С момента приобретения BYD Song Pro в автоматической роскошной версии в ноябре прошлого года, я проехал на нем 2000 километров и хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле.
Во-первых, внешний вид. Я выбрал белый цвет — он выглядит очень стильно и красиво, и моей семье он очень нравится. На самом деле, я предпочитал бы красный цвет, так как он выглядит празднично и привлекательно, но пришлось отказаться из-за дополнительной стоимости в 2000 (сказали, что лак на этой машине импортный). В общем, передняя часть "Dragon face" и задние фонари в форме когтей дракона, спроектированные бывшим дизайнером Audi, в сочетании с белым цветом — это реально красиво. Кроме того, 18-дюймовые колеса дополняют образ.
Мотор имеет обозначение BYD476ZQB — это 1.5T рядный четырехцилиндровый двигатель собственной разработки с максимальной мощностью 160 лошадей. Если сравнивать с Chang'an CS55P с мощностью 152 л.с. или Haval H6, у которого вторая версия 150 л.с., а третья 169 л.с., то разница незначительна. В повседневной городской эксплуатации мощности вполне хватает, и при разумном вождении на светофоре никто не будет сигналить вам сзади. За это время я съездил 700 км по трассе, остальные 1300 км — в городе, включая утренние и вечерние часы пик с постоянными пробками. Мой текущий расход топлива составляет 8,5—8,8 литров на 100 км; по трассе минимально было 5,8. Примерно получается чуть более полулитра на километр, это вполне приемлемо, учитывая, что у SUV расход выше, чем у седанов. Однако, есть одна деталь, которая не совсем удобна: педали тормоза и газа находятся не на одном уровне, и педаль газа расположена немного ниже. При движении передняя часть стопы испытывает нагрузку, что со временем может вызывать усталость, не знаю, как у других, но это можно терпеть, воспринимается как незначительный недостаток.
Переходя к трансмиссии, в Song Pro установлена шестиступенчатая влажная коробка передач 6DCT. Хотя это немного уступает современным 7DCT, но, благодаря долговечности, вероятность проблем ниже, тогда как надёжность 7DCT ещё предстоит испытать. Во время вождения переключение между передачами проходит довольно плавно, переход от второй к третьей на оборотах около 2400. Мы устанавливали защиту двигателя, и каждый раз при переходе на третью передачу наблюдалась сильная вибрация, вероятно, установка была выполнена неправильно. После визита в сервис все исправили. Также, когда заводишь холодный автомобиль и начинаешь движение, бывает слышен звук трения пластика при лёгком повороте руля. Это происходит нечасто, и после обращения в сервис всё стало заметно лучше (небольшие недостатки всё же приходится принимать).
Теперь о подвеске. В Song Pro установлена независимая подвеска спереди и сзади, и настройка производит хорошее впечатление. На неровных дорогах или ограничителях скорости подвеска ведет себя в приемлемых рамках. Рекомендую потенциальным покупателям обязательно провести тест-драйв, чтобы получить наиболее правдивое впечатление.
Наконец, место и пространство. Благодаря колесной базе 2712, пространства на заднем ряду достаточно, и он может служить импровизированной кроватью для активного отдыха. Хотя багажник не очень вместительный, его будет достаточно. Мой автомобиль в предтоповой комплектации и у него нет электропривода багажника, в отличие от топовой версии. Если есть возможность, можно установить самостоятельно. Еще один небольшой недостаток в том, что функция открывания и закрывания окон с помощью ключа работает только на опускание, но не на поднятие, что требует использование микросхем. Это конструктивный недостаток, так что решайте, сможете ли вы с ним мириться.
Так или иначе, любой автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Любите — принимайте недостатки, не нравятся — заменяйте, хотя новые тоже могут не быть идеальными. Делайте выбор обдуманно, надеюсь, этот отзыв был полезен.
