Время летит, время как стрела, оглянуться не успел, как уже прошло почти два месяца с момента получения автомобиля. На данный момент я проехал ровно 3000 километров, постараюсь до первого технического обслуживания поделиться с вами своими впечатлениями об использовании автомобиля за эти два месяца!
【Опыт покупки】Вечером 1 мая, просматривая интернет, я случайно обнаружил, что выиграл лотерею, и таким образом началось мое длинное трехмесячное путешествие по изучению автомобилей. Я скачал приложение и активно знакомился с различной информацией о машинах, в процессе ознакомления и тест-драйва: Haval H6 второго поколения с высокой мощностью, Chery Tiggo 8, Changan CS55P, 75P, Geely Emgrand, GAC, Song Plus и другие. Не спрашивайте, почему все образцы - это отечественные автомобили, а не совместные бренды. Ответ прост: это патриотизм. После трех месяцев просмотра у меня уже закружилась голова, моя девушка даже говорила, что когда мы покупали недвижимость, я не был таким разочарованным. Вот совет для новичков, которые планируют купить автомобиль: все онлайн-советы могут быть полезны, но главный аспект - это тест-драйв, после которого можно выбрать то, что вам по-настоящему нравится. Единственный недостаток у полностью удовлетворяющего варианта - это его цена.
【Цена автомобиля】6 апреля я внес залог, 8 апреля забрал машину, а 11 апреля официально начал ездить на своем автомобиле. Рекомендованная цена без учета скидок - 109 800 юаней, скидка 15 500 юаней, налог на покупку - 8 345 юаней, страховка - 4000 юаней, регистрация - 1000 юаней, отмена сервисного взноса, общая стоимость с учетом кредита составила 107 600 юаней.
【Внешний вид】Традиционный дизайнерский язык BYD - Dragon Face - очень соответствует нынешнему эстетическому вкусу, а к этому добавляются фары "пробуждения драконьей души" по бокам (хотя не знаю, как их пробудить), но смотрится очень классно. Лично мне по сравнению с передним дизайном больше нравится задняя часть с непрерывными светодиодными задними фонарями, когда ночью включаю свет, я - звезда этой улицы. Хотя есть и недостатки, ночью свет кажется немного рассеянным, поэтому он выглядит не таким ярким. Кроме того, спереди, похоже, нет противотуманных фар.
【Интерьер】Раньше я не водил какие-либо автомобили, поэтому считаю, что интерьер Sung Plus прост, но не скучен. Видимые части центральной консоли покрыты мягкими материалами, а блестящее черное покрытие вокруг рычага переключения передач сразу привлекает внимание, но оно легко покрывается отпечатками пальцев и царапинами, поэтому я наклеил защитную пленку. Кожаные сиденья умеренной жесткости, когда возвращался домой на 5.1, провел почти 7 часов за рулем на шоссе, и усталости не почувствовал.
【Пространство】У меня нет четкого представления о пространстве, единственное, что я могу сказать: оно большое. Почему я так говорю? Потому что до покупки Sung Plus у меня был старый маленький QQ, который меня защищал от ветра и дождя почти год, и по сравнению с ним, пространство Sung Plus кажется огромным. Когда снова ездил на QQ, в салоне чувствовал себя очень неудобно, даже ноги не мог растянуть, хотя прежде мне казалось, что там достаточно места. В Sung Plus передние сиденья позволяют настроить удобную посадку, сзади трое взрослых сидят без тесноты, девушки даже могут закинуть ногу на ногу, проверено. Глубина багажника кажется большой, но при размещении вещей иногда он кажется недостаточным. Если необходимо больше места, можно сложить второй ряд сидений, и получится ровная поверхность для множества задач, ха-ха.
【Оснащение】Об этом я хочу особо поговорить, так как в этой ценовой категории такие опции можно найти только в седанах. В комплектации есть система активной безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о фронтальном столкновении, активное торможение и т.д. Предупреждение о выезде с полосы можно бесплатно обновить до удержания полосы в любом дилерском центре, это полезно. Также в комплектации есть 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль (ACC), система голосового управления, электрические зеркала заднего вида и так далее. Вседорожный автомобиль за 100 тыс. юаней с такими функциями - разве нужен ещё велосипед?
【Двигатель】Двигатель и трансмиссия Sung Plus - это продукция BYD, которая уже проверена на рынке в течение нескольких лет, так что ей можно доверять. Возможно, это проблемы двойного сцепления - в стандартном режиме на низких оборотах наблюдается некоторая задержка при переключении с первой на вторую и со второй на третью передачу (мотор ревет, но не едет), но после третьей передачи проблема исчезает, как нажмешь, так и едет. Если хотите быструю разгонную динамику, этот автомобиль не подходит. В режиме Eco это не так заметно и работает более плавно, поэтому я часто использую Eco. Что касается спортивного режима, использовал его только на шоссе, в повседневной загородной поездке не был нужен. Я читал, что некоторые водители считают, что обгон на шоссе затратный процесс, но, когда я ездил по шоссе, обгоны шли достаточно быстро, скорее всего, каждый водит по-своему.
【Расход топлива】С древних времен одна из тем, которую невозможно обойти при обсуждении автомобиля. За пробег в 3000 км, из них 1200 км по шоссе, остальные по городу, ежедневная поездка на работу 15 км в одну сторону, иногда случаются пробки, 5 светофоров. Сейчас в течение 50 км расход топлива составляет около 5.5 литров, средний расход за весь пробег - 5.7 (по показаниям приборной панели), фактический средний расход измерен с помощью приложения "Медведь" и составляет примерно 7 литров, что меня очень устраивает, всего на 2 литра больше моих показателей QQ. Считаю, чтобы достичь низкого расхода топлива, необходимо учитывать несколько факторов: 1. Часто езжайте по незапруженным дорогам 2. Избегайте резкого торможения и ускорения 3. Держитесь на максимальной передаче 4. Скорость в диапазоне 60-80 км/ч считается наиболее экономичной.
【Прочее】Некоторые простые операции может выполнить голосовой помощник "Маленький Дэй", что касается кнопок и прочих элементов, на мой взгляд, это зависит от привычек: я привык к голосовому управлению, а мой партнер предпочитает кнопки. Хотелось бы сделать предложение производителю: автоматическое опускание стекла на водительской стороне - это хорошо, но почему не сделать автоматическое поднятие и опускание, как на более продвинутых моделях? В этом вопросе данный автомобиль уступает другим отечественным брендам. Небольшие недостатки машины, такие как протекание через переднюю стойку, смещение руля, шум перед креслом пассажира, - пока что не замечены. Единственная небольшая проблема - иногда слышен звук при полном повороте руля.
Недостаточно слов, лучше показать на фото 😎😎😎
