Я работаю в сфере автомобильного ремонта более десяти лет, и в последние годы рыночное присутствие китайских автомобилей становится все более заметным. Соответственно, все больше автомобилей отечественных брендов проходит через наш ремонт, и их надежность также улучшается, что видно по машинам, которые я ремонтировал.
Сегодня клиент записался на обслуживание своей машины и сказал, что его автомобиль после старта движется только на первой передаче и не может переключаться, пока не дойдет до высоких оборотов двигателя, после чего принудительно переключается. Однако после прогрева двигателя коробка передач начинает работать нормально, и, испугавшись, клиент решил обратиться ко мне. Я проверил автомобиль, считывая коды неисправностей, но ничего не обнаружил, поэтому перепрограммировал трансмиссию и посоветовал клиенту понаблюдать за работой автомобиля некоторое время. Также при осмотре на подъемнике заметил утечку масла в районе защитного чехла шаровой опоры рулевой рейки, что оказалось результатом старения защитного чехла. Мы заменили его на новый оригинальный, стоимость работ составила около 200 юаней.
Далее я изучил силовую систему автомобиля. На Song Pro установлена 1.5T двигатель, который развивает максимальный крутящий момент 245 Нм, и работает в паре с 6-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Эта мощность достаточно приемлема для данного автомобиля, а плавность работы трансмиссии значительно улучшилась по сравнению с предыдущими моделями.
Что касается интерьера: дизайн Song Pro производит впечатление технологичного. Внутри установлены полностью цифровая приборная панель и большой парящий экран центральной консоли, хотя пользование ими показалось мне средним по удобству. Многие части интерьера обшиты мягкой кожей, внимание к мелким деталям добавляет ощущение премиальности. Китайские автомобили всегда отличались богатой комплектацией: у модели клиента есть функции такие как, индикация давления в шинах, Bluetooth-ключ, автоматическая стоянка, и все это легко в использовании.
Согласно инструкции по техническому обслуживанию, первая проверка Song Pro проводится при пробеге 5000 км, а далее каждые 7500 км следует делать небольшое ТО, с заменой масла и масляного фильтра. Стоимость невысока, примерно 500 юаней. Каждые два ТО требуется также заменять фильтры кондиционера и воздуха, а также свечи зажигания, что вместе с трудозатратами обходится примерно в 900 юаней. Также проверяются крепления шасси, измеряется толщина тормозных накладок, и если она мала, то их стоит заменить. На 41 000 км необходимо обязательно заменить тормозную жидкость, стоимостью около 300 юаней. А на 56 000 км требуется замена масла в трансмиссии, что обойдется примерно в 1100 юаней.
Передняя подвеска автомобиля оборудована стойками МакФерсон, а задняя с многорычажной системой, все они выполнены из стали. Во время короткого тест-драйва я почувствовал, что подвеска настроена довольно мягко, что положительно сказывается на комфорте.
При ориентировочной цене около 10 000 юаней Song Pro обладает хорошим уровнем качества, предлагая оптимально сбалансированные характеристики.
