Отзывы об автомобилях (153)

Baic Automobile EU7 2022

1. Внешний вид Выглядит хорошо, я купил белую, хотя кажется, что черная лучше смотрится, но белая безопаснее. В сочетании с двойными С-образными дневными ходовыми огнями выглядит очень стильно. 2. Интерьер Интерьер более-менее, центральный экран 12.3 кажется немного маленьким, самое неприятное - это слишком сильный запах в интерьере. 3. Оснащение Купил в высокой комплектации, есть несколько разочарований в оснащении. Первое - спереди предусмотрено место для радара, но завод не предлагает его установку в качестве опции. Второе - у Eu5 plus уже установлена тепловая насосная система кондиционирования, а у этой Eu7 как у флагмана ее нет? Третье - поддержка водителя, в версии 22 года по сравнению с версией 19 года убрали круиз-контроль. Четвертое - внешнее вспомогательное питание на 220В тоже убрали. 4. Пространство Пространство невероятное, колесная база 2.8 метра, очень длинная, человек ростом до 2 метров легко поместится, крыша высокая (в моделях Flygons Er6 мало пространства между головой и крышей). Ширина 1.84, на 4 см короче чем у Aeon S, но машина уже - легче управляется, меньше затруднений. 5. Интеллектуальные функции Центральный экран 12.3 маловат. Система в автомобиле практически отсутствует, но лучше чем ничего. Радионавигация, музыка, голосовые системы распознавания плохо работают, отклик медленный. Кроме того, за трафик берут плату... 6. Впечатление от вождения Мощность, верхний предел мощности высокий, для увеличения запаса хода настроено не самым лучшим образом, в S спортивном режиме передняя часть акселератора все еще мягкая, ощущается как 1.5L, но если нажать до конца, то это уже очень мощно, как 2.0T. Шасси, шасси Saab, серия Shenbao, очень устойчивое, многорычажная задняя подвеска, намного лучше чем продольная балка у машин в той же ценовой категории. Управляемость, средняя, сдается легко.

Baic Automobile EU5 2018

Я использую автомобиль уже более двух лет, и в целом он производит хорошее впечатление. 【Наименее довольный аспект】 Это жесткость сидений, из-за чего долго сидеть некомфортно. 【Запас хода】 Полностью заряженный новый автомобиль показывает 416 километров и может проехать более 350 километров с кондиционером в городских условиях. Расход энергии составляет примерно 14 кВт/100 км, на шоссе при скорости 80-90 км/ч — около 13 кВт. Если ехать на большие расстояния, можно проехать на 1 километр больше каждые 10 километров. При скорости 90-100 км/ч расход энергии составляет примерно 15 кВт. У меня батарея емкостью 53,6 кВтч. 【Время зарядки】 С использованием быстрой зарядки максимальная скорость — 30 минут для запаса хода 200 километров. Из-за защиты от перезарядки батареи автомобиль заряжается на разных уровнях. Минимальная мощность — 7 кВт, и последние 5% заряжаются более чем полчаса. Самая долгая зарядка на станции мощностью 60 кВт заняла 2 часа. 【Динамика】 Это ощущение можно понять только после того, как поездите на электромобиле. Перед Новым годом мой друг приобрел электромобиль и сказал, что уже не хочет возвращаться к бензиновым автомобилям: закон электромобилей действительно работает!

Baic Automobile EU5 2021

Похвастаюсь немного. Переход от бензинового автомобиля к электромобилю в Шанхае. Наш ежедневный пробег на работу и немного для развлечения. В месяц на бензин уходит примерно 1500 юаней (из-за недавнего роста цен на бензин надо добавить еще более 100). Поскольку мой родной город — Аньхой Фуян, я думал о том, чтобы время от времени возвращаться туда на праздники, и поначалу склонялся к покупке бензинового автомобиля. Но после личного опыта с электромобилем явно выбрал его — экономичней. 1. В Шанхае бесплатные квоты на электромобили (в пробки утром и вечером легко въезжать и выезжать в центр и обратно по эстакаде). 2. Подаренное зарядное устройство: днем 0,6 юаня за кВт·ч, ночью 0,3. В месяц на электричество уходит меньше 200 юаней — выгодно. 3. После покупки BAIC Eu500 при медленной зарядке до полного пробег составляет 330 км. При быстрой — 280 км. Это в основном покрывает нужды. Возможно, поскольку машина новая, потребление электроэнергии невысокое, износ небольшой. 4. Путь из Шанхая в Фуян — 700 км. Заблаговременно спланируйте места зарядок — в целом хватает трех раз. (На шоссе не ищите зарядные станции на участках с пробками. Даже если вам удастся туда попасть, придется стоять в очереди, либо много мест займет авто на бензине. Постарайтесь зарядиться несколько раз на незагруженных станциях, отдохните, даже если есть небольшая возможность зарядки — лучше зарядиться. Не ждите, пока останетесь без заряда, и только потом искать станцию. За полчаса можно пополнить запас хода примерно на 100 км. Так при реальных пробках не будет паники). 5. Машина BAIC прилично сделана. В категории за 100 тысяч юаней и более пространство внутри довольно просторное. Кроме того, есть помощь при движении по полосе, помощь при правом повороте, круиз-контроль, подогрев батареи. Используемая батарея также литий-ионная. В целом неплохо. Основная проблема — неудобная подвеска. На плохих дорогах трясет сильно. Но в этом ценовом сегменте автомобиль в целом неплохой.

