Oтзыв владельца автомобиля BYD Sea Lion 07 2024

BYD Sea Lion 07 2025

【Опыт покупки】 В марте и апреле обращался более чем в десять дилерских центров в провинции, никаких скидок не было. Через три дня после получения машины, к апрелю, заводская компенсация увеличилась с 6000 до 15000 (разочарование). 【Наименее понравившееся】 Низкая автономность, неприятные сюрпризы, есть мелкие проблемы, например, невозможно включить индикатор интеллектуального управления. 【Время зарядки】 От 10% до 80% я смог достичь максимум только 160+ кВт, пока не обнаружил, что можно достичь 240 кВт. Зарядка от 10% до 80% занимает 25 минут, а от 80% до 100% также занимает 25 минут. 【Система помощи водителю】 Мощная, устойчивая и плавная, но необходимо всегда уделять внимание безопасности. 【Энергоэффективность и автономность】 Низкая автономность, при температуре более 30 градусов в апреле в Гуандуне, 360 километров на полной скорости, со средней скоростью 110 км/ч, уровень заряда снизился с 100% до 6%. 【Пространство】 В повседневном использовании спереди и сзади достаточно места, но если разложить задние сиденья, человек может упираться головой в крышу, что делает пребывание в машине в качестве кровати для кемпинга не очень комфортным. 【Впечатления от вождения】 Шасси устойчивое, мощность достаточная, ускорение и торможение плавные, при перестроении задняя часть машины следует за траекторией, что вселяет в водителя уверенность за рулем.

BYD Sea Lion 07 2024

Старый автомобиль проездил 11 лет, и так как у нас много детей, мы решили сменить его на более просторный электромобиль. Изначально планировали приобрести автомобиль марки Voyah, но в нашем маленьком городе нет официальных дилеров этого бренда. Поэтому, от нечего делать, зашли в салон BYD, и жена с детьми сразу понравились на модель Seal. Возможно, все уже хотели поменять машину, или такова была судьба. С первого визита в салон нас приятно удивило доброжелательное отношение персонала. Организовали тест-драйв, который превзошёл наши ожидания: для тех, кто привык к бензиновым автомобилям, движение было очень плавным, без резких рывков при старте и торможении. А багажное и переднее отделения полностью соответствовали нашим нуждам семьи с несколькими детьми. Поэтому мы сразу включили машину в список рассматриваемых вариантов. Планировали осмотреть и другие модели, но через неделю, во время второго визита, менеджер сообщил, что на старые модели предоставляются значительные скидки и они есть в наличии. Учитывая, что система интеллектуального вождения мне не особо нужна (к тому же говорят, что у BYD системы не самые лучшие), решили приобрести автомобиль прямо на месте. Выбрали выставочную модель, думая, что у неё будет меньше запаха. По цене: скидка на базовую модель составила 1,7 (вероятно, тысяч), государственная субсидия за замену составила 1,2, и скидка от производителя BYD — 0,5. Различные предложения по кредиту не учитывали, так как их все равно нужно будет возвращать. В итоге с добавлением страховки за 5700 и регистрационным сбором в 500 общая стоимость составила чуть более 17,2. За неполные полмесяца владения автомобилем могу сказать, что он вполне устраивает. Это универсальная машина, но после наклейки тонировки заметил небольшое проникновение ветра около водительского окна, на скорости выше 80 км/ч слышен свист. Позже планирую заехать в сервис для проверки. Самые положительные моменты: просторный салон, хорошая звукоизоляция, быстрая разгонная динамика, быстро заряжается, отсутствует сильный запах, мультимедийная система работает плавно (по крайней мере, пока). Недостатки: BYD предоставляет слишком малый пакет интернета для системы автомобиля (всего 5 ГБ в месяц), при торможении чувствуется наклон вперед, расположение подстаканника мешает переключению передач. В целом, автомобиль оправдывает свою стоимость: не скажешь, что он идеально во всем, но и сожалеть о покупке не приходится. Два совета для тех, кто планирует приобретение: во-первых, эта модель изначально оснащена двойными стеклами с хорошей защитой от света и тепла, поэтому не стоит клеить бесплатную пленку, которую предлагают партнёры BYD — она значительно ухудшает видимость ночью и, если поклеена плохо, может вызвать проникновение ветра. Во-вторых, хотя в старых моделях нет системы автономного вождения, есть предупреждения о столкновениях спереди и сзади. Особенно раздражает предупреждение о встречном движении, рекомендую отключить эту функцию, так как в маленьком городе она часто срабатывает и автомобиль может неожиданно взять управление на себя, что неудобно.

