического торможения может резко остановить машину, были ложные срабатывания, что немного пугает. Тормоза немного мягкие, приходится сильнее жать педаль. Думаю о замене тормозных дисков. Ускорение: на своей машине не сильно давал газ, реакция на резкое ускорение с задержкой (после первого ТО это исчезло, теперь нажатие и реакция моментальные). Обычно использую стандартный режим, пробовал спортивный режим, почувствовал ускорение со спинкой. Вождение: у меня не было много опыта с другими машинами, но по сравнению с Great Wall Haval Big Dog, чувствую, что здесь рулевое управление немного тугое, и руль тянет вправо. В сервисе сказали, что это мое личное ощущение. Так как это не сильно беспокоит, я не стал разбираться. Если кто-то знает, что это может быть, подскажите в комментариях. Шум: я не сравнивал, но считаю, что у машин за 100 тысяч юаней шум примерно одинаковый. Аудиосистема: честно говоря, она хорошая, но звук от музыкальных приложений на бортовом компьютере посредственный. При подключении через Bluetooth звук намного лучше. Комфорт: электропривод сидений никак не подстраивается под меня, при долгих поездках усталость. Купил поясничную подушку, еще не получил, когда получу, посмотрю, как изменится комфорт. На пассажирском и задних сиденьях я не сидел, моя девушка не водит, обычно вожу я. Часто шутим с ней: "Ты стоишь мне 6 копеек за километр". Вывод: китайские автомобили имеют хорошую комплектацию, машина за 100 тысяч с оборудованием на 200 тысяч, превосходят по этому иномарки. Для семейного использования идеально подходят, люди в деревне оценивают автомобиль по размерам и внешнему виду, этого достаточно для "понтов" на праздники. Технические характеристики двигателя меня не волнуют, и наш автопром значительно развился. Также хотелось бы, чтобы производители контролировали качество обслуживания в дилерских центрах. По сравнению с Lynk & Co, у них отличный сервис, от приветствия в салоне до тест-драйва, всё на высшем уровне. Особенно запоминается профессиональная консультация, из-за которой хочется сразу купить машину. Покупатели в основном молодые люди, для которых важен сервис, а затем уже товар. Когда я начал рассматривать вариант покупки автомобиля, среди всех мне понравился только Changan, но в нескольких салонах мне не понравилось отношение, либо не обращали внимание, либо пытались обмануть. На этом, пожалуй, все мои впечатления от использования автомобиля. В комментариях делитесь своим опытом!

Отзыв покупателя

半壕春水一城花...

07.12.2021

4.6

BYD Song Pro 2021

Пришел сдать домашнее задание. С прошлого года начал готовиться к покупке автомобиля, так как купил дом, на машину не было денег, поэтому отложил покупку до этого года. При выборе автомобиля сначала не обратил внимания на Song Pro. Я довольно равнодушен к выбору между SUV и седаном, пересмотрел много вариантов: Geely Binyue Pro, четвёртая версия Emgrand, Changan CS55P, 35P, Eado P. Поскольку моя девушка и я носим фамилию Сунь, мы обратили внимание на Song Classic и Song Pro. Нам обоим больше приглянулись внешний вид и интерьер Song Pro, и, наконец, мы приняли решение. Изначально хотел подождать поступление Song Pro DMI, но возникла необходимость в срочном использовании, денег не хватало, да и бензин я могу компенсировать, так что решил не ждать. О цене. Регион — Харбин. У нас здесь открылся официальный дилер BYD, оставивший хорошее впечатление, так что я заказал машину у них. Цена без учета дополнительных затрат составила 99,000 юаней (скидку предоставили сразу), кредит на три года, сумма процентов после исключения беспроцентного периода — около 2,000 юаней, ежемесячный платеж — 1,900 юаней, стоимость регистрации — 800 юаней, комиссия — 3,500 юаней, первоначальный взнос составил около 55,000 юаней. Общая сумма около 117,000 юаней. Цена на комплектацию Xiaoyun Premium на самом деле немного завышена, но в удаленных горных районах вариантов мало. Никаких подарков не дали, только защитная пластина для двигателя, коврики для пола и сидений, защитная пленка для стекол. Первое техническое обслуживание — бесплатно. О пространстве. Большой салон — это действительно круто. Мой рост — 1.85 м, вес — 160 кг. Сидя за рулем в удобном положении, можно свободно разместиться на заднем сиденье. Людям с меньшими габаритами будет еще комфортнее. Комфортность на высоте, сиденья отлично обхватывают тело, на заднем ряду тоже можно регулировать угол сидений. В общем, я очень доволен. О интерьере. Дело вкуса, но мне и моей семье очень нравится. Центральная консоль с большим дисплеем покорила с первого использования. Приборная панель хоть и небольшая, но предоставляет достаточно информации, выглядит нормально и не уродливо. О расходе топлива. Расход топлива — это то, что мне меньше всего понравилось. Сейчас пробег составляет 600 км, потратил 600 юаней на топливо, оставшийся запас хода — около 70-80 км, что в среднем составляет 0,9 юаня за километр. Я не новичок за рулем, вожу аккуратно, стараюсь не давить на педаль газа. Надеюсь, после первого ТО расход уменьшится. Хотя я могу компенсировать стоимость топлива, все же хотелось бы, чтобы он был меньше и я мог сэкономить. О динамике. Ускорение на малых скоростях очень быстрое. Когда скорость увеличивается, при сильном нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, но мощности достаточно. Подведя итоги. Плюсы: внешний вид, динамика, пространство, интерьер, цена, комфорт, уровень интеллектуальности. Минусы: расход топлива, на скорости около 100 км/ч чувствуется небольшое продувание через стойку А, не очень заметно. Объем багажника средний. На самом деле, покупка машины похожа на выбор партнера: нет идеальных людей, нет идеальных автомобилей. Главное, чтобы она вам нравилась, чтобы преимущества перевешивали недостатки. Поэтому, если нравится и деньги есть — вперед, эта машина точно не разочарует.

Отзыв покупателя

谁摇檐底铃声

05.12.2021

4.1

BYD Song Pro 2021

9.28 забрал машину, первое ТО и впечатления, после окончания университета заметил, что мои однокурсники один за другим покупают машины, и у меня тоже возникла мысль о покупке автомобиля. Поскольку у меня не было водительских прав, с февраля я начал одновременно работать и учиться на права. То есть с марта по сентябрь, в течение 7 месяцев, я изучал автомобили. Думаю, в нашем кругу есть немало людей, которые перед покупкой автомобиля теряют сон из-за этого выбора. 【Наименее удовлетворительное】 Сначала расскажу о самой большой проблеме, с которой я столкнулся. Уже три месяца, как я забрал машину, и я обнаружил, что при заправке бензин не заливается и пистолет выключается. Все длинные заправочные пистолеты срабатывают и отключаются. Во-первых, после работы я сразу поехал на заправку, исключив вероятность наличия газов из-за высокой температуры в баке после длительных поездок. Во-вторых, этот вывод я сделал после тестирования на как минимум 10 АЗС и вместе с механиком из 4S-сервиса. На данный момент можно заправляться только с помощью старых комбинированных коротких заправочных пистолетов. Изучив распределение заправочных пистолетов в городе, я понял, что не смогу заправляться на 70% АЗС. 【История покупки автомобиля】 Моя покупка автомобиля была довольно запутанной. Как и многие, перед покупкой автомобиля я сравнивал различные модели, причем у меня было два раунда сравнения. Сначала я не думал о покупке кроссовера, поэтому в первом раунде среди кандидатов были Hyundai Elantra, Changan Eado, Geely Emgrand GL, Chery Arrizo 5plus и Volkswagen Bora. В итоге 8 августа я выбрал Chery Arrizo 5plus из-за скидок, отношения продавцов в салонах и репутации модели. Однако из-за проблем с чипами и пандемией Arrizo 5plus не поставили мне, и 10 сентября продавец сообщил, что завод больше не будет поставлять эту модель, вернув мне депозит. Тогда я начал вторую волну отбора, во втором раунде сравнивал Geely Emgrand четвертого поколения, Dongfeng Yixuan MAX, Geely Boyue, Haval H6 и BYD Song PRO. Финалистами стали H6 и Song PRO, но из-за расхода топлива я выбрал Song PRO, заказав его 12 сентября и забрав 29 сентября. 【Цена на автомобиле】 Цена была такой: два года без процентов, 66360 юаней, общая сумма сделки — 120100 юаней. 【Производительность пространства】 Что касается пространства, такая пословица здесь применима: пока ты не ездил на большом пятиместном автомобиле, ты никогда не узнаешь, насколько он комфортен. Моя семья и друзья говорят, что внутри моего автомобиля много места, но большая пассажирская зона была достигнута за счет уменьшения багажника. Багажник можно считать малым по сравнению с аналогами, но радует, что задние сиденья можно сложить полностью, и тогда пространство станет самым большим среди аналогов. 【Выделяющиеся функции】 Я купил модель Song PRO Lux. Из реально ощутимых функций могу выделить панорамную камеру, качество звука, электропривод сидений и вращающийся центральный экран. Панорамная камера действительно дружелюбна к новичкам, сейчас даже парковаться с боков невероятно легко. Вращающийся экран BYD действительно поражает, все, кто садится в машину, говорят, что это выглядит шикарно и продвинуто. 【Впечатления от вождения】 Комфорт в этой машине достигнут в совершенстве. Мои друзья заметили, что даже не ощущаешь, как машина разгоняется до 100 км/ч. Что касается динамики, я чувствую, что в экономном режиме она ведет себя как обычная 1.5-литровая машина, в стандартном — больше как 1.8-литровая, а в спортивном режиме есть ощущение "вдавливания в спинку". Трудно представить, что 1.5-т турбо может так разгонять тяжелый кузов. 【Расход топлива】 Сейчас пробег более 3300 км, половина поездок по загородным трассам, половина более городских маршрутов. В среднем на экране отображается 7.6 л/100 км, фактический расход около 9 литров на 100 км. После техобслуживания расход, вероятно, уменьшится. Для автомобиля такого размера это относительно экономично. Со временем машина нравится мне все больше, будь то внешность или интерьер. В заключение могу сказать: BYD Song PRO — это машина, которую, купив, уже нельзя разлюбить. Желаю всем поскорее обрести свой автомобиль-мечту.

