Отзывы об автомобилях (162)

Buick Velite 2024

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 9.1, скидка довольно большая, не оформлял рассрочку, в рассрочку также есть скидки, но есть и проценты, сама цена автомобиля не превышала бюджет, так что не было необходимости в рассрочке. Сейчас на этот автомобиль в разных регионах предлагают неплохие скидки, проконсультировался в нескольких салонах, все примерно одинаковые. 【Опыт покупки】 Сначала присматривался к моделям типа Dolphin, ID3, понравилась тройка, и цена была практически согласована, но при долгих раздумьях понял, что это немного выше бюджета, потребовался бы кредит. Мы с женой особо не хотели брать кредит, ипотека и автокредит понизили бы уровень жизни... В общем, живем по средствам. Машины этого типа слишком маленькие, задний ряд сидений и багажник довольно маленькие. Microblue изначально не входил в планы, раньше видел ее, когда наша компания привозила машину на обслуживание, помню, тогда она стоила около 150-160 тысяч с пробегом в 500 км. Однажды заметил, что модель была обновлена и цена снижена. Пошел посмотреть машину, и она мне очень понравилась. 【Впечатления от вождения】 Buick управляется очень стабильно, электрокар такой же, приятное ощущение, не чувствуется как автомобиль за менее чем 10 тысяч, хотя все еще немного уступает хорошим машинам, но для повседневных поездок хватает. 【Опыт эксплуатации】 Просторный салон, очень доволен. На Новый год ездили домой с людьми и подарками, не чувствовали тесноты, очень удобно. Не ошибся с покупкой. Читал, что из-за длинной колесной базы легко можно повредить аккумулятор на днище, это правда? 【Интеллектуальные системы】 Эта часть довольно обычная, ничего особенного, лишь основные функции. Мой совет — сразу берите максимальную комплектацию, разница всего 3000, но зато получите камеру заднего вида и панорамный люк, это того стоит...

Buick Weilang 2023

Из-за того, что в этом году мне часто приходится пользоваться автомобилем, семейный старый Honda также нужен семье, поэтому в конце прошлого года я решил купить машину. Сначала я хотел купить машину за около 150 тысяч юаней, но, к сожалению, из-за больших расходов на госпитализацию члена семьи, пришлось рассматривать автомобили в ценовом диапазоне около 100 тысяч. Рассматривал такие модели, как Leiling Shuangqing, A8, Verano Pro, BYD Qin DMI и Qiyuan A05. Из-за того, что жена не любит электромобили, и учитывая цену, выбрал Verano. Спустя месяц после покупки расскажу о моих впечатлениях. Первое впечатление — мощный двигатель. Независимо от того, движетесь вы по шоссе или по национальной дороге, при легком нажатии на педаль газа скорость быстро набирается. Однако есть и недостаток — в городских условиях при частых поездках расход топлива достигает 8-9 литров на 100 км. За первый месяц проехал более 2000 км, половина — по шоссе, большая часть — по городу, и немного по национальной дороге. Залил бензина на 1160 юаней (92#), и сейчас остаётся 530 км запаса хода, средняя стоимость топлива менее 0.5 юаней за километр. Второе впечатление — хорошие комплектации. Система помощи водителю самая полезная! Хотя степень интеллектуальности не очень высока, но на шоссе круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль очень удобны, освобождают ноги, так что долгие поездки не так утомляют. Но есть и минусы: активное торможение очень резкое, а повторный набор скорости также резкий, можно услышать рев двигателя (это мне не нравится). Автоматические фары очень удобны, практически не приходится их вручную включать, за исключением дальнего света. Экран красивый, но, к сожалению, нельзя сменить обои, нельзя самостоятельно устанавливать приложения в бортовой компьютер, говорят, часто бывают сбои (за месяц использования экран один раз потемнел, после обновления системы в сервисе 4S больше не было проблем). Бампер действительно тонкий, пришлось потратить около 800 юаней на замену на алюминиевый. Третье впечатление — просторный салон. Возможно, в Honda Greiz в моей семье слишком мало места, но, когда я впервые сел на заднее сиденье Verano, сразу заметил значительное увеличение пространства. Недостатки: 1. Регулировка передних сидений вручную, и после длительного использования шея может устать; 2. Задние сидения нельзя сложить, но в реальной жизни редко возникает необходимость их складывать. В заключение: это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества, предназначенный как для семейного, так и для повседневного использования, с акцентом на преимущества традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (мощный двигатель, полное основное оснащение). Однако, если сравнивать с электромобилями, то кроме цены, почти нет преимуществ (высокие эксплуатационные расходы, низкое оснащение бортового компьютера, отсутствие электрическо регулировки сидений и задней двери, складных зеркал и т.д.). Поэтому, перед покупкой стоит сначала учитывать предпочтения, затем бюджет, посоветоваться с семьей и принять взвешенное решение.