BYD Sea Lion 07 2024

Автомобиль выглядит хорошо, обладает обтекаемым дизайном, но при этом выглядит устойчиво. Цвет серо-голубой, придающий ощущение текстуры, напоминающее металлизированную краску. Внутренняя отделка кораллово-оранжевая, выглядит красиво и не кричаще. Хотя сидения не из натуральной кожи, они сделаны из кожзаменителя хорошего качества и не имеют постороннего запаха. У меня старая модель, которая простояла почти три месяца, и ее можно сразу использовать, не нужно выводить запах. Материал ковриков тоже хорош: двухслойный из хлопка и TPE, в обычное время достаточно просто снять первый слой для чистки. Качество вождения отличное, на низкой скорости подвеска мягкая, а на высоких скоростях она становится очень упругой и не вызывает лишних колебаний, благодаря адаптивной подвеске с переменным демпфированием. Хотя она и не достигает уровня CDC, но уже очень хороша, управляемость шасси можно сравнить с автомобилями Volkswagen. Усилие на возврат руля не такое, как у Volkswagen, к этому нужно привыкать. Эта модель не имеет интеллектуального вождения, но оснащена вспомогательными системами вождения и автоматической парковкой, а также функционалом дистанционного управления через смартфон. Быстрая зарядка была протестирована с использованием Huawei 600kW с жидкостным охлаждением. Между 15-25% зарядка достигала 200kW, через 2 минуты снизилась до 168kW, оставаясь на этом уровне до 50%; от 50-75% – 133kW, от 75-81% – 97kW, от 81-90% – 80kW; от 90-95% – 62kW, от 95-98% – 25kW, после чего упала до 13kW. Общая скорость радует. Пока не разряжал батарею до более низкого уровня, не знаю, можно ли достичь 240kW до 15%. Запас хода пока всегда с быстрой зарядкой, еще не было медленной зарядки для полной калибровки, говорят, что с быстрой зарядкой есть небольшая неактуальность, а я вожу довольно агрессивно, так что запас хода составляет примерно 73-78% от заявленного. Аудиосистема Dynaudio отлична для вокала, невероятно хороша. Бас немного не дотягивает, возможно, усилитель еще не достиг уровня hi-fi. Есть сабвуфер в багажнике. Передний багажник идеален для доставки еды.

