Oтзыв владельца автомобиля Baic Automobile U5 PLUS 2021

Baic Automobile U5 PLUS 2023

Не понимаю, почему так много негативных отзывов об этом автомобиле. Лично мне кажется, что он экономичен в расходе топлива, подвеска мягкая, ехать на нем комфортно, амортизация тоже хорошая для этой ценовой категории. Мощности вполне хватает для городских поездок. Единственное, что рекомендую - обновить версию мультимедийной системы. Сейчас она поддерживает только Android версий ниже 10.0. В остальном - никаких проблем. В своей ценовой категории этот автомобиль очень хорош. Недавно приобрел еще один внедорожник марки Ford, и он не такой удобный в управлении, как этот автомобиль. Отлично подходит для городских поездок и повседневного использования.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Система подключаемого оборудования подключается, но сейчас всё время соединение, плюс такое ощущение, что при нажатии на тормоз слышен явный звук "крак", "крак". Всё время кажется, что тормоза не срабатывают должным образом.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое понравившееся】 Начальная цена на Beijing U5 PLUS составляет менее 7 тысяч, также предлагается версия с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT, что в ценовом плане представляет большое преимущество в своем классе. Внешний вид с "акульей пастью" очень резкий и уникальный, в сочетании с индивидуальными фарами передняя часть выглядит очень впечатляюще. Боковая линия контуров слегка приподнимается и в сочетании с колёсными дисками "вихревого" типа придает автомобилю спортивный вид. Задние фонари повторяют "сквозной" стиль передней части, общий дизайн завершенный и очень высокий. Честно говоря, этот дизайн кузова выглядит более привлекательным, чем многие устаревшие совместные модели. Интерьер имеет довольно простой дизайн, главное внимание привлекает 7+12.3-дюймовая интегрированная сплошная панель, которая является стандартной для всей линейки. Дизайн интерфейса и четкость находятся на уровне ведущих стандартов, оснащен системой взаимосвязи Car-Line. Некоторые модели также имеют функцию беспроводной зарядки и удаленного управления автомобилем, честно говоря, для этой ценовой категории это встречается крайне редко. 【Опыт вождения】 Длина автомобиля составляет 4660 мм, а колесная база — 2670 мм, внутреннее пространство хорошо проявляет себя. Сиденья достаточно мягкие, имеют хорошую обволакивающую форму. Подушка заднего сиденья хорошо поддерживает бедра, комфорт при езде на высоком уровне. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности доступны два варианта: 1.5L и 1.5T, причем последняя версия имеет максимальную мощность 150 л.с. и пиковый крутящий момент 210 Нм. В трансмиссионной системе предлагаются 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатая механика и вариатор CVT. Динамика не очень сильная, разгон до сотни фактически занимает 11.48 секунд, но для повседневной езды ее достаточно, с точки зрения соотношения цена-качество в этой ценовой категории очень выгодно. 【Расход топлива】 Городской расход топлива у Beijing U5 PLUS должен составлять около 7 литров на 100 км, что немного высоковато, но все же считается экономичным и практичным.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое удовлетворительное】 Производитель четко позиционирует Beijing U5 PLUS, полагая, что молодые покупатели из малых городов не против новых продуктов или брендов. Поэтому Beijing U5 PLUS выделяется яркими преимуществами, компенсируя слабость бренда BAIC. 【Что не удовлетворяет】 Когда обороты двигателя достигают 3000 об/мин, шум двигателя более заметно передается в салон. Это не настолько неприятно для пассажиров, но ощущается некоторая грубость. 【Впечатления от вождения】 Низкий крутящий момент двигателя не достаточно мощен, и педаль газа в начальной зоне не очень отзывчива, поэтому ощущение мощности слабое. Конструкция с передней подвеской типа МакФерсон и задней торсионной балкой H-типа, возможно, учитывает состояние дорог в стране, но в целом регулировка довольно мягкая, что приводит к недостаточной устойчивости при резких поворотах, указывая на то, что предельная управляемость не является её целью. 【Комфорт при посадке】 Сидя на водительском месте, сразу ощущается, что сиденье довольно мягкое, создавая некоторое чувство погружения.