Oтзыв владельца автомобиля BYD Sea Lion 07 2024

BYD Sea Lion 07 2024

Я выбрал кредит, не включая различные субсидии, пересчитав проценты и с учетом скидки примерно 15 тысяч. На мой взгляд, самое большое преимущество этого автомобиля — это пространство. Он больше, чем автомобили G6 в той же ценовой категории и даже более дорогие 7X. Второе преимущество — это шасси. Забавно, но бренд BYD, который всегда был известен своей подвеской, на фоне конкурентов (G6, Zhiyin) обладает преимуществом. Достижение запаса хода ничего особенного, в основном потому что я часто агрессивно веду машину, плюс частые остановки и поездки в утренний час пик. Если вечером на эстакаде не так много пробок, расход энергии составляет примерно 13 с небольшим. Неудовлетворительные моменты: 1. OTA обновления идут медленно, у других в Ханчжоу уже версия 1.2, а у меня все еще 1.0.0, но я себя утешаю, что прошло всего 10 дней с момента покупки. 2. Сборка действительно немного подкачала — зазор между приборной панелью под кондиционером водительского сиденья и дверью не соответствует, и, как я вижу в сети, у многих такая же проблема. 3. Также не думаю, что BYD быстро заряжается — два автомобиля используют одну 120 кВт зарядную станцию, и мощность зарядки составляет только около 50 кВт.

BYD Sea Lion 07 2024

В настоящее время общий пробег составляет 1459 км. Хотя машина оснащена новейшими технологиями, это в первую очередь заметно в плане зарядки. 1. О зарядке: Наиболее удивительным является то, что зарядка машины с 12% до 100% на общественной зарядной станции заняла всего сорок минут. Это, возможно, наглядное проявление новой технологии, о которой идет речь в рекламе. 2. О запасе хода (город и трасса): На данный момент все поездки происходили при наружной температуре 36-38 градусов. Кондиционер обычно установлен на 24 градуса на первой скорости. Скорость при этом соответствует нормальной городской скорости от 40 до 80 км/ч (всегда используется режим с большой отдачей, стандартный). Расход энергии в городе составляет примерно 12-15 кВт⋅ч на 100 км. Во время одной поездки по шоссе подтвердилось, что электрические машины не терпят перегрузок, но в целом это не вызывает сильного разочарования. Маршрут туда и обратно составил около 800 км. Каждый раз перед выходом на шоссе заряд составлял около 80%, а дополнительные подзарядки в сервисной зоне проводились один раз до 80%. Тем не менее, после превышения скорости 110 км/ч заряд батареи заметно начал снижаться, а расход энергии резко возрос, достигая максимума в 24 кВт⋅ч на 100 км. 3. О вождении: Официальное тестирование на разгон до 100 км/ч для этой модели (с запасом хода 610 км) составляет более 6 секунд. Пока не было возможности протестировать на подходящем участке, но в обычных условиях старта на светофорах, обгона на эстакадах и городских дорогах автомобиль демонстрирует больше, чем просто "достаточную" мощность, можно сказать, он весьма мощный. На трассе даже на высоких скоростях автомобиль обеспечивает достаточно уверенности для обгона. Уровень шумопоглощения в целом очень хорош: передние окна имеют двойное остекление, и даже если рядом с машиной остановится большой грузовик, почти не слышно шума. Тем более, что во многих автомобилях владельцы включают музыку, и шум особой роли не играет. Однако из-за формы кузова, хотя и шум от шин невелик, шум ветра присутствует и заметен, особенно после 110 км/ч. На пассажирском сидении он особенно ощутим.