Baic Automobile Senova D50 2018

【Самое неудовлетворительное】Тонкое лакокрасочное покрытие 【Впечатления от вождения】У автомобиля нет никаких серьезных проблем, для городских условий мощности достаточно, но при обгоне на трассе могут возникнуть трудности. В целом боковая часть кузова выглядит хорошо. Изначально хотел взять bj40, но после осмотра выяснилось, что у него слишком высокий расход топлива, поэтому выбрал этот автомобиль. У меня есть еще одна машина, и с момента покупки этой я заменил только два стоп-сигнала и тормозные колодки, никаких других посторонних шумов не замечал. В результате опытного ухода автомобиль все еще как новый. 【Пространство】 Хотя длина кузова 4,63 метра, заднее пространство очень большое, можно закинуть ногу на ногу. 【Стоимость обслуживания】 Запчасти очень дешевые, так как это отечественный бренд. 【Запас хода】 На одном баке можно проехать около 800 километров. 【Расход топлива】 В городских условиях расход топлива составляет около 6,8–7,2 литров, на трассе минимальный показатель был 4,3 литра. У этого автомобиля не самая мощная динамика, но он довольно экономичен. 【Впечатления от вождения】 Для семейного использования очень подходит, на работу, за покупками — самое то. Но для агрессивного вождения не совсем то...

Baic Automobile EU5 PLUS 2021

【Достоинства】 Управляемость этого автомобиля и его способности вождения довольно хорошие. И я, и члены моей семьи находим его очень пригодным в управлении. Он обладает хорошей маневренностью, рулевое управление точное, без люфта, тормоза и педаль газа очень чувствительные. Даже девушкам за рулем будет легко управлять этой машиной, что весьма неплохо. В плане дальности хода она также соответствует моим требованиям. Обычно использую ее для ежедневных поездок на работу, и одной зарядки хватает примерно на неделю, что очень хорошо. 【Недостатки】 Мне не очень нравится размер дисплея на центральной консоли этого автомобиля, кажется, что он немного великоват и занимает лишнее место, из-за чего кажется неудобным. Если бы он был немного меньше, было бы лучше!

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид машины действительно очень хороший и соответствует моим эстетическим представлениям, чем больше смотрю на нее, тем больше она мне нравится. У автомобиля сильная спортивная и модная аура, он выглядит как "крутой парень". Линии на боках автомобиля плавные и грубоватые, что придает ему отличительную узнаваемость, и когда выезжаю на нем, это тоже добавляет уважения. Управляемость также не вызывает нареканий: рулевое колесо очень легкое, рулевое управление точное, что позволяет водить без напряжения. Тормоза и педаль газа весьма чувствительны, что подходит для молодых новичков; вождение этой машины повысит уверенность в собственных водительских навыках. 【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция немного посредственная: если на улице шумно, это легко услышать, а при быстрой езде на трассе слышен как шум ветра, так и шум шин. После долгих поездок на дальние расстояния это начинает меня раздражать и сильно влияет на настроение во время вождения.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид автомобиля соответствует современным молодежным эстетическим предпочтениям. Что касается динамики, то 1.5-литровая коробка передач CVT относительно вялая. Расход топлива в настоящее время в целом составляет около пятидесяти копеек за километр при цене бензина 7.5 за литр. В своем ценовом диапазоне эта модель остается конкурентоспособной. В целом, впечатления от автомобиля положительные.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Недавно у меня была возможность провести тест-драйв автомобиля Beijing U5 PLUS, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями. Внешний вид этой модели, по моему мнению, довольно динамичный и спортивный. Дизайн передней части произвел на меня сильное впечатление — выглядит очень привлекательно. Линия талии на боковой части автомобиля выглядит плавно и красиво, создавая ощущение молодёжной модели. Что касается интерьера, то пространство внутри нельзя назвать большим, но для повседневного использования его вполне достаточно. Сиденья довольно комфортные и мягкие, имеются также функции подогрева, ощущения при прикосновении хорошие. В плане оснащения у автомобиля есть функция фильтрации воздуха от PM2.5, что действительно полезно. В салоне есть 360-градусный 3D-панорамный вид, а центральный дисплей поддерживает вывод изображения с Android-смартфонов, причем большинство функций также интегрированы в этот дисплей. Во время тест-драйва автомобиль показал себя как довольно удобный в управлении, для повседневного использования подходит. В целом плавность хода на хорошем уровне, при обычном вождении не было ощущений толчков (пробок не было). Отдача по мощности небольшая, но если сильно нажать на акселератор — становится лучше. Уровень шума в салоне приемлемый, проблем с этим не возникло.

