Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (1815)

Отзыв покупателя

00年的帅小伙

22.02.2022

3.7

Audi S3 2019

20-го числа заплатил 10 тысяч юаней в качестве залога за машину, первоначально планировали забрать её 21-го числа, но не успели оформить все документы. Я продал им свой старый автомобиль, и нужно было пройти много процедур, чтобы перенести старый номерной знак на новый S3, но не успели, так как центральный офис закрывается в 5 часов. Из-за этого мы задержались с оформлением, и машину я забрал 22-го числа. Поехал на заправку и заправил 98-й бензин, поездил один день, в целом ощущения очень хорошие, расход топлива не такой большой, как я ожидал, мощность двигателя очень хорошая, сам не заметил, как разогнался до 140 км/ч. Прежний владелец немного прокачал машину, установив первую ступень UGR, но в остальном всё в оригинальной комплектации. Звук выхлопа на оригинальной технике довольно громкий, звук выхлопа слышен, особенно при переключении на 5000 оборотах звук заметно усиливается. Места в машине достаточно, в общем, она мне очень понравилась.

Отзыв покупателя

电动EV

22.02.2022

4.2

Audi A8 Hybrid 2022

【Достоинства】 Мне всегда очень нравился его внешний вид, я всегда восхищаюсь его стильным обликом, крутыми светодиодными фарами, уникальным дизайном передней решетки, красивыми колесными дисками. Весь автомобиль выглядит очень модно и молодо, высокая оборачиваемость на дороге при добавлении рейтинга - это действительно престижно, можно сказать, что он полностью совпадает с моими эстетическими предпочтениями. В плане пространства он также кажется просторным, есть достаточно места для ног как на переднем, так и на заднем сиденьях, а над головой остается место на одну кулак. Сиденья очень комфортные, обеспечивающие отличный уровень комфорта. Багажное отделение достаточно большое, по выходным можно взять с собой кучу вещей на пикник с семьей, так что его использование очень эффективно. 【Недостатки】 Дизайн интерьера выглядит довольно грубым, скорее простым и незамысловатым. Возможно, его внешний вид настолько идеален, что это заставляет меня предъявлять завышенные требования к интерьеру, из-за чего я считаю, что он выглядит хуже. Расход топлива также довольно высокий, что превышает мои ожидания. Возможно, это связано с тем, что я в основном езжу по городу и часто попадаю в пробки, а на трассе ситуация может быть лучше.

Отзыв покупателя

电动EV

22.02.2022

4.3

Audi A8 2022

【Самое удовлетворительное】 Как любитель красивого дизайна, меня в первую очередь поразил внешний вид. Эти светодиодные фары и дизайн передней части выглядят очень внушительно, величественно и солидно. Дизайн колес тоже очень стильный и выглядит очень дорого. На улице в целом смотрится очень круто, с характером и привлекает внимание. Что касается пространства, оно вполне достаточно для повседневных поездок на работу и в быту. Даже когда машина полностью загружена, места достаточно как для головы, так и для ног, очень просторно. Багажное отделение тоже большое, можно поместить много вещей. 【Наименее удовлетворительное】 Что касается интерьера, то он не выглядит так премиально, как внешний вид. Пластик сильно заметен, цветовая гамма весьма однообразна и простовата, на вид качество изготовления тоже оставляет желать лучшего. По поводу расхода топлива, возможно, из-за того, что я часто езжу по городу, в часы пик возникают частые пробки, расход топлива относительно высок, значительно превышает мои ожидания.

Отзыв покупателя

Axiovo

20.02.2022

3.9

Audi R8 2016

Преимущества Динамичный внешний вид, качественный интерьер, надежное качество. Недостатки Расход топлива действительно немного высок. Внешний вид Перед и зад очень эффектно выглядят, задние фонари оригинальные, но кажется, что лист металла немного тонкий. Интерьер Сидения обшиты натуральной кожей, выглядит стильно и не надоедает, но центральная консоль кажется простой, при этом довольно привлекательна. Пространство Пространства для пассажиров достаточно, но в некоторых местах его использование не очень эффективно. Оборудование Оборудование довольно скудное, практически нет высокотехнологичных вещей, кроме парктроника. Динамика Если не жалеть педали газа, до 150 км/ч разгоняется мгновенно с отличной динамикой, более 70 км/ч при нажатии на педаль газа сразу же выстреливает, на участках без ограничения скорости легко достигает 300 км/ч, разгон до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, можно сказать, мощность очень высокая. Управляемость Рулевое колесо практически без люфта, при движении очень устойчиво. Расход топлива Расход топлива соответствует ожиданиям для этого автомобиля. Комфорт Звукоизоляция хорошая, шины тонкие, но как за рулем, так и на пассажирских местах достаточно комфортно, если не попадать на большие ямы.

Отзыв покупателя

寒霜工作室

19.02.2022

4.3

Audi RS 7 2022

Совмещая вождение и повседневную практичность, самый мощный купе Audi. Очень стильный, но немного скучный. Преимущества: отличный дизайн, мощный двигатель, удобен в повседневном использовании. Недостатки: слабая сила бренда, высокая цена, немного скучен. Благодаря красивому внешнему виду и мощным характеристикам, Audi RS7 всегда была одной из самых популярных моделей в линейке RS. Что касается дизайна, то здесь можно отметить плавные линии кузова купе, впечатляющий комплект широкого кузова, огромные 21-дюймовые колеса и эффектный небольшой спойлер. Всё это делает RS7 самой красивой машиной Audi. На фотографиях этого поколения она может показаться не такой уж эффектной, но в реальной жизни автомобиль выглядит поразительно. Желающие могут посетить дилерский центр, чтобы убедиться в этом. Двигатель V8 объемом 4.0 л с двойным турбонаддувом обладает мощностью в 600 лошадиных сил. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и механической полноприводной системой quattro, RS7 разгоняется до 100 км/ч всего за 3.6 секунды, даря невероятные ощущения. Кроме того, звук выхлопа RS7 также приятен и напоминает стиль V8 атмосферных двигателей AMG. Несмотря на то, что это спортивный автомобиль, в режиме комфорт RS7 ничем не отличается от A7: двигатель и выхлоп работают очень тихо, подвеска лишь немного жестче, чем у A7, а руль лёгкий и управляемый, словно это обычный семейный автомобиль с двигателем 3.0 л. Эта комфортность особенно подходит покупателям без гоночного опыта или более зрелым водителям, значительно превосходя по этому параметру жёсткие AMG и M. К недостаткам можно отнести слабую силу бренда. На этом уровне цены многие выбирают автомобили брендов BMW или Porsche. Вторая проблема заключается в постоянном росте цен на Audi RS в последние годы (из-за недостатка производственных мощностей). При заявленной цене в 1,468,800 юаней, RS7 обойдется покупателю более чем в 2 миллиона юаней. Это делает её менее конкурентоспособной по цене в сравнении с аналогами: 911 4S, Panamera GTS и M5 являются лучшими вариантами. Третье - кроме дизайна и мощности, RS7 не впечатляет в плане удовольствия от вождения, ощущения борьбы в интерьере и роскошности. Недостаток преимуществ наряду с высокой ценой сказались на продажах: в прошлом году ежемесячные продажи RS7 были низкими, ниже чем у собственной "родственной" модели RS6, что весьма неловко.

