Отзывы об автомобилях (22)

Baic Automobile U5 PLUS 2023

Не понимаю, почему так много негативных отзывов об этом автомобиле. Лично мне кажется, что он экономичен в расходе топлива, подвеска мягкая, ехать на нем комфортно, амортизация тоже хорошая для этой ценовой категории. Мощности вполне хватает для городских поездок. Единственное, что рекомендую - обновить версию мультимедийной системы. Сейчас она поддерживает только Android версий ниже 10.0. В остальном - никаких проблем. В своей ценовой категории этот автомобиль очень хорош. Недавно приобрел еще один внедорожник марки Ford, и он не такой удобный в управлении, как этот автомобиль. Отлично подходит для городских поездок и повседневного использования.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Система подключаемого оборудования подключается, но сейчас всё время соединение, плюс такое ощущение, что при нажатии на тормоз слышен явный звук "крак", "крак". Всё время кажется, что тормоза не срабатывают должным образом.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое понравившееся】 Начальная цена на Beijing U5 PLUS составляет менее 7 тысяч, также предлагается версия с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT, что в ценовом плане представляет большое преимущество в своем классе. Внешний вид с "акульей пастью" очень резкий и уникальный, в сочетании с индивидуальными фарами передняя часть выглядит очень впечатляюще. Боковая линия контуров слегка приподнимается и в сочетании с колёсными дисками "вихревого" типа придает автомобилю спортивный вид. Задние фонари повторяют "сквозной" стиль передней части, общий дизайн завершенный и очень высокий. Честно говоря, этот дизайн кузова выглядит более привлекательным, чем многие устаревшие совместные модели. Интерьер имеет довольно простой дизайн, главное внимание привлекает 7+12.3-дюймовая интегрированная сплошная панель, которая является стандартной для всей линейки. Дизайн интерфейса и четкость находятся на уровне ведущих стандартов, оснащен системой взаимосвязи Car-Line. Некоторые модели также имеют функцию беспроводной зарядки и удаленного управления автомобилем, честно говоря, для этой ценовой категории это встречается крайне редко. 【Опыт вождения】 Длина автомобиля составляет 4660 мм, а колесная база — 2670 мм, внутреннее пространство хорошо проявляет себя. Сиденья достаточно мягкие, имеют хорошую обволакивающую форму. Подушка заднего сиденья хорошо поддерживает бедра, комфорт при езде на высоком уровне. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности доступны два варианта: 1.5L и 1.5T, причем последняя версия имеет максимальную мощность 150 л.с. и пиковый крутящий момент 210 Нм. В трансмиссионной системе предлагаются 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатая механика и вариатор CVT. Динамика не очень сильная, разгон до сотни фактически занимает 11.48 секунд, но для повседневной езды ее достаточно, с точки зрения соотношения цена-качество в этой ценовой категории очень выгодно. 【Расход топлива】 Городской расход топлива у Beijing U5 PLUS должен составлять около 7 литров на 100 км, что немного высоковато, но все же считается экономичным и практичным.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое удовлетворительное】 Производитель четко позиционирует Beijing U5 PLUS, полагая, что молодые покупатели из малых городов не против новых продуктов или брендов. Поэтому Beijing U5 PLUS выделяется яркими преимуществами, компенсируя слабость бренда BAIC. 【Что не удовлетворяет】 Когда обороты двигателя достигают 3000 об/мин, шум двигателя более заметно передается в салон. Это не настолько неприятно для пассажиров, но ощущается некоторая грубость. 【Впечатления от вождения】 Низкий крутящий момент двигателя не достаточно мощен, и педаль газа в начальной зоне не очень отзывчива, поэтому ощущение мощности слабое. Конструкция с передней подвеской типа МакФерсон и задней торсионной балкой H-типа, возможно, учитывает состояние дорог в стране, но в целом регулировка довольно мягкая, что приводит к недостаточной устойчивости при резких поворотах, указывая на то, что предельная управляемость не является её целью. 【Комфорт при посадке】 Сидя на водительском месте, сразу ощущается, что сиденье довольно мягкое, создавая некоторое чувство погружения.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Большая решетка радиатора и узкие дневные ходовые огни придают автомобилю ощущение стиля, в целом создавая впечатление простоты и домашнего уюта. Прямые линии на боковой части кузова автомобиля усиливают визуальное напряжение. Задние фонари, переходящие по всей ширине, добавляют автомобилю современности, а небольшой спойлер придает задней части спортивный вид и делает ее более многослойной. Внутри автомобиля двойной экран выглядит довольно технологично, хотя дизайн центральной панели перед пассажиром немного простоват. В плане мощности, Beijing U5 PLUS оснащен 1.5T турбированным двигателем и бесступенчатой CVT коробкой передач, максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 210 Нм.