Отзывы об автомобилях (31)

BMW 2 2021

Пока нет денег на BMW серии M, купе 4-й серии выходит из бюджета, а среди автомобилей до 300 тысяч юаней этот имеет хорошее соотношение цены и качества. Поскольку я не ездил на многих машинах, не очень разбираюсь в динамике или управляемости, но когда поехал на сервис на своем BMW 2021 125i и увидел в выставочном зале 225i, решил сделать замену. Сделал это по четырем причинам: значок BMW, безрамочные двери, 2.0T двигатель и цена (рекомендую оставить немного бюджета на тюнинг). О продавце: господин Гао, топовый продавец Zhengzhou Huadebao, вызвал доверие. Я купил у него 125i, был очень доволен послепродажным обслуживанием и услугами, всегда быстро реагировали. Это первая покупка автомобиля, многому научился у него. Во время первого обслуживания стал рассматривать 225i и решил заменить. Что касается цены, главное, чтобы была приемлемой, дополнительные деньги не важны, так как это бизнес, и в будущем можно компенсировать. О динамике: не имею представления о динамике, так как не водил другие автомобили, знаю только, что 190 л.с. в 225i мощнее, чем 150 л.с. в 125i. Мне достаточно для ощущения удовольствия на пустой дороге. В некоторых моделях Mercedes AMG, очевидно, более выгодна ценовая политика в сравнении с начальными версиями BMW M. В интернете пишут, что владельцы моделей 1, 2, 3, 5 серий не должны обсуждать динамику, мол, они не могут делать такие выводы. Те, кто говорит об этом, очевидно, много водили, поэтому их мнения можно только принимать во внимание. О расходе топлива: действительно выше, чем у 125i, так как мне нравится использовать режим SPORT, в итоге на одном баке в среднем могу проехать около 500 километров. Но если аккуратно нажимать на педали, можно проехать и 700. Расход топлива — это личный выбор. О модели: двухдверную версию не продают, а ждать не хочу, зато четырехдверная имеет безрамочные двери и небольшую выпуклую форму. Задний ряд редко используется, поэтому его пространство не важно, главное, чтобы водителю и переднему пассажиру было удобно. Мне очень нравится задний фонарь, который отличается от 1-й, 3-й и 5-й серий. О интерьере: отделка салона у BMW примерно одинаковая. Честно говоря, интерьер у коллеги в Mercedes действительно красивый, особенно атмосферная подсветка. Я ходил в салон Mercedes, их интерьер действительно хорош. Главное — чтобы нравилось, не стоит заморачиваться, у каждого производителя свои преимущества. О бренде: ни один бренд не будет нравиться всем, особенно автомобили. У каждого свои сильные стороны, реклама и промо видео направлены на определенную аудиторию. Любителям спортивного стиля можно выбрать Mercedes AMG, тем, кто ценит интерьер, — BMW. Многие солидные люди ездят на Cadillac. Главное — что нравится тебе, нет смысла слушать чужие мнения. Все — взрослые люди, главное, чтобы радовало свое приобретение.