Отзыв покупателя

Feya111...

19.02.2022

3.9

Audi A4 (V поколение) 2022

【Внешний вид】 Любители универсалов, конечно, довольны внешним видом A4 Allroad. Внешний вид продуман: серебристый багажник на крыше и дверные накладки с матовой текстурой. Передняя часть и капот более выразительные и агрессивные. 【Динамика】 Без вопросов, мощный двигатель: 252 лошадиных силы с 12-вольтовым мягким гибридом. В спортивном режиме еще более агрессивный. В версии allroad с Quattro, хотя это подключаемый полный привод, уверенно ощущается динамика разгона. В интернете видел, что разгон до 100 км/ч без проблем занимает меньше шести секунд. 【Впечатления от вождения】 На днях в Урумчи выпал снег. Заводская комплектация - это всесезонные шины Michelin, иногда на льду все-таки пробуксовывают. Не такой мощный, как наш старый Q7 (этот A4 Allroad заменил старый автомобиль), все-таки это подключаемый полный привод, что объяснимо, но управляемость отличная: руль легкий и точный, а педали тормоза и газа достаточно тугие, чтобы отзыв был минимальным. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Наименее удовлетворяющая вещь - это крайне небольшой объем багажного пространства. Действительно очень маленький. Коробка под дверной ручкой очень узкая, доставать и класть в неё вещи крайне неудобно. Кроме того, при торможении слышен скрипящий звук, что создает ощущение дешевизны. Стекла автомобиля тонкие, часто запотевают, приходится включать кондиционер. Расход топлива выше, чем указано в буклете: в городе минимум 10-11 литров, а не так, как заявлено. Но, честно говоря, я действительно люблю универсалы, поэтому готов принять эти недостатки. В общем, качество Audi на высоте. Наш Q7 был куплен в конце 2011 года за примерно 97 тысяч долларов, мы его обменяли на этот автомобиль, и следующая машина опять будет Audi. Поскольку универсал слишком низкий, и маме не слишком удобно его водить, следующей мы выберем Q8. A6 Allroad в наличии не было, а ждать три месяца не хотелось. Однако объем пространства действительно слишком мал.

Отзыв покупателя

胎盘儿

18.02.2022

4.6

Audi RS 5 2019

Сегодня вечером только что забрал машину! Благодаря счастливому стечению обстоятельств, наткнулся на автомобиль с пробегом 2000 километров, принадлежавший дилерскому центру (не проданный частному клиенту), и с первого взгляда влюбился в цвет "нато-серый". Вся машина в оригинальной покраске, с заводской гарантией, действующей еще год. Чтобы быть спокойным, я заплатил за проверку у профессионального сервисного центра и убедился в достоверности пробега. Также приобрел еще год дополнительной гарантии от производителя. В оригинальной комплектации автомобиль оснащен подъемным дисплеем, аудиосистемой Bose, карбоновым интерьером и потолком, замшевой обивкой дверей и рулевого колеса, спортивной выхлопной системой RS и многим другим. Продавец подарил видеорегистратор, защитные пленки на окна, коврики, брелок для ключей, зонт и многое другое, а перед выдачей добавил подарочный набор (термо-кружка и кепка от Audi), небольшой сюрприз. После покупки сразу поехал на заправку, где заметил, что двое сотрудников станции с интересом смотрели на машину, скорее всего, обсуждая, как она круто выглядит. По приезду домой взял жену на прогулку, в какой-то момент переключился на режим RS, обороты двигателя увеличились, открылись заслонки выхлопа, а мощный толчок впечатал её в кресло... Внешний вид: конечно, у каждого свой вкус, но я считаю, что он превосходит соперников такого же класса как AMG и BMW M. Передняя часть автомобиля массивная и дерзкая, линии кузова элегантные, задняя часть слегка поднята, не вульгарно, но стильно и привлекательно. Выхлопные трубы – две эллиптические больших трубы (на самом деле это четырехтрубный выхлоп), сразу видно, что с такой машиной лучше не шутить. Дизайнеры Audi смогли идеально соединить элегантность и агрессию! Интерьер: все знают, что салоны AMG более роскошные, но мне они кажутся слишком вычурными и усладительными (простите, поклонники Mercedes), быстро надоедают. Если сравнивать салоны AMG с модными новинками, то RS можно назвать крепким "традиционным мужчиной", стиль которого более долговечен. Ведь карбоновые вставки придают интерьеру солидность и точно не вызывают чувства упрощенности. Динамика: в повседневной езде в комфортном режиме машина ведет себя как обычный семейный автомобиль, даже в пробках вы не будете чувствовать усталость от управления спортивным авто. В сложных дорожных условиях можно переключиться на автоматический режим, что позволяет быстро адаптироваться и снижает нагрузку. А если хочется немного экстремальной езды, можно переключиться на RS режим – одним нажатием на педаль газа большое количество соперников сами отступят. Расход топлива: заправка 95-м бензином, от пустого бака до полного – 450 юаней. На табло после старта показывало остаточное расстояние 570 километров (впоследствии, скорее всего, пробег уменьшится, так как сейчас я в основном езжу в комфортном режиме). Из-за того, что автомобиль только сегодня получен, данных о расходе пока мало, позже добавлю объективную информацию. Общее впечатление от управления: будучи спортивным седаном, машина не обладает мягкой подвеской, как диван, но она и не слишком жесткая, чтобы причинять дискомфорт. Несмотря на компактные размеры, вес почти 1.8 тонны дает ощущение устойчивости. Система полного привода и спортивная подвеска RS обеспечивают надежность и отличное качество езды. Итог: после тридцати я думал взять электромобиль, чтобы стать более экономичным, но решил, что переход от 2.0 атмосферного двигателя к чисто электромобилю упускает что-то важное. Так что я решил вложиться в мощный автомобиль, покататься на нём несколько лет и насладиться им молодостью. Следую моде и заявляю: Долгие годы двигателю внутреннего сгорания!

Отзыв покупателя

开火锅店的-锺...