Отзыв покупателя

张大胖和王小胖

28.11.2021

4.6

BYD Song Pro 2021

Получил автомобиль два месяца назад, делюсь впечатлениями о вождении. 🔥 Процесс покупки автомобиля: 1. Мне всегда нравились просторные внедорожники, с 2020 года следил за Song PRO, сравнивал с многими другими, такими как Boyue, H6, Changan и т.д. После многочисленных сравнений, Song PRO выделялся как по внешнему виду, так и по оснащению. Когда решил купить, вышло второе поколение с маленьким экраном, который мне не понравился, и я отложил покупку. 2. Затем менеджер в автосалоне сказал, что появился вариант с большим экраном, и я снова заинтересовался покупкой. Хотел приобрести версию с автоматической коробкой и роскошным оснащением (особенно привлекали активное торможение, 360-градусная камера и адаптивный круиз-контроль), но в местных автосалонах машины в наличии не было. 3. Учитывая планы на отпуск 1 октября, утром 30 числа отправился за покупкой машины, и только в девять вечера завершил все формальности. 💸 Стоимость: - Цена автомобиля: 92800 юаней - Налог на покупку: более 8000 юаней - Комиссия: 1500 юаней - Страховка: полное покрытие 3500 юаней Получено в подарок: пол окружности на коврике, видеорегистратор, полное обслуживание автомобиля, средство для удаления запаха (тонкая плёнка оказалась некачественной, пришлось снять и заменить). 🚗 Впечатления от вождения: 【Динамика】 1. Ранее ездил на автомобиле с механической коробкой, также от BYD. Читал отзывы, что разгон медленный, но я ничего такого не ощутил; немного нажимаешь на газ, и машина набирает обороты (даже без полного нажатия педали газа), отклик быстрой реакции педали. 2. Попробовал три режима вождения, в спортивном пока что особого опыта не ощутил, кроме высокого числа оборотов. В режиме ECO в городских условиях расходуется 8–9 литров топлива, по совету рекомендую использовать этот режим для более низкого расхода на трассе, где при скорости около 110 км/ч потребление составляет около 6 литров. 3. После первого ТО прошел 4000 километров, в общем и целом, автомобилем довольно: просторный, комфортный в управлении, соответствует бюджету около 100 тысяч юаней. (Если часто ездите по трассе, обязательно выбирайте модель с поддержкой полосы и адаптивным круиз-контролем; они очень полезны). 🔧 Использование функций: 1. Главное правило: если что-то можно контролировать голосом, пользуйтесь этим, чтобы обеспечить безопасность на дороге. Голосовые команды: шторки, люк, отопление/кондиционер (обогрев-охлаждение лобового стекла, обдув лица и ног). 2. Удаленное управление через смартфон — отличная функция: блокировка/разблокировка, предварительное включение кондиционера. Основной фишкой является NFC: взял телефон и отправился в путь. 🔸 Прочее: Жалею о том, что не смог приобрести автоматическую версию с роскошной отделкой, без функции 360-градусного обзора. Немного критики: автолюбителям версии 2020 с роскошной комплектацией повезло больше — у них были и 360-градусная обзорность, и активное торможение, и поддержание движения по полосе, и адаптивный круиз-контроль. В модели 2021 года за ту же цену некоторые функции убрали. Совет: начинающим автоэнтузиастам рекомендую дополнительно установить камеру 360 градусов, это будет полезно, так как у автомобиля только задние датчики, а большой автомобиль имеет множество слепых зон. (На втором поколении проблема с установкой: нельзя удалить существующую траекторию камеры).

Отзыв покупателя

Fireeee...

17.10.2021

4.1

BYD Song Pro 2019

Внешность: Ничего не скажешь, преимущества китайских автомобилей - это "внешность, пространство, комплектация", не стоит много объяснять. Интерьер: Доля мягкого интерьера всё ещё довольно высокая, в плане дизайна - всё в порядке, по сравнению со вторым поколением всё ещё довольно средне. Единственный недостаток - это центральная консоль, которая собирает отпечатки пальцев, при прикосновении остаются следы, не зря 99% друзей по автоклубу покупают одинаковые наклейки... Комплектация: Преимущества китайских автомобилей снова на лицо, 360-градусные камеры - это просто спасение для новичков, адаптивный круиз-контроль - это настоящая находка на шоссе, а большая планшетная консоль радует всех пассажиров. Пространство: С колесной базой в 2712 мм, задние пассажиры чувствуют себя довольно просторно и удобно, багажное отделение также довольно большое, если убрать крышку, места вполне достаточно для больших чемоданов. Для семейного автомобиля пространство всё же очень важно, за это ставлю высший балл. Управляемость: В этой области, так как я не водил много автомобилей, получил права около года назад и ездил несколько раз на старом Jetta от компании, прежде чем приобрести свой "маленький Сун". Рулевое управление, как кажется, довольно легкое благодаря электроусилителю руля, но по мере увеличения скорости руль немного тяжелеет, и при высокой скорости чувствуется, что шасси устойчиво. В этой области между SUV и седанами нет особого сравнения. Динамика: В режиме эко переключение передач происходит активно, ускорение, конечно, медленное, шум небольшой. В стандартном режиме передача переключается при 2,5 тыс. оборотов, поэтому шум немного больше. В любом режиме ускорение медленновато, но если нажать на педаль, мощности вполне достаточно. На шоссе, учитывая, что я ездил только туда и обратно на праздники, после установки круиз-контроля, ускорение всё ещё довольно быстрое, даже на скорости выше 100 км/ч, активный круиз-контроль ускоряется быстро. Комфорт: Во-первых, как говорят многие автовладельцы, есть свист, но не очень заметный. Мне кажется, что это не так страшно, как говорят. Сидения довольно удобные, особенно порадовала поддержка поясницы, за всю дорогу на шоссе поясница не устает. Просто немного неудобно сидеть в одном положении, ноги и руки немного затекают. Сидения регулируются в шести направлениях вручную, но всегда кажется, что через некоторое время они немного проседают, и это, наверное, не иллюзия. В остальных аспектах никаких особых нареканий, для компактного семейного SUV автомобиль вполне хорош. [Опыт покупки] Расстояние от работы до дома примерно 12 км, перемещение по городу. Из-за специфики работы иногда приходится оставаться на ночь на работе. Днем на автобусе добираться легко, но в случае дождя или задержек вечером это неудобно, поэтому накопил немного денег и решил купить автомобиль. Следил за "маленьким Сун" долгое время, сравнил с другими автомобилями в том же ценовом диапазоне. Понравилось именно пространство и комплектация "маленького Сун". В городских поездках мощность не так важна, поэтому решил приобрести его. Сравнил несколько дилеров, и этот предложил самую низкую цену. Забавно, но когда мы с коллегой пошли посмотреть автомобиль, нас приняли за представителей производителя. Обслуживание было отличным, только на тот момент цену не обсуждали. Позже, когда выяснили, что я просто обычный клиент, они снова связались и предложили цену, которая устроила меня. Автомобиль был в наличии, и я решил его приобрести. В конце концов, похоже, что какая-то связь с "маленьким Сун" у меня всё-таки есть. [Наиболее недовольные моменты] Все знают о плюсах, поговорим о недостатках... Интерьер собирает пыль и отпечатки пальцев, но это можно решить с помощью наклеек за 10 юаней. Динамика действительно слабоватая, это связано с особенностями конструкции и настроек автомобиля, для медленных водителей это нормально, но для более темпераментных водителей стоит провести тест-драйв перед покупкой. При старте с 2,3 тыс. оборотов бывает небольшое "рыскание", но после прогрева автомобиля или в режиме эко ситуация улучшается. Мультимедиа система выглядит действительно умной, но иногда подтормаживает, особенно после длительного пребывания на солнце, когда может не запускаться. Этим летом, к счастью, это случилось лишь один раз, после проветривания в течение одной-двух минут всё заработало, но неизвестно, станет ли это чаще в следующем году. В общем, нет идеального автомобиля, и в своём классе компактных семейных SUV "маленький Сун" меня в целом устраивает.

Отзыв покупателя

生而为人898...

07.10.2021

3.4

BYD Song Pro 2021

【Опыт покупки】 Изначально планировал купить Geely Boyue Pro Zhiling, но из-за неприятного опыта с продавцом оставил это намерение. Моя семья также советовала приобрести авто в пределах 10 тысяч. Пока я раздумывал, стоит ли покупать машину, заметил модель 2021 Song Pro. Внешний вид у нее впечатляющий, хотя я не был особым поклонником этой модели, но дизайн действительно привлекателен. Внутренний интерьер тоже на уровне, хотя версия Xiaoyun мне не понравилась из-за чересчур вычурного интерьера и неудобной приборной панели. В итоге, я выбрал стандартную версию 2021 года. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля в кредит составила 94,8 тысячи, страховка 3000, налог на приобретение 8400, кредит 60 тысяч. Комиссию мне простили потому, что продавец был знакомым. Обходилось все вместе в 110 тысяч. На предыдущем автомобиле мы не смогли договориться из-за разногласий с продавцом, а по Song Pro мне предложили 116,4. В кругу автовладельцев многие говорили о 102, 103 тысячах. Однако продавец знал моего брата и объяснил, что на эту модель нельзя предложить больше скидок, чем в Сети, что меня особо не волновало, так как другой продавец предлагал еще дороже на 6000. В итоге, ожидание заняло более месяца, заказал 18 августа, и забрал 5 сентября, в то время как другие ждали до 20 сентября. 【Пространство】 Заднее сиденье действительно очень просторное, возможно, в ущерб багажнику, но для меня это незначительно. Панорамный люк добавляет простора при открытии шторки. Спереди немного места для хранения, ощущается нехватка в использовании. Больше нравятся элементы на центральной консоли Boyue Pro. Под крышкой багажника есть отсек из пены, что приятно удивляет, так как у Boyue Pro Zhiling за 146,8 нет ничего подобного. Сколько может стоить кусочек пены? 【Комфорт поездки】 Обычно я за рулем, и лишь однажды сел на заднее сиденье, когда автомобиль стоял – очень комфортно. Заднее сиденье просторное, с хорошим углом наклона, почти как лежачее положение. Однако нужно сказать, что за рулем у меня устает спина. Семья утверждает, что заднее сиденье удобное и не стесненное, а я вожу осторожно. Впечатления от поездки очень положительные. 【Впечатления от вождения】 Я всегда вожу в эко-режиме, поэтому разгоняется авто вяло, об этом стоит сказать трижды. Собираюсь попробовать другие режимы и потом поделюсь мнением. Ощущается задержка на 1-2 секунды против подачи топлива, но управляемость в порядке – автомобиль едет, куда направишь руль. При скорости 110 км/ч на автостраде передо мной появился пенопластовый ящик. Попытавшись избежать столкновения, я слегка повернул руль влево, и в итоге столкнулся с ящиком. К счастью, он был пустой, специально не вывернул руль сильно, машиной не занесло и она не перевернулась. 【Расход топлива】 Компьютер показывает средний расход 7,1 литра на 100 км, а на практике около 8 литров на 100 км – минимум достигал 4,3 литра. Первая заправка стоила 6,89 за литр и обошлась в 370, вторая 7,03 и 364, третья 365, четвертая 363. Есть ощущение, что что-то не так. Сейчас залита четвертая емкость, на предыдущих трех ездил 1875 км. После езды на трех емкостях не было никаких проблем, кроме заметного шума на высокой скорости. Автоматический помощник иногда включается во время разговора в салоне. В остальном все устраивает для семейного использования.