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид машины действительно очень хороший и соответствует моим эстетическим представлениям, чем больше смотрю на нее, тем больше она мне нравится. У автомобиля сильная спортивная и модная аура, он выглядит как "крутой парень". Линии на боках автомобиля плавные и грубоватые, что придает ему отличительную узнаваемость, и когда выезжаю на нем, это тоже добавляет уважения. Управляемость также не вызывает нареканий: рулевое колесо очень легкое, рулевое управление точное, что позволяет водить без напряжения. Тормоза и педаль газа весьма чувствительны, что подходит для молодых новичков; вождение этой машины повысит уверенность в собственных водительских навыках. 【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция немного посредственная: если на улице шумно, это легко услышать, а при быстрой езде на трассе слышен как шум ветра, так и шум шин. После долгих поездок на дальние расстояния это начинает меня раздражать и сильно влияет на настроение во время вождения.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид автомобиля соответствует современным молодежным эстетическим предпочтениям. Что касается динамики, то 1.5-литровая коробка передач CVT относительно вялая. Расход топлива в настоящее время в целом составляет около пятидесяти копеек за километр при цене бензина 7.5 за литр. В своем ценовом диапазоне эта модель остается конкурентоспособной. В целом, впечатления от автомобиля положительные.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Недавно у меня была возможность провести тест-драйв автомобиля Beijing U5 PLUS, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями. Внешний вид этой модели, по моему мнению, довольно динамичный и спортивный. Дизайн передней части произвел на меня сильное впечатление — выглядит очень привлекательно. Линия талии на боковой части автомобиля выглядит плавно и красиво, создавая ощущение молодёжной модели. Что касается интерьера, то пространство внутри нельзя назвать большим, но для повседневного использования его вполне достаточно. Сиденья довольно комфортные и мягкие, имеются также функции подогрева, ощущения при прикосновении хорошие. В плане оснащения у автомобиля есть функция фильтрации воздуха от PM2.5, что действительно полезно. В салоне есть 360-градусный 3D-панорамный вид, а центральный дисплей поддерживает вывод изображения с Android-смартфонов, причем большинство функций также интегрированы в этот дисплей. Во время тест-драйва автомобиль показал себя как довольно удобный в управлении, для повседневного использования подходит. В целом плавность хода на хорошем уровне, при обычном вождении не было ощущений толчков (пробок не было). Отдача по мощности небольшая, но если сильно нажать на акселератор — становится лучше. Уровень шума в салоне приемлемый, проблем с этим не возникло.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Хотя модель называется U5 PLUS, в дизайне она не имеет много общего с предыдущей моделью U5. Передняя часть автомобиля, правда, имеет две заметные V-образные «антенны», но в целом автомобиль очень похож на Hyundai Elantra. Приятным моментом является сквозной задний фонарь, который для этого ценового сегмента выглядит достаточно утонченно, хотя его визуальный эффект и качество исполнения можно обсуждать. В интерьере центральная консоль также напоминает Hyundai Elantra, но оборудована двумя соединенными экранами, что придаёт ей хорошее ощущение технологичности и является стандартом для всех комплектаций. Что касается пространства, то его действительно достаточно, однако платформа заднего ряда сидений расположена довольно высоко, поэтому третьему пассажиру может быть не слишком комфортно. В плане мощности установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с трансмиссией CVT, и с точки зрения транспорта для ежедневных поездок и экономичности для семейного использования он удовлетворителен.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Недавно некоторые поклонники спрашивали о том, каков Beijing U5 PLUS. Будучи преданными фанатами, мы специально взяли на тест-драйв автомобиль 1.5T CVT в люксовой комплектации. Что касается внешнего вида, Beijing U5 PLUS имеет более молодёжный дизайн по сравнению с Beijing U5, продолжая использовать фирменную решётку радиатора бренда Beijing, что официально называется дизайном "Великолепие столицы". На практике передняя часть автомобиля выполнена с использованием большой решётки, что добавляет автомобилю внушительности. В сочетании с многоугольными светодиодными фарами по бокам и тёмноокрашенными нижними бамперами, фары имеют более острые формы, а светодиодная полоса между ними придаёт автомобилю хорошую узнаваемость, когда включена. Размеры кузова Beijing U5 PLUS составляют 4660/1820/1480 мм, а колесная база — 2670 мм, что соответствует основным параметрам компактных семейных седанов. Внутренний интерьер автомобиля выполнен в минималистичном стиле; руль с плоским дном усиливает спортивный характер интерьера. 