BMW 2 2021

8.18 выбрал хороший день, чтобы забрать машину, произведена в мае 2021 года, не складская, полная оплата, цена машины без учета налогов 264800. Налог на приобретение машины составил примерно 2-3 тысячи, точно не помню. Страховка дорогая, более девяти тысяч за базовую страховку (для машин стоимостью около 800 тысяч страхование стоит более десяти тысяч, кажется, страхование немного абсурдно). За 2000 юаней купил бесплатное ТО на 5 лет или 100000 километров, пленка, коврики и видеорегистратор были в подарок (точно не помню). Все обошлось в около 300 тысяч. Внешний вид и цвет привлекают внимание больше, чем Q8, спортивный пакет BMW M и эта маленькая гоночная сидушка, а также двери без рам, как у Q8, действительно самая притягательная часть из всех BMW, Audi и Mercedes-Benz, многие люди останавливаются, чтобы посмотреть. Интерьер такой же, как у автомобилей серии 3 и выше, панель приборов и центральная консоль цифровые, BMW более удобный и интуитивный, центральную консоль можно контролировать с помощью поворотного переключателя, в отличие от Q8, где нужно подтягиваться, чтобы нажать, что может повлиять на вождение, иногда центральная консоль немного зависает, но это нормально, телефоны тоже это делают. Атмосферное освещение - это последнее поколение светодиодного освещения, но могу поспорить, что площадь освещения слегка мала, многие говорят, что в машине мало места, на самом деле, она спокойно вмещает 4 человека, если их рост ниже 180 и вес ниже 180 килограммов, не тесно ни спереди, ни сзади. С двигателем 2.0T и мощностью 192 лошадиные силы мощности хватает. На самом деле ездить на ней удобно, управление лучшее в своем классе. Многие "эксперты" в интернете говорят, что передний привод BMW плохо управляется, но я хочу сказать вам, что машина стоит всего около 300 тысяч, и вы хотите гонять на ней по трассе, лучше подумайте, как заработать больше денег, чем заниматься тем, что вас не касается. Многие могут сказать, почему не купить серию 1, ведь двигатель и колесная база такие же, а стоит намного дешевле. Но подумайте о том, что люди, покупающие серию 1, возможно, имеют только одну машину в семье и им нужен самый дешевый BMW для статуса. Но большинство владельцев серии 2, вероятно, не ограничиваются одной машиной в семье и хотят что-то особенное, с характером. Тем более, что это еще и импортная машина. Третья серия не обладает высокой стоимостью, это производит Brilliance BMW. Другие импортные машины BMW слишком большие, а мне просто нужна маленькая городская машина для удобства перемещения. Если вернуться к сути, BMW 2 серии - это очень рекомендуемая машина, внешний вид, мощность и интерьер превосходят свою цену, но ориентирована на людей с характером, независимо от возраста, иногда и моей маме нравится на ней ездить, ха-ха. Много конфигураций, которые не описаны, можно посмотреть на сайте Dcar Emperor, если будет время ждать машину, рекомендую её максимальную комплектацию, используется из-за высокой цены. Я не хотел ждать полгода, это раздражает. Желаю друзьям, чтобы небеса были голубыми, и небо — не мечта, и если у вас есть BMW 2 серии, добавляйте меня в группу!

BMW 2 2019

Я являюсь специалистом по ремонту автомобилей и опытным водителем, работаю в этой сфере более десяти лет, занимаясь различными автомобилями, и всегда мечтал иметь автомобиль марки BMW, особенно BMW 2 серии. На сегодняшний день этот автомобиль находится на пике популярности, благодаря своему превосходному драйверскому опыту и качеству, он всегда привлекал внимание покупателей. Модель 2019 года BMW 2 Series 225i кабриолет в спортивной комплектации отличается элегантным и современным дизайном, передняя часть с двойной решеткой воздухозаборников прекрасно сбалансирована, а фары, словно ангельские глаза, завораживают своей яркостью. При росте около 1,8 метра, сидя на водительском месте и отрегулировав сиденье, голова свободно размещается, а заднее пространство имеет достаточно продольного места, но если я сам сяду на заднее сиденье, будет немного тесно, а вместимость для хранения кажется небольшой. В плане мощности, автомобиль оснащен двигателем 2.0T мощностью 184 л.с. с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения, старт не такой быстрый, как ожидалось, однако динамика разгона отличная, обгон выполнять легко, минус может заключаться в высоком расходе топлива. Многие владельцы сообщают о проблемах с заеданием рулевой системы, и, как я полагаю, это не единичный случай. Вчера владелец из Ханчжоу привез машину и сказал, что недавно при вождении он чувствовал, что рулевая система стала тяжёлой, что вызывает опасения по поводу безопасности. После моего анализа выяснилось, что причиной неисправности стали серьёзные износы шестерен и реек, делают рейки плавающими. Чтобы полностью устранить опасения владельца, я заменил сильно изношенные шестерни и рейки, работу завершил только сегодня, стоимость ремонта составила около 800 юаней. Я считаю, что затраты на обслуживание этого автомобиля относительно высоки. Через 10,000 км или 12 месяцев требуется первое техническое обслуживание, включающее замену моторного масла, масляного фильтра и т.д., стоимость составляет около 900 юаней. После первого обслуживания оно нужно выполнять раз в год, в зависимости от состояния автомобиля возможна замена моторного масла, масляного фильтра, фильтрующего элемента кондиционера, топливного фильтра, тормозной жидкости и свечей зажигания, стоимость малых ТО составляет около 1,500 юаней, а полных – около 3,200 юаней.