Buick Weilang 2023

【Самое неудовлетворительное】 Я купил версию 乐享 (Le Xiang), и сейчас основная проблема заключается в том, что бортовой компьютер часто не подключается к Интернету, что доставляет огромный дискомфорт. Эта проблема в последние дни улучшилась: раньше, если я не пользовался машиной один-два дня, она не могла подключиться к интернету, а сейчас, когда использую ее каждый день, проблема исчезла, подключение стабильно. 【Опыт покупки автомобиля】 Я работаю в компании BYD и посмотрел на BYD 驱逐舰 05 (Chuzhijian 05), также прошел тест-драйв. В тот же день я также протестировал Buick 威朗 (Weilang). После сравнения этих двух автомобилей я сразу выбрал Buick, так как ощущения от вождения гораздо лучше. Пока не попробуешь, не узнаешь – разница в подвеске была значительной. Хотя оба автомобиля имеют независимую подвеску, у 威朗 (Weilang) она была более компактной, тогда как у BYD подвеска казалась более рыхлой; при прохождении небольших ям и лежачих полицейских BYD трясло больше. У 威朗 (Weilang) качество подвески намного лучше, а у BYD руль постоянно немного отклонялся влево; не знаю, проблема в тестовом автомобиле или это характеристика модели. На этом я решил больше не заморачиваться. Процесс получения автомобиля прошел довольно гладко, машина была из последней партии, доставленной в сентябре. В комплекте было три бесплатных техобслуживания, скрытая видеорегистрационная система, камера заднего вида, коврики, грязезащитные щитки и органайзер. Я проехал уже 1000 километров. Что касается расхода топлива, то он снизился с начальных 13-14 литров до 7 литров на данный момент, что приемлемо. В целом ощущения от вождения неплохие, звукоизоляция тоже на уровне, проблем пока не возникало. Однажды на скорости 80 км/ч руль резко дернулся в сторону, но после отключения функции удержания полосы все стало нормально. Пока не было возможности протестировать автомобиль на автостраде, но планирую сделать это в будущем. Тем, кто рассматривает покупку, не стоит сомневаться – это хороший автомобиль, хотя по сравнению с предыдущей моделью есть некоторые снижения в комплектации, но цена все еще приемлема, так что рекомендую приобретение.

Buick E4 2023

В августе 2023 года получил машину, приближаюсь к пробегу в 10 тысяч километров, решил сделать краткий обзор. Внешний вид на любителя: задняя часть - отличная, боковая - приемлемая, передняя - требует привыкания. В целом, это уникальная модель, подходящая для тех, кто не хочет, чтобы их машина была распространена повсеместно. Мощность двигателя сильная, ускорение плавное, подвеска крепкая. В своем ценовом сегменте автомобиль однозначно доставляет удовольствие от вождения, машина устойчивая, легкая, но не воздушная. Если говорить о внутреннем пространстве, то, учитывая размеры автомобиля, салон огромный. При росте 184 см водительское место не давит на голову. Даже перевозя грузы на праздники, проблем не возникнет. Отлично! Лично я считаю, что режим одного педали удобен для городской эстакады или скоростной дороги, а традиционный режим подходит для дорог с хорошим покрытием, скоростных трасс или городских пробок. В режиме одной педали на низкой скорости и при парковке (особенно при старте с места) управлять сложнее, ощущается рывок вперед. В сравнении с однопедальным режимом на другой машине (Model Y), плавность на низкой скорости значительно хуже. Я привык водить агрессивно, летом расход электроэнергии составляет 15, зимой при небольшом использовании кондиционера - 25, при интенсивной работе кондиционера и в пробке - до 30. Но, учитывая литий-феррофосфатные батареи, в условиях зимних температур на северных широтах это можно понять. Система управления автомобилем сносная, не имея высоких требований, она удовлетворяет все основные нужды. Уже имеется физический ключ с Bluetooth, надеюсь, что будет больше обновлений OTA для оптимизации. В общем, несмотря на недостатки, автомобиль заслуживает хорошей оценки.

Buick Lacrosse 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально мы с семьей решили купить Passat 330 Elite, договорившись о цене в 18,7 на выходе. Через пару дней мы посмотрели другие автомобили сегмента B: Camry, Mondeo, Accord, Malibu. Когда увидели Buick LaCrosse, честно говоря, его внешний вид нам не очень понравился, но моей жене понравился его бордовый интерьер, и мы продолжили торговаться. Если цена подойдет, купим, если нет — вернемся к Passat. Мы посетили три автосалона и только к девяти часам вечера договорились о приемлемой цене. Я сдавал старый автомобиль в зачет, получили субсидию на обмен в размере шести тысяч и беспроцентный кредит на 18 месяцев от производителя. Итоговая цена составила 19,1, при этом подарили только защитную пленку на стекла и мойку машины, никаких других подарков не было, но мы и не настаивали на этом, ведь они не стоят больших денег. 【Простор салона】 Колесная база более 2900 мм, поэтому никакого недостатка в пространстве нет. Мой рост — 175 см, в заднем ряду могу спокойно вытянуть ноги. 【Наименее понравилось】 Проехал уже более четырех тысяч километров, ездит хорошо, но при переключении передач и обгоне чувствуется небольшая задержка и рывки. В спортивном режиме это менее заметно, разгон быстрый, но все же есть задержка. На высокой скорости автомобиль стабилен и не раскачивается, можно быстро ускориться в любой момент. Единственное, что не понравилось, — это шумоизоляция. Несмотря на двойные стекла в передней части, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Внешний вид передней части тоже не по душе, но чем дольше смотришь, тем больше привыкаешь и она начинает даже нравиться. Еще несколько раз загоралась предупреждающая лампа, но потом гасла. Продавец сказал, что, возможно, дело в качестве бензина на маленьких заправках. Пару раз заправлялся на них ради бесплатной мойки, возможно, это и есть причина. 【Расход топлива】 На трассе расход топлива примерно 5 с чем-то, на дорогах общего пользования — от 6,4 до 7,5, в городе — от 10 до 11,5. В целом приемлемо. Я живу в районе Чанцин в Цзинане, пробок нет, кроме утреннего и вечернего часа пик, поэтому расход топлива нормальный. Но использование 95-го бензина немного напрягает, ведь он сейчас недешевый. 【Особенности комплектации】 Что касается комплектации: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, 2.0T с 48V мягким гибридом, 237 л.с., алюминиевый двигатель, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, и многое другое. Единственное, что не устраивает — отсутствие памяти сидений. В плане мощности автомобиль кажется лучше других автомобилей сегмента B, в которых я ездил. Большой и длинный автомобиль с хорошей мощностью. В целом, за исключением немного нелепого внешнего вида, слабой шумоизоляции и несколько высокого расхода топлива, Buick LaCrosse — неплохой автомобиль. В сравнении с другими автомобилями сегмента B, он мне нравится больше.