7-дюймовая панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран составляют общую двухэкранную систему, достигающую четкости на уровне 2k телевизоров. В интерьере используется многое количество мягких материалов, что создает комфортное тактильное ощущение. Центральная консоль и дверные панели щедро отделаны мягкими материалами, а в салоне много отсеков для хранения предметов. Что касается комплектации, Beijing U5 PLUS во всех версиях оснащён подушками безопасности, а также имеет такие функции безопасности, как контроль давления в шинах, преднатяжители передних ремней безопасности, помощь при подъеме в гору и предупреждающая система при экстренном торможении. В отношении мощности, тестируемый автомобиль оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 142 Н·м. В трансмиссии используется вариатор CVT, а заявленный расход топлива составляет 5.9 литров на 100 км по методике NEDC. В целом, как "семейный седан в ценовом диапазоне 7 миллионов юаней, наполненный удовольствием", Beijing U5 PLUS демонстрирует достойные внешние и внутренние качества, хорошую комфортность и ряд заслуживающих внимания функций, что в общем-то закрывает потребности в автомобиле для ежедневных поездок на работу. Цена от 6,99 до 10,09 миллионов юаней делает его идеальным выбором для молодых людей, покупающих автомобиль впервые. Если вы ищете автомобиль с полной комплектацией, хорошим качеством и явным ценовым преимуществом, вам стоит рассмотреть Beijing U5 PLUS.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид: У Beijing U5 PLUS довольно простой дизайн. Большая решетка радиатора черного цвета придает автомобилю спортивный вид, а полностью светодиодные фары создают впечатляющий визуальный эффект. Стандартная трехобъемная форма автомобиля достаточно практична для повседневного использования, а линия талии, проходящая от передней до задней части авто, добавляет объемности бокам. Поперечные задние фонари также являются популярным элементом дизайна и легко узнаваемы в темноте. Внутри: Интерьер Beijing U5 PLUS оснащен сплошным двухэкранным дисплеем, который придает автомобилю технологичность. Материалы отделки меня приятно удивили: обширные зоны интерьера покрыты мягкими материалами, что улучшает общее восприятие качества салона. На дверях присутствует имитация текстуры углеволокна, что совпадает с эстетикой молодого поколения. [Впечатления от вождения] При вождении в городских условиях двигатель объемом 1.5 литра с вариатором CVT обеспечивает очень плавную подачу мощности и легкий старт. Рулевое колесо имеет небольшой люфт, но это не сильно мешает. Агрессивное вождение не рекомендуется; если вы попытаетесь выявить пределы его возможностей, трансмиссия скоро начнет "протестовать". [Комфорт сидений] Наполнение сидений спереди и сзади — средней жесткости, а два положения регулировки сиденья переднего пассажира обеспечивают хороший комфорт. Пространства для ног и над головой как для передних, так и для задних пассажиров вполне достаточны и не создают ощущение тесноты. [Самое неудобное] 1. При движении назад возникала проблема с изображением камеры заднего вида, что влияло на общие впечатления от использования. 2. Тормоза настроены слишком чувствительно, что ухудшает комфорт вождения. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 километров.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Как правило, автомобили стоимостью менее 100 тысяч вызывают у нас ощущение дешевизны, а следом за этим — низкое качество. Beijing U5 PLUS называет себя "седаном для приятной жизни стоимостью от 70 тысяч", но насколько он действительно подходит для комфортной жизни? С точки зрения внешнего вида, компактный седан должен гарантировать пространство внутри салона, поэтому обычно его дизайн может не быть слишком привлекательным. Однако обозреватель автомобилей считает, что Beijing U5 PLUS все же нашел немало решений для улучшения внешнего вида. Задняя часть автомобиля имеет слегка ниспадающий профиль, линии плавные, а для увеличения пространства на заднем ряду, стойка C расположена дальше назад. Передняя часть автомобиля оборудована внушительной решеткой радиатора и хромированной полосой, соединенной с фарами, создавая визуальную ширину кузова. Кроме того, автомобиль оснащен светодиодными фарами и задними светодиодными полосами, что придает ему стильный вид. Интерьер выполнен в популярном на данный момент дизайне с двумя экранами: 7-дюймовой приборной панелью и 12,3-дюймовым центральным экраном, а также 10-цветной атмосферной подсветкой. Просто сев в машину, обозреватель чувствует, что соотношение цены и качества вполне приемлемое за эти опции. В автомобиле также присутствуют спортивные сиденья с ведерочной формой, которые обеспечивают комфорт при посадке и имеют функцию подогрева. В статической демонстрации обозреватель считает, что достойное соотношение цены и качества добавляет плюсов. Но это еще не все. Молодежь стремится к интеллектуальности, и если хотите, чтобы молодые люди покупали автомобиль, здесь нельзя обойтись без умных функций. В этом плане U5 PLUS показывает себя неплохо: в нем есть система распознавания голоса, которая может управлять навигацией, кондиционером и мультимедийными системами. Также имеется система Car-Line, поддерживающая множество моделей телефонов. Обозреватель протестировал её с устройствами от Apple, Huawei, Xiaomi и OPPO — все эти устройства хорошо адаптируются к системе Car-Line. Что касается двигателя, Beijing U5 PLUS оснащен мотором 1.5T в паре с трансмиссией CVT. Такая конфигурация, конечно, не делает автомобиль по-настоящему спортивным, но начальная реакция на педаль газа довольно устойчивая, а старт достаточно легкий. Как для семейного седана, плавность хода — это то, что нужно, и обозреватель считает, что мощности для повседневной езды этой модели хватает, а ускорение происходит плавно. Кроме того, несмотря на то, что у автомобиля торсионная балка сзади, поездка ощущается комфортно, особенно на легких неровностях, где подвеска хорошо поглощает вибрации. Исходя из однодневного испытания на дороге, можно сделать вывод, что внешность и интерьер Beijing U5 PLUS соответствуют заявленному уровню, комфорт при посадке на месте, и есть несколько достойных внимания функций. Обозреватель полагает, что автомобиль действительно подходит для молодых людей, впервые покупающих машину с ограниченным бюджетом. Кто-то скажет, что авто подходит для молодых людей из пригородов, а обозреватель считает, что он может быть подходящим как для молодежи из городов, так и из пригорода. Всем хочется иметь автомобиль для хорошей жизни, но при этом хотят купить машину с низкой ценой, практичными функциями и высоким качеством — в этом случае Beijing U5 PLUS является вполне подходящим выбором.