Отзывы об автомобилях (30)

BYD Sea Lion 07 2024

Контекст покупки: У нас в семье есть бензиновая машина Changan Unik, жена ездит на работу каждый день 80 км, и бензиновая машина стала невыгодной, поэтому решили сменить ее на полностью электрический автомобиль (у нас есть возможность установить зарядную станцию возле дома). Первоначальный бюджет был менее 150 тысяч юаней, но потом он увеличился до 200 тысяч юаней. Также семье полагается субсидия за утилизацию старого автомобиля, поэтому в конце августа мы приняли решение приобрести автомобиль. Сначала рассмотрим автомобили, которые мы оценивали перед покупкой: Geely Galaxy E5, Xiaopeng G6, Buick E5, Haishi 07EV. (Из перечисленных автомобилей только Buick E5 не был протестирован, остальные были протестированы и испытаны.) 1. Geely Galaxy E5: Краткий обзор показывает, что в 2021 году, когда мы покупали бензиновую машину, мы также рассматривали Geely Star越 L, но после тест-драйва мы отказались от нее из-за низкого качества. В случае с Geely Galaxy E5 ситуация оказалась аналогичной, его качество в движении и сборке оставляло желать лучшего, хотя цена была сравнительно низкой, поэтому мы сразу отказались от этой модели. 2. Xiaopeng G6: На самом деле Xiaopeng G6 произвел на меня огромное впечатление по всем параметрам — интерьер, качество езды, уровень умных технологий и обслуживание в автосалоне. Если бы была возможность снова купить машину, я бы точно выбрал Xiaopeng из дилерского центра в Даляне. Почему же при таком хорошем опыте мы не выбрали Xiaopeng G6? Дело в том, что сейчас в продаже модель 2023 года, хотя небольшой редизайн будет в 2024 году, и я боюсь, что к концу 2024 года выйдет модель 2025 года, а также цена после скидок все равно немного превышала наш бюджет. 3. Buick E5: Впервые познакомился с этой моделью, узнав, что она использует ту же платформу Ultium, что и Cadillac LYRIQ, за которую претендовали 700 миллиардов юаней, что говорит о высоком качестве. К тому же Buick E5 предлагается с большими скидками (до 60 тысяч юаней), так как это машины со складов 8-12 месяцев. Но, к сожалению, из-за августовской международной выставки в Даляне не удалось протестировать машину, а в салоне стояла только выставочная модель. Меня смущала длительная складская хранение автомобиля и отзывы владельцев, указывающие на невысокую надежность. Также уровень обслуживания в дилерских центрах Buick оставляет желать лучшего, что стало одной из причин отказа. Наконец, перейду к тест-драйву Haishi 07. Изначально весной я заинтересовался моделью BYD Song L EV, но позже наткнулся на Haishi 07 EV, который очень похож на Song L EV по дизайну. При поездке в дилерский центр BYD в Даляне, хоть сотрудники были заняты из-за высокого сезона продаж в августе, мне все же удалось записаться на тест-драйв. Хочется отметить, что стандарты и профессионализм в проведении тест-драйва у BYD очень высокие. Во время тест-драйва Haishi 07 поразил меня качеством движения и поддержкой ходовой части, также машина оснащена платформой на 800 Вольт и двигателем с частотой вращения 23 000 об/мин.

BYD Sea Lion 07 2024

**Sea Lion 07EV 610 Long Range Version** Current mileage: 9200 km Average energy consumption: 15.6 kWh **Overall Review:** Daily driving feels pretty good. I enjoy using the sports mode with a higher regenerative braking setting. Currently, due to hot weather, the city range is around 500 km (80% of the claimed range). On the highway, at speeds of 110-120 km/h, it's about 400 km (65% of the claimed range). Overall, I'm satisfied with the range. **Advantages:** 1. The power is adequate, with quick acceleration from a standstill. 2. Good sound insulation, making the interior quiet during driving. 3. When driving on city ring roads and highways, the intelligent pilot (adaptive cruise control + lane-keeping) can follow the car in front, adjusting speed and turning automatically, making it easier for the driver. 4. In mountainous areas, the car remains stable around bends; it has strong overtaking power. Additionally, with regenerative braking, downhill driving rarely requires using the brakes, providing an excellent mountain driving experience. **Disadvantages:** 1. On cement roads, if the surface is uneven, the tire noise is noticeably loud inside the car, which is quite embarrassing. 2. When going over ditches and speed bumps, if the speed is slightly high, the chassis feels rather hard, with noticeable vibrations in the rear seats. 3. The air conditioning vent angle is hard to adjust. Even if it's not directed at the driver, the wind circulates due to the dashboard or door panel's curvature, blowing towards the legs, making the knees cold after long drives. This makes me hesitant to wear shorts in summer while driving. This might be due to not finding a suitable angle, so it can't be considered a complete flaw. 4. The cup holder design is too shallow. Even though the left side can be lowered, it still affects gear shifting when placing a bottle of drink or water. 5. The storage space is somewhat small, the trunk height is low, the compartment in front of the passenger seat is too shallow, there's no glasses case, and it's hard to store sunglasses. 6. The original car comes with a 64G memory card, but the dashcam only has records for the last 2 days. Checking the card shows over 40G of free space, and I couldn't find a settings option. Shouldn't dashcams automatically overwrite the oldest videos once space is full? I wonder if other owners are experiencing the same issue.

