Отзывы об автомобилях (1607)

Audi S4 2023

В конце апреля упомянул машину, о которой все время думал, — мощный, но обычный автомобиль для повседневного использования. Раньше я никогда не ездил на спортивных машинах, и мне кажется, что S4 отлично подходит для ежедневных поездок по горам; на дороге тоже приятно нажать на газ. Заднее сиденье тоже достаточно просторное. Раньше смотрел много видео, в которых говорилось, что подвеска жесткая и недостаточно поддерживает, но на практике оказалось, что все вполне прилично, достаточно упруго и не так легко пробивается. Каждый раз, выходя из машины, оборачиваюсь еще раз полюбоваться. Дизайн в цвете "облачно-серый" мне все больше и больше нравится, а интерьер с физическими кнопками очень удобен — люблю звук их нажатия. И цена в 45 тысяч тоже очень привлекательна!

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Покупка автомобиля】 С прошлого года я задумался о смене автомобиля. Рассматривал несколько моделей. Ранее у меня был BMW 5-й серии, и я хотел взять электромобиль. Посмотрел Tesla — внешний вид понравился, но интерьер подкачал. Также смотрел Li Xiang L9. Честно говоря, интерьер впечатлил, машина большая и роскошная, семье понравилась, но это гибрид, поэтому потихоньку отказался от этой идеи. Поскольку в основном машину вожу я один, не видел смысла в еще одном бензиновом автомобиле. Однако 5-й серии BMW уже был старый и начал давать сбои, такие как утечка масла, поэтому решил все-таки поменять бензиновый автомобиль. Рассматривал Land Rover Discovery 5. Говорят, у него хорошее соотношение цены и качества. Цены приемлемые, тест-драйв показал комфорт, высокая посадка и 7 мест, что подходит для нашей семьи. Единственное, жена не понравился внешний вид, интерьер простой, задние сиденья короткие, поэтому решил не брать. Затем посмотрел BMW X5. Большое заднее пространство, фирменная управляемость BMW. Внешний вид впечатляющий, но ощущения от вождения похожи на 5-ку, среднее место на заднем сидении неудобное, к тому же X5 пользуется спросом, скидок не было, поэтому откладывал покупку. В мае этого года услышал, что с июля изменятся стандарты выбросов и цены на автомобили в июне будут низкими, так что снова начал искать. На этот раз сразу пошел смотреть Audi. Рассмотрел и протестировал Q7. Тестировался 2.0 литровый, динамика и настройки хуже, чем у X5 2.0. После обсуждения цен, Q7 3.0 оказался примерно по той же цене, что и X5 2.0, и при том с полным набором функций, заключили договор и внесли депозит. Машину также обменял, теперь жду новую. 【Пространство】 Q7 по пространству полностью устраивает, три взрослых на задних сиденьях не тесно, средней сидеть удобно, есть выпуклость, но не очень высокая и можно терпеть. Сиденья немного тонковаты и коротковаты, но это не сильно влияет, для моего роста 180 см чуть коротковато. 【Третье ряд сидений】 Пока не использовался. 【Комфорт】 Комфортный, достаточно тихий. На скорости в 150 км/ч тоже очень удобный. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения можно описать как "средние", нет той агрессивности, как у BMW. Заметна некоторая задержка при нажатии на педаль газа, что хуже чем у BMW. 【Расход топлива】 Возможно из-за обкатки нового авто, расход топлива оказался значительно выше ожиданий, в среднем 16 литров, что довольно много для этой категории. Приемлемо сложно. 【Самое неудовлетворительное】 Все-таки расход топлива. Продавец говорил, что машина экономичная, но мне кажется, что еще как кушает. Также система управления автомобилем до сих пор не настроена.