Отзыв покупателя

顾北环路

05.10.2021

4.5

BYD Song Pro 2021

Первая машина в моей жизни. Новая машина проехала более 1000 километров, и я решил поделиться своими впечатлениями о покупке и эксплуатации: 【Опыт покупки автомобиля】 С момента, когда я начал думать о покупке, до момента получения автомобиля прошло всего три месяца. У меня всегда была симпатия к отечественным маркам (по той же цене конфигурация и соотношение цена-качество у отечественных автомобилей выше). Покупал машину для семейных нужд и удобства поездок всей семьёй, поэтому сразу решил, что буду рассматривать отечественный SUV за 100-130 тысяч юаней. Сначала смотрел на платформах, таких как Dongchedi, на второе поколение CS55p, третье поколение H6, Chitu, Kunpeng 8, Oshan X7, Song, и в итоге выбрал второе поколение Song Pro! В свободное время я сравнивал конфигурации, мощность, пространство и так далее (жена даже шутила, что я выбираю машину более тщательно, чем её, было непросто). Получив первое впечатление, я перешёл ко второму этапу: тест-драйву. Призываю всех автолюбителей, кто покупает машину, обязательно проходить тест-драйв! Это поможет понять, какое у вас будет ощущение за рулем и нравится ли вам этот автомобиль (что, как мне кажется, очень важно). После тест-драйва в список вошли второе поколение 55p, третье поколение H6 и второе поколение Song Pro. Kunpeng тоже понравился, но его внешний вид мне не очень подошёл (честно говоря, мой выбор больше зависит от финансовых возможностей, ха-ха…). На третьем этапе я попросил у дилеров предложить варианты бюджета и сравнил предложения нескольких салонов; даже новички рано или поздно поймут, как избежать ошибок и даже торговаться. В итоге, всё-таки выбрал Song Pro из-за бюджета (хотя это была не единственная причина, расскажу об этом подробнее). 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок: рекомендованная цена 107,800, дилерская скидка 6000, итоговая цена 99,000. Налог: 8,761, страховка: 3,688 (вступила в силу сразу), плата за обслуживание 3000 + регистрация 1000, заводская плёнка + брызговики + набор из четырёх деталей 2200 (многие говорят, что можно обойтись и без них?). В подарок коврики, коврик в багажник, 3 ТО. Взял кредит на 79,000 на 36 месяцев, окончательная цена… я сам уже запутался?? В общем, только после покупки осознал, что всюду ловушки, будьте осторожны... 【Пространство】 Ранее говорил, что выбрал Song Pro в основном из-за большого пространства. Передние спортивные кресла очень комфортные, на заднем сиденье могут сесть три человека без проблем, есть подстаканник. Спинка также регулируется, что очень удобно. Багажник чуть меньше, чем у старой версии Song, но достаточно вместительный. Интерьер тоже на высоте, сочетание кремового и голубого цветов придаёт молодёжный вид, мягкая кожа смотрится дорого. Многие ругают цифровую панель приборов, сначала она мне тоже не нравилась, но потом привык, тем более что используется не часто. Поворотный центральный экран напоминает увеличенный смартфон, работает плавно. Панорамная крыша идёт по умолчанию, но это не особо нужно, лучше эти деньги потратить на 360-градусную камеру или электрические сиденья (в моём автомобиле их нет, ха-ха). В тот момент я скрепя сердце не добавил 10,000 за среднюю комплектацию с электросиденьями, камерой 360 и автоматически складывающимися зеркалами… ожидать пришлось бы более месяца, а версия Xiaoyun Auto Elite была в наличии, поэтому взял её. 【Мощность】 1.5T версия Xiaoyun Auto Elite в спецификации указывает на мощность в 185 л.с., не знаю, как сравнивать эти данные, но по ощущениям она вполне бодрая. Реагирует на газ хорошо, есть три режима: экономичный, нормальный и спортивный. Обычно езжу в нормальном режиме, ускорение плавное, на шоссе при 90 и выше разгон уже не такой ощутимый (возможно, из-за обкатки не сильно разгоняюсь, до 100), в спортивном режиме обгон фантастичен. 【Расход топлива】 Соотношение поездок по шоссе и местным дорогам составляет 3:1, в приложении BYD показывается средний расход 5.9 л/100 км, на приборной панели тоже меньше 7. По факту, залив полный бак за 380 юаней, проехал более 650 км и осталось немного топлива, второй раз заправился и проехал более 1000 км, ещё не закончился… Возможно, это потому что часто езжу по шоссе и аккуратно вожу, поскольку машина новая, стараюсь экономить, мягко разгоняюсь и использую круиз на 85 по шоссе, что комфортно. 【Наименее понравившееся】 Если говорить о недостатках, то это шум ветра и шин на шоссе, если сделать музыку погромче, в основном не слышно. Другое — это фары, особенно дальний свет, кажутся рассеянными по сторонам, не сконцентрированными, ночью без других машин едешь немного напряженно. Больше пока недостатков не обнаружено. Вот и всё, добро пожаловать для дележки впечатлениями, если есть автоклуб, пригласите, пожалуйста, пока ещё не нашёл сообщество ^_^

Отзыв покупателя

xlwang

18.09.2021

3.8

BYD Song Pro 2021

Новая машина эксплуатируется около 3 месяцев, пробег составляет 3000 километров. Наконец, у меня появилась возможность спокойно описать опыт вождения этого автомобиля. # Во-первых, о цене. Так как я новичок (получил водительские права 15 сентября), сразу взял топовую комплектацию. На стоимость автомобиля дали скидку в 11 тысяч, оформили беспроцентный кредит на два года. Обошлось в 13,2. Я не сравнивал цены в других салонах, просто пошел в ближайший дилерский центр, посмотрел автомобиль и сразу оформил заказ. В целом, цена устраивает. # Внешний вид и интерьер: предположу, что большинство выбирает эту машину из-за внешнего вида и интерьера. Передняя часть действительно эффектная, а минималистичная и симметричная приборная панель мне по душе. # Опыт вождения: так как я новичок и не водил другие автомобили, могу лишь поделиться базовыми впечатлениями. В режиме EOC на низких передачах, с первой по третью, ощущается легкая задержка, в обычном режиме она немного заметнее. Проходя повороты, я, честно говоря, напрягаюсь, возможно, это из-за высоты кузова SUV. Если нужно обогнать, лучше переключить на обычный или спортивный режим — ускорение там отличное. На высокой скорости машина достаточно стабильная, на первом месяце водил по трассе со скоростью около 110 — авто едет как влитое. # Пространство: Для меня, использующего автомобиль только для поездок на работу и обратно, это не слишком важно, потому что я почти всегда нахожусь один. Но, честно говоря, этот автомобиль достаточно вместительный. # Расход топлива: Во многом зависит от дорожных условий и привычек вождения. Минимальный расход 5.6 на кольцевой дороге, максимальный — 7.8. Примерно 200 юаней на 280 километров — с натяжкой приемлемо. Недостатки: 1. Нижняя часть дверей буквально забрызгивается грязью — это явный недочет конструкции. 2. Если говорить о недочетах, то подстаканник, в который только с трудом помещается кулак, также можно отнести сюда. 3. В мультимедийной системе много функций, которые не могут заменить кнопки: например, при включении 360-градусного обзора нельзя активировать функцию голосового помощника; нельзя голосом включить противотуманные фары. 4. Руль довольно тугой, даже в комфортном режиме, что серьезно сказывается на моем опыте вождения одной рукой. 5. При скорости выше 80 км/ч слышен явный шум от сопротивления воздуха в области зеркал заднего вида — не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы. 6. Начали появляться мелкие неисправности: через пару месяцев возникла проблема с невозможностью открыть правое заднее окно со стороны водителя, которая исчезла после нажатия на переключатель — сегодня снова появилась; при резком нажатии на газ на низкой скорости слышен отчетливый звук, похожий на шорох электрических разрядов, который начался примерно два месяца назад; шум при опускании стекла на месте пассажира можно описать как звук ткани, сжатой между стеклом и панелью.

Отзыв покупателя

自信合山0O1

13.08.2021

3.9

BYD Song Pro 2019

【Впечатления от вождения】 Купил в конце 2020 года, на данный момент проехал 18,000 километров, преимущественно по трассе. Мощности достаточно, для города, хотя при трогании газ немного задерживается. На трассе при обгоне тоже требуется немного больше времени, но мощности хватает, максимальная скорость достигала 160 км/ч. При скорости выше 100 км/ч на трассе возле зеркала заднего вида со стороны водителя слышен свист ветра, говорят, что это хроническая проблема, не обращал внимания. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, в деревне у себя дома с частыми ускорениями и замедлениями, расход может достигать более 10 литров. На городской скоростной дороге, как правило, держится на уровне 6-7 литров. Говорят, что реальный показатель выше на 1 литр, так что на скоростной может быть 7-8 литров? Вполне нормально. 【Пространство в салоне】 Что касается пространства, мой рост 172 см, передние сиденья достаточно просторные, заднее сиденье особенно широкое, все, кто садится в мою машину, говорят, что сзади много места и комфортно. С панорамным люком на крыше, очень приятно. 【Особенности оснащения】 У этой машины много вспомогательных функций вождения: адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения (срабатывала уже 4 раза), она действительно полезна. Система удержания в полосе (требовала бесплатного обновления после жалобы на автомобильном сайте, за которую изначально требовали 399), но ею почти не пользовался. Центральный экран большой и удобный, в основном используется для навигации. 360-градусная панорамная камера очень полезна для новичков, будь то парковка или проезд по узким участкам дороги, с очень хорошим эффектом и четким изображением. После обновления системы передняя и задняя камеры могут быть активированы через приложение на смартфоне, позволяя наблюдать за динамикой перед и зад автомобиля в режиме реального времени. Этот автомобиль поддерживает управление с телефона, запуск мотора, включение кондиционера, замок и разблокировку, а также разблокировку с помощью NFC. Даже без ключа управлять машиной не проблема, это интересная и привлекающая внимание функция. 【Цена при покупке】 Когда покупал автомобиль, как раз были субсидии в Тайюане, еще вернули 5000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения в повседневной жизни вполне нормальные. На трассе при скорости 100 км/ч все еще ощущается шум от шин и ветра, после спуска с трассы уши немного закладывает.