BYD Sea Lion 07 2024

1. Управляемость неплохая, подвеска довольно мягкая, шины Giti тоже неплохие. 2. Звук аудиосистемы Dynaudio хороший, 12 динамиков, можно отдельно воспроизводить навигацию, было бы ещё лучше, если бы динамики были в подголовниках. 3. Литиево-железофосфатный аккумулятор на 80 градусов, по безопасности вопросов нет, в городе потребление энергии у меня составляет 12 кВтч, скорость на шоссе примерно 120 км/ч, потребление 15 кВтч. Запас хода неплохой. 4. Скорость зарядки, быстрая зарядка мощностью 120 кВт практически может полностью зарядить аккумулятор, в Сучжоу есть зарядные станции с жидкостным охлаждением, в другой день поеду испытать. Недостатки: было бы хорошо, если бы переднее стекло было с покрытием. Без тонировки не так сильно греется на солнце. И ещё этот рычаг управления трансмиссией вызывает восторг.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид кажется небольшим и компактным, не таким, как у обычных крупных внедорожников, однако выглядит достаточно привлекательно. Лично я не рекомендую брать белую машину, слишком похоже на такси, и при беглом взгляде действительно напоминает BYD E2. 【Самое неудовлетворительное】 Лакокрасочное покрытие действительно немного тонкое и мягкое. На второй день после получения машины, при посещении торгового центра соседний автомобиль при открывании двери сколол небольшой кусок краски. Изначально я считал, что для машины в такой ценовой категории не стоит рассматривать защитную пленку, но теперь немного сомневаюсь. 【Опыт покупки】 Это третья машина. Две предыдущие были на бензиновом двигателе, и каждая использовалась всего по пять-шесть лет. Ранее не было беспокойства о пробеге, но при замене автомобиля решил выбрать гибрид, а потом решил взять чисто электрическую машину. Бюджет был до 15 тысяч, рассматривал Buick E4, затем Arcfox αT5, Xiaopeng G6, и в итоге обратил внимание на Haima 7X. 【Цена при получении】 На эту машину нет особых скидок, цены у всех примерно одинаковые. Купил машину и надеюсь, что цена будет держаться стабильно и меня не разочарует 😂. 【Впечатления от вождения】 Общие впечатления от вождения хорошие. Я не люблю агрессивную езду и чувствую, что в целом управляемость похожа на бензиновую машину. По сравнению с моим предыдущим Teana, подвеска чуть жестче. 【Запас хода】 Запас хода пока не очень устраивает. В основном езжу по городу, часто поднимаюсь и спускаюсь по склонам, и расход энергии составляет около 15-16 кВт·ч на 100 км. Не представляю, как те, кто утверждает, что эффективность Haima ниже заявленной, водят свои машины. 【Динамика】 Мощности достаточно, отклик быстрый. 【Удобство посадки】 Сзади очень просторно, пол абсолютно ровный, сидеть удобно. В семье все невысокого роста, поэтому места для головы тоже достаточно.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид красивый, черные колесные арки не слишком привлекательны. Купил черные арки для единого стиля, результат был довольно неожиданным, но не сравнится с Seal EV. Интерьер довольно простой, можно сказать традиционный. Оранжевый цвет слишком яркий и его будет трудно ухаживать со временем, поэтому выбрал черный салон. Обязательно отмечу маленький рычаг переключения передач и руль, длина машины - 5 метров, а в салоне маленький рычажок переключения передач и огромный руль - не сочетаются, не так красиво, как у других моделей Xiaomi. Что касается оснащения, это все не сразу видно, можно почувствовать только при ежедневной эксплуатации: регулируемая подвеска, зарядная технология, электропривод шторок по всей серии, 12 отдельных динамиков, вентиляция сидений - все это замечательно, но HUD даже за деньги не предлагают! Возмутительно! В плане интеллектуальности, система Di неплохая, но не дотягивает до первых позиций, достаточно удобная и функциональная, но нет режима "Сторож" и функция "Тысячи глаз" тоже не работает! По ощущениям от вождения: качественное, лучше, чем у моего старого Tiguan, но на ухабинах заднюю часть немного потряхивает, возможно, это связано с комфортным режимом, но укачивания нет. Скорость зарядки действительно высокая!

BYD Sea Lion 07 2024

Сегодня сообщили, что автомобиль прибыл, приехал забрать машину. Сначала оплатил оставшуюся часть первого взноса. Страховую компанию можно выбрать по своему усмотрению, такие как Ping An и Pacific, крупные страховые компании, условия страхования объясняют очень четко, процесс выбора прозрачен. После вступления страховки в силу, подаете заявку на временные номера. Церемония передачи машины была очень интересной, ощущение торжественности было полным. Оформление документов прошло очень быстро, приехал в 9 утра, а уже в полдень уехал домой с новой машиной.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид: выглядит как приподнятая версия модели «Си Бао». Мне нравится внешний вид «Си Бао», и я хотел бы, чтобы у машины была высота SUV. Поэтому эта модель идеально подходит для меня. Общий внешний вид очень привлекательный. Интерьер: практически все, к чему прикасаешься, выполнено из мягких материалов, кожаной обивки и замши. Черный интерьер также очень практичен и устойчив к загрязнениям. Выглядит очень хорошо. Комплектация: достаточно для повседневного использования. Аудиосистема от Dynaudio подходит тем, кто любит слушать музыку. Есть L2 уровень помощи водителю, этого тоже вполне достаточно. Единственный недостаток — отсутствие проекционного дисплея. Пространство: колесная база превышает 2900 мм, что удовлетворяет большинство потребностей в использовании автомобиля для семьи. При полной загрузке тоже нет никаких проблем. Запас хода: запас хода вполне приличный. Летом в основном проезжаю более 500 км. Думаю, если не ездить агрессивно, можно достигать 550+ км. Водительские ощущения: подвеска ориентирована на комфорт, не такая жесткая, как у «Си Бао», что хорошо подходит для семейного использования.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид потрясающий, сначала планировал купить Song Plus, но, увидев его, сразу изменил своё решение! Пространство очень хорошее, внешне это не видно, но пространство в переднем и заднем рядах вполне достаточно! Двигатель мощный, при парковке и старте можно легко обойти заднюю машину на значительное расстояние :) Места для хранения достаточно, чтобы удовлетворить потребности поездок на природу с двумя детьми! Когда покупал, не было особых скидок, взял кредит на пять лет на 170 тысяч юаней, через год погасил досрочно, на год вернули проценты, не знаю, есть ли тут подвох! Пленку, которую подарили, тоже уговорили обновить :( Средний расход составляет около 15, использую для городских поездок, запас хода нормальный, первый раз достиг около 570 километров, потом уже не следил!