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Большая решетка радиатора и узкие дневные ходовые огни придают автомобилю ощущение стиля, в целом создавая впечатление простоты и домашнего уюта. Прямые линии на боковой части кузова автомобиля усиливают визуальное напряжение. Задние фонари, переходящие по всей ширине, добавляют автомобилю современности, а небольшой спойлер придает задней части спортивный вид и делает ее более многослойной. Внутри автомобиля двойной экран выглядит довольно технологично, хотя дизайн центральной панели перед пассажиром немного простоват. В плане мощности, Beijing U5 PLUS оснащен 1.5T турбированным двигателем и бесступенчатой CVT коробкой передач, максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 210 Нм.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид машины действительно очень хороший и соответствует моим эстетическим представлениям, чем больше смотрю на нее, тем больше она мне нравится. У автомобиля сильная спортивная и модная аура, он выглядит как "крутой парень". Линии на боках автомобиля плавные и грубоватые, что придает ему отличительную узнаваемость, и когда выезжаю на нем, это тоже добавляет уважения. Управляемость также не вызывает нареканий: рулевое колесо очень легкое, рулевое управление точное, что позволяет водить без напряжения. Тормоза и педаль газа весьма чувствительны, что подходит для молодых новичков; вождение этой машины повысит уверенность в собственных водительских навыках. 【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция немного посредственная: если на улице шумно, это легко услышать, а при быстрой езде на трассе слышен как шум ветра, так и шум шин. После долгих поездок на дальние расстояния это начинает меня раздражать и сильно влияет на настроение во время вождения.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Недавно у меня была возможность провести тест-драйв автомобиля Beijing U5 PLUS, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями. Внешний вид этой модели, по моему мнению, довольно динамичный и спортивный. Дизайн передней части произвел на меня сильное впечатление — выглядит очень привлекательно. Линия талии на боковой части автомобиля выглядит плавно и красиво, создавая ощущение молодёжной модели. Что касается интерьера, то пространство внутри нельзя назвать большим, но для повседневного использования его вполне достаточно. Сиденья довольно комфортные и мягкие, имеются также функции подогрева, ощущения при прикосновении хорошие. В плане оснащения у автомобиля есть функция фильтрации воздуха от PM2.5, что действительно полезно. В салоне есть 360-градусный 3D-панорамный вид, а центральный дисплей поддерживает вывод изображения с Android-смартфонов, причем большинство функций также интегрированы в этот дисплей. Во время тест-драйва автомобиль показал себя как довольно удобный в управлении, для повседневного использования подходит. В целом плавность хода на хорошем уровне, при обычном вождении не было ощущений толчков (пробок не было). Отдача по мощности небольшая, но если сильно нажать на акселератор — становится лучше. Уровень шума в салоне приемлемый, проблем с этим не возникло.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Хотя модель называется U5 PLUS, в дизайне она не имеет много общего с предыдущей моделью U5. Передняя часть автомобиля, правда, имеет две заметные V-образные «антенны», но в целом автомобиль очень похож на Hyundai Elantra. Приятным моментом является сквозной задний фонарь, который для этого ценового сегмента выглядит достаточно утонченно, хотя его визуальный эффект и качество исполнения можно обсуждать. В интерьере центральная консоль также напоминает Hyundai Elantra, но оборудована двумя соединенными экранами, что придаёт ей хорошее ощущение технологичности и является стандартом для всех комплектаций. Что касается пространства, то его действительно достаточно, однако платформа заднего ряда сидений расположена довольно высоко, поэтому третьему пассажиру может быть не слишком комфортно. В плане мощности установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с трансмиссией CVT, и с точки зрения транспорта для ежедневных поездок и экономичности для семейного использования он удовлетворителен.