Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (1355)

Отзыв покупателя

用户44501...

27.06.2024

4.3

BMW 2 2023

В городе двигатель очень мощный, при 2000 оборотах машина резко рвется вперед. Недостаток в том, что другие могут подумать, что вы хотите их подрезать, хотя это просто нормальный старт, и это может привлечь внимание дорожных хулиганов. В комфортном режиме мощность очень чувствительна, сколько нажимаешь, столько и получаешь. В спортивном режиме поддерживается высокий уровень оборотов, реакция на педаль газа быстрее, машина становится более резкой и агрессивной, так что комфортный и спортивный режимы кажутся будто это две разные машины. В экономичном режиме по ощущениям можно сказать, что шестицилиндровый двигатель превращается в четырехцилиндровый, отклик на педаль газа будет медленнее, и при том же нажатии педали мощность будет меньше. В пробках в городе этот режим будет намного комфортнее. Информационно-развлекательная система достаточно функциональна, установлена микросхема 8155. Хотя сенсорный экран немного медленно реагирует (по сравнению с современными телефонами с частотой 120 герц), с джойстиком же он работает намного быстрее. Комфортные функции в основном все представлены, единственное разочарование - отсутствие вентиляции сидений. Летом это вызывает некоторый дискомфорт. Ещё раздражает то, что удаленное управление кондиционером требует ежегодной отдельной платы, как бы нужно платить за эту возможность в качестве дополнительной опции, и каждый год она требует оплаты. Если вы не фанат модификаций, но иногда хотите погонять по горам, рекомендую выбрать адаптивную подвеску. В спортивном режиме поддержка будет лучше, а в обычном режиме подвеска тоже вполне достаточно. Новичкам или тем, кто впервые садится за руль спортивного автомобиля, этого будет довольно. Что касается шин, то тут без комментариев: на шестицилиндровую установлены такие же шины, как и на четырехцилиндровую - Pirelli P0PZ4 Run-Flat, на сухой дороге при примерно 80% нажиме на педаль газа они начинают скользить. Любителям тюнинга стоит начать с "новичковой священной четверки": шины, диски, амортизаторы, тормоза. Однако, больших затрат на изменения не требуется. Стоковые тормоза довольно хорошие, педаль чувствуется очень линейно, и на них можно положиться, хотя визуально они не такие внушительные. Если хотите красные суппорты, нужно будет доплачивать - в этом BMW определенно разбирается. Для городской езды и гончей по горам этого достаточно. Если вы фанат треков, то, возможно, имеет смысл инвестировать в F87 M2C или G87, которые более выгодны по соотношению цена-качество, чем 240. Для 240 лучше поработать над внешностью, возможно, поставить другие шины и диски, есть китайские марки с хорошим соотношением цена-качество. С выхлопной системой всё грустно: в салоне есть симуляция звучания двигателя, звучит качественно, не фальшиво, но всё же это симуляция. В спортивном режиме немного присутствует отстрел, но очень-очень слабый, что разочаровывает. Во всём остальном всё хорошо, фиолетовый цвет выглядит красиво.

Отзыв покупателя

用户24860...

26.06.2024

3.9

BMW i3 2022

Самое важное в BMW i3 - это его ощущения от вождения. Если сказать одной фразой, то сначала это BMW, а потом уже электромобиль. Клавиатурные "эксперты" только и твердят о том, что это переделка бензиновой машины в электрокар, но на самом деле стоит прокатиться, чтобы понять, на каком уровне мастерство BMW. Я смею утверждать, что 90% людей, попробовавших вождение, будут хвалить его шасси. Чтобы сохранить управляемость i3, BMW добавила стабилизатор поперечной устойчивости, укрепила подрамник и установила пневмоподвеску на заднюю ось. Ускорение электродвигателя такой же, как у мощного V6. Недостатки - это слабая интеллектуализация, нет адаптивного круиз-контроля (ACC) и функции удержания полосы. Запас хода в городских условиях менее 400 км, на шоссе - более 450 км. Почему в городе запас хода короче? Это связано с особенностями электродвигателя: на шоссе потребление энергии ниже, чем в городе. Потребление в городе - около 15-16 кВтч, на шоссе - около 14-15 кВтч. Что касается проблемы угольных щеток электродвигателя, то BMW предусмотрела ресурс в 600 000 км без необходимости замены. Быстрая зарядка до 80% занимает примерно 40-50 минут. Для системы 400 В это неплохо, хотя иногда могут быть проблемы с несовместимостью зарядных станций. В таких случаях достаточно просто сменить станцию. Секрет: для i3 используется специально отобранный тройной литий-ионный аккумулятор от CATL, который BMW самостоятельно инкапсулирует. Вы можете погуглить, как CATL развивалась. У других производителей - готовые аккумуляторы, а у BMW CATL поставляет сами ячейки. Углублённое знакомство с аккумулятором i3 и его разборка показывает, как BMW заботится о безопасности: вместо того, чтобы заполнять пространство на 100 кВтч, аккумуляторы разделены для безопасности. Толщина защитных панелей аккумулятора также крайне впечатляет - батарею защищает сверхтолстое алюминиевое покрытие. Поэтому i3 весит целых 2 тонны.

Отзыв покупателя

Capra

24.06.2024

4.2

BMW 4 2023

Так как я использовал машину в Санье, кабриолет – это отличный выбор. Цвет турмалин-серый в сочетании с "джинсовым" верхом смотрится довольно гармонично. Управление и внешний вид зависят от предпочтений каждого, ведь низкая мощность 2.0T не позволяет говорить о высоких показателях производительности, она просто удовлетворяет потребности в повседневной эксплуатации. Но благодаря логике переключения передач коробки передач ZF, при обгоне на скорости 120 км/ч на автостраде машина чувствует себя уверенно. Наиболее неожиданным для меня стало качество шумоизоляции. До покупки я думал, что шумоизоляция у кабриолета будет сильно уступать, но на самом деле она лучше, чем у моих двух других автомобилей (GLB35 и нового X5); и шум ветра, и шум от шин здесь очень низкий. Еще один приятный сюрприз — расход топлива. За более чем год эксплуатации и после проезда более 20 тысяч километров, средний расход составил 7,8 литра на 100 километров. На праздник я проехал из Внутренней Монголии до Шанхая, потратив только полторы бака топлива — это было удивительно. На GLB35 на то же расстояние понадобилось около 5 баков... Я считаю, что экономичность определенно должна быть одним из продающих аспектов этого автомобиля. Рекомендую при выборе максимально рассмотреть модели 430i. В то время в районе Внутренней Монголии был только один доступный кабриолет, поэтому другого выбора не было. По оснащению рекомендую добавить вентиляцию и подогрев сидений, а также мониторинг слепых зон, так как из-за низкой посадки автомобиля обзор ограниченный. Однозначно выбирайте обогрев шеек, чтобы можно было комфортно наслаждаться кабриолетом даже в прохладную погоду.

Отзыв покупателя

Andy追风少...

23.06.2024

4.9

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид - на вкус и цвет товарищей нет, мне кажется, он выглядит весьма солидным. Управляемость для такого большого автомобиля действительно довольно маневренная, подвеска не слишком мягкая, есть поддержка. Чувство рулевого управления очень хорошее, ощущается дороговизна. Пространство в переднем и заднем ряду очень просторное, сиденья мягкие и комфортные. Безопасность - в свое время я смотрел сравнительное видео с S-классом и A8, безопасность для меня - особо важный момент. Моя предыдущая машина была Volvo XC90, а активное торможение у BMW 7 серии очень точное. Комплектация весьма щедрая: AR-навигация, автоматические двери выглядят очень по высшему классу, превосходят даже Rolls-Royce и Maybach. Голосовое управление, пожалуй, одно из самых интеллектуальных среди традиционных брендов, мой голосовой помощник называется "Лисян Тунсюэ" 😎. В стандартной комплектации аудиосистема Bowers & Wilkins с 18 динамиками, звук отличный. Атмосферное освещение тоже очень красивое. Электрическое закрывание багажника очень плавное, даже лучше, чем у S-класса. Черно-красный двухцветный интерьер очень молодежный и отлично сочетается с серым цветом "Бруклин". Автомобиль действительно довольно длинный, заметно длиннее, чем у стоящего рядом X5. В целом я очень доволен, двигатель 735 тоже весьма мощный, нет причин сомневаться в рядной шестерке BMW, и звук шестицилиндрового двигателя очень приятный.

Отзыв покупателя

追风骚年刘全有

20.06.2024

4.7

BMW X1 (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 История началась так: когда мы поженились, мы купили BMW 5-й серии для жены. Я сам ездил на Nissan Sylphy 2008 года выпуска. Машина была слишком старой, и я захотел её поменять. В семье все автомобили были легковыми, но я, достигнув среднего возраста, захотел что-то, что было бы полезно для семьи и при этом выделялось по производительности, например, внедорожник. План появился два месяца назад. Сначала я думал о Land Rover Discovery Sport. Его полный привод и внедорожные возможности очень привлекли меня, но расход топлива оказался высоким. Я обычный работник, который в год может позволить себе несколько раз уехать "за поэзией и дальними уголками", поэтому я отказался от Land Rover. На форуме "Донг Че Ди" я увидел Mercedes GLB220 Dynamic и позвонил в автосалон в Сиане. Полная стоимость автомобиля предлагалась со скидкой 9% (местная цена в Синьцзяне предлагала скидку 6%). Это укладывалось в мой бюджет, поэтому я начал обдумывать покупку. Я просматривал форум "Донг Че Ди" полмесяца. Как раз начались выходные, и я решил съездить за машиной в Сиань. Сначала я не думал о BMW, так как в нашей семье уже была BMW. Кроме того, интерьер GLB был действительно хорош, он понравился моей жене, да и пространство и топливная экономичность оказались очень подходящими. Во время поездки на поезде в Сиань, чтобы забрать машину, я решил просмотреть форум "Донг Че Ди" и узнал, что скидка на BMW X1 больше, чем на GLB. Я решил сначала взглянуть на BMW. На следующий день я приехал на Западный третий кольцо в Сиане. Салоны Mercedes и BMW располагались там всего в нескольких сотнях метров друг от друга. Стоимость GLB220 Dynamic и BMW X1 наивысшей комплектации оказалась примерно одинаковой. У BMW было лучшее управление, а у Mercedes красивый интерьер. Я посетил еще два салона BMW, запросил цены и сразу же решил взять BMW. От осмотра до оплаты прошло всего три часа! 【Цена авто】 Полная стоимость автомобиля без дополнительных опций составила 23 тысячи (в салоне за пределами третьего кольца дешевле, чем в салоне внутри третьего кольца). Поскольку машина покупалась для использования в другом городе, я не брал никакие дополнительные пакеты. С налогами и страховкой конечная стоимость составила 26 тысяч. 【Опыт вождения】 Никогда раньше не водил SUV. Поглощение ударов хуже, чем у легковых автомобилей. Мощность двигателя нормальная, но при включенном кондиционере и в комфортном режиме турбонаддув имеет задержки. В спортивном режиме отзывчивость высокая. Что касается возможностей полного привода, то для городского внедорожника особых внедорожных качеств не нужно. 【Расход топлива】 Из Сианя на полной заправке доехал до Уланьчаб в Внутренней Монголии и снова заправился. Стоимостью в 369 юаней проехал 738 километров. Весь путь был по шоссе, и на километр ушло около 0.5 юаня.

Отзыв покупателя

愿挽天倾者请起...

20.06.2024

4.7

BMW 8 (II поколение) 2022

Близок к автомобилю моей мечты, внешний вид считаю самым красивым в классе купе. Было бы лучше, если бы он был двухдверным, но учитывая деловое использование, выбрал четырехдверный, что немного разочаровало. Интерьер, пространство и комплектация - вопросы субъективные, но для меня всё на достойном уровне для автомобиля с такой ценой. Управляемость на высоте, это была основная причина моего выбора. Перед покупкой сравнил с GT50, Panamera, S7 и 840 двухдверной версией, арендуя каждую на неделю. Отвечаю за свои слова, что управляемость 840 превосходит все остальные вместе взятые, что просто невероятно. Ускорение и начальная мощность 840 более очевидны: стоит немного нажать на педаль газа, как машина сразу устремляется вперёд, что даёт водителю более прямое ощущение. При переключении в режим Sport Plus педаль газа до упора даёт ощущение полёта над землёй. Управление на поворотах тоже очень точное, машина слушается идеально, без лишних движений. 【Опыт поездки】 Посадка на водительском месте намного мягче, чем в предыдущей 718, сиденья не гоночного типа, зато регулируются по-разному. Спрашивал друзей о комфорте на переднем пассажирском и задних сиденьях – немного жестковато.

Отзыв покупателя

小fu不是车f...

16.06.2024

4.0

BMW i3 2023

【Покупка автомобиля】 С самого начала я был твердым владельцем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, всегда считал, что электромобили еще не достаточно зрелые, и каждый раз, когда видел видео с авариями электромобилей, становился еще более боязливым к ним. Поэтому, когда думал о замене автомобиля, я никогда не рассматривал электромобиль. В один день мы зашли в автосалон Volvo, и, проходя мимо дилерского центра BMW, решили зайти посмотреть. Вот так я просто спросил о цене на BMW i3, и мы были удивлены, насколько снизились цены после выхода Xiaomi SU7. Придя домой, я обсудил это с мужем. Во-первых, мы поняли, что на рынке сейчас плохая ситуация, даже если придется менять батарею через 7-8 лет, к тому времени, вероятно, уже будем менять и сам автомобиль (учитывая детей, возможно, захотим кроссовер). Во-вторых, мы посчитали, что если купить автомобиль с ДВС (мы рассматривали Audi A4L), то только расходы на обслуживание и топливо за 7-8 лет уже сравняются с ценой i3, и продавец сказал, что при покупке i3 зарядка и мойка будут бесплатными в их центре. Наши поездки в основном по городу, и запас хода достаточно, даже для выездов на отдых, к тому же почти везде есть зарядные станции. В итоге мы прошли тест-драйв, остались довольны и сразу приняли решение - зачем ждать, когда за 20 тысяч можно приобрести BMW 3 серии! 【Цена автомобиля】 Мы торговались почти целый день, и в итоге совершили сделку, цена нас устроила (не скажу точно, сохраним тайну продавца, но удачи всем, кто торгуется!) 【Впечатления от вождения】 Основным водителем будет мой муж, но я тоже ездила пару раз после покупки, ощущения отличные. Все-таки это BMW, с его настройками. Моя предыдущая машина с ДВС не устраивала меня в плане мощности, я боялась, что не смогу обгонять. У этой 300 лошадиных сил, прямо в душу мне попала🤣На газ нажал - машина ускоряется, отпустил - тормозит, управляется даже лучше, чем ДВС. Мне нравится ездить в режиме ECO. 【Недостатки】 Пока что прошла только неделя, никаких особых проблем не возникло. Сервис BMW на высоте, но система "Привет, BMW" кажется немного бесполезной😅 Мы смотрели автомобили около двух лет, обошли все автосалоны в Чэнду, каждую машину хотелось увезти домой. Но, в конечном итоге, i3 оказалась для нас идеальным вариантом. Желаю всем найти свой идеальный автомобиль! 🚗

Отзыв покупателя

南风go

15.06.2024

4.6

BMW i3 2023

Разве жизнь может обойтись без одной «тройки»? Поэтому я купил две! [Шутка] Цены на бензин растут, и ежемесячные расходы на топливо почти в 2000 юаней действительно больно бьют по кошельку, поэтому возникла мысль купить электрическую машину. На самом деле, сейчас вокруг уже много людей ездят на электромобилях, так что я хорошо с ними знаком. Попробовал Nio, Tesla, BYD, Volkswagen и другие основные марки, и должен сказать, что ощущения от вождения на новых источниках энергии действительно неплохи. Нет коробки передач, поэтому нет рывков при переключении передач, а у F30 эти рывки при низкой скорости все еще очень заметны. Отсутствие шума двигателя и настройка подвески ориентированы на комфорт, а у F30 подвеска чертовски жесткая. В апреле я протестировал новый BMW 3-й серии, и как раз в мае была скидка 1,4 миллиона юаней. Интерьер, в общем-то, мне понравился, но посадка слишком высокая (уже отрегулирована на самый низкий уровень), а мне нравится сидеть пониже. К тому же, сиденья немного узковаты и дискомфортны. Хотя подвеска лучше, чем у старой "тройки", в целом она все еще жестковата. Затем я опробовал BMW i3. В целом, стиль вождения был знакомым, управление точное, сиденья мягкие и шасси цельное и упругое. С воздушной подвеской комфортность значительно лучше TESLA Model 3, и, конечно, лучше чем у F30! Так я решил купить i3. Изначально собирался приобрести версию 35L, обсудил с продавцом цену и выяснилось, что самая дорогая комплектация стоит чуть больше 200 тысяч юаней, а также предоставляется скидка в 6000 юаней для старых владельцев. Это было очень заманчиво. Когда я покупал F30, это обошлось мне в 360 тысяч юаней! [Смущение] Тогда я был полным дураком. Сейчас за эти деньги можно купить и i5! (Признаю, у меня BMW вызывает дополнительные эмоции благодаря своему бренду [Улыбка]) На самом деле, больше всего я хотел Harman Kardon и систему комфортного доступа, поскольку мне нравится качественная музыка, и я не привык использовать ключ (эта привычка чертовски прилипчива). Поэтому я сразу же сделал заказ, легко и весело. Что касается цвета, первоначально я хотел серый, но в реальности он оказался темноватым и грязным, мне нужен был более серебристый оттенок, как у Mercedes или Audi. В конце концов, выбрал белый (когда не знаешь, какой цвет выбрать, бери белый). Поскольку белых машин не было в наличии (черные были, но я их не люблю, лучше подожду), пришлось ждать полмесяца до того как машину доставили, при этом не разрешили выбрать дополнительные опции (если выбрать опции, то пришлось бы ждать еще несколько месяцев) [Смущение] Хотя в интернете много людей критикуют переход с бензина на электричество, для меня главное, чтобы ездить было комфортно, и самое важное — мое удовлетворение, ведь это не за ваши деньги куплено (все равно много людей покупают японские машины с тонким корпусом) [Улыбка]. Говорят, не стоит покупать, но видя как падают цены, люди меняют свое мнение. Запостил несколько фото, атмосферная подсветка просто красивая! Красный интерьер был правильным выбором! Крылья ангела выглядят потрясающе!

Отзыв покупателя

V3-

15.06.2024

4.1

BMW 5 (VI поколение) 2024

К передней части претензий нет, но зад действительно некрасивый, я сам заменил один комплект, и ощущения стали лучше. Звукоизоляция в салоне неплохая, но двери тяжелые, и их закрытие требует усилий, из-за чего немного больно. Рекомендую установить электрические доводчики дверей. Место для чашек - всего одно, что тоже неудобно. Интерьер дисплея не такой качественный, как у предыдущей версии пятой серии, но работает плавно и достаточно прилично. Передние амбиентные огни с хорошим качеством потока света, но на задних сиденьях таких огней не хватает. Панорамный задний потолок выглядит впечатляюще и добавляет солидности. Обволакивающий эффект сидений хороший, а заднее пространство достаточно большое, ведь машина длинная. Управляемость была основной причиной покупки BMW, по сравнению с Mercedes E300, в плане динамики и управляемости он действительно уступает 530. Отклик на педаль газа достаточно быстрый, в спортивном режиме ощущение ускорения отличное. Новый добавленный режим «boost» также приносит удовольствие от вождения, но невозможность выключить функцию автоматического останова и запуска слегка неудобна. В целом, обязательно выбирайте спортивную версию, передняя часть выглядит гораздо лучше, чем у версии "люкс". Первоначальная внешность - 5 баллов, после модернизации - 9 баллов. Просторный, хорошо управляемый, стоимость адекватная - можно брать.

Отзыв покупателя

A5W工

14.06.2024

4.0

BMW i5 2024

Я уже закончил тест-драйв полностью электрического большого седана BMW i5 и могу поделиться своими впечатлениями. В общем, BMW i5 довольно приятно водить, несмотря на его размеры. Автомобиль ощущается достаточно маневренным и не вызывает сильного ощущения "большой машины". Однако, если бы мне пришлось потратить такие деньги, я бы, наверное, не купил его (в основном из-за нехватки средств). 1. Управляемость: BMW всегда славился своей управляемостью, но, честно говоря, у этой модели в этом плане всё не так однозначно. При больших боковых ускорениях автомобиль слегка кренится и имеет не идеальную устойчивость. В обычных условиях нареканий нет: крены не слишком сильные и контролируются хорошо. Машина ведет себя нейтрально в поворотах, что делает езду по горным дорогам приятной, так как она не слишком экстремальная. Стабильность поворотов отличная, а уверенность при ускорении и замедлении в виражах очень высокая. Направленность и корректировка в поворотах тоже на уровне. 2. Рулевое управление: усилие на руле в комфортном и спортивном режимах почти одинаково, оба чувствуют себя легко. В спортивном режиме чуть больше обратной связи. Отзывчивость руля довольно хорошая, линейность отклика также приемлема, что делает его достаточно маневренным. Рулевое управление не имеет эффекта "резинки" и ощущается очень напрямую. 3. Плавность хода: на мой взгляд, это слабое место этой модели BMW. Первичный контроль кузова оставляет желать лучшего на сложных дорогах, где автомобиль сильно кренится и качается, особенно заметно движение головы водителя. Вторичная фильтрация также не на высоте: вибрации дороги отчетливо передаются на пол, руль и педали. На ровных участках есть заметная вибрация задней оси. Машина плохо фильтрует мелкие стимулы, хотя на сильные удары реагирует лучше. Преодолевает лежачих полицейских немного жестковато, но с хорошим контролем подвески, без излишних вибраций. В общем, передача информации о дорожном покрытии слишком явная, а звуковые качества подвески не до конца соответствуют премиум-классу, создавая ощущение "рассеянности". 4. Мощность: на начальной стадии резкого ускорения впечатления сильные, а вот в средней и завершающей фазах мощность немного теряется, но этого достаточно. Реакция на ускорение очень быстрая, что комфортно на горных дорогах. Однако при резком ускорении ощущается сильный удар в трансмиссии, как будто кто-то тебе врезал. 5. Тормоза: торможение мне очень понравилось, реакция и регулировка вполне на уровне. Включение режима рекуперации энергии происходит плавно, без резких ощущений.

Отзыв покупателя

自由面条Ylk

13.06.2024

4.9

BMW 7 (VI поколение) 2023

23 ноября: Длина машины 5 метров 39 сантиметров, пространство очень большое, багажника достаточно, пространство под руками для хранения плюс бардачок, на задних сиденьях можно спокойно вытянуть ноги, два маленьких ребенка могут лечь, или один взрослый. Эта машина довольно комфортабельная, сиденья очень мягкие и удобные. Подвеска как будто её нет, ощущается, что у A6 подвеска лучше. Если покупать, то сразу берите подвеску "волшебный ковёр". Шум почти отсутствует. Если владелец 735 заплатит свыше 20 тысяч за установку телевизора для задних пассажиров, то это вообще не нужно, лучше сразу брать 740. Долгое время поднятой головы очень неудобно. Когда на дороге много машин, мультимедийная система сильно тормозит, все впечатывающееся - это шум, постоянные помехи, иногда просто зависает или отключается. Сравнивал с Mercedes S и Audi A8, раньше был Mercedes S400 в коммерческой версии, очень жалею. Если бы были деньги, взял бы что-то ещё дороже. В общем и целом, 735 это очень хороший автомобиль, пока масло не жгет!

Отзыв покупателя

用户38123...

13.06.2024

3.9

BMW 4 2023

В 99 году, наконец-то, смог полностью заплатить за машину своими силами. Эта машина с момента редизайна три года назад казалась особенно стильной, она стала моей мечтой. И вот наконец-то в этом году оплатил её полностью. (Изначально хотел взять M4 в кредит, но поскольку нужно было ждать, передумал) Что касается пространства, то тут и говорить нечего, обычно езжу один, иногда друзья садятся на заднее сиденье, все четверо помещаются без проблем (мисс снаружи кажется маленькой, но когда садишься, оказывается, что пространства вполне достаточно), только залезать и вылезать из машины неудобно. 【Внешний вид】 Внешний вид без вопросов, покупал именно из-за него. Внутренний дизайн новых моделей с большим экранами мне не нравится, но это не важно, я ценитель внешности, меня интересует только внешность. 【Динамика】 Динамика - единственное сожаление. В то время 430 модель была только в Бруклинском сером цвете, который мне не нравился, так что я выбрал 425 в цвете Бирюзовый Грей на ночь. Но если честно сказать, для езды по городу этого достаточно. 【Цена покупки】 Машину покупал за наличные, сама машина стоила 430 тысяч плюс 8 тысяч за защитное покрытие и 12 тысяч за стеклянную плёнку, всего получилось 462 500. 【История покупки】 Изначально думал купить Mercedes E 24 модели, но на тот момент он был новым и не было никаких скидок (и слава богу, что не купил). Затем посмотрел на A7, но мне не понравился излишне длинный задний свес (у всех разные вкусы). 【Впечатления от вождения】 Здесь нельзя не отметить болезнь BMW: скрип тормозов. При очень низкой скорости, когда нажимаешь на тормоза, действительно раздается скрип. Подвеска особенно чутко реагирует на качество дороги. 【Наименее удовлетворённый аспект】 Почему кнопка открытия окна расположена так далеко назад, каждый раз при открытии или закрытии окна рука находится в неудобном положении (возможно, из-за моей длины руки).

Отзыв покупателя

聪明艺术家KA...

09.06.2024

4.3

BMW i3 2023

【Самое неудовлетворительное】 Шасси слишком низкое, приходится быть очень осторожным, не могу спокойно ездить. Уж дважды задевал, но поднял машину и посмотрел – все хорошо защищено снизу, без проблем. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально не планировал покупать машину, пренебрежительно относился к электромобилям, ведь у нас в семье еще две машины на бензине. Случайно наткнулся на скидки и сбросы цен, пошел на тест-драйв. Ощутил, что это то, что я хочу, все, что мне нужно, есть. К тому же, была доступна машина с черной внешностью и красным интерьером, которые мне понравились. В итоге импульсивно оформил заказ, от момента заказа до получения машины прошла всего неделя. 【Управляемость】 Шасси очень стабильное, управление отличное. Тестировал Tesla, Xiaomi, Nio – в целом, по ощущениям, лучше всего сделан BMW. Посадка и вождение без претензий. После тест-драйва вообще не раздумывал и не рассматривал другие машины. 【Запас хода】 На запас хода не жалуюсь, езжу как на бензиновом автомобиле – 400 км держит без проблем. Запас хода i3 очень надежный: сколько заявлено, столько и есть, только увеличивается, так что отсутствует боязнь насчет запаса хода. 【Комфорт пассажиров】 Задние сиденья действительно очень комфортные, все, кто сидел, говорят, что хорошо.

Отзыв покупателя

张德哼帅

08.06.2024

3.6

BMW 1 Series (imported) 2012

Я являюсь ярым поклонником хэтчбеков, когда-то у меня были Suzuki Swift и Volkswagen Golf, но это были переднеприводные машины. Случайно узнал, что у BMW есть хэтчбек, и это возбудило моё любопытство. Оказалось, что это заднеприводной автомобиль с распределением веса 50 на 50 — машина словно создана для управления. Более того, это BMW с шасси F20, чистый автомобиль для водителя. Двигатель N13, 1.6 литра с турбонаддувом и фирменная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF от BMW, мощность — просто супер. Коробка ZF от BMW тоже настроена прекрасно, 170 лошадиных сил достаточно для любых нужд. По замерам разгон до 100 км/ч — 7.3 секунды, что вполне достаточно для повседневной езды. Но у двигателя N13 BMW есть немало нареканий: утечки воды и расход масла — частое явление, а ещё он склонен к перегреву. Однако при правильном уходе это не доставляет проблем: вовремя меняйте нужные прокладки, чистите нагар и всё будет в порядке; ведь BMW, не потребляющий масло — это не настоящий BMW (ирония). И напоследок скажу про пространство в машине: для одного человека достаточно, а заднее сиденье лучше вообще не использовать. В общем, мне очень нравится эта машина, ведь это единственный хэтчбек от BMW.

Отзыв покупателя

司马嘉栩

06.06.2024

4.2

BMW X5 (IV поколение) 2023

Когда-то среднеразмерные и крупные внедорожники стоили порядка миллиона, но с введением двигателей меньшего объема и изменением позиционирования их стоимость значительно снизилась. Тем не менее, многие люди по-прежнему считают их "роскошными автомобилями". В этом випуске обсуждаем несколько таких моделей. Однако, как я упоминал ранее, короткие тест-драйвы не дают полного понимания различий между режимами. Поэтому основной целью является ознакомиться с основными выводами и получить общее представление. Начнем с X5L – лидера продаж в этом сегменте. С момента начала производства удлиненной версии в Китае, X5L захватил большую долю рынка в этом сегменте и стал обязательным выбором для большинства покупателей. Тестируемая автомобиль – начальная версия с 2.0-литровым двигателем, цена которой составляет 615,000 юаней за модель 30L M Sport. Этот двигатель развивает 258 лошадиных сил и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. По факту, мощность вполне достаточна: в повседневной езде 2.0-литровый двигатель справляется с таким большим автомобилем без особых усилий. В целом он воспринимается довольно легким и динамичным. Из-за особенного для X5 стиля дисплеев, где отображается мощность вместо оборотов, не удалось подробно проанализировать работу двигателя по оборотам. Передачные шоки также минимальны, хотя если прислушаться, можно заметить легкие толчки. Ответ на запросы мощности довольно быстрый: малые и средние усилия автомобиль воспринимает незамедлительно, большие запросы мощности автомобили тем не менее обрабатывают вполне быстро. Подвеска имеет свои особенности. Тестируемая версия без пневматической подвески, отсюда и разница в комфорте. В плане комфорта автомобиль жестковат: с мелкими неровностями справляется неплохо, а вот сильные удары немного амортизирует, с некоторой послеударной вибрацией. При последовательных неровностях дороги ощущаются значительные боковые качания. На тряских дорогах появляется усталость от постоянного покачивания. Езда в более спортивном стиле вполне приемлема. Из-за большого потока машин на тест-трассе не удалось протестировать экстремальные драйвы, однако немного быстрый поворот и перестроение выполнены контроль над наклонами кузова отличный. Рулевое управление приятное: на низких скоростях легкое, с увеличением скорости угловые манипуляции становятся более отчетливыми. Отзывчивость передней части авто весом нетороплива. Тормозная система имеет свои нюансы. Усилия торможения нормальные, но при любом нажатии отчетливо чувствуются "клевки" носа автомобиля. Это раздражает, особенно для SUV. Звуковая изоляция общая приличная. При скорости до 80 км/ч шум ветра практически изолирован, также как и другие внешние звуки. Однако шум от дороги и двигателя заметен, даже на холостом ходу ощущается вибрация. В статике обновленная версия X5L использует свежий дизайн, которые спорный в плане красоты. Интерьер симпатичный: двойной дисплей значительно улучшен по сравнению с 3 серии, материалы и сборка безупречны. После удаления "традиционного" селектора передач панель стала пустоватой, но это вопрос привычки. Кнопка управления MMI осталась как есть. Мультимедийная система работает плавно, но управление немного запутано, с одинаковыми значками для часто и редко используемых функций – что снижает удобство. Эргономика на отлично: сиденья могут опускаться низко, руль легко подстраивается. Единственный нюанс – моя посадка немного заслоняет верх приборного дисплея, но информацию прочитать можно. Передние сиденья весьма удобные. Заднее пространство отлично благодаря удлинению, с хорошим запасом для ног. Качество задних сидений также на высоте. Багажное отделение и функциональность "двустворчатой двери" также на уровне, предлагая больше вариантов использования, чем у конкурентов. Комплектация базовой модели средняя. Популярные функции, такие как круговой обзор и вентиляция передних сидений, отсутствуют, но адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы в наличии. В заключение, поведение X5L вполне на уровне, хотя динамика не столь впечатляющая. В основном, роскошный бренд по-прежнему сравнивают с аналогами. В будущем я поделюсь впечатлениями о других моделях из этого сегмента. Ждите новостей!

Отзыв покупателя

龍行龘龘X7

02.06.2024

4.2

BMW X7M (I поколение) 2023

【Пространство】 Большой внедорожник, пространство в первом и втором рядах отличное, лично использую как машину с пятью посадочными местами. 【Комфорт】 Комфорт сидений хороший. Подвеска хорошо настроена, при преодолении неровных дорог амортизация работает хорошо. 【Интерьер】 Панель управления в передовой люксовой отделке имеет сильное ощущение пластика, не хватает роскоши, как у панели управления в 7 серии. 【Пространство третьего ряда】 Пространство ограничено, пользоваться третьим рядом неудобно, подходит только для экстренных случаев. 【Наименее удовлетворительно】 Невозможно отключить автоматическую систему запуска и остановки двигателя! Нужно включить спортивный режим, чтобы её отключить. В маленьких городах светофоры работают достаточно быстро, поэтому эта функция бесполезна. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить x5 с двигателем 3.0, но увидев, что x7 имеет такую хорошую скидку, а я предпочитаю большие машины, решил взять x7. 【Цена при покупке】 Онлайн договорились о цене в 75 тысяч, но когда приехал в дилерский центр, менеджер настоял на добавлении 5000 за автомобиль и 3000 за эксклюзивные аксессуары. В итоге автомобиль обошелся в 75.8 тысяч, кредит на 60 месяцев, погашение через 2 года, процентная ставка 3.8, общая сумма 84+. 【Впечатления от вождения】 От модели 5 серии 2014 года до модели 730 2016 года, это мой третий BMW, и управление у BMW всегда великолепное. 【Наиболее удовлетворительно】 Внешний вид очень резкий, чем больше смотришь, тем больше он нравится.

Отзыв покупателя

酷酷的小咖

01.06.2024

4.4

BMW X3 (III поколение) 2023

Проведя неделю с автомобилем, цвет кузова — угольно-черный, с красным интерьером, могу сказать, что угольно-черный действительно выглядит стильно, но абсолютно неустойчив к грязи. Даже небольшой дождь делает его визуально крайне грязным, воспринимается как нечто, что можно только любоваться издалека, но не трогать. Что касается вождения, автомобиль очень приятен в управлении, по сравнению с Mercedes C260 моей девушки, он имеет более плавную динамику и более чувствительные тормоза. Пока использовал только режимы «Комфорт» и «Экономия». В режиме экономии автоматически включается функция старт-стоп, что может немного замедлить отклик на педаль газа. В городских условиях этот режим кажется неудобным, более комфортным остаётся режим «Комфорт». Расход топлива: в мае в городских условиях составлял свыше 8 литров, а после одного дня на трассе снизился до свыше 6 литров, в среднем около 7 литров, что не так уж и много. По отзывам в интернете, сиденья кажутся жесткими, но, по моим ощущениям, они вполне комфортные, с нормальной поддержкой поясницы. Однако ощущается недостаток поддержки шеи, после часа езды шея начинает уставать, поэтому планирую купить подголовник. Из аксессуаров приобрёл коврики для подстаканников, накладки на кнопки и держатель для телефона на Taobao, а также быстрое зарядное устройство для прикуривателя от Huawei на 88 Вт (действительно заряжает быстро, но стоит 189 юаней, что кажется дороговато). Ещё обзавелся чехлом на руль, не для сохранения кожаного покрытия, а потому что заводская обивка скользкая, особенно для моих потных рук. Купил перфорированный чехол за десятки юаней, теперь он не скользит. Система открытия багажника ногой работает нестабильно, из десяти раз открывается только один-два раза. Во время демонстрации у дилера она срабатывала всегда, а у меня не получается. И последнее: при повороте рулевого колеса на месте слышится скрип. Это происходит не всегда, за все время слышал только один раз. Не пойму, в чем причина: может быть, из-за того, что не полностью остановился между переключением передач и сразу резко повернул руль?

Отзыв покупателя

薯条儿不听话

31.05.2024

4.5

BMW X5 M 2020

【Внешний вид】Передняя часть машины кажется немного пустой, возможно из-за белого цвета автомобиля. 【Пространство】Вполне достаточно, в моей семье все невысокие, багажник вмещает много. 【Динамика】Именно за этим пришёл, мощность невероятная, нажал и поехал! Друг дал высшую оценку: когда разгонялся, у него что-то с поясницей случилось, ха-ха. 【Вождение】Часто езжу по скоростным дорогам, впечатления просто великолепные! Обгон легко как дыхание, легкий нажим и ты уже превысил скорость. 【Управляемость】Плавная, точная, можно ездить как угодно, мой навык вождения не может раскрыть весь ее потенциал. 【Наименее довольны】Круиз-контроль, наверное, слишком простой... Не выбрал помощь водителя, для этой ценовой категории наличие ACC и удержания полосы не было бы лишним... 【Вождение】В городе ездить немного напряженно, всю мощь не использовать, а на трассе просто захватывающе!