BYD Sea Lion 07 2024

Первая машина, не рассматриваю интеллектуальное вождение, в конце концов еще не освоился со своей машиной. Основные функции имеются, комплектация высокая; единственный недостаток — низкая распознаваемость автоматической парковки, и часто машина не может припарковаться, приходится делать это самому.

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 Работаю в Нанкине, живу в Уси, решил купить полностью электрический автомобиль, так как уже есть Камри в семье, рассматриваю покупку внедорожника. Бюджет 150-200 тысяч юаней, выбор ограничен. В начале года посмотрел Song L, внешность отличная, но нет шторок на окнах. Местного дилера Xiaopeng G6 нет, поехал в Нанкин, но обслуживание было так себе, отказался. Также смотрел Feifan, Zeekr, в конечном итоге после тест-драйва решил остановиться на Haishi, много формальностей, устал. 【Наиболее удовлетворен】 Начну с положительного, внешний вид автомобиля мне нравится, впечатлил семью, достаточно просторный, управление почти как у бензинового автомобиля, разгон быстрее, но я вожу спокойно, поэтому включаю экономичный режим. Функциональность лучше, чем у нашего Камри, технологии на уровне. Также доволен обслуживанием в дилерском центре, профессиональное и вежливое отношение, гораздо лучше, чем в некоторых других местах, особенно в Feifan. 【Наименее удовлетворен】 В течение недели после получения автомобиля разочаровали три вещи: Первое, заднее центральное сиденье слишком жесткое, сидеть неудобно. Во время тест-драйва продавец сказал, что это четырехместная машина, это просто без слов. Как можно в таком большом автомобиле не сделать мягче и просторнее сиденье? Это хуже, чем в нашем Камри. Второе, автопилот BYD сильно разочаровал. Основное использование машины – это поездки по шоссе, поэтому здесь у меня были требования. Полностью доверять машине я не готов, поэтому выбрал модель с большой дальностью хода. Но разве в 2024 году электромобиль не должен хорошо держать полосу? Включил интеллектуальное управление, постоянно уводит вправо, фактически едет по линии, что очень опасно. На фото видно, как я целый день в дилерском центре настраивал систему, но машина все равно отклоняется вправо. На шоссе, когда рядом едет автомобиль, я нервничаю. А дилеры и в отделе продаж, и в отделе обслуживания, и в ремонтной мастерской говорят, что ничего не могут сделать, только ждать обновлений OTA. Быть лидером в области электромобилей и не справляться с таким базовым аспектом как удержание полосы – это позор. Камри с четырьмя радарами справляется лучше. Но так как уже оформил кредит и зарегистрировал номер, пришлось смириться. Третье, в Уси много машин BYD, а обслуживание не справляется. Приехал в девять утра, а попал к ним только после двух часов дня, целый день потратил. Похоже, что и техническое обслуживание будет проблематичным. 【Цена автомобиля】 Цена приемлемая, после рассрочки дешевле на десять тысяч юаней, за две тысячи установил защитную пленку и защиту батареи, но забыл договориться о бесплатном обслуживании, расстроен. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться все лучше и быстрее обновятся, чтобы исправить проблему с удержанием полосы.

BYD Sea Lion 07 2024

С момента получения автомобиля прошло менее двух месяцев, и он уже проехал 2119 километров. С исключением начальных 6 километров, показанных на одометре при получении, фактически пройденное расстояние составляет 2113 километров. За этот период автомобиль зарядился на 429,718 кВт·ч, но с учетом потерь энергии при зарядке реальное количество оказанной энергии составило примерно около 60 кВт·ч (включая потери около 6 кВт·ч). Эти потери происходят на различных коммерческих зарядных станциях, и их невозможно полностью избежать ни при быстрой, ни при медленной зарядке. В среднем, с учетом потерь, потребление энергии составляет около 20,34 кВт·ч на 100 километров. При оценке пройденного расстояния, приблизительно половина приходится на шоссе, а вторая половина - на городские дороги и скоростные трассы; хотя эти данные не являются точными, они могут служить ориентиром. Поскольку у меня дома не установлена зарядная станция, я обычно езжу на коммерческие зарядные станции с более дешевыми тарифами ночью, где стоимость одной кВт·ч составляет 0,7 юаня. Таким образом, средняя стоимость проезда одного километра составляет всего 0,14 юаня.

BYD Sea Lion 07 2024

Вопрос о колесных арках зависит от личных предпочтений, привыкнув к ним, кажется, что ничего такого. Две мастерские обсуждали между собой, в конце концов, я выбрал официальный магазин, показался более надежным, чем дилерский. Интерьер и пространство удовлетворительные, возможно, немного не хватает в умных функциях, но для человека, который часто ездит по скоростным дорогам и эстакадам, этого достаточно. Даже если бы автомобиль был умнее, я бы всё равно не водил его на обычных дорогах. Что касается запаса хода, то в городе это около 15, а на трассе со скоростью 120 км/ч — около 18, я думаю, что это вполне нормально. Езжу уже полмесяца, пока никаких проблем не заметил. Автоматическая парковка кажется немного бесполезной, но пару раз воспользуюсь для новизны, в основном паркуюсь сам.