BYD Sea Lion 07 2024

【Опыт покупки】 Нашему старому Volkswagen Jetta уже 17 лет и он прошел 90 тысяч километров, многие детали подошли к концу срока службы. Благодаря государственной программе утилизации решили сменить машину. За два дня посмотрели несколько автомобилей: 📍 Toyota Camry: Увлекательный внешний вид у спортивной версии, но отсутствие защитной шторы на панорамной крыше оставило недовольство. Сенсорные кнопки на центральной консоли тоже не понравились. Похоже, что в Пекине она хорошо продается, продавцы ведут себя уверенно, скидок нет. 📍 Honda Accord: Из-за длинного переда эта модель была сразу забракована домашними 😭, но салон кажется чуть более качественным, чем у Camry. 📍 Volkswagen Magotan, Jetta, Tharu 2024: Очень хорошие автомобили, интерьер Jetta напоминает Passat. Старая Tharu предлагалась за 130 тыс. юаней. 📍 Li Auto L6: Неплохая машина, но пассажиры говорят, что укачивает, так что отказались. 📍 Tesla: Очень удобное в управлении, нравится минималистичный интерьер. Но опять же, панорамная крыша и потребуется время, чтобы освоиться с управлением. 📍 Ford: Заглянули на ходу. Не привлекли модели с высоким расходом топлива. Вроде бы интерьер качественный и оснащение на уровне. 📍 В конце концов остановились на BYD, заинтересовала модель Seagull. Отличный внешний вид, в ходе тест-драйва автомобиль показал себя хорошо, без серьезных недостатков. Управляется удобно. 【Цена покупки】 19,98 - 2 государственная компенсация - 0,5 скидка от дилера - 1 скидка по кредиту + 0,6 страховка Примерно 170 тысяч, также купили пакет ТО за 0,75. 【Комфорт и пространство】 При длине автомобиля 4,8 метра, места много как спереди, так и сзади. Багажник редко используется, передний багажник тоже пока не использовался. Непривычно, что из-за ширины машины нельзя одновременно положить оба локтя на подлокотники, как в старом Jetta. 【Энергоэффективность】 📍 В городе: Ежедневная поездка около 50 км очень удобна, одной зарядки хватает на неделю в большом городе. С моим агрессивным стилем вождения одной зарядки всё равно хватает, а умеренная езда или летние условия могут позволить заряжаться раз в две недели. 📍 На шоссе: В январе ездила из Пекина в Тяньцзинь, температура была около 5 градусов, поездка длиной 144 км на максимальной допустимой скорости, режим комфорт с кондиционером на 25°C, потребление составило 41%, что предоставляет запас хода порядка 350 км на полной зарядке. 【Система помощи водителю】 Не приобрели интеллектуальную версию, но, вероятно, в модели 2025 года от BYD система помощи водителю будет значительно улучшена. В этой модели есть только удерживание полосы, автоматическое следование и изменение полосы с помощью подрулевого переключателя. На шоссе и скоростных дорогах пробовали несколько раз, вначале машину вело вправо, но после обновления через OTA, кажется, всё исправилось. 【Интеллектуальный салон】 Значительно умнее по сравнению с предыдущими автомобилями на бензине, распознавание речи довольно точное. Однако радио через встроенное приложение иногда подвисает, в этом плане уступает старым автомобилям, но остальные функции, такие как музыка и видео, работают отлично. Точность навигации чуть хуже, чем у смартфонов. 【Время зарядки】 На быстрой зарядной станции зарядка с 25% до 85% занимает всего 20 минут. 【Внешний вид】 Субъективно, это вторая после Seal самая красивая модель BYD. 【Самое удовлетворительное】 📍 Внешний вид и пространство 📍 Плавность работы педалей акселератора и тормоза. Несмотря на хороший баланс шасси, для любителей вождения лучше выбрать седан. 📍 Аудиосистема и шумоизоляция. 【Самое неудовлетворительное】 Некоторые небольшие проблемы: 📍 Кнопки на центральной панели совмещены в единое целое, их трудно использовать на ощупь, что уменьшает смысл наличия физических кнопок. Хотелось бы иметь отдельные ручки для регулировки температуры и потока воздуха, трехпальцевый свайп по экрану выглядит неуклюже. 📍 Отсутствие разделительных перегородок в багажнике для организации пространства, как у европейской версии, неясно, почему они не предусмотрены в китайской. 📍 Недавно, когда температура опустилась ниже -10°C, потребление энергии увеличилось до более чем 20 кВт·ч/100 км, что на 5 кВт·ч выше обычного; надеюсь, в будущем запас хода зимой будет улучшен. Некоторые люди отмечают проблему низкочастотных вибраций, но я лично этого не чувствую. Однако, звуки сжатия и работы подвески действительно плотные и басистые. Желающим приобрести этот автомобиль стоит сначала попробовать его на неровной дороге.