Baic Automobile Senova D50 2018

Машина разгоняется медленно, педаль газа очень нелинейная. Внутреннее пространство приемлемое, комплектация тоже неплохая, но ощущается явная дешевизна. В салоне сильно чувствуется пластик, краски на экране центральной консоли почти как на черно-белом мониторе. Можно сказать, что это просто средство передвижения, и вряд ли стоит ожидать какого-то удовольствия от вождения. Можно ездить, чтобы доехать из одного места в другое.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Хотя модель называется U5 PLUS, в дизайне она не имеет много общего с предыдущей моделью U5. Передняя часть автомобиля, правда, имеет две заметные V-образные «антенны», но в целом автомобиль очень похож на Hyundai Elantra. Приятным моментом является сквозной задний фонарь, который для этого ценового сегмента выглядит достаточно утонченно, хотя его визуальный эффект и качество исполнения можно обсуждать. В интерьере центральная консоль также напоминает Hyundai Elantra, но оборудована двумя соединенными экранами, что придаёт ей хорошее ощущение технологичности и является стандартом для всех комплектаций. Что касается пространства, то его действительно достаточно, однако платформа заднего ряда сидений расположена довольно высоко, поэтому третьему пассажиру может быть не слишком комфортно. В плане мощности установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с трансмиссией CVT, и с точки зрения транспорта для ежедневных поездок и экономичности для семейного использования он удовлетворителен.

Baic Automobile X35 2021

В этой ценовой категории базовые характеристики этого автомобиля все же неплохие, при резком ускорении также ощущается толчок назад. Однако при низкой скорости возникает ощущение рывка, хотя теоретически вариатор CVT не должен давать такого рывка. Управлять педалью газа при старте сложно: легкий нажим не дает движения, а сильный приводит к резкому рывку вперед. Новичкам сложно контролировать начальную динамику. На холостом ходу иногда наблюдается рывок, особенно когда необходимо замедлить движение в пробке на шоссе или эстакаде, а затем снова ускориться.

