Отзывы об автомобилях (29)

Baojun RC-5 2021

Взял машину шестнадцатого апреля, мне повезло стать первым владельцем Valli в Сяньяне. Я выбрал Valli без колебаний, да, я фанат универсалов! Как человек, которому уже тридцать, но который только начал работать как "молодежь", я не могу тратить слишком много на семейный автомобиль, поэтому главное преимущество Valli для меня - это цена: всего чуть больше десяти тысяч, и ты можешь иметь универсал, да еще и вполне приличный, я купил! Купил за полную цену без скидок, итоговая стоимость чуть больше двенадцати тысяч. По внешнему виду - ставлю полную оценку, главным образом за то, что это универсал, как я и сказал, я люблю именно такие машины. Я также очень ценю детали дизайна, очень рад, что отечественные машины могут продемонстрировать свой независимый и одновременно крутой стиль. Единственный недостаток - это колесные диски, которые я точно заменю при доработке, они недостаточно большие и крутые. Еще один момент - цвет "Эрхай синий", я думал, что это глубокий морской синий, но затем понял, что он очень бледный, даже "Сухан цин" лучше. Салон - выше среднего, есть свои особенности, но, учитывая цену, не стоит ожидать роскошной отделки, он вполне удобен и даже превзошел ожидания. Комплектация - это преимущество отечественных машин, они обгоняют совместные и импортные автомобили. Водительская помощь очень полезная, и ей удобно пользоваться. Но есть и недостатки, много функций автомобильного компьютера нуждаются в оптимизации, честно говоря, пользоваться им пока не очень удобно. Пространство - это сильная сторона этой машины, при перевозке пяти человек остается огромное место для вещей. Багажник на крыше очень практичен, рекомендую установить. Недостаток - толстая пена под полом багажного отделения, хотя ее можно использовать как перегородку, все же это значительное расточительство пространства. Управляемость, на мой взгляд, неплохая, благодаря форме седана устойчивость на поворотах отличная, и на высокой скорости машина не теряет устойчивость. Мощность - это то, о чем нельзя требовать слишком многого, иначе машина точно не стоила бы таких денег. Текущая конфигурация мощности вполне достаточна, могу гарантировать это, даже при обгоне ускоряться очень легко, но для водителей с агрессивными привычками вождения это, конечно, будет неудовлетворительно. Еще один момент - расход топлива заметно высок. Даже для этого объема он считается довольно высоким. Комфорт - неплохой, шумоизоляция удовлетворительная, водительское место самое комфортное, пассажирское второе, задние сиденья относительно хуже. При длительных поездках стоит чаще останавливаться на отдых в зонах обслуживания. В общем, это не идеальный автомобиль, но это тот автомобиль, который уже сейчас позволяет мне осуществить мечту.