Audi A8 2023

【Пространственное исполнение】 Пространство типичного автомобиля D-класса. 【Комфорт】 Устойчивое вождение, ощущение сдержанности. 【Наиболее неудовлетворительное】 Возможно, из-за частого вождения электромобилей не удовлетворён уровнем интеллектуальных функций этого бензинового автомобиля. 【Цена автомобиля】 71 - голая машина, 6.2 - налоги, 2 - страховка, кредит на 200 тысяч.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В 2019 году я купил свой первый автомобиль, простой отечественный автомобиль за 100 тысяч юаней. В то время моя зарплата составляла чуть более трех тысяч юаней, так что я считал, что это уже было неплохо. Поскольку моих сбережений тогда не хватало, я выбрал версию с двигателем 1.4 Turbo и бесступенчатой трансмиссией CVT, хотя хотел бы версию с двигателем 1.5 Turbo и роботизированной коробкой передач DCT. Это оставило небольшой осадок. Молодежь ведь любит автомобили с более мощным двигателем, которые приносят больше удовольствия от вождения, а CVT совершенно не удовлетворяла мои потребности, даже несмотря на то, что я не боялся повредить ремень. В апреле 2023 года, наблюдая за все большим числом электромобилей на рынке и заявлениями различных автопроизводителей о прекращении продаж автомобилей с чистыми бензиновыми двигателями, я, будучи сторонником бензина, почувствовал некоторое беспокойство. Согласно моим первоначальным планам, я собирался сменить машину через несколько лет, когда у меня будет больше средств. Однако, учитывая быстрый прогресс электромобилей, я не был уверен, смогу ли я найти бензиновый автомобиль в будущем, поэтому уже на следующий месяц начал искать новую машину. Я с детства люблю автомобили, а сейчас имею чуть больше денег, поэтому мои устремления были направлены на люксовые бренды BBA (BMW, Audi, Mercedes-Benz). Некоторые могут считать Audi не совсем люксовым брендом первой линии, но я считаю, что те, кто имеет опыт жизненных трудностей, так не скажут. Моя первая цель была выбрать один из этих брендов, чтобы осуществить давнюю мечту. Сначала я посмотрел на BMW 5-й серии, конкретно на модели 530Li и 525Li. Однако, учитывая мои прошлые автомобильные опыты, я ясно понимал, что мощность должна быть на высоте. В мае цены на BMW были таковы, что разница между версиями 530Li и 525Li составляла около 50 тысяч юаней, при том что 530Li стоила примерно 450-460 тысяч юаней. BMW всегда нравился мне, но с уходом дизайнера Криса Бангла, дизайн новых моделей стал хоть и не отталкивающим, но внутренний интерьер 5-й серии оказался для меня разочаровывающим. Вдобавок, моя семья не любила заднюю часть этого поколения 5-й серии, и я отказался от покупки. Затем я обратил внимание на Mercedes E-класса, модель E300L Luxury. Цена с учетом налогов составляла 510 тысяч юаней, что было слишком дорого для меня. Мне нравился интерьер с большим экраном Mercedes Е-класса, он придавал ощущение роскоши. E-класс купе был бы идеальным вариантом, но денег на него не было. Однако, откровенно говоря, обслуживание в местном автосалоне Mercedes оставляло желать лучшего: меня просто игнорировали, пришлось самому смотреть машины, поэтому я решил, что это не для меня. В итоге я остановился на Audi, конкретно на моделях A7L 45 TFSI и A6L 45 TFSI с полным приводом. В плане обслуживания Audi оставляла гораздо лучшее впечатление. A7L были в наличии в основном старые модели, а моя семья немного скептически относилась к машинам со склада, считая, что они не могут быть такими же хорошими, как новые машины. Я тоже думал, что аккумулятор наверняка вышел из строя. Поэтому я обратился к A6L. Цена на A6L оказалась не намного ниже, чем на A7L, и с опциями стоимость подскочила до 440 тысяч юаней, а с учетом налогов пришлось бы платить 480 тысяч юаней. В итоге, когда вышла новая версия A7L 2023 года с набором опций See Far, она оказалась дешевле A6L. После обсуждения с семьей решили, что внешность важнее, и выбрали Audi A7L. 【Цена покупки】 Audi A7L 2023 года 45TFSI Quattro с набором See Far: базовая цена 418 700 юаней. Дополнительно заказали аудиосистему BO за 8000 юаней и бесплатный апгрейд колес до 20 дюймов. Итоговая цена без учета налога составила 426 700 юаней. Страховка в автосалоне — 11000 юаней. В общем, стоимость машины с налогами составила 475 400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль движется плавно и комфортно, мощность доставляется мгновенно. Хотя чувствуется легкий рывок при переключении передач DSG, это не мешает нормальному вождению. Мощности в 245 л.с. более чем достаточно, особенно в городе или на автомагистрали, так как превышение скорости на трассе чревато штрафами. Я предпочитаю чистое и комфортное вождение, поэтому наличие системы L2 для меня не принципиально. 【Расход топлива】 После первого технического обслуживания средний расход топлива по бортовому компьютеру составил около 7.9-8.5 л/100 км, а по коротким поездкам — около 6.4 л/100 км. Реально измеренный расход топлива составил около 8.35-8.6 л/100 км. 【Запас хода】 Я заправляю машину, когда уровень топлива опускается до одного деления до красной зоны. Первая заправка позволила проехать 690 км, максимум – около 818 км. 【Наибольшие плюсы】 Прежде всего, внешний вид. Среди автомобилей Audi в этом ценовом диапазоне, A4 и A5 по размеру не сравняться с A7L. A6L кажется слишком старомодным, Q5 — это внедорожник, а S4 имеет устаревший интерьер. Импортируемая A7 слишком дорогая. Цвет "Starlight Blue" выглядит действительно эффектно и выделяется на фоне черных и белых автомобилей. 【Выделяющиеся опции】 Передние фары и задние фонари — такие же, как у A7. Безрамочные двери. 【Вместительность салона】 Просторный и широкий. 【Наибольшие минусы】 Двери — реально трудные для закрывания. Если бы были двери с автозакрытием, было бы идеально. Шум ветра и жесткость сидений, что можно понять для автомобиля с безрамочными дверями и спортивной стилистикой.

Audi S4 2023

【Динамика】 Говорят, что покупаешь двигатель, а машину дают в подарок. С мощностью, естественно, нет вопросов. На низких скоростях немного дергается. Будучи одним из первых водителей версии S4 Touring, в день получения машины я был довольно взволнован, на дороге машина вызывает много внимания. В настоящее время я все еще привыкаю, поясница немного устает, но в остальном все нормально.