BYD Sea Lion 07 2024

【Впечатления от вождения】 Стабильность — одним словом, стабильность Это и стало причиной, по которой я в итоге выбрал BYD. Продажи уже доказали признание рынком. Электрика, подвеска и конфигурации безопасности Haishi 07 в этом ценовом диапазоне — на высшем уровне. На данный момент я проехал почти 1420 километров, общее качество вполне подходит. Быстрый старт, мощность сильная. Комфорт — просто на высшем уровне 1 Пространство: есть еще кто-нибудь? Сядьте на пассажирское сиденье и почувствуйте огромное пространство Haishi 07! Поставьте 26-дюймовый чемодан, и даже не будет казаться тесно! 2 Шумоизоляция: обычно не чувствуется хорошая шумоизоляция, потому что есть шум от шин, но стоит открыть окно, и сразу понимаешь, насколько сильна шумоизоляция стекол! 3 Аудиосистема: звук удовлетворил меня до такой степени, что мне хочется слушать музыку в машине, прежде чем зайти домой, ха-ха-ха-ха-ха. 4 Вентиляция сидений: бог летом!!!!!! 5 Автоматическая парковка: просто кайф, кто знает, какова боль старых машин с постоянным нажатием на тормоз. Красота: черный рыцарь действительно крутой! 【Наименее довольный】 1 Если включать кондиционер слишком долго заранее, под машиной появится вода, не знаю, нормально ли это, поэтому пока не проверял в сервисе. 2 Навигация Gaode немного туповата, на некоторых участках дороги не показывает заранее, что нужно перестроиться, из-за чего я уже дважды ошибался. 3 Автомобиль слишком широкий, парковаться мне по-прежнему сложно, автоматическая парковка полна критики в интернете, пока не решился попробовать. 4 Интерьер действительно немного уродлив, следующим шагом я должен как следует его оформить.

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 Читал отзывы в группе автолюбителей месяц, пришел к выводу, что у автомобиля, кроме недостатков, есть только плюсы. Принял недостатки и просто наслаждаюсь остальным. 【Цена у дилера】 С учетом национальных субсидий, скидок за обмен и других преимуществ, включая процентные скидки, удалось сэкономить более 30 тысяч. Затем обклеил автомобиль плёнкой и купил расширенную гарантию. В итоге полная стоимость составила около 200 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Вечером в день покупки проехал более 40 километров по национальной дороге, очень приятно. Ха-ха-ха. 【Расход топлива】0 【Пробег】В день покупки, возвращаясь домой, кондиционер почти не использовал, проехал 60 километров с расходом электроэнергии всего 10.8 кВт⋅ч. На следующий день проехал более 100 километров по национальным и городским дорогам в различных режимах, с интенсивным разгоном, расход энергии составил 14.8 кВт⋅ч. Эффективность около 84%. 【Техническое обслуживание】 Бесплатное обслуживание на шесть лет, шесть раз, и дополнительная двухлетняя гарантия. На обслуживание этой машины не потребуется много денег, всего около 200 юаней. 【Динамика】 Сначала казалось, что машина очень быстрая и бодрая, но со временем привык и сейчас кажется нормальной. Возможно, после этого будет сложно пересаживаться на более медленные автомобили. 【Комфорт】 На заднем сидении есть вентиляция и подогрев, сидения из натуральной кожи, пространство очень большое. Безусловно, комфортно.

BYD Sea Lion 07 2024

Позвольте немного рассказать. На самом деле, этот отзыв появился после того, как на медовый месяц мы отправились в Юньнань и арендовали там автомобиль все той же модели 07 года выпуска. Дело в том, что у нас дома уже есть один автомобиль, и это именно эта модель 07 года. Поскольку в Юньнань мы летели на самолете, по прибытии пришлось арендовать машину и я не ожидал, что арендую точь-в-точь такую же, как у нас дома. Дома мы используем этот автомобиль в основном для поездок на работу, в большинстве случаев на короткие дистанции, а на дальние поездки выезжает только мой муж. И вот впервые я ощутил, как эта машина справляется с дальними расстояниями. Я должен сказать, что она показала себя довольно неплохо. Хотя когда мы её покупали, в силу бюджета выбрали самую дешевую модель, но мне кажется, что она всё еще вполне хороша. У нас также есть ещё один автомобиль, бензиновый - марки Haval. Однако тот потребляет слишком много топлива, поэтому мы решили купить чисто электрический автомобиль. В тот момент мы ещё колебались, какую модель выбрать. Мы думали, приобрести ту, что дешевле, или приобрести "Seagull" (海鸥), который был значительно дешевле. Но в конце концов муж сказал, что чисто электрический автомобиль активно используется, поэтому лучше взять что-то хорошее, чтобы не менять его через пару лет. Итак, мы купили Haishe 07, а во время отпуска в Юньнани я заметил некоторые различия в местной машине. По словам моего мужа, конфигурация арендованного автомобиля отличается от нашей, кажется, в лучшую сторону. Но, честно говоря, мне всё казалось одинаково комфортным, а муж отметил, что некоторые функции всё же различаются.