Baic Automobile X35 2019

Купил машину в конце ноября 2019 года, пользуюсь уже более двух лет. С самого начала был очень сильный запах, через некоторое время начинала болеть голова. Летом часто открывал окна, чтобы проветрить салон, также часто менял угольные пакеты, сейчас все стало нормально. Больше всего мне нравится внешний вид, мощность и управляемость автомобиля. Самое неудовлетворительное — это сильные толчки при переключении с первой на вторую передачу в механической коробке. Встроенной системой CarLife я практически не пользуюсь, обычно слушаю радио. Звукоизоляция хорошая, шум из моторного отсека практически не слышен. Проблема со скрипом тормозных колодок уже больше полугода, на станции сказали, что это нормально, из-за жесткости материала колодок, скоро все притрется. Этой осенью один раз сломался главный цилиндр сцепления, связался с сервисом через телефон 4S, машину бесплатно эвакуировали и отремонтировали, обслуживание на станции оставило положительное впечатление. Других проблем нет, каждые пять-шесть тысяч километров провожу техобслуживание, меняю масло и масляный фильтр на Tuhule, стоит это сто-двести юаней. Воздушные и топливные фильтры меняю самостоятельно, это тоже очень удобно. На данный момент проехал тридцать семь тысяч километров, других проблем нет.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Недавно некоторые поклонники спрашивали о том, каков Beijing U5 PLUS. Будучи преданными фанатами, мы специально взяли на тест-драйв автомобиль 1.5T CVT в люксовой комплектации. Что касается внешнего вида, Beijing U5 PLUS имеет более молодёжный дизайн по сравнению с Beijing U5, продолжая использовать фирменную решётку радиатора бренда Beijing, что официально называется дизайном "Великолепие столицы". На практике передняя часть автомобиля выполнена с использованием большой решётки, что добавляет автомобилю внушительности. В сочетании с многоугольными светодиодными фарами по бокам и тёмноокрашенными нижними бамперами, фары имеют более острые формы, а светодиодная полоса между ними придаёт автомобилю хорошую узнаваемость, когда включена. Размеры кузова Beijing U5 PLUS составляют 4660/1820/1480 мм, а колесная база — 2670 мм, что соответствует основным параметрам компактных семейных седанов. Внутренний интерьер автомобиля выполнен в минималистичном стиле; руль с плоским дном усиливает спортивный характер интерьера. 7-дюймовая панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран составляют общую двухэкранную систему, достигающую четкости на уровне 2k телевизоров. В интерьере используется многое количество мягких материалов, что создает комфортное тактильное ощущение. Центральная консоль и дверные панели щедро отделаны мягкими материалами, а в салоне много отсеков для хранения предметов. Что касается комплектации, Beijing U5 PLUS во всех версиях оснащён подушками безопасности, а также имеет такие функции безопасности, как контроль давления в шинах, преднатяжители передних ремней безопасности, помощь при подъеме в гору и предупреждающая система при экстренном торможении. В отношении мощности, тестируемый автомобиль оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 142 Н·м. В трансмиссии используется вариатор CVT, а заявленный расход топлива составляет 5.9 литров на 100 км по методике NEDC. В целом, как "семейный седан в ценовом диапазоне 7 миллионов юаней, наполненный удовольствием", Beijing U5 PLUS демонстрирует достойные внешние и внутренние качества, хорошую комфортность и ряд заслуживающих внимания функций, что в общем-то закрывает потребности в автомобиле для ежедневных поездок на работу. Цена от 6,99 до 10,09 миллионов юаней делает его идеальным выбором для молодых людей, покупающих автомобиль впервые. Если вы ищете автомобиль с полной комплектацией, хорошим качеством и явным ценовым преимуществом, вам стоит рассмотреть Beijing U5 PLUS.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид: У Beijing U5 PLUS довольно простой дизайн. Большая решетка радиатора черного цвета придает автомобилю спортивный вид, а полностью светодиодные фары создают впечатляющий визуальный эффект. Стандартная трехобъемная форма автомобиля достаточно практична для повседневного использования, а линия талии, проходящая от передней до задней части авто, добавляет объемности бокам. Поперечные задние фонари также являются популярным элементом дизайна и легко узнаваемы в темноте. Внутри: Интерьер Beijing U5 PLUS оснащен сплошным двухэкранным дисплеем, который придает автомобилю технологичность. Материалы отделки меня приятно удивили: обширные зоны интерьера покрыты мягкими материалами, что улучшает общее восприятие качества салона. На дверях присутствует имитация текстуры углеволокна, что совпадает с эстетикой молодого поколения. [Впечатления от вождения] При вождении в городских условиях двигатель объемом 1.5 литра с вариатором CVT обеспечивает очень плавную подачу мощности и легкий старт. Рулевое колесо имеет небольшой люфт, но это не сильно мешает. Агрессивное вождение не рекомендуется; если вы попытаетесь выявить пределы его возможностей, трансмиссия скоро начнет "протестовать". [Комфорт сидений] Наполнение сидений спереди и сзади — средней жесткости, а два положения регулировки сиденья переднего пассажира обеспечивают хороший комфорт. Пространства для ног и над головой как для передних, так и для задних пассажиров вполне достаточны и не создают ощущение тесноты. [Самое неудобное] 1. При движении назад возникала проблема с изображением камеры заднего вида, что влияло на общие впечатления от использования. 2. Тормоза настроены слишком чувствительно, что ухудшает комфорт вождения. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 километров.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Как правило, автомобили стоимостью менее 100 тысяч вызывают у нас ощущение дешевизны, а следом за этим — низкое качество. Beijing U5 PLUS называет себя "седаном для приятной жизни стоимостью от 70 тысяч", но насколько он действительно подходит для комфортной жизни? С точки зрения внешнего вида, компактный седан должен гарантировать пространство внутри салона, поэтому обычно его дизайн может не быть слишком привлекательным. Однако обозреватель автомобилей считает, что Beijing U5 PLUS все же нашел немало решений для улучшения внешнего вида. Задняя часть автомобиля имеет слегка ниспадающий профиль, линии плавные, а для увеличения пространства на заднем ряду, стойка C расположена дальше назад. Передняя часть автомобиля оборудована внушительной решеткой радиатора и хромированной полосой, соединенной с фарами, создавая визуальную ширину кузова. Кроме того, автомобиль оснащен светодиодными фарами и задними светодиодными полосами, что придает ему стильный вид. Интерьер выполнен в популярном на данный момент дизайне с двумя экранами: 7-дюймовой приборной панелью и 12,3-дюймовым центральным экраном, а также 10-цветной атмосферной подсветкой. Просто сев в машину, обозреватель чувствует, что соотношение цены и качества вполне приемлемое за эти опции. В автомобиле также присутствуют спортивные сиденья с ведерочной формой, которые обеспечивают комфорт при посадке и имеют функцию подогрева. В статической демонстрации обозреватель считает, что достойное соотношение цены и качества добавляет плюсов. Но это еще не все. Молодежь стремится к интеллектуальности, и если хотите, чтобы молодые люди покупали автомобиль, здесь нельзя обойтись без умных функций. В этом плане U5 PLUS показывает себя неплохо: в нем есть система распознавания голоса, которая может управлять навигацией, кондиционером и мультимедийными системами. Также имеется система Car-Line, поддерживающая множество моделей телефонов. Обозреватель протестировал её с устройствами от Apple, Huawei, Xiaomi и OPPO — все эти устройства хорошо адаптируются к системе Car-Line. Что касается двигателя, Beijing U5 PLUS оснащен мотором 1.5T в паре с трансмиссией CVT. Такая конфигурация, конечно, не делает автомобиль по-настоящему спортивным, но начальная реакция на педаль газа довольно устойчивая, а старт достаточно легкий. Как для семейного седана, плавность хода — это то, что нужно, и обозреватель считает, что мощности для повседневной езды этой модели хватает, а ускорение происходит плавно. Кроме того, несмотря на то, что у автомобиля торсионная балка сзади, поездка ощущается комфортно, особенно на легких неровностях, где подвеска хорошо поглощает вибрации. Исходя из однодневного испытания на дороге, можно сделать вывод, что внешность и интерьер Beijing U5 PLUS соответствуют заявленному уровню, комфорт при посадке на месте, и есть несколько достойных внимания функций. Обозреватель полагает, что автомобиль действительно подходит для молодых людей, впервые покупающих машину с ограниченным бюджетом. Кто-то скажет, что авто подходит для молодых людей из пригородов, а обозреватель считает, что он может быть подходящим как для молодежи из городов, так и из пригорода. Всем хочется иметь автомобиль для хорошей жизни, но при этом хотят купить машину с низкой ценой, практичными функциями и высоким качеством — в этом случае Beijing U5 PLUS является вполне подходящим выбором.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