Audi Q3 2023

【Пространство】 Мой рост 1.83 м, у жены - 1.68 м. При настройке переднего сиденья мой отец, который сидит сзади и имеет рост 1.75 м, тоже сидит достаточно свободно, не так тесно, как я предполагал. Единственная проблема - это середина заднего сиденья, сидеть там действительно немного неудобно и неловко, типичная проблема для немецких автомобилей. 【Водительские ощущения】 Честно говоря, если вам важна мощность, выбирайте 2.0. 1.4 ощущается слабоватым, но при переключении на режим "S" обгон не составляет труда. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Также немного не устраивает логика переключения передач на D-режиме, возможно, я просто еще не привык к этому автомобилю, хахаха. 【Опыт покупки автомобиля】 Вначале мы смотрели CC, но тогда предложенная цена не соответствовала нашим ожиданиям, и мы от него отказались. Потом взглянули на Q3, просто зашли в салон посмотреть. Рассмотрели базовую версию, но не смогли договориться по цене, поэтому ее тоже не взяли. Затем обратили внимание на Deep Blue, машину с увеличенным пробегом. Друзья, продающие автомобили, советовали либо полностью электрическую, либо на чистом топливе, поэтому мы снова отказались. В конечном итоге остановились на Q3 после того, как нас разозлили в одном из салонов, и при поддержке тещи приняли решение купить машину (конечно, мы всё равно сравнили предложения трёх различных мест перед окончательным выбором). Спасибо моему тестю и сервису салона. 【Расход топлива】 После получения автомобиля прошло около двух недель, мы проехали 1000 километров. Расход топлива составляет примерно 8.3, что означает 0.7-0.8 юаня за километр. Каждый раз заправка вызывает ощущение боли, так как сильно напрягает семейный бюджет. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля соответствует моим эстетическим предпочтениям, не самый лучший, но достаточно привлекательный. Жене тоже нравится. 【Интерьер】 Неплохо, всё просто и функционально, меня устраивает. Я не гонюсь за излишками и ненужными деталями. Однако система автомобиля иногда немного подтормаживает, и реакция может занять некоторое время. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 203,000 юаней + налог на покупку и страховка 7800 юаней = 228,000 юаней, что вполне приемлемо! Мы оформили рассрочку с возможностью досрочного погашения через год. В подарок получили тонировку, коврики (а также модель автомобиля, куклы, арбуз, торт, игрушки и прочие мелочи, хотя они и недорогие, мне нравится такой сервис, это стоит затрат). 【Общие впечатления】 Плюсы: просторность, привлекательный внешний вид, удобство в управлении, подходит для семейного использования, соответствует моим требованиям, хороший сервис (что очень важно). Минусы: Д-передача переключается с задержкой, на холостом ходу и при переключении с 2-й на 3-ю передачу ощущаются скачки, шумоизоляция могла бы быть лучше (особенно при увеличении скорости), в остальном всё устраивает. Спасибо модератору ANDY за совет.

Audi A8 2021

Записывался почти четыре года, чтобы получить удостоверение. Самая первая машина, купленная в 2008 году семьёй, была моделью Accord 2008 года — надежная, пока не продал её в 2018 году. Никаких серьезных поломок, кроме аварий, не было, даже кнопки все работали. Очень её вспоминаю. В 2013 году, будучи ещё довольно молодым и тщеславным, купил подержанный GL450. Как говорится, купить - одно, а содержать - другое: расход топлива на сотню километров был больше двадцати литров, и мелкие поломки случались постоянно. Поездка в ближайшую мастерскую сразу обходилась в круглую сумму, и я, в свои двадцать четыре года, не мог себе этого позволить, поэтому сразу продал. И вернулся к Accord, он был надёжнее. В 2018 году купил BMW 525 и был полностью доволен: не водил машины, которые были бы настолько экономичными и беспроблемными! В тот момент карьера только начиналась, нужны были средства на оборот, и пришлось его продать с тяжелым сердцем. Даже сейчас скучаю по BMW. В 2019 году женился, семья жены подарила нам 300 тысяч юаней для покупки новой машины. За эти деньги можно было взять только Volvo, с учётом дополнительной скидки в 10 тысяч из-за моего адвокатского удостоверения. Этот Volvo оказался ужасным: жутко прожорливый, хотя я обычно не замечаю расход топлива, но Volvo действительно прожигал много! Управление тоже было ужасным, и ни в какое сравнение с 525, GL450 и даже Accord не шло. Салон как недостроенный, бортовая система как у старой машины для пенсионеров. Совсем не то впечатление. Спустя несколько месяцев, под давлением жены, которая всё время требовала машину, и под влиянием общественного мнения (адвокат, а машина плохая — малые бизнесмены начинают сомневаться в способностях), решили улучшить ситуацию. Особенно, когда была возможность, и одну машину как-то уже поменяли на Audi A8. И вот это было наслаждение! В сравнение с Volvo, 3.0 двигатель был намного экономичнее, чем 2.0! Из-за работы пришлось поменять A8 на A6, а большинство людей разницу и не заметило, что оказалось довольно забавным. 【Наиболее удовлетворен】 Эти лазерные фары просто потрясающие!

Audi A7 (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение: Цзинань, 28 лет, еще учусь. Увидела, что одноклассник купил модель 3.0, и не смогла удержаться — сразу же купила черный «воин» с пакетом B! 【Цена покупки】 Скидка в 20 тысяч юаней для старых клиентов и учителей, в комплекте коврики и автомобильная пленка на окна, больше ничего. Цена вполне приемлемая. Продавец сказал, что это была последняя машина с пакетом B в северном районе, и на следующий день планировалась пробная поездка для кого-то другого, так что не колебалась и сразу оформила покупку! Пленку на окна использовали от автосалона, а потом установили фирменное покрытие от BOP вместе с другом — выглядит потрясающе, хотя защиту от царапин и коррозии оценить трудно, я особого эффекта не заметила. 【Впечатления от вождения】 В плане управления и комфорта особых сюрпризов нет, у жены Q5L, у папы A6L, обе модели 2020 года. Ощущение привычного качества от Audi, ведь покупала машину в первую очередь за внешний вид, а он великолепен. За 500 км в черте города единственное, что заметила, это повышенное внимание окружающих, особенно возле школы. Но при старте всегда слышится звонкий металлический стук. (К тому же при старте в городе ощущение практически такое же, как у Q5 или A6, возможно разница заметна только на модели S5.) Недавно спонтанно поехали с женой на 900 км в Хуаншань, и дополнительный пакет BOP и ACC действительно оправдали себя — педали газа и тормоза почти не использовались, 95% пути прошли без проблем. Огромное спасибо качественной музыке и аудиокнигам, звук значительно отличается от стандартных колонок Audi. Недостаток — при использовании ACC продолжается металлический стук при ускорении и торможении, нужно будет проверить это на сервисе. Есть и другой неприятный звук из панели переднего пассажира, возможно вибрация, что доставляет неудобство. Но в целом, поездка по трассе превзошла ожидания. Еще 21-дюймовые диски выглядят великолепно, но 35% профиля шины делают поездку нервной, лучше выбрать 20-дюймовые диски. И напоследок хочу похвалить магазин SAIC Audi в Цзинане, в ТЦ «Инлюань». Читала множество жалоб на отсутствие сервиса у этой модели, но спустя полмесяца после покупки у меня все вопросы решались моментально, все проблемы связанные с оформлением, регистрацией, доставкой машины в торговый центр, были решены без моего участия. Сервис действительно превзошел мои ожидания. Краткосрочный опыт таков, если будут дальнейшие вопросы, обязательно поделюсь!