Buick E5 2023

Итак, начнем с плюсов: 1. Кондиционер, обогрев и вентиляция работают прекрасно, можно использовать их без лишних раздумий, так как зарядка от ночного тарифа действительно дешевая – это общая выгода электрических автомобилей. 2. Просторный салон. Обычно я езжу один, задние сиденья складываю, кладу туда матрас и одеяло. При росте 180 см можно спать по диагонали, вытянув ноги. Временный ночлег получается вполне комфортным, если температура на улице не экстремальная. 3. Машина едет плавно, стартует быстрее бензинового автомобиля, но без рывков – как раз то, что нужно для моего спокойного стиля вождения. 4. Потребление электроэнергии достаточно честное, заявленный пробег соответствует реальному. Зимой, при включенном на полную кондиционере и обогреве, а также при ежедневных поездках по маршруту 20 км по скоростной дороге со скоростью 80 км/ч и небольшой поместной дороге, потребление электроэнергии составляет около 21 единицы. При поездках в город по скоростной дороге на 40 км – около 18 единиц. Мне это потребление устраивает, так как у меня нет потребности в частых дальних поездках. Если планируете частые поездки по трассам, лучше выбрать модель с большим запасом хода, чтобы избежать беспокойства по поводу запаса энергии. Недостатки: 1. На плохих дорогах едет как корабль – кузов сильно трясет, вещи в салоне перемещаются. Также тормоза срабатывают с наклоном вперед, но учитывая вес машины и цену, это понятно. 2. Нет навигации от Gaode (аналог Google Maps в Китае). 3. Нет режима кемпинга. 4. Медленная реакция на удаленное управление, хотя пользуюсь им редко. Высокое суммарное потребление электроэнергии на картинке объясняется тем, что я люблю сидеть в машине с включенным кондиционером по часу 😂

Buick E4 2023

Преимущества: хорошая управляемость, привлекательный внешний вид, отличная шумоизоляция, высокая дальность хода, большой простор, достаточно комфортный. Недостатки: слабая мультимедийная система, в сравнении с автомобилями того же класса немного низкая комплектация. Сейчас проехал тысячу километров, в общем, доволен. Было бы здорово, если бы была версия с увеличенной дальностью хода.

Buick Envista 2022

Эта машина имеет посторонние звуки со стороны водительского сиденья, которые не удалось устранить после визита на сервис. В целом машина неплохая. Однако функция автоматического старт-стопа очень раздражает. Эта функция бесполезная: при каждом торможении двигатель глохнет, а при легком нажатии на педаль газа снова запускается. Иногда двигатель глохнет через пару секунд после остановки, и снова приходится запускать его заново.

Buick Lacrosse 2023

Машина у меня уже 12 дней, проехал 652 км, подведу итоги по ощущениям от вождения. В условиях городских пробок расход топлива составляет 7-8 литров на 100 км, это не так уж и плохо, учитывая размер и вес машины. На шоссе расход падает до 5 литров, не превышая 7, и средний расход топлива в поездке однажды снизился до 4.8 литров. Ночью ездил по горным дорогам Юньнани со скоростью 110-150 км/ч, американские машины отлично ведут себя на высокой скорости, те, кто в теме, поймут. Звук машины очень тихий, на фоне конкурентов к этому трудно придраться. Я протестировал минимум 6 автомобилей того же класса, чтобы выбрать самый подходящий. Этот автомобиль подойдёт тем, кто любит мощную и динамичную езду, у него достаточно мощности, а расход топлива невысокий. Мой стиль вождения более плавный, я не жму резко на педаль газа. Спортивный режим попробовал всего несколько километров, стандартного режима оказалось достаточно. Если хотите сэкономить топливо, лучше не включать спортивный режим. Теперь о минусах. Логика работы багажника непонятна. Машина остановилась, перешёл на парковку (P), пытаюсь открыть багажник, нажимая кнопку, но он не открывается. Пришлось использовать мобильное приложение. Это было очень неловко и стыдно! Навигационная система машины, похоже, использует устаревшую версию карт Baidu, нет 3D-режима и изображений полос движения. Голосовые команды распознаются хорошо. Советую отключить рекомендацию парковок в настройках карты, иначе будете раздражаться. Один раз все сетевые функции машины перестали работать из-за того, что мой телефон Huawei Mate 40 Pro подключился к машине, но после использования CarPlay с телефоном Apple возникли проблемы — сигнал исчез, на экране появился значок точки доступа, что привело к деактивации сетевых функций. Переподключил свой телефон и сменил пароль точки доступа, после этого сигнал восстановился. В общем, машина хорошая, у всех производителей есть свои недостатки. Чем больше технологий, тем больше потенциал для поломок. В завершение хочу сказать, что я очень люблю свой Buick LaCrosse. Сразу после покупки поехал в салон, чтобы поклеить защитную пленку и поставить тонировку. Вот фото.

Buick Velite 2024

Раньше, когда у меня был только Volkswagen Santana, я не замечал никаких неудобств в практичности автомобиля. В неловких ситуациях я даже мог отдохнуть на заднем сиденье. Когда я получил машину, установил инвертор в прикуриватель, и любые бытовые электроприборы можно было использовать в пределах разумного. Практичность автомобиля особо не изменилась. Позже, когда в 2015 году начали ходить слухи о прекращении выдачи номеров на электромобили, я начал задумываться о покупке нового автомобиля. Случайно выбрал машину с раскладным задним сиденьем, и с тех пор не мог остановиться - сейчас, когда покупаю машину, смотрю, можно ли разложить заднее сиденье и достаточно ли большой багажник. В этом году милые продавщицы при покупке машины дарят небольшие подарки, которые избавляют меня от необходимости что-то разбирать, чтобы взять с собой на прогулку. Грузоподъемность тоже очень хорошая. В конце прошлого года спонтанно забрал машину домой. При покупке машины в прошлом году я также приобрел небольшой комплект – багажник Buick V6 более функциональный. Заводская комплектация абсолютно плоская, под ней сразу есть место для хранения. Сейчас в машине всегда есть спальный мешок, если захочу спать, просто раскладываю его и все. Машина примерно той же длины, и при покупке я не заметил, что матрас размером 1x2 м можно положить прямо в V6. Если выйти на кемпинг, можно насладиться ночным небом через большой панорамный люк. К тому же есть солнцезащитная шторка для обеспечения конфиденциальности. На этом пока все мои начальные впечатления, позже поделюсь другими. Приветствую всех для обмена мнениями.