BYD Sea Lion 07 2024

【Цена при получении автомобиля】 Цена, конечно, стоит на первом месте. Я сравнивал в Пекине одну фирменную и одну дилерскую автомастерскую, в итоге в конце июня выбрал дилера. Автомобиль заказал, и через 10 дней я его забрал. Кредит на 15%, сроком на пять лет, простые проценты 10%, дилер возвращает только первый год проценты в размере 0,76%, через год буду досрочно гасить кредит. Затем цена на автомобиль сразу снизилась на 1,6, страховка 0,52, в подарок получили защиту аккумулятора и двигателя, коврики и коврик в багажник, отказался от пленки. Итого автомобиль обошелся: 19.98-1.6+0.52= около 18.9. Кстати, в конце июня была акция от официального представителя, где дарили 6 техобслуживаний и 10 тыс. бонусных баллов. 【Запас хода и зарядка】 Запас хода - это то, что многие критикуют. Мой расход энергии примерно такой же, как у других: 13.14 в городе и более 18 на шоссе, не понимаю, как другие ездят с расходом более 8. Мой сценарий использования в основном в Пекине и его окрестностях, по Пекину ездить сложно из-за трафика, иногда на шоссе рядом можно ехать 110 км/ч и обгонять, поэтому расход энергии приемлемый. Внешние зарядные станции с супер-быстрой зарядкой тоже редки, обычно быстрые зарядки на 60 кВт, не пробовал заряжать за 40-50 минут. В общем, запас хода и зарядка у меня на среднем уровне. 【Статические впечатления】 Сначала думал, что арки колес слишком уродливые, но со временем автомобиль начал нравиться, никто не сравнится с нашим морским львом. Интерьер с достаточным количеством мягких обивок, что удовлетворяет. Звукоизоляция и аудиосистема впечатляют, слушать музыку за рулем стало приятнее. Много пространства, так как мы часто ездим в окрестности. В начале года на примете был Tang DMI, так как планировали использовать его со сложенным задним рядом, этот автомобиль с передним и задним багажником по вместимости не уступает Tang. 【Впечатления от вождения】 Не могу сказать, что я опытный водитель, но вождение стабильное, всегда настроен на большую обратную связь, мама и жена не жалуются на неудобства в поездках, так что всё в порядке. По умной системе вождения, особо нечего сказать, она не совсем хороша. В моей версии лишь круиз-контроль на высоте, а вот в нашем районе нет разметки парковочных мест, так что функция параллельной парковки бесполезна.