Audi A7 (I поколение) 2023

【Внешний вид】 Нет слов, среди автомобилей до миллиона рублей у этой машины нет конкурентов, думаю, никто не будет против. Слишком дорогая? По сравнению с аналогами правда дорого, но она очень красивая, с динамичными фарами, безрамочными дверями и покатой крышей — просто замечательная. Когда пришёл в автосалон посмотреть на неё, сразу перестал смотреть на другие машины, настольно она гармонична. В 28 лет водить A6L или A8L — еще рано, я не крупный начальник, который сидит на заднем сидении каждый день, так что зачем лишнее? 【Динамика】 Живу в малом уездном городке, не имею привычки сильно нажимать на газ, так что 2.0T вполне достаточно, обгонять не проблема (тем более, что предыдущая машина была Corolla 2013 года с двигателем 1.8L, так что понимаете). 【Впечатления от вождения】 Да... прохожие часто оборачиваются, но сиденья действительно неудобные, через полчаса езды уже чувствуешь дискомфорт (может потому, что я слишком худой? 173 см/58 кг). 【Модификации】 Пока не планирую, сейчас выглядит отлично, если надоест, тогда заменю на обвес RS7. Не люблю фотографировать, сделал пару снимков, поэтому смотрите что есть.

Audi Q5 e-tron 2023

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, пробег составил 2800 км. Автомобиль отличный, ощущаю, что сделал правильный выбор. Во-первых, это полностью новый энергетический автомобиль с запасом хода на электротяге в 560 км. Опыт вождения сравним с ощущениями от вождения автомобиля премиум-класса: шасси крепкое, шум хорошо контролируется! Мощности хватает с головой, а ускорение даже быстрее, чем у обычных бензиновых машин. Благодаря тихому ходу электромобиля могу наслаждаться спокойной обстановкой и хорошим настроением в поездке. Во-вторых, преимущества в себестоимости эксплуатации заключаются в высокой экономичности. Раньше на бензин для обычного автомобиля уходило по 300-500 юаней каждую неделю, а теперь один заряд за 100 юаней хватает на полмесяца. Также значительно ниже стоимость обслуживания и меньшие затраты на техобслуживание и ремонт. В-третьих, на данный момент выявлены небольшие проблемы: система Audi connect иногда не удается войти, пленка, которая шла в комплекте, оказалась среднего качества (заменил самостоятельно). Из-за того, что данный автомобиль не очень популярный, сложно найти некоторые аксессуары в интернете. В будущем обязательно поделюсь новыми впечатлениями.

Audi A7 (II поколение) 2023

Магистр только что выпустился, машину купили на семейную компанию, со скидкой для крупных клиентов она обошлась в 47.4 тысяч. При выборе этой машины рассматривал A6L, E300, 530, сравнивал комплектации, внешний вид и интерьер этих трёх моделей. Сначала выбрал A6L (не знаю, есть ли у кого-то такая же ситуация, что не нравится интерьер BMW и Mercedes, а люблю только тройной экран Audi). Затем произошла интересная вещь при заказе машины: поначалу всё шло хорошо с менеджером по продажам, но как только менеджер услышал, что мой отец хочет купить машину за наличные, его отношение резко изменилось, и он всячески убеждал нас взять машину в кредит. Когда не удалось нас уговорить, он прямо заявил, что не продаст машину за наличные, и даже сказал, что ни один продавец не возьмётся за эту сделку (находится в городе с тремя иероглифами на севере провинции Цзянсу). В тот момент нас с родителями сильно разозлило его отношение — неужели за свои деньги не получится купить машину? Затем мы подумали купить E300, ведь признание в обществе у неё тоже высокое. В результате, случайно увидев A7L, сразу влюбился во внешний вид этой машины. К тому же с профессиональной и льготной политикой для старых клиентов стоимость A7L и A6L оказалась полностью одинаковой. Хотя я не смог получить эту скидку, думаю, что влияние всё равно значительное. В итоге заказал эту машину в Нанкине (продавец из LYG попросил внести задаток, прежде чем обсуждать цену). Не могу не сказать, внешний вид этой машины действительно впечатляет. На первой фотографии сравнение 6 и 7 модели (из автомобильного клуба). Не понимаю, что люди находят уродливым в этой машине в Интернете — ведь хэтчбек позволяет сэкономить более 200 тысяч юаней и даёт больше пространства, к тому же не нужно ждать полгода, это отличная сделка. Интерьер "чёрного рыцаря" с чёрным и красным цветами и красной атмосферной подсветкой выглядит просто великолепно, мне и моей девушке очень нравится, а заднее пространство просто огромное.

Audi A3 2014

Двухобъемный A3 мне действительно нравится, для меня это автомобиль с идеальной внешностью, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Очень удобен в управлении, подходит для одиноких молодых людей или молодоженов. Отличный вариант для ежедневных поездок, быстрый, но устойчивый и маневренный. Несмотря на продолжительное время использования, руль не имеет никаких люфтов, в салоне нет посторонних звуков. Даже без системы старт-стоп, на светофоре двигатель едва ли заметно вибрирует, в салоне это почти не ощущается, как будто включена система старт-стоп. По тишине в салоне, кроме немного сильного шума от шин, и аэродинамические шумы и изоляция не уступают A8. Качество на высоте. Я пробовал новую модель, интерьер более продуманный, но по качеству ощущений уступает старой модели. Все говорят, что это просто рестайлинг, но все, кто ездил на нём, знают, что в этой машине есть душа, в отличие от некоторых других производителей. По сравнению с Golf качество действительно лучше. Единственный вопрос в том, что пришлось один раз менять корпус клапана коробки передач, как пояснил мастер, это распространенная проблема сухих двухдисковых сцеплений.