Buick Lacrosse 2023

Внешний вид: Каждому своё, и мы с партнером считаем, что новая модель выглядит моложе и больше подходит для молодежи. Купили черный снаружи и красный внутри, смотрится очень неплохо, единственный минус — черный цвет снаружи слишком легко пачкается. Интерьер: Красно-белый интерьер выглядит безупречно, также придает ощущение премиальности. Но белый цвет в основном используется в местах, к которым часто прикасаются, неужели дизайнеры боялись, что будет слишком бело? Комплектация: Почти все функции есть в комплектации, отличное соотношение цены и качества, достаточно для повседневного использования. Система помощи водителю тоже вполне удобная. Единственный минус — почему нет функции поддержки поясницы? Это очень неудобно для длительного вождения по шоссе. Пространство: Пространства достаточно, но багажник кажется довольно обычным, не очень большим, быстро заполняется, также и место в подлокотнике небольшое, много вещей не поместится. Впечатления от вождения: До этого всегда ездил на 1.6T, сначала было сложно привыкнуть к 2.0T, сейчас стало лучше, более плавно. Проблема в том, что при повороте на низкой скорости иногда ощущается рывок при возвращении руля. Итог: На данный момент проехал примерно 700 километров, 80% времени со скоростью 30-40 км/ч, расход топлива примерно 12 литров на 100 километров; по шоссе проехал примерно 150 километров, расход топлива на шоссе довольно низкий, около 4-5 литров на 100 километров. Про звукоизоляцию: на мой взгляд, она средняя, при низкой скорости сильно ощутим шум от дороги, при высокой скорости — шум от ветра. И черная машина быстро царапается на солнце, но мне кажется, нет смысла тратить более 10 тысяч на защитную пленку, также и пленка за несколько тысяч тоже не рассматривается. Пленку на стекло мне бесплатно подарили в 4S, вроде синяя, временно годится (задний стекло не затонировали, так как оно черное и боялись повредить электрические нити при снятии). И последние покупки после получения машины: резиновые коврики TPE, коврик в багажник, накладки на пороги дверей, защитная пластина в багажник (возможно, ошибся при покупке, не очень подходит), огнетушитель. Защитную пластину двигателя и днища подарили в 4S (примечание: защитная пластина днища закрывает не весь днище, только отдельные места, чтобы покупатели знали, обязательно уточняйте).

Buick Lacrosse 2023

【Пространство】 Пространство в салоне Buick LaCrosse действительно достаточно просторное, особенно порадовало низкое возвышение на заднем среднем сиденье, в отличие от немецких моделей (Passat, Maitre) и японских (Camry). Мой рост 1,68 м, после настройки переднего сиденья под мой рост на заднем сиденье ещё остаётся много места для ног, что меня очень устраивает. 【Комфорт】 Если использовать автомобиль для семейных поездок и не водить его агрессивно, то Buick LaCrosse полностью удовлетворит ваши требования по комфорту. Передние и задние сиденья очень мягкие и хорошо поддерживают тело, на длинных дистанциях вы не будете ощущать усталость. На скорости около 40 км/ч через неровности подвеска отлично справляется с поглощением вибрации, проходя их довольно мягко. 【Недостатки】 У трансмиссии есть заметные перебои, особенно при ускорении после замедления. Также слышен шум двигателя (при лёгком нажатии на педаль газа) главным образом при начале движения, на скорости выше 50 км/ч шум двигателя практически не слышен. Думаю, это связано с недостаточной шумоизоляцией моторного отсека. Ещё один звук слышен на скорости около 70 км/ч в области переднего левого стекла со стороны водителя, напоминающий гул. Ранее я водил Volkswagen Maitre 2011 года с шинами Michelin, и такой проблемы не было. Интересно, встречал ли кто-то из владельцев такую же проблему как у меня? 【Цена покупки】 Я посмотрел автомобиль 8 декабря в Чэнду, провинция Сычуань, и сразу решил его купить. Долго следил за Buick LaCrosse, о других автомобилях тоже узнавал (но их не тестировал). Я выбрал модель высшей комплектации за рекомендованную цену 209900 юаней, получил скидку в 38000 юаней, итоговая цена автомобиля составила 171900 юаней. По финансированию 2 года без процентов и комиссий. Автомобиль 2023 года, страховка обошлась в 6022.09 юаней (фактическая стоимость страховки 5722.09 юаней и дополнительно 300 юаней за страхование пассажиров), регистрация 400 юаней, налог на покупку 15212.39 юаней, итоговая стоимость составила 193534.48 юаней. Сейчас пробег 1100 км, надеюсь, это поможет вам при покупке, спасибо.

