Отзывы об автомобилях (30)

BYD Sea Lion 07 2024

Заказал машину 4 июня, забрал новенькую 10 июня. Учитывая, что мы в основном ездим по городу и редко совершаем дальние поездки, решили заменить автомобиль на электромобиль. Информация о транспортном средстве Выбрали вторую по комплектации версию Haise 07ev, стоимостью 219 800 юаней. На наш взгляд, конфигурация и внешний вид на высоте. Впервые с женой пришли в 4S дилерский центр BYD, изначально планировали приобрести небольшой электромобиль для жены. Посмотрели Song Plus, но после тест-драйва не особо впечатлились. Зашли в выставочный зал, где моя жена сразу же обратила внимание на Haise 07ev. В тот момент я не знал, что это за модель, но она мне тоже сразу понравилась, и очень быстро мы оформили заказ. Внешний и внутренний дизайн Внешний вид действительно отличается, зарекомендовал себя с лучшей стороны. Удовлетворяет наши с женой эстетические предпочтения. Пространство и комфорт Пространство отличное, благодаря передовым технологиям BYD пространство используется очень рационально. Задняя часть немного сужается из-за спортивного наклона крыши, но для повседневного использования этого вполне достаточно. Пространство и передних, и задних сидений очень большое. Качество материалов Материалы и сборка безупречные, ощущение премиальности за 20 000 юаней, хотя уровень достигает 30 000. Хотя мы не имели опыта владения люксовыми автомобилями, эта машина нам очень нравится. Личный итог За те две недели, что водил машину, общие впечатления отличные, очень нравится. ■ Водительский опыт Впечатления от вождения очень хорошие, управление и подвеска уверенные. Запас хода / Расход топлива Сегодня протестировал на автомагистрали: перед поездкой запас хода был 392 км, проехал всего 82 км, а достигнув дома, запас хода стал 265 км, то есть уменьшился на 127 км. Коэффициент выполнения запаса хода составляет 0.65 (в автомобиле ехали 4 человека: 2 взрослых и 2 ребенка, кондиционер был установлен на 25 градусов, 1 уровень вентилятора). Проехали 55 км по автомагистрали и 27 км по государственной дороге. На автомагистрали ехали со скоростью 120 км/ч (на первом этапе использовали интеллектуальный круиз-контроль на 120 км/ч, но потом предпочел управлять вручную на той же скорости — так комфортнее). На государственной дороге скорость была около 80 км/ч. Запас хода Haise кажется не совсем надежным, но это характерно для многих электромобилей, поэтому нас в целом устроило. Если бы запас хода был чуть больше, это было бы идеально. Недостатки В общем, всё неплохо, значительных проблем нет! В целом Haise продолжает нас радовать, я полюбил Haise 07ev. Надеемся, что в будущем, с помощью "маленького Di" и "маленького 308", наша жизнь станет всё лучше. Автомобили — важные члены нашей семьи, и они продолжат сопровождать нас в пути, даря нам возможность любоваться пейзажами, наслаждаться жизнью и её прелестями. Желаем счастья и радости под заботливым сопровождением "маленького Di".