Audi Q5 2017

Не хвалю и не критикую, в целом опыт использования автомобиля неплохой. Для одного человека, который ездит на работу и обратно по городу, размеры автомобиля вполне подходят, больше бы и не нужно, иначе в центре города парковаться неудобно. Иногда езжу на работу и в филиалы, бывают дальние поездки по трассе. Особенно зимой, когда дороги покрываются льдом, машина едет достаточно стабильно. Больших проблем не было, маленькие, конечно, есть. Учтывая, что планировалась замена модели Q5 с постоянным полным приводом торсена и 8-ступенчатой коробки передач ZF на следующую модель с 7-ступенчатой коробкой-роботом и временным полным приводом, я поспешил купить текущую модель до смены поколений. Двигатель третьего поколения EA888, мощность 169 кВт (230 л.с.), крутящий момент 350 Нм, оснащен мультимедийной системой MMI, акустикой BO и заводскими задними стеклами с тонировкой, максимальная комплектация. На данный момент пробег 120000 км, масло не поджигает, не знаю, как будет в будущем. Машина все время обслуживалась в официальных сервисах, но при использовании оригинального масла от 4S оно расходуется быстрее. У других Audi в нашей семье было так же. Первая замена масла была проведена на 3000 км, тогда уровень масла немного снизился. После первой замены я обслуживаюсь каждые 5000-7500 км, при этом привожу свое масло (Mobil 1 0W/40) в 4S сервис, заменяю заводское масло и забираю его для семейных автомобилей. Иначе в сервисе не разрешают использовать свое масло. В гарантийный период была утечка воды из водяного насоса, по гарантии заменили на улучшенный вариант. После окончания гарантии заменил клапан системы рециркуляции отработанных газов на улучшенный. Дважды заменял заводское трансмиссионное масло и фильтр трансмиссии, также менял масло в переднем и заднем дифференциале и раздаточной коробке, используя масло ZF. Тормозную жидкость, охлаждающую жидкость и тормозные колодки также менял при техническом обслуживании. Сейчас немного просачивается масло из крышки клапана двигателя, не хочу трогать винты двигателя, не знаю, насколько это критично.

Audi A7 (II поколение) 2022

С момента начала проекта SAIC Audi, все обсуждали первую модель этого бренда. Когда стало известно, что планируется производство A7 в Китае, я был действительно удивлен. Однако SAIC Audi провела "магическую модификацию" этой машины, создав A7L, в котором исчезли основные линии и фастбэк A7. Это действительно поразило меня. А7L после локализации явно нацелен на конкурентов уровня "56E". Он оснащен двигателем 3.0t и имеет высокие технические характеристики. Из любопытства я решил протестировать эту машину, чтобы узнать, как она ведет себя на практике. Тестируемая машина — это 55TFSI quattro S-Line edition one, с 3.0t двигателем мощностью 340 л.с. Если смотреть на параметры, они довольно сильные. В реальных условиях мощность действительно впечатляет — машина очень быстрая и явно превосходит конкурентов с 2.0t двигателями. Коробка передач отрабатывает на высоком уровне, без рывков и толчков при переключении передач: разгон и замедление происходят плавно, старт тоже довольно энеричный. Однако, несмотря на большой объем двигателя, набор оборотов происходит не так быстро. В некоторых случаях, когда требуется максимальная мощность, хотя машина и реагирует быстро, фактическая отдача мощности задерживается из-за медленного набора оборотов двигателя. Это немного странно, но в разных режимах она довольно отзывчива. Даже в режиме "Комфорт" она не кажется медленной. Однако в низком диапазоне передач при высоких оборотах иногда ощущается "толчок" при нажатии на педаль газа, причина которого мне не ясна. В общем, в обычных условиях езды эта силовая установка обеспечивает комфортную поездку, хотя при агрессивном вождении она не так быстра, но все еще приемлема. Подвеска — отдельная тема. Машина оснащена пневматической подвеской и единственными в линейке 255/35R21 шинами. Диски размером 21 дюйм в этом классе считаются большими. В режиме "Комфорт" подвеска отрабатывает мелкие неровности дороги и стыки на эстакадах так, что в салоне практически ничего не ощущается. Более крупные неровности и лежачие полицейские она преодолевает мягко, без лишних движений. В спортивном режиме вибрации становятся немного заметнее, но не раздражают, поскольку уровень фильтрации по-прежнему высок. Такое ощущение, что в спортивном режиме она сравнима с моим опытом вождения A6 45, что подтверждает спортивные намерения A6. Спортивные характеристики также заслуживают похвалы. В спортивном режиме крены корпуса хорошо контролируются, при интенсивном вождении машина ведет себя стабильно, быстро реагирует на изменение центра тяжести. В поворотах машина уверенно держится благодаря системе полного привода и подруливающим задним колесам. Отклик передней и задней частей машины на поворот руля быстрее, чем у A6, что придает ей определенный спортивный характер в повседневной езде. Рулевое управление заслуживает похвалы: на низкой скорости руль легкий, с увеличением скорости он становится тяжелее, но не теряет чувствительности. На низкой скорости руль поворачивается почти на один оборот, что уменьшает радиус разворота и делает машину маневренной. Тормозной педали немного не хватает отзывчивости: ход педали длинный и тормозное усилие вначале не очень сильное, требуется некоторое время для привыкания. Звукоизоляция хороша. Высокие комплектации оснащены двойными стеклами, которые отлично изолируют внешние шумы. При закрытых окнах уличный шум почти не слышен. На средних и низких оборотах двигателя шум также незначителен, а на высоких он становится более заметным, но не раздражающим. Однако при нахождении на светофоре в режиме D машина иногда заметно вибрирует, что недопустимо. Ветер и дорожные шумы также хорошо изолированы. Внешне передняя часть A7L выглядит довольно привлекательно, так как практически повторяет переднюю часть A7. Основная проблема — около задней стойки, где машина выглядит несколько неудобно, но вживую это ощущение смягчается. В целом, дизайн приемлем. Интерьер напоминает последние модели Audi, похож на A6 и A7, что иногда вызывает путаницу. Технологичная начинка на высоком уровне, и механическое ощущение от кнопок и экранов Audi знакомо и приятно. Однако мультимедийная система уступает новым конкурентам по функциональности. Отделения для хранения маловаты, и даже беспроводная зарядка размещена в подлокотнике. Складывание стекол замедляется на последних дюймах, что придает им элегантность. Передние сиденья и эргономика хороши, сидеть удобно, и рулевое колесо легко регулируется. Я лично предпочитаю этот руль, который установлен только на двух версиях A7L. Задние сиденья немного хуже: несмотря на увеличенную базу, места недостаточно, сиденья не очень удобные, спинки слишком вертикальны. Задний багажник также мал, особенно по высоте и форме. Из-за ограниченного объема статьи, остальные детали можно посмотреть в моем полном обзоре.