Buick Lacrosse 2023

Система бортового компьютера — отстой, система бортового компьютера — отстой, система бортового компьютера — отстой! Она менее удобна, чем спаянная за 200 юаней система из маленького цеха с Пиндуодуо. Важно повторить трижды! Едет действительно стабильно, комфортно, с отличным железом для своего класса, что с Baidu случилось?? Они тоже машину собрались делать? Или Buick больше не может разрабатывать свою систему? Бортовой компьютер — полный отстой! По всей сети только у Buick самый ужасный софт! Расход топлива не такой экономичный, как ожидалось, но и не такой высокий, как говорят в интернете, показания на приборной панели неточные. Когда я забрал автомобиль 25.12, на одометре было 10 километров, я заправил на 200 юаней, проехал около 200 километров, при этом приборная панель показывала около 13 литров на 100 км. Затем я заправил ещё на 204 юаня в Easy Joy, проехал 430 километров, а приборная панель показывала, что можно проехать ещё 107 километров. Перед выездом на шоссе я добавил ещё на 104 юаня. В итоге я записал все заправки и километры в приложении Xiaoxiong, реальный расход топлива составляет около 8 литров! Для такой большой машины, которая тяжелее, чем одноклассники, расход полностью приемлемый. Система бортового компьютера — отстой, отстой, полный отстой!!!!!! Особенно раздражает, что карты Baidu на первом месте по отстойности!

Buick Regal 2024

【Пространство】 Для стандартного автомобиля класса B, для повседневного использования абсолютно хватает. Основное место – передний ряд, задний ряд тоже тестировал, места достаточно. Спинки задних сидений можно сложить, в общем и целом, пространство отличное! 【Динамика】 Во всех моделях 24 серии стандартно установлена 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Я купил версию с двигателем 2.0Т, ускорение отличное, старт быстрый. Если нажать на газ, скорость поддерживается хорошо. Однажды разгонялся до 160 км/ч, обгонял грузовик, машина очень устойчива. Разгон хороший, но в городе при переключении передач ощущается небольшое рывковое движение, например, когда ставишь на паркинг на светофоре, загорается зеленый свет, жмешь на тормоз, включаешь драйв – переключение происходит с рывком. 【Расход бензина】 По городу – 11.5 литров, на трассе – 9 литров. Сначала не следил за расходом, потом переключил информацию на дисплее на мгновенный расход – все зависит от манеры вождения. На данный момент проехал тысячу километров, средний расход – 9 литров. 【Самое неудовлетворительное】 2.0Т, на всей машине 6 динамиков, при этом центральный динамик пустой, мощность только 20 Вт, качество звука среднее. Поскольку есть беспроводной CarPlay, не нужно покупать держатель для телефона с навигатором, поэтому не купил. А беспроводная зарядка нагревает телефон, лично я считаю, что лучше заряжать проводом. Неудобство в том, что нет места для телефона. 【Цена покупки】 Цена хорошо сбита, скидка 4.6, плата за регистрацию 245, страховка 5400, затем цена машины, сбор при приобретении. На второй фотографии забыл заснять расход топлива, можете посчитать сами: от момента получения машины прошел 5 километров до заправки, затем полный бак пробег 446 километров, снова полная заправка – затраты 330 юаней.

Buick E4 2023

В общем, всё неплохо, но батарея на основе литий-железо-фосфата в зимнее время при низких температурах не обеспечивает хороший запас хода. Пространством в автомобиле я очень доволен, но хорошие функции нельзя выбрать дополнительно, например камеру заднего вида в зеркале заднего вида. Позже сам установил одну.

Buick E4 2023

Внешний вид привлекательный, просторный салон, превосходные ощущения от вождения и поездки, неплохой интерьер, в новом автомобиле нет неприятного запаха. Единственное - программное обеспечение немного тупит, с запасом хода в жаркую погоду пока не ясно, зимой действительно не очень, это, вероятно, общая проблема электромобилей, не связанная с конкретной моделью E4. В целом, у меня есть уверенность в этом автомобиле, хотя он не полностью меня устраивает. Однако по цене в десятки тысяч юаней это очень выгодное предложение. В сравнении с отечественными брендами той же ценовой категории, я предпочитаю доверять General Motors.

Buick Weilang 2023

【Самое лучшее】 Эта машина меня привлекла своим внешним видом и мощностью, удалось найти баланс между старомодностью и агрессивностью. После того как черную версию LaCrosse и Focus ST перестали продавать, среди начального уровня автомобилей с бензиновым двигателем, у которых есть стильный внешний вид и выгодное соотношение цены и качества, только Verano GS осталась. Что касается мощности, то хотя заявленная мощность 184 л.с. на колесах немного снижается, а КПД CVT невысок, у какой машины заявленная мощность не снижается на колесах? Заводской разгон до 100 км/ч за 8 секунд - это реальность. 【Самое неудобное】 Центральная консоль! Сначала казалось, что у Verano все еще есть физические кнопки на центральной консоли, что было плюсом, но на практике оказалось, что это совершенно неудобно. Верхний ряд сенсорных кнопок - ладно, но в нижнем ряду физических кнопок нет никаких различимых обозначений. Управление кондиционером, обогрев переднего и заднего стекол - эти кнопки, которые могут потребоваться во время движения, тоже никак не различаются. Разве в условиях запотевших стекол нужно наклоняться и искать кнопку обогрева? Я нашел решение: заказал на Taobao маленькие противоскользящие подкладки для мебели, наклеил их на основные кнопки, так что их можно найти на ощупь, не глядя вниз (вторая фотография, загруженная мной). 【Впечатления от вождения】 Проехал дважды по горному участку G108 в районе Сианя, эта машина действительно не для спортивного вождения. Ваттова тяга может немного помогать уменьшению крена, но заводская подвеска все еще настроена для семейного автомобиля, она мягкая. Если действительно хочешь улучшить эту машину, первым делом поменяй подвеску. 【Расход топлива】 9.69, чисто городской цикл, много пробок, думаю, нормально. 【Пространство】 Стандарт для автомобилей класса A, никаких ощущений простора, когда сидишь на водительском месте, кажется, что обнимаешься с центральной консолью и приборной панелью. Все уже высказывались по поводу брусьев безопасности, не буду повторяться, можно сказать, что купил и смирился… О машине тоже заранее были ожидания, не только у Verano, но и у всех автомобилей Buick Century черный экран, подумал и решил - все равно.