17.02.2022

3.9

Audi S3 2017

【Управляемость】 После замены подвески, колесных дисков и шасси на улице машина просто непобедима. 【Динамика】 Третье поколение двигателя ea888 изначально довольно хорошее, и все говорят, что если эту машину не модифицировать, то лучше утопить её. С небольшими вложениями можно легко разгоняться от нуля до ста за 3 секунды. 【Модификация】 Это машина, созданная специально для тех, кто любит тюнинг. 【Впечатления от вождения】 Ускорение быстрое, педаль газа отзывчивая, звук выхлопа соответствует моему вкусу и не шумный. Полный привод Haldex уже достаточно хороший, переключение передач на D-режиме очень плавное, почти без рывков, а S-режим очень агрессивный, и даже когда едешь 140 и нажимаешь на газ, чувствуется, что мощности хватает. 【Пространство】 Задние сиденья могут использоваться только временно, установить детское кресло практически невозможно. Из-за проблемы установки детского кресла мне, вероятно, придётся сменить машину. 【Наиболее удовлетворительно】 В этой ценовой категории у автомобиля есть бренд, внешний вид и мощность, а также три главные системы достаточно стабильны, что ещё нужно? 【Наименее удовлетворительно】 Функции, такие как складывание зеркал заднего вида, опускание зеркал, электрический багажник, стоят немного, но часто используются. Было бы хорошо, если бы они были.

Отзыв покупателя

Y一xsen

17.02.2022

4.5

Audi Q5L Sportback 2021

【Внешний вид】 Изначально мы рассматривали стандартную версию Q5L и даже дошли до обсуждения цены в автосалоне, но моя девушка и отец вдруг влюбились в эту машину и не захотели выходить. Я пристально посмотрел, и в итоге нас привлек красивый силуэт, и нам снова пришлось обсудить цену, ха-ха! Однако интерьер этого автомобиля действительно идентичен стандартной версии — можно лишь сказать, что он лаконичный и элегантный. Если вы ищете роскошь, лучше купить Mercedes, ведь они действительно радуют своих клиентов и не делают неприятных сюрпризов. 【Пространство】 Я считаю, что места вполне достаточно, ведь колесная база большая. Мой рост 175 см, и сидеть на заднем сиденье вполне комфортно, в голове достаточно пространства, и скос кузова не сжимает пространство. Ранее я ездил на нашем Nissan X-Trail, и мне его достаточно, но проблема была в выступающей средней части заднего сиденья — она не такая плоская, как в японских автомобилях, из-за этого приходится отказываться от одного места на заднем сиденье. Даже ребёнку там неудобно сидеть, и уборка сложная. Однако, если подумать, это ведь полноприводный автомобиль, поэтому понятно, почему так. 【Удобство】 Комфорт в порядке, маленькие ямки он практически фильтрует, есть некоторая мягкость, но с большими всё сложнее, и звук от них заставляет жалеть машину. Что касается тишины в салоне, на скорости до 80 км/ч по асфальту довольно тихо, но после 80 км/ч появляются шумы от ветра и шин, особенно от шин. Однако на трассе я обычно немного увеличиваю громкость музыки, и это помогает. 【Впечатления от вождения】 Особых требований к мощности у меня нет, 40 л.с. мне хватает, ведь раньше я водил Nissan X-Trail. Приятно, когда нажимаешь на газ, тахометр поднимается, и звук двигателя увеличивается, скорость плавно ползёт, как улитка, а сейчас, если дать газу, есть мощность. Иногда может включаться режим S для обгона, и этого достаточно для повседневных нужд. Что касается управления, не могу сказать, что это лучший выбор, если хотите управляемости, берите BMW, но для городских поездок руль лёгкий и точный. На трассе руль становится немного тяжёлым. 【Опыт покупки】 Изначально я не планировал покупать машину перед Новым годом, так как у меня уже есть автомобиль, и это была не насущная необходимость. Я хотел установить чёрный пакет, красные суппорты и аудиосистему BO, но в автосалоне сказали, что нужно покупать до Нового года, чтобы получить 17% скидку. Не знаю, попался ли я на уловку, но посчитал, что это выгодно и заказал. Однако теперь у меня есть сожаление, я хотел дополнительно изменить машину на более агрессивный стиль. Позже, когда появятся накопления, всё это заменю. 【Цена покупки】 Купил версию 40 люкс за 36,2, сейчас прошло около 20 дней с момента покупки. Кстати, когда интересовался ценами после Нового года, скидка уже была меньше, чем когда я покупал. Для справки: я консультировался в 3 автосалонах в июле и августе и в октябре, но официальной скидки тогда и близко не давали такую, как сейчас. Живу в Гуйяне. 【Расход топлива】 Пробежал около 2700 км, средний расход составляет 7,5 литров, немного больше во время обкатки, около 8 литров. На данный момент у нас 95-й бензин стоит 8,23 юаня, и выходит, что каждый километр стоит около 6 юаней, что не так уж и много для полноприводного автомобиля. Но ведь это все-таки не настоящий quattro, и в городе автомобиль в основном переднеприводный. 【Самое недовольство】 Самых недовольных моментов два: первый — центральный экран, который за 20 дней несколько раз зависал, особенно после подключения к CarPlay, экран становится чёрным и работают только меню слева, музыку и навигацию запустить невозможно. Задал вопрос другим владельцам Audi, все говорят, что это распространённая проблема, но я всё равно не могу это принять. Второй момент — это дворники, после дождя на верхней части остаются полосы. В сервисе поменяли их на новые с оригинального автомобиля, но всё без толку, даже стало хуже, как будто подделку поставили. Возможно, это потому, что машина находится на улице, где её долго обдувает солнце и заливает дождём. Это был мой обзор о покупке этой машины, позже размещу фотографии расхода топлива. Надеюсь, это поможет тем, кто хочет купить эту модель. Поздравляю вас с тем, что вы стали счастливым владельцем Audi!

Отзыв покупателя

Chuck的赏...

