BMW X6 (II поколение) 2021
В мае 2020 года, во время праздника труда, я приобрел 740, и приятной неожиданностью стала значительная скидка, а также мощность и длительная тяга линейного 6-цилиндрового двигателя B58, которые произвели на меня огромное впечатление. BMW B58 действительно является одной из лучших моделей бренда. На Новый год, когда я снова задумался о замене своего семейного внедорожника, прямо естественным образом в список кандидатов вошла модель с 6-цилиндровым двигателем B58 от BMW. Далее я расскажу о своих впечатлениях от покупки автомобиля, обсудив пространство, внешний вид и интерьер, динамику и недостатки.
1. Пространство: Мне 31 год, и у меня всегда была слабость к спортивным автомобилям, но поскольку в Пекине получить регистрационный номер сложно, я вынужден придавать практичности высокое значение при выборе, особенно учитывая, что у меня есть большая собака, которая должна помещаться в багажник. Я не хотел покупать популярный X5 или GLE, которые кажутся недостаточно молодежными, да и Porsche меня не прельщал своей ценой без опций, поэтому я остановился на X6. Пространство там не такое широкое, как в традиционных больших премиум-внедорожниках, но его вполне достаточно как для городской каждодневной езды, так и для дальних поездок. Если в семье есть пожилые и дети, чьи потребности в путешествиях важнее, рекомендую выбрать X7, версия на 6 мест лучше подойдет. X6 по сути своей автомобиль для вождения, не особо заботящийся о семейных нуждах, но он выделяется своим ярким характером и является отличным выбором для любителей индивидуальности.
2. Внешний вид и интерьер: Внешний вид совершенно нового X6 стал более спортивным и агрессивным. Самый заметный элемент передней части - это фары из серии "Shadow Line", которые привлекают внимание ночью. Модели 40i оснащены лазерными фарами с синим X-образным орнаментом, но пока у меня не было возможности проверить их в действии. Линии кузова очень выразительны, основное разногласие вызывает задняя часть автомобиля. Мне кажется, что новый X6 с задним дизайном выглядит очень спортивно и привлекательно, как и в аналогичной модели 8-й серии. Многие считают его некрасивым, но, возможно, они этого говорят, не видя автомобиля вживую. Я не буду спорить о вкусах, но считаю, что задняя часть - это плюс. В интерьере X6 и X5 практически идентичны, и они менее роскошны, чем в GLE. В X6 я особенно рекомендую цвет "огненно-красный", он сдержанный, но выразительный, спортивный, но не кричащий. Кристальное оформление рычага переключения и декоративных элементов idrive впечатляет, но если у вас есть обостренное чувство порядка, лучше иметь тряпочку в машине для удаления отпечатков пальцев, избежать которых трудно. В целом, в интерьере BMW всегда есть куда стремиться. Если вы ценитель роскоши, возможно, вам больше подойдет Mercedes.
3. Динамика вождения: Линейный 6-цилиндровый двигатель B58 абсолютно не агрессивный, но и не вялый. При переключении на режим sport plus, мощность становится явной, педаль газа очень чувствительная, присутствует сильное чувство ускорения, результаты измерений показывают 5,4 секунды до 100 км/ч, что достаточно, чтобы на светофоре быть первым. Однако я приобрел модель 40iM без пневмоподвески (основная причина - долгое ожидание автомобиля), поэтому на неровностях чувствуется жесткость подвески и значительная вибрация. Возможно, версия с пневмоподвеской была бы более комфортной. Сравнивая с моей 740, которая оснащена такой подвеской, комфорт страдает. Руль X6 немного тяжелее, но это не влияет на удовольствие от вождения; X6 по-прежнему является спортивным и приятным в управлении внедорожником.
4. Недостатки: Говоря о недостатках X6, в первую очередь следует упомянуть об улучшении качества сборки. По примеру зеркал заднего вида - пластиковая окантовка плохо обработана, неровная и может поцарапать руку. Я даже подумал, что это повреждение, но, сравнив с X6 друга, обнаружил, что это производственный дефект. Крышка бензобака при закрытии производит ощущение пластиковости и она довольно свободно закреплена, что вызывает посторонние звуки. Хотя их не слышно внутри машины, но это снижает восприятие качества. Зимой при включенном обогреве из-за кондиционера слышно легкое потрескивание панели, нажимая на которую, звук только усиливается. Хотя звук не громкий, для автомобиля за миллион это недостаток. Расход топлива, возможно, из-за моей любви к агрессивному вождению, составляет сейчас 16 литров на 100 км после первых 1000 км пробега, что также не мало.
Несмотря на недостатки, BMW X6 не теряет своей привлекательности. В целом, если вы молоды, увлечены спортом, не следуете за толпой, готовы к приключениям и ищете практичность - X6 вам подойдет. Будучи владельцем как 740, так и X6, хотя никогда не считал себя фанатом BMW, в итоге все же выбрал эту марку. Если друзья спросят совета, я определенно порекомендую BMW. И в заключение желаю всем, чтобы в новом году, накануне празднования, исполнились ваши мечты, чтобы вы нашли идеальную машину и шли вперед к своим целям. Спасибо всем!