① Внешний вид: Очень нравится дизайн передней и задней части автомобиля, он выглядит лаконично, свет и кузов хорошо сочетаются. Я сам наклеил плёнку цвета конфет, которую любит мой ребёнок, и она добавила автомобилю экстравагантности. Светодиодные фары очень впечатляющие, поворотники с последовательным ходом, задние фонари с протяжённым эффектом выглядят замечательно. ② Интерьер: Дизайн автомобиля за несколько тысяч полон чувства современности, интерьер обтянут мягкими материалами, материалы очень качественные, сиденья хорошо облегают. ③ Оснащение: Посмотрите фотографии приборной панели. Приятно удивило, что мультимедийная система поддерживает воспроизведение без потерь в форматах wav и flac. Шесть штатных динамиков и оригинальная аудиосистема очень хороши. Когда будут деньги, сделаю шумоизоляцию четырёх дверей и заменю динамики, эффект улучшится как минимум вдвое. Эффект кругового обзора 360 хорошо выполнен и очень точен, предупреждения о выходе с полосы и смене полосы движения работают очень чувствительно и надёжно. ④ Пространство: С семьёй в полном составе сидеть не тесно. Высота головы на втором ряду достаточная, пол между сиденьями плоский, пассажиру в центре не нужно поднимать ноги, за такой дизайн дизайнерам можно дать дополнительный вкусный обед. Я загрузил фотографию багажника, он действительно очень большой, очень глубокий. ⑤ Динамика: О двигателе 1.5 и коробке cvt можно и не говорить, он действительно экономичный. Одна заправка на 230 юаней, я езжу только на работу и обратно, хватает на больше, чем неделю, настройка хорошая, думаю, что позаимствовали технологию у Mercedes. ⑥ Комфорт: Шумоизоляция средняя, позже сам сделаю шумоизоляцию четырёх дверей. Обёртка сидений очень хорошая, семье сидеть довольно комфортно. Если бы были электрические сиденья, было бы лучше, но цена увеличилась бы. Я думаю, что топовая комплектация с двигателем 1.5 атмосферного типа вполне достаточна, нет необходимости брать более высокую комплектацию с 1.5Т. Недостатки: ① Рулевое управление хоть и с электроусилителем, не имеет люфта, усилие возвращения велико, нужно привыкнуть, надеюсь, что инженеры BAIC обратят на это внимание. ② Бак вроде бы всего 45 литров, на заправке на двести с лишним юаней уже срабатывает пистолет, но хорошо, что экономичный, заправляю раз в неделю с лишним. Итог: Можно покупать! Очень экономичная и практичная машина, которая приятно удивляет. Отлично подходит как первая машина для молодёжи, функции мультимедийной системы мощные, есть возможность удалённого запуска, включения и выключения кондиционера, система поддерживает воспроизведение музыки в различных HD-форматах без потерь. Очень приятно удивлён.

