На данный момент проехал уже 1200 километров, в целом доволен, оценку немного не изменяю, добавляю немного записей о пробеге.
【Больше всего нравится】Наверное, это внешний вид. Этот дизайн в стиле "Дракона" действительно очень соответствует эстетике китайцев. Кроме того, в этой ценовой категории немного моделей, предлагающих 360-градусную панорамную камеру с прозрачным видом на шасси и функцией L2 автономного вождения. Размеры длины, ширины и высоты довольно конкурентные среди компактных внедорожников. При раскладывании заднего ряда пространство составляет около 1000 литров, два человека могут разместиться без проблем.
【Меньше всего нравится】Вероятно, это динамика, которая довольно слабая, в городе, переходя в режим ECO, чтобы сэкономить топливо, заметил, что мощность снизилась, а расход так и не уменьшился. Кроме того, версия "Prestige" имела возможность установки функции обогрева и вентиляции, 12,8-дюймовую приборную панель, встроенный видеорегистратор, но ничего этого не оказалось. Поэтому выбрал более выгодную среднюю версию.
【Опыт покупки】В ноябре прошлого года решил купить машину, чтобы приобрести ее к новому году в качестве праздничного подарка. Поскольку это мой первый автомобиль, уделял большое внимание комплектации, и лишь бренды собственной разработки могли предложить нужную конфигурацию в заданной ценовой категории.
Страсть к бренду BYD вызвана образовательной деятельностью на платформе "Car Emperor". Как первая в Китае компания, разработавшая турбированный двигатель, воздушные подушки безопасности и способная производить детали и автокомпоненты класса автомобильных чипов, BYD впечатлила многими усилиями в сегменте бензиновых автомобилей, несмотря на её известность как лидер в электромобилях. Ранее популярные модели BYD f3 и f0 продавались десятками тысяч в месяц, и многие из них до сих пор встречаются на дорогах, поэтому выбор в пользу бензинового автомобиля BYD был не спонтанным. Дополнительно, как китайца, радует, что BYD использует для названий автомобили китайские династии, такие как Тан, Хань, Сун, Цинь и будущий Мин, а также множество кнопок на китайском языке в салоне, что вызывает национальную гордость. Поскольку Китай – единственная в мире страна с 5000-летним культурным наследием.
【Впечатления от вождения】Динамика довольно плавная, руль без люфта. Адаптивный круиз-контроль очень удобен при использовании на провинциальных дорогах. Амортизация дороги хорошая, без значительных шумов.
【Комфорт при поездке】Благодаря длинной колесной базе, на заднем сиденье можно с комфортом разместить третьего пассажира посередине, также есть регулировка спинки сиденья – редкая деталь для автомобилей в этой ценовой категории.
【Обслуживание】Подарили первое техобслуживание через 3500 километров или через шесть месяцев, еще не наступило. Но был в автосервисе, где бесплатно обновил систему удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, повышающийся автоматически после 60 км/ч, обновление заняло 4 часа, получилось отлично, действительно имеет функциональность уровня помощи L2.
【Расход топлива】Говорят, что у новых машин есть период обкатки, половину времени езжу в городских условиях, половину на провинциальных дорогах, показания расхода топлива составляют 8 литров, точное значение можно получить после пары заправок.
【Дальность на одной заправке】Первая полная заправка позволила проехать 450 километров до загорания индикатора топлива, приложение показывало оставшийся запас хода в 188 километров, затем вторая заправка показала запас хода в 960 километров, в среднем одной заправки должно быть достаточно на 600 километров.
【Цена автомобиля】Автомобиль заказан на автошоу, скидка при ликвидации запаса 16000 юаней, страховка 4500 юаней, налог на приобретение 7000 юаней, комиссия за финансовое обслуживание 3000 юаней, итоговая цена 108500 юаней.
В заключение, цена для семейного автомобиля вполне умеренная, стоит своих денег. Надеюсь, что Song Pro станет надежным помощником для семьи в поездках, а я продолжу периодически обновлять свои впечатления от использования.
