Отзывы об автомобилях (29)

Baojun RC-5 2021

【Наименее удовлетворен】 1. Случайные зеленые экраны и задержки на 360, 2. Мобильное приложение для дистанционного управления автомобилем часто не реагирует, в зимнее время хочется заранее запустить двигатель и включить кондиционер, но это бесит, полдня пытаешься и потом забрасываешь. 3. Мультимедийная система автомобиля уже несколько лет не обновлялась, много мелких проблем из прошлого, 4. Легкое толчение при переключении передач с 1 на 2, медленный разгон. 5. Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил демонстрационный автомобиль с пробегом более 1000 километров в автосалоне в Чжаоцине, сейчас пробег более 11 тысяч. 【Цена покупки машины】 Стоимость автомобиля без дополнительного оборудования 75 тысяч юаней плюс страховка 4,4 тысячи, кредит чуть больше 2 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Первоначальное ускорение с CVT слишком медленное, двигатель ревёт, а когда набирает скорость, становится немного лучше. 【Расход топлива и дальность пробега】 Максимальный расход топлива составил 11,1 литра на 100 км, когда верхний багажник и салон были полностью загружены на автомагистрали. Багажник на крыше слишком высокий, предпочитаю плоские. Увеличивает расход на 20%. Без багажника 5 с лишним литров, если ехать по национальным трассам с двумя пассажирами. В целом, одного бака хватает на 500 километров по национальной трассе, в городе расход выше, иногда меньше 400 километров. В среднем 9,5 литров, бак слишком мал. 【Наиболее удовлетворен】 Внешним видом и задними сиденьями. 【Основные конфигурации】 Автопилот уровня L2 довольно слабый, удержание полосы нестабильно, при движении в колонне тормозит слишком резко, использую как круиз-контроль. Самая полная конфигурация устраивает, не хватает только электропривода задней двери и передних парктроников. 【Динамические характеристики】 Этот 1.5T по сравнению с 1.5 атмосферным чуть лучше, можно сказать, что едва хватает, на скорости 130 км/ч обороты двигателя чуть больше 2000, но шум от ветра слишком сильный, едешь на 120 км/ч - в самый раз.

Baojun RC-5 2021

Я владею автомобилем уже больше полугода, хочу поделиться чувствами и получить отзывы и советы! Пожалуйста, без оскорблений!!! 1. В общем, управление автомобилем довольно приятное, но единственный недостаток – слишком много пластика, на ухабистых дорогах очень слышен скрип пластика, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Кроме того, большие зазоры – когда ездили по кольцевой дороге 315 до Дуньхуана, двери были полны глины и гравия. 2. Операционная система автомобиля никогда не обновляется, часто мало что можно использовать. Надеюсь на значительное обновление системы с добавлением новых элементов! (Могли бы взять пример с Chang'an и других моделей, чьи системы многофункциональны и интересны). 3. Можно бы создать пакет технического обслуживания, доступный во всех автосалонах 4s. За полгода я наездил почти 15 тысяч километров и получил только одно бесплатное обслуживание, далее это будет значительной затратой! (Мой автомобиль был куплен в автосалоне Baojun 4s по адресу: Китай, провинция Цинхай, город Синин, район Чэндун, улица Цзинъюань, дом 2. Я не знаю, есть ли в других местах льготные условия и различные пакеты услуг). 4. Расход топлива на улице невероятно высок, каждый раз, приезжая в уездный город, больше всего беспокоит расход топлива – всегда больше 10 литров на сто километров, и объем топливного бака слишком маленький! Полного бака хватает на 310-350 километров, и топливо быстро заканчивается. На трассе расход контролируемый. Не знаю, сталкивались ли другие владельцы автомобилей с теми же проблемами. В конце хочу пожаловаться на сервис в автосалоне Baojun в Синине. Если кто-то из служащих увидит это сообщение, пусть свяжется со мной. Во-первых, я купил машину в середине января, 15 января вместе с братом проехали более 200 километров, чтобы посмотреть автомобиль в салоне. Мы сразу хотели купить машину, но, видимо, из-за нашего молодого возраста менеджеры сочли, что мы не можем себе позволить покупку. Мы долго бродили по салону, пока не подошел молодой человек, представившийся менеджером продаж. Когда мы сказали, что пришли за машиной, он не проявил особого интереса. Когда брат попросил устроить тест-драйв, менеджер нехотя согласился. После тест-драйва мы начали обсуждать цену. Перед внесением первого взноса нам обещали в подарок чемодан, но я особо на это не обратил внимания. После оплаты и мойки авто, я просто хочу сказать, что такой большой автосалон не должен разочаровывать своих клиентов. Мы не стали разбираться и направились домой, до уезда более 200 километров. Первое, что мы сделали по приезде домой – помыли машину. Во время мойки обнаружили, что заднее стекло с водительской стороны не поднимается, пришлось долго возиться. Отправили сообщение через WeChat, нам сказали проверить это на первом ТО. Во время первого ТО только бегло взглянули. Мастер сказал, что если проблема повторится, они устранят её. На втором ТО опять возникла та же проблема, но уже попросили нас самостоятельно отправиться в их ремонтную мастерскую для выполнения работы. Тогда я не смог дозвониться до менеджера по продажам. В итоге решил оставить это до следующего обслуживания. На сегодняшний день обещанного чемодана так и не получил, каждый раз находят отговорки и оправдания. Проблему подъёмника не проверили, предложили мне самому заплатить за ремонт. Это моя первая покупка автомобиля, и остались очень плохие впечатления.

Baojun RC-5 2021

1.5T мощность слабая, расход топлива высокий, в салоне плохая шумоизоляция, двигателю свойственны вибрация и шум. Крупных проблем нет, но мелких слишком много.

Baojun RC-5 2021

В течение долгого времени универсалы не были выбором китайских семей при покупке автомобиля. Однако в последние годы с улучшением уровня жизни все больше людей имеет возможность и время для путешествий с семьей, и эта модель Baojun Valli отлично заполнила пустующую нишу на рынке. Внешний вид нового Baojun Valli представлен в пяти цветах кузова: "Цинь Су Хан", "Белая Снежная Деревня", "Желтая Уюань", "Синее Эрхай", "Серая Древняя Городская". Названия цветов тоже идеально соответствуют позиционированию универсала. На данный момент новая модель предлагает немало необычных вариантов тюнинга, например, тщательное покрытие крыши зеленым мхом, добавление зеленых растений в интерьере, превращая автомобиль в передвижной естественный кислородный бар. Или, например, нанесение модного джинсового узора на кузов с белыми швами, что придает автомобилю молодой и ретро-образ. Этот Baojun Valli оснащен золотым дуэтом из 1.5T турбированного двигателя и бесступенчатой трансмиссией CVT с имитацией 8 режимов. Мотор обеспечивает линейную подачу мощности, движение автомобиля очень плавное и ускорение мягкое! Он идеально подходит для выездов на отдых всей семьей. К тому же, расход топлива новой модели составляет всего 6.8 литров на 100 км, что делает ее очень экономичной в плане топлива, что позволяет сэкономить на семейных нуждах и существенно снизить затраты при длительных поездках. Топовая комплектация этой модели оснащена кожаными сиденьями, которые мягкие на ощупь, в комплекте с авиаторами-подголовниками и функцией обогрева и вентиляции главного сиденья. Даже при длительных поездках вы не почувствуете усталости. В это же время, спинки и сиденья Baojun Valli дополнены перфорированным дизайном, что решает проблему недостаточной вентиляции кожаных сидений. Новый Baojun Valli максимально использует пространство внутри автомобиля и на крыше. Сложив задние сиденья, можно получить огромное ровное пространство размерами 1800/1200/750 мм, что не только решает вопрос хранения, но и предоставляет возможность сидеть или лежать. Во время поездки, когда устали от вождения, можно заехать на парковку, положить матрас и немного отдохнуть в автомобиле. После прибытия к достопримечательностям можно устроить в автомобиле "большой ровный уровень" и насладиться с друзьями расслабляющим временем за чашкой чая. Для тех, кто стремится к поэзии и путешествиям, Baojun Valli - это определенно отличный выбор, предложение сочетает в себе городскую суету и спокойствие отдаленных мест!

