"Смотри на эту машину, не выглядит ли она как свинья?" Когда я еще работал в BMW, на одном из автосалонов одна девушка указала на BMW X6 и задала мне этот запоминающийся вопрос. BMW X6 как первый кроссовер-купе с момента выхода на рынок действительно вызывает смешанные отзывы по внешнему виду, особенно старая модель, если смотреть с фронта, действительно напоминает голову свиньи. Теперь, в качестве бывшего сотрудника BMW и профессионального автомобильного обозревателя, я делюсь с вами мнением о новом BMW X6 2021 года в комплектации xDrive30i M Sport Package, чтобы увидеть, какие у этой "свиньи" преимущества и недостатки.
В плане динамики, BMW X6 2021 xDrive30i M Sport Package оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 265 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 400 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF разгон до 100 км/ч составляет 6,9 секунды при заявленном расходе топлива 7,9 литра на 100 км. Это данные на бумаге. На деле, при вождении этого автомобиля первое впечатление - это действительно 2.0-литровый двигатель? Потому что старт очень энергичный, при легком нажатии на акселератор автомобиль сразу вырывается вперед. Хотя двигателя 3.0T не хватает мощного звука, до 80 км/ч нет недостатка в мощности.
После превышения скорости 80 км/ч начинаются проблемы: слабость 2.0-литрового двигателя при 2265 килограммовом весе автомобиля проявляется. В ускорении все еще ощущается, что двигатель работает на пределе, напоминая мне о бурлаках на Волге. Также звуковая нагрузка двигателя временами прерывается. Все признаки указывают на то, что 2.0-литровый двигатель, даже с турбонаддувом, является несовершенным для большого и среднего кроссовера. Наши тесты показали ускорение до 100 км/ч за 6.81 секунды и расход топлива 9.4 литра на 100 км.
Многие автолюбители считают BMW X6 спортивной версией BMW X5, что в некоторой степени соответствует истине. Оба автомобиля производятся на одной платформе, и в управлении BMW X6 действительно более спортивен, что заметно.
При вождении первое, что ощущается - это более низкий центр тяжести. Сев в автомобиль, тоже чувствуется, что BMW X6 сидит ниже, что подтверждается на серпантинных дорогах. Более низкий центр тяжести снижает крен и повышает ощущение сцепления с дорогой, создавая впечатление чем-то между седаном и кроссовером, а также более сильное ощущение производительности автомобиля.
Второе ощущение - это легкость в поворотах. Хотя точность рулевого управления у BMW X6 и X5 примерно одинакова, поведение кузова более маневренное. Это обусловлено скосом крыши, что снижает коэффициент сопротивления воздуха. Хотя машина не столь маневренна, как седан, она по управляемости тесно конкурирует с лучшими в классе, не уступая Porsche Cayenne, если не на чуть-чуть.
Однако для большинства BMW X6 по-прежнему воспринимается как SUV, поэтому скос крыши уменьшает пространство на заднем сиденье по сравнению с BMW X5. И BMW не очень сильны в создании просторных интерьеров, так что даже для меня с ростом 1,76 м на заднем сиденье становится тесно. Это тесное ощущение связано не только с низким потолком, но и с ограниченной внешней видимостью. Этот дискомфорт может быть одной из причин, почему продажи ниже, чем у BMW X5, а также потому, что молодежь, которая его нравится, не может его позволить, а у богатых среднего возраста нет такого вкуса.
По-честному, заднее пространство - это точка, в которой мнения могут различаться. У многих владельцев задние сиденья могут пустовать большую часть времени, и у этого автомобиля явно есть три недостатка:
1. 2.0-литровый двигатель - не лучший выбор. Хотя мощности достаточно, а расход топлива невысок, чрезмерная нагрузка может усилить износ в будущем, что сократит срок службы.
2. Проблемы с утечкой масла остаются, хотя в этом поколении это улучшено, но разница незначительна; проблема все же часто встречается.
3. Рекомендованная производителем цена составляет 76.69 миллиона юаней, а скидки дилеров лишь немного снижают цену, но брендовая наценка высока. Мы привыкли к тому, что роскошные импортные автомобили дороги, но это остается значительным вопросом.
В заключение, мой совет: лучше купить подержанный BMW X6 с двигателем 3.0T, чем новую версию xDrive30i M Sport Package с двигателем 2.0T 2021 года.