BYD Sea Lion 07 2024

【Самое неудовлетворительное】 В сиденьях нет функции массажа. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня был автомобиль отечественного производства Dongfeng Fengshen S30, на котором я проездил 15 лет. Эта машина служила мне верой и правдой, но на этот раз из-за поломки радиаторной трубы она оставила меня на полпути. Подумав, я решил её заменить, так как знал все проблемы бензиновых автомобилей из опыта прошлых лет и уже сталкивался с проблемами при проверке выбросов. Исходя из своей ситуации, я решил сменить на чисто электрический автомобиль. Сравнил разные электромобили в приложении Emperor of Cars, цены варьировались от 50 тысяч до 500 тысяч юаней. Взглянув на свой доход, решил быть более практичным, ведь в семье только один автомобиль, и замена должна быть полезной. В итоге я выбрал между Changan Qiyuan A07 Electric и BYD Seagull EV. Qiyuan A07 оказался доступным по цене и просторным, подходящим для семейных нужд. Однако в процессе тест-драйва я обнаружил, что этот автомобиль имеет очень мощный двигатель и чувствительную педаль акселератора, что подталкивало к быстрой езде. Супруге, сидевшей на заднем сиденье, становилось немного тошно, особенно во время ускорения, поэтому мы решили посмотреть BYD Seagull. В итоге меня привлек Seagull, особенно его комплектация. Вдобавок в тот день в автосалоне была акция, и, поддавшись убеждениям продавца, мы быстро сделали заказ. 【Внутреннее пространство автомобиля】 Внутреннее пространство Seagull значительно больше по сравнению с другими среднеразмерными автомобилями в этой ценовой категории. Возможно, из-за моего невысокого роста, настроив водительское сиденье под себя, задним пассажирам вполне удобно и можно даже закинуть ногу на ногу. 【Впечатления от вождения】 Мощность безупречна, в начальном диапазоне двигатели работают плавно, и по мере углубления нажатия педали ускорения скорость увеличивается. Продавец сказал, что на первых 3000 километрах новый автомобиль должен проходить обкатку, поэтому я не разгоняюсь быстро, если не обгоняю. Теперь жду защитную пластину для двигателя от дилера, чтобы установить её позже. 【Энергопотребление】 При обычной езде потребление энергии не опускается ниже 15 кВт·ч на 100 км, а при активной езде доходит до 18 кВт·ч. Машина тяжёлая, поэтому хотелось бы оптимизировать расход энергии. В июле после обновления OTA энергопотребление вроде бы немного уменьшилось, надеюсь, улучшения продолжатся. 【Система автомобиля】 Система автомобиля работает очень плавно, центральный экран — высококачественный (в отличие от предыдущего автомобиля). Отлично справляется с парковкой, автоматически подключая систему парковки. 360-градусная камера очень четкая, не такая размытая, как раньше. Смотреть фильмы, слушать музыку и использовать навигацию очень удобно, правда, интернет-трафика для системы явно не хватает. 【Цена приобретения автомобиля】 Поскольку Seagull только что вышел на рынок, не было никаких скидок. Базовая цена автомобиля составила 219800 юаней + около 7000 юаней за страховку (точную сумму я забыл), итоговая цена при покупке составила около 227000 юаней. Постепенно, по мере использования автомобиля, буду делиться дополнительными наблюдениями и опытом с вами.

BYD Sea Lion 07 2024

Хайс 07: опыт использования за 900 километров Минимальный разовый расход составил 13.9 В маленьком уезде очень много зарядных станций, что очень удобно Приобрел машину в День драконьих лодок, это, вероятно, второй автомобиль в нашем маленьком городе. В день, когда я делал заказ, в магазине выдавали другой автомобиль. Говорят, это была первая машина в Аньхое, которую забрал брат-лодочник. Версия «Smart Drive» в цвете Атлантиды серого Возможно, мне не привыкнуть использовать переднее багажное отделение, открывал его только раз, чтобы залить стеклоомывательную жидкость. Для повседневных покупок в супермаркете его более чем достаточно, я легко помещаю все мое фотографическое оборудование. Багажник достаточно большой, в будущем я попробую поместить туда велосипед. Внизу есть еще и скрытые отделения. Помещение под центральной консолью подходит для маленькой сумки. Отсутствие массажа сидений немного огорчает, но в 30-градусную жару наличие вентиляции сидений действительно приятно. Перед поездкой всегда включаю кондиционер за десять с лишним минут до отправления, это гораздо удобнее, чем в предыдущих бензиновых машинах. Большой экран центральной консоли работает плавно, но как только узнал, что можно произносить «Привет, Сяо Ди» снаружи автомобиля, сразу изменил команду на персонализированную. Однако «Привет, Сяо Ди» всё равно может активировать систему, поэтому в конце концов я выключил функцию голосового активации. Звук систем Dynaudio и караоке отличный, переднее стекло хорошо изолирует звук, снаружи почти ничего не слышно, если не стоять близко. Проекционный дисплей очень удобен. Что касается энергопотребления, пока еще разбираюсь. В среднем городском режиме потребляет 14-16, а при возвращении из уезда в город, если не спешить, потребляет около 15-18. Быстрая зарядка действительно быстрая. Разные режимы дают разную мощность, экономичный режим напоминает вождение бензинового автомобиля, а в комфортном и спортивном режимах ускорение быстрое. Функция интеллектуального вождения не может сравниться с AITO, она поддерживает только удержание в полосе и смену полосы с помощью рулевого лепестка. На шоссе еще не тестировал, но есть отзывы, что еще не все функции интеллектуального вождения обновлены. О цене: я воспользовался предложением по кредиту со скидкой, без штрафных санкций и процентов, полностью выплатив остаток в тринадцатом месяце. Получил значительные скидки, а также дополнительную субсидию в размере 4500 юаней от правительства. В магазине предложили три бесплатных обслуживания, защиту двигателя и батареи и фирменные коврики. Страхование в первый год обязателен, по высокой цене. Дополнительно оформил «Беспокойство на три года» за 5000 юаней, что почти полностью нивелировало скидки. Затонировал окна в магазине, не уверен в их качестве, есть ощущение, что переплатил. На этом пока всё, надеюсь на большее общение с другими владельцами Хайс!