17.02.2022

3.2

Audi A3 2018

Машина ездит без проблем, на данный момент проехала более 50 тысяч километров. Сначала об внешнем виде: у моей машины внешний вид с комплектом Sline, включая передний и задний бамперы, а также боковые юбки. Я считаю, что с комплектом она выглядит намного круче, чем без него, похоже на S3. И седан с этими спортивными элементами выглядит немного больше и шире. Лично мне кажется, что моя машина выглядит гораздо крупнее и гармоничнее, чем хэтчбек без комплекта Sline. Также, цвет кузова — канадский зеленый от Audi, довольно редкий цвет. Через несколько месяцев я заметил, что цвет выглядит немного женственно, и он лучше подойдет женщинам-водителям. Самое раздражающее в том, что иногда на дороге можно столкнуться с несправедливостью, так как некоторые водители, видя этот цвет, думают, что за рулем женщина, и пытаются нагло влезть без сигналов поворота и тому подобное. Потом я перекрасил машину в вулканический серый, это самый светлый оттенок серого, который ближе к белому, хотя в пасмурную погоду он выглядит явно серым. Мне этот цвет очень нравится. Теперь о вождении: половину дороги каждый день езжу по шоссе, другую половину — по городским улицам. Преимущества такие: низкий расход топлива, на шоссе примерно чуть больше 6 литров, в городе около 7.5 литров. С мощностью в 150 лошадиных сил, машина едет нормально, при нажатии на педаль газа чувствуется ускорение, обгонять легко. Подвеска мягковата, при поворотах и смене полос недостаточно поддержки, но это все же обычный автомобиль для повседневной езды, поэтому это можно понять. И последнее — интерьер: интерьер довольно простой, сиденья в сочетании ткани и кожи неплохи, место для сидения тканевое, а по краям кожаное, поэтому летом не так жарко, а зимой не холодно. Центральная консоль оформлена просто и стильно, выглядит довольно молодежно и спортивно. Даже в 2022 году интерьер не выглядит устаревшим, и материалы интерьера также неплохие. Например, многие металлические детали в интерьере имеют приятную текстуру. Заводская акустическая система тоже хороша, звук качественный. Недостатки: главный недостаток — это маленькое пространство на заднем сиденье. Хотя в основном машиной пользуемся я и моя жена, иногда приходится возить друзей или коллег, и они часто жалуются на маленькое пространство сзади и неважный обзор. Также шум от шин значительный, если не включать музыку, в машине немного шумно. Говорят, что смена на шины Michelin может немного улучшить ситуацию. А еще не хватает опций, таких как автоматическое складывание зеркал, подогрев зеркал и круиз-контроль.

Отзыв покупателя

买车家

17.02.2022

4.0

Audi E-tron 50 2021

Внешний вид Audi e-tron выглядит современно и стильно, он более модный по сравнению с обычными кроссоверами, кузов также длиннее, линии кузова острые и четкие. 20-дюймовые колеса в сочетании с желтыми суппортами выглядят очень модно, размер шин 255/50, поэтому, если любите легкое бездорожье, беспокоиться не о чем. Интерьер по сравнению с традиционными моделями Audi имеет свои особенности, например, три экрана, как в A8, атмосферную подсветку и аудиосистему B&O. В целом, интерьер обладает определенной технологичностью. Кроме того, внутреннее пространство действительно очень большое, особенно радует поперечное пространство на задних сиденьях; у нас установлено детское кресло и спокойно помещаются еще два взрослых, очень просторно. Плюс к этому большой багажник, честно говоря, это пространство прекрасно демонстрирует, что немцы понимают потребности китайских потребителей. Комфорт внутри также на высоте, дело не только в материалах и качестве сборки Audi, но и в использовании платформы A8 и воздушной подвеске, которые действительно очень хороши. Мощность зависит от потребностей, если говорить о разгоне, то он в целом средний, но реакция на ускорение и торможение все же достаточно приятная. Запас хода на самом деле не поражает, плюс отсутствие собственной зарядной инфраструктуры создает определенные неудобства для электрокара. Этот электромобиль от Audi появился на рынке раньше BMW и Mercedes, и у него есть свои преимущества, вопрос покупки зависит от потребностей, на этой модели определенно стоит остановить выбор в рамках своего класса, это не тот случай, когда стоит отказываться сразу.

Отзыв покупателя

王熙Vince...

16.02.2022

4.2

Audi A7 (I поколение) 2021

На основе восьмимесячного опыта вождения и деталей автомобиля дам общую оценку A7, надеюсь, она станет полезным опытом для тех, кто хочет купить A7. Внешний вид автомобиля не требует лишних слов — красота на максимуме. Передняя часть выглядит агрессивно, светодиодные фары на высоте, и элегантный наклон кузова — мечта многих мальчишек. Автоматический задний спойлер в сочетании с задними фонарями, идущими через весь кузов, придают автомобилю высокую узнаваемость на дороге, соперничать с ним может лишь задняя часть Porsche Panamera. Линии кузова придают спортивный вид, все очень гармонично. Интерьер автомобиля довольно средний, на мой взгляд, материалы и ощущение несколько уступают в классе, не хватает спортивности. Особенно хочется обратить внимание на крышу салона светло-серого цвета, что совершенно не соответствует качеству автомобиля стоимостью 60-70 тысяч долларов. Рекомендую заменить на цвет, соответствующий сиденьям, или темный с эффектом звездного неба, A7 заслуживает этой романтики. Что касается комплектации, тут сложно сказать что-то хорошее. Переднеприводный двигатель на 245 лошадиных сил подвергается насмешкам даже среди владельцев, не говоря уже о критике в интернете. Нет фирменного полного привода Audi, можно сказать, что покупать A7 этой модели стоит ради внешнего вида. Разгон даже уступает более мощному A4. Если бы добавили полный привод, это соответствовало бы статуса Audi. Все модели без полного привода, неужели Audi тоже начала продавать «шильдики»? Если бы было больше положительных отзывов, продажи не были бы такими низкими. Что касается пространства в автомобиле, передние сиденья достаточно просторны, кузов имеет достаточную ширину, вид из кабины хороший. Однако из-за внешнего вида и высоты автомобиля задние сиденья кажутся тесными и не подходят для длительных поездок. Этот автомобиль, впрочем, не задумывался для семейного использования — задние сиденья чаще будут использоваться для хранения вещей. Если для вас важно удобство задних сидений, можно смело этот момент игнорировать. Теперь о вождении: автомобиль ощущается стабильно, несмотря на передний привод, недостатка управляемости на поворотах не ощущается. Акселерация на высоких скоростях быстрая, переключение передач плавное, без задержек. Звукоизоляция в целом слабовата из-за отсутствия рамок на окнах, поэтому в дороге лучше включать музыку погромче. Самая большая проблема в интерьере C8 — это появление посторонних звуков и скрипов. Очень хотелось бы, чтобы Audi обратила на это внимание, так как это сильно портит общее впечатление от вождения. Хотя это и не критическая проблема, детали качества важны для повышения общего уровня. Надеюсь, что каждый сможет скоро получить свою машину мечты!