BYD Sea Lion 07 2024

Проездив на машине три месяца, ни одного обновления OTA не было, система интеллектуального вождения до сих пор не реализована. Говорят, даже если будет реализована, толку от неё мало, практически как если бы её вовсе не было. Расход энергии при обычной езде составляет 17-18 единиц, на шоссе в основном больше 20, и к тому же машина сильно трясется. Послепродажное обслуживание в Сяаме, у дилера BYD в районе Сянъань, действительно отвратительное. Первый раз, когда я поехал устанавливать защиту двигателя, они поставили защиту на передний двигатель, хотя этот элемент был предназначен для заднего привода, и сказали мне, что передняя защита дороже, так что я якобы выиграл. В общем, на передней части у меня вообще нет двигателя и неясно, что они решили защищать. Позже выяснилось, что они думали, что передняя и задняя защиты для двигателя одинаковы и купили не ту вещь. Самое раздражающее произошло, когда я приехал делать первое техническое обслуживание: при перестановке машины в сервисе они врезались на моей машине в другую. Я заботился о машине три месяца, а тут ее первый же ущерб от сервиса. Теперь два дверей поцарапаны до самого металла, кузов помят, и после долгих споров они заявили, что могут возместить ущерб, только предложив набор авточехлов. Это просто возмутительно. Быть клиентом здесь — все равно что быть жертвой обмана, профессионализм у них ниже всякой критики. Новая машина превратилась в аварийную, и все, что предложили в качестве компенсации — это чехлы? Так что, друзья из Сяамы, держитесь подальше от дилера Сянъань Сянсиньди.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид и пространство радуют, мощность достаточно, управление и шасси неплохие (но в сравнении с Zeekr чувствуются недостатки в четкости дорожного ощущения). Слабое место этой машины — это интеллектуальное вождение, в версии с интеллектуальным вождением нет лидара, и фактическая производительность интеллектуального вождения разочаровывает, значительно отставая от продуктов других автопроизводителей (BYD, вам нужно постараться!).

BYD Sea Lion 07 2024

Перед Днем образования КНР успели провести сделку. У Hai Lion есть неплохие льготные условия по кредиту. Получили через CCB кредит с льготной ставкой на 5 лет с возвратом одной годовой ставки. После первого года можно досрочно погасить без комиссии. Взяли модель с пакетом 610 дальнего хода за 199 800 юаней. Общая стоимость автомобиля составила 186 000 юаней, включая страховку (меньше 6000 юаней) и субсидированную процентную ставку (более 7000 юаней) за первый год. На техническое обслуживание предоставили только первую услугу. Среди подарков выбрали пленку Long膜, защиту аккумулятора и защиту заднего электродвигателя. В целом, кажется, это стоило своих денег. Сейчас проехали 200 км, общее впечатление положительное. Плюсы: 1. Качество хода автомобиля неплохое, электрокар ускоряется и обгоняет быстро, вполне достаточно. 2. Внутреннее пространство у автомобиля большое, комфорт на заднем сиденье высокий, есть люк с механической шторкой. 3. Уровень интеллектуализации достаточно хороший. Я лично не поклонник интеллектуального вождения, а одна из причин пробок на дорогах в Пекине — это новички и те, кто использует интеллектуальные системы. Дорога пустая, но все же едут со скоростью 40 км/ч. 4. Главная причина выбора BYD — литий-железо-фосфатный аккумулятор, который дает время для побега. 5. Только что купленный автомобиль потребляет больше энергии, в среднем 14 кВтч/100 км. Если не включать кондиционер, потребление значительно ниже. Минусы: 1. Машина слишком большая и широкая, заднее место комфортное, но вождении и парковка действительно менее удобны по сравнению с маленькими автомобилями. 2. Заднее окно маленькое и заводское затемненное, после наступления темноты в зеркале заднего вида почти ничего не видно. Хотя выбрали автомобиль без плёнки на заднем стекле, все равно видимость сзади не очень хорошая. Настоятельно рекомендуем BYD предусмотреть в будущем функцию потокового зеркала заднего вида! 3. В мультимедиа-системе все же есть ошибки, например, USB с аудиофайлами формата FLAC распознается и проигрывается, но не может воспроизводить подряд. И когда идет голосовая навигация, музыка на USB прерывается, хотя приложение Ximalaya не влияет. Надеемся на оптимизацию в дальнейшем. 4. Подвеска тяжелая, но ощущение премиальности отсутствует. Машина все еще слишком тяжелая, при экстренном торможении клюет носом. 5. Предоставляемый зарядник для домашней установки действует в течение 2 лет, после этого срока его не предоставляют... Получается, для того чтобы его поставить, нужно найти место с возможностью установки зарядной станции. Арендуемое парковочное место не разрешает установку. BYD слишком скупые! На данный момент в целом довольно довольны, стоит этих денег.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид привлекательный, чем больше смотришь с боку, тем больше нравится. Интерьер очень хороший, использованы качественные материалы, сразу видно высокий класс. Просторный салон, на заднем сиденье очень комфортно. Недостатком может быть дальность хода на высокой скорости - в городе и с экономичной ездой можно проехать 580 километров, а на трассе только 400.