BYD Sea Lion 07 2024

Я ещё до выхода на рынок обратил внимание на HaiShi 07ev. В Пекине получить лицензию на новый энергетический автомобиль можно только для покупки электромобиля. Обычные седаны имеют слишком маленькое пространство над головой, поэтому пришлось рассматривать только SUV. Но чисто электрических SUV с ценой около 200 тысяч юаней очень мало, а модели стоимостью около 100-150 тысяч юаней имеют как небольшие размеры, так и скромные характеристики. Впервые увидел HaiShi 07 на Пекинском автосалоне в этом году и сразу отметил, что автомобиль выглядит очень хорошо. Когда сел на заднее сиденье, пространство оказалось действительно огромным и очень просторным. Раньше слышал, что у этой машины есть электрическая шторка, но на выставочной модели было установлено панорамное стекло, а продавцы утверждали, что шторки нет (позже выяснилось, что её просто не было на выставочной модели), поэтому временно отложил её как запасную опцию. Позже я посмотрел на Yuan Plus и Song Plus EV. Пространство в Yuan было больше, чем я ожидал, интерьер тоже был приемлемым, но приборная панель была слишком маленькой, даже меньше экрана на маленьком электроскутере. Пространство и приборная панель в Song Plus были неплохими, был люк и шторка, хорошая комплектация, но платформа старовата, задняя подвеска трёхрычажная, и батарея, по слухам, выступает из-под днища. Говорили, что она скоро будет заменена, поэтому от этого варианта отказался. Затем я обнаружил Arcfox Alpha T5. Машина, в принципе, тоже неплохая: пространство большое, батарея от CATL, есть HUD, позволяющий не отвлекаться на приборную панель или центральный экран, что очень помогает в безопасности на дороге. Это окончательно убедило меня в необходимости покупки автомобиля с HUD. Но у Alpha T5 нет вентиляции сидений, при торможении машина кивает, продавцы не слишком приветливы, и цена колебалась значительно. Прежние скидки даже отменили, поэтому тоже отказался от этого варианта. В конечном итоге, сравнив с Song L, я всё-таки выбрал HaiShi 07 и взял версию с HUD. E3.0evo — новейшая технология от BYD, и с ней можно не беспокоиться о смене технологий в ближайшее время, что является её преимуществом перед Song L. Кроме того, у HaiShi есть 800В быстрая зарядка и намного лучшая шумоизоляция по сравнению с Song L. Что касается цены, то выбрал вариант с кредитом, который давал значительные скидки. С учетом процентов первого года, скидка составила более 20000 юаней, и обошлась машина менее чем в 205 тысяч юаней, что меня вполне устроило. Думаю, что за полгода она вряд ли сильно подешевеет, поэтому лучше купить и наслаждаться уже сейчас. После недели использования автомобиль произвёл очень хорошее впечатление: HUD очень удобен, отображает навигацию и всю необходимую информацию. Ускорение быстрое, обгонять легко, подвеска обеспечивает очень стабильное движение без явных кренов, тормозить можно, не кивая автомобилем. Шумоизоляция отличная, иногда разгоняешься до 100 км/ч и не замечаешь шума. Качество звука аудиосистемы Dynaudio отличное, слушать музыку одно удовольствие. Пространства много — все, кто видел машину, говорят, что оно большое, но заднее среднее сиденье слишком жесткое для длительного сидения. В плане комфорта — кондиционер быстро охлаждает, вентиляция сидений работает хорошо, панорамные камеры дают чёткое изображение. В плане интеллектуальных функций — на трассе функция автопилота работает без проблем, машина хорошо держится за другими, достаточно чувствительна. Функция автоматической парковки работает быстро, но иногда слишком агрессивно, хотя ни разу не совершала ошибок. Что касается потребления энергии, то при смешанном режиме (половина на трассе, половина в городе) иногда достигает 13 кВт⋅ч на 100 км, в большинстве случаев около 15 кВт⋅ч, что приемлемо. Если бы машина была легче, то энергопотребление было бы ещё ниже. Пока что это всё, позже добавлю, если вспомню что-то ещё.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид неплохой, но колёсные арки ужасно некрасивые. На чёрном цвете это не так заметно, но, к сожалению, семье не нравится чёрный цвет и он не практичен в плане чистоты, поэтому в итоге выбрали универсальный белый. Я уже заранее настроился, что у этого автомобиля интеллектуальные функции не очень, и тем более "глаз ангела" с чисто визуальным решением, поэтому не рассматривал версию с интеллектуальными функциями, а выбрал вариант с большим запасом хода. Однако, версия с интеллектуальными функциями включает в себя HUD, вентиляцию в задних сиденьях и 220V в багажнике, что, честно говоря, мне действительно хотелось бы иметь! Что касается интеллектуальных функций, то голосовой помощник явно уступает новым конкурентам; режим «страж» предусмотрен только для Denza (эта машина стоит как минимум 200 тысяч юаней, а такое предпочтение); даже видеорегистратор может записывать только вид перед автомобилем. Конечно, это всё не критичные проблемы. Самый большой недостаток заключается в высоком потреблении электроэнергии. Хотя вес автомобиля составляет 2,2 тонны, при уличной температуре около 30 градусов и автоматическом кондиционере, настроенном на 25 градусов, запас хода в городе с учётом быстрых дорог составляет примерно 400-500 км, а на шоссе при скорости 100-120 км/ч — около 300-400 км. Также потери при зарядке составляют около 5-10%, особенно велики потери при медленной зарядке (кабель длиной 50 метров). Чтобы зарядить 50% аккумулятора, нужно 50 кВт, в то время как ёмкость аккумулятора составляет всего 80 кВт. Показания приложения и бортового компьютера указывают на потребление 14-18 кВт⋅ч/100 км, но по моим расчётам с использованием специального прибора оно составляет 20-29 кВт⋅ч/100 км (возможно это потому, что потери при зарядке также учтены). Впрочем, даже при таких цифрах стоимость одного километра по тарифу на электроэнергию выходит всего 0,11 юаня. Поначалу я думал, что платформа e3.0 evo очень продвинутая, но она не может соперничать даже с Tesla MY и XPeng G6 по показателям потребления энергии, а также уступает в этом показателе даже родственной модели Song Plus EV, которую переделали из бензиновой. Скорость зарядки тоже не так впечатляет, как ожидалось: однажды я заряжал её вместе с электромобилем Zeekr, и мощность там была немного ниже, хотя на финальной стадии заряда она была довольно стабильной. Кроме вышеупомянутых недостатков, у автомобиля много преимуществ. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя на пять рычагов за 200 тысяч юаней — это прилично. Управляемость действительно хорошая, подвеска достаточно сбалансированная. Однако, при езде по неровной дороге боковая устойчивость кузова ниже, возникает эффект покачивания. Ещё один момент: на шоссе шум ветра от водительского зеркала кажется высоким, вероятно, из-за дефекта конструкции. Пространство в салоне и багажнике достаточно, передний багажник тоже удобен, электрические солнцезащитные шторки — это высокотехнологичный элемент, заслуживающий 5 звёзд (необходим при покупке электроавтомобиля в Чунцине) и так далее. В целом, автомобиль неплохой, но для электромобиля стоимостью 200 тысяч юаней этого недостаточно.

BYD Sea Lion 07 2024

1. На вкус и цвет товарищей нет, выбирайте автомобиль исходя из своих потребностей, а затем уже принимайте решение. 2. Внешний вид: у каждого свои предпочтения. У Hai Chiang нет выдающихся черт, но и критических недостатков тоже нет. С первого взгляда ничего особенного, но чем больше смотришь, тем больше понимаешь, что он действительно хорош. 3. Интерьер: кожаные сиденья, большой диван, большой телевизор — вполне устраивает. 4. Оснащение: большой аккумулятор на 80 градусов, 360-градусное изображение, вспомогательное вождение — все необходимое есть. 5. Пространство довольно большое, чуть больше, чем у Song L. Почти 3-метровая колесная база, сидеть очень комфортно. 6. Пробег: на вкус и цвет товарищей нет. По крайней мере, у нас с мной 2 человек и полуполный багажник, кондиционер на 25 градусов, пробег приближается к соотношению 1:1. Если плавно трогаться с места, слегка нажимать на газ и тормоз, электроэнергия расходуется стабильно. Если резко нажимать на газ и тормозить, то естественно, расход электроэнергии увеличивается. 7. Интеллектуальное вождение: не испытал, не уверен. Если у системы нет максимальной оценки, то использовать её рискованно. Говорят, что интеллектуальное вождение у этой модели средней паршивости. Если это главный критерий, то можно исключить Dynast и Ocean, но я считаю, что интеллект все-таки является вспомогательным. Покупаем мы автомобиль. 8. Вождение: разгон, торможение, подвеска — все неплохо. Сейчас идет обкатка, машину немного трясет на ухабах из-за высокой посадки. 9. Зарядка: приблизительно 10%-20% потерь.