Отзыв покупателя

宋婆自豪车主

27.07.2021

3.6

BYD Song Pro 2021

В 2019 году получил водительское удостоверение, в августе 2020 года приобрел автоматическую версию класса "люкс" по цене: автомобиль 100,000 юаней, страховка 4,200 юаней, включая налог, общей стоимостью около 113,000 юаней. Оформил первоначальный взнос 30% и рассрочку на 18 месяцев без процентов. 【Опыт покупки автомобиля】 Сперва расскажу о процессе выбора автомобиля. За полгода до 2020 года из-за пандемии сидел дома и постоянно искал в интернете. Сначала мечтал о 75p, но отказался из-за ограниченного бюджета, затем заинтересовался Binyue. После снятия ограничений сразу же отправился в 4S центр осмотреть машину. Внешний вид Binyue мне всегда нравился, и даже сейчас, когда я вижу его на улице, я оглядываюсь. Однако, учитывая необходимость в пространстве для ребенка, пришлось отказаться. У мужчин с семьей приоритеты всегда не в их личных предпочтениях! Рядом с дилерским центром Geely находится BYD, туда и зашел. Сразу очень понравился автомобиль: пространство, комплектация, внешний вид - всё прекрасно. В целом Song Pro в этом классе имеет очень хорошее соотношение цена-качество. Сразу же начали обсуждать цену, и автомобиль получил через 4 дня! 【Расход топлива】 Автомобилю почти год, пробег 14,000 километров. Начнем с расхода топлива. Показанный расход на приборной панели не отражает реальности и нужно добавить от 1.5 до 2 литров. Всегда использую стандартный режим, минимально 2.8, максимально 11 (по показаниям). На шоссе, если не торопиться, можно сэкономить топливо, удерживая обороты до 2000, скорость 90-100 км/ч, и топливо действительно экономиться. От заправки у входа в озеро Цинхай (China Petroleum 7.18 юаней/литр) до Сианя 998 километров за 13 часов, осталось 50 километров запаса. В городе автомобиль потребляет много топлива, полного бака хватает лишь на 500-600 километров! 【Пространство】 Очень доволен пространством, заднее сиденье можно разложить. Во время поездки по Цинхай мы специально брали одеяло, чтобы спать в машине под звездным небом. Места для хранения тоже вполне хватает, однако USB-разъемы и прикуриватели находятся в подлокотнике, что немного неудобно. 【Особенности конфигурации】 Конфигурация очень высокая: 360-градусный вид, ACC очень удобен на шоссе, в условиях низкого трафика можно пару часов не нажимать на педаль газа. Люк большой, хоть и не особенно полезный (можно и не пользоваться, но наличие приятно). Для обновления автоматического вождения 2-го уровня нужно ехать в 4S центр и заплатить за работу 399 юаней, но у меня пока не было времени. Из всех окон только водительское имеет функцию автоматического подъема. NFC-функция очень полезна, никогда не брал ключи от машины из дома, один телефон очень удобен! 【Впечатления от управления】 Шум сложно оценить. В общем, ничего особенного, зависит от восприятия: все-таки, это автомобиль за 100,000 юаней. Шум от шин очень зависит от дорожного покрытия, на некоторых дорогах так тихо, что кажется, будто машина заглохла. Многие владельцы жалуются на сквозняки, но я такого не испытывал, возможно, мне повезло. На скорости выше 70 км/ч при сильном ветре слышен шум из-за боковых зеркал, что является конструктивным недостатком, можно попробовать заклеить его скотчем. Направление руля не очень точное, подвеска нормальная, нет ощущения расхлябанности. Педаль тормоза выше педали газа, что требует привыкания, но после привыкания все удобно. Мощность средняя, на холодном автомобиле переход с 1 на 2 передачу приводит к рывкам, особенно зимой. В городе, чтобы обгонять, нужно сильнее давить на газ, а на скорости выше 100 км/ч обгоны сложны, при сильном нажатии двигатель ревет, а мощность приходит медленно. 【Общие впечатления от управления】 В целом, для семьи достаточно. Если нужна мощность, нужно сильнее нажимать на газ, но тогда следует забыть о расходе топлива, выбирать приходится между экономичностью и мощностью.

Отзыв покупателя

车之道汽车维修...

07.06.2021

3.6

BYD Song Pro 2021

Я работаю в сфере автомобильного ремонта более десяти лет, и в последние годы рыночное присутствие китайских автомобилей становится все более заметным. Соответственно, все больше автомобилей отечественных брендов проходит через наш ремонт, и их надежность также улучшается, что видно по машинам, которые я ремонтировал. Сегодня клиент записался на обслуживание своей машины и сказал, что его автомобиль после старта движется только на первой передаче и не может переключаться, пока не дойдет до высоких оборотов двигателя, после чего принудительно переключается. Однако после прогрева двигателя коробка передач начинает работать нормально, и, испугавшись, клиент решил обратиться ко мне. Я проверил автомобиль, считывая коды неисправностей, но ничего не обнаружил, поэтому перепрограммировал трансмиссию и посоветовал клиенту понаблюдать за работой автомобиля некоторое время. Также при осмотре на подъемнике заметил утечку масла в районе защитного чехла шаровой опоры рулевой рейки, что оказалось результатом старения защитного чехла. Мы заменили его на новый оригинальный, стоимость работ составила около 200 юаней. Далее я изучил силовую систему автомобиля. На Song Pro установлена 1.5T двигатель, который развивает максимальный крутящий момент 245 Нм, и работает в паре с 6-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Эта мощность достаточно приемлема для данного автомобиля, а плавность работы трансмиссии значительно улучшилась по сравнению с предыдущими моделями. Что касается интерьера: дизайн Song Pro производит впечатление технологичного. Внутри установлены полностью цифровая приборная панель и большой парящий экран центральной консоли, хотя пользование ими показалось мне средним по удобству. Многие части интерьера обшиты мягкой кожей, внимание к мелким деталям добавляет ощущение премиальности. Китайские автомобили всегда отличались богатой комплектацией: у модели клиента есть функции такие как, индикация давления в шинах, Bluetooth-ключ, автоматическая стоянка, и все это легко в использовании. Согласно инструкции по техническому обслуживанию, первая проверка Song Pro проводится при пробеге 5000 км, а далее каждые 7500 км следует делать небольшое ТО, с заменой масла и масляного фильтра. Стоимость невысока, примерно 500 юаней. Каждые два ТО требуется также заменять фильтры кондиционера и воздуха, а также свечи зажигания, что вместе с трудозатратами обходится примерно в 900 юаней. Также проверяются крепления шасси, измеряется толщина тормозных накладок, и если она мала, то их стоит заменить. На 41 000 км необходимо обязательно заменить тормозную жидкость, стоимостью около 300 юаней. А на 56 000 км требуется замена масла в трансмиссии, что обойдется примерно в 1100 юаней. Передняя подвеска автомобиля оборудована стойками МакФерсон, а задняя с многорычажной системой, все они выполнены из стали. Во время короткого тест-драйва я почувствовал, что подвеска настроена довольно мягко, что положительно сказывается на комфорте. При ориентировочной цене около 10 000 юаней Song Pro обладает хорошим уровнем качества, предлагая оптимально сбалансированные характеристики.