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

① Внешний вид: Очень нравится дизайн передней и задней части автомобиля, он выглядит лаконично, свет и кузов хорошо сочетаются. Я сам наклеил плёнку цвета конфет, которую любит мой ребёнок, и она добавила автомобилю экстравагантности. Светодиодные фары очень впечатляющие, поворотники с последовательным ходом, задние фонари с протяжённым эффектом выглядят замечательно. ② Интерьер: Дизайн автомобиля за несколько тысяч полон чувства современности, интерьер обтянут мягкими материалами, материалы очень качественные, сиденья хорошо облегают. ③ Оснащение: Посмотрите фотографии приборной панели. Приятно удивило, что мультимедийная система поддерживает воспроизведение без потерь в форматах wav и flac. Шесть штатных динамиков и оригинальная аудиосистема очень хороши. Когда будут деньги, сделаю шумоизоляцию четырёх дверей и заменю динамики, эффект улучшится как минимум вдвое. Эффект кругового обзора 360 хорошо выполнен и очень точен, предупреждения о выходе с полосы и смене полосы движения работают очень чувствительно и надёжно. ④ Пространство: С семьёй в полном составе сидеть не тесно. Высота головы на втором ряду достаточная, пол между сиденьями плоский, пассажиру в центре не нужно поднимать ноги, за такой дизайн дизайнерам можно дать дополнительный вкусный обед. Я загрузил фотографию багажника, он действительно очень большой, очень глубокий. ⑤ Динамика: О двигателе 1.5 и коробке cvt можно и не говорить, он действительно экономичный. Одна заправка на 230 юаней, я езжу только на работу и обратно, хватает на больше, чем неделю, настройка хорошая, думаю, что позаимствовали технологию у Mercedes. ⑥ Комфорт: Шумоизоляция средняя, позже сам сделаю шумоизоляцию четырёх дверей. Обёртка сидений очень хорошая, семье сидеть довольно комфортно. Если бы были электрические сиденья, было бы лучше, но цена увеличилась бы. Я думаю, что топовая комплектация с двигателем 1.5 атмосферного типа вполне достаточна, нет необходимости брать более высокую комплектацию с 1.5Т. Недостатки: ① Рулевое управление хоть и с электроусилителем, не имеет люфта, усилие возвращения велико, нужно привыкнуть, надеюсь, что инженеры BAIC обратят на это внимание. ② Бак вроде бы всего 45 литров, на заправке на двести с лишним юаней уже срабатывает пистолет, но хорошо, что экономичный, заправляю раз в неделю с лишним. Итог: Можно покупать! Очень экономичная и практичная машина, которая приятно удивляет. Отлично подходит как первая машина для молодёжи, функции мультимедийной системы мощные, есть возможность удалённого запуска, включения и выключения кондиционера, система поддерживает воспроизведение музыки в различных HD-форматах без потерь. Очень приятно удивлён.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Впечатления от вождения】 Мы испытали автомобиль с 1.5-литровым атмосферным двигателем и коробкой передач CVT. Основное преимущество комбинации «1.5L+CVT» — это плавность. Конечно, 1.5-литровый атмосферный двигатель не даст такой мощной реакции, как 1.5T, но его преимущество в том, что процесс передачи мощности очень стабилен как при старте, так и при разгоне. Всё это делает управление автомобилем Beijing U5 PLUS более предсказуемым, что особенно важно для молодых водителей. Управляемость рулевым колесом Beijing U5 PLUS ощущается легкой, что особенно удобно для женщин-водителей. В подвеске автомобиля использована передняя система МакФерсон и задняя на торсионной балке, с упором на комфорт. При прохождении длинных неровностей дороги, подвеска стабилизирует кузов и снижает излишние колебания, а при преодолении коротких неровностей, таких как "лежачие полицейские", подвеска также сглаживает колебания. Однако, если бы подвеска была немного более жесткой, это было бы лучше. 