Buick Velite 2024

Напоминание для тех, кто рассматривает эту машину: перед тем как окончательно выбрать её, стоит учесть её недостатки. Если вас не смущает, что это автомобиль с доработанной электрической системой, не беспокоит отсутствие интерактивности у бортового компьютера и не волнует обычный интерьер, и вы просто ищете городской транспорт, солидный электромобиль, тогда, я думаю, вы можете выбрать Velite 6. Все-таки в этом ценовом сегменте практически нет машин большего размера, а среди машин такого же размера нет более дешёвых. По такой цене не стоит ожидать слишком много. Пробег. Получив машину, я проехал 170 километров по шоссе, и отображаемый пробег снизился на 300 километров. С наступлением холодов и при температуре около минус 7 градусов заряд батареи при поездках по городу, используя экономичный режим климата и обычный режим вождения с умеренным режимом рекуперации энергии, хватало на пробег около 200 километров. Литий-железо-фосфатные батареи особо не отличаются, у моего друга на машине с таким же аккумулятором ситуация аналогичная. Умные системы. Бортовой компьютер может только совершать звонки, слушать радио и музыку через Bluetooth. К счастью, есть CarPlay и CarLife, что позволяет худо-бедно использовать смартфон в автомобиле. После регистрации в приложении OnStar добавляется определенная функциональность, но я всё равно сталкивался с неудачными попытками удаленного управления автомобилем. Самое приятное. Внешний вид, на мой взгляд, очень красивый. В молодости у меня была мечта о универсале, но пришлось выбрать SUV. Так что Velite 6 можно сказать является реализацией моего маленького желания. Хотя для большинства это просто двухобъемный автомобиль, для меня в нем есть что-то от универсала. Вывод. Лично я не рекомендую этот автомобиль молодым людям, любящим современные технологии и гаджеты, так как здесь нет никакого интерактивного взаимодействия. Также его не стоит рассматривать как первый автомобиль для семьи на Севере, потому что зимой пробегируется средний. В семье у нас есть ещё машина с двигателем внутреннего сгорания, и на дальние расстояния я Velite 6 точно не повезу. Основная причина, по которой я его выбрал - это цена, механическая часть сделана добротно, а обслуживание в городах третьей-четвёртой линии достаточно доступно в сети дилеров. К тому же, внешне он соответствует моим эстетическим предпочтениям. Хочу отметить небольшую претензию к центральной консоли: глянцевая поверхность легко пачкается и царапается. Машину получил меньше недели назад, поэтому пока всё.

Buick E4 2023

Преимущества: внешний вид, пространство, комплектация и мощность машины очень хорошие. Сравнивая все среднеразмерные и компактные внедорожники, E4 имеет наилучшее соотношение цены и качества (была некоторая скидка по акции). При выборе автомобиля автоматически игнорировал новые марки, существующие всего несколько лет, и смотрел только отечественные старые бренды и традиционные крупные совместные предприятия. Вес автомобиля 2,1 тонны, но движется он очень легко, ускорение и торможение плавные, управление в целом отличное, шасси крепкое, ощущение тряски минимально. Пространство на заднем сиденье тоже очень большое, так как колесная база 2950 мм, сложив сиденья, можно использовать как кровать. Недостатки: по сравнению с отечественными автомобилями, система автомобиля все еще немного отстает, консервативна и устарела. ① Консерватизм: мощность зарядки ограничена, от 0 до 70% мощность может достигать 100 кВт, с 70 до 100% почти только 15-25 кВт. Большинство отечественных автомобилей для ускорения зарядки снижают мощность только на 80%. Программное обеспечение автомобиля не позволяет самостоятельно скачивать приложения, поэтому развлечения ограничены, нельзя играть в игры и смотреть короткие видео в тиктоке. Причина, по которой эти два пункта названы консервативными, заключается в том, что такой дизайн основан на соображениях безопасности и достичь этого было нетрудно. ② Устарелость: соединение автомобиля с мобильным телефоном оставляет желать лучшего, например, удаленный запуск двигателя, предварительный нагрев и включение кондиционера - эти функции не полные и реагируют медленно. Даже у десятитысячной машины BYD эти функции работают гладко. У системы автомобиля мало возможностей распознавания голоса, и кажется, что она работает достаточно туго.

Buick Regal 2024

【Пространство】 Лично мне кажется, что все в порядке, мой рост 1,8 метра, впереди вообще нет проблем, сзади тоже достаточно места. 【Динамика】 Я купил 2.0-литровую версию, по динамике нареканий нет, очень хорошая. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил четыре-пять магазинов. Купил в нашем районном центре. Сначала семья хотела посмотреть Volkswagen, но он мне не приглянулся, кроме того, я не люблю внедорожники, предпочитаю седаны, так что остановился на этой модели, она мне подошла. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов составила чуть более 140,000, а с учётом налога на покупку и страховки — 157,000 юаней. У моего одноклассника такой же автомобиль, купленный в 4S-магазине в Цзинане. Он купил позже меня на десять с лишним дней, и цена у него на 3,000 юаней дешевле — у него вышло 154,000 юаней, а у меня — 157,000. Покупал у обычного дилера, а не в 4S-магазине. Тогда я внес залог в 10,000 юаней, если бы не залог, я бы тоже поехал забирать машину в Цзинань. 【Водительский опыт】 Я водил его некоторое время, ощущения хорошие. Машина мощная, никаких нареканий. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это зависит от стиля вождения. Я, например, вожу довольно агрессивно, проехал уже более 1,000 км. Расход примерно 9.4 литра на 100 км. 【Комфортность посадки】 Так как я сам за рулем, задние сиденья почти не использую, поэтому не могу оценить комфорт на задних сиденьях. 【Что не устраивает】 Меня больше всего не устраивает отсутствие некоторых функций. Например, нет автоматического наклона зеркал заднего вида при движении задним ходом, складывания зеркал при запирании машины и системы предупреждения о боковых объектах. Больше всего раздражает функция автоматического запуска-остановки двигателя, которую я каждый раз отключаю при посадке. А еще у машины есть только задние парковочные датчики, спереди нет никаких датчиков, так что невозможно определить, если впереди есть препятствие. В общем, не хватает некоторых полезных функций, надеюсь, их добавят. Еще был случай, когда при запуске автомобиля сработала система безопасности, пришлось звонить в 4S-магазин, они сказали приехать для диагностики. Приехал, сказали, что это была историческая ошибка, стерли её и сказали, что если проблема повторится, обращаться снова. Пока больше никаких проблем не было. Лично мне не нравится новый логотип, старый был лучше, это мое личное мнение.