Baic Automobile X7 2020

Внешний вид обсуждать не будем, просто скажу, что он выглядит потрясающе. Интерьер с тремя большими экранами и панорамной крышей. Что касается комплектации, то я хочу сказать, что автомобили по такой цене обычно имеют более низкую комплектацию, а по такой комплектации - более высокую цену. **Характеристики динамики** Новая машина у меня всего около 10 дней, но мощность ощущается достаточно. Поскольку автомобиль на обкатке, я не рисковал ехать на полную мощность, на 2000 оборотах машина идет стабильно на 130 км/ч. При низких передачах переключения ощущаются, но начиная с третьей передачи - никаких проблем. **Опыт покупки** Цены в моем регионе на несколько тысяч дороже, чем в соседних, поэтому я предпочел купить его в соседней области. **Цена автомобиля** Топовая комплектация обошлась в 1.47 млн юаней "под ключ" без обмена, что очень выгодно. **Работа пространства** Пространство огромное, высота действительно высокая, если ваш рост ниже 175 см, вам будет казаться, что вы маленькие. **Наименее удовлетворенный момент** Наименее я доволен тем, что дилерский центр ничего не подарил при покупке, даже не дали участвовать в акции "разбивай золотое яйцо", обидно. **Комфорт** Лично я добавил чехлы на сиденья, чехол в багажник, коврики и наклеил кое-какие карбоновые наклейки. Это не повлияло на масштаб пространства, а подогрев руля и вентиляция сидений все еще отлично работают. **Потребление топлива** На трассе расход составляет примерно 7.0-8.0. Заправил полный бак в соседней провинции, показал, что может проехать более 600 километров, на деле проехал 666 километров, осталось около 50 километров. Довольно-таки впечатляет. Дома у нас пробки не очень серьезные, так что расход бензина даже ниже, чем на трассе, ха-ха. **Водительские впечатления** На низких скоростях при движении через лежачего полицейского или неровности дороги есть заметные ощущения, но на высокой скорости таких проблем нет. Надеюсь, производитель это улучшит. Звукоизоляция отличная, при закрытых окнах практически не слышно никаких звуков, звук двигателя начинает прослушиваться только при оборотах выше 3000. Это замечательно. Однако я не могу использовать QQ Music, хотя у меня есть подписка, что раздражает. Другие моменты оставлю без комментариев, надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше. Внизу смотрите фото.

Baic Automobile EX3 2019

Эта машина 2019 года выпуска, и на момент покупки у нее была отличная цена, с большими скидками. Среди всех автомобилей в той же ценовой категории, у нее определенно самая высокая дальность хода. За более чем полгода использования я обнаружил, что дальность действительно надежная: поддерживая скорость 90-100 км/ч, она сохраняется очень хорошо. Если разгоняться до 110 км/ч и выше, батарея разряжается быстрее, но все еще в пределах допустимого. Что касается пространства для пассажиров, то все в порядке, хотя багажник действительно маловат — ведь длина автомобиля всего около 4,1 метра. Это вполне объяснимо: немного пожертвовав пространством в багажнике, задним пассажирам стало более комфортно сидеть, и это того стоит. Динамика у машины отличная, стартует она очень быстро, а эксплуатационные расходы невероятно низкие. В целом я очень доволен!

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Впечатления от вождения】 Мы испытали автомобиль с 1.5-литровым атмосферным двигателем и коробкой передач CVT. Основное преимущество комбинации «1.5L+CVT» — это плавность. Конечно, 1.5-литровый атмосферный двигатель не даст такой мощной реакции, как 1.5T, но его преимущество в том, что процесс передачи мощности очень стабилен как при старте, так и при разгоне. Всё это делает управление автомобилем Beijing U5 PLUS более предсказуемым, что особенно важно для молодых водителей. Управляемость рулевым колесом Beijing U5 PLUS ощущается легкой, что особенно удобно для женщин-водителей. В подвеске автомобиля использована передняя система МакФерсон и задняя на торсионной балке, с упором на комфорт. При прохождении длинных неровностей дороги, подвеска стабилизирует кузов и снижает излишние колебания, а при преодолении коротких неровностей, таких как "лежачие полицейские", подвеска также сглаживает колебания. Однако, если бы подвеска была немного более жесткой, это было бы лучше. 【Опыт езды】 Внутри салона Beijing U5 PLUS применён новый стиль интерьера. Во всех комплектациях присутствует интегрированный экран, состоящий из 7-дюймового ЖК-дисплея и 12.3-дюймового центрального экрана, что создаёт ощущение технологичности. Центральный экран выполнен из материала Corning Gorilla и имеет четкость уровня телевизора 2K. В системе присутствует Car-Line для синхронизации с телефонами, позволяя пользователям выполнять такие функции, как браузинг, навигация, голосовое управление и прослушивание музыки. Материалы отделки внутри автомобиля выполнены из мягких материалов, что обеспечивает комфортное тактильное ощущение. В автомобиле также присутствуют спортивные сиденья с подогревом в двух уровнях на передних сиденьях. Как и многие другие отечественные автомобили, Beijing U5 PLUS отличается богатым оборудованием. В стандартную комплектацию входит 6 подушек безопасности, а также 360° панорамная система с 3D изображением, система распознавания движущихся объектов на низкой скорости (MOD), система мониторинга слепых зон (BSD), предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) и Bosch 9.3 ESP. Кроме того, автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, преднатяжителями ремней безопасности на передних сиденьях, системой помощи при подъёме, импульсным торможением и другими функциями безопасности. В плане пространства я считаю, что задняя часть Beijing U5 PLUS предлагает хороший запас для ног, но высота над головой несколько ограничена. Сами сиденья имеют среднюю жесткость, что делает их достаточно удобными. Также багажник автомобиля имеет объём 430 литров и отличается упорядоченной конструкцией, что способствует эффективному использованию пространства.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