BYD Sea Lion 07 2024

Единственное, что хочется раскритиковать, это запас хода. Летом запас хода снижается примерно на 15%, а температура здесь недавно была около 5°С, зимой будет еще холоднее, примерно -10°С. Посмотрим, как будет зимой с запасом хода. BYD действительно следует поработать над оптимизацией электрической системы, чтобы улучшить показатели запаса хода.

BYD Sea Lion 07 2024

Пространство довольно большое, внешний вид склоняется к спортивному, колесные арки вживую выглядят не слишком выделяющимися, крыша плавно понижается к задней части, имеются небольшие аэродинамические крылышки, что придает более спортивный вид. Система кругового обзора 360° удобна для новичков, а разные предупреждения могут быть лишними для опытных водителей, но для новых водителей это весьма полезно. С учетом банковского возврата после оформления кредита, цена составила более 180 тысяч, что в принципе приемлемо. Белый автомобиль с оранжевой отделкой салона выглядит довольно привлекательно.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид и интерьер: Зависит от человека, у каждого свое мнение, которое не имеет большого значения. Главное — нравится внешний вид. Пространство: В конечном итоге это среднеразмерный внедорожник, так что, даже несмотря на спортивный дизайн, внутри довольно много места. Помощь в управлении: Это не умная версия, и я только что пересел с обычного автомобиля, поэтому особых ожиданий от этих функций нет. Салон: Приветственная функция хороша, но короткие сиденья расположены слишком близко к передней части и постоянно бьют по коленям. Вентиляция сидений просто находка для тех, кто легко потеет. Штатные функции проигрывателя и навигации средние, остальными функциями не пользовался (небольшая проблема, что нельзя выбрать какую музыку слушать). Голосовой помощник не самый тупой. Запас хода: Как и внешний вид и интерьер, у разных водителей расход энергии разный. Обсуждать официальные данные без учета реального опыта — бесполезно. Все равно запас хода электромобиля лучше уменьшить на 40% от официальных данных; если получится больше — значит, повезло. Если нет и до половины — стоит проверить аккумулятор. Я сейчас на четвертой зарядке, пробег еще не достиг 1000 км, но это из-за моего стиля вождения (моё личное мнение о городских поездках, на дальняк не ездил). Заключение: Не все электромобили экономят деньги. Если действительно хотите сэкономить, покупайте за 150 000 юаней и менее (обдумайте стоимость с момента покупки и возможные траты на ремонт, если что-то случится). Подводя итог, автомобиль неплохой, комфортнее, чем старый автомобиль. Это всего лишь инструмент, главное, чтобы был удобным в использовании.

BYD Sea Lion 07 2024

На светофоре нет соперников, можно разогнаться при желании, ощущения от вождения гладкие, интеллектуальная система вождения средняя. Если не обращаете внимание на вентиляцию и подогрев сидений из натуральной кожи и источник питания на 220 В, советую взять версию с длинным запасом хода за 19.98 (вероятно, подразумевается цена в тысячах юаней). Пожалела лишь о том, что за 3300 добавила панорамную крышу, но при этом не было предоставлено солнцезащитной занавески... Пространство действительно большое и достаточно. Шины от завода, кажется, слишком тонкие, даже небольшой кусок железа их проколол. Новые шины, которые я заменила, кажутся толще заводских. Для меня, как женщины, достаточно. Выносливость кажется неплохой. В июле совершила поездку в Улан-Батор, на обратном пути — полный багажник, 80% пути по скоростной трассе, всего 495 километров, доехала домой, осталось 10% заряда. Думаю, с этой автономностью все в порядке...