Отзыв покупателя

付小姐的任先生

30.05.2021

4.4

BYD Song Pro 2019

Время летит, время как стрела, оглянуться не успел, как уже прошло почти два месяца с момента получения автомобиля. На данный момент я проехал ровно 3000 километров, постараюсь до первого технического обслуживания поделиться с вами своими впечатлениями об использовании автомобиля за эти два месяца! 【Опыт покупки】Вечером 1 мая, просматривая интернет, я случайно обнаружил, что выиграл лотерею, и таким образом началось мое длинное трехмесячное путешествие по изучению автомобилей. Я скачал приложение и активно знакомился с различной информацией о машинах, в процессе ознакомления и тест-драйва: Haval H6 второго поколения с высокой мощностью, Chery Tiggo 8, Changan CS55P, 75P, Geely Emgrand, GAC, Song Plus и другие. Не спрашивайте, почему все образцы - это отечественные автомобили, а не совместные бренды. Ответ прост: это патриотизм. После трех месяцев просмотра у меня уже закружилась голова, моя девушка даже говорила, что когда мы покупали недвижимость, я не был таким разочарованным. Вот совет для новичков, которые планируют купить автомобиль: все онлайн-советы могут быть полезны, но главный аспект - это тест-драйв, после которого можно выбрать то, что вам по-настоящему нравится. Единственный недостаток у полностью удовлетворяющего варианта - это его цена. 【Цена автомобиля】6 апреля я внес залог, 8 апреля забрал машину, а 11 апреля официально начал ездить на своем автомобиле. Рекомендованная цена без учета скидок - 109 800 юаней, скидка 15 500 юаней, налог на покупку - 8 345 юаней, страховка - 4000 юаней, регистрация - 1000 юаней, отмена сервисного взноса, общая стоимость с учетом кредита составила 107 600 юаней. 【Внешний вид】Традиционный дизайнерский язык BYD - Dragon Face - очень соответствует нынешнему эстетическому вкусу, а к этому добавляются фары "пробуждения драконьей души" по бокам (хотя не знаю, как их пробудить), но смотрится очень классно. Лично мне по сравнению с передним дизайном больше нравится задняя часть с непрерывными светодиодными задними фонарями, когда ночью включаю свет, я - звезда этой улицы. Хотя есть и недостатки, ночью свет кажется немного рассеянным, поэтому он выглядит не таким ярким. Кроме того, спереди, похоже, нет противотуманных фар. 【Интерьер】Раньше я не водил какие-либо автомобили, поэтому считаю, что интерьер Sung Plus прост, но не скучен. Видимые части центральной консоли покрыты мягкими материалами, а блестящее черное покрытие вокруг рычага переключения передач сразу привлекает внимание, но оно легко покрывается отпечатками пальцев и царапинами, поэтому я наклеил защитную пленку. Кожаные сиденья умеренной жесткости, когда возвращался домой на 5.1, провел почти 7 часов за рулем на шоссе, и усталости не почувствовал. 【Пространство】У меня нет четкого представления о пространстве, единственное, что я могу сказать: оно большое. Почему я так говорю? Потому что до покупки Sung Plus у меня был старый маленький QQ, который меня защищал от ветра и дождя почти год, и по сравнению с ним, пространство Sung Plus кажется огромным. Когда снова ездил на QQ, в салоне чувствовал себя очень неудобно, даже ноги не мог растянуть, хотя прежде мне казалось, что там достаточно места. В Sung Plus передние сиденья позволяют настроить удобную посадку, сзади трое взрослых сидят без тесноты, девушки даже могут закинуть ногу на ногу, проверено. Глубина багажника кажется большой, но при размещении вещей иногда он кажется недостаточным. Если необходимо больше места, можно сложить второй ряд сидений, и получится ровная поверхность для множества задач, ха-ха. 【Оснащение】Об этом я хочу особо поговорить, так как в этой ценовой категории такие опции можно найти только в седанах. В комплектации есть система активной безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о фронтальном столкновении, активное торможение и т.д. Предупреждение о выезде с полосы можно бесплатно обновить до удержания полосы в любом дилерском центре, это полезно. Также в комплектации есть 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль (ACC), система голосового управления, электрические зеркала заднего вида и так далее. Вседорожный автомобиль за 100 тыс. юаней с такими функциями - разве нужен ещё велосипед? 【Двигатель】Двигатель и трансмиссия Sung Plus - это продукция BYD, которая уже проверена на рынке в течение нескольких лет, так что ей можно доверять. Возможно, это проблемы двойного сцепления - в стандартном режиме на низких оборотах наблюдается некоторая задержка при переключении с первой на вторую и со второй на третью передачу (мотор ревет, но не едет), но после третьей передачи проблема исчезает, как нажмешь, так и едет. Если хотите быструю разгонную динамику, этот автомобиль не подходит. В режиме Eco это не так заметно и работает более плавно, поэтому я часто использую Eco. Что касается спортивного режима, использовал его только на шоссе, в повседневной загородной поездке не был нужен. Я читал, что некоторые водители считают, что обгон на шоссе затратный процесс, но, когда я ездил по шоссе, обгоны шли достаточно быстро, скорее всего, каждый водит по-своему. 【Расход топлива】С древних времен одна из тем, которую невозможно обойти при обсуждении автомобиля. За пробег в 3000 км, из них 1200 км по шоссе, остальные по городу, ежедневная поездка на работу 15 км в одну сторону, иногда случаются пробки, 5 светофоров. Сейчас в течение 50 км расход топлива составляет около 5.5 литров, средний расход за весь пробег - 5.7 (по показаниям приборной панели), фактический средний расход измерен с помощью приложения "Медведь" и составляет примерно 7 литров, что меня очень устраивает, всего на 2 литра больше моих показателей QQ. Считаю, чтобы достичь низкого расхода топлива, необходимо учитывать несколько факторов: 1. Часто езжайте по незапруженным дорогам 2. Избегайте резкого торможения и ускорения 3. Держитесь на максимальной передаче 4. Скорость в диапазоне 60-80 км/ч считается наиболее экономичной. 【Прочее】Некоторые простые операции может выполнить голосовой помощник "Маленький Дэй", что касается кнопок и прочих элементов, на мой взгляд, это зависит от привычек: я привык к голосовому управлению, а мой партнер предпочитает кнопки. Хотелось бы сделать предложение производителю: автоматическое опускание стекла на водительской стороне - это хорошо, но почему не сделать автоматическое поднятие и опускание, как на более продвинутых моделях? В этом вопросе данный автомобиль уступает другим отечественным брендам. Небольшие недостатки машины, такие как протекание через переднюю стойку, смещение руля, шум перед креслом пассажира, - пока что не замечены. Единственная небольшая проблема - иногда слышен звук при полном повороте руля. Недостаточно слов, лучше показать на фото 😎😎😎

Отзыв покупателя

柳阿楹

21.05.2021

4.8

BYD Song Pro 2021

В интернете много официальной рекламы, я не буду об этом говорить, поделюсь личными впечатлениями: Большой! Комфортный! Для семьи! Экономичный расход топлива! Полный набор престижа! Общая информация: у меня 3 года водительского стажа с опытом вождения менее 50 километров, ничего не понимая в автомобилях, я просто купил машину и поехал. На данный момент пробег составляет 2400 километров. История покупки: благодаря помощи брата-дилера оформил заказ в первый день выхода модели, но поскольку это новая машина, он не смог предоставить скидку (на предыдущую модель мог бы сделать скидку в 14 тысяч). Стоимость без учета дополнительных услуг составила 107 800 юаней. Забрал машину прямо в автосалоне в Фучжоу, где все прошло гладко. Попросил брата помочь перегнать авто до Цзяньяна. Страховка обошлась в 4700 юаней, налог на покупку составил 7000 юаней (на основании 80 000 юаней), регистрация — 130 юаней (самостоятельно очень легко сделать), в итоге все уложилось в 120 000 юаней. (И всё же от друзей-водителей я слышал, что в некоторых местах на вторую модель даются скидки до 13 000, и это действительно заставляет и плакать, и смеяться одновременно.) Внешний вид: у каждого свои предпочтения в плане дизайна, но главное — этот автомобиль большой! В реальности он выглядит больше, чем на фото! Когда ставлю машину в гараж, кроме спецавтотранспорта, трудно найти что-то больше моего авто. Она привлекает внимание и выделяется в толпе благодаря неплохой внешности! Управление: у меня был опыт вождения только с Qoros 5, и по сравнению с ним руль требуется немного больше крутить. Однако в целом управление отличное, руль точно следует за движением, старт стабильный, автоматическая коробка передач переключается плавно без рывков (на первых трех передачах еще можно заметить легкое изменение звука мотора и небольшое изменение мощности, дальше переключения вообще не замечаю). Я, как водитель с минимальным опытом, не чувствовал нервозности на дороге. Единственное, что требует привыкания — это автоматический удерживатель на холме, может быть небольшая вибрация, если не удерживать педаль газа должным образом; при использовании электронного стояночного тормоза + D-режима этот момент уходит. В режиме эко старт немного вялый, переключение передач быстрое, держит обороты в диапазоне 1200–1500 об/мин. В обычном режиме начало плавное, но стоит лишь немного нажать на газ, как отклик становится быстрым, обороты около 1700. В спортивном режиме автомобиль ведет себя более эмоционально, доставляет удовольствие от вождения, обороты за 2300, но не стоит ожидать настоящей страсти. Мощность: автомобиль способен дать мощность, если вы не боитесь нажать на газ. Легкое нажатие — плавное ускорение, более сильное — почувствуется толчок от ускорения. После 130 км/ч разгон очевиден, до 150 км/ч с легкостью, обгон и подъемы преодолеваются без проблем, в плане мощности ставлю максимальную оценку. (Я не водил первую модель, поэтому сравнивать сложно и не знаю, стоит ли апгрейд двигателя.) Пространство: очень просторный, в любом смысле. После обновления интерьера достаточно места для хранения. Заднее сиденье чрезвычайно просторное, даже маленькая жена жалуется, что сиденье слишком длинное. Багажник средних размеров, стоит обратить внимание на немного большую высоту от земли. Интерьер: после обновления интерьер стал выглядеть очень красиво, коллега был удивлен, сказав, что это не как в машине за 100 000 юаней. Я хорошо привык к маленькой приборной панели, опытный водитель, который ездил со мной, долго искал тахометр (ведь он там всего-то в виде маленькой цифры). Что касается снятой 0.5 звезды, то это из-за того, что линии двери и передней части салона не совсем совпадают, они немного смещены, и это беспокоит мое стремление к идеалу. Есть интересный момент: после обновления интерьера были устранены некоторые мелкие проблемы: расположение кнопок на центральной консоли стало более логичным, прикуриватель и USB-порт больше не в подлокотнике. Комфорт: запах нового автомобиля все еще присутствует, спустя два дня с угольными пакетами стало лучше. Сначала казалось, что шумоизоляция хорошая, но потом, ездя по городу, понял, что шум от шин все-таки есть, без музыки некомфортно. На хороших дорогах тихо, но если дорога плохая, шины "Giti" начинают шуметь. Что касается аудиосистемы, то на малой громкости нормально, но на большой появляются шумы, хотелось бы получше. Подвеска хорошо гасит неровности, но в крупных поворотах машина кренится. Также не дуже хороша работа по подавлению боковой вибрации, был случай на светофоре, когда жена трясла ногой, я подумал, что землетрясение началось. За это снимаю одну звезду. Расход топлива: говорят, что это веселая штука без реальной экономии, минимально у меня получилось 5.3, максимум 10.3, последние заправки проехал по городу, минутный путь на работу, вверх и вниз по склонам, 2-3 светофора, средняя скорость 28, замер показал 11.3–11.7. Хотя этот расход не такой ужасный, но про экономию можно забыть. На трассе, поскольку коробка 7-ступенчатая, минимальный расход был 5.3, с учетом всех особенностей он ближе к 7 литрам, что вполне приемлемо. Прочее: эта модель действительно плохо продается, кто в теме, тот поймет по продажам.