Baojun RC-5 2021

Вся стоимость автомобиля на дороге составляет около 122700 юаней. В сумму входят: стоимость автомобиля 108800 юаней, комиссия за кредит 3000 юаней (обязательный платеж при кредитовании), налог на покупку 9600 юаней, страхование 4000 юаней (из-за рассрочки, поэтому обязательно оформлять страховку в салоне), GPS 900 юаней, замена на автомобиль 500 юаней (эта позиция не была объяснена продавцом, просто сказали, что при кредитовании это необходимо приобрести). Эта машина была куплена мной за собственные средства для моей мамы в качестве транспортного средства. В отношении почему, внешний вид является важной причиной. Внешний вид Я уверен, что большинство людей обратили внимание на Valli именно из-за его внешнего вида. Как первый по-настоящему универсальный автомобиль в Китае, его форма привлекает мужчин, особенно любителей автомобилей. Дизайн кузова универсала позволяет выделиться, привлекая взгляды на улице, и Baoun Valli в этом преуспел. Почти 120 тысяч юаней - это в основном плата за внешний вид. Выше были изложены плюсы, а теперь поговорим о... Интерьер У автомобилей в ценовой категории 100 тысяч юаней не стоит ожидать отделки на уровне немецких автомобилей, пластик ощущается очень хорошо, и у новой машины сильно выражен запах, не стоит ожидать многого. Комплектация Это самое большое преимущество отечественного автомобиля по сравнению с иномарками. Не берем в расчет скорость отклика технологических функций, а просто разнообразие. Все есть: предупреждение о выходе из полосы, адаптивный круиз-контроль, помощь при смене полосы движения... Все, чего вы хотите и не хотите, находится здесь. По крайней мере, на душе спокойно: деньги потрачены, ощущаешь, что получил больше. Пространство Главное преимущество универсала по сравнению с седанами и хэтчбеками - это объем багажника. На самом деле, многие кроссоверы за 100 тысяч юаней не могут предложить этого. Багажное отделение действительно большое, особенно после складывания задних сидений. Однако где-то среднего роста водитель (175 см) может ощутить некоторую тесноту на задних сидениях. Управление и динамика Эти два аспекта можно описать двумя словами - "их нет". Чувствительность руля оставляет желать лучшего, и после начала движения требуется постоянное корректирование направления. Сочетание мотора 1.5T с вариатором CVT, что можно сказать, любой, кто это пробовал, хотел бы версию с механической коробкой передач. Реакция двигателя после нажатия на педаль газа настолько медлительная, как будто после бутылки водки. Нажимаешь на педаль газа, закуриваешь сигарету, и машина наконец начинает набирать скорость. Задержка от турбины очевидна. Тем, кто привык агрессивно водить, будет сложно с этой машиной, но вождение ее может научить вас быть спокойнее и расслабленнее. К слову, расход топлива у этой машины - около 10 л/100 км с новыми 130 км пробега. Оставлю это без комментариев. Комфорт Это нужно оценивать по двум позициям: перед и зад. В передней части дискомфорта нет, как бы вы ни сидели. На задних сидениях ситуация иная: никогда не удобно, потому что посадка высокая, короткая подушка, и наполнитель достаточно твердый. Угол наклона спинки тоже добавляет напряжения в пояснице при длительных поездках. Прибавьте к этому слабую динамику: когда пытаешься обогнать, этого сделать не удается, а как только машина начинает реагировать, время уходит. Затем инстинктивно нажимаешь на тормоз, и пассажирам становится некомфортно. Это краткий текстовый отзыв о Baojun Valli. Спасибо всем.