Baojun RC-5 2021

【Впечатления от вождения】 Ездить на машине комфортно, но иногда бывает неудобно из-за адаптивного круиз-контроля, который при повороте иногда притормаживает. Когда останавливаешься, тормоза дают рывок, что вызывает некоторый дискомфорт. Раньше я водил машину с механической коробкой передач, и там остановка была более плавной, такой проблемы не возникало. Возможно, это связано с автоматической трансмиссией. 【Расход топлива】 Расход по страховочному пробегу колеблется между 5 и 9, но фактический расход топлива постоянно превышает 6 литров на 100 км. 【Динамика】 Динамика в целом средняя, однако ощущение ускорения при нажатии педали в пол все-таки присутствует. В принципе, мощность на грани достаточности. Впрочем, с такой коробкой передач часто топить в пол не решишься. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Во всей машине столько камер, но нет функции видеорегистратора. 2. Приложение Baojun действительно неудобное. Надеюсь, Wuling скоро перенесет контроль моего Valli на программу Ling Club. 3. При торможении и остановке машина дает рывок. 4. При круиз-контроле, если на соседней полосе есть автомобиль и происходит поворот, существует вероятность автоматического торможения, что сильно портит впечатление от вождения. 5. Иногда система удержания в полосе сама корректирует направление автомобиля в сторону стены. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Круиз-контроль на трассе работает вполне неплохо. 2. На трассе, едучи по средней полосе, удержание в полосе работает очень приятно.

Baojun RC-5 2021

Введение: Когда упоминается Wuling, невозможно не вспомнить о новинке Baojun. Недавно Хао представил Wuling Kaijie, а сегодня мы поговорим о новом Baojun Valli (на китайском языке называется "Ксиануан"). В настоящее время SAIC-GM-Wuling и новый Baojun уже не удовлетворяются привлечением потребителей исключительно за счет соотношения цена-качество, а целятся в более узкие рыночные ниши. Wuling Kaijie уже нацелен на рынок семейных MPV, в то время как новый Baojun Valli видит перспективы в сегменте универсалов. Новый автомобиль объявляется как наиболее доступный универсал с высоким соотношением цена-качество и дизайном в стиле «вагон», что становится его главным преимуществом. Какие же имеются у новинки достоинства и недостатки? Модель: В 2019 году бренд нового Baojun официально появился, и новый ромбовидный логотип символизировал превращение Baojun из "фургонов" в семейные автомобили, также были выпущены серии моделей RS и RC. Новый Baojun Valli можно рассматривать как модель-преемник RC-5W. По мнению Хао, новый автомобиль стремится предложить потребителям нечто большее, чем продукт — более глубокий образ жизни, поэтому предлагает разнообразие цветовых решений кузова и потенциал для тюнинга. Как вы думаете, новый Baojun Valli — это ваш выбор? Экстерьер: Можно сказать, что Valli продемонстрировала новый семейный стиль дизайна Baojun. Хотя еще видны некоторые элементы RC-5W, новый Baojun Valli больше сосредоточен на горизонтальной визуальной перспективе. Входная решетка радиатора большой трапециевидной формы легко узнаваема, узкие раздельные фары соответствуют современным модным элементам, плюс светодиодные фары, передняя камера и радар миллиметрового диапазона входят в комплект высокотехнологичных функций. Как универсал, боковые линии автомобиля заслуживают особого внимания и подчеркивают привлекательность формы "вагон". Дизайн задней части отличителен: она сохраняет популярные в наше время сквозные задние фонари и вписывается в ретро-стиль. Новый автомобиль также предложит новые цвета кузова "Тао Юань Пин" и "Бамбуковый лес", но их стоимость увеличится на 1000 юаней. Интерьер: Новым Baojun Valli нельзя назвать роскошным, но он действительно создает впечатление высокого класса, по крайней мере, превосходя визуальные ожидания в диапазоне цен 8-11 тысяч юаней. 7-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель + 10.25-дюймовый центральный экран выглядят очень престижно. Вдобавок к этому, новый автомобиль оснащён множеством функций, включая бесключевой доступ, бесключевой запуск, электрорегулировку зеркал заднего вида и пропорциональное сложение задних сидений во всех комплектациях. Пространство: Размеры автомобиля: длина 4685 мм, ширина 1806 мм, высота 1485 мм, колесная база 2700 мм. Комфорт сидений на среднем уровне среди аналогичных моделей. В высоких комплектациях есть электрорегулировка и подогрев, а также вентиляция сидений. Багажник — одно из больших преимуществ этого автомобиля: объем 536 л, при сложенных задних сиденьях он достигает 1620 литров. Высота немного ниже, ширина и глубина показывают отличные результаты, а способность стать совершенно плоской добавляет много очков. Важно отметить, что багажник на крыше — это также одна из главных особенностей нового Baojun Valli. Размеры: длина 1980 мм, ширина 780 мм, высота 335 мм, объем 500 литров, способные вместить два чемодана размером в 28 дюймов. Динамика: Все модели оснащены двигателем 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт (147 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм, в сочетании с трансмиссией CVT, имитирующей 8 передач. Для тех, кто любит азарт вождения или имеет ограниченный бюджет, Baojun Valli также предлагает модель с механической коробкой передач. Интересно будут ли будущие модели новым Baojun Valli предложены в таком же мощном варианте, как и Wuling Kaijie, или в гибридной версии? Недостатки: Хотя Baojun Valli поставляется с мощными мультимедийными функциями, отклик кнопок и их компоновка требуют улучшения. Вокруг центрального дисплея отсутствуют кнопки быстрой регулировки громкости, а сильный свет вызывает блики. Размер багажника на крыше немного ограничивает высоту в салоне, но с местом для ног проблем нет, и вы можете изменить позицию сиденья, чтобы смягчить неприятные ощущения. Также владельцы жалуются на отсутствие регулировки положения рулевого колеса, мелкие держатели для напитков и небольшую панорамную крышу. Надеемся, эти детали будут доработаны в будущих моделях. Рекомендация по покупке: Хао установил, что в Пекине на рынке представлены четыре модели 2021 года нового Baojun Valli с ценами от 7,98 до 10,58 тысяч юаней. Печально, пока нет скидок. Но цена по прейскуранту также не так уж высока. Хао рекомендует сначала выбрать высокую комплектацию Naqu Star 1.5T CVT. Разница между люксовыми и эксклюзивными комплектациями составляет всего 7000 юаней, и вы получаете такие преимущества, как 360-градусное панорамное изображение, адаптивный круиз-контроль, кожаный руль, а размер приборной панели увеличивается с 3,5 дюймов до 7 дюймов. В топовой комплектации добавлены функции, такие как контроль полосы движения, адаптивное освещение и кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией. Такой набор функций для автомобиля за 10,000 юаней очень выгоден за дополнительные 6000 юаней. Скоро в продаже: Официально анонсировано, что новый автомобиль представит модель в индивидуальной комплектации. Изменения коснутся как экстерьера, так и интерьера: например, стиль колес, сиденья с замшевой обивкой, текстуры украшений сидений или крыша со звездным небом. Надеемся, что цена останется доступной. Хао думает, что такие изменения привлекут больше женщин-покупателей. Вывод: Как универсал за 10,000 юаней, новому Baojun Valli на данный момент не предшествует прямая конкуренция. Однако, такие автомобили, как Geely Emgrand, в категории больших по объему моделей за 10,000 юаней, тоже могут угрожать данному авто. Нельзя не признать, что остановился Baojun Valli на высоком уровне соотношения цена-качество и пространственного преимущества, благодаря чему больше людей в городах третьего и четвертого уровня стали задумываться о покупке универсала. Надеемся, что анализ Хао поможет вам в выборе автомобиля. Благодарим за то, что следите за новостями от "Хао Турбо".