Отзыв покупателя

何大琦plus

14.05.2021

4.0

BYD Song Pro 2019

На данный момент проехал уже 1200 километров, в целом доволен, оценку немного не изменяю, добавляю немного записей о пробеге. 【Больше всего нравится】Наверное, это внешний вид. Этот дизайн в стиле "Дракона" действительно очень соответствует эстетике китайцев. Кроме того, в этой ценовой категории немного моделей, предлагающих 360-градусную панорамную камеру с прозрачным видом на шасси и функцией L2 автономного вождения. Размеры длины, ширины и высоты довольно конкурентные среди компактных внедорожников. При раскладывании заднего ряда пространство составляет около 1000 литров, два человека могут разместиться без проблем. 【Меньше всего нравится】Вероятно, это динамика, которая довольно слабая, в городе, переходя в режим ECO, чтобы сэкономить топливо, заметил, что мощность снизилась, а расход так и не уменьшился. Кроме того, версия "Prestige" имела возможность установки функции обогрева и вентиляции, 12,8-дюймовую приборную панель, встроенный видеорегистратор, но ничего этого не оказалось. Поэтому выбрал более выгодную среднюю версию. 【Опыт покупки】В ноябре прошлого года решил купить машину, чтобы приобрести ее к новому году в качестве праздничного подарка. Поскольку это мой первый автомобиль, уделял большое внимание комплектации, и лишь бренды собственной разработки могли предложить нужную конфигурацию в заданной ценовой категории. Страсть к бренду BYD вызвана образовательной деятельностью на платформе "Car Emperor". Как первая в Китае компания, разработавшая турбированный двигатель, воздушные подушки безопасности и способная производить детали и автокомпоненты класса автомобильных чипов, BYD впечатлила многими усилиями в сегменте бензиновых автомобилей, несмотря на её известность как лидер в электромобилях. Ранее популярные модели BYD f3 и f0 продавались десятками тысяч в месяц, и многие из них до сих пор встречаются на дорогах, поэтому выбор в пользу бензинового автомобиля BYD был не спонтанным. Дополнительно, как китайца, радует, что BYD использует для названий автомобили китайские династии, такие как Тан, Хань, Сун, Цинь и будущий Мин, а также множество кнопок на китайском языке в салоне, что вызывает национальную гордость. Поскольку Китай – единственная в мире страна с 5000-летним культурным наследием. 【Впечатления от вождения】Динамика довольно плавная, руль без люфта. Адаптивный круиз-контроль очень удобен при использовании на провинциальных дорогах. Амортизация дороги хорошая, без значительных шумов. 【Комфорт при поездке】Благодаря длинной колесной базе, на заднем сиденье можно с комфортом разместить третьего пассажира посередине, также есть регулировка спинки сиденья – редкая деталь для автомобилей в этой ценовой категории. 【Обслуживание】Подарили первое техобслуживание через 3500 километров или через шесть месяцев, еще не наступило. Но был в автосервисе, где бесплатно обновил систему удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, повышающийся автоматически после 60 км/ч, обновление заняло 4 часа, получилось отлично, действительно имеет функциональность уровня помощи L2. 【Расход топлива】Говорят, что у новых машин есть период обкатки, половину времени езжу в городских условиях, половину на провинциальных дорогах, показания расхода топлива составляют 8 литров, точное значение можно получить после пары заправок. 【Дальность на одной заправке】Первая полная заправка позволила проехать 450 километров до загорания индикатора топлива, приложение показывало оставшийся запас хода в 188 километров, затем вторая заправка показала запас хода в 960 километров, в среднем одной заправки должно быть достаточно на 600 километров. 【Цена автомобиля】Автомобиль заказан на автошоу, скидка при ликвидации запаса 16000 юаней, страховка 4500 юаней, налог на приобретение 7000 юаней, комиссия за финансовое обслуживание 3000 юаней, итоговая цена 108500 юаней. В заключение, цена для семейного автомобиля вполне умеренная, стоит своих денег. Надеюсь, что Song Pro станет надежным помощником для семьи в поездках, а я продолжу периодически обновлять свои впечатления от использования.

Отзыв покупателя

粤L丶

21.04.2021

4.5

BYD Song Pro 2019

Машина у меня уже больше полутора месяцев, на данный момент пробег составляет 1600+ километров. Мой первый автомобиль был японским седаном. После обсуждения с женой, мы отказались от идеи снова брать седан, так как у нас уже двое детей. После определения бюджета начались разнообразные сравнения, тест-драйвы, в итоге мы остановились на Song Pro. Дважды ходили в автосалон, где пришлось поторговаться. В итоге цена на комплектацию "люкс" оказалась выше 120 тысяч, что не радовало по сравнению с ценами, по которым другие покупали такую машину. Поменяли автосалон, и в итоге получили цену в 115 тысяч. Ладно, решил заплатить за то, что нравится. За время использования машины выявил несколько плюсов и минусов: NFC-ключ очень удобен, все можно делать с помощью телефона, не нужно постоянно носить с собой ключи. Дизайн впечатляет, задние фонари ночью очень узнаваемы, чем больше смотришь, тем больше нравится. Интерьер чист и аккуратен, не перегружен кнопками, всё сосредоточено на одном большом экране. Просторный салон - после настройки водительского сиденья можно легко закинуть ногу на ногу, правда багажник небольшой. С управлением и динамикой всё в порядке, я не ездил на люксовых авто, но по сравнению с моей предыдущей машиной эта на трассе со 150 км/ч ведет себя очень стабильно, к тому же есть запас мощности. Не осмелился разгоняться больше, даже при боковом ветре и встречных грузовиках машина не дрейфует. Расход топлива составляет 60 копеек за километр, для такой тяжелой машины это приемлемо. Автоматическое закрытие окон при закрытии машины не работает, заказал на Taobao систему за 38 юаней, теперь всё прекрасно работает. По функциональности много опций, таких как ACC и 360-градусный обзор, для этой ценовой категории всё превосходит ожидания. Но есть и много недостатков: Шум значительный, иногда до такой степени, что я начинаю сомневаться в реальности, при первой возможности нужно будет поменять шины и сделать шумоизоляцию. Ближний свет ещё нормальный, но дальний словно не горит. Розетка и USB разъем находятся в подлокотнике, что неудобно. Панели с фортепианным лаком красивые, но слишком сильно собирают отпечатки пальцев и легко царапаются. Нижняя часть дверей сильно собирает грязь, при выходе из машины легко испачкать штаны. 360-градусный обзор днём ещё нормальный, но ночью слишком размыт. Нет идеальных автомобилей, но Song Pro меня устраивает, а на недостатки стоит или привыкать, или искать способы их исправить.

Отзыв покупателя

兰戈学長

13.04.2021

3.8

BYD Song Pro 2020

В последнее время на работе не так много дел, поэтому каждую неделю у меня есть немного времени, чтобы посетить автосалоны и провести тест-драйв. Хотя время пробной поездки не очень долго, благодаря личному опыту вождения и общению с продавцами я сделал несколько полезных выводов, которыми могу поделиться, чтобы помочь другим в выборе автомобиля. В этот раз тестируемый автомобиль — SongPro 2020 версия 1.5T с автоматической коробкой передач и модификацией Navigation. **[Динамика]** Автомобиль оснащен двигателем 1.5T мощностью 160 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 245 Нм. Он компонуется с 6-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. Настройка в основном на плавность, поэтому резкой динамики не ожидается. Стартовая отдача мощности не очень активная, слегка инертная, и нетерпеливые водители могут непроизвольно нажимать на газ. В интервале низких и средних скоростей динамическая реакция также преимущественно плавная, мощность не слишком велика. Это явно семейный автомобиль с комфортной настройкой, который не дает ярких спортивных ощущений. **[Управляемость]** Отработка неровностей шасси средняя, общее впечатление чуть жестковато. На высокой скорости при поворотах наблюдается заметное кренение, на дорожных неровностях и крупных ямах обработка не слишком комфортная, кузов явно подпрыгивает. Электронный усилитель руля легкий, рулевое управление очень легкое, но направленность немного нечеткая, а обратная связь силы недостаточна. **[Расход топлива]** По общению с тестовым специалистом, средний расход топлива у автомобиля составляет около 8 литров на 100 км. Во время нашего тест-драйва расход составил 9.6 литра на 100 км. **[Комфорт при езде]** В статике комфорт сидения хороший, сиденья хорошо поддерживают и мягкие, но при движении ощущения становятся хуже. Помимо тряски самого кузова, от кресел передаются мелкие вибрации, которые на хорошей дороге менее заметны, а на неровных щитах ощущаются намного сильнее. **[Пространство]** Соответствует основным стандартам. Вместимость в области головы на передних и задних сиденьях обильна, пассажиры ростом 1.75 м на задних сиденьях имеют более двух кулаков свободного пространства для ног, что подходит людям разного телосложения. В багажнике можно разместить три чемодана размером 24 дюйма, оставив свободное место для сумок, что вполне удовлетворяет потребности всей семьи в путешествии. Кроме того, пол багажника низкий, что облегчает загрузку и выгрузку вещей. **[Преимущества]** 1. Высокая узнаваемость внешнего вида, особенно благодаря уникальному дизайну передней и задней светотехники с концепцией "драконьих когтей", оставляет сильное впечатление. 2. Пространства достаточно для семейных нужд, при сложенных задних сиденьях образуется ровный пол, удобно перевозить груз. 3. Отличное соотношение цены и качества, полный комплект функций активной и пассивной безопасности, такие как активное торможение и 360-градусный обзор. **[Недостатки]** 1. NVH на средних и низких скоростях относительно хороша, но шумы становятся заметными при превышении 70 км/ч. 2. Шасси жестковато, слабо справляется с неровностями дороги, комфорт при вождении и езде средний. 3. Медленный набор скорости, слабая чувствительность на ускорение, слабая динамика при последующем разгоне. 4. Педали тормоза и газа высоковаты, что напрягает лодыжки и вызывает дискомфорт при длительном управлении. 5. Тормозное усилие распределяется неравномерно, возникает ощущение постепенного и сильного нажатия, педаль тормоза нечеткая и требует привыкания. **[Обслуживание]** Первая плановая проверка на 3500 км, последующие каждые 7500 км — оптимально. Небольшое обслуживание (масло и фильтр) стоит около 400 юаней, крупное обслуживание около 1000 юаней (три фильтра, свечи зажигания и др.), замена масла в коробке передач около 1000 юаней. Общая сумма за первые 60000 км обслуживания составляет примерно 5700 юаней.

Отзыв покупателя

TT放学别走怼...

21.03.2021

4.4

BYD Song Pro 2019

Я владелец автомобиля BYD, забрал его ровно неделю назад, проехал 348 километров, и сейчас хочу поделиться своими личными впечатлениями об этой машине. Первая версия BYD Song Pro вышла в 2019 году, когда я еще учился на третьем курсе университета, и с тех пор я начал следить за этой моделью. Информацию о модели я получал из разных обзоров в автомобильных СМИ и отзывов самих владельцев. Иногда я сравнивал её параметры с аналогичными машинами у друзей, и результат всегда склонялся в пользу Song Pro. В своем классе этот автомобиль в ценовой категории до 100 тысяч обеспечивал выигрывающую по многим параметрам производительность. Давайте начнем с преимуществ Song Pro: внешность автомобиля с передними фарами в стиле "Dragon Face" и задними фарами с эффектом непрерывной световой линии выглядит очень привлекательно. И светодиодные фары установлены на всех комплектациях, что делает его лучше многих автомобилей иностранных брендов. Дизайн BYD действительно удовлетворяет эстетические запросы молодежи. Интерьер Song Pro включает большую поворотную центральную консоль с умной системой голосового взаимодействия; управление ею простое и удобное, почти все операции можно выполнить с помощью планшета. "СяоДи" — это очень умный помощник, с точной и быстрой функцией распознавания речи. Что касается пространства в Song Pro, то, несмотря на плотное позиционирование в классе SUV, оно просто на высоте и намного превосходит, например, LYNK & CO 06, купленный моим двоюродным братом одновременно. Багажного отделения вполне достаточно для повседневной жизни, а задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить объём. Я лично опробовал это и смог вместить все необходимое, сэкономив на услугах грузовых перевозок. Теперь о недостатках Song Pro: на высоких скоростях я заметил повышенный шум шин. Один раз, после закрытия багажника, система продолжала сигнализировать, что он не закрыт плотно, и я до сих пор не знаю, почему это произошло. Также немного высоковат расход топлива. Проехав неделю, я могу поделиться только этими впечатлениями, в дальнейшем я планирую добавить еще комментарии.