BYD Sea Lion 07 2024

Эта машина выглядит по-разному для каждого: кого-то привлекает, а кто-то оценивает скептически. Мне нравится белый цвет, хотя черный салон немного простоват, но для семейного использования он всё равно практичен. Но у этой модели Zhihang версия с функцией NOA на шоссе пока ещё недоступна, нужно ждать официального обновления OTA, и неизвестно, когда оно будет выпущено. Про заднее центральное сиденье могу сказать, что оно действительно вызывает нарекания: спинка слишком выпуклая и жёсткая, даже жёстче, чем у модели Sealy. Говоря о запасе хода, машина сама по себе достаточно тяжёлая, на сто-две сотни килограммов тяжелее, чем Xiaopeng. При краткосрочных поездках на работу в комфортном режиме с обычным режимом рекуперации, расход энергии по приборной панели составляет около 14-15.5, возможно, потому что я больше нажимаю на педаль. На прошлой неделе на другой платформе был проведён тест потребления энергии на шоссе, и максимальный расход энергии Hai Shi составил 23.85, а у G6 - 23.65. Таким образом, потребление энергии у Hai Shi на шоссе вполне приличное, тем более что коэффициент лобового сопротивления у Hai Shi, вероятно, ниже, чем у G6. К сожалению, у Hai Shi батарея с меньшей ёмкостью на 6 кВт·ч, и на одном заряде она проезжает на несколько десятков километров меньше. Скорость быстрой зарядки достаточно высокая, время зарядки с 8% до 100% примерно такое же, как заявлено производителем, по ощущениям похоже на быструю зарядку смартфона. В общем, я доволен большинством характеристик Hai Shi и с нетерпением жду момента, когда Hai Shi полностью войдёт в мою повседневную жизнь.

BYD Sea Lion 07 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Планировал поездку по Цзянсу, Чжэцзяну и Шанхаю, из-за размеров кузова седаны в основном не очень подходят, поэтому задумался о покупке внедорожника. Недавно получил водительские права, поэтому не хотелось больших автомобилей. Ранее уже тестировал Zeekr 001, XPeng G6 и Leapmotor C11. 001 хорош во всем, но слишком дорогой. G6 слишком старый, а ручками дверей несколько раз прищемил себе руки -_-||, у C11 подвеска не подходит, ездить очень тряско. После тест-драйва Sea Lion показался лучшим выбором в ценовом диапазоне около 200 тысяч юаней. Тестировал Geely Preface и NIO ES8 ради удовольствия, поэтому на них не остановился. Машину заказал 1 июня, из-за работы и задержек с номерами получил ее только 16 июля. Ранее рассматривал BYD Song L, тест-драйв прошел удовлетворительно, но платформа у Sea Lion была обновлена, поэтому остановился на нем. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос 50 тысяч юаней, оставшуюся сумму взял в кредит и полностью выплатил через год без штрафных санкций, таким образом, после трех месяцев выплат магазин вернул мне проценты за два года. Страховка обошлась в 5800 юаней, общая стоимость составила около 197 тысяч юаней. Магазин подарил разные мелочи, которые не стали учитывать в стоимости. 【Динамика】 В спортивном режиме автомобиль очень маневренный, но до первого техобслуживания рекомендовали использовать экономичный режим, чтобы пройти обкатку. В экономичном режиме езда становится медленнее, зато педали акселератора и тормоза работают линейно, и нет рывков, как у прежнего Acura. 【Объем пространства】 Пространство спереди и сзади очень большое, багажник тоже вместительный, заслуживает высшей оценки. 【Наименее понравившийся момент】 При покупке привлекла функция автоматической парковки у Sea Lion, тест-драйв показал неплохую работу (хотя уступает NIO). Однако при въезде в подземный гараж система не смогла распознать парковочные места, и в итоге пришлось несколько раз самостоятельно маневрировать, чтобы припарковаться.

BYD Sea Lion 07 2024

Сначала поразил внешний вид и интерьер, чем больше смотрел, тем больше нравилось, конечно, на боковые арки колес лучше меньше смотреть 😂. Пространство внутри больше, чем я ожидал, сидеть и водить машину весьма комфортно. По хорошей дороге все в порядке, но на ухабах возникает ощущение плавания на корабле. В целом все достаточно сбалансировано, больших проблем нет. Если говорить о недостатках, то подстаканник действительно неудобный, поставишь бутылку с колой — мешает переключению передач. И еще лак на центральной консоли и экран у пассажира, который показывает только подсветку, просто собирают отпечатки пальцев. И напоследок немного критики в адрес дилерского центра BYD. Их сотрудники по сравнению с другими автопроизводителями показывают крайне низкий уровень профессионализма и плохое отношение к клиентам. Описывают машину как попало, а процесс от тест-драйва до получения автомобиля вызывает постоянное раздражение. Даже за регистрацию номера, которую я оплатил, из-за проблем с налоговой системой пришлось самому проверять машину и регистрировать номер.