Baojun RC-5 2021

Все мнения основаны на моем скромном знании и его невысокой цене. Внешний вид: цвет "древний серый" выглядит намного лучше других цветов, придавая ощущение роскоши. С точки зрения моего дизайнерского вкуса, придраться практически не к чему. Интерьер: различные материалы в единой цветовой гамме, но с различной текстурой. Всё сделано со вкусом и аккуратностью, уровень отделки намного выше, чем у некоторых известных моделей Volkswagen, в которых я сидел. Места для чашек между водителем и пассажиром кажутся совершенно неудобными, так как закрываются подлокотниками. Возможно, я куплю мусорное ведерко в виде чашки или просто буду использовать это место как мусорник. Задние сиденья под средними, но мне это не важно, так как я редко сижу или вожу кого-то позади. Рекламируемая просторность машины внутри не соответствует ожиданиям: лечь там сложнее, чем на кровать. Однако зато отцу, который часто перевозит грузы, это удобно. Все необходимые функции, вроде адаптивного круиз-контроля (который я еще не использовал), присутствуют. Сегодня испытал систему предупреждения о выходе из полосы, и мне понравилось, как она мягко возвращает руль на нужную траекторию. Автоматическая коробка передач делает управление намного спокойнее; в прошлом, когда я ездил на старом Пассате с ручной коробкой, поездки утомляли меня морально и физически. На автомате я использую только ноги, что позволяет уделять больше внимания окружающим. Комплектация богата, но без лишних деталей. Например, здесь нет системы автоматического запуска и останова, которую многие не любят. Капот поддерживается железной палкой, хотя в старом Пассате был гидравлический механизм, но это несущественно. Двигатель 1.5T, по моему мнению, заслуживает похвалы. Наш маленький грузовик с двигателем 1.4L каждый день возит около 1 тонны груза и при этом не страдает от нехватки мощности. Нажав на педаль газа, я легко достигаю 80-90 км/ч, что для меня уже экстремально, но я еще не выезжал на автомагистраль. Стоимость машины после скидки в 11800 юаней, дополнительных 3000 за потертости на кузове составила 91000 юаней. Расход топлива я пока не могу оценить, так как заправился всего один раз. В итоге, машина соответствует трем ключевым принципам дизайна: удобство, привлекательность и экономия. Я доволен.

Baojun RC-5 2021

【Самое большое неудовольствие】 Чувствую, что жесткого пластика в салоне всё-таки многовато, беспокоюсь, что в будущем могут появиться посторонние звуки. К тому же, отсутствует атмосферная подсветка, по личным ощущениям интерьер средний, ощущается некоторая дешевизна. 【Опыт покупки】 Я люблю путешествовать, езжу в автопутешествия, во-первых, приобрел эту машину, чтобы к Новому году поменять машину, во-вторых, чтобы весной отправиться в автопутешествие. Внешний вид, безусловно, впечатляющий, уникальный дизайн универсала, среди отечественных машин таких больше нет. 【Впечатления от вождения】 Я не профессионал в управлении, но на мой взгляд, по ощущениям, управление как у обычного седана. Особо хочу отметить двигатель, я им вполне доволен. Когда турбина включается, появляется явное ощущение ускорения, это не простое повторение чужих слов, что мощность слабая. Пробовал также Lynk & Co 03, Geely Emgrand, разницы нет. Кроме того, CVT действительно работает плавно. 【Расход топлива】 На данный момент только забрал машину, по городу проездил два дня, показывает 8 литров на 100 километров. 【Особенности конфигурации】 Конфигурация безупречна, отечественные машины всегда отличались высокими характеристиками, рекомендую покупать либо максимальную, либо предпоследнюю по комплектации. В южном регионе я выбрал максимальную комплектацию с вентиляцией и подогревом сидений, а также с круговым обзором на 360 градусов. 【Оценка пространства】 Основная проблема Valli в вертикальном пространстве, у меня рост 178 см, на переднем сидении комфортно, а вот на заднем немного тесновато, до 175 см точно проблем не будет. Объём багажного отделения очевиден, если без неожиданностей, то багажник и багажная полка точно позволят вашей девушке отправляться в путешествие с багажом как при переезде.

Baojun RC-5 2021

Я думаю, самое главное - это общее впечатление о машине. С первого взгляда в интернете я влюбился в этот автомобиль, наблюдал за ним полгода и в конце концов решился его приобрести! Во-первых, внешний вид. Мне он действительно очень нравится, особенно в цвете "Суханцин". С установленным на багажнике фирменным чемоданом, цветовое сочетание в пропорции 6-3-1 (голубой, черный, розовый) выглядит просто великолепно! Чем больше смотрю, тем больше нравится! Что касается мощности, объективно говоря, она средняя. В этой ценовой категории и для туристического автомобиля, я думаю, она вполне соответствует повседневным нуждам. Управляемостью я доволен, она хорошо настроена - руль довольно мягкий, водить комфортно. Стоит упомянуть управление с помощью телефона, это действительно очень полезно зимой на северо-востоке. Перед выходом из дома можно заранее прогреть машину, а затем просто сесть и поехать на работу. Что касается пространства, то я приобрел этот автомобиль специально для катания на лыжах, ха-ха. Задние сиденья можно сложить, чтобы разместить чехол для лыж. Для двух человек снаряжения более чем достаточно - очень практично! Расход топлива немного смущает... на трассе около 6,5 литров, обычно 8-9, но кажется, что фактический расход немного выше. В целом, я просто в восторге! Для меня, как фаната лыж, этот автомобиль просто идеально подходит!

