Отзывы об автомобилях (508)

Buick E5 2023

Сначала о недостатках: мультимедийная система не оправдала ожиданий, автоматическая парковка работает, как будто в нее заложен искусственный интеллект, но на практике это бесполезно. Собственная версия навигации от Buick на базе Baidu неполная и медленно реагирует, не идет ни в какое сравнение с версией Baidu Maps от Tesla. Экран достаточно длинный, но качество отображения все равно уступает тем новым квадратным экранам от других производителей. Задние сиденья слишком вертикальные, что снижает комфорт при длительных поездках. В этом отношении хотелось бы, чтобы Buick оптимизировал этот момент. Энергопотребление в городе выше ожидаемого; по моим оценкам, пробег составляет примерно 400-450 км, что для водителей, редко путешествующих на большие расстояния, вполне достаточно. Плюсы: пространство действительно очень большое, версия Zhēnxiǎng практически полностью укомплектована, и в данной ценовой категории это преимущество. Подвеска хорошая, на скорости 150 км/ч тоже очень стабильна. На шоссе при скорости около 120 км/ч потребление энергии достигает примерно 20 кВт•ч на 100 км, при обычном вождении примерно 15-16 кВт•ч на 100 км. Не знаю, как у других владельцев получается расходовать около 12 кВт•ч на 100 км. Без установки звуковой системы Bose качество звука все равно очень хорошее, потребление энергии также приемлемое.

Buick Weilang 2023

Первая машина в жизни, купил в декабре прошлого года, произведена в ноябре, сегодня проехал 5088 км, сделал первое техобслуживание в 4S. В целом, Veilfire довольно неплох, я доволен. Теперь несколько впечатлений. Плюсы: 1. Мощности хватает, руль достаточно точный, не возникло проблем с уводом руля, датчиком перепада давления и топливным модулем. 2. Пространство хорошее, подвеска тоже довольно комфортная. 3. Расход топлива устраивает, в среднем около 6 литров, если часто ездить по скоростной трассе, около 5 литров. Минусы: 1. Автомобильная система неудовлетворительна, может зависать, особенно если вставить ключ и сразу запустить двигатель, экран может зависнуть. Позже понял, что если вставить ключ, повернуть и подождать завершения самопроверки системы, а затем заводить — экран не зависает. 2. Задний бампер и материалы багажника ухудшились, об этом много пишут в интернете. 3. Посторонний шум от люка, особенно когда машина стоит на солнце в полдень, при открытии люка слышен скрип, вечером, когда становится прохладнее, шум исчезает. В 4S попросили понаблюдать и посмотреть дальше. 4. Внешний вид не нравится, особенно передняя часть машины, смотрится странно, но цена хорошая, денег не хватало. Сначала рассматривал Volkswagen Lavida, но там продавец был нерадушен… Как говорят комментаторы, если уже купил, находи больше плюсов и старайся принять некоторые недостатки.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Внешний вид и интерьер безупречны, элегантные и стильные. Динамика не поражает, но для городской езды в Пекине достаточно, хотя при трогании автомобиль немного тяжеловат, но учитывая его размер, это объяснимо. Расход топлива в городе 11-12 литров (при спокойной езде), на шоссе около 8 литров. Главный недостаток - это мультимедийная система, часто возникают проблемы: из десяти раз один раз может произойти черный экран, это касается и задней камеры. Обратившись в сервис, сказали, что это нормальная ситуация и не предложили решения. В целом, автомобиль хороший.

Buick E5 2023

С того момента как эта машина вышла в прошлом году, я её присматривал. Из-за цены в районе 200 000 юаней я всё ещё размышлял над покупкой, но в конце апреля этого года на работе была возможность внутренней закупки, цена стала приемлемой, и я, не раздумывая, сделал заказ. Заказал 7 мая, а забрал машину 18 мая — всё прошло довольно быстро. Внешний вид в целом меня устраивает, целевая аудитория этой машины — примерно мужчины старше 30 лет. В интерьере выбрал тёмно-черный цвет, мне больше нравятся тёмные оттенки, светлые не люблю. Увидев машину вживую, убедился, что не ошибся с выбором. Пространства много, гораздо больше, чем в моей прошлой машине, семья тоже довольна. Иногда при авральной работе на рабочем месте можно прямо в машине открыть ноутбук и работать, вовсе не чувствуя тесноты. Только после недели эксплуатации меня немного смутило потребление электроэнергии: на том же маршруте до работы и в те же временные промежутки расход иногда составляет 12 единиц, а иногда — 18; сейчас в среднем около 18. Впечатления от вождения хорошие, мощность на уровне 2.0t бензинового автомобиля, если в целом описать — это электрификация бензиновой машины. Я тестировал BYD Tang и Nissan Ariya, они слишком похожи на электрокары. Учитывая комфорт семьи, мне кажется, что e5 более подходит для моих привычек вождения. Мультимедийная система вполне сносная, хотя по сравнению с отечественными автомобилями не дотягивает. Встроены карты Baidu, но нет Gaode, встроен CarPlay, но нет HiCar. Можно сказать, что на безрыбье и рак рыба.

Buick Weilang 2023

На высоких скоростях беззаботно, мощность сильная и отзывчивая, тормоза нужно приспособиться (начальная часть мягкая, задняя часть немного резкая). Обновления автомобильного компьютера происходят не вовремя, версия ниже, чем у других автовладельцев. Служба поддержки говорит, что у меня самая последняя версия, не знаю, кому верить. Один раз на шоссе автомобильный компьютер потемнел и завис, перезагрузился автоматически. Встроенная навигация дважды самопроизвольно закрылась во время движения, потом перешел на CarPlay. Автоматическое удержание при остановке срабатывает резко, чувствуется рывок, не нравится. Три раза не получилось дистанционно управлять, в обычных условиях реакция также медленная. Угол открытия багажника слишком мал, неудобно, хуже, чем у Buick Excelle. Дизайн ящиков для хранения в дверях также хуже, чем у Buick Excelle. Подлокотник короткий, недостаточная поддержка (на AliExpress нет идеально подходящих модификаций, только для Buick Excelle). Дизайн USB/гнезда для прикуривателя в подлокотнике мне не нравится. При включенном кондиционере на холостом ходу появляется периодическая вибрация, неприятные ощущения. Для такой цены машина неплохая, в целом оправдывает стоимость... защищает от ветра и дождя, не оставит на дороге, что еще нужно? Впечатление от пространства хорошее, заднее сиденье... при росте 176 см пространство для ног достаточно большое, можно закинуть ногу на ногу! Но подушка сидения немного тесновата... но я ведь не сижу на заднем сиденье, так что мне не важно. Элементы с лакированной отделкой в салоне выглядят хорошо, но это только визуально... сейчас прошло чуть больше месяца, царапин уже полно, думал наклеить пленку, потом решил... пусть будет так, это все равно товар потребления. Очень подходит для высоких скоростей, настоящий американский автомобиль, стабильный как старый пес, обогнать кого-то — легкотня, стоит захотеть, как он сразу понимает, подстраивается, и мгновенно "взлетает", 120 км/ч — это только начало (дорожите жизнью, не превышайте скорость... даже если спешите, не превышайте допустимый лимит на 20%, если только у вас не бесконечное количество штрафных баллов, иначе вас удивит его максимальная скорость).

Buick Velite 6 2022

На самом деле мысль о покупке Velite 6 у меня была уже больше полугода. За это время я все сомневался, и в итоге упустил акцию для сотрудников в Ухане, из-за чего при покупке позже пришлось переплатить более чем на 10 тысяч. Когда пришел смотреть автомобиль, изначально планировал взять белый, но увидел выставочный экземпляр в бирюзовом цвете и он тоже мне очень понравился. Оплатил залог, автомобиль быстро доставили, и в итоге купил его в рассрочку. Продавец оказался честным, дал все, что положено, плюс цена оказалась значительно лучше, чем в другом автосалоне города. Уступил, купил продленную гарантию и пленку для стекол Longfilм, пришлось потратить немало средств. На данный момент пробег уже около 23 тысяч километров, вот мои впечатления от эксплуатации: 1. О чисто электрическом запасе хода. Заявлено 50 км, а на практике при температуре выше 20 градусов и при умеренной езде легко получается 60+ км. Зимой, при температуре ниже 10 градусов, чисто электрический запас сильно падает до 20-30 км. 2. Запуск двигателя. Двигатель 1.5 литра при внезапном включении выдает довольно высокий звук, но по мере увеличения скорости обороты постепенно снижаются до 2000-2700, и звук становится тише. 3. Ходовая часть. Очень стабильная, особенно на высоких скоростях. Подвеска Buick создает ощущение устойчивости, даже на высокой скорости машину не клонит в стороны. 4. Расход топлива. В городской среде при езде на чистой электроэнергии очень экономично. На шоссе либо при поддержке зарядки, либо при разряженной батарее, расход составляет около 5 литров, что очень удовлетворительно. 5. Недостатки. Мультимедийная система автомобиля разочаровывает — полусмарт, к тому же Buick не уделяет ей много внимания. За год, что я владею машиной, обновлений не было, даже встроенные функции программного обеспечения не доработаны. В сервисном центре объясняют это тем, что они сосредоточены на работе с двигателем и ходовой частью, не занимаясь "неважными вещами".

Buick Regal 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я начал искать автомобиль онлайн и познакомился с Mazda. С тех пор я стал фанатом Mazda, а также мне понравились такие французские модели, как Peugeot 508 и DS9. Я не люблю массово распространенные белые и черные автомобили, а также не нравятся большие экраны. В то время мне нравились атмосферные двигатели и коробки передач типа AT. Через год работы над выбором автомобиля, в мае 2023 года я начал посещать салоны. Я тестировал все модели Mazda, Accord, 2.0T Altima, 508, Regal, LaCrosse и посмотрел, но не тестировал Malibu, XEL, и Versailles. В конце концов, вместе с семьей мы выбрали между Mazda и Buick. Самая любимая Mazda Atenza была уже снята с производства, а модель с 2.5-литровым двигателем отсутствовала в наличии по всей стране и стоила очень дорого. CX-8 был в наличии, но слишком дорогим и не достаточно просторным в задней части. В итоге, зайдя в салон Buick, они сразу выбрали Regal. В тот момент в выставочном зале стоял 1.5 в цвете «морской серый», и внешний вид, и интерьер показались очень качественными. На тот момент была скидка в 70 тысяч, и это казалось выгодным предложением, поэтому мы выбрали его. Но я хотел именно 2.0 в цвете «морской серый», который был в дефиците по всей стране, и наконец, нашли одну машину в соседнем городе. Я почувствовал, что у меня есть связь с этим автомобилем и перестал раздумывать о Mazda. В итоге взял его в рассрочку. Страховку пришлось покупать в салоне, а финансовая услуга увеличила общую стоимость до 16,9 тысяч. В эту сумму включен пакет аксессуаров за 1800 (пленка на стекла, оригинальный регистратор, защита днища, мойка), к которым добавили автомобильный пылесос и коврики. Моя машина была произведена в ноябре 2022 года, а значит, вероятнее всего, в ней еще не было больших изменений. 【Динамика】 Раньше не думал об этом, но сейчас, покупая американский автомобиль, я выбираю 2.0T+AT. Считаю, что нет смысла брать вариант с 1.5, так как расход топлива не намного меньше. Двигатель 2.0 с регулируемыми цилиндрами и дросселем, 237 л.с. без деления на высокую и низкую мощность - это правильный выбор. Несмотря на некоторую дерганность на низких скоростях, динамика отличная, все плавно и энергично. 【Расход топлива】 Если вы планируете использовать машину только в городе с плохими дорожными условиями, я не советую покупать этот автомобиль. Мой текущий расход 8.3 литров основан на 60% использования по национальным дорогам и скоростным трассам, 30% по шоссе и 10% по городу. Большинство дорог не загружены, средняя скорость - 80-90 км/ч. Я вожу агрессивно, часто гашу педаль газа до упора и обгоняю другие машины. Если бы ездил осторожнее, расход мог бы быть ниже, но для чисто городской езды он был бы еще выше. 【Пространство】 Многие говорят, что задние сиденья в Regal тесные, но при моем росте 178 см и весе 150 кг, места достаточно. Планировка салона кажется довольно разумной, визуально он просторен, что привлекло мою семью, хотя у нас и никто не высокий. 【Самое неудовлетворительное】 Кондиционер работает посредственно, нет автоматического складывания зеркал, на высоких скоростях значительный шум от ветра, из люка слышно завывание, фары недостаточно яркие ночью. Сначала я долго размышлял, стоит ли брать седан или SUV. Сейчас могу сказать, что однозначно седан, вождение приносит удовольствие. Как Mazda, это автомобиль для водителя, что соответствует моему состоянию в данный момент. Когда создам семью и стану спокойнее, возможно, поменяю на SUV, ожидаю появления Mazda CX60/70/80/90 в Китае. Очень нравится их стиль, и при приемлемой цене я обязательно его куплю! В общем, этот автомобиль стоит своих денег. Возможно, кто-то скажет, что сейчас можно купить модель 2024 года за 15 тысяч, но у нее снижена комплектация по сравнению с моделью 2023. Насчет изменений в аппаратной части - не уверен. В последние годы, с увеличением скидок на автомобили Buick, у них также усилилась тенденция к снижению комплектации. И я никак не могу принять новый логотип и переднюю часть новых моделей, поэтому рад, что удалось купить машину раннего выпуска. Надеюсь, этот автомобиль будет со мной на протяжении многих важных событий.

Buick Velite 2024

Пространство достаточно большое, динамика неплохая. Запах новой машины довольно заметный. Подвеска тоже неплохая, качество ощущается, как у бензиновых машин. Все базовые опции имеются, новых технологий нет, отсутствует регулировка руля по высоте, нет автомобильного интернета, нет встроенной навигации.

Buick Velite 2024

Что сказать, запас хода нормальный, если не ездить по автострадам, всё в порядке. Машина очень устойчивая, шасси крепкое, никакой умной технологии нет, даже карты нет, только с помощью телефона можно навигировать. В остальном всё нормально.

Buick Envision 2023

【Самое лучшее】 Удобство - это одна из главных характеристик Envision, основное внимание уделяется фильтрации вибраций шасси и шумоизоляции. Шасси довольно комфортное, на ухабах ощущение отдачи не слишком сильное, а шумоизоляция в своем классе, за исключением люксовых автомобилей, вероятно, одна из лучших. 【Самое худшее】 Расход топлива в пробках в городе немного высок, обычно 10-12 литров. Всё-таки объем двигателя 2.0T, на холостом ходу расход выше, чем у 1.5L, ничего не поделаешь. 【Расход топлива】 На городских скоростных магистралях и в пригороде, если не стоять на холостом ходу, расход топлива не будет высоким. На данный момент пробег составляет свыше 4500 километров, средняя скорость около 25 км/ч, средний расход топлива около 8.6 литров, основное использование - поездки на работу и обратно. Реже езжу по третьему кольцу, почти не езжу по автостраде. В апреле уже проходила одно техническое обслуживание, признаков сжигания масла не наблюдалось, поэтому расход топлива нормальный. В основном контролирую скорость с помощью газа, не люблю пользоваться тормозами и редко вожу агрессивно. 【Цена автомобиля】 На момент покупки цена без учета дополнительных опций составила 179,4 тысячи юаней, общая цена - 203 тысячи. В Фуцзянь это действительно довольно высокая цена. Это не машина из запаса, автомобиль только что прибыл в автосалон и был куплен мной менее чем через неделю. В одном из салонов автомобиль из запаса был значительно дешевле, но я не стал его выбирать. В то время я в основном рассматривал новейшую версию топливного модуля 4821. 【Комфорт при поездках】 Во время тест-драйва жена и теща сидели на заднем сиденье, наклон при быстром прохождении поворотов был небольшим, что получило их одобрение. Ранее, когда пробовал Chevrolet Malibu, наклон при маневрировании был значительным, и они остались недовольны. При тест-драйве Equinox с двигателем 2.0T шум был немного высок, что меня не устроило. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения неплохие. Хотя управляемость не сравнится с моей двухдверной Ford Focus (Focus выигрывает размерами и короткой базой), Envision уверенно проходит повороты на скорости, 50 км/ч даже без торможения. Возможно, это заслуга задней многорычажной подвески на Envision. Мощность отличная, хотя разгон немного вялый, но достаточно. Правда, при быстрой ускорении на автостраде, например, с 80 до 100 км/ч, наблюдается небольшое запаздывание турбины, нужно привыкнуть к такому темпу, немного заранее усиленно нажимать на газ. Резюмируя опыт эксплуатации больше чем за полгода: качество вождения хорошее, мощь сильная, материалы качественные, безопасность высокая, соотношение цены и качества по сравнению с немецкими и японскими аналогами весьма неплохо. PS: Лампа неисправности топлива загорелась один раз после аварии, затем была отключена в автосервисе. Сказали, что это из-за повреждения решетки радиатора, но датчик давления не заменяли. До сих пор нет никакого влияния на вождение, расход топлива нормальный, других проблем не выявлено, но всё равно мучает неприятное ощущение, что автомобиль не идеален. Интересно, есть ли у вас такое же чувство, когда видите эту лампу неисправности! Фотография была сделана до Нового года.

Buick Lacrosse 2023

【Пространство】 Пространства для меня достаточно, именно из-за него я выбрал Buicк LaCrosse. 【Комфорт】 Очень доволен, на данный момент проехал 803 километра, управление хорошее, все необходимые функции есть, хватает для повседневного использования. 【Наименее удовлетворен】 На данный момент нет замечаний, если появятся, дополню позже. 【Опыт покупки автомобиля】 Если говорить о Buick LaCrosse, то еще в 2022 году хотел его купить, потому что ранее ездил на Volkswagen Bora и больше не хотел рассматривать автомобили этой марки. Японские и корейские автомобили, а также электрокары не входили в зону моих интересов. Автомобили стоимостью около 20 тысяч долларов для меня просто из-за марки, поэтому Buick LaCrosse оказался единственным, который удовлетворял мои потребности. Посмотрел автомобиль 5-6 раз, интерьер не очень нравился, но я хотел сменить машину. После долгих раздумий, принял решение купить машину, и вдруг узнал о выходе новой модели, стал ждать её выхода. Честно говоря, мне очень понравился интерьер новой модели. Когда машина только вышла и я не видел её вживую, был немного в замешательстве, так как внешний вид казался непонятным, но любовь к интерьеру превысила это. Пошел на тест-драйв, когда увидел машину вживую, понял, что фотографиям нельзя полностью доверять. Причины не покупки было две, во-первых, скидка была небольшой, так как модель только вышла, во-вторых, видел много жалоб на ключи в обзорах. Пока думал, стоит ли покупать, повредил ногу и провел дома более четырёх месяцев, в итоге покупку отложил до этого года. Что меня радует, так это то, что модель 2024 года вернулась к использованию физических ключей. 29 апреля начал договариваться о цене, а 1 мая поехал в Чжэнчжоу за машиной. Перед покупкой думал, что белый цвет будет хорошим вариантом, но увидев машину вживую, особенно в сравнении с черным цветом, без сомнений выбрал черный. Для большей уникальности выбрал красный интерьер. Наконец-то привез домой машину, о которой долго мечтал. Сегодня получил номера и сразу поехал в магазин друга клеить пленку и накрывать машину чехлом. Позже расскажу о впечатлениях после эксплуатации. И хочу добавить, что автомобиль покупал для себя, мне не важно, понравится ли он другим, главное, чтобы мне нравился и не доставлял проблем в эксплуатации.

Buick Velite 2024

Плюсы: Качественный автомобиль от крупного производителя, с надежной шасси Buick, которая существует уже сто лет. Независимая передняя и задняя подвеска без нареканий, с гидравлическими втулками многорычажной задней подвески. Стабильность кузова на высоте. Максимальная скорость до 150 км/ч, разгон 0-50 м за реальные 3 секунды, 177 лошадиных сил позволяют уверенно обгонять. Задние вентиляционные отверстия - это плюс, панорамная крыша стоит того, чтобы выбрать. Фирменная камера заднего вида четкая, установка дополнительной камеры неудобна. Однопедальная схема управления удобна. Быстрый запуск электросистемы. В доме есть дети, безопасность на первом месте, кузов с интегрированной конструкцией BFI от Buick намного надежнее, чем блюдо с рыбой с острым перцем. Полная зарядка на 50% стоит меньше 15 юаней. Минусы: Значительное снижение комплектации, невозможно открыть багажник, находясь в режиме N, нельзя открыть, выйдя из машины, и даже внутри автомобиля, в режиме P багажник открывается только после выхода из автомобиля. На руле есть кнопка для круиз-контроля, но она не работает - функции нет. Нет системы OnStar - снижение комплектации, также нет бесключевого доступа, мультимедийная система практически бесполезна, используется только для обзора камеры заднего вида. Carlife удобна. За такую цену не стоит ожидать помощи системы круиз-контроля, лучше самому держать руль, carplay, говорят, часто не подключается, у меня сегодня не работало, возможно, проблема с моим кабелем. Зарядное устройство в комплекте не идет - снижение комплектации. Батарея действительно слабая, но для города хватает. В марте было продано более восьми тысяч автомобилей, заняли 16 место. Оба зарядных порта не имеют замков. Жалоба: Хотя у меня нет системы OnStar, несколько знакомых, которые купили модель 2024 года, могут использовать функции приложения для удаленного управления автомобилем. Почему я не могу пользоваться этим? Перед регистрацией умного автомобиля в сети нужно удостоверить личность владельца, но после этого не дают доступ. Все платят деньги, почему Buick делает разницу среди клиентов? Я продолжу жалобы. Также есть жалоба на миссис Хуан из центра поддержки клиентов Buick по номеру 02120727370. Плохое обслуживание, говорит с пренебрежением. Не решает проблему, на все ответы говорит много бесполезных слов! Отвратительно!!!

Buick Lacrosse 2023

Специально выбрал модель с картой, произведенную в декабре прошлого года. Перед покупкой автомобиля рассматривал варианты в следующем порядке: 508L максимальной комплектации, Тигуан R-Line, Мондео гибрид ST. Позже выбирал между Мондео и Лакроссом. Мондео гибрид экономичен и использует бензин 92-го числа, но мне не понравилась мультимедийная система, а интерьер не выглядел таким качественным, как у Лакросса. Внешний вид и интерьер Лакросса мне тоже не вызвали неприятия, но автомобиль требует бензин 95-го числа. Мои повседневные поездки составляют 30 километров в одну сторону, 90% из которых проходят по скоростной дороге с четырьмя светофорами. Поэтому я решился на Лакросс. После оформления номера и установки ETC на скоростной трассе, я, возвращаясь домой, специально сделал крюк по внешнему кольцу (бесплатным по ETC в Шэньяне на автомобиле с номерами Ля-А). Проверил расход топлива на трассе – 5,4 литра, результатом очень доволен! Раньше у меня был семейный Форд Фокус с ручной коробкой передач 14,5 года, на трассе расходовал 7 литров, в среднем выходит примерно столько же, как у Лакросса на трассе, чего я совершенно не ожидал. Что касается расхода топлива, то для двигателя 2.0T расход до 10 литров в городских условиях для меня приемлем. Проблем с посторонними шумами пока не встречал. Посмотрим, как будет дальше. У меня ощущение, что шумоизоляция достаточно хороша, поэтому даже мелкие посторонние шумы легко выявляются. Эту тему оставим на будущее. Постепенно обновляю информацию… 【Пространство】 Мой рост 187 см, вес чуть более 90 кг; маленькие автомобили я вообще не рассматривал. Упомяну, что пробовал сесть в BYD, после настройки кресла волосы касались потолка. То же самое было с многими другими автомобилями. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Совместимость с Huawei и картой-ключом оставляет желать лучшего. В день приема автомобиля: Вышел из дома в 8:30 с полностью заряженным телефоном, в 10 с лишним часов ввел данные для iBuick ключа, а к 11 часам осталось 58% заряда, система предупредила о высоком расходе энергии приложения.

Buick Velite 2024

Купил машину 17 дней назад, проехал 1800 километров. Поделюсь впечатлениями от вождения. Она действительно экономичнее бензиновых машин, электромобиль просто великолепен. Начал осматривать машины с 3.26, сначала смотрел Honda Accord, CRV, Toyota Willanda, Nissan Sylphy, BYD Qin dmi, Geely L6 и много других гибридных бензиновых автомобилей. У меня уже есть Buick LaCrosse 2.4 и Volkswagen Teramont 2.0T, которые потребляют слишком много топлива. Хотел найти баланс между экономией топлива и денег. Сравнив все варианты, нашел, что Buick Velite 6 — самый дешевый и самый выгодный по соотношению цена/качество. Дальность хода 430 км, если ездить не агрессивно, при текущей температуре можно проехать около 420 км, почти 1:1. 【Самое недовольство】 Машина не имеет ярко выраженного запаха, нет никакого ощущения высоких технологий. Постоянно думаю, что в этом случае мог бы рассматривать и Nissan Sylphy Classic, какие еще могут быть требования к комплектации. Важно, что её можно водить, дешево купить и дешево эксплуатировать. 【Время зарядки】 Зарядка на зарядной станции от 10% до 99% занимает 70 минут. Довольно быстро. 【Динамика】 На ваше требование по скорости отвечает мгновенно, сколько попросите, столько и даст. 【Стоимость обслуживания】 Вообще не требует обслуживания.

Buick Velite 2024

Сегодня только забрал машину, ощущения от вождения очень хорошие, шасси устойчивое, не отличается от бензиновой машины. В обычном режиме, максимальная рекуперация неприемлема, резко замедляется, если сзади сидят пассажиры, кажется, их сразу может стошнить. Вторая ступень рекуперации как раз в меру. Уровень умных технологий минимальный, только радио можно слушать, особо и нет потребности, даже Bluetooth подключить сложно. Днем на стоянке включил кондиционер на 24 градуса, потратил около 10 километров пробега на час-полтора. Проехал всего несколько десятков километров для пробы. В дальнейшем, если что-то появится, добавлю.

Buick Lacrosse 2024

【Самое удовлетворительное】Комбинация 2.0T+9AT оказывает достаточную мощность, на скорости при обгоне ускоряется мгновенно, это чувство невозможно ощутить в других автомобилях В-класса. Винно-красный интерьер, открывая дверь, моментально ощущается благородство. Идеальная боковая линия, плавная и мощная. 【Впечатления от вождения】Управление очень комфортное, руление легкое, на высокой скорости машина ощущается немного тяжелее, что придает уверенность. Не верьте в полную тихость, шум от шин действительно досаждает. 【Обслуживание】Производитель предлагает только базовую замену масла, по сравнению с другими производителями можно сказать, что Buick скуп. При первом техосмотре поменяли только масло, дальнейшие затраты на обслуживание предстоит проверить. 【Расход топлива】При покупке Buick нужно быть готовым к определенному расходу топлива, не ждите слишком многого, но и не будет запредельным. По факту, в городе расход 10-14 литров на 100 км, на трассе при скорости до 120 км/ч — не больше 6.5 литров. На данный момент составляет в среднем 9.1 литра при смешанном цикле (половина трасса, половина город), с учетом мощности — вполне приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】Снижение продаж, по моему мнению, связано с качеством сборки и последующим сервисом. При первом техосмотре обнаружилась утечка масла через поддон, жаль для нового автомобиля. Сначала дилер переустановил поддон, не помогло, затем заменили поддон на новый, накладывая герметик как попало, будто боялись потратить. Самое важное в том, что замена поддона пошла в счет обслуживания клиента. Неоднократно связывался с производителем и дилером — только оттягивали решение. В конце концов, дилер сказал, что так и будет, хотите принимайте, хотите нет. Если у вас слабые нервы, советую серьезно подумать, будьте готовы к проблемам. Обращение в службу поддержки приводит лишь к отсылке к закону "О защите прав потребителей" — кто на такое готов?

Buick E5 2023

Buick E5, в настоящее время в эксплуатации две недели, пробег 1300 километров, средний расход электроэнергии около 14. Общий отзыв: Внешний вид сдержанный, всем может понравиться, комплектация достаточная, пространство просторное, шасси тяжелое, шумоизоляция хорошая. Управление и использование удобное, отлично подходит для людей среднего возраста. Преимущества: 1. Хорошая шумоизоляция, внутри автомобиля тихо. 2. Тяжелое шасси, ведет себя на дороге очень устойчиво. 3. Низкий расход электроэнергии на 100 км, экономичнее по сравнению с прежним бензиновым автомобилем. 4. Довольно представительный внешний вид, всем нравится. 5. Режим однопедального управления очень удобен, при соблюдении дистанции почти не нужно тормозить. 6. Суперзарядная станция Ultium подходит, можно заряжать спокойно. 7. Просторный салон, как передние, так и задние сидения комфортные. 8. Большой открывающийся панорамный люк и электрическая шторка — просто замечательно. Недостатки: 1. Bluetooth-ключ медленный, нужно открывать приложение Buick. 2. При запирании автомобиля окна не закрываются автоматически, непривычно. 3. Скорость работы стеклоочистителей не очень удобно регулировать, нужно привыкнуть.

Buick Regal 2024

Модель: Buick Regal Версия: новая версия 2024 года Использование: Обычно я не часто езжу на машине, в основном в праздники или на выходных отправляюсь в дальние поездки. Мощность: Мощность 1.5T, стандартная. Если хотите более мощный двигатель, можно рассмотреть 2.0T. Сравнение моделей: В то время я в основном сравнивал с Volkswagen Sagitar, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu и другими. Основное: За эту цену можно купить среднеразмерный автомобиль, в котором и столы, и сиденья с электрорегулировкой! Салон: Обслуживание в салоне мне тоже очень понравилось. Утром, когда забирал машину, ехал обсуждать цену Volkswagen Sagitar, но стоимость не снизили, и отношение персонала было посредственным. Возможно, это из-за того, что автомобили Volkswagen и так хорошо продаются. Эта модель Buick Regal, по моему мнению, имеет отличное соотношение цена-качество для своего класса. Ранее я также рассматривал Volkswagen Sagitar, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu и другие. После всестороннего рассмотрения решил взять Regal. В условиях сильных пробок этот автомобиль не очень подходит, расход топлива вас разочарует. Однако на высокоскоростных трассах или в небольших городах с минимальными пробками он очень комфортен, и расход топлива порадует вас. В конечном итоге, все же рекомендую оценивать свои потребности. Спасибо!

Buick Regal 2024

Покупка автомобиля: Работаю в соседнем городе, каждый месяц дважды приезжаю домой. Хотя в обе стороны всего около 400 км, каждый раз комбинированное использование Didi, высокоскоростного поезда и нелегального такси довольно хлопотно, поэтому решил купить автомобиль. Искал в интернете около месяца, рассмотрел много машин: Sagitar, Bora, Peugeot 408, Verano, Regal, Integra. Затем пошел в автосалон посмотреть реальные машины и пройти тест-драйв. Больше всего мне понравились Regal и 408. Потом как-то раз возвращался домой и попал на автосалон, осмотрел предложения, не долго думая, сразу купил Regal. Цена: апрель 2024 года, маленький городок в Хунани. Покупая автомобиль, сразу обсуждал окончательную стоимость, не только цену машины, получилось 135 тысяч юаней. Цена высоковата, и к тому же особо ничего не подарили, кроме первого официального обслуживания, пленки для авто, ковриков, подкладки в багажник, видеорегистратора, а еще на автосалоне выиграл игрушечную гоночную машину с дистанционным управлением. Внешний вид: многим может не понравиться новый передок автомобиля, но если посмотреть вживую, то на самом деле смотрится довольно неплохо. Относительно, черный цвет смотрится интереснее белого. Но я прагматик, выбрал белый цвет, потому что он менее маркий. Пространство: у меня не было опыта вождения большого количества автомобилей, поэтому оценка пространства субъективна, но среди автомобилей класса B считается не самым просторным. Пространство для ног немного больше по сравнению с Integra, 408 и Verano, но поперечное пространство явно шире. Интерьер: нет особенных плюсов, но и больших недостатков тоже не вижу. Мне не нравятся большие экраны, этот экран вполне подходит. Комплектация: отсутствует ощущение технологичности, но все основные функции присутствуют. Расход топлива: в городе около 13,5 л/100км, на трассе около 6,5 л/100км. На данный момент проехал более 500 км, городские поездки составляют 30%, средний расход топлива — 8,3 л/100км, пробег слишком мал для объективной оценки. Двигатель: 1.5T для меня вполне достаточно. Вывод: Новый Regal — это высококачественный традиционный бензиновый автомобиль класса B от совместного предприятия.

Buick Velite 2024

Все хорошо, только с умными функциями совсем беда, их практически нет. Интерьер тоже нормально, за цену около 80 тысяч юаней это действительно выгодно. В системе машины нет никаких функций, хорошо, что можно подключиться к CarLife и CarPlay, это хоть как-то спасает. 【Запас хода】На третьем фото показан запас хода на шоссе, при полной зарядке проезжал со скоростью 120/130 км/ч. Сами посчитайте, на сколько процентов упал, мне кажется, это приемлемо. В городских условиях расход энергии упал на 10%, всё еще нормально. 【Время зарядки】Медленное зарядное устройство заряжает около восьми часов. 【Умные функции】Лучше, чем ничего. 【Опыт покупки】Продавец был очень хороший, цена тоже честная, я очень доволен. 【Впечатления от вождения】Гораздо лучше, чем у нашей старой Buick Excelle, руль точный, управляется очень комфортно. 【Производительность двигателя】Отклик мгновенный. На шоссе один раз разогнался до 168 км/ч, но сразу же сильно упал запас хода, было очень обидно. 【Недовольство】CarLife постоянно разрывает соединение, в системе машины ничего нет. Еле-еле есть CarPlay и CarLife, и то постоянно обрывается. На шоссе так разозлился, что переключился на навигацию в телефоне и даже пропустил съезд. Эх. В целом, за 80 тысяч юаней кроме системы машины, все остальное отлично.

Buick E5 2023

Недостатки: 1. Интерьер — стык рычага управления находится посередине, каждый раз чувствуется при касании, это действительно портит впечатление, надеюсь на обновление как у Cadillac. 2. Интерьер — в этот раз подголовник сзади комплектуется, но в багажнике нет шторки, это еще можно простить, но лампу на потолке переднего ряда тоже убрали... 3. Интерьер — на руле, помимо версии с SC, есть два пустых места для кнопок, на пассажирском сиденье тоже пустое место, нельзя ли было сделать два дизайна? 4. Сиденья — в таком просторном заднем ряду, угол наклона спинки такой прямой, кажется, что в этом поколении топливных автомобилей Buick тоже так, почему нельзя немного наклонить назад? 5. Автомобильная система — площадь отображения CarPlay слишком мала, кажется, что она даже меньше, чем у Velite 6... Можно ли адаптировать под изогнутые экраны? 6. Автомобильная система — предупреждение о превышении скорости, можно ли настроить собственную скорость напоминания? 7. Автомобильная система — можно ли настроить автоматическое включение 360-градусного обзора на определенной скорости? 8. Управление — при включении ЛКС (Lane Keeping System) при включении поворотника для смены полосы руль все равно остается под контролем, эту логику нужно оптимизировать. 9. Зарядка — зарядный порт спереди все равно серьезный минус, когда пытаешься подзарядиться снаружи, приходится поработать, мне лично переднее расположение зарядного порта кажется признаком, что это переоборудованный из топливного автомобиль. 10. Зарядка — брендовые зарядные станции, в Шанхае, как домашнем городе General Motors, есть только 4 станции Ultium и 8 станции IQ, несмотря на хорошую совместимость с зарядными станциями других брендов или сторонних производителей, это серьезно портит образ бренда. 11. Управление — при наезде на металлические стыки на мосту Наньпу возникает ощущение скольжения (раньше не было такого ощущения на полноприводном бензиновом внедорожнике того же класса, не знаю, проблема ли это переднеприводного электромобиля или что-то еще). 12. Ключ — операция ikey все еще весьма удобная, но только мне кажется, что старый ключ от Buick удобнее, чем карточка, и красивее, чем ключ-галечка? 13. Отсутствие функций — если есть 360-градусная камера, нельзя ли сделать мониторинг парковки, режим кемпинга, скопировать у американских коллег?

Buick Velite 2024

Прежде всего, внешний вид. За такую цену до 100 тысяч юаней для молодого мужчины Buick ощущается довольно неплохо, больше склонен к солидности, просторный. В период майских праздников часто ездил, к настоящему моменту проехал более 400 километров. Ощущения от вождения очень хорошие, зарядка с 30 до 90 процентов занимает чуть более тридцати минут. Ранее при выборе автомобиля в этой же ценовой категории, главным критерием была высокая дальность хода и просторный салон, остальное было второстепенным. Обычно не хочу носить с собой ключи, видел, что другие владельцы используют OnStar, решил попробовать, но в результате сейчас не могу его использовать и нет бесключевого доступа. Еще один момент — свет фар действительно тусклый и рассеивается. Ранее при покупке автомобиля изучал цены в соседних городах, оказалось, что в Циндао я еще торговался всего на две-три тысячи юаней дешевле. В конечном итоге согласовали много дополнительных бонусов, и я купил. Но сначала думал, что все электромобили идут с переносным зарядным устройством в комплекте, так что не требовал его, а в итоге при получении автомобиля выяснилось, что зарядного устройства нет, и даже если бы я захотел, они не могли его предоставить. Здесь хочется предупредить всех, кто собирается купить машину. Еще одна проблема: если включить желтый свет и не выключать до зеленого, слушая музыку, то питание автоматически отключается. Поэтому если хотите подождать в машине, не глушите двигатель. Также при использовании Bluetooth для прослушивания музыки, каждый раз, когда нажимаете на музыку, по умолчанию включается радиостанция, нужно каждый раз переключаться на Bluetooth-музыку, что очень неудобно. Не знаю, есть ли у других пользователей способ установить это по умолчанию. С проблемой подключения iPhone к системе автомобиля пока не сталкивался, просто не подключается мгновенно, приходится ждать десяти и более секунд до подключения. Других проблем пока не возникало, если будут — буду делиться, приглашаю всех владельцев автомобилей оставлять комментарии и участвовать в обсуждении (серая перекраска выглядит очень красиво).

Buick Velite 2024

Этот ценовой диапазон автомобилей я в основном рассмотрел, в итоге выбрал Baojun E200, главным образом из-за его большого пространства. Запас хода тоже неплохой, проехал только около 100 километров, сколько точно пробег еще предстоит уточнить. Подвеска по ощущениям довольно близка к бензиновым автомобилям, переход с бензинового на электрический проходит без ощутимых изменений. Салон обычный, свет фар не очень яркий, но достаточный. Ранее беспокоился, что батарея расположена слишком низко, но потом понял, что для городской езды это не критично. Умных функций фактически нет, даже CarPlay подключается через раз, что немного раздражает. Чувствую себя некомфортно, если CarPlay не подключен — не могу поехать без этого! В плане вождения ощущения однозначно лучше, чем от бензиновых автомобилей в этом ценовом диапазоне. В целом, впечатления хорошие, соответствуют ожиданиям. Надеюсь, что в дальнейшем не возникнет каких-либо проблем. По поводу стоимости: я старался, но не смог достичь форумной цены! Эмм, беспроцентный кредит на три года, в подарок кучу ненужных вещей, страховка на первый год - 4800 юаней, регистрация - 500 юаней. Внеся 450 юаней, сразу получил зеленый техпаспорт. Установил оригинальный регистратор от Buick в дилерском центре за 450 юаней, но забыл сфотографировать. Расходы достаточно понятные и прозрачные!

Buick Encore Plus 2023

Внешний вид, на мой взгляд, вполне приличный, моя девушка говорит, что белый цвет придает автомобилю некоторый оттенок элегантности. Внутреннее оформление салона в целом обычное, мне особенно нравится дисплей мультимедийной системы, смотреть на него очень приятно. Лично я считаю, что самым большим преимуществом в комплектации является двигатель объемом 1.5T, развивающий мощность 180 лошадиных сил, педаль газа очень чувствительная, отзыв практически мгновенный. Однако проблема в том, что требуется контролировать усилие нажатия на педаль, иначе сложно контролировать расход топлива, а из-за высокой чувствительности педали газа нога быстро устаёт. Что касается пространства, то для компактного внедорожника это нормально, для домашнего использования мне вполне достаточно. Ощущения от вождения: на скорости выше 120 км/ч расход топлива заметно увеличивается, звукоизоляция средняя, ни хорошая, ни плохая, при скорости 100 км/ч расход топлива лично мне кажется оптимальным. В целом за цену примерно в 128 тысяч юаней Buick достаточно хорош. Я новый автовладелец, если есть какие-то некорректные замечания, прошу поправить.