Qin Pro позиционируется как компактный семейный автомобиль эконом-класса. В настоящее время в нашем регионе предлагается скидка около 10 000 юаней. Например, для модели 1.5T с механической коробкой передач и в комплектации "люкс" официальная цена составляет 79 800 юаней, а цена автомобиля без учета налога и страховки — 69 800 юаней. С учетом налога на приобретение в размере чуть более 6 000 юаней и страховки около 4 500 юаней, итоговая цена составляет около 81 000 юаней.
Преимущества этого автомобиля:
1. Дизайн использует семейный стиль марки BYD, что делает его более качественным за счет хромированной решетки радиатора и острых фар. Бампер с имитацией клыков добавляет визуальной впечатлительности. Плавный кузов усиливает спортивный вид. Задние фары, проходящие по всей ширине, очень узнаваемы, а дизайн задней части автомобиля многослойный. Левое наружное зеркало заднего вида поддерживает функцию NFC-ключа, и автомобиль можно разблокировать, используя смартфон с поддержкой NFC.
2. Интерьер довольно минималистичен. Даже базовые модели оснащены цифровой панелью приборов и плавающим центральным экраном, которые имеют четкое отображение и богатые функции, такие как онлайн-подключение, голосовое распознавание и дистанционная связь с телефоном, а также поддержка обновления OTA. В интерьере широко используется мягкий пластик. Консоль многослойная, сиденья широкие и покрыты искусственной кожей, что придает им хорошую текстуру и комфортность.
3. При росте 1,7 метра в заднем ряду место для ног составляет более двух кулаков, что вполне достаточно для этого класса. Задний центральный тоннель практически не возвышается, что обеспечивает комфорт для ног пассажиров в центральной части. Багажное отделение имеет грамотную компоновку и большую глубину, вмещая четыре чемодана с легкостью и оставляя место для мелких предметов. Задние сиденья могут складываться в пропорции, увеличивая объем багажника.
4. Подвеска более тяжелая и устойчивая, на неровных участках дороги она не кажется расхлябанной. Амортизаторы настроены на комфортное поглощение неровностей, ощущение дороги не передается в салон, особенно при проезде лежачих полицейских пассажиры на заднем сиденье не испытывают дискомфорта. Для автомобилей этого сегмента от китайских брендов это весьма достойное решение.
Шумоизоляция приемлемая: шум от двигателя незначителен, а шум ветра и шин в городе не мешает общению пассажиров. На шоссе они становятся более заметными, но не критичными.
Управление лёгкое и линейное, присутствует небольшая игра в положении рулевого колеса, но для поворотов и разворотов она достаточна.
5. Автомобиль оснащен 1.5T двигателем мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 245 Н·м, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В повседневной эксплуатации мощности достаточно, разгоняется резво, при стабильном движении двигатель работает на 2000 об/мин. Средний диапазон мощности богат, что удобно для обгонов, при движении со скоростью 120 км/ч на шоссе тоже всё в порядке.
Эта 6-ступенчатая механическая коробка передач от Aisin обеспечивает четкое переключение передач с хорошим ощущением включения, а точка схватывания сцепления расположена низко, что облегчает управление, особенно новичкам. Подсистема поднимает обороты двигателя перед переключением на пониженную передачу, что сводит к минимуму глохания.
Расход топлива в среднем составляет 7,5 литра на 100 км, на шоссе может снизиться до 6,7 литров, в насыщенном городском трафике не превышает 9 литров, что экономично для своего сегмента. Производитель рекомендует использовать 92-й бензин.
Недостатки:
1. В заднем ряду отсутствуют воздуховоды кондиционера, а центральное место не оборудовано подголовником, что снижает комфорт для пассажиров на заднем сиденье.
2. Показания тахометра на полностью цифровой приборной панели обновляются с заметной задержкой, из-за чего смена передач может быть нелегко контролируемой для новых водителей.
3. Двигатель не сразу реагирует на педаль газа; в городе это не так заметно, но при резком ускорении чувствуется некоторая задержка.
4. Подвеска не хватает жесткости при вхождении в повороты — машина наклоняется. Задняя подвеска с балкой проявляет значительную подвижность на лежачих полицейских.
Что касается эксплуатационных расходов: первое ТО бесплатное (3500 км или полгода), последующие — каждые 7500 км или полгода. Малое техобслуживание стоит около 400 юаней, большое — около 1000 юаней, что для этого сегмента является недорогим, с длительными интервалами между ТО.
В общем, Qin Pro с механической коробкой передач — это экономичный, просторный, комфортный автомобиль с достаточной по уровню оснащенностью. Единственные недостатки — отсутствие воздушных отверстий кондиционера и подголовника для центрального заднего пассажира, что, учитывая цену, вполне приемлемо. Я считаю, что этот автомобиль заслуживает покупки.