Baojun RC-5 2021

Внешний вид, без сомнений, очень привлекательный. Всегда нравились универсалы. Интерьер кажется отличным для машины стоимостью в сто тысяч, и мне нечего тут критиковать. Намного лучше, чем некоторые автомобили совместного производства. Что касается комплектации, сказать могу, что она достаточная, но не самая удобная для переднего пассажира. Если бы была опция дополнительного оборудования, было бы идеально. Что касается пространства, при моем росте 177 см и весе 70 кг его достаточно. Также задний ряд вполне комфортен — это мои настоящие ощущения. В отношении мощности можно сказать: для семейного использования её достаточно, особенно с учетом просторного заднего ряда. Просто идеально. Гоночные показатели типа разгона до сотни лично мне не кажутся важными, ведь мало кто будет разгоняться на полную на светофорах каждый день. Для семейных нужд этого достаточно. Это мое мнение. Печатать очень утомительно, если кто-то хочет узнать больше об этой машине, пишите мне в личку.

Baojun RC-5 2021

Внешний вид и интерьер без особых нареканий. 【Динамика】 Средняя, думаю, даже хуже чем у Fit 1.0T. 【Расход топлива】 Расход топлива меня поразил, в обычном режиме около 10 литров, на шоссе 7-8 литров, почти как у старого Cadillac в семье. 【Впечатления от вождения】 Жесткая подвеска, на длинных дистанциях болит поясница. Купил машину 4 месяца назад, проехал 10 000 км, на машине уже начали скрипеть и издавать странные звуки некоторые пластиковые детали. На шоссе при скорости свыше 105 км/ч начинает дрожать руль, но точность управления все еще довольно высока. 【Запас хода】 Полного бака хватает примерно на 500 км, вполне неплохо! 【Наиболее доволен】 Конфигурация этой машины все-таки довольно высокая: комфортная посадка и высадка, автоматический ближний и дальний свет, автоматические дворники, автоматическое складывание зеркал заднего вида. 10 тысяч, брат, о чем ты думаешь! 【Наименее доволен】 Система мультимедиа — купил машину 3 месяца назад, и она ломалась бесчисленное количество раз: то голосовое управление выходило из строя, то звука нет, то громкость не регулировалась. Как только возникали проблемы, приходилось восстанавливать заводские настройки, это абсурд! В целом, я просто хочу увидеть, дадут ли мне за этот отзыв мои 100 юаней.

Baojun RC-5 2021

Внешний вид мне нравится, после недели использования ощущается, что управление достаточно неплохое, есть все необходимые опции, особенно адаптивный круиз-контроль - это очень удобно. Мощность, особенно ускорение, немного слабоваты, но это не проблема, это не то, чего я стремлюсь. Внутреннего пространства для меня достаточно, особенно если сложить задние сиденья - получится двуспальная кровать.

Baojun RC-5 2021

Внешний вид автомобиля отличается высокой узнаваемостью благодаря трапециевидной радиаторной решетке звездной матрицы в сочетании с разделенными фарами. Верхний край решетки украшен серебряной полосой, концы которой соединяются с дневными ходовыми огнями, что дополнительно визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Сбоку Valli отчетливо видно, что это истинно наследственный универсал: не только длинные боковые линии, но и дизайн небольших окон между стойками C и D отличает его от традиционных двухобъемников. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле геометрической резки, что придаёт ей богатую многослойность, отлично сливаясь с задними светодиодными огнями. Выпускная система скрыта, что улучшает общую эстетику, однако для традиционного бензинового автомобиля отсутствие видимой выхлопной трубы кажется немного странным. Интерьер выполнен в обволакивающем дизайне, все поверхности обтянуты мягкими материалами, придающими ему высокий уровень качества. Полностью цифровая приборная панель в комбинации с крупноразмерным центральным экраном создает ощущение высокотехнологичности. Двойной экран с цифровой приборной панелью и мультимедийным экраном придает салону современный вид. Перед пассажиром на переднем сидении находится сквозная вентиляционная решетка, визуально расширяющая интерьер автомобиля. Как универсал, этот автомобиль может похвастаться просторным салоном, что является его главным преимуществом. В стандартном состоянии новый автомобиль поддерживает полное сложение задних сидений, что делает пространство более гибким и удобным для использования. Что касается силовой установки, во всех комплектациях установлен двигатель 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт (147 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Что касается трансмиссии, автомобиль оснащен вариатором CVT, способным имитировать 8 скоростей. В передней части подвеска типа Макферсон, а задние - на основе торсионной балки. Ощущение от автомобиля такое: для человека, который любит путешествовать. Установка крыши и объемный багажник позволяют перевозить много вещей. Управление на среднем уровне, при переключении полос в городе и резком ускорении немного не хватает мощности. Настройки сидений не очень удобны для девушек: даже на максимальном уровне положения чувствуется ограниченность обзора, а вытяжка ног также немного затруднительна. У меня не было много выбора, но когда я ее увидел, она показалась мне красивой и подходящей, поэтому я купил ее. Думаю, она подходит для определенной категории людей.