Buick Encore Plus 2023

Восьмое поколение Аватара 1.5T, с цепным вариатором CVT, якобы оба получили награды, максимальная платформа крутящего момента от 1500 до 5000. Это традиционная старая марка автомобилей, настоящий мастер по нагромождению материалов, всегда щедрый на внутреннем рынке. В отличие от автомобилей из Германии, Японии и Южной Кореи, почти не бывает низкой комплектации, урезания функций или отсутствия качественного контроля. Качество продукции и контроль качества относительно надежны. Дизайн мне совсем не нравится, ни спереди, ни сзади, ни сбоку — не соответствует моим старомодным вкусам. Что поделаешь, Рендж Ровер красивый, но нам не по карману. Для этого сегмента и ценовой категории пространство на передних и задних сиденьях, багажник и другие места для хранения вполне достаточно. Машина сама по себе не большая, в основном предназначена для удобства в городских условиях. Двигатель неплохой, управляемость удовлетворительная, педаль газа чувствительная, разгон линейный и легкий, рулевое управление точное, контроль крена в поворотах тоже хороший. Единственное, что тормозная педаль в начальной стадии очень жесткая, считаю это не совсем разумным. Среди автомобилей совместного производства, интерьер у Buick можно рассматривать как довольно приличный, материалы качественные и элегантные, хотя бы лучше, чем у немецких и японских машин. Раннее приобретение означает раннее наслаждение, поздняя покупка — получение скидки. Чем дальше, тем красивее цены, но наше положение особенное, не можем больше ждать. Честно говоря, ценовые установки этого автомобиля при выходе на рынок относительно разумные и справедливые, а скидки вполне честные, так что неважно. В сравнении с автомобилями тех же классов совместного производства, комплектация достаточно богатая, все же лучше, чем у немецких и японских брендов. Но вот эти умные системы помощи водителю мне не нравятся, я бы предпочел потратить немного больше денег и добавить сиденья с вентиляцией и поясничной поддержкой, также эта умная система старт-стоп очень раздражает, каждый раз приходится отключать вручную.

Buick E4 2023

Простая история покупки автомобиля! До покупки у нас в семье была Mazda Atenza 2017 года с автоматической коробкой передач и Buick Regal GS. Из-за длинного пути на работу решили купить электромобиль, чтобы сэкономить немного денег. Бюджет был около 200 тысяч юаней, перепробовали много машин, также тестировали множество моделей, включая BYD Han EV, BYD Seagull EV, Chang'an Qiyuan A07. Изначально планировали купить Song L, но он поступит в продажу только в декабре. Также я и моя жена несколько раз ездили на специальных автомобилях Didi BYD Han EV и часто чувствовали тошноту, поэтому жена не любит BYD, даже немного против него. Покупая авто у новых производителей, всегда возникают опасения относительно гарантийного обслуживания, поэтому на них особо и не смотрели. Затем увидели рекламу, где говорилось, что Buick E5 стоит от 169 900 юаней, что попадает в наш бюджет. Будучи поклонниками марки Buick, записались на тест-драйв. Прибыв, обнаружили, что E5 за 169 900 юаней — это самая базовая версия, без зарядного устройства и с урезанным функционалом, поэтому решили отказаться от покупки. Когда собирались уходить, заметили в выставочном зале настоящий Buick E4 фиолетового цвета, который сразу привлёк наше внимание. Мы тут же попросили тест-драйв. Оказалось, что ощущения от езды схожи с E5, и начали обсуждение цены с продавцом. Теперь о недостатках: 1. Поскольку E4 имеет кузов типа фастбэк, видимость через заднее окно небольшая и нет стандартного потока видеозеркала заднего вида, что требует улучшения. Рекомендуется поставить видеозеркала в стандартной комплектации. 2. Панорамная крыша большая, но без солнцезащитной шторы. Установка защитной плёнки стоит отдельно, у нас это 880 юаней, что немного раздражает. Было бы лучше, если бы она шла в комплекте с тонированными стёклами. Теперь о преимуществах: 1. Звукоизоляция очень хорошая, передние окна с двойным стеклом не пропускают шум, плюс отсутствие шума двигателя. Все мои коллеги, кто ездил на этом авто, говорили, что оно стоит больше 200 000 юаней. 2. Подвеска и шасси демонстрируют высокое качество сборки, дороги чувствуются плавно без лишних вибраций и откатов. Шасси плотное и комфортное, создавая ощущение мягкости, но не провисания, и плотности без жесткости, что добавляет комфорта моим поездкам. 3. При покупке автомобиля дают бонусы для владельцев. В первый год включено полное страхование, в том числе страховка ответственности в 2 миллиона юаней, во второй год даётся купон на продление страховки на 3000 юаней, а также зарядное устройство. Обеспечение страхования было одним из главных факторов принятия решения. 4. Когда E4 подаёт сигналы тревоги (например, при слишком близком расстоянии до автомобиля или препятствии при движении задним ходом), помимо звука и лампочки, еще и вибрирует сиденье водителя. В других автомобилях я такого не встречал, это удобно, так как вибрация сиденья напрямую информирует водителя и позволяет быстрее реагировать. 5. Общая форма автомобиля сохранила элементы концептуальной модели Electra X, смотрится футуристично, но не вычурно, и в целом гармонична. 6. Настройка педали газа схожа с бензиновыми автомобилями, без резкого ускорения, легко контролируется, что предотвращает укачивание пассажиров. Это особенно нравится моей жене. В общем, я очень доволен общей производительностью E4. Конечно, для меня важнее комфорт, чем характеристики, поэтому я более чувствителен к звукоизоляции, подвеске и шасси, так как автомобиль используется для семейных поездок и на нём никто не будет устраивать гонки. Номерной знак не закрываю, буду рад познакомиться с другими автолюбителями из нашего города, ха-ха!