Отзыв покупателя

天地游侠จบ

14.03.2021

3.7

BYD Song Pro 2019

Я езжу на этой машине уже четыре с лишним месяца и успел с ней как следует познакомиться. Отношение к ней у меня, как говорится, и любовь, и ненависть. Интерьер внешне выглядит неплохо, но пользоваться им вымораживает - складывается ощущение, что у дизайнера за плечами минимум десятилетний опыт инсультов. Подлокотник катастрофически мал - туда кроме мелочовки, типа зарядки или крема для рук, ничего не положишь. Даже кошелек туда с трудом влезает. Более того, панель на подлокотнике нельзя двигать вперед и назад, за это ставлю минус, да и подлокотник слишком низкий, но это опять же субъективно, ведь рост у всех разный. Касаемо центральной консоли, раз уж у вас электронный рычаг передач, почему не сделать, как у других производителей, пустое пространство снизу для хранения? Прикуриватель - это наиболее раздражающее место, его разместили в подлокотнике! Почему не спрятать под сиденье? Когда подключаешь авторегистратор, провод оригинального питания слишком короткий, как можно так было сделать? Кстати, хочу передать "привет" руководству BYD – ни установить регистратор, ни даже под трим оставить. Что за неуважение и вредительство по отношению к пользователю! Что касается сидений, возможно, это моя проблема из-за невысокого роста – мой чистый рост 171 см – но когда я хочу откинуть спинку, чтобы полежать, голова на подголовник не ложится, да и в спине неудобство. Система автомобиля behaves так, что как будто её создавали люди с десятилетним опытом инсультов – все ради недовольства пользователей. Первая проблема – это система помощи при спуске с холма. Чтобы её активировать, нужно настраивать в третичном меню установки, а после выключения зажигания она автоматически отключается, и при следующем включении вы снова будете возвращаться и настраивать её. Я понимаю, автоматическое отключение связано с безопасностью, но зачем вход в третичное меню? Если отсутствует физическая кнопка, почему нельзя сделать активацию голосом? Функция "изменение темы" программы не говорит о гласности пользователей, по сути, водители делают с этой функцией непонятные манипуляции. Всего 3 разные темы, а она называется многотемной. Почему, когда тебя создали, не покрасили в стенку? С кондиционером проблема – не важно, как его настроить, в следующий раз он изменит режим. Например, вчера мне было жарко, я включил охлаждение, а после обеда, садясь в авто, он почему-то переключился на обогрев. Вряд ли это забота об условиях, ведь я не пользовался автоматическим климатом. Люк красив и велик, но я не понимаю, почему нельзя закрыть солнцезащитную штору, когда он открыт? Говорят, за счет безопасности, чтобы я не забыл закрыть, но как закрытие автомобиля не закрывает автоматически все окна, включая шторы. Это не оправдание. Есть машины, где люк и штору можно открыть и закрыть независимо. Шум от двигателя или я придираюсь, или мой автомобиль - исключение, но мне кажется, он слишком громкий. Не преувеличиваю, основной шум в автомобиле – это звук двигателя, при малейшем нажатии на педаль, он становится очень неприятным. Замки дверей при движении автоматически запираются, это нормально, но почему пассажиры на переднем и заднем сидении после остановки, открывают по двойному нажатию? Сначала не открывается, затем опять и открывается. Разве не должно быть так, что сначала приходит разблокировка, а потом они могут открыть двери? У других машин было именно так. Или у BYD иная философия? Также сомневаюсь, что с системой без ключевого доступа у меня не так. Часто не могу открыть дверь на месте, если не прилипнуть к машине или не изменить позицию, даже когда свет в боковых зеркалах загорается. Теперь к преимуществам машины, чтобы избежать обвинений в пиаре. Внешность, которую я уже обсуждал раньше, мне кажется neither хорошей, ни плохой - обычной, она не надоела, да и вообще узнаваема на дороге. Мощности хватает для спокойной езды по городу, но агрессивным водителям вряд ли подойдет - параметры не впечатляют, лучше выбрать спорткар. Для ежедневных поездок на работу и домой хватает - 16-17 км в одну сторону, где город/пригород делятся поровну. Расход топлива варьируется от 8 до чуть более 9 литров. На трассе - около 5 литров. Однако я не особо доверяю показателю расхода, поэтому привык записывать расходы на топливо и рассчитывать километры. Сегодня это примерно 62 копейки за км. Не дешево, но и не разоряет. Управляемость в порядке, за свои деньги хорошее предложение, многие, казалось бы, довольны. Спокойная езда обеспечивает устойчивость, не такой хаотичной, как у старого H6, амортизация хорошая, излишних движений нет, на тормозных буграх два "тах-тах" и все. Напоследок хочу выразить удивление логике BYD - почему автомобиль, отвечающий за продажи, сделал грубо говоря за счет кучи разных вещей. Это оставляет разные впечатления. Кому-то нравится, кому-то внешний вид, кому-то размах функций высоких технологий. В конце концов, мы все бедные, включая меня, иначе купили бы BMW, Audi, а все эти рассказы о любви не нужны. Для практически-технологичных ценная опция – выгодная цена и хорошие функции, да и, по отзывам, машины без больших проблем. Мечтаю о гибриде на следующем шаге – с хорошей мощностью и меньшим расходом топлива, все же более высокого класса и в целом комфортнее, не так ли? Скорее всего, выберу Tang DM, потому что поддерживаю отечественного производителя, хоть и есть претензии к управлению в BYD, но я высоко ценю их технологические достижения и надеюсь, что они слышат своих потребителей и улучшают это.

Отзыв покупателя

明辰车研究

08.03.2021

3.6

BYD Song Pro 2019

宋Pro — это стильный и молодежный компактный кроссовер, который ориентирован преимущественно на молодую аудиторию. В Наньнине скидка на宋Pro составляет около 6 000 юаней. Например, модель 2019 года — 宋Pro 1.5T с автоматической коробкой передач в комплектации «Элита» — имеет рекомендованную цену 99 800 юаней, и после скидки в 6 000 юаней её стоимость без учета налогов составляет 93 900 юаней. Налог на приобретение — около 8 000 юаней, страховка — около 4 500 юаней, регистрация — 500 юаней, и, в итоге, общий размер затрат составит примерно 106 900 юаней. ***Достоинства 宋Pro:*** 1. **Стильный и универсальный внешний вид**: 宋Pro обладает тремя основными характеристиками внешнего вида — стильностью, умеренностью и подходом для семейного использования. В передней части автомобиля используется дизайн ByD под названием «лицо дракона», где массивная хромированная полоса соединяет фары, напоминающие усы дракона. Светодиодные дневные ходовые огни выполнены в форме когтей дракона — это уникальное и острое решение. Задние продольные фары помогают придать автомобилю стильный вид, который не ожидаешь от автомобиля стоимостью около 100 000 юаней. Решетка радиатора отличается умеренным хромированным декором, а шестиугольная форма воздухозаборника придает лицу автомобиля немного более сдержанный и домашний характер. 2. **Аккуратный и простой интерьер**: Интерьер 宋Pro выполнен в минималистичном стиле. Центральная консоль разделена на две половины широкой хромированной полосой, причем основной частью наверху является большой экран, остальное пространство остается свободным. Нижняя часть довольно компактна и даже вентиляционные отверстия центральной климатической системы расположены незаметно, что подчеркивает простоту интерьера. 3. **Просторное пространство для пассажиров**: С моим ростом 174 см, с регулировкой сиденья водителя под себя, в передней части остается место для головы в размере одного кулака с тремя пальцами, а в задней — двух кулаков. Несмотря на то что 宋Pro классифицируется как компактный кроссовер, его пространственные характеристики меня приятно удивили. Автомобиль обладает просторным багажником, и складывание задних сидений, которые имеют возможность складывания в соотношении 4:6, создает ровную поверхность для перевозки крупногабаритных грузов. Это удобно при переездах или в путешествиях. 4. **Гладкий и плавный выход мощности**: 宋Pro не претендует на звание маленького спортивного авто, а ориентирован больше на семейное использование. Его 1.5T двигатель, комплектуемый 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, настроен на комфортную езду. На низкой скорости двигатель ведет себя спокойно и плавно, без рывков. Если требуется большая мощность, на трассе можно включить спортивный режим, что дает более быстрый отклик на нажатие педали газа. 5. **Богатое оснащение интеллектуальными и практическими функциями**: 宋Pro включает множество интеллектуальных функций: крейсерская система установки скорости присутствует во всех версиях, кроме самой базовой, а другие модели имеют адаптивный круиз-контроль. Все версии, кроме базовой, оснащены панорамным люком, задним подлокотником и держателем для стаканов. 6. **Комфортная настройка подвески**: Подвеска 宋Pro настроена на комфортное вождение благодаря использованию независимой подвески всех колес, что способствует быстрой фильтрации мелких неровностей на дороге. Большие ямы и неровности также поглощаются мягко и комфортно. 7. **Низкий расход топлива**: 宋Pro демонстрирует хорошее поведение в плане расхода топлива. Средний расход на 100 км составляет около 8,2 литра, на шоссе — около 6,7 литра. Такая экономичность особенно ценна для семейного использования. ***Недостатки 宋Pro:*** Управляемость оставляет желать лучшего в плане поддержки подвески. Подвеска настроена на комфортное вождение, однако её возможность сдерживать боковые крены могла бы быть улучшена на поворотах и на высокой скорости, что обеспечивает комфорт для сидящих на задних сиденьях. ***Стоимость обслуживания 宋Pro:*** Первая замена масла производится на 3 500 км, а последующее техническое обслуживание каждые 7 500 км. Малое техническое обслуживание стоит около 400 юаней, а большое — около 1 000 юаней. Общая стоимость обслуживания на 60 000 км составляет примерно 5 700 юаней. ***Заключение*** Преимущества 宋Pro: стильный и универсальный внешний вид, аккуратный и простой интерьер, просторное пространство для пассажиров, плавная трансмиссия, богатая интеллектуальная и практическая оснащенность, комфортная подвеска и экономичное использование топлива. Недостатки 宋Pro: необходимость улучшения подвески для снижения боковых кренов. В целом, 宋Pro — это автомобиль с современной передней частью и упрощенным интерьером, просторным салоном, широким функционалом и отличными характеристиками. Он подходит как для семейного использования, так и для молодых людей в качестве «большой игрушки».

