Как правило, автомобили стоимостью менее 100 тысяч вызывают у нас ощущение дешевизны, а следом за этим — низкое качество. Beijing U5 PLUS называет себя "седаном для приятной жизни стоимостью от 70 тысяч", но насколько он действительно подходит для комфортной жизни?
С точки зрения внешнего вида, компактный седан должен гарантировать пространство внутри салона, поэтому обычно его дизайн может не быть слишком привлекательным. Однако обозреватель автомобилей считает, что Beijing U5 PLUS все же нашел немало решений для улучшения внешнего вида. Задняя часть автомобиля имеет слегка ниспадающий профиль, линии плавные, а для увеличения пространства на заднем ряду, стойка C расположена дальше назад. Передняя часть автомобиля оборудована внушительной решеткой радиатора и хромированной полосой, соединенной с фарами, создавая визуальную ширину кузова. Кроме того, автомобиль оснащен светодиодными фарами и задними светодиодными полосами, что придает ему стильный вид.
Интерьер выполнен в популярном на данный момент дизайне с двумя экранами: 7-дюймовой приборной панелью и 12,3-дюймовым центральным экраном, а также 10-цветной атмосферной подсветкой. Просто сев в машину, обозреватель чувствует, что соотношение цены и качества вполне приемлемое за эти опции. В автомобиле также присутствуют спортивные сиденья с ведерочной формой, которые обеспечивают комфорт при посадке и имеют функцию подогрева. В статической демонстрации обозреватель считает, что достойное соотношение цены и качества добавляет плюсов.
Но это еще не все. Молодежь стремится к интеллектуальности, и если хотите, чтобы молодые люди покупали автомобиль, здесь нельзя обойтись без умных функций. В этом плане U5 PLUS показывает себя неплохо: в нем есть система распознавания голоса, которая может управлять навигацией, кондиционером и мультимедийными системами. Также имеется система Car-Line, поддерживающая множество моделей телефонов. Обозреватель протестировал её с устройствами от Apple, Huawei, Xiaomi и OPPO — все эти устройства хорошо адаптируются к системе Car-Line.
Что касается двигателя, Beijing U5 PLUS оснащен мотором 1.5T в паре с трансмиссией CVT. Такая конфигурация, конечно, не делает автомобиль по-настоящему спортивным, но начальная реакция на педаль газа довольно устойчивая, а старт достаточно легкий. Как для семейного седана, плавность хода — это то, что нужно, и обозреватель считает, что мощности для повседневной езды этой модели хватает, а ускорение происходит плавно. Кроме того, несмотря на то, что у автомобиля торсионная балка сзади, поездка ощущается комфортно, особенно на легких неровностях, где подвеска хорошо поглощает вибрации.
Исходя из однодневного испытания на дороге, можно сделать вывод, что внешность и интерьер Beijing U5 PLUS соответствуют заявленному уровню, комфорт при посадке на месте, и есть несколько достойных внимания функций. Обозреватель полагает, что автомобиль действительно подходит для молодых людей, впервые покупающих машину с ограниченным бюджетом. Кто-то скажет, что авто подходит для молодых людей из пригородов, а обозреватель считает, что он может быть подходящим как для молодежи из городов, так и из пригорода. Всем хочется иметь автомобиль для хорошей жизни, но при этом хотят купить машину с низкой ценой, практичными функциями и высоким качеством — в этом случае Beijing U5 PLUS является вполне подходящим выбором.