BYD Sea Lion 07 2024

Преимущества: 1. Дизайн внешнего вида приятный. 2. На высокой скорости машина не плавно идет, кузов устойчив, в поворотах стабильность высокая. 3. Функция автоматического круиз-контроля на шоссе достаточно эффективна, если только нет плотного тумана, можно использовать уверенно. 4. Автономность в городе хорошая. Мой стиль вождения ни агрессивный, ни медленный, при хороших дорожных условиях езжу со скоростью 80-90 км/ч, если условия плохие, еду медленно. В таких местах, как Ухань и Чэнду с равнинным рельефом, электроэнергопотребление составляет 14 (зимой при температуре 0-5 градусов). В Гуйяне, моей родине, из-за большого количества подъёмов потребление составляет около 18 (также зимой при температуре 0-5 градусов), но независимо от стиля вождения можно проехать 400 километров, чего хватает примерно на две недели, и это меня устраивает. 5. Скорость зарядки быстрая, пока смотришь в телефон, можно полностью зарядить. Недостатки: 1. Оценить автономность на шоссе сложно. На шоссе от Хэфэя до Уханя дорога относительно ровная, зимой при температуре 0-5 градусов и скорости 110 км/ч энергопотребление составило 20, и на полном заряде можно проехать 360 километров. Однако на шоссе из Чэнду в Гуйян с более неровным рельефом, также зимой при температуре 0-5 градусов при 110 км/ч энергопотребление достигло 25, и полного заряда хватило только на 220 километров. Надеюсь, летом показатели будут лучше. 2. Когда кондиционер работает на полную мощность, снаружи слышен довольно громкий шум компрессора в передней части машины. К счастью, внутри шумоизоляция хорошая и на комфорт не влияет. 3. Каждый раз после быстрой зарядки, если в машине включен кондиционер, компрессор в передней части машины начинает шуметь слишком громко. Я спрашивал, говорят, это охлаждение, но даже если это так, разве звук может быть таким сильным? Громче, чем звук холостого хода у машины с ДВС. Позже я обнаружил, что можно решить эту проблему, отключив кондиционер, но не знаю, из-за какого сбоя это происходит. Первая картинка показывает энергопотребление в Гуйяне при 0-5 градусах зимой, вторая — энергопотребление на шоссе при 110 км/ч по возвращении в Гуйян зимой.

BYD Sea Lion 07 2024

Приобрёл автомобиль более месяца назад, и в плане вождения я вполне доволен. В зимнее время запас хода действительно сокращается на 30-40%, но, к счастью, зарядка достаточно удобная. Посмотрим, как будет с запасом хода в весенний и осенний периоды. Это мой первый автомобиль в жизни, поделюсь некоторыми мыслями по поводу покупки: 1. В крупных городах действительно цены ниже, а Шанхай вообще находится в числе лидеров по низким ценам в стране (завод, производящий Haishi 07, находится в Чанчжоу, провинция Цзянсу). Если есть возможность, можно купить машину в соседнем крупном городе, но если расстояние слишком велико, то не стоит, ведь бесплатное техобслуживание, которое предоставляется 4–8 раз, можно провести только в дилерском центре, где была куплена машина. Я консультировался в нескольких магазинах BYD в Сучжоу, Куньшане и Шанхае, и в итоге сделка была заключена в филиале Unicom-Opalescence в районе Цинпу, Шанхай. Обращался напрямую к лидеру продаж Ли Цзяяну, и он действительно предложил мне самую низкую цену среди всех ближайших дилеров. Если несколько дилеров предлагают почти одинаковую минимальную цену с разницей менее 1000 юаней и готовы отказаться от сделки, то, скорее всего, это и есть минимальная цена. В конце концов, покупка автомобиля — это долгосрочное сотрудничество, а не разовая сделка, поэтому стоит оставить немного прибыли для продавца. 2. Поделюсь с вами итоговой ценой для ориентира. Исходная цена составляла 199,800, кредит взят на 159,000, с 14% кэшбэком в размере 22,260; прямая скидка на автомобиль составила 9,500. Таким образом, общий дисконт составил 32,000 юаней. С учетом других скидок, подарков и услуг я оцениваю общую экономию более чем в 32,500 юаней. Также допустил ошибку: не потребовал письменного подтверждения о необходимости пленки Longteng при покупке, позже пришлось потратить 1,300 юаней на её установку за свой счёт. 3. Стоимость автомобиля можно считать каждой месяц дешевле на более чем 1000 юаней. Это связано с ожидаемым снижением цен, обновлением моделей, конкурентным давлением и технологическими усовершенствованиями (например, сейчас в январе 2025 года цена может снизиться ещё более чем на 3000 юаней по сравнению с моментом моей покупки). 4. В ожидании времени всегда можно купить дешевле, но молодость и время ваших близких ограничены, чем раньше купишь, тем раньше начнёшь наслаждаться. Поэтому, если действительно нужно срочно купить машину, не стоит зацикливаться, выберите из ближайших дилеров с самой низкой ценой и наиболее надёжного продавца, а потом с искренностью обсудите ещё одну сделку и получите желаемую скидку. 5. Что касается выбора автомобиля, изначально я хотел выбрать среднюю комплектацию Song Plus EV серого цвета, но после тест-драйва Haishi понял, что в плане амортизации и маневренности он на порядок лучше. Жена тоже хотела взять сразу модель более высокого класса, чтобы она не устарела через несколько лет. В итоге изменили стратегию и решили добавить денег на покупку Haishi 07. По цвету я сам склонялся к небесно-пурпурному, но жена советовала взять более сдержанный и практичный цвет Атлантис серый. Прошло более месяца, и я понял, что женский выбор оказался более удачным.