Отзыв покупателя

低配王福来

16.02.2022

3.2

Audi Q3 2021

В жизни, первая машина, от полного незнания автомобилей до дневного сидения на сайте «懂车帝» (Император, разбирающийся в автомобилях), она разбудила во мне интерес к автомобилям, дала удобство в передвижении и стала свидетелем всех моих радостей и горестей. Откатал почти год, пришло время подвести итоги. 【Внешний вид】Внешний вид Audi Q3, несомненно, лучший среди одноклассников, и это одна из главных причин, почему мы выбрали её. Особенно в спортивном комплекте S-line, она одновременно модная и спортивная с нотками технологий, без той зрелой и стабильной ауры Audi Q5, но больше похожая на машину для молодежи, полная перспектив, 4,5 балла. 【Интерьер】Интерьер 21-й модели Audi Q3 очень технологичен и дизайнерски продуман, хотя это начальный уровень люксового бренда, он не выглядит дешево. Спортивные сиденья выполнены из настоящей и замшевой кожи. Дизайн спортивных сидений удовлетворяет молодежную жажду движения, но садиться и выходить не очень удобно. Однако ручка переключения передач — самое большое разочарование Audi Q3, её дизайн ломает технологичность центральной консоли, кожа некрасиво выглядит и тяжело чистится. Возможно, это сделано для большей спортивности? Тем не менее, уверен, что те, кто выбирает эту машину, больше любят дизайн ручки в новом Audi A3. Audi стоит получше изучить психологию покупателей, 3 балла. 【Комплектация】Как стоящий на страже люксовых брендов, комплектация Audi Q3 Fashion Dynamic 35 вполне хорошо, есть все основные функции, которые могут удовлетворить повседневные нужды. Есть складывающиеся зеркала и электрический багажник, чтобы немного потешить вашу гордость обладателя люксового бренда. Машина имеет CarPlay, но других функций мало, по сравнению с отечественными и электрическими машинами, это не тот уровень. В версии 22-го года добавили подключение к интернету, но даже по отзывам в клубе автомобилистов, это не так удобно, объективно оцениваю в 3 балла. 【Пространство】Как компактный кроссовер люксового бренда, пространство в Audi Q3 можно назвать средним. Мои родители не очень высокие, так что на заднем сидении не тесно. В 99% случаев машиной пользуемся мы с женой, поэтому места достаточно. Багажное отделение приемлемое, а задние сидения можно сложить, хотя не идеально ровно, но жена может там лечь, 3 балла. 【Водительские ощущения】С установленным комплектом S-line, спортивный вид автомобиля заметен, но мощность не соответствует этому виду. С двигателем 1,4T и мощностью 150 л.с., автомобиль вряд ли покажет спортивные результаты. Основная модель, которая продается — это Q3 35, Audi понимает своих покупателей: сначала берут бренд, потом смотрят на внешний вид и интерьер, а уж затем на мощность. Рулевое колесо легкое, управление точное, но 7-ступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением при переключении на 2 и 3 передачи даёт ощутимые рывки, что сильно портит впечатление. Подвеска настроена жестко, чувствуется рельеф дороги, но при маневрах автомобиль наклоняется (в конце концов, это кроссовер). Помня скорость до 80 км/ч, шум от шин и ветра становится заметным. Продолжая ездить, понимаю, что это только спортивный вид, но не настройки спортивного автомобиля. S-line — это лишь внешний вид. Он удобен для городского движения и радует наличием люксового бренда. Поэтому ставлю 3 балла. 【Надежность】С лета до зимы проехал 8000 км. Зимой появились проблемы с неверным временем и самостоятельным сбросом показателей расхода топлива. Обновил ПО в сервисе. Также были проблемы с подключением CarPlay. Зимой подвеска и рулевое ощущались на порядок менее сгруппированными, и расход топлива заметно вырос, возможно из-за низкой температуры. Так что надежность оцениваю в 3 балла. 【Стоимость эксплуатации】Расход топлива: на новогодних праздниках проехал большие расстояния, текущая память показывает 9,7 л/100 км, на трассе расход может упасть до 7 литров, но в пробках поднимается легко выше 10. В учитывая высокую стоимость горючего сегодня, это не экономично, особенно при растущей популярности электромобилей. Обслуживание: первый техосмотр обошелся в 500 рублей за рабчас и 400 за масло с фильтром, полностью оправдывая люксовый ценник. Рекомендуется проводить ТО каждые 10000 км или раз в год, но для частых коротких поездок лучше раз в 7500 км, и это не дешево. Общая оценка: 3 балла. 【Итог】В свои 20 с лишним лет я имею начального уровня люксовую машину и доволен этим. Но выбор, безусловно, был сделан из-за бренда. Опыты и владение этой машиной показали мне, что тщеславие — поверхностное и вредное качество. Это помогло понять, что мне действительно нужно. Но, возможно, такой опыт — необходимый этап в жизни.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

16.02.2022

4.1

Audi RS 5 2022

【Наиболее удовлетворены】 Как Audi RS, главная сильная сторона этой машины, конечно же, это мощность. Этот автомобиль безусловно может соревноваться с любой другой машиной в разгон 0-100 км/ч, даже с электромобилями. Кроме того, по сравнению с его старшим братом RS6, у этой машины крутящий момент на низких оборотах получается более внезапным, и отклик двигателя на обороты более быстрый. После переключения в спортивный режим настройка становится еще жестче. 【Наименее удовлетворены】 У такой машины сложно найти много недостатков. Единственным недостатком, возможно, является то, что бортовая система немного медлительная, низкая точность распознавания голоса и сенсорный экран менее чувствителен. Однако для такой машины это не является большим недостатком, поскольку основное внимание уделено вождению. 【Впечатления от вождения】 Звук двигателя очень мощный, при разгоне кажется, что переключен в ручной режим и забыли сменить передачу; обороты поднимаются довольно высоко перед переключением, вызывая больше азарта, чем двигатель V8. 【Опыт вождения】 Несмотря на отличные ходовые качества, комфорт не пострадал. Очень хорошая звукоизоляция и высокое качество амортизации. Мягкость сидений и удобная посадка практически позволяют человеку заснуть на сиденье без какого-либо дискомфорта.

Отзыв покупателя

赊我两包红利群

16.02.2022

4.3

Audi A6L 2021

С новым годом!!! Братья, это мой четвертый автомобиль в жизни, первый был Lavida с двигателем 1.4T, второй B8 с двигателем 2.0T, третий E300L. Я всегда любил марку Audi, люблю универсал A6. Все говорят, что Quattro от Audi лучший в мире, но из-за финансовых причин не рассматривал его, что несколько жаль. Друзья часто говорят: "У тебя уже есть Mercedes, зачем тебе Audi? Управляемость BMW ведь шикарная, ты на автомобиле C-класса со сдвоенным сцеплением." Эх, для такого небрежного водителя, как я, ощущения примерно одинаковые, в моем сердце Audi это фаворит. Во время просмотра автомобилей я никогда не рассматривал марку с логотипом "сине-белое небо", возможно потому что я не такой уж молодой, интерьер, который выглядит стильно, действительно стильный, хахаха. Но вернемся к делу! Давайте обсудим плюсы и минусы. 1. В этом поколении C8 полностью изменен имидж служебного автомобиля, две большие экраны на центральной консоли, вибрационная обратная связь при касании, полный технологический дух. В сравнении с этим глупым Mercedes CarPlay, в наше время все еще требующим подключения кабеля, CarPlay с крошечным экраном, на таком длинном экране показывается только половина, из-за этого маленького экрана навигации я много раз пропускал выезды на автомагистраль. 2. Пространство не уступает Mercedes E, задние сидения просторные, багажник тоже большой, цену отличается на десятки тысяч, отсутствие электрического багажника можно понять. 3. Комфорт сидений в C8 оставляет желать лучшего, несмотря на то, что их сделали обволакивающими, дизайнеры Audi явно не учли таких людей, как я, с особенно большой попой. При длительных поездках левая сторона попы натирается, посадка-высадка затруднена, через неделю-другую кожа сиденья водителя морщится. 4. Автомобили местного производства за 200 тысяч уже стандартно оснащены ассистентом смены полос, наш автомобиль в этом ценовом диапазоне требует дополнительной опции, что немного несправедливо. 5. Будучи старшим братом B9, мощность оказалась ниже, чем у младшего брата. По цифрам немного не дотягивает, но по ощущениям разница не заметна. 6. Нет поворотных фар, но с репутацией Audi в осветительной технике, всегда кажется, что фары круче, чем у Mercedes, несмотря на то, что фары Mercedes в салоне тоже стоят 1.9 миллионов. Могу вспомнить только это, буду добавлять, если что-то вспомню позже. Соотношение цены и качества A6 среди автомобилей C-класса неоспоримо, по сравнению с аналогичными 5 и E, у каждого свои плюсы и минусы. У каждого свое мнение, нет необходимости хвалить один автомобиль, унижая другие. Автомобиль, который тебе нравится, и есть хороший автомобиль. A6 стоит того, чтобы владеть им!!! В конце концов, желаю всем крепкого здоровья, финансового благополучия и чтобы у каждого была своя любимая машина!