В этом году, 23 сентября, модель Beijing U5 PLUS официально вышла на рынок. Новинка представлена в шести версиях, с официальной ценой от 6,99 до 10,09 тысяч юаней. Будучи обновленной версией Beijing U5, U5 PLUS претерпела значительные изменения, которые больше соответствуют вкусу современного молодого потребителя. Во-первых, это экстерьер: Beijing U5 PLUS использует переднюю решетку радиатора семейного стиля 3.0-эры, размеры которой значительно увеличились по сравнению с предшественником. Сочетание с черной сеточной конструкцией внутри создает мощное визуальное впечатление. Самое большое изменение сзади — это задние фонари с популярным на сегодняшний день сквозным дизайном: внутренний дизайн фонарей по бокам также примечателен, с высокой узнаваемостью при включении. Для седана с начальной ценой менее 70 тысяч юаней использование такого модного и молодёжного дизайна — редкость, что, несомненно, привлечет многих молодых покупателей. Что касается интерьера, то одной из главных особенностей Beijing U5 PLUS является двойной дисплей, состоящий из 7-дюймовой жидкокристаллической панели приборов и 12,3-дюймового центрального экрана, что придает автомобилю ультрасовременный вид. Центральный экран оснащен системой Baotai для связи со смартфонами и может передавать приложения с Android-устройств прямо на экран. Среди других функций — мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, 360-градусное панорамное изображение, запуск без ключа, автоматический паркинг и атмосферное освещение с 10 цветами. В плане силовой установки Beijing U5 PLUS предлагает 1.5-литровый атмосферный двигатель и 1.5-литровый турбированный двигатель, максимальная мощность которых составляет соответственно 113 и 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 142 и 210 Нм. Коробка передач представлена 5-ступенчатой механикой и бесступенчатым вариатором CVT. После выхода на рынок основными конкурентами Beijing U5 PLUS станут модели Geely Binrui и Changan Eado. Судя по характеристикам, Beijing U5 PLUS обладает заметным преимуществом как в плане стильного, молодёжного дизайна, так и высокого уровня технологического оснащения. Добавляя сюда начальную цену менее 70 тысяч юаней, Beijing U5 PLUS вполне способен бросить вызов соперникам. Если вы планируете приобрести компактный седан стоимостью около 100 тысяч и обращаете внимание на стиль и технологические функции, Beijing U5 PLUS стоит вашего внимания.

Baic Automobile Senova D50 2015

С момента приобретения Senova D50, я заметил, что внешний вид автомобиля вызывает ощущение, что передняя часть длинная и внушительная, а ручки дверей большие и дарят уверенность при захвате. Двери тяжелые, а звук закрытия плотный, что создает целостное впечатление безопасности. Единственный недостаток — дизайн эмблемы, который кажется немного смешным. Что касается интерьера, он тоже очень хороший. Центральная панель выполнена из мягкого материала, который придает качественное ощущение на ощупь. Дизайн приборной панели как у самолета очень необычный, но пространство кажется несколько неудобным. В передней части места достаточно, но на заднем сидении немного тесновато (возможно, это связано с длиной передней части). В плане динамики, из-за объема двигателя 1.5 литра с естественным впрыском при трогании чувствуются затруднения, а ускорение тоже медленное. Когда включен кондиционер, нажатие на педаль газа почти не вызывает реакции. Но в медлительности есть и свои плюсы — это безопасность! Я пользуюсь автомобилем более шести лет и серьезных проблем практически не возникало, только один раз пришлось отремонтировать вентилятор и несколько раз заменить лампочки, остальное ничего не менял, даже батарея была заводская. Обслуживание недорогое, так что это очень хорошо подходит для рабочего класса. В общем, автомобиль хороший, внешний вид внушительный, интерьер изысканный, а эксплуатационные расходы невысоки!

Baic Automobile EX3 2019

Впечатления от вождения EX3 очень положительные, обзорность отличная, водительское сиденье значительно выше, чем у моей предыдущей модели 160, что делает обзор более широким. Управлять D-образным рулевым колесом легче, управление при поворотах очень точное и более маневренное по сравнению с 160. Пространство в салоне значительно увеличилось, задние сиденья можно регулировать, и это делает поездку для всей семьи гораздо комфортнее. Ускорение просто впечатляющее, при нажатии педали газа до упора ощущается значительная тяга, в определенные моменты кажется, как будто едешь в суперкаре, 300 Н·м крутящего момента оправдывают свою репутацию. Однако я пока немного не привык к тормозам, даже при интенсивной регенерации энергии на третьем уровне не так заметно, как в модели 160, и первые половина хода педали тормоза очень мягкая, а вторая становится резко жесткой, возможно, это связано с электроуправляемой системой тормозов и периодом обкатки нового автомобиля. Новая центральная сенсорная панель и жидкокристаллическая приборная панель выглядят невероятно технологично, навигацию можно напрямую проецировать на панель приборов. И, наконец, касательно запаса хода, 501 километр реально делает разницу, и фактический запас хода действительно радует. В целом, EX3 предлагает отличное соотношение цены и качества 👍