Audi TT (III поколение) 2013

Роадстер с открывающимся верхом, стремление которого — почувствовать летний ветерок летом при открытой крыше... хотя чаще всего под палящим солнцем крыша закрыта. Это уже старый автомобиль, особо нечего о нем писать, но кажется, что его общий внешний дизайн до сих пор не устарел. Гладкий общий дизайн, довольно узнавающаяся задняя часть, а также электрический спойлер и механизм открытого верха. Покраска серебристого цвета придает ему былую молодость. Мощность тоже неплохая, как небольшой спортивный автомобиль это 45 TFSI с более мощным вторым поколением двигателя 888, особых забот не доставляет. Но привыкнув к электромобилям, всё же кажется, будто он немного уступает, возможно, это из-за наступления новых времен, тем более что теперь он уже снят с производства на материке и стал коллекционной редкостью.

Audi A3 2023

Внешний вид и интерьер на очень высоком уровне для своего класса, комплектация не слишком богатая, многое нужно доустанавливать, но для повседневного использования хватает. Материалы довольно качественные. Пространство в салоне среднее, ведь размеры машины таковы, что если человек не очень полный или высокий, то места хватает. Впечатления от вождения тоже неплохие, ускорение в начальных и средних диапазонах отзывчивое, хорошо чувствуется, что машина довольно резвая, для городского использования вполне достаточно, но на высоких скоростях ускорение становится слабее. Объем двигателя ограничивает, не стоит ожидать многого. Управление точное, шасси очень стабильное, на высокой скорости машина идет ровно, без вибраций. Звукоизоляция средняя, после 80 км/ч шум от шин становится заметным. Расход топлива приятно удивляет - в городе в среднем 7.2 л, на трассе около 5.6 л, однажды при тестировании на городской кольцевой дороге ночью удалось достичь 4.6 л. Машина выпущена в апреле, у многих владельцев таких машин, включая меня, на передних подшипниках появились шумы, но это не проблема: в сервисе заменили подшипник и все решилось. Если планируете покупать этот автомобиль, то избегайте выпущенных в апреле, у этой партии могут быть дефекты. Кроме этого, все остальные впечатления очень позитивные, машина стоит своих денег.

Audi A7 (II поколение) 2022

Водительский опыт очень хороший, доступны спортивный режим и режим комфорта, подвеска также очень удобная. Я выбрал пакет B "Черный рыцарь", который включает аудиосистему BO и систему автоматического управления L2+ ACC. Для меня, часто путешествующего между двумя городами на большие расстояния, возможность передать управление автопилоту, когда устаю, действительно удобна. Хотя теперь нет эффекта сильно наклоненной крыши, пространство на задних сиденьях стало гораздо больше. Лично мне не важен наклон крыши, установка маленького спойлера тоже в принципе смотрится хорошо, а благодаря широким шинам и установке четырех глушителей сзади визуальный эффект все равно отличный. В конце концов, у импортного A7 quattro нужно выбирать дополнительные опции, а у A7 сейчас и фары урезаны, и ждать его не нужно, и машину легко получить, при этом стоимость приемлемая. Автомобили такого же класса, как Mercedes E и BMW 5-й серии, стали обычными на дорогах, поэтому, если хотите выбрать что-то нестандартное и уложиться в бюджет, то A7L действительно привлекателен. Отклик педали газа и мощность также на высоком уровне, сколько нажмешь, столько и получаешь. При ежедневной езде, обгонах или на высоких скоростях ощущения очень хорошие. Поскольку кузов довольно длинный, на поворотах стоит слегка снизить скорость. По расходу топлива чувствуется экономия, с момента покупки я проехал уже 3500 км, средний расход сейчас составляет 9,7 литра, учитывая город и дальние поездки.

Audi A7 (I поколение) 2023

Небо серое, ➕ черный дизайн, фары не были упрошены, приятно удивило сохранение анимации задних фонарей — просто идеально. За 2800 юаней купил пакет пожизненного обслуживания моторного масла, думаю, это выгодно. Теперь о недостатках: проехал около ста километров, в целом ощущения от вождения нормальные, ничего особенного, подвеска немного жесткая; салон, как обычно у Audi, среднестатистический, места для хранения мало, не знаю, куда положить телефон при вождении. Но надо сказать, выглядит действительно стильно.