Отзыв покупателя

上山的猴

15.02.2022

4.5

Audi Q5L 2022

Старый автомобиль эксплуатировался 12 с половиной лет, решил его поменять. Не рассматриваю электромобили, поскольку энергоемкость батареи слишком низкая, во время каникул на остановках можно увидеть длинные очереди электромобилей на зарядку. Поэтому рассматриваю авто с ДВС. Прежде всего исключил автомобили с поперечным расположением двигателя, оставил только BBA. Начал смотреть автомобили в конце ноября. Прокатился на автомобиле друга марки Benz, но он мне не понравился, особенно рычаг переключения передач на руле, с которым я не смог привыкнуть, так что даже не стал рассматривать его. Посмотрел X3, так как у коллеги был X3 2021 года, я был знаком с ездой на X3, и поскольку моя жена ездит на R56 MINI, решил заглянуть в BMW. Не выбрал X3, потому что считаю, что новый дизайн слишком уродливый, я предпочитаю более консервативный стиль без агрессивных ноток. Моя жена всё ещё предпочитала BMW, и я сказал, что если покупать, то только X5, но жена решила на этом закрыть тему. По рекомендации коллеги пошел в один автосалон, и мы с менеджером достигли договоренности. 14 декабря оформил заказ, оплата полная, выбрал синий 45-люкс, так как захотел черный блестящий пакет, пришлось сделать индивидуальный заказ, цена была немного выше, чем у серийной версии. Оформили заказ и стали ждать. 30 декабря машина пришла на склад в Ханьяне, так как уже наступал китайский Новый год, то забрать её решили уже после праздников. 10 февраля забрали машину. После нескольких дней езды делюсь впечатлениями: в основном использую режим авто, чувствуется, что авто немного вялый на старте. Фактически, мощность 45 уже достаточная, но мне нравится ощущение старта в MINI, когда набор оборотов до 5000 уносит тебя в кресло, тем, кто ездил на MINI, это чувство знакомо. В остальном управляемость Q5L на хорошем уровне, иногда до 60 км/ч может чувствоваться задержка в мощности, но в общем все нормально. Что касается резких толчков, я этого не замечаю, хотя у BMW на низких скоростях заметны рывки, особенно в городских пробках, где скорость падает ниже 20 км/ч. Пространство в салоне хорошее. Замечания: 1. Система мультимедиа в Q5L нелегко использовать, часто не соединяется с сервером, и некоторые приложения не работают. 2. Интерьер слишком пластичный, хуже, чем у нашего мини (топовая комплектация с 1.6 высокой мощностью), за автомобиль дороже 400 тысяч, сиденья не из кожи, но идеальных автомобилей не бывает, нельзя ожидать слишком многого. 3. Индивидуальный заказ не предусматривает выбора цвета и материала для сидений, это раздражает. 4. Мало места для хранения впереди, особенно в центральной консоли, мыльница выглядит дешево. 5. Нет запасного колеса, даже нет опции купить дополнительно, что очень раздражает. Также хотел бы обсудить технические характеристики Audi. Автомобиль — это техника, покупая автомобиль, вы покупаете технику, и в этом плане платформа Audi с продольным расположением двигателя превосходит BB, а двигатель EA888 имеет огромный потенциал. Однако со временем может начаться большой расход масла, это часто происходит с двигателями BMW (я это знаю по опыту нашего мини). Двигателями Benz я не знаком, поэтому комментариев нет. В плане коробки передач, автоматическая трансмиссия более долговечна, чем сдвоенное сцепление, которое не выдерживает больших крутящих моментов, как CVT, и не подходит для динамичной езды. При покупке автомобиля важно понимать его назначение, домашний авто не часто испытывается на жесткие испытания, и иногда проехать с ветерком на сдвоенном сцеплении вполне возможно. По поводу полного привода, любой Quattro на платформе Audi, будь то механический или электронный, мгновенно превосходит BB (кроме G-серии Benz) с точечной блокировкой, вне зависимости от дорожных условий, объяснения здесь излишни. Имея трансмиссию, не зависимую от ZF, и дифференциал Torsen, не зависимый от Toyota, Audi предпочитает использовать свои двигатели + свои сдвоенные сцепления + свой Quattro, создавая и настраивая продуктовый ряд. После нескольких поколений проб и ошибок современная комбинация EA888 + мокрое сдвоенное сцепление + электронный Quattro является практически идеальной, по техническим характеристикам Audi ничуть не уступает BB. Поэтому я выбрал Audi. Остальные впечатления будут формироваться с течением времени, надеюсь, что поломок будет меньше...

Отзыв покупателя

汽车网评官方号

15.02.2022

4.5

Audi RS 6 2022

Автомобиль Audi RS6, который называют самой мощной универсальной машиной в мире, благодаря агрессивному дизайну и почти безумной мощности, завоевал любовь многих автолюбителей. Это произведение искусства идеально сочетает в себе возможности для увлекательного вождения и повседневного использования. По сравнению с суперкарами, эта машина также весьма комфортна для повседневных поездок, а огромный багажник говорит сам за себя в плане практичности. Что касается производительности, RS6 не уступает ни одному спортивному автомобилю: мощность в 600 лошадиных сил позволяет разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,6 секунды, а мощная система полного привода с электронным управлением обеспечивает точный ход по трассе, делая её результаты по-настоящему впечатляющими. Многие говорят, что конечная остановка рыцаря — это мотоцикл, тогда, возможно, конечное прибежище автомобилиста — это Audi RS6.

Отзыв покупателя

zhongsp...