Отзыв покупателя

petter-...

15.02.2021

4.1

BYD Song Pro 2019

Хотя у меня уже долгое время есть водительские права, из-за дорожных пробок и сложности с парковкой я долго не рассматривал покупку машины. Однако в этом году, из-за повторяющихся волн пандемии, отсутствие автомобиля создает определенные неудобства, и покупка машины стала актуальной. Исходя из бюджета и соотношения цена-качество, я сосредоточил внимание на отечественных автомобилях. Ранее я уделял внимание Kia Sportage и Hyundai IX35, но после сравнения комплектаций и цен я их отбросил. За время развития отечественного автопрома произошел значительный прогресс как в дизайне и интерьере, так и в технологии двигателей. Отзывы пользователей на автомобильных форумах укрепили мою уверенность в покупке отечественного авто. Я провел тест-драйвы таких моделей, как Haval H6, Roewe RX5 PLUS, Changan CS75 PLUS и BYD Song PRO, в итоге выбрал BYD Song PRO. 1. Внешний вид. Внешний вид Song PRO не так уж и потрясающий, но довольно приятный глазу. Фары в форме драконьих когтей и задние фонари, проходящие через всю ширину, придают свежесть и оригинальность. 2. Интерьер. Интерьер, как и внешний вид, отличается простотой и элегантностью. Внутри есть большой дисплей на центральной консоли и несколько основных кнопок, лишних элементов нет. Дополнительные функции можно вызвать голосовым помощником, но к этому нужно привыкнуть, так как некоторые функции настраиваются только через дисплей. 3. Комплектация - вот что мне понравилось больше всего. При невысокой цене Song PRO предлагает все необходимые опции, такие как панорамный люк, автоматические фары, камеры кругового обзора, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. Хотя у других марок авто есть аналогичные функции, их цена значительно выше. На трассе можно активировать удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль для разгрузки ног. Однако лучше отключать эти функции при съезде с шоссе и на крутых поворотах, так как система может не обнаружить впереди идущую машину и автоматически увеличить скорость до установленной. 4. Пространство. Пространство в машине достаточно велико, пять человек размещаются без тесноты. Задние сидения могут складываться в пропорции 60:40, на них можно отдохнуть, если устал во время поездки, но багажное отделение немного маловато. 5. Управляемость. На низкой скорости рулевое управление Song PRO очень легкое, и оно становится тяжелее с увеличением скорости, что обеспечивает хорошую управляемость. На трассе система может предупреждать о сходе с полосы и вносить корректировки. Когда машину только забрал, руль издавал скребущий звук, но после нескольких длительных поездок эта проблема исчезла. Ранее на форумах пользователи тоже замечали это в холодную погоду, но после нескольких вращений рулем или с наступлением тепла звук исчезал. 6. Мощность. Я вожу спокойно и не требую от машины высокой динамики. Song PRO, если хорошо нажать на педаль газа, дает вполне приемлемое ускорение, но при резком ускорении шум двигателя увеличивается. На скоростях свыше 80 км/ч шум от шин и ветра усиливается, но остается на приемлемом уровне. 7. Комфорт. На мой взгляд, уровень комфорта приемлемый, возможно, потому что я не ездил на очень хороших машинах. Передняя подвеска неплохо справляется с неровностями, хотя задняя часть автомобиля может немного подскакивать, но лишних вибраций нет. Подводя итог, можно сказать, что как средство передвижения Song PRO отличается высоким соотношением цена-качество, учитывая комплектацию, расход топлива и общий внешний вид. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться все лучше и лучше.

Отзыв покупателя

鋀爸Allen

30.01.2021

4.1

BYD Song Pro 2019

С момента приобретения BYD Song Pro в автоматической роскошной версии в ноябре прошлого года, я проехал на нем 2000 километров и хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле. Во-первых, внешний вид. Я выбрал белый цвет — он выглядит очень стильно и красиво, и моей семье он очень нравится. На самом деле, я предпочитал бы красный цвет, так как он выглядит празднично и привлекательно, но пришлось отказаться из-за дополнительной стоимости в 2000 (сказали, что лак на этой машине импортный). В общем, передняя часть "Dragon face" и задние фонари в форме когтей дракона, спроектированные бывшим дизайнером Audi, в сочетании с белым цветом — это реально красиво. Кроме того, 18-дюймовые колеса дополняют образ. Мотор имеет обозначение BYD476ZQB — это 1.5T рядный четырехцилиндровый двигатель собственной разработки с максимальной мощностью 160 лошадей. Если сравнивать с Chang'an CS55P с мощностью 152 л.с. или Haval H6, у которого вторая версия 150 л.с., а третья 169 л.с., то разница незначительна. В повседневной городской эксплуатации мощности вполне хватает, и при разумном вождении на светофоре никто не будет сигналить вам сзади. За это время я съездил 700 км по трассе, остальные 1300 км — в городе, включая утренние и вечерние часы пик с постоянными пробками. Мой текущий расход топлива составляет 8,5—8,8 литров на 100 км; по трассе минимально было 5,8. Примерно получается чуть более полулитра на километр, это вполне приемлемо, учитывая, что у SUV расход выше, чем у седанов. Однако, есть одна деталь, которая не совсем удобна: педали тормоза и газа находятся не на одном уровне, и педаль газа расположена немного ниже. При движении передняя часть стопы испытывает нагрузку, что со временем может вызывать усталость, не знаю, как у других, но это можно терпеть, воспринимается как незначительный недостаток. Переходя к трансмиссии, в Song Pro установлена шестиступенчатая влажная коробка передач 6DCT. Хотя это немного уступает современным 7DCT, но, благодаря долговечности, вероятность проблем ниже, тогда как надёжность 7DCT ещё предстоит испытать. Во время вождения переключение между передачами проходит довольно плавно, переход от второй к третьей на оборотах около 2400. Мы устанавливали защиту двигателя, и каждый раз при переходе на третью передачу наблюдалась сильная вибрация, вероятно, установка была выполнена неправильно. После визита в сервис все исправили. Также, когда заводишь холодный автомобиль и начинаешь движение, бывает слышен звук трения пластика при лёгком повороте руля. Это происходит нечасто, и после обращения в сервис всё стало заметно лучше (небольшие недостатки всё же приходится принимать). Теперь о подвеске. В Song Pro установлена независимая подвеска спереди и сзади, и настройка производит хорошее впечатление. На неровных дорогах или ограничителях скорости подвеска ведет себя в приемлемых рамках. Рекомендую потенциальным покупателям обязательно провести тест-драйв, чтобы получить наиболее правдивое впечатление. Наконец, место и пространство. Благодаря колесной базе 2712, пространства на заднем ряду достаточно, и он может служить импровизированной кроватью для активного отдыха. Хотя багажник не очень вместительный, его будет достаточно. Мой автомобиль в предтоповой комплектации и у него нет электропривода багажника, в отличие от топовой версии. Если есть возможность, можно установить самостоятельно. Еще один небольшой недостаток в том, что функция открывания и закрывания окон с помощью ключа работает только на опускание, но не на поднятие, что требует использование микросхем. Это конструктивный недостаток, так что решайте, сможете ли вы с ним мириться. Так или иначе, любой автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Любите — принимайте недостатки, не нравятся — заменяйте, хотя новые тоже могут не быть идеальными. Делайте выбор обдуманно, надеюсь, этот отзыв был полезен.

Отзыв покупателя

汽车Hero

06.01.2021

4.0

BYD Song Pro 2019

Song Pro 2019 1.5T Автоматическая версия Luxury Плюсы: 1. Внешний вид Song Pro очень эффектен, большая передняя решетка радиатора в сочетании с острыми фарами с обеих сторон делают его очень внушительным, а линии кузова придают ему объемность. В сочетании с 18-дюймовыми колесами выглядит очень мощно. 2. Интерьер представлен в минималистичном стиле, вся часть центральной панели обтянута мягкими материалами. Нижняя часть центральной панели, дверные панели и подлокотник пассажира сделаны из уникальной для этого класса замшевой ткани, создавая хороший тактильный эффект. 8-дюймовый LCD-экран имеет полную функциональность и может изменять цвет в зависимости от режима вождения. 10.1-дюймовый поворотный экран поддерживает реальное отображение дорожной обстановки, онлайн-карты, приложения, 4G сеть, Wi-Fi, OTA обновления, подключение смартфона, и интеллектуальное голосовое управление. Также оснащен беспроводной зарядкой, обзорностью на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, автоматическим удержанием, активным торможением и другими интеллектуальными системами безопасности. 3. Пространство большое: мой рост 178 см, и когда я сажусь спереди, после регулировки под комфортную посадку остается 1 кулак и 2 пальца над головой, а когда я сажусь сзади, остается 2 кулака для ног и 1 кулак над головой. Спинки задних сидений можно регулировать под разными углами для комфортной посадки. Багажник также очень вместительный, а сложенные задние сидения образуют плоское пространство, где могут лежать два человека. 4. Настройка подвески ориентирована на комфорт семейного использования. Подвеска мягкая, на неровной дороге или лежачих полицейских амортизация хорошая, а сотрясение в салоне почти неощутимо. Тормоза линейные с приятным ощущением под ногой. Минусы: 1. Машина оснащена 1.5T турбированным двигателем, сопряженным с 6-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией, максимальная мощность 160 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 245 Нм. В режиме Normal и Eco мощность откликает несколько медленно, при ускорении чувствуется пауза около 2 секунд. При обгонах характер ускорения может не соответствовать ожиданиям. Однако при переключении в режим Sport отдача мощности более активная, обгоны становятся легче. 2. Расход топлива высоковат. В условиях городского движения после тестов средний расход составил около 9 литров на 100 км. На шоссе - около 7 литров на 100 км, что тоже выше среднего показателя. Это может быть связано с отсутствием функции старт-стоп и слишком плавной настройкой коробки передач, из-за чего обороты зачастую достаточно высоки, что негативно влияет на расход топлива. 3. Мягкость настройки подвески недостаточна для устойчивости, значительный крен кузова при поворотах. 4. Реакция передка на поворотах не очень острая. В общем, Song Pro значительно склоняется к комфорту для семейного использования, демонстрируя отличные результаты в плане стиля, комплектации, пространства и комфорта. В плане мощности он средненький, но общая стоимость-качество весьма высоки с учетом не высокой цены, что делает его достойным выбора. Если важна динамика, стоит рассмотреть подключаемую гибридную версию.