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Недавно некоторые поклонники спрашивали о том, каков Beijing U5 PLUS. Будучи преданными фанатами, мы специально взяли на тест-драйв автомобиль 1.5T CVT в люксовой комплектации. Что касается внешнего вида, Beijing U5 PLUS имеет более молодёжный дизайн по сравнению с Beijing U5, продолжая использовать фирменную решётку радиатора бренда Beijing, что официально называется дизайном "Великолепие столицы". На практике передняя часть автомобиля выполнена с использованием большой решётки, что добавляет автомобилю внушительности. В сочетании с многоугольными светодиодными фарами по бокам и тёмноокрашенными нижними бамперами, фары имеют более острые формы, а светодиодная полоса между ними придаёт автомобилю хорошую узнаваемость, когда включена. Размеры кузова Beijing U5 PLUS составляют 4660/1820/1480 мм, а колесная база — 2670 мм, что соответствует основным параметрам компактных семейных седанов. Внутренний интерьер автомобиля выполнен в минималистичном стиле; руль с плоским дном усиливает спортивный характер интерьера. 7-дюймовая панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран составляют общую двухэкранную систему, достигающую четкости на уровне 2k телевизоров. В интерьере используется многое количество мягких материалов, что создает комфортное тактильное ощущение. Центральная консоль и дверные панели щедро отделаны мягкими материалами, а в салоне много отсеков для хранения предметов. Что касается комплектации, Beijing U5 PLUS во всех версиях оснащён подушками безопасности, а также имеет такие функции безопасности, как контроль давления в шинах, преднатяжители передних ремней безопасности, помощь при подъеме в гору и предупреждающая система при экстренном торможении. В отношении мощности, тестируемый автомобиль оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 142 Н·м. В трансмиссии используется вариатор CVT, а заявленный расход топлива составляет 5.9 литров на 100 км по методике NEDC. В целом, как "семейный седан в ценовом диапазоне 7 миллионов юаней, наполненный удовольствием", Beijing U5 PLUS демонстрирует достойные внешние и внутренние качества, хорошую комфортность и ряд заслуживающих внимания функций, что в общем-то закрывает потребности в автомобиле для ежедневных поездок на работу. Цена от 6,99 до 10,09 миллионов юаней делает его идеальным выбором для молодых людей, покупающих автомобиль впервые. Если вы ищете автомобиль с полной комплектацией, хорошим качеством и явным ценовым преимуществом, вам стоит рассмотреть Beijing U5 PLUS.

Baic Automobile U5 PLUS 2021

Внешний вид: У Beijing U5 PLUS довольно простой дизайн. Большая решетка радиатора черного цвета придает автомобилю спортивный вид, а полностью светодиодные фары создают впечатляющий визуальный эффект. Стандартная трехобъемная форма автомобиля достаточно практична для повседневного использования, а линия талии, проходящая от передней до задней части авто, добавляет объемности бокам. Поперечные задние фонари также являются популярным элементом дизайна и легко узнаваемы в темноте. Внутри: Интерьер Beijing U5 PLUS оснащен сплошным двухэкранным дисплеем, который придает автомобилю технологичность. Материалы отделки меня приятно удивили: обширные зоны интерьера покрыты мягкими материалами, что улучшает общее восприятие качества салона. На дверях присутствует имитация текстуры углеволокна, что совпадает с эстетикой молодого поколения. [Впечатления от вождения] При вождении в городских условиях двигатель объемом 1.5 литра с вариатором CVT обеспечивает очень плавную подачу мощности и легкий старт. Рулевое колесо имеет небольшой люфт, но это не сильно мешает. Агрессивное вождение не рекомендуется; если вы попытаетесь выявить пределы его возможностей, трансмиссия скоро начнет "протестовать". [Комфорт сидений] Наполнение сидений спереди и сзади — средней жесткости, а два положения регулировки сиденья переднего пассажира обеспечивают хороший комфорт. Пространства для ног и над головой как для передних, так и для задних пассажиров вполне достаточны и не создают ощущение тесноты. [Самое неудобное] 1. При движении назад возникала проблема с изображением камеры заднего вида, что влияло на общие впечатления от использования. 2. Тормоза настроены слишком чувствительно, что ухудшает комфорт вождения. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 километров.