Baojun RC-5 2021

Долгое время универсалы в нашей стране были не очень популярны, ранее некоторые бренды пытались представить универсалы, но не добились особого успеха. Позже универсалы в Китае постепенно стали высококлассными продуктами, утрачивая свою доступную природу. Однако появление Baojun Valli отчасти изменило это - около 100 тысяч юаней, полноценный дизайн универсала, с момента выпуска он привлек много внимания. Недавно я попробовал этот очень доступный универсал, чтобы посмотреть, как он на самом деле. Тестируемая машина была в максимальной комплектации с двигателем 1.5T. На самом деле, учитывая этот двигатель, его абсолютная мощность средняя, но для повседневного использования достаточно. Коробка передач не очень понравилась, хотя она CVT, но при движении на низкой скорости и подруливании передачи (имитированные) переключаются туда-сюда, создавая рывки и толчки, что не очень понятно. Реакция на газ тоже средняя, но учитывая позиционирование автомобиля, это можно простить. Подвеска проявила себя не лучшим образом: при крупных неровностях машина трясется и ощущаются вибрации, при прохождении череды неровностей реакция медленная, что называется жестко и не собранно, присутствует определенное ощущение дешевизны. Управление при перестроении среднее, чувствуется большой хвост автомобиля, рулевое управление в целом легкое, усиление по углу незначительное, тормоза кажутся жесткими, и нажимать на них некомфортно. Из-за дорожных условий я не ездил слишком быстро, но аэродинамический шум не очень понятен, хотя при ускорении звук двигателя заметен и кажется гранулированным, не слишком приятным. Внешне эта машина имеет стандартный универсальный дизайн и довольно узнаваема, что и привлекло широкое внимание. Интерьер достаточно дизайнерский, качество исполнения на довольно приличном уровне, учитывая цену, материалы приемлемы. Эргономика передних сидений средняя, главным образом потому, что руль не регулируется по вылету, что давало чувство неудобства. Заднее сиденье тоже среднее, так как пол немного высоковат, и это создает определенное ощущение недостаточной поддержки. Сами сиденья не очень удобные. Задний багажник заслуживает похвалы: поднятый пол позволяет создать ровное пространство с опущенными задними сиденьями, формируя структуру, подобную двуспальной кровати - это очень удобно. Багажник на крыше в виде подарка может быть предоставлен при предзаказе; тот, что был в зале, действительно создавал ощущение путешествия. В целом, я почувствовал, что механическое качество автомобиля несколько грубовато. Рационально, хотя цена невысокая и оснащение хорошее, общий уровень цена-качество не дает ощущения большой стоимости. Общая производительность средняя, но поскольку универсалы по своей природе эмоциональные продукты, у этой машины в этом ценовом сегменте действительно нет конкурентов. Учитывая, что эмоциональные факторы важны, никаких претензий нет.

Baojun RC-5 2021

Только о недостатках, в остальном всё устраивает. 【Запас хода】 Бак слишком маленький, 48 литров, но уже на 38 литрах загорается лампочка, в городских условиях хватает на 400 километров, то есть, нужно заправляться каждые 400 километров. На шоссе хватает примерно на 600 километров. 【Динамические характеристики】 1.5т неплох, но с CVT не рекомендуется стартовать с места. 【Оснащение】 Навигационная система машины очень плохая, часто не реагирует на голосовое управление, либо отсутствует подключение к сети, а навигационные карты не обновляются. В сравнении с GaoDe это значительно хуже, многих камер контроля скорости нет в базе, легко превысить скорость. Также приложение для телефона имеет некоторые мелкие проблемы, например, при удаленном запуске двигателя долгое время нет реакции, и приходится использовать ключ. Периодически кондиционер не запускает компрессор, позже выяснилось, что это из-за бага в программном обеспечении. В салоне есть посторонние звуки от пластиковых деталей.

Baojun RC-5 2021

【乘坐体验】 Передние сиденья удобные, задние немного трясутся, но они используются очень редко. 【Самое неудовлетворительное】 Невозможно подключить iPhone к мультимедийной системе автомобиля, это расстраивает. 【Отношение продавцов】 Отношение отличное, после покупки всегда на связи. 【Запас хода】 Полный бак бензина примерно на 500 километров. 【Впечатления от вождения】 Управляемость гибкая, поддержка в поворотах очень хорошая. 【Самое удовлетворительное】 Управление автомобилем через приложение на смартфоне, можно выходить из дома без ключей и давать разрешение на использование другим людям. 【Цена автомобиля】 После частичной оплаты автомобиль обошелся в 12.6, включая все расходы. 【Расход топлива】 При городских поездках от 6.8 до 7 литров, в горах немного больше, максимум 8.7 литров, это было при вождении в горах. Минимальный расход на трассе 4.5-4.2 литра. В среднем около 7 литров, не слишком большой расход. 【Опыт покупки автомобиля】 Увидел в TikTok, сравнил с моделью того же класса от Volkswagen, но у Volkswagen очень слабая комплектация и плохой интерьер. Заказал автомобиль 14 июня, забрал 28 июня, все хорошо и стоило купить, владельцы автомобилей все молодые люди, и машина привлекает внимание на улице.

Baojun RC-5 2021

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня удовлетворяет простор в этом автомобиле. Когда складываешь задние сиденья, можно действительно положить матрас, и я, с ростом 183 см, могу лечь внутри, это очень удобно. Второе – это комплектация, такие функции как вентиляция и обогрев переднего сиденья, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе очень полезны, система распознает даже малозаметные разметки. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительным, безусловно, является работа NVH в автомобиле (шум, вибрации, жесткость). В этом плане Baojun Valli не оправдывает ожиданий. При оборотах двигателя выше 3500 об/мин приходится говорить громче, чтобы услышать собеседника, также заметен шум ветра. Кроме того, чувствительность мультимедийной системы несколько слабая – она реагирует с некоторой задержкой. 【Впечатления от вождения】 Говорят, что универсалы управляются как седаны, но Baojun Valli не соответствует этому утверждению. Неясное рулевое управление приводит к запоздалой реакции на повороты. К тому же, дизайн сидений нелепый – переднюю часть кресел нельзя регулировать по высоте, а капот длинный, из-за чего обзор не очень. При движении подвеска не очень цельная и активно прыгает на "лежачих полицейских". Однако, отклик двигателя достаточно живой, что является одним из немногих положительных моментов в управляемости. 【Комфорт при посадке】 В целом, сидеть достаточно комфортно, по крайней мере, пространство позволяет удобно располагаться. Однако работа подвески вызывает некоторый дискомфорт на неровных участках дороги.

Baojun RC-5 2021

Общий опыт эксплуатации неплохой, выбрал цвет "древний серый", лично считаю, что этот цвет самый привлекательный. Пока проехал несколько сотен километров, в целом доволен. ACC хорошо работает в пробках и на автомагистралях, освобождает ноги и снижает усталость. Однако медленно распознает транспортные средства, которые пытаются вклиниться, требует ручного вмешательства с торможением. При использовании вспомогательного управления все же следует быть начеку. Надеюсь, в дальнейшем, проехав большее количество километров, расход топлива будет ниже и не возникнет мелких проблем.

Baojun RC-5 2021

Всегда первопроходцы сталкиваются с проблемами. В официальной группе автомобилистов уже появились недовольные. Реальные пользователи рассказывают об одной серьезной проблеме — потрясающем расходе топлива. Это не мелочь. Новый автомобиль с двигателем 1.5t обычно потребляет 10 литров топлива на 100 км. Недавно у меня была цифра 15.2. При этом я вожу очень аккуратно, как дедушка. Позвольте рассказать о нескольких общепризнанных проблемах. Во-первых, чрезвычайно высокий расход топлива. Во-вторых, при легком нажатии на тормоз слышен громкий звук, напоминающий скрип ржавой двери. Очень громкий. В-третьих, руль тяжёлый, как у грузовика. Особенно при парковке на месте, возникает ощущение, что шина лопнула. Девушке будет непросто с этим справиться. Есть и другие мелкие недочеты. По итогам 3000 километров на этом автомобиле могу сказать лишь одно: он привлекателен снаружи, но его качество, возможно, даже хуже, чем у Wuling Hongguang. Каждому свое, подумайте об этом хорошо.