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид: Beijing U5 PLUS можно рассматривать как полноценно модернизированный вариант Beijing U5 с улучшениями в размере, дизайне и комплектации, позиционируемый как более высокий сегмент компактных автомобилей. Этот автомобиль использует новую семейную дизайнерскую концепцию Beijing Auto, с выразительными чертами, такими как крупная решетка радиатора и соединяющая фары хромированная полоска. Сбоку автомобиль имеет классический семейный силуэт, но есть хитрый дизайнерский элемент: маленькое треугольное окно расположено на стойке С, а не на задней двери, что удлиняет визуальное восприятие боковой стороны и добавляет солидности внешнему виду. Задняя часть также оснащена светодиодными фонарями по всему периметру, в гармонии с дизайном передней части. Как для семейного автомобиля, спортивный вид не так важен, и выхлопные трубы, конечно, скрыты. Интерьер: В сравнении с внешним видом, дизайн интерьера Beijing U5 PLUS более впечатляющий. Наиболее примечательным идущим в стандартной комплектации являются двойные жидкокристаллические дисплеи — приборная панель и центральный экран, придающие высокие технологические ощущения на уровне лучших моделей этого ценового сегмента. Панель приборов имеет обволакивающий дизайн, основные линии проходят от водительской двери через центральную консоль и продолжаются до двери пассажира, как бы обхватывая находящихся спереди пассажиров. На панели присутствуют швы, имитирующие кожаное покрытие, что добавляет ощущения премиальности. Еще одна похвала — отличная видимость впереди в Beijing U5 PLUS, без значительного препятствия со стороны капота, а у передней двери в области стойки А вырезано маленькое треугольное окно, что минимизирует мертвую зону видимости. Эта особенность особенно удобна для новичков, помогая избежать ненужных столкновений. Комплектация: Эта базовая версия в комплекте «Люкс» не имеет люка и регулировки высоты водительского сиденья, фары галогенные, кондиционер ручной, но она оснащена камерой заднего вида и кожаными сиденьями, системой бесключевого доступа и запуска, электронным ручником с автоматическим удерживанием и круиз-контролем, даже навигацией. Учитывая, что цена ниже 80 тысяч, такая комплектация уже сравнительно богата для своего класса. Пространство: В передней части сиденья со спинкой и подголовником представляют одно целое, обеспечивая боковую поддержку, однако для людей с лишним весом они могут быть неудобны, и может быть сложно сесть, если ваш рост составляет, например, 185 см — в базовой версии невозможно отрегулировать высоту сиденья водителя, высокому человеку придется отклонять спинку назад. Сзади места и комфорт средние для этого сегмента, все три задних сиденья оснащены регулируемыми по высоте подголовниками, что обеспечивает безопасность шеи пассажиров. Двигатель: В настоящее время Beijing U5 PLUS предлагает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 113 лошадиных сил и 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 лошадиных сил; первый комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором CVT, а второй — только CVT. Резюме: Новый участник в сегменте эконом-класса около 100 тысяч, Beijing U5 PLUS, по моему личному мнению, довольно неплох. Внешность привлекательная, внутреннее убранство впечатляет своей роскошью и технологичностью, комплектация чрезвычайно богатая, пространство и двигатель вполне достаточны, а главное — цена не высока, что делает его отличным вариантом для домашнего использования с высоким соотношением цена-качество. Если вы ищете машину в пределах 100 тысяч для ежедневных поездок, возможно, вам стоит заглянуть в салон и ознакомиться с Beijing U5 PLUS.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Механическая коробка передач в наши дни уже стала редкостью и в основном используется в автомобилях, которые ориентированы на тех, кто ищет удовольствие от вождения. С распространением автоматических трансмиссий многие бюджетные модели больше не предлагают механическую коробку передач. Однако некоторые производители все же продолжают выпускать модели с "механикой", как, например, этот Beijing U5 PLUS. Модель с механической коробкой передач не является самой базовой комплектацией — у этой версии достаточно высокий уровень оснащения. Тем не менее, механическая трансмиссия помогает снизить стоимость автомобиля. Хотя уровень оснащения неплох, это никак не связано с удовольствием от вождения: переключение передач не такое четкое и резкое, как у немецких автомобилей в прошлом, а скорее напоминает "вязкое" ощущение, как в BMW. Это может уменьшить усталость в повседневной езде, но приводит к скучному опыту вождения. Также неинтересна и настройка двигателя. Из-за узкого диапазона выработки мощности вы не можете полностью использовать все передачи, что особенно заметно при динамичной езде. Поддержание двигателя в диапазоне, где крутящий момент наиболее полон, — это единственный способ получить от автомобиля максимум. Сегодня те, кто все еще выбирает механическую коробку, делают это не только ради получения удовольствия, но и скорее в силу компромисса. Хотя модели с механической трансмиссией более отзывчивы в плане динамики, для квалифицированных водителей, обеспечивающих плавное вождение, преимущества перед "автоматами" не так значительны.