Отзывы об автомобилях (954)

Audi A8 2021

【Наиболее доволен】 1. Как человек, уделяющий большое внимание параметрам, могу сказать, что за 60+ тыс. можно купить машину с 3.0T + 8AT + механическим полным приводом Quattro и пневматической подвеской. По этой цене вы ни с фонарем не найдете второй такой. Есть все необходимые функции: электропривод дверей, ароматизация, атмосферное освещение. 2. Именно для деловых встреч, особенно для сотрудничества с государственными органами, атмосфера машины соответствующая, не снисходительная, но и не задавливает. 【Опыт вождения】 Пространство не вызывает вопросов: простор автомобиля класса A, багажник тоже достаточно велик, но немного мало места для хранения на передних сиденьях. Угол наклона задних сидений можно регулировать, можно даже полулежать, но, к сожалению, нет подставки для ног, это немного уменьшает комфорт. Уровень шумоизоляции в машине отличный, амортизирующие свойства подвески очень хороши, она мягкая и поглощает мелкие неровности дороги.

Audi A7 (II поколение) 2022

По сравнению с предыдущей LS500H задние сиденья не потеряли многого в классе и комфорте. Единственное, что немного уступает - это роскошь, остальное всё устраивает. В конце концов, это модель, сочетающая спорт и семейное использование. Внешний вид достаточно индивидуален, в реальности автомобиль выглядит гораздо лучше, чем на фото, черный комплект выглядит очень внушительно. Задняя поворачивающая ось - это самое удовлетворительное, управлять стало намного проще по сравнению с предыдущей LS, при поворотах и парковке не ощущается, что это большая машина длиной 5,1 метра, парковаться и разворачиваться стало намного удобнее. Система удержания полосы и адаптивный круиз-контроль в хороших дорожных условиях практически могут работать в автономном режиме, после нескольких проб появляется уверенность, что значительно снижает утомляемость от вождения. Тачскрин работает неплохо, единственное, что не устраивает - система мультимедиа всё ещё недостаточно плавная, иногда подтормаживает, а после входа в аккаунт настройки могут измениться, CarPlay иногда не подключается автоматически, хочется, чтобы сторонние навигационные приложения в будущем могли проецировать информацию на проекционный дисплей. В целом пока что очень доволен, не ощущается понижение в классе. В завершении не могу не пожаловаться на приложение SAIC Audi, оно просто ужасное, реакция медленная, телефон сразу нагревается, серьезное отставание в отклике. Надеюсь, в будущем будет заменен на более надежного разработчика программного обеспечения, чтобы улучшить пользовательский опыт.

Audi A3 2021

【Основные характеристики】 Автомобиль, взятый из автосалона для тест-драйва, почти новый с пробегом 9000 км. Роскошный спортивный хэтчбек с системой помощи при смене полосы, бесключевым доступом, подогревом руля и сидений, навигацией и аудиосистемой B&O. 【Самое удовлетворительное】 Одним словом, красивый. Еще в 2019 году увидел новый A3 на YouTube и сразу влюбился в его дизайн. Долго ждал, пока появится подходящий автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне достаточно, чтобы совершать обгоны с легкостью (хотя при нажатии на педаль газа сначала ощущается небольшая задержка, а затем резкий рывок). На высоких скоростях, таких как 140 км/ч, машина очень стабильна. Управляемость тоже на высоте, что придает уверенности на дороге. Ускоряется машина плавно, в скорости можно даже не заметить, как превысил допустимый предел. Однако тормоза кажутся немного мягкими — приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы остановиться перед светофором. Не знаю, сталкивались ли другие с такой же проблемой. 【Цена покупки】 С тестовой машины в автосалоне сняли статус налога и страховки, продажа по цене подержанного автомобиля составила 186 тысяч. 【Наименее удовлетворительное】 Ранее читал отзывы и знал, что машина шумная. В эксплуатации это подтвердилось — действительно шумная. Большие колеса и тонкие шины создают значительный дорожный шум, сопоставимый с моей старой машиной. Шум ветра тоже немаленький. Но, к счастью, я сосредотачиваюсь на вождении и часто его игнорирую, плюс аудиосистема B&O помогает заглушить шум. При проезде через неровности сзади слышны твердые удары, что немного снижает ощущение премиальности. В завершении хочу сказать, что это мой первый автомобиль в жизни, приобретенный на собственные средства, без консультаций с кем-либо. Считаю, что машину нужно покупать такую, которая нравится, принимая ее как с достоинствами, так и с недостатками. Я одинок, у нас в семье есть более просторные машины, поэтому для ежедневного использования мне подходит и эта по всем параметрам. Собственный автомобиль дает возможность спонтанно отправиться в путешествие, и вождение приносит удовольствие, которого я не испытывал, управляя старой машиной из дома.