Baojun RC-5 2021

Самая сложная часть в дизайне автомобильных универсалов - это обработка багажного отделения. Для обеспечения высокой грузоподъемности багажник должен быть достаточно большим, но чрезмерно большой багажник может повлиять на пропорции кузова, создавая визуальный дисбаланс. Baojun Valli успешно решил эту проблему, используя понижение визуального центра тяжести автомобиля и прямолинейные линии, что позволило избежать неестественной громоздкости, и машина выглядит аккуратно и стильно. Передняя часть автомобиля имеет дизайн решетки радиатора в форме большого перевернутого трапеции, матричная решетка выглядит немного грубовато, а раздельные фары сейчас в тренде. Узкие верхние фары - это дневные ходовые огни, которые соединяются с решеткой радиатора, визуально удлиняя ширину автомобиля. Как уже упоминалось, багажник универсала должен быть достаточно вместительным. Baojun Valli имеет багажник объемом 536 литров, а при сложенных задних сиденьях этот объем увеличивается до 1620 литров. Если и этого недостаточно, на крыше установлен багажник объемом до 500 литров, который может открываться с обеих сторон кузова и оснащен защитными замками, что делает использование удобным и безопасным. Внутри багажника предусмотрены горизонтальные, вертикальные и перекрестные крепления, чтобы избежать повреждений груза при встрясках. Однако наличие багажника на крыше увеличивает сопротивление воздуха, а значит, и расход топлива, а также создает шум ветра, поэтому, если он не используется часто, лучше его не устанавливать на автомобиль. Если вы хотите отдохнуть во время путешествия, задние сиденья можно полностью сложить, чтобы получить огромную ровную поверхность размером 1800 мм/1200 мм/750 мм. Baojun сотрудничает с известной компанией по производству матрасов, чтобы создать матрас и подушки с нулевым давлением, на которых могут спать два взрослых человека. В поездках матрас и подушки можно разместить в багажнике на крыше, что весьма удобно. Следует отметить, что багажник на крыше и матрас с подушками являются продуктами экосистемы, специально разработанными для модели Valli компанией Baojun. Пользователи могут по необходимости выбирать, заказывать их или нет. Можно предположить, что в будущем Baojun Valli может предложить и другие продукты на заказ, такие как палатки, рыболовные принадлежности и др. Несмотря на цену в 100 000 юаней, интерьер Baojun Valli производит впечатление гораздо более высококлассного автомобиля, чем некоторые импортные модели в этой же ценовой категории. В центральной консоли использованы мягкие материалы, качество сборки и отделки находится на высоком уровне. С 10,25-дюймовым плавающим экраном центральной консоли, доступным во всех комплектациях, кроме базовой, автомобиль оснащен интеллектуальной мультимедийной системой, поддерживающей голосовое управление, интернет-подключение автомобиля, онлайн-навигацию, различные приложения и обновления по воздуху (OTA). В максимальной комплектации, стоимостью 105,8 тыс. юаней, система помощи водителю представлена в полном объеме: предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, автоматическая парковка, помощь на подъеме и так далее, что будет особенно полезно при длительных поездках и в сложных условиях. С точки зрения мощности, Baojun Valli оснащен собственным 1,5-литровым турбированным двигателем, а также двумя вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор CVT с 8 имитациями передач. Впрочем, не рекомендуем выбирать механическую версию, так как она не только трудоемка в управлении, но и используется производителем для снижения стартовой цены, причем найти ее в продаже будет сложновато. Данная комбинация силового агрегата ориентирована на плавность и линейность, что соответствует концепции универсала. При трогании в движение, такая комбинация может производить небольшую задержку, отклик педали газа и трансмиссии не самый острый, но в начале диапазона несмотря на это достаточно мощный низкий оборот - максимальный крутящий момент в 250 Нм достигается уже на 2200 оборотах. При более интенсивном нажатии на педаль газа ускорение не кажется мощным, но работа вариатора CVT проявляется плавно и линейно, опять же соответствуя концепции универсала, где комфорт пассажиров на первом месте. Подвеска и шасси также настроены на комфорт. Хотя задняя подвеска и выполнена в виде торсионной балки, для машин этой ценовой категории это достаточно стандартное решение. Торсионная балка была усовершенствована французскими автомобилями, и мастерская настройка позволяет сделать такую подвеску комфортной. Подвеска Baojun Valli мягкая и комфортная, поглощает и фильтрует неровности дороги чисто, без лишних колебаний, хотя целостность структуры автомобиля при этом сохраняется, создавая впечатление слаженности. Однако следует быть внимательным на поворотах, чтобы избежать бокового крена и недостаточной поворачиваемости. Передовая модель с максимальной комплектацией оборудована полным набором вспомогательных функций для вождения, включая предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, автоматическую парковку, помощь на подъеме и адаптивный круиз-контроль. Остальные комплектации могут иметь некоторые изъяны в этой области. Универсал должен удовлетворять потребности всей семьи в поездках, часто сталкиваясь с сложными условиями на дороге, поэтому безопасности вождения уделено внимание, и полная комплектация таких систем никогда не будет лишней. На данный момент Baojun Valli практически не предлагает скидок, но некоторые дилеры могут предложить кредит с низким первоначальным взносом и беспроцентную рассрочку. Рекомендуется подождать предложений, если нет срочной необходимости в покупке, хотя скидка вряд ли превысит несколько тысяч юаней, учитывая, что изначальная цена и так вполне разумна.

Baojun RC-5 2021

Сначала обсудим первое впечатление от этого автомобиля Baojun Valli. Как сказала одна из наших коллег, это был моментальный сердечный стук, а затем необъяснимая симпатия. Мы, как настоящие мужчины, хотя и считаем, что действительно внешность на высоте, но не настолько привлекательно. Однако, судя по количеству оборачивающихся на тест-драйве, действительно притягивает внимание. Трудно представить, что такой автомобиль стоимостью около 10 тысяч юаней, обладает такими функциями, как запуск одной кнопкой, интеллектуальное голосовое управление, 360-градусная панорамная камера, система очистки воздуха в салоне Clean Air, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и многое другое, что делает его очень выгодной покупкой. Кроме того, в самом важном аспекте универсала — пространстве, Baojun Valli показывает себя очень хорошо: задние сиденья можно сложить, образуя ровное пространство объемом 1620 литров, где свободно могут поместиться два человека. Вдобавок к этому на крыше предусмотрено более 2 м² пространства, что позволяет разместить 500-литровый багажник, палатки, велосипеды и другие вещи. В случае нехватки места в салоне это очень удобно. Что касается динамики, Valli оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и бесступенчатой трансмиссией CVT с 8-ступенчатым имитатором. Если смотреть по данным, для автомобиля такого класса этого вполне достаточно, да и мощность на высоте. Единственный недостаток — при остановке на светофоре на D-режиме может ощущаться легкая вибрация. Что касается общей плавности хода — она вполне соответствует своей цене. Многие говорят, что универсалы в Китае не имеют шансов, до этого не было успешных примеров. Мы не отрицаем это, но стоит объективно рассмотреть вопрос, так как ничего не бывает абсолютно. Учитывая, что такие модели, как Hongguang MINI EV продвинули рынок электромобилей, а Tank 300 показал популярность брутальных внедорожников, сможет ли Baojun Valli сделать то же самое для универсалов? Это мы можем только посмотреть в будущем, потому что раньше на рынке универсалов не было таких доступных по цене вариантов. Для многих любителей универсалов Baojun Valli определенно является наиболее доступной мечтой об автомобиле.