14.02.2022

3.8

Audi Q3 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, облачно-серый цвет выглядит очень красиво, передняя часть автомобиля мощная. Маневренность в городских условиях хорошая, управление точное. Заводская аудиосистема вполне неплохая, приятно слушать музыку. 【Самое неудовлетворительное】 Высокий расход топлива в городе, на первом полном баке проехал более 600 километров, преимущественно по шоссе. Кроме того, сиденья жестковаты, несмотря на множество настроек, при длительном вождении не совсем комфортны. Рычаг переключения передач слишком некрасив. 【Пространство】 Пространство для пассажиров: задний ряд не слишком подходит для троих взрослых, средней выступ довольно высокий, сидеть не очень удобно. Места для хранения: достаточно, и сделано качественно, многие отделения с флокированной или мягкой подкладкой. Багажник: второй ряд можно сложить вровень с багажником. Багажник можно немного углубить, чтобы получить больше места, но в целом он не слишком большой. 【Мощность】 В городе достаточно, разгон плавный, стартает несколько вялый, нужно сильнее жать на газ, на шоссе тоже достаточно, разгонялся до 140 и более. 【Управление】 Подвеска настроена с ощущением премиальности, на неровной дороге фильтрация ударов довольно четкая, возможно, это и есть водительский опыт, обеспечиваемый люксовыми брендами. 【Расход топлива】 В городе расход топлива высокий, на шоссе относительно ниже. 【Внешний вид】 Дизайн фар: красивый и внушительный, полностью автоматические фары очень умные и своевременные, не зря их называют "ламповым брендом". Качество покраски: выглядит довольно плотной и блестящей, ощущается хорошей крепостью. 【Интерьер】 Приборная панель: виртуальная кабина неплоха, три варианта отображения, очень чёткие, технологичные. Рычаг переключения передач действительно слишком некрасив, но пользоваться им удобно.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

14.02.2022

4.1

Audi RS 6 2022

【Самое удовлетворительное】 Как вершина универсалов, эта машина не вызывает никаких нареканий по мощности. У нее достаточно мощи, не ощущается недостаток тяги, который бывает у обычных двигателей малой мощности. Чем глубже нажимаешь на акселератор, тем больше отдача, создается впечатление, что поток мощности не иссякает. Что касается комфорта, то ожидания также не разочаруют — будь то амортизация, звукоизоляция или обхват и поддержка сидений, всё на высшем уровне. Даже как автомобиль для повседневных поездок на покупки, он вполне подходит. 【Самое неудовлетворительное】 Хоть мощность с начала действительно ощутима и крутящий момент не отсутствует, удивление от толчка в спину не столь заметно, создается ощущение, что ускорение происходит неосознанно. В качестве спортивного автомобиля немного не хватает неожиданности, однако для этой вершины универсалов придирок мало. 【Впечатления от вождения】 Даже в комфортном режиме крутящий момент и уровень отклика — практически разрушительная сила. Легкое касание педали газа вызывает отчетливый толчок в спину. Зато тормоза очень надежные, что вселяет большую уверенность. Однако при спокойной езде эта машина мало чем отличается от обычного Allroad, проявляя традиционную для Audi комфортность и мягкость.

Отзыв покупателя

奎木星季

11.02.2022

4.6

Audi A8 2022

Топовая версия, во всех отношениях отличная. Как владелец старой модели A6 2018 года, сменил на A8L, совершенно иной опыт вождения. Руль немного тяжелее, непривычно после замены автомобиля. Очень много высокотехнологичных функций, вентиляция и обогрев — кто попробовал, тот знает, очень удобно. Мощность большая, скорость достигает 150 км/ч совершенно незаметно, матричные фары выглядят очень футуристично, могут мгновенно отключаться, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Лазерные фары особо не пригодились, слишком много условий для их использования. Ощущение будто у тебя атомная бомба... Можно и не использовать, но хочешь, чтобы была, или же это как техника драконоубийцы... Адаптивный круиз-контроль (ACC) работает точно, на длинные дистанции очень комфортно. Регулярное техническое обслуживание стоит 2000 юаней за пакет. Средний расход топлива 12.6 л/100 км, в основном на трассе, в городских пробках расход около 20 л/100 км. За один бак топлива, стоящий около 700 юаней, можно проехать около 570 километров.