BYD Sea Lion 07 2024

【Самое большое неудовольствие】 Внутреннее зеркало заднего вида имеет очень узкое поле зрения, особенно ночью, что снижает уверенность при вождении. Было бы хорошо, если бы позже через OTA добавили опцию автоматического отображения камеры заднего вида на центральном экране. 【Вспомогательная безопасность】 При движении задним ходом, даже если позади ничего нет или оно находится далеко, автомобиль неожиданно резко тормозит, издавая громкий звук, из-за чего кажется, что я что-то задел. После нескольких раз я долго смотрел, чтобы убедиться, что ничего не произошло. 【Запас хода】 В Чэнду в ноябре и декабре температура примерно 5 градусов. Вождение как у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, в основном в городе, иногда на кольцевой дороге. Режим экономии и обычное рекуперативное торможение - расход 17,1 кВт/ч на 100 км. 80-кВт батарея обеспечивает запас хода 470 км. 【Пространство】 В общем плане все очень хорошо. Много места для хранения: передний багажник, два уровня углубления в заднем багажнике. Два уровня хранения на дверях, верхний удобен для доступа, нижний достаточно глубокий. 【Комфорт сидений】 Передние сиденья очень удобные. Поддержка ног на задних сиденьях немного коротковата, комфорт чуть ниже. 【Подвеска】 На низкой скорости она мягкая, под землей ощущение движения в лодке при переезде лежачих полицейских. При скорости выше 40 км/ч, похоже, этого нет. Подвеска очень ровная, не как у Song Plus с заметными колебаниями. Высота батареи над землей примерно 17,5 см. 【Другое】 Проекция на лобовое стекло (Hud) предоставляет много информации, но есть двоение. При включении левого поворотника автоматика показывает левую сторону, но не заднюю часть, и я вижу это и так. То же самое и с правым поворотником.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид автомобиля в целом мне очень нравится. Атлантида-серый цвет выглядит по-разному при разном освещении, и пространство салона довольно большое. Для повседневных поездок, рыбалки, кемпинга и перевозки снаряжения проблем нет. Расход энергии кажется немного высоким. Первые две недели я не решался ездить быстро, и при средней городской скорости 40-50 км/ч расход энергии составлял около 14 кВт⋅ч/100 км. Позже, однажды на эстакаде при скорости около 70 км/ч, расход энергии оказался ниже (возможно, потому что обычные поездки были короткие, а эта длилась около 20 км, и расход снизился до 12.7 кВт⋅ч/100 км). После более продолжительных поездок, при городской скорости 55 км/ч, расход составил примерно 15.5 кВт⋅ч/100 км. В последнее время погода похолодала, в среднем 5-10°C. На прошлой неделе ездил по автостраде, и там расход действительно был немного высоким. При скорости 100-110 км/ч, поездка в 120 км в каждую сторону показала расход в 20 кВт⋅ч. Выехав на 83% заряда, вернувшись, осталось 34%. После возвращения заряжался на быстрой зарядной станции — от 34% до 80% (мощность достигала 120 кВт) зарядка заняла 20 минут, от 80% до 98% (до 90% мощность превышала 80 кВт, после 90% — около 50 кВт) зарядка тоже заняла около 20 минут. При 98% зарядка автоматически прекратилась, уведомив о полном заряде. Скорость зарядки, на мой взгляд, довольно быстрая. Прошел месяц с момента покупки, общее впечатление скорее обычное, но до этого у меня вообще не было опыта с автомобилем, я совсем новичок. Управление кажется довольно комфортным, а подвеска — устойчивой. Однако единственное, что мне не совсем нравится — это шумоизоляция. Когда машина стоит, все в порядке, но при движении по неровной дороге колебания колес ощутимы и шум довольно сильный. На шоссе ветер не слышен, но шум от шин довольно сильный (не совсем понимаю, как отличить шум ветра от шин, но в целом шум, исходящий от направления колес, заметен, в то время как со стороны окон почти нет звуков).