Baojun RC-5 2021

Места для хранения: Видно, что Valli — это, по сути, модифицированная версия новой модели Baojun RC-5W. Чтобы обеспечить практичность пространства в этом универсале, дизайн багажника сделан довольно плоским. Таким образом, весь багажник — это первый уровень, затем на крыше есть багажник, который может стать вторым уровнем. Задние сиденья можно сложить вровень, если оставить вторую рядную сидений несложенными, то будет небольшой наклон. В сложенном состоянии получается ровная поверхность с багажником, что обеспечивает внутреннюю площадь 1800 мм * 1200 мм, примерно 2,16 квадратных метра, а максимальный объем — 1620 литров. Я попробовал лечь в багажник — мой рост менее 1,80 м, и я поместился достаточно комфортно, рядом также поместится еще один человек. Кстати, сейчас при заказе в подарок идет складной матрас. Нужно отметить, что этот ровный пол багажника отличается от RC-5W; чтобы его сделать ровным, его уровень был поднят на 70 мм, что несколько уменьшает продольное пространство. Место на крыше: Теперь проанализируем верхний уровень крыши. Крыша имеет размер 1,9 м x 1,1 м, площадь составляет 2,1 м², что позволяет легко устанавливать большие багажные боксы на крышу или крепить велосипед, создавая ощущение поездки в европейском стиле. На крыше предлагается 500-литровый багажный бокс, который также идет в подарок для тех, кто делает предзаказ. Стоит отметить детали этого бокса: его длина, ширина и высота составляют 1980/780/335 мм, объем 500 литров, а обтекаемая форма снижает сопротивление воздуха. Самое важное, что после установки этого бокса общая высота автомобиля не превышает двух метров, что позволяет избежать ограничений на проезд в местах с высотой менее двух метров. Комфорт при езде: Теперь об обратимся к комфортности салона Valli. Это авто имеет размеры типичного компактного седана, колесная база составляет 2700 мм, что является стандартом для сегмента А, размеры автомобиля: 4685 мм x 1806 мм x 1485 мм, а дорожный просвет — 175 мм. Интерьер практически идентичен RC-5W, 7-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель и 10,25-дюймовый экран выполнены в едином дизайне. Атмосфера внутри салона имеет немного футуристический дизайн, кнопки на кондиционере сенсорные, и нет физических кнопок управления мультимедийной системой — все настройки осуществляются с многофункционального руля или с помощью голосовых команд. Внутренний материал в новом Baojun в основном из твердого пластика, а мягкий материал присутствует только в средней части передней панели. Честно говоря, это ниже ожиданий, поскольку у конкурентов, таких как Geely, Great Wall и Changan, модели в этой ценовой категории в основном выполнены из мягких материалов. Некоторые детали довольно интересны и показывают, что дизайнеры продумали мелочи. Например, найти USB-разъем в салоне может быть затруднительно без указания на необходимость поиска рядом с отсеком для хранения смартфона. Что касается пространства, первая линия сидений обеспечивает примерно один кулак над головой из-за формы оконной части двери, которая изгибается, что немного увеличивает свободное пространство для коленей. У автомобилей с более высоким уровнем комплектации электрические сиденья имеют приветственную функцию, что стало приятным сюрпризом. Пространство второго ряда находится в пределах нормы для этого класса, с пространством для колен около двух кулаков и достаточным расстоянием над головой. Центральная подушка заднего дивана мягкая, добавляющая комфорта для среднего пассажира. Дизайн экстерьера: Наконец, о внешнем виде. Valli как модификация модели Baojun RC-5W в плане экстерьера претерпел не такие значительные изменения, как передняя часть, где решетка радиатора была укорочена для более аккуратного вида; раздельные передние фары, где верхний слой — дневные ходовые огни, оформленные в виде полос, улучшили визуальный эффект. Боковые линии автомобиля также очень прямолинейны, без излишних украшений, подчеркивая вместимость. Тем не менее, Valli предлагает более изысканный выбор окраски по сравнению с RC-5W, с улучшенным качеством лакокрасочного покрытия, и цветовые схемы названы в честь известных туристических мест, таких как Suhang Green, Snow Village White, Wuyuan Yellow, Erhai Blue и Old City Gray, что делает их довольно привлекательными. Комплектация мотора: Общая механическая часть включает в себя все тот же двигатель LJO 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Н·м. Он уже не считается современным, но проверенным и надежным. Коробка передач предлагает выбор между 6-ступенчатой механикой и имитацией 8-ступенчатого вариатора CVT. Система подвески: передние амортизаторы — МакФерсон, задняя — торсионная балка. Честно говоря, только в двух версиях моделей с предзаказной ценой более 100 000 юаней комплектация действительно насыщенная, включая четыре подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, панорамное изображение, 7-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель, автоматический кондиционер и так далее.

Baojun RC-5 2021

Как автомобильный журналист, я всегда питал слабость к универсалам. В этот раз, когда Valli появился у дилера, я специально отправился на тест-драйв. До этого я особо не возлагал надежд на автомобиль, ведь это всего лишь бюджетная авто за 100 тысяч, так что средний уровень был бы вполне приемлемым. Но к моему удивлению, эта модель смогла меня удивить. Как и у всех универсалов, у этой машины отличная посадка: длина более 4,7 метров и высота более 1,4 метров делают автомобиль очень длинным и приземистым. С точки зрения дизайна, передний и задний свесы кажутся довольно короткими, создавая эффект заниженности. Внутри качество материалов и сборки можно считать обычным: не слишком шикарно, но и не особо дешево, а две большие экраны выглядят не очень дорого, да и сенсорный отклик не сильно отзывчив. Не избежали популярной тенденции размещения сенсорных кнопок кондиционера под центральным экраном. Эту моду я не понимаю — кто вообще изобрел это? На ощупь неприятно, и без зрительного контакта использовать невозможно, не знаешь, где находится нужная кнопка. Единственное преимущество — просто красиво выглядит. Хотя автомобиль шириной более 1,8 метров, место для ног по ширине ограничено из-за дверной ручки, выполненной в виде закрытого "пузыря", что отнимает пространство. С другой стороны, в "пузыре" удобно хранить телефон, ключи и мелочевку. Есть плюсы и минусы. Сочетание 1.5T + CVT не удивляет, но и не разочаровывает, ход педали газа длинный, при нажатии до половины появляется небольшое ощущение ускорения, а CVT не слишком медленно переключает передачи. Даже при глубоком нажатии на газ нет скачка оборотов при отсутствии роста скорости, так что настройка довольно зрелая. Конечно, с 147 л.с. на более чем 1,4 тонны динамика не бешеная, но вполне достаточно для уверенных обгонов. Подвеска и рулевое управление стали для меня неожиданным сюрпризом. Подвеска сзади на торсионной балке выглядит удивительно цельной, возможно, благодаря низкому кузову, и при проезде неровностей контролирует подпрыгивание автомобиля довольно хорошо, хвост не раскачивается. К тому же, звукоизоляция и фильтрация колебаний явно проработаны, что создает ощущение высокого уровня, необычного для авто за 100 тысяч. Рулевое управление тоже очень стабильное, с редким ощущением пустоты, поэтому, несмотря на длину более 4,7 метров, автомобиль легко маневрирует в городских пробках. В плане расхода топлива более семи литров на 100 километров — вполне достойный результат. Зачем же покупать универсал за 100 тысяч? Мой ответ — он красивее, приземистее и просторнее обычного седана за эти деньги, и в него можно больше вместить. И в то же время он комфортнее и увлекательней в управлении, чем кроссовер за такую сумму. Это мое мнение о Valli. Если у вас есть мечта о универсале, но нет возможности купить дорогостоящий импортный автомобиль, то Baojun предлагает бюджетный вариант. Когда мечта недостижима, стоит обратиться к тому, что есть под рукой и воплотить это в реальность. И поверьте, этот универсал за 100 тысяч на улице привлечет больше внимания, чем любой седан той же стоимости, особенно со стороны девушек. Для тех, кто интересуется универсалами, но имеет скудный бюджет, эта машина достойна внимания.