Audi A3 2023

[Опыт покупки автомобиля] Сначала смотрел Mazda, но никто не подошел, хотя я действительно хотел купить эту машину. Во втором салоне были у SAIC Volkswagen, присматривались к T-Cross, но продавцы особо не проявили заинтересованности, лишь примерно назвали цену. Подробно разговаривать не стали. В итоге зашли к Audi, где встретили нас очень тепло и подробно рассказали о машине. Изначально не планировали покупать Audi, но в итоге приехали туда два раза. Поскольку машину покупали для жены, в конечном итоге взяли Audi. Вместе с нами покупала машина моя сестра, мы взяли две машины A3L. [Цена покупки] Стоимость без дополнительных расходов составила 17,2 тысяч. Поскольку это версия для Восточного региона, добавили еще 3000. Также установили пленку 3M, видеорегистратор и электрические зеркала за 5000. Крупный покупатель оформил скидку в 3000, также получили одну бесплатную техническую обслуживание в дополнение к стандартному. Остальное - коврики, никаких других подарков не было. Общая стоимость составила 20,18. Не учитывая государственные субсидии в 1000 и субсидии Dongchedi в 1200. [Впечатления от вождения] Разгон быстрый, хотя 1,4 литра вполне достаточно для городских поездок. Спортивные сиденья, как по мне, довольно удобные. [Расход топлива] В данный момент расход топлива у новой машины всё ещё высокий, около 8 с чем-то. [Наиболее удовлетворительные аспекты] Внешний вид и интерьер действительно великолепны, на мой взгляд, выглядит даже лучше, чем A4. Фары также достаточно яркие. [Наименее удовлетворительные аспекты] Плохое приложение Audi, до сих пор не удалось подключиться. Пространства достаточно для семьи из четырех человек, дети еще маленькие. Когда вырастут, поменяем на A4.

Audi RS 4 2023

【Внешний вид】 Самый обычный, выглядит как A4 Avant, скромный, но с чувство высокого уровня благодаря цветовой гамме. 【Интерьер】 Внутреннее убранство стандартное, только нет большого экрана и большого количества DJ-ламп, деньги все ушли на оборудование. Углеродное волокно, Alcantara и натуральная кожа создают спортивное ощущение и выглядят лучше, чем у автомобилей B и C класса. 【Управляемость】 Управляемость бесподобна, это знает каждый, кто ездил. 20% зависят от водителя, 80% остаются на долю автомобиля. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды — это все еще очень хороший показатель. Двигатель EA839 имеет большой потенциал, любители разгона могут сделать первую стадию тюнинга и установить новый впуск и выпуск, чтобы попасть в клуб «3 секунд». 【Тюнинг】 Выбор для тюнинга очень широк, есть много вариантов обвесов от Darwin или Kabul (б/у по цене более привлекательны, новые довольно дороги). Для колесных дисков я выбрал RAYS TE37, немного однообразно. Если рассматривать RAYS, то G025 тоже неплохие, для любителей сложного дизайна можно посмотреть VORSSEN, BBS, Her и другие бренды. Китайские кованные диски тоже неплохого качества.

Audi Q2L e-tron 2019

Больше всего радует высокая комплектация автомобиля: цифровая приборная панель, круиз-контроль, автоматические фары и стеклоочистители, большой люк на крыше, автопарковка. До 100 км/ч у него очень мощный двигатель, и хотя это бензиновая модель, переоборудованная в электрическую, качество вождения и настройка шасси значительно лучше, чем у новых брендов. Установка адаптивного круиза (ACC) на этот автомобиль очень удобна: нужно добавить только ручку на рулевое колесо, обновлять передний радар и ABS-помпу не нужно, стоимость составляет менее 2000. Говорят, что салон не очень хорош, но все необходимое в нем есть. Это сертифицированный подержанный автомобиль 4S-салона, пробег 240,000 км за 2 года, без перекрашенных мест, а цена в 11,200 очень привлекательна. Даже если безопасность немного уступает, она все равно лучше, чем у моделей Dolphin и Seagull. Q2LE за 220 тысяч - это промышленный мусор, а Q2LE за 110 тысяч представляет собой вершину немецкого автомобильного мастерства!

Audi Q3 2023

【Пространственное восприятие】 Оба человека довольно стройные, пространство на переднем сиденье вполне устроило, сиденья хорошо обволакивают, спортивный стиль хорошо выражен. Пространство на заднем сиденье нормальное, для полноватых людей может быть немного тесновато. Я предпочитаю небольшие автомобили, которые легко водить и парковать, поэтому к пространству на заднем сиденье особых требований нет. Мест для хранения достаточно, лучше, чем в компактных седанах, можно разместить крупные предметы. 【Наименее удовлетворено】 Медиасистема автомобиля действительно разочаровала, каждый раз приходится заново входить в систему, интернет слабый, функции медиасистемы, плавность работы и уровень интеллектуализации действительно недостаточны. 【Впечатления от вождения】 Новичок на дороге, расстояние от работы до дома около 5 км, общее восприятие вождения неплохое, относительно устойчивое. Подвеска довольно жесткая, при проезде лежачих полицейских ощущается жесткое подбрасывание. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 100 км, расход топлива — 13 литров, из-за коротких дистанций и периода обкатки для новичка. Езжу мало, затраты на топливо приемлемы, посмотрим, как будет после периода обкатки. 【Характеристики, которые понравились】 Бесключевой доступ, электрические сиденья довольно удобны. Других интеллектуальных функций немного. 【Опыт покупки автомобиля】 Обговаривали цену в автосалоне 3 раза, в итоге дошли до желаемого диапазона. В общем, сервис в автосалоне неплохой, но профессионального уровня не хватает, о многих вещах приходится напоминать самим. 【Обслуживание】 Обслуживание еще далеко, позже дополню соответствующий опыт. 【Цена автомобиля】 В июне купил за полную стоимость 23.8, в подарок получил видеорегистратор, пленку, коврики и два бесплатных обслуживания. Спасибо Андрею за рекомендацию.