BMW 2 2021

Сегодня я расскажу вам о новом автомобиле нашего подписчика — BMW 2 серии 2021 года в исполнении 225i Gran Coupe M Sport Pro. Давайте проведем детальный обзор этого автомобиля: Анализ модели: В этой ценовой категории конкурентами BMW являются такие модели как Mercedes-Benz CLA. Владелец автомобиля при выборе также рассматривал CLA, отметив его впечатляющий внешний вид и роскошный интерьер, однако доступная в его бюджете версия 1.3T значительно уступает в мощности 2.0T BMW 2 серии. Поэтому выбор был сделан в пользу BMW 2 серии. Официальная цена версии M Sport Pro составляет 309 800 юаней. В Тайюане предоставляется скидка в размере 39 800 юаней, что уменьшает стоимость до 270 000 юаней. Плюс налог на покупку в 23 894 юаня, страховка (включая обязательную) в 8 500 юаней, налог на транспортное средство в 480 юаней и плата за регистрацию в 300 юаней. Общая стоимость составила 303 100 юаней. Статическая часть: Начнем с размеров: длина кузова BMW 2 серии составляет 4534 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1434 мм, колесная база — 2670 мм. В интерьере верхняя часть панели покрыта мягкими материалами, нижняя часть оснащена полностью цифровым дисплеем на 10.25 дюйма, а руль обтянут кожей, что придает ему комфортность и изысканность. Центральная консоль оснащена дисплеем с диагональю 10.25 дюйма. Материалы интерьера соответствуют стандартам премиум-класса. Сиденья выполнены в спортивном стиле с комбинацией Alcantara и ткани. Передние сиденья регулируются, и с ростом 173 см и весом 55 кг, я получил запас в одну ладонь над головой. В заднем ряду, при сохранении положения передних сидений, пространство для ног составляет 3 пальца, а над головой — 2 пальца, что достаточно скромно. Багажник выглядит довольно функционально благодаря углублению. Динамическая часть: BMW 2 серии оснащен 2.0T турбодвигателем в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной КПП. Максимальная мощность составляет 141 кВт (192 л.с.), а крутящий момент — 280 Нм. Разгон до 100 км/ч зафиксировался на отметке 7.41 с — это отличное время для данного класса. В подвеске используются передние стойки МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, настройки которой довольно жесткие, что улучшает устойчивость, но снижает комфорт. Шумоизоляция на скорости выше 60 км/ч могла бы быть лучше, так как отчетливо слышен ветер. Расход топлива в городских условиях Тайюаня составляет 8.6 л на 100 км. Техническое обслуживание рекомендуется проводить каждые 10 000 км, а стоимость малого обслуживания составляет 1 300 юаней. Заключение: Если ваш бюджет около 300 000 юаней и вы хотите приобрести спортивное купе, которое будет также практичным, советую протестировать BMW 2 серии!