【Опыт езды】 Внутри салона Beijing U5 PLUS применён новый стиль интерьера. Во всех комплектациях присутствует интегрированный экран, состоящий из 7-дюймового ЖК-дисплея и 12.3-дюймового центрального экрана, что создаёт ощущение технологичности. Центральный экран выполнен из материала Corning Gorilla и имеет четкость уровня телевизора 2K. В системе присутствует Car-Line для синхронизации с телефонами, позволяя пользователям выполнять такие функции, как браузинг, навигация, голосовое управление и прослушивание музыки. Материалы отделки внутри автомобиля выполнены из мягких материалов, что обеспечивает комфортное тактильное ощущение. В автомобиле также присутствуют спортивные сиденья с подогревом в двух уровнях на передних сиденьях. Как и многие другие отечественные автомобили, Beijing U5 PLUS отличается богатым оборудованием. В стандартную комплектацию входит 6 подушек безопасности, а также 360° панорамная система с 3D изображением, система распознавания движущихся объектов на низкой скорости (MOD), система мониторинга слепых зон (BSD), предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) и Bosch 9.3 ESP. Кроме того, автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, преднатяжителями ремней безопасности на передних сиденьях, системой помощи при подъёме, импульсным торможением и другими функциями безопасности. В плане пространства я считаю, что задняя часть Beijing U5 PLUS предлагает хороший запас для ног, но высота над головой несколько ограничена. Сами сиденья имеют среднюю жесткость, что делает их достаточно удобными. Также багажник автомобиля имеет объём 430 литров и отличается упорядоченной конструкцией, что способствует эффективному использованию пространства.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

В этом году, 23 сентября, модель Beijing U5 PLUS официально вышла на рынок. Новинка представлена в шести версиях, с официальной ценой от 6,99 до 10,09 тысяч юаней. Будучи обновленной версией Beijing U5, U5 PLUS претерпела значительные изменения, которые больше соответствуют вкусу современного молодого потребителя. Во-первых, это экстерьер: Beijing U5 PLUS использует переднюю решетку радиатора семейного стиля 3.0-эры, размеры которой значительно увеличились по сравнению с предшественником. Сочетание с черной сеточной конструкцией внутри создает мощное визуальное впечатление. Самое большое изменение сзади — это задние фонари с популярным на сегодняшний день сквозным дизайном: внутренний дизайн фонарей по бокам также примечателен, с высокой узнаваемостью при включении. Для седана с начальной ценой менее 70 тысяч юаней использование такого модного и молодёжного дизайна — редкость, что, несомненно, привлечет многих молодых покупателей. Что касается интерьера, то одной из главных особенностей Beijing U5 PLUS является двойной дисплей, состоящий из 7-дюймовой жидкокристаллической панели приборов и 12,3-дюймового центрального экрана, что придает автомобилю ультрасовременный вид. Центральный экран оснащен системой Baotai для связи со смартфонами и может передавать приложения с Android-устройств прямо на экран. Среди других функций — мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, 360-градусное панорамное изображение, запуск без ключа, автоматический паркинг и атмосферное освещение с 10 цветами. В плане силовой установки Beijing U5 PLUS предлагает 1.5-литровый атмосферный двигатель и 1.5-литровый турбированный двигатель, максимальная мощность которых составляет соответственно 113 и 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 142 и 210 Нм. Коробка передач представлена 5-ступенчатой механикой и бесступенчатым вариатором CVT. После выхода на рынок основными конкурентами Beijing U5 PLUS станут модели Geely Binrui и Changan Eado. Судя по характеристикам, Beijing U5 PLUS обладает заметным преимуществом как в плане стильного, молодёжного дизайна, так и высокого уровня технологического оснащения. Добавляя сюда начальную цену менее 70 тысяч юаней, Beijing U5 PLUS вполне способен бросить вызов соперникам. Если вы планируете приобрести компактный седан стоимостью около 100 тысяч и обращаете внимание на стиль и технологические функции, Beijing U5 PLUS стоит вашего внимания.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид: Beijing U5 PLUS можно рассматривать как полноценно модернизированный вариант Beijing U5 с улучшениями в размере, дизайне и комплектации, позиционируемый как более высокий сегмент компактных автомобилей. Этот автомобиль использует новую семейную дизайнерскую концепцию Beijing Auto, с выразительными чертами, такими как крупная решетка радиатора и соединяющая фары хромированная полоска. Сбоку автомобиль имеет классический семейный силуэт, но есть хитрый дизайнерский элемент: маленькое треугольное окно расположено на стойке С, а не на задней двери, что удлиняет визуальное восприятие боковой стороны и добавляет солидности внешнему виду. Задняя часть также оснащена светодиодными фонарями по всему периметру, в гармонии с дизайном передней части. Как для семейного автомобиля, спортивный вид не так важен, и выхлопные трубы, конечно, скрыты. Интерьер: В сравнении с внешним видом, дизайн интерьера Beijing U5 PLUS более впечатляющий. Наиболее примечательным идущим в стандартной комплектации являются двойные жидкокристаллические дисплеи — приборная панель и центральный экран, придающие высокие технологические ощущения на уровне лучших моделей этого ценового сегмента. Панель приборов имеет обволакивающий дизайн, основные линии проходят от водительской двери через центральную консоль и продолжаются до двери пассажира, как бы обхватывая находящихся спереди пассажиров. На панели присутствуют швы, имитирующие кожаное покрытие, что добавляет ощущения премиальности. Еще одна похвала — отличная видимость впереди в Beijing U5 PLUS, без значительного препятствия со стороны капота, а у передней двери в области стойки А вырезано маленькое треугольное окно, что минимизирует мертвую зону видимости. Эта особенность особенно удобна для новичков, помогая избежать ненужных столкновений. Комплектация: Эта базовая версия в комплекте «Люкс» не имеет люка