Audi A7 (II поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В 2003 году я купил свой первый автомобиль. Я заказал его 13 мая, я находился в Путиане, а магазин - в Сямэне, расстояние туда и обратно составляет более 200 километров. После того как я сделал заказ, поведение продавца резко изменилось, он начал отвечать на сообщения неохотно. Поскольку это был магазин с прямыми продажами, я не был знаком с процессом получения автомобиля, а на мои вопросы продавец ответил, что сейчас объяснять бесполезно, все станет понятно позже. В какой-то момент они, возможно, получили автомобиль со склада и торопились, чтобы я заплатил остаток и забрал машину, но я отказался. 2 июня на сайте появилась информация о прибытии моего автомобиля, и тогда я приехал и заплатил остаток. Место осмотра автомобиля было жарким и темным, двери машины невозможно было нормально открыть, осмотреть автомобиль было сложно, три колеса были произведены в 2022 году, но я решил не заострять на этом внимание. Теперь о том, что обещал магазин: полный комплект автомобильной одежды, пленка на стекла, покрытие лакокрасочного покрытия керамикой, защита днища, страховка, возврат 4000 юаней, авиационные сиденья. Поскольку я хотел получить автомобиль как можно скорее, то отказался от покрытия керамикой, защиты днища и авиационных сидений. 3 июня вечером я уточнил у продавца, когда будет приобретена и активирована страховка, он сказал - завтра. На следующий день он сказал - в обед, потом - что она будет готова 5-го числа. Они водили меня за нос раз за разом, потом сказали, что я смогу забрать машину 6-го. 5 июня я подтвердил, что смогу забрать машину 6-го, но 6-го нам сообщили, что это невозможно, так как страховка не активирована, временные номера оформить не удалось. Разве так можно себя вести? Это просто отвратительно, на оформление документов ушло пять дней. Даже об одежде для машины, их нужно бронировать за семь дней. Я хотел быстрее получить автомобиль, обговорил время с одеждой самостоятельно. 12 июня я связался и с продавцом и с компанией, устанавливающей одежду. Одежду и пленку должны устанавливать в разных местах, пленку надо было бронировать через продавца. К 20 июня, когда я приехал за установкой одежды, он сказал, что пленку можно будет устанавливать только через три дня. Потом человек, устанавливающий одежду, сказал мне, что продавец вообще ничего не бронировал. Чтобы не ездить туда-сюда, я позже сам нашел место для установки пленки в Путиане и заплатил 750 юаней. После получения автомобиля, оригинальный ETC (система оплаты дорог) не подключался через Bluetooth. Продавец сказал, что многие клиенты жалуются на эту проблему и посоветовал установить другой, а оригинальный у них демонтировать. Когда я 20 числа приехал за установкой одежды, я заранее сообщил, что установил новый ETC и попросил демонтировать оригинальный. Однако продавец начал отказываться, ссылаясь на различные причины, такие как возможность влияния на гарантию и прочее, которые на самом деле сводились к тому, что он ничего не забронировал. Подарок в виде видеорегистратора был бесполезен, и когда я просил помочь, продавец сказал обратиться к инструкции, которая мне была непонятна. Он сказал, что это моя проблема. Разве так можно работать продавцом? Наконец, возврат 4000 юаней откладывался раз за разом. Каждый раз когда я звонил по какому-нибудь вопросу, он говорил, что занят и перезвонит позже. Раз-два можно понять, но так нельзя. Если не можешь выполнить обещание, не давай его. Вчера, когда я снова связался с продавцом, был очень зол и сказал, что если не решит вопрос, я подам жалобу и напишу отзыв, но ему все равно. Друзья из Фуцзяни, если думаете о покупке или заказе автомобиля, будьте осторожны с магазином в Сямэнь Ваньсян Чэн SAIC Audi. Избегайте попадания в такую ситуацию. 【Что не понравилось】 На данный момент проехал на машине более тысячи километров и всем доволен, кроме магазина и продавца в Сямэнь Ваньсян Чэн SAIC Audi. Это отвратительно.

Audi Q4 e-tron 2023

При выборе автомобиля я рассматривал модели AITO M5 EV и Tesla Model Y, о Q4 вообще не знал, узнал случайно, зайдя в дилерский центр, и на тест-драйве произвело хорошее впечатление. Главная причина отказа от M5 - неопределенность стратегии производства автомобилей Huawei в будущем, и заднее сиденье у него тесновато - мои длинные ноги не помещаются, внешний вид не особенный, дизайн логотипа необычный, в нашем районе у бренда нет особого присутствия, но автомобиль хороший: отличная подвеска, мультимедиа, подголовники с динамиками, HUD, массаж/вентиляция/подогрев сидений, хорошая встроенная диагностика и в целом отличная интеллектуальная система. Не выбрал Tesla Model Y из-за внимания к внешнему виду, хотя привык к дизайну, но кузов не привлекает, и это модель уже устарела, боялся, что к моменту покупки выйдет новое поколение, подвеска жестковата, отсутствие приборной панели непривычно. В итоге выбрал Q4, так как он также построен на чисто электрической платформе (I3, IX3 переделаны из бензиновых, после тест-драйва не могу воспринимать такие полуфабрикаты, автомобили BYD пока не рассматриваются), у него лучшие ощущения от управления, много места, проверенная вместимость сидений почти такая же, как у Q5L, большой багажник с возможностью сложить и разложить сиденья, не беспокоят будущие сервисные вопросы, твердый запас хода и точные показания (официальная заявка - 605 км пробега, в действительности летом по городу около 550 км, по шоссе около 450 км), отличное качество сборки, быстрая зарядка хорошая, внешний и внутренний дизайн мне нравится, бренд знаком и уважаем как среди моих знакомых, так и у старших поколений, и цена очень разумная, отличное соотношение цены и качества. Главный недостаток - интеллектуальные функции старомодные, сокращение комплектации, полагаюсь на HiCar/CarPlay. Я вижу его как надежный, удобный и практичный электромобиль, подходящий для семейного использования и поездок на работу. Хороший выбор для тех, у кого есть сомнения относительно новых брендов и моделей, подобных AITO. Это мой первый автомобиль, проехал 500 км и не жалею о выборе.