BMW 2 2021

Коллега по работе всегда был человеком с оригинальным мышлением, у него много идей, которые отличаются от общепринятых, что особенно заметно при выборе автомобиля. Раньше он водил BMW MINI старой модели, а в этом году приобрел новый BMW 2 серии. Вместо того чтобы взять проверенный BMW 3 серии, он выбрал более редкий импортный автомобиль, что большинству не совсем ясно. Только когда я сел за руль его нового авто, я начал понимать, что удовольствие для мужчины - это не обращать внимания на мнение общества и семьи. Вот мои впечатления от тест-драйва: **Про пространство:** Определенно, в этой машине не много места. Колесная база в 2670 мм не обеспечивает обширного пространства, но если в передних сидениях только один человек, то все меняется. Это рай для одного. Коллега ростом 1.72 м, у его жены есть собственная машина, поэтому он ездит на этой машине один на работу, и для него это вполне удобно. Мы, посторонние, придираемся к пространству на задних сидениях, но для него достаточно, чтобы один человек мог удобно сесть. Задние сидения используются только в экстренных случаях, но можно вместить троих человек, и это не выглядит слишком тесно. Багажник у этой машины довольно вместительный, достаточно для чемодана или сумок при выезде. **Про двигатель:** 4-цилиндровый двигатель 2.0T, максимальная мощность 192 л.с. и максимальный крутящий момент 280 Нм, позволяет этой небольшай машине разгоняться до 100 км/ч за 7.2 секунды. Это не полноценный компактный спортивный автомобиль, но в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями создается впечатление мощного, прямого и резвого автомобиля, с которым легко быть первым при старте на светофоре. **Про управляемость:** Это и есть суть BMW: хотя это переднеприводная машина, она обладает точным рулевым управлением, натуральной обратной связью и четким ощущением дороги. Благодаря небольшим размерам кузова, она очень маневренна, на подвеске, как будто приклеенной к дороге, создается впечатление, что машина прижата к земле. Это делает ее не хуже BMW 3 серии. **Про комфорт:** Не ждите от нее особого комфорта. У меня правда проблемы со спиной, и после того, как полдня провел за рулем коллеги, это стало особенно заметно. Сиденья жесткие, но хорошо поддерживают, хотя поддержка поясницы оставляет желать лучшего. Моему коллеге, который помоложе, сиденья нравятся. На хороших дорогах ехать относительно комфортно. **Про расход топлива:** Мы проехали около 100 км, из которых более 40 км по городу и на скорости меньше 60 км/ч по трассе. Средний расход топлива составил 8.5 литров на 100 км, что является хорошим показателем для двигателя 2.0T. **Плюсы:** 1. Внешне она выглядит привлекательно, хочется взглянуть еще раз, безрамочные двери впечатляют. 2. Двигатель хорош, в сочетании с отличной управляемостью проявляет желание водить. 3. Руль в виде "трусиков" действительно впечатляет: точный и отзывчивый. 4. При средней и низкой скорости NVH (шум, вибрации и жесткость) хороши, не шумно в городе. **Минусы:** 1. На высоких скоростях шум ощутим. 2. Большой роскоши в интерьере нет, материалы простые, ощущение премиальности отсутствует. 3. Мультимедийная система сложная, почти не используется, камера заднего вида нечеткая. 4. Базовая комплектация требует доработок: нужно докупать популярные нынче функции, например, беспроводную зарядку. 5. Шины тонкие, коллега уже заменил одну. **Итог:** Для семьи покупка не будет рекомендована: ни рентабельность, ни практичность не играют в ее пользу, но для одного человека, который предпочитает ездить один, это неплохой выбор. Внешность, бренд и двигатель соответствуют, подойдет для молодых людей с определёнными уникальными запросами. Главное, чтобы со спиной все было в порядке.