Отзыв покупателя

布鲁斯的心

11.02.2022

4.8

Audi A7 (II поколение) 2022

Автомобиль на широте 18 градусов северной широты. Я всегда задумывался, какой автомобиль будет моей dream car. Если не учитывать бюджет, то больше всего мне нравится A7 версии 3.0 (те, кто понимает, поймут). Однако, я только что начал работать несколько лет назад, и мой кошелек чище, чем лицо, поэтому я могу только смотреть на автомобильные приложения, такие как Dongchedi, чтобы утолить жажду. Прошло три года, и когда работа пошла в гору, я тоже захотел приобрести собственный автомобиль. 【Покупка машины】 В 21 году моими предпочтительными моделями были BMW 530 尊享运动 (Premiere Sport) и Lexus ES300H 行政版 (Executive Edition). Стоимость обеих моделей была около 520 000 юаней, и я колебался между ними. Независимый веретенообразный передний дизайн Lexus (напоминающий подбородок Таноса) и удобство сидений не вызывали сомнений, но я всегда считал, что внутреннее содержание не соответствует внешнему виду из-за старого дизайна центральной консоли и автомобильной системы (эта система напоминает мне 2008 год). Однако политика обслуживания Lexus также была очень привлекательной, поскольку покупка машины предполагает долгосрочное использование, а экономия на обслуживании может быть значительной. Не знаю, есть ли у каждого мужчины мечта о синем небе с белыми облаками, но хотя внешний вид 5 серии BMW всегда был деловым, средний рестайлинг с двойными почками и фарами двойной L-формы придал ей более молодой и спортивный вид. Плюс лепестковые диски действительно поразили меня; качество интерьера и передовые автомобильные системы привлекли мое внимание. Однако из-за различных затрат на GPS и премиум-услуги я чувствовал, что эти две машины не совсем идеальны, и решил подождать. До тех пор, пока в апреле на Шанхайском автосалоне не появилась A7L, и мое давно угасшее волнение начало возрождаться. Хотя и без крышки багажника, знаковая группа фар все равно поражала своим видом. Вдобавок ко всему, были добавлены многие опции и права для владельцев, которых не было в предыдущих моделях A7 (3.0, пневматическая подвеска, задние колеса с управлением, 21-дюймовые диски RS, пожизненное обслуживание, увеличенное пространство благодаря удлиненной колесной базе). В июле, когда начали выпускать первую партию с ограниченным количеством, я сразу же выбрал предзаказ и оформил его 26 сентября. Стоит упомянуть, что на середину осени я как раз оказался в Чуньцине, где была временная выставочная точка A7L. Я нашел время, чтобы посмотреть на нее, и с первой же встречи с реальной машиной почувствовал, что сделал правильный выбор. С этого дня началось долгое ожидание. С момента небольшого предзаказа в июле до основного в сентябре и, наконец, передачи автомобиля из Сямэня в Санью 27 января прошло почти полгода, что не преминуло вызвать у моих друзей вопросы: "Ты что, завозил этот автомобиль из Германии?" 【Город покупки автомобиля】 Санья, комплектация A7L Avant. 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета налога 677 700 юаней, страховка 12 000 юаней, налог на покупку и регистрация 60 000 юаней, общая сумма 780 000 юаней. 【Впечатления от использования】 1. Внешний вид: для меня цвета 星河蓝 (Sinoblue) и 青山黛 (Deep Green) стали абсолютными фаворитами как предшествующие версии цветовых схем A7L. Цвет 星河蓝, который я впервые увидел в Чуньцине, оставил чувство бесконечной глубины космоса. Цвет 青山黛, напротив, создает образ непринужденной молодости и индивидуальности. Оба цвета вызывают уверенность и желание не менять их. 2. Впечатления от вождения: благодаря 48V гибридной системе машина разгоняется очень быстро, а переключение передач плавное. Средства благодаря мощному V6 двигателю EA839 всегда готовы к быстрым маневрам. 3. Шум во время движения не является проблемой, несмотря на безрамные двери (двойные ламинированные окна заслуживают похвалы). Шумопоглощение на самом высоком уровне, лучше многих седанов. Уникальный дизайн световых групп при запуске оставляет ощущение роскоши и особого статуса. 4. Комфортность сидений и пространство не требуют длинных объяснений. Удлиненная колесная база дает явные преимущества: при настройке сиденья под себя пространство для ног задних пассажиров остается более чем достаточно (мой рост 183 см). Огромное багажное пространство позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Ромбовидный дизайн сидений и их комфорт был отмечен семьей, даже по сравнению с сиденьями в SUV. 5. Отметить также стоит функцию управления поворотом задних колес, которая особенно полезна при развороте на двусторонних дорогах в городской зоне. Благодаря этой функции разворот происходит с легкостью за один раз, в отличие от многих автомобилей класса C и даже D, которые требуют дополнительного маневра. 【Требует улучшения】 1. Многие знают, что автомобильная система Lexus может быть медленной. Особенно при первоначальной настройке и входе в аккаунт система реагировала очень долго. Плюс загружаемые приложения в магазине приложений очень ограничены, что не соответствует разнообразию, указанному в рекламе. 2. Вопросы послепродажного обслуживания: с 27 января до 11 февраля потребовалось немало времени и усилий на активацию поддержки и привилегий автовладельцев, что включало анкеты и отзывы, что было несколько разочаровывающим. 3. Пустота в сфере продаж и обслуживания в провинции Хайнань: с момента выпуска модели до сих пор в регионе нет авторизованных дилеров, что вызывает беспокойство. Придется ли ездить в Чжухай для обслуживания? Наконец, этот автомобиль действительно безумно красив. На каждом светофоре водители соседних машин любопытно смотрят на A7L. И мне в голову всегда приходит одна мысль: красота — это дело всей жизни, а при вождении A7L я всегда чувствую себя немного круче, чем обычно.

Отзыв покупателя

你说瓜壶

10.02.2022

3.7

Audi Q3 2022

1. Первая в жизни собственная машина. Ранее водил машины своих родственников и часто арендовал автомобили, разные — на 5 и на 7 мест. Но все же считаю, что наличие собственного автомобиля необходимо. В нашей семье есть поговорка: "Её мама имеет — не так важно, как моя мама имеет; моя мама имеет — не так важно, как собственное иметь." Все в этом мире непостоянно, полагаться можно только на себя: горы могут осыпаться, люди уходят, и в итоге ты сам себе лучшая опора. Теперь, кроме семьи, у меня появился верный транспорт. 2. Бюджет был от 20 до 30 тысяч. И вот, как только понадобилась машина, появилась возможность её приобрести — любовь с первого взгляда. Началось с внешнего вида, привлекли и технические характеристики, а окончилось выбором бренда с хорошей репутацией — Audi. На это ушло всего два полдня — посетил два ближайших автосалона, и в самом большом выбрал Audi Q3. В наличии были крокодиловый зелёный, красный, белый, синий, но не серый. Изначально хотел серый цвет, но, следуя спокойному подходу, решил взять универсальный и визуально безопасный белый цвет. Если что-то нравится, не нужно долго раздумывать — решайтесь и начинайте наслаждаться. Как оказалось, белый действительно отличный цвет: на закате под мягким светом он отражается словно маленький эльф, танцующий и радостный. 3. Двигателя 1.4 достаточно для семьи, он мощный. Проехал почти три тысячи километров, половина в городе, половина на трассе. Легко достигаю 120 км/ч (установил ограничение скорости на 120 км/ч, приборная панель часто напоминает об этом). Пока не доводилось использовать "кикдаун", но кажется, мощности хватает с запасом. Режим "S" еще не пробовал. Ездил по горным дорогам — управление гибкое, обзорность SUV отличная, тормоза плавные и мощные, хотелось бы отметить это отдельно. 4. Маленькие недостатки: 1) Переключение передач с 2-й на 3-ю ощущается не всегда плавно, но это не особенно влияет. 2) Подвеска жестковата, на неровностях и лежачих полицейских чувствуется тряска. 3) Место внутри ограничено, так как машина компактная. С моими 170 см роста сидеть в пассажирском кресле с вытянутыми ногами не очень удобно, а вот для водителя проблем нет. Места сзади достаточно для семьи, все по-разному оценивают. Багажник в обычном режиме достаточен, но на праздниках, особенно зимой, ощущается недостаток места. В багажнике лежит набор из десяти предметов для экстренных случаев, он тоже занимает место. Расход топлива зимой при температуре около 1°C составляет 12-13 литров, могу видеть 10 и 11, 16 и 17, и даже 26,7 в самом начале движения. На трассе минимальный расход был 6,7. В этом не очень разбираюсь. 5. Не люблю читать инструкции, все функции и кнопки смотрел на видео в интернете. Например, детский замок в модели 22-го года активируется ключом. Высоту задней двери надо настроить, долго удерживая кнопку, и многое другое. Часто при запуске машины появляется желтый круг с восклицательным знаком — это предупреждает о неполной готовности системы, нужно быть осторожнее. Возможно, я не внимательно прочитал информацию в приложении, поэтому не нашел описание этого значка. 6. Сегодня редкий случай, когда у меня нашлось время. После прекрасного, уютного и слегка пугающего празднования Нового года я написал эти заметки. Прошу не судить строго из-за формата и стиля, эта информация предназначена только для справки. 7. Желаю всем счастья и здоровья в год Тигра, удачи во всех начинаниях. Пусть наша страна процветает и развивается!