Baojun RC-5 2021

Говоря о новом Baojun Valli, нельзя не упомянуть о ранее выпущенной модели RC-5W. После её анонса и выхода на рынок в 2020 году, эта модель инициировала онлайн-бум на универсалы. Люди были приятно удивлены, обнаружив, что и отечественные бренды могут создавать универсалы с такой элегантной языковой выразительностью. Прямые линии корпуса модели RC-5W были наполнены духом классицизма, а пропорции и линии были выполнены безупречно. Однако, хоть RC-5W получила высокие оценки в узких кругах, она не стала массовым хитом, что является серьёзной проблемой для массовой модели. Поэтому Baojun оперативно скорректировал стратегию продаж — накануне автосалона в Шанхае 2021 года RC-5W была официально переименована в Baojun Valli и претерпела существенные изменения в конфигурации и цене. Например, название RC-5W не очень легко запоминалось и звучало как пароль для почты. По сравнению с этим, Baojun Valli звучит гораздо проще и даже имеет китайское название — «Сянван», что облегчает распространение информации о модели. Кроме того, ранее двигатель 1.5L хоть и был надёжным, по мощности в 99 лошадиных сил он не соответствовал требованиям к мощности компактного автомобиля — ведь у японских и корейских моделей объёмом 1.5L/1.6L мощность обычно превышает 120 лошадиных сил. Новый Baojun Valli оснащается двигателем 1.5T с максимальной мощностью 147 лошадиных сил, избавляя владельцев от забот о мощности. Более того, начальная цена на версию с двигателем 1.5T ниже, чем у RC-5W. Особо стоит отметить, что у RC-5W с двигателем 1.5T не было механической коробки передач, но у Valli добавлена версия 1.5T+6MT с начальной ценой чуть выше 8 миллионов. Это изменение оказалось отличным. Честно говоря, при цене чуть выше 8 миллионов я лично предпочитаю 1.5T+6MT, нежели 1.5L+CVT, за что огромная благодарность. По сравнению с другими новинками, Baojun Valli, возможно, с трудом можно считать обновлением года, но всего за год модель смогла привлечь внимание тех, кто не знал про RC-5W. Это показывает, насколько быстро Baojun реагирует на рыночные потребности. Продуктовая сила и цена Baojun Valli («Сянван») делают её практически непобедимой среди аналогичных автомобилей. Те, кто знает о путешествиях на автомобилях, поймут, что эта модель станет эталоном для китайского рынка универсалов. Я тоже надеюсь однажды попробовать Baojun Valli — желательно с двигателем 1.5T+6MT — чтобы как следует прочувствовать атмосферу оригинального универсала, созданного отечественным брендом.