и регулировки высоты водительского сиденья, фары галогенные, кондиционер ручной, но она оснащена камерой заднего вида и кожаными сиденьями, системой бесключевого доступа и запуска, электронным ручником с автоматическим удерживанием и круиз-контролем, даже навигацией. Учитывая, что цена ниже 80 тысяч, такая комплектация уже сравнительно богата для своего класса. Пространство: В передней части сиденья со спинкой и подголовником представляют одно целое, обеспечивая боковую поддержку, однако для людей с лишним весом они могут быть неудобны, и может быть сложно сесть, если ваш рост составляет, например, 185 см — в базовой версии невозможно отрегулировать высоту сиденья водителя, высокому человеку придется отклонять спинку назад. Сзади места и комфорт средние для этого сегмента, все три задних сиденья оснащены регулируемыми по высоте подголовниками, что обеспечивает безопасность шеи пассажиров. Двигатель: В настоящее время Beijing U5 PLUS предлагает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 113 лошадиных сил и 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 лошадиных сил; первый комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором CVT, а второй — только CVT. Резюме: Новый участник в сегменте эконом-класса около 100 тысяч, Beijing U5 PLUS, по моему личному мнению, довольно неплох. Внешность привлекательная, внутреннее убранство впечатляет своей роскошью и технологичностью, комплектация чрезвычайно богатая, пространство и двигатель вполне достаточны, а главное — цена не высока, что делает его отличным вариантом для домашнего использования с высоким соотношением цена-качество. Если вы ищете машину в пределах 100 тысяч для ежедневных поездок, возможно, вам стоит заглянуть в салон и ознакомиться с Beijing U5 PLUS.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Механическая коробка передач в наши дни уже стала редкостью и в основном используется в автомобилях, которые ориентированы на тех, кто ищет удовольствие от вождения. С распространением автоматических трансмиссий многие бюджетные модели больше не предлагают механическую коробку передач. Однако некоторые производители все же продолжают выпускать модели с "механикой", как, например, этот Beijing U5 PLUS. Модель с механической коробкой передач не является самой базовой комплектацией — у этой версии достаточно высокий уровень оснащения. Тем не менее, механическая трансмиссия помогает снизить стоимость автомобиля. Хотя уровень оснащения неплох, это никак не связано с удовольствием от вождения: переключение передач не такое четкое и резкое, как у немецких автомобилей в прошлом, а скорее напоминает "вязкое" ощущение, как в BMW. Это может уменьшить усталость в повседневной езде, но приводит к скучному опыту вождения. Также неинтересна и настройка двигателя. Из-за узкого диапазона выработки мощности вы не можете полностью использовать все передачи, что особенно заметно при динамичной езде. Поддержание двигателя в диапазоне, где крутящий момент наиболее полон, — это единственный способ получить от автомобиля максимум. Сегодня те, кто все еще выбирает механическую коробку, делают это не только ради получения удовольствия, но и скорее в силу компромисса. Хотя модели с механической трансмиссией более отзывчивы в плане динамики, для квалифицированных водителей, обеспечивающих плавное вождение, преимущества перед "автоматами" не так значительны.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид BEIJING U5 PLUS выглядит очень свежо, с массивной решеткой радиатора, оригинальной сеткой внутри, сверху проходит толстая хромированная полоса, соединяющая светодиодные фары с обеих сторон, в середине находится уплощенный логотип. Кроме того, дневные ходовые огни в форме бумеранга имеют острый стиль и обладают определенной узнаваемостью. Передняя часть нового автомобиля выглядит довольно низкой, тем самым подчеркивая модный спортивный стиль, который нравится молодежи. При взгляде на боковую часть можно ясно увидеть две динамичные линии кузова. В сочетании с 16-дюймовыми двухцветными колесными дисками и двухцветными зеркалами заднего вида автомобиль создает простое, но непростое спортивное впечатление. Длина BEIJING U5 PLUS составляет 4660 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2670 мм. Это компактный седан, который выглядит аккуратно и привлекательно. На задней части автомобиля имеется многослойная структура, используется сквозной дизайн задних фонарей с внутренними 122 светодиодами, а также оригинальные динамические указатели поворота. В салоне преобладает минималистичный стиль с однотонной цветовой гаммой, основным материалом является спрессованный пластик. Приборная панель на 7 дюймов и сенсорный экран на 12,3 дюйма создают единое оформление, придавая автомобилю современный вид. Центральный подлокотник имеет сквозной дизайн, что удобно для хранения вещей и не создает визуального давления на пассажиров. Основное внимание в BEIJING U5 PLUS уделено комфорту вождения: передние спортивные сиденья цельной конструкции, выполненные из качественной перфорированной кожи, средней мягкости и хорошо вентилируются. Задние сиденья также обеспечивают хороший комфорт, простор для ног достойный, практически плоский пол делает автомобиль очень удобным для пассажиров. В плане оснащения автомобиль оборудован интеллектуальной системой взаимодействия со смартфонами Car-Line, поддерживающей навигацию, голосовое управление и музыку. В стандартную комплектацию безопасности входят 6 подушек безопасности, 360-градусный обзор, система предупреждения о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон и система распознавания движущихся объектов на низкой скорости — все это очень практично и полезно. Что касается динамики, для тестируемой модели BEIJING U5 PLUS армированной комплектации доступен 1,5-литровый двигатель и вариатор CVT, максимальная мощность составляет 83 кВт, а пик крутящего момента — 142 Нм, чего достаточно для повседневного использования, заявленный расход топлива составляет 5,9 литров на 100 километров. Также предлагается версия с двигателем 1.5T.