Baojun RC-5 2021
Самая сложная часть в дизайне автомобильных универсалов - это обработка багажного отделения. Для обеспечения высокой грузоподъемности багажник должен быть достаточно большим, но чрезмерно большой багажник может повлиять на пропорции кузова, создавая визуальный дисбаланс. Baojun Valli успешно решил эту проблему, используя понижение визуального центра тяжести автомобиля и прямолинейные линии, что позволило избежать неестественной громоздкости, и машина выглядит аккуратно и стильно.
Передняя часть автомобиля имеет дизайн решетки радиатора в форме большого перевернутого трапеции, матричная решетка выглядит немного грубовато, а раздельные фары сейчас в тренде. Узкие верхние фары - это дневные ходовые огни, которые соединяются с решеткой радиатора, визуально удлиняя ширину автомобиля.
Как уже упоминалось, багажник универсала должен быть достаточно вместительным. Baojun Valli имеет багажник объемом 536 литров, а при сложенных задних сиденьях этот объем увеличивается до 1620 литров. Если и этого недостаточно, на крыше установлен багажник объемом до 500 литров, который может открываться с обеих сторон кузова и оснащен защитными замками, что делает использование удобным и безопасным. Внутри багажника предусмотрены горизонтальные, вертикальные и перекрестные крепления, чтобы избежать повреждений груза при встрясках. Однако наличие багажника на крыше увеличивает сопротивление воздуха, а значит, и расход топлива, а также создает шум ветра, поэтому, если он не используется часто, лучше его не устанавливать на автомобиль.
Если вы хотите отдохнуть во время путешествия, задние сиденья можно полностью сложить, чтобы получить огромную ровную поверхность размером 1800 мм/1200 мм/750 мм. Baojun сотрудничает с известной компанией по производству матрасов, чтобы создать матрас и подушки с нулевым давлением, на которых могут спать два взрослых человека. В поездках матрас и подушки можно разместить в багажнике на крыше, что весьма удобно.
Следует отметить, что багажник на крыше и матрас с подушками являются продуктами экосистемы, специально разработанными для модели Valli компанией Baojun. Пользователи могут по необходимости выбирать, заказывать их или нет. Можно предположить, что в будущем Baojun Valli может предложить и другие продукты на заказ, такие как палатки, рыболовные принадлежности и др.
Несмотря на цену в 100 000 юаней, интерьер Baojun Valli производит впечатление гораздо более высококлассного автомобиля, чем некоторые импортные модели в этой же ценовой категории. В центральной консоли использованы мягкие материалы, качество сборки и отделки находится на высоком уровне. С 10,25-дюймовым плавающим экраном центральной консоли, доступным во всех комплектациях, кроме базовой, автомобиль оснащен интеллектуальной мультимедийной системой, поддерживающей голосовое управление, интернет-подключение автомобиля, онлайн-навигацию, различные приложения и обновления по воздуху (OTA).
В максимальной комплектации, стоимостью 105,8 тыс. юаней, система помощи водителю представлена в полном объеме: предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, автоматическая парковка, помощь на подъеме и так далее, что будет особенно полезно при длительных поездках и в сложных условиях.
С точки зрения мощности, Baojun Valli оснащен собственным 1,5-литровым турбированным двигателем, а также двумя вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор CVT с 8 имитациями передач. Впрочем, не рекомендуем выбирать механическую версию, так как она не только трудоемка в управлении, но и используется производителем для снижения стартовой цены, причем найти ее в продаже будет сложновато. Данная комбинация силового агрегата ориентирована на плавность и линейность, что соответствует концепции универсала.
При трогании в движение, такая комбинация может производить небольшую задержку, отклик педали газа и трансмиссии не самый острый, но в начале диапазона несмотря на это достаточно мощный низкий оборот - максимальный крутящий момент в 250 Нм достигается уже на 2200 оборотах. При более интенсивном нажатии на педаль газа ускорение не кажется мощным, но работа вариатора CVT проявляется плавно и линейно, опять же соответствуя концепции универсала, где комфорт пассажиров на первом месте.
Подвеска и шасси также настроены на комфорт. Хотя задняя подвеска и выполнена в виде торсионной балки, для машин этой ценовой категории это достаточно стандартное решение. Торсионная балка была усовершенствована французскими автомобилями, и мастерская настройка позволяет сделать такую подвеску комфортной. Подвеска Baojun Valli мягкая и комфортная, поглощает и фильтрует неровности дороги чисто, без лишних колебаний, хотя целостность структуры автомобиля при этом сохраняется, создавая впечатление слаженности. Однако следует быть внимательным на поворотах, чтобы избежать бокового крена и недостаточной поворачиваемости.
Передовая модель с максимальной комплектацией оборудована полным набором вспомогательных функций для вождения, включая предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, автоматическую парковку, помощь на подъеме и адаптивный круиз-контроль. Остальные комплектации могут иметь некоторые изъяны в этой области. Универсал должен удовлетворять потребности всей семьи в поездках, часто сталкиваясь с сложными условиями на дороге, поэтому безопасности вождения уделено внимание, и полная комплектация таких систем никогда не будет лишней.
На данный момент Baojun Valli практически не предлагает скидок, но некоторые дилеры могут предложить кредит с низким первоначальным взносом и беспроцентную рассрочку. Рекомендуется подождать предложений, если нет срочной необходимости в покупке, хотя скидка вряд ли превысит несколько тысяч юаней, учитывая, что изначальная цена и так вполне разумна.