BYD Sea Lion 07 2024

Пространства достаточно, управление хорошее, но повороты не комфортные, что утомляет при вождении, не хватает плавности, подвеска достаточно поддерживающая, обработка неровностей вызывает заметные вибрации кузова, на эстакаде и шоссе комфорт подвески хороший, кроме плохих дорог. Сигнал слишком тихий. Есть возможность домашней зарядки, поэтому запас хода не слишком беспокоит. При ускорении и торможении иногда слышен щелчок, на скорости выше 120 км/ч шум от шин становится больше, но шум от ветра небольшой. Экран не очень детализированный, особенно для дисплея перед водителем, центральный экран уступает некоторым брендам новых энергий. Умное вождение скорее символическое. Внешний вид автомобиля все же очень стильный, особенно передняя часть, тормоза с четырёхпоршневыми суппортами очень отзывчивые, машина привлекает внимание, особенно благодаря красным суппортам. Внутри есть некоторые детали из жёсткого пластика, пряжка ремня безопасности при тряске издает стук, угол наклона руля тоже немного неудобен, багажника на самом деле недостаточно, купеобразный дизайн снижает высоту, корпус в целом очень прочный, особенно звук при закрытии двери и ощущение массы, на рамке дверей использованы толстые уплотнители, герметичность отличная. Звук системы достаточный, но настроить хорошо не удаётся. Режим караоке не очень удобен, микрофон звучит тихо, качество посредственное. Парковочные радары не имеют функции измерения расстояния, а звук тихий, но достаточный. В целом, по этой цене, это самый подходящий автомобиль для домашнего использования, независимо от бренда, скорости зарядки, запаса хода, шасси и пространства, нет явных недостатков. Интеллектуальные функции вождения желательны, но не обязательны, главное — наличие помощников по безопасности. На шоссе шасси в целом устойчивое.

BYD Sea Lion 07 2024

【Цена за автомобиль】 Цена автомобиля со скидкой 10,000 юаней, в подарок получил пожизненное обслуживание в 4S центре. 【Динамика и управление】 Разгон до 100 км/ч за 6.7 секунды для меня вполне достаточен, до сих пор не пробовал спортивный режим на полной мощности. Купил эту машину из-за интереса к модели Yun Nian C. Двойной рычаг и пятизвенная подвеска значительно улучшают управляемость, это один из лучших в плане управляемости внедорожников. Некоторые говорят, что подвеска мягкая, но это решается переводом рулевого колеса в спортивный режим. 【Пространство】 Пространство в салоне очень хорошее, нормальная посадка водителя, в заднем ряду места для ног достаточно, как длина бутылки с минеральной водой. Багажник тоже большой. 【Запас хода и потребление энергии】 Зимой с включенным кондиционером потребление около 17 кВт/ч, без кондиционера примерно 14 кВт/ч. На трассе без кондиционера около 17 кВт/ч. Запас хода зимой достигается на 70-80%. 【Ассистенты водителя】 Средний уровень. Водительские ассистенты хэтчбека Di не являются его сильной стороной, система AEB сработала однажды, тормозное усилие вполне хорошее. 【Интеллектуальный салон】 Интеллектуальный салон Di тоже не является сильной стороной, можно сказать, что он на среднем уровне. Бортовой компьютер не тормозит, точность распознавания голосовых команд приемлемая, но нет AI функциональности, это скорее просто голосовой ассистент. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, можно достичь около 700 В без использования сверхбыстрых колонок. По моему опыту, от 20% до более 80% заряжается меньше чем за полчаса, я, как правило, заряжаю с 30%, и полная зарядка занимает около 45 минут. 【Наименее понравилось】 Экран приборной панели и воздуховоды кондиционера выглядят не очень привлекательно, даже хуже, чем у модели Song Plus меньшего класса.