Buick Weilang 2023

Здравствуйте, автолюбители! Я приобрел машину 22 ноября в Чжуншань, Гуандун. 1. Совет: Обязательно посетите несколько дилерских центров. Цены в разных местах могут отличаться, так же как и условия кредитования. 2. Цена: Я договорился о цене в 79 000 юаней за базовую версию, в счете указано 72 700 юаней (цена снижена). Итоговая стоимость составила 90 000 юаней. Кредит на 40 000 юаней на 24 месяца с процентами 1997,56 (достаточно подробно, не так ли, ха-ха). Получил в подарок защиту двигателя (алюминиевую), пленку KDX, видеорегистратор, камеру заднего вида, коврики, подушки, чайный сервиз (выигранный в лотерее), зонт и всё это. Страхование стоит 4370 юаней (гражданская ответственность, ущерб автомобилю, обязательное, медицинское страхование водителя и пассажиров). Обязательное страхование было приобретено заранее, так что я попросил его включить в подарки. 3. О торге: Если это недавно поступивший автомобиль (не более 3 месяцев), можно сбить цену примерно на 4000 юаней. Автомобили, которые стоят на складе около 6 месяцев, можно торговать до 8000 юаней, а годовую складскую машину — до 12 000 юаней. На месте нужно торговаться уверенно и не пускать продавца в заблуждение (например, если он озвучивает общую цену). После этого надо настоять на отмене сервисного сбора за кредит. 4. Впечатления от использования: Газ отзывчивый, мощность гораздо лучше, чем у моего предыдущего Nissan Sylphy. Интерьер нормальный, не сказать, что впечатляет, но и в порядке. Для работы автомобиля требуется привязка к аккаунту Baidu (музыка через Kuwo), что требует подписки – достаточно неудобно, рекомендую сразу пользоваться CarPlay. Пространство обычное, недостатки – прикуриватель и USB-порт находятся в подлокотнике (возможно, дизайнер посчитал открытое расположение некрасивым). 5. Рекомендации: Данный совет для тех, кто планирует покупку. Если машина вам нужна для личного использования, не рассчитывайте на высокую остаточную стоимость. Сейчас даже японские автомобили не особо ценны (я бывший владелец Nissan Sylphy). При продаже автомобиля приходится учитывать потерю в цене в размере около 8000 юаней в год. Итак, при покупке должна быть хорошая мощность (исключение – девушки), я протестировал все машины в своей ценовой категории. Если есть вопросы или кто-то хочет узнать об опыте с другими автомобилями, спрашивайте. 6. Последний вопрос: как присоединиться к сообществу автолюбителей в Чжуншане? Если такового нет, можно и из Гуандуна в целом. Спасибо за чтение моего поста, ставьте лайки!

Buick Regal 2024

В целом, всё нормально, не нравится большой экран, возможно, у 40-летнего человека нет такой модной мыслеустановки. Сама машина стандартная, внешний вид вполне приятный, езжу мало — около 10 тысяч километров в год. 【Пространство】 Для семейного использования абсолютно достаточно, раньше у меня была машина классом ниже, эта кажется достаточно большой! 【Мощность двигателя】 2.0 вполне достаточно, разгон за 7 секунд вполне приемлем, электромобили же при такой скорости стоят значительно дороже. 【Наименее удовлетворительно】 В электронной системе есть некоторые баги, но это не большие проблемы, главное, чтобы двигатель и коробка передач были стабильными, ведь автомобиль стал дешевле на несколько десятков тысяч. Одного десятка хватит на обслуживание на пару лет. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал различные модели в течение нескольких месяцев, в основном смотрел на Verano, Civic, Lingke, Lavida, Malibu, Hyundai Tucson. Раньше не думал о Regal, в июле 1,5 стоил чуть больше 150 тысяч, считал, что это невыгодно, затем вышла модель 24-го года, и цена упала. В итоге решил, что могу её купить. Приоритетные параметры при выборе машины: мощность, затем пространство, и третье — семейное использование (жена и ребёнок). В итоге решил взять Regal. 【Управление】 Сиденья жестковаты, шины 245 обеспечивают устойчивость, на скорости 140 км/ч чувствуешь себя как будто едешь 60-70 км/ч. 【Расход топлива】 В городе — 10 литров, если не сильно давить на газ — 9 литров. На трассе минимум 5.5 литров, при скорости свыше 100 км/ч есть ощущение откидывающейся силы. 【Отношение продавцов】 До и после покупки машины отношение продавцов было немного разным. Но ладно, ведь это крупная покупка, можно сказать одноразовая сделка, после продажи у них нет причины много говорить. 【Техническое обслуживание】 Первое ТО ещё не делал, говорят, стоит несколько сотен, после трёх лет можно уже самому заниматься обслуживанием.