Baojun RC-5 2021

Вагон — это прозвище, которое китайцы дали кузову типа Wagon (универсал), называя его по-английски, в то время как Mercedes-Benz именует его Estate, Audi — Avant, а BMW добавляет суффикс Touring. Он по уровню комфорта не уступает седану, а по вместительности — внедорожнику. Китайцы особым образом относятся к нему. Так, например, когда я вижу его на дороге, невольно оборачиваюсь, чтобы снова взглянуть, как будто сама отправилась с ним в воображаемое путешествие. Однако одна из причин, почему универсалы получают похвалу, но не популярны, — это их высокая стоимость. Но с появлением отечественных брендов ситуация изменилась. Например, появление на рынке Baojun Valli вызвало немалый ажиотаж. Valli в переводе с китайского означает "стремление", и я считаю, что одно это имя уже заставляет мечтать. На самом деле Valli является преемником Baojun RC-5W, что заметно по почти идентичному внешнему виду обеих моделей. Компания Baojun решила выделить его из линейки RC-5, чтобы подчеркнуть его особый статус как автомобиля для путешествий. Хотя Valli и RC-5W выглядят почти идентично, в деталях все же есть изменения. Общий дизайн лаконичен и привлекателен, без лишних украшений и сложных линий, что придает ему грубую первозданную эстетику. Я считаю, что сбоку и сзади универсалы смотрятся лучше всего, например, Valli с его приподнятой задней частью выглядит сексуально и привлекательно. Что касается интерьера, помните, что это автомобиль стоимостью около 100 тысяч юаней, что помогает быстро принять его особенности. В свою очередь, его интерьер по дизайну и материалам не выделяется среди аналогов, так что не стоит ожидать чего-то экстраординарного. Как отечественный автомобиль, Valli порадует щедрой комплектацией: камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, система контроля давления в шинах, система стабилизации, безключевой доступ и запуск, мультифункциональный руль, фильтрация воздуха PM2.5 и многое другое является базовым оснащением. Средние и топовые комплектации дополнительно получают электрорегулируемые сиденья, автоматический кондиционер, обогрев водительского сиденья, кожаную обивку и память сидений, что обеспечивает более комфортные поездки. Также стоит отметить, что без внимания не остались технологии помощи водителю. Например, в моем топовой комплектации "Накчу Сияние" присутствуют системы удержания в полосе, предупреждения о выходе из полосы и адаптивный круиз-контроль, что позволяет освободить ноги от педалей в городском потоке и снизить стресс. Конечно, говоря об универсалах, невозможно не упомянуть про пространство. Габариты Valli составляют 4685/1806/1485 мм, а колесная база — 2700 мм. Хотя внутри он не столь просторен, как кроссоверы, Valli отличается хорошей оптимизацией пространства. При складывании второго ряда сидений получается ровный пол, а благодаря низким колесным аркам, на матрасе смогут удобно разместиться двое взрослых. Я с мамой провела выходные на природе и такого комфортного отдыха у нас еще не было. На мой взгляд, главным козырем Valli является багажное пространство. Объем багажника в стандартном состоянии составляет 536 л, а со сложенными сиденьями увеличивается до 1620 л, что делает автомобиль привлекательным как для повседневного использования, так и для автопутешествий. Более того, крыша Valli позволяет установить багажник и закрепить дополнительные грузы — палатки, рыболовные снасти и даже велосипеды. Правда, девушкам будет не так удобно доставать вещи с крыши. Что касается динамики, Valli оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем на всех версиях, работающим в паре с 6-ступенчатой механикой или CVT. Максимальная мощность — 147 л.с., крутящий момент — 250 Нм. Для меня это вполне подходящие характеристики, не слишком впечатляющие, но и не разочаровывающие. Жесткая езда мне не по душе. Между прочим, моя мама тоже тестировала Valli, и ее мнение — машина проста в управлении и не отличается от седана. Для повседневного использования вполне подходит. Этот универсал идеально подходит для ежедневных поездок или семейных выходных в выходные — достаточно одной машины, чтобы отправиться в тихое путешествие с палаткой и своим питомцем. Теперь я лучше понимаю, почему универсалы стали символом ностальгии для китайцев. У Valli приятный внешний вид, просторный салон, богатая комплектация, и главное — цена не превышает 100 тысяч юаней. Но остается вопрос: готовы ли китайцы за него платить? Ведь ностальгия и действия — вещи разные!