BYD Sea Lion 07 2024

Модель: 2024, версия 610 Zhihang Двигатель: задний, один электромотор Параметры двигателя: 313 л.с. Запас хода на электроприводе: 610 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 6.7 секунд Официальная цена: 21.98 млн юаней Плюсы: высокая эстетичность, отличная производительность силового агрегата, низкое энергопотребление Минусы: слабое интеллектуальное управление, слишком жёсткая подвеска Опыт вождения Haici 07 EV: краткий обзор Дизайн экстерьера в рамках семьи BYD выглядит довольно привлекательно: передняя часть органична, пропорции кузова неплохи, задние сквозные фонари и светящийся логотип красивы; в целом, автомобиль не обременен излишними линиями, что радует глаз. Интерьер выполнен из качественных материалов: большинство поверхностей, которых можно коснуться, мягкие, много кожи, пластик с матовым покрытием и чешуйчатой текстурой выглядит неплохо. Однако центральная консоль выглядит скучно, пластик на ней имеет низкое качество, а форма атмосферного освещения некрасива. Стоит отметить, что из-за спортивного кузова SUV задние окна очень маленькие, а обзор через зеркала заднего вида ограничен; установка дополнительного цифрового зеркала заднего вида была бы кстати. Вентиляция сидений имеет всего два режима, что в июне может быть недостаточным; добавление третьего режима улучшило бы ситуацию. В пространственном аспекте: запас для ног задних пассажиров - два кулака, для головы - один кулак, верх автомобиля оснащен шторкой от солнца. Задние сиденья имеют регулируемую спинку, объём багажника достаточен, вертикальное пространство среднее, но в целом багажник удобен: сиденья складываются почти полностью плоско, плюс есть передний багажник, что добавляет практичности. С точки зрения силового агрегата, задний мотор на 313 л.с. мощный, разгон 0-100 км/ч за 6.7 секунд ощущается даже быстрее. Максимальная скорость - 225 км/ч, что сравнимо с многими люксовыми SUV с 2.0T двигателями. До 180 км/ч Haici 07 EV не уступает любым бензиновым SUV с двигателем 2.0T. Что касается шасси, топовая комплектация оснащена регулируемой подвеской (Yunyan-C), остальные комплектации имеют пассивную регулировку демпфирования (FSD). У меня FSD: шасси обеспечивает комфорт и приятные ощущения, но кажется слишком "прыгучим". На малых и средних скоростях при проезде неровностей кузов сильно и часто раскачивается. На средней и высокой скорости при встрече с мелкими дорожными частицами, подвеска передаёт слишком много дорожных вибраций, что раздражает. В интеллектуальном управлении, Haici 07 EV оснащен двухглазой визуальной системой, которая разочаровывает. Базовая поддержка L2 (адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе) работает хорошо: на средней и высокой скорости система адекватно сохраняет дистанцию до переднего автомобиля и удерживает полосу. Однако в плотных пробках остановка и повторный старт происходят с задержкой, что даёт возможность другим машинам вклиниться. Что касается продвинутых ассистентов, автомобили поддерживают навигацию по шоссе, но не в городских условиях. Автоматическое движение на съездах, регулировка скорости в соответствии с ограничением и автоматическое перестроение не работают, как заявлено. Что касается выбора комплектации, я бы рекомендовал версию 610 Long Range за 19.98 млн юаней. Она включает в себя те же базовые функции, что и 610 Zhihang, за исключением менее важного интеллектуального управления, AR-HUD и подогрева/вентиляции задних сидений, за которые нет смысла переплачивать 2 млн юаней. Таким образом, 610 Long Range с 800V системой и базовой поддержкой L2 оказалась бы наилучшим выбором по соотношению цена-качество.

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 Я смотрел автомобили в течение полугода, просматривал различные онлайн-презентации у блогеров. Затем вместе с супругой отправились на тест-драйвы: я за рулем, а она на заднем сиденье. Тестировали около десяти моделей электромобилей, включая Song L, Yuan P, Xiaopeng G6/G9, Tesla Y, Zeekr 001 и 007, Nio ET5T, Li Auto L6, Denza D7 и другие. Поскольку покупка автомобиля — это значительные расходы, пришлось сравнивать множество вариантов. В конечном итоге выбрали HaiShi, проходили тест-драйв дважды. Общие впечатления от вождения, комфорта и соотношения цены и качества нас удовлетворили. 【Цена покупки】 Я купил модель с черным салоном и черным кузовом, версию с длинным запасом хода за 199,800 юаней. Так как машина была в наличии, нам предоставили скидку в 5000 юаней, плюс 10,000 юаней за обмен и местные субсидии. Страховка обошлась в 5500 юаней, итоговая цена с учетом всех расходов составила чуть более 190,000 юаней. Мы остались довольны. В комплекте также шли коврики, пленка, защитная пластина для аккумулятора и футбольный мяч. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал немного, установил зарядную станцию. В целом, впечатления от вождения отличные: подвеска хорошо справляется с неровностями дороги. Жене и детям тоже понравилось, в жару кондиционер работает хорошо, есть электрическая шторка, так что в салоне не жарко. При температуре кондиционера 23° в комфортном режиме, с нормальным откликом и при 1-3 пассажирах, расход энергии составляет около 15,5 кВт⋅ч/100 км. Когда я еду один, вожу агрессивно, с пассажирами — более спокойно. На этой неделе погода была прохладной, кондиционер не включал, количество пассажиров тоже было 1-3, комфортный режим с большим откликом, расход энергии составил 12,3 кВт⋅ч/100 км, и запас хода практически соответствует заявленному. В общем, энергоэффективность зависит от стиля вождения и использования автомобиля. Кондиционер сильно увеличивает расход энергии, если долго стоять с включенным кондиционером, потребление может достигать 17 кВт⋅ч. Используйте автомобиль интенсивно — больше расход. 【Что не устраивает】 Интеллектуальные функции работают нормально, но иногда они неполностью функциональны. Например, при проезде под аркой (въездные ворота жилого комплекса) система может предложить включить фары, вероятно, считая это как заезд в тоннель. 360-градусный радар немного запаздывает в реакции. Заднее окно небольшое, видимость ограничена. Других недостатков пока не выявлено.