Audi A3 2022

Цены меня в целом устраивают. Изначально бюджет в начале года позволял взять только базовую модель, но из-за задержки с заказом, налог на покупку сократился вдвое, и прежней суммы хватило на топовую комплектацию. 【Расход топлива】 Пока не прошел первое техобслуживание, а из-за жары в Гуандуне приходится интенсивно пользоваться кондиционером, поэтому расход топлива слегка повышен. Повышение цен на бензин тоже немного напрягает. 【Удобство сидений】 Раньше ездил на Nissan, по сравнению с ним сиденья здесь жестковатые, и нет функции вентиляции и обогрева, что в условиях Гуандуна расстраивает. 【Пространство салона】 Для поездок одному приемлемо. Но если на заднем сидении сидит крупный человек, то становится тесновато... И багажное отделение очень маленькое, большие вещи не поместятся. 【Что не нравится】 1. Шторка люка вместо солнцезащитной панели — явная экономия на материалах, летом через неё слишком жарко. 2. Взаимодействие с телефоном возможно только через CarPlay, на Android нельзя подключить экран. Производитель, кажется, не учел, что автомобили Audi покупают те, кто ищет лучшее соотношение цены и качества, не все считают iPhone удобным. Это разочаровывает. Были проблемы с зависанием центрального дисплея, один раз такое произошло и больше не повторялось. 3. Переключатель автоматического удержания положения находится на центральном экране, включение-выключение неудобно, новички за рулём могут испытывать трудности. 4. Сильно слышен шум от шин, хотя на асфальтовых дорогах относительно тихо. 【Что нравится】 1. Виртуальная кабина с 6 режимами переключения приборов, что позволяет подстроиться под различные условия вождения и получать разное удовольствие. 2. Мощность всегда под рукой, явно ощущается процесс переключения передач в двойном сцеплении. Тем, кто любит управлять автомобилем, это доставит много удовольствия.

Audi A3 2021

Преимущества: 1. Внешний вид потрясающий, особенно дизайн задней части, фары отличные. 2. Роскошный интерьер, каждую кнопку можно регулировать с приятным сопротивлением, кожа на руле очень гладкая на ощупь. 3. Есть передние и задние разъёмы Type-C, а также задние вентиляционные отверстия, что обеспечивает комфорт. 4. Заднее пространство чуть больше, чем ожидалось, для пассажиров ростом до 175 см вполне достаточно, но троим сзади будет очень тесно. 5. Качественная аудиосистема, в мультимедийной системе можно настроить зоны звучания, что удобно. 6. Хорошее багажное отделение, в таком маленьком автомобиле даже есть неполноразмерная запаска. 7. Средняя комплектация включает адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы, что также удобно. Недостатки: 1. Высокий расход топлива в период обкатки, сейчас средний расход по городу составляет 11 литров. 2. Сильный шум от шин, особенно заметный на скорости 50 км/ч. 3. Ускорение газа нелинейное. 4. Руль немного тяжеловат, в средней комплектации нет экономического и комфортного режимов. 5. Для четверых человек места достаточно, для пятерых уже тесно. Этот момент субъективен, покупателям, стремящимся приобрести автомобиль для семьи из пяти человек, этот вариант вряд ли подойдет. Общая оценка: подойдёт для молодых людей, как автомобиль с элементами развлечения, для семьи из трёх человек и более не рекомендуется рассматривать вариант A3.

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

Вторая рядка сидений может перемещаться вперед-назад примерно на 9 см. При максимальном отодвигании назад пространство во втором ряду хорошее, с запасом почти в три кулака. 【Пространство третьего ряда】 При передвижении второго ряда максимально вперед остается менее двух кулаков пространства. В этом случае третий ряд может вмещать двух взрослых, с запасом около половины кулака для ног, но немного тесно, длительно сидеть неудобно. 【Комфорт】 Во втором ряду три отдельных сиденья, что гарантирует каждому свое место. Недостаток — сиденья жестковаты, недостаточно обволакивающие. На ровной дороге комфорт достаточен, а спинка может отклоняться почти до полулежачего положения, что удобно для дальних поездок на высокой скорости. Однако на неровной дороге комфорта такого нет. Пневмоподвеска замечательная, в режиме для всех поверхностей машина мягкая как корабль, в спортивном режиме плотная и жесткая. 【Впечатления от вождения】 Постоянный полный привод удивительно хорош на извилистых горных дорогах. По сравнению с моим удлиненным 5-серийным автомобилем, на горных дорогах Q7 отлично держит повороты, без ощущения заноса задней части. В удлиненной версии серии 5 пассажирам заднего ряда на горных дорогах легко становится плохо. Q7 почти не вызывает этого эффекта. Мощности двигателя 2.0T достаточно даже для крутых горных дорог, хотя обороты будут выше, чем у 3.0, и при резком ускорении звук двигателя немного громче. 【Расход топлива】 В городе, при частых светофорах и пробках (средняя скорость 13 км/ч) расход топлива 14-16 л/100 км; если пробок нет (средняя скорость 25 км/ч), расход 11-12 л/100 км; на загородной дороге при скорости 50-80 км/ч расход 5.5-6.5 л/100 км; на шоссе при скорости 90-110 км/ч расход около 7 л/100 км; при скорости 120 км/ч расход 7-8 л/100 км, но при частых ускорениях и торможениях на шоссе может доходить до 9 л/100 км. 【Мультимедиа система】 Оповещаемые проблемы с зависанием системы и сложностью загрузки приложений отсутствуют, загрузка всех приложений идет быстро, карты Baidu и Gaode, комплексный пакет Tencent и музыка Kugou хороши. Однако на рынке приложений мало доступных программ. Пользовательская связываемость и обмен информацией с телефоном оцениваются положительно, а управление пользователями и правами доступа неудобное и сложное. Штатная навигация неплохая, с учетом текущей дорожной ситуации, но данные карты обновляются слишком медленно; навигация Gaode и Baidu удобна, но она не поддерживается на центральном экране. Кстати, об беспроводной зарядке: все говорят, что она сильно греется, но на самом деле это происходит из-за использования чехла на телефоне, который увеличивает потери при передаче энергии. Попробуйте без чехла. Конечно, слабая мощность в 15 Вт предполагает, что на полную зарядку уйдет около 5 часов. 【Места для хранения】 Кажется, что дизайнеры интерьера Q7 были не в своем уме: бардачок маленький и его сложно закрыть, подлокотник можно использовать только для хранения кольца.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Кажется, увидел рекламу A7L на Hