BMW 5 Gran Turismo 2014
5 серии GT, хотя носит название 5 серии, но общая стилистика и позиционирование явно указывают на то, что эта модель стремится наверх. Вероятно, поэтому его преемник стал называться 6 серии GT.
Фактически, в сравнении с седанами 5 серии, этот фастбэк больше напоминает мне X6, обе машины являются кроссоверами. Один основан на базе седана, другой на базе внедорожника, обе машины очень индивидуальны.
Еще одно запоминающееся решение в дизайне 5GT — это двухсекционная задняя дверь. На задней части расположены два переключателя: правая открывает маленькую дверь, левая — большую багажную дверь.
Если хотите полностью открыть багажник в хэтчбеке, из-за конструкции двери потребуется много места, и если это будет в многоуровневых торговых центрах или в угловых парковочных местах, то открытие будет затруднительным.
В таких случаях нравится эта маленькая дверь, так как она требует меньше места для открытия, и некоторые небольшие предметы можно легко загружать и выгружать.
По сравнению с обычными хэтчбеками, у 5GT есть еще и перегородка, видимо, для улучшения NVH, что обеспечивает более тихое пространство для пассажиров.
Объем багажника в обычном состоянии средний — около 500 литров, но если сложить задние сиденья, все пространство задней части машины становится доступным, и объем поднимается до примерно 1700 литров, что впечатляет.
С подогревом сидений, чем холоднее зимы на севере, тем ощутимее счастье от этой опции — настоящая находка в зимнее время.
Экран диагональю 10,2 дюйма, вероятно, самый большой в линейке NBT, а функции включают в себя камеру заднего вида, Bluetooth-музыку и навигацию.
Хотя аудиосистема не брендирована, звучание достаточно высокого качества, а с учетом хорошей NVH-производительности, для любителей Bluetooth-музыки, как я, этого более чем достаточно в повседневной жизни.
В 2014 году 5 серия получила обновление, и, естественно, в 5GT появилась цифровая приборная панель. Стиль дисплея меняется в зависимости от режима вождения, а наиболее ярким является режим SPORT, где небольшие индикаторы по бокам становятся фирменного оранжевого цвета BMW.
2.0-тюбо-двигатель на 180 кВт и 350 Нм полностью устраивает потребности в мощности, а на 5GT этот двигатель настроен на очень тихую и плавную работу. При разгоне и включении старт-стоп функции можно даже ощутить нечто похожее на 6-цилиндровый мотор. Конечно, топливная экономичность значительно выше, чем у шестициллиндрового двигателя.