Baojun RC-5 2021

Когда речь заходит о легковых автомобилях для отдыха, возможно, многие подумают о таких моделях, как Audi A4 (импорт) или Volvo V60, но их относительно высокая цена может отпугнуть многих обычных потребителей. Недавно Baojun выпустила универсал под названием "Valli", и стоимость его топовой версии составляет всего 10,58 миллионов юаней, что гораздо доступнее по сравнению с вышеупомянутыми моделями. На этой неделе я провел тест-драйв Valli, и если вам интересно узнать об этой машине, предлагаю ознакомиться с моим отчетом. Начнем с динамического опыта. Вся линейка Valli оснащена двигателем 1.5T с турбонаддувом модели "LJO", максимальная мощность которого составляет 108 кВт, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м, отвечающий стандарту выбросов China VI. В трансмиссии используется бесступенчатая коробка передач CVT (имитация 8 передач). Кроме того, Valli предлагает три режима вождения: обычный, спортивный и экономичный. Что касается ощущений от вождения, то Valli не демонстрирует агрессивную настройку мощности; в начале педаль газа реагирует несколько замедленно, и мощность плавно увеличивается в зависимости от величины нажатия. Такое мягкое распределение мощности делает автомобиль легким в управлении, что является дружественным аспектом для начинающих водителей. При переключении на спортивный режим обороты двигателя остаются около 2000 об/мин, и ускорение чувствуется лучше, чем в обычном режиме, с повышенной активностью переключения передач. В целом, стиль вождения Valli остается устойчивым, а выход мощности не является прямолинейным. В условиях городских пробок владелец может управлять автомобилем в более расслабленном настроении. В подвеске Valli используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя торсионная балка, что довольно типично для автомобилей в этой ценовой категории. Во время реального вождения подвеска Valli превзошла мои ожидания: она эффективно сглаживает небольшие вибрации, с которыми справляется довольно чисто. На самом деле, управляемость — это не сильная сторона Valli. Даже если подвеска обеспечивает достаточную боковую поддержку при поворотах или перестроениях, траектория задней части оставляет желать лучшего. Кроме того, ощущения от рулевого управления не особенно легковесные, а в рулевом колесе есть некоторый люфт, что препятствует точности управления. При движении на крейсерской скорости Valli очень хорошо изолирует шум шин и ветра; даже с багажником на крыше ветер проникает в салон незначительно. На высоких оборотах двигатель может быть шумным, но при средней и низкой скорости уровень шума приемлем. С субъективной точки зрения звукоизоляция Valli соответствует среднему уровню в своем классе. Нельзя не отметить, что Valli действительно выделяется в плане пространства. Помимо вместительного багажника, на крыше автомобиля установлен багажный отсек, который удобно использовать для хранения палатки или одежды. Сложив задние сиденья, объем багажника значительное увеличивается, а пол становиться весьма ровным, что делает его пригодным для использования как кровать при поездках. Салон также предлагает хорошее пространство для пассажиров. При минимальной регулировке переднего сиденья я, при росте 179 см, имею кулак пространства над головой, что предотвращает чувство тесноты. Заднее пространство для ног составляет примерно два кулака, при этом угол наклона сидений комфортный, что создает ощущение просторного салона. Valli доступен в пяти цветовых вариантах кузова, все из которых имеют низкую насыщенность. Общий дизайн соответствует устоявшемуся мнению о легковых автомашинах для отдыха: длинный капот, полные формы кузова и семейный дизайн передней части придают ей модный и молодой вид. По обе стороны капота расположены разделенные фары. Тестируемая модель не только предлагает светодиодные фары, но и имеет функцию адаптивного дальнего света. Задняя часть кузова проста, но с достаточной степенью детализации. Продольные задние фонари - это популярный сегодня элемент дизайна, в центре которого расположена надпись с названием бренда, что делает заднюю часть более широкой и плоской. В заключение, мои впечатления от тест-драйва таковы: во-первых, Valli впечатляет объемом пространства, что позволяет удовлетворить потребности в перевозке груза во время туристических поездок. Во-вторых, экстерьер этого автомобиля довольно стильный. На практике машина выглядит не старомодно, и соответствует вкусам большинства молодых людей. Что касается мощности, она больше ориентирована на плавный и комфортный стиль вождения, что соответствует позиционированию этой модели как автомобиля для отдыха.

Baojun RC-5 2021

Мечта о стихах и путешествиях есть у многих взрослых, но чтобы воплотить её в реальность, нужен надежный автомобиль. Универсалы — это то, чего многие хотят, но цены на совместные универсалы часто остаются высокими, и в итоге многие склоняются к покупке седана или внедорожника. Однако с ростом отечественных брендов экономичные универсалы отечественного производства постепенно появляются на рынке. Недавно я провел тест-драйв модели Baojun Valli 1.5T Nakchu Polaris CVT Flagship Edition, самой топовой модели семейства с рекомендованной ценой всего 10.58 миллиона юаней. Конечно, многие поклонники универсалов остаются в ожидании новых автомобилей: стоит ли покупать, какова их мощность, какова их стабильность, каков внешний вид? Все это важные вопросы, и теперь я расскажу о данной тестовой модели со своей позиции. С точки зрения внешности, дизайн здесь не стандартный и использует передовые формы, что полностью соответствует вкусам молодежи. Передняя решетка полностью безрамочная, и благодаря сетке с точечной структурой, автомобиль создает более молодое впечатление. Оба боковых фары разработаны отдельно, вверху находятся узкие дневные ходовые огни, а внизу — LED-ближний и дальний свет. В плане освещения доступны адаптивные дальние свет, автоматическое управление светом, регулировка высоты и задержка отключения. Автомобиль позиционирован как пятидверный пятиместный компактный универсал, и его размеры указывают на хорошую вместимость: длина составляет 4685 мм, ширина — 1806 мм, высота — 1485 мм, а колесная база — 2700 мм. Для универсала вместимость багажника является одним из ключевых моментов для потребителей, и здесь она составляет 1620 литров. Также имеется багажник на крыше на случай длинных поездок, что позволяет размещать некоторые предметы, объемом до 500 литров. Силуэт автомобиля выглядит очень приятно, напоминая Volkswagen CC Shooting Brake, а внизу устанавливаются 17-дюймовые алюминиевые диски с шинами от компании Atlas, которая делает акцент на тишину и управляемость — именно то, что нужно для универсала. Задняя часть также выглядит привлекательно, с весьма квадратной формой, светодиодными фарами по всей ширине и скрытыми выхлопными трубами, что придает всему дизайну целостность. Прекрасный внешний вид заставляет задуматься о внутреннем качестве, однако материалы использования не выглядят дешево. Кроме обильного количества мягкого пластика, добавлены и текстильные вставки, что создает неплохое впечатление. С точки зрения технологий, автомобиль также оснащен сдвоенными экранами: новый 7-дюймовый экран приборной панели и 10,25-дюймовый центральный экран. Мультимедийная система использует семейный интеллектуальный сетевой интерфейс версии 2.0, который позволяет осуществлять голосовое управление, подключение телефонов, а также поддерживает дистанционное управление и автоматическое вождение второго уровня. Как для универсала, комфорт сидений — это один из важнейших аспектов. Топовая версия автомобиля обита кожей, при этом передние сидения очень мягкие, но длина подушки оставляет желать лучшего, что сказывается на комфортном размещении ног при долгих поездках, вызывая разочарование. Заднее пространство, однако, приятно удивляет, благодаря длинной колесной базе и наличию отдельного выхода кондиционера, а также USB-порта. Звуковая система в салоне превосходит многие модели подобного ценового диапазона, предоставляя 9 динамиков — идеально для наслаждения музыкой в дороге. Наконец, об опыте вождения. Начнем с двигателя: используется 1.5T турбированный мотор с максимальной мощностью 108 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, трансмиссия — это вариатор, имитирующий восьмиступенчатую коробку передач. Вес автомобиля около 1.4 тонны, и он не испытывает проблем с динамикой. В стандартном режиме езда плавная без рывков передачи, при переключении на спортивный режим динамика чувствуется более линейно, запаса мощности предостаточно. Ощущения от руля варьируются в зависимости от выбранного режима вождения: экономичный режим делает управление легким, стандартный режим — средним, а в спортивном режиме усилие на руле возрастает. Что касается комфортности, подвеска включает в себя переднюю независимую макферсоновскую и заднюю торсионную с продольными рычагами, что придает автомобилю немного иной вид, нежели его внешность. Однако инженерная настройка делает свое дело, обеспечивая высокую эффективность работы задней подвески на неровных дорогах. Но если часто ездить по плохим дорогам, комфортность может быть не наилучшей, и задние пассажиры будут чувствовать неудобства от воздействия гравийных дорог. Для универсала тихий салон важен, так как автомобиль рассчитан на дальние поездки. Baojun использует тройную шумоизоляцию, покрывая двигатель и салон, а также применяет двойное стекло, что помогает значительно снижать шум двигателя. Однако при скорости свыше 100 км/ч некоторые внешние шумы все же проникают, но остаются в пределах приемлемого.