BYD Sea Lion 07 2024

【Внешний вид】Говорят, что это внедорожник, но он не похож на традиционный внедорожник, и не похож на Song L, который имеет спортивный вид. Он ощущается как нечто среднее между внедорожником и кроссовером. Этот дизайн довольно новаторский. В плане дизайна — это классический стиль сети "Океан", по сравнению с Song L, Seastar 07 выглядит более молодежным. 【Интерьер】На уровне цены Seastar 07 к материалам интерьера нет претензий, практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, мягкие. Встроенная приборная панель выглядит намного лучше, чем ранее подвесная, кнопки на центральной консоли расположены удобно, электронный рычаг переключения передач использовать очень удобно. Только глянцевая панель с отделкой под черный лакированный рояль на стороне пассажира слишком легко оставляет отпечатки пальцев и царапины. 【Салон】Использование многослойного шумоизоляционного стекла и бесшумных шин обеспечивают отличную звукоизоляцию, даже на высоких скоростях нет значительного шума от шин и ветра. Бортовая система оснащена чипом D100 и последней версией системы DiLink, которая работает плавно и быстро, интеллектуальный голосовой помощник поддерживает пробуждение из четырех зон и непрерывный диалог во всех сценариях, большинство основных операций можно выполнить голосом. 【Пространство】Типичный для среднего класса размер, внутреннее пространство — не самое большое в своем классе, но достаточно хорошее. Взрослый среднего роста, сидящий на заднем сиденье, будет иметь в избытке места для головы и ног. Панорамный люк значительно увеличивает ощущение простора. Плоский пол в электромобиле — стандартное решение. Багажник имеет большой проем и глубину, пол также полностью ровный. Помимо стандартных сеток и розетки на 220V, если поднять крышку багажника, есть еще один скрытый отсек для хранения. В передней части автомобиля есть еще один небольшой багажник. 【Динамические ощущения】Используется передняя подвеска с двойными A-образными рычагами и задняя подвеска с пятью рычагами. По сравнению с Song L, настройка шасси Seastar 07 больше ориентирована на семейное использование, в салон не передаются мелкие вибрации, но при этом сохраняется ощущение дороги и поддержка. Рулевое управление легкое и точное, хотя оно потеряло спортивность Song L. В плане мощности, даже базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. В комфортном режиме выход мощности линейный, в спортивном режиме при старте можно обогнать большинство автомобилей на дороге. Максимальная скорость достигает 225 км/ч, мощности на трассе вполне хватает. 【Тест пробега】Мы получили версию с пробегом 610, зарядили батарею полностью и отправились прямиком из Гуанчжоу на остров Наньао, пройдя различные дорожные условия: город, скоростные дороги, национальные трассы и автомагистрали. Кондиционер работал нормально, в машине были два человека. В городе расход энергии был ниже 12 кВт·ч на 100 км, на трассе он поднялся до 15 кВт·ч. В конечном итоге, когда заряда не осталось, автомобиль проехал 2 км, показывало 0% заряда и оставшуюся дальность в 2 км. Мы замерили полный пробег на одной зарядке - 564,6 км, что составляет 92,6% от заявленного, это весьма достойный результат. 【Тест скорости зарядки】На случайной зарядной станции зарядка с 0% до 100% заняла 48 минут, из них с 10% до 80% - 26 минут, а с 80% до 100% - 18 минут. Обычно, на длинных дистанциях, остановившись на зарядку на трассовом сервисе, можно вставить зарядный пистолет, сходить в туалет и немного размять ноги, чтобы зарядить до 70% и продолжить путь. 【Наименее понравилось】 1. Множество функций интеллектуального вождения "Тор Божественный Глаз" являются фьючерсами и доступны через OTA, но неизвестно, сколько еще придется ждать. 2. Среднее сиденье в заднем ряду и спинка немного жесткие, долго сидеть некомфортно. 3. Если заплатить за опцию с потолком со световой реакцией, то нет электропривода шторки, не совсем понятно, почему так. 4. Глянцевая панель на панели приборов пассажира слишком легко оставляет отпечатки пальцев и царапины. 【Наиболее понравилось】 1. Низкий расход энергии в городе, отличная дальность пробега. 2. Просторный салон и передний багажник, идеально подходит для семейного использования. 3. Существенный прогресс в настройке шасси, теперь имеет немецкий стиль. 4. Достаточная базовая комплектация, это стало стандартом для отечественных автомобилей. 【Резюме】Подходит для семейного использования и городских поездок. Интеллектуальный салон и системы вождения средней паршивости, но шасси и пробег надежные, редкий пример китайской машины с немецким характером. 【Рекомендации по покупке】Для тех, кому важна мощность, выбирайте версию с полным приводом. Самая рекомендуемая модель — это версия с длинным запасом хода за 199 800 юаней, она всего на 10 000 юаней дороже базовой и имеет отличные дополнительные функции, а также больший пробег и большую мощность. Не советую выбирать версию с интеллектуальным вождением, так как "Тор Божественный Глаз" все еще находится в разработке.

BYD Sea Lion 07 2024

Не буду говорить о достоинствах, все пришли сюда ради них, скажу только о недостатках. Качество производства требует улучшения: посмотрел несколько автомобилей в автосалоне, на всех неровные стыки между левыми передними фарами и дневными ходовыми огнями, с правыми передними фарами все намного лучше. Запас хода в 610 км маловат, купил версию с интеллектуальным вождением, однако после передачи машины продавец сказал, что функции интеллектуального вождения пока недоступны и нужно ждать обновления через OTA, это немного раздражает. Внешний вид и интерьер в некоторых местах непрактичны, но в сравнении с агрессивными новыми компаниями это ещё нормально. Заднее стекло немного маленькое, что влияет на обзор. Поехал домой примерно 50 км под дождем, немного агрессивная езда, расход электроэнергии составил 20,3 кВт·ч, не знаю, считать это нормой или нет.

BYD Sea Lion 07 2024

В последнее время BYD выпустила очередную новинку — Haishi 07EV. Как чисто электрический среднеразмерный внедорожник, BYD удалось установить цену в 18,98 миллиона юаней, что сложно достижимо. Соседний Tang EV, тоже среднеразмерный внедорожник, даже в версии Pro, стоит дороже 18,98 миллиона. Однако владельцы этой машины, вероятно, не будут слишком рады, так как у нее остается проблема, которая сильно беспокоит владельцев, а именно — беспокойство по поводу пробега. Здесь некоторые потенциальные покупатели могут быть озадачены, ведь минимальный пробег этой машины составляет 550 км, а максимальная комплектация достигает 610 км. При таком высоком пробеге, по нашим обычным представлениям, этот автомобиль уже очень хорош, так почему же владельцы все еще беспокоятся о пробеге? На самом деле, это проблема, схожая с другими полностью электрическими автомобилями: это таинственный пробег и беспокойство по поводу подзарядки. Живущие в крупных городах, особенно в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне, люди, действительно, теперь зарядные станции стали очень распространены в крупных городах страны. В некоторых местах вокруг жилых комплексов полно зарядных станций, поэтому многие владельцы в городе вообще не беспокоятся о нахождении места для подзарядки, но проблема в том, что большинство людей живет в сельской местности или маленьких городках, где подзарядка становится трудной задачей, что можно назвать беспокойством по поводу подзарядки. Из-за проблемы беспокойства по подзарядке, соотношение цена/качество BYD Haishi 07 прямо-таки снижается. Конечно, кто-то может сказать, что это не так уж критично, но на мой взгляд, с распространением зарядных станций, решение проблемы беспокойства по подзарядке не такое уж и сложное. На самом деле, настоящая причина беспокойства владельцев Haishi 07 о пробеге — это вопрос реального пробега, который всегда обсуждается. Вы никогда не знаете, каков реальный пробег этой машины. Многие люди видят заявленный пробег в 610 км, но большинство владельцев получат автомобиль с реальным пробегом значительно ниже. И оценить, на сколько ниже, сложно, потому что большинство людей, водя машину, будут использовать кондиционер и электронные устройства внутри, которые тоже потребляют энергию. Заявленный пробег чаще всего достигается в специфических условиях. Основная характеристика этих пробегов заключается в том, что фактические условия эксплуатации водителей не достигают заявленных расстояний. Если бы это было не так, средние показатели пробега у всех полностью электрических среднеразмерных внедорожников на рынке были бы низкими. Даже Tang EV от BYD имеет достигнутое значение пробега в 93%, хотя это небольшое отклонение, но также указывает на то, что у полностью электрических автомобилей пробег редко достигается на 100%. Помимо таинственного пробега и проблемы подзарядки, фактором беспокойства о пробеге является среда эксплуатации. Для тех, кто часто ездит по автомагистралям, этот автомобиль — настоящее бедствие. Почему? Потому что на высокой скорости более 120 км/ч расход энергии невероятно высок и может достигнуть пугающих значений. Поэтому я не рекомендую людям, часто путешествующим по автомагистралям, покупать этот полностью электрический автомобиль. Плюс, длительная работа батареи на высокой интенсивности также вредна. Конечно, в заключение стоит отметить, что проблема беспокойства владельцев заключается в старении батареи. В настоящее время BYD предлагает пожизненную гарантию на батареи, что выглядит хорошо, но на практике это совсем не так. Для владельца очень сложно доказать, что батарея действительно изнашивается. Важно отметить, что старение батареи непосредственно влияет на пробег, что делает владельцев автомобилей еще более обеспокоенными по этому вопросу.