BMW 2 2021

【Внешний вид】 Надо сказать, что кузовные пропорции 2-й серии купе с их особыми, но невыразимо странными линиями вызывают у меня смешанные чувства. Высокий капот в сочетании с резко ниспадающей линией задней части выглядит чуть более напряженно, чем элегантные и плавные формы Mercedes-Benz CLA. Новое поколение спортивного пакета M и затемненные "двойные почки" создают впечатление обновленного спортивного седана 1-й серии отечественного производства. Что касается более уникального дизайна задней части, то он оставляет меня в замешательстве. Такой "полупроходной" дизайн ранее использовался на X6, но здесь он не передает динамику, присущую купе, а добавляет неуклюжесть, свойственную внедорожникам. 【Интерьер】 В салоне главной звездой является спортивное сиденье M. Такое монолитное сиденье ранее предлагалось в высоких комплектациях X2, и его комбинированный материал из алькантары и ткани ощущается мягким на ощупь, а сине-черная цветовая схема соответствует духу этого купе. Кроме того, новое поколение M-руля с "D-профилем" стало более уверенным в руке, хотя атмосферу борьбы старого поколения руля M с "D-профилем" недостает. Меня особенно удручает тот факт, что у всего модельного ряда 2-й серии купе отсутствуют подрулевые лепестки переключения передач — по моему личному мнению, отсутствие лепестков в некоторой мере сводит на нет преимущества двойного сцепления с его быстрой реакцией. 【Динамические ощущения】 Комбинация двигателя B48A20C 2.0T и 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением DCT уже давно вызывает доверие. В реальном вождении я ощущаю быстрое реагирование нажатия педали акселератора на начальной стадии — с 1350 об/мин, что обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах с приятным ощущением разгона. Однако, ограниченная максимальной мощностью 192 л.с. и пиковым крутящим моментом 280 Н·м, в средней и поздней стадиях перепады мощности относительно слабые. Возможно, стремясь создать ощущение "автомобиля для водителя" на переднеприводной платформе FAAR, 2-я серия купе все еще передает впечатление традиционного стиля BMW благодаря прилипанию подвески к дороге. Однако легкость шасси отличается от тяжелого ощущения у 3-й серии. Комфортное и упругое шасси стало главным изменением нового поколения модели; это больше не спортивный седан 1-й серии с жесткой подвеской, поездка стала более комфортной для большинства потребителей в повседневной езде. В то же время, при межгосударственном движении на скорости около 120 км/ч небольшое мягкое демпфирование подвески при прохождении стыков на дороге создает некоторую плавность. Отсутствие ощущения дороги — общее для этого поколения автомобилей BMW, и повышенная тяжесть рулевого управления также стала обычной чертой большинства переднеприводных автомобилей с двигателем 2.0T на рынке. При быстром маневрировании и заходе в повороты задняя часть 2-й серии купе демонстрирует активные динамические характеристики, даже если это переднеприводный автомобиль, недостаточная поворачиваемость для BMW невозможна. Кстати, о NVH показателях 2-й серии купе. Одна из продающих черт в дизайне купе — безрамочные двери в 2-й серии купе могут вызывать раздражение, особенно при движении на скорости 120 км/ч: шум ветра становится основной слабостью этой модели в плане NVH, возможно из-за большого угла наклона передних стоек он даже хуже изоляции от шума, чем у старых купе, таких как Volkswagen CC.

BMW 2 2017

Компактный и мощный... Передняя часть BMW с самыми характерными углами глаз... Уникальный внешний вид, стильный и привлекательный... Подходит для мужчин и женщин с характером😁😁 Мощность доступна по первому требованию, руль в форме «G» обеспечивает точное управление без люфта, подвеска сочетает жесткость и мягкость, по сравнению с жесткостью E90 намного более высокого класса, руль поворачивается быстрее и точнее, чем у обычных автомобилей. Пространство среднее, удобство входа и выхода не такое, как у большого внедорожника, но когда садишься, комфорт все же остается на высоте, алькантара летом не жаркая, зимой не холодная. Дизайн подстаканников возле вентиляционных отверстий не перенесен из E90, ощущается, что чего-то не хватает, летними горячими днями холодные напитки, зимними — горячие, вы понимаете... качество изготовления и дизайн по-бмвовски, это инженерная концепция. Ежедневное обслуживание простое и удобное, послепродажное обслуживание BMW всегда на высоте, до настоящего момента больше 50 тысяч километров, только техническое обслуживание и замена изношенных деталей, легкое в эксплуатации, надежное в качестве. На высокоскоростной трассе экономия значительна, может снизиться до 7.2 литров топлива, обычно вождение довольно агрессивное, в среднем 10.9, летом 11.8, педаль газа в пол, и следующий светофор уже не видно задних фонарей... всегда заправлял бензин 95, 98 не пробовал, правда, бак небольшой, можно заправить только около 40 с небольшим литров. Поменял несколько автомобилей, не вышел из пределов вождения... Теперь, когда родился второй ребенок, чувствую желание сменить на большой семиместный, возраст берет свое, отцовская любовь переполняет 😂😂 но не хочется тратить большие деньги, брендовость не так важна, подходит и отечественный, и совместный, и импортный, главное — большой, семиместный, надежный, долговечный и с полным приводом...