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Внешний дизайн】 Beijing U5 PLUS на самом деле является промежуточной обновленной версией модели Beijing U5, поэтому изменения в дизайне нового автомобиля незначительны. Передняя часть использует дизайнерский язык, схожий с флагманской моделью X7, с большой трапециевидной решеткой радиатора, а также декоративной хромированной полосой, соединяющей две группы фар, что увеличивает узнаваемость нового автомобиля. Примечательно, что Beijing U5 PLUS использует новый плоский логотип "BEIJING" от Beijing Automotive. При перемещении к боковой части автомобиля можно увидеть, что линии кузова Beijing U5 PLUS плавные и спортивные, одна линия талии проходит от передней фары до задней, создавая неплохое объемное ощущение. Что касается размеров кузова, новый автомобиль имеет размеры 4660/1820/1480 мм, а колесная база составляет 2670 мм. В задней части замечаем, что фонари Beijing U5 PLUS выполнены в популярном сквозном дизайне и имеют эффект светодиодных поворотников, что делает их очень заметными ночью. Кроме того, новая модель использует скрытую компоновку выхлопной системы. 【Комфорт в салоне】 Войдя в салон, можно заметить, что Beijing U5 PLUS использует новый стиль интерьера, оснащенный интегрированной двойной экранной системой, состоящей из 7-дюймовой ЖК-панели приборов и 12.3-дюймового центрального дисплея, что придаёт автомобилю технологический вид. Материал центрального дисплея выполнен из стекла Gorilla, с разрешением, эквивалентным телевизорам 2k. Среди функций - поддержка смартфонного соединения Car-Line, что позволяет пользователям свободно пользоваться интернетом, навигацией, голосовым управлением и слушать огромное количество музыки. Что касается материалов отделки, Beijing U5 PLUS использует широкие мягкие покрытия, которые при ощущении на самом деле довольно комфортны. Также он оснащен спортивными сиденьями с нулевой гравитацией (18 мм для комфортности), передние сиденья имеют функцию подогрева с двумя настройками, которые сравнимы с нахождением на мягком удобном диване. Как и другие автомобили отечественного производства, Beijing U5 PLUS предлагает хорошие функции в своей комплектации. Весь спектр моделей оснащен 6 подушками безопасности, также установлены такие функции, как 360° панорамный вид в следящем режиме, система распознавания низкоскоростных движущихся объектов MOD, мониторинг слепых зон BSD, система предупреждения о выходе из полосы LDW и ESP 9.3 поколения от Bosch. Более того, автомобиль оснащен системами для мониторинга давления в шинах, преднатяжителя ремней безопасности для передних сидений, помощи при старте на подъеме и функцией мерцания при экстренном торможении. 【Силовая установка】 Двигатель 1.5T от Beijing U5 PLUS имеет максимальную мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 210 Нм, в сочетании с 5-ступенчатой механической и CVT трансмиссией. Такие параметры мощности в своей ценовой категории скорее средние.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Надо сказать, что Beijing U5 PLUS — это машина с противоречивыми характеристиками, есть как отличные аспекты, так и очень слабые. Хорошие стороны очевидны, а именно дизайн. Внешний вид выглядит очень качественно и оригинально, задняя часть дополнена непрерывными задними фонарями, что создает отличный общий вид. Интерьер также очень хорошо спроектирован, с отличным качеством, что даже заставляет забыть, что его цена всего несколько тысяч юаней. Но недостатки также очевидны, первым из которых является очень низкое оснащение. Версия Luxury, стоимостью 79 900 юаней, можно сказать, что вообще ничем не оборудована: нет люка, нет интеллектуальной бортовой системы (есть только большой экран, который необходимо подключать к смартфону), водительское сиденье не регулируется по высоте — уровень оснащения на уровне микроавтобуса. Двигатель также очень слабый, 1.5-литровый атмосферный двигатель с очень устаревшей технологией имеет мощность всего 113 лошадиных сил и дополняется еще более устаревшей трансмиссией CVT. Эта мощность удовлетворяет лишь минимальные потребности в движении, а при необходимости ускорения в обгонах она просто не справляется, и вместо этого двигатель увеличивает шум, подчеркивая свою бессильность. В общем, Beijing U5 PLUS все же стоит покупать. Ведь его цена невысока, и если у вас есть требования к внешности и качеству, но невысоки требования к оснащению и мощности, то Beijing U5 PLUS идеально подойдет. В качестве начальной машины для передвижения Beijing U5 PLUS вполне может подойти.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Какая легковая машина наиболее подходит для семейного использования? Сегодня мы представляем вам новую модель от Beijing Auto — U5 PLUS, с официальной ценой от 6,99 до 10,09 тысяч юаней. В салоне стоит версия с 1,5-литровым CVT в комплектации "люкс" по официальной цене 7,99 тысяч юаней, и она в нескольких аспектах удивила меня. Для тех, кто хочет купить первую машину, Beijing U5 PLUS, стоящий около 70 тысяч, действительно рекомендуется. Хотя цена "доступная", внешность Beijing U5 PLUS выглядит весьма внушительно. На фотографии представлена модель 1.5L CVT в комплектации "люкс" за 7,99 тысяч юаней, передняя часть которой украшена большой черной решеткой радиатора и матричными хромированными элементами, что в сочетании с белым кузовом подчеркивает ее харизму. Beijing U5 PLUS продолжает следовать эстетике простоты. Прямая линия от носа до кормы авто придает ему силуэт мощи. Сочетание со скульптурными 17-дюймовыми двухцветными колесными дисками добавляет модности и зрелости, востребованной молодежью. Задние фонари с продольным дизайном, включающие динамические поворотники, и черный вентиляционный отсек внизу с С-образными светодиодными полосами по сторонам, гармонируют с передним дизайном, подчеркивая стиль. Есть такая поговорка: внешний вид автомобиля для других, а интерьер для себя. Только объединив обе стороны, можно получить хороший автомобиль. Дизайн интерьера Beijing U5 PLUS акцентируется на элегантности, без перегрузки флеш-элементами, создавая ощущение простоты и комфорта, а качественные материалы и обработка добавляют ощущения высокого класса. В местах, которые часто соприкасаются с водителем, таких как центральная консоль и дверные панели, использованы мягкие материалы. Например, сиденья имеют интегрированный дизайн, усиливая спортивную атмосферу кабины, плюс к комфорту добавлено 18 мм мягкой пены, так что они ощущаются как уютный диван, обеспечивая хорошую поддержку и мягкость. Центральная консоль разработана с использованием множества мягких материалов, многоуровневая компоновка значительно увеличивает ощущение пространства в салоне. Яркой деталью являются сдвоенные экраны – 7-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовая HD приборная панель, оснащенная дисплеями от BoE и защищенная стеклом Gorilla Glass от Corning, обеспечивающими четкое отображение изображения. Заднее пространство — важный показатель для семейных седанов. Как справляется с этим Beijing U5 PLUS? Размеры автомобиля: длина 4660 мм, ширина 1820 мм, высота 1480 мм, колесная база 2670 мм. По характеристикам он не уступает многим основным компактным седанам, совершенно подходящим для размещения трех взрослых на заднем сиденье. Что касается динамики, Beijing U5 PLUS предлагает два варианта двигателя: 1,5 л и 1,5 T, широко используемые в других моделях Beijing Auto, что подтверждено их надежностью. Если вам нужен гладкий и комфортный ход, то лучше выбрать 1.5L+CVT, но если хочется больше эмоций, 1.5 T также не разочарует. Первая семейная машина должна быть сердечной. Независимо от дизайна экстерьера, материалов интерьера или комфортабельных опций, если всё сделано немного лучше, то потребитель непременно отдаст вам своё предпочтение. Судя по опыту эксплуатации, Beijing U5 PLUS действительно учитывает требования потребителей.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Beijing U5 PLUS официально поступил в продажу в этом месяце. Новый автомобиль использует новейший язык дизайна семейства, с передней частью, оснащенной более крупной решеткой радиатора и логотипом "BEIJING". Задняя часть кузова оборудована светодиодной полосой, что придаёт автомобилю спортивность и премиальность. В своем классе он демонстрирует неплохие результаты, особенно с точки зрения интерьера и внешнего вида: по сравнению с посредственным дизайном конкурентов, этот автомобиль способен произвести свежие впечатления. В интерьере новый автомобиль оснащён совмещенными 12,3-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем и 7-дюймовым центральным сенсорным экраном, на последнем установлен новейший интерфейс мобильной связи Botai, который создает отличное ощущение технологичности и роскоши. Дизайн рулевого колеса стал более изысканным, на центральной консоли сохранено множество физических кнопок, что мне очень нравится. Это не только облегчает управление, но и обеспечивает определённую безопасность вождения. В отделке используются большие участки мягких материалов, также предлагаются интегрированные сиденья, которые обладают хорошим качеством и комфортом. В плане динамики 1.5T двигатель идеально подходит для городской езды и придает водителю уверенность при ускорении и обгоне, ускорение происходит плавно и педаль газа реагирует очень чутко. Подвеска шасси хорошо справляется с поглощением неровностей на "лежачих полицейских" и ухабистых дорогах, обеспечивая комфортность, хотя при столкновении с более серьезными неровностями происходят дополнительные колебания, что следует доработать. Что касается управления, рулевое колесо очень легкое, без люфта и с хорошей точностью. При низких скоростях ощутимый удар при переключении передач минимален и находится в приемлемых пределах. В целом, с точки зрения дизайна и ощущения от вождения, этот автомобиль демонстрирует хорошие результаты. При учете конкурентоспособной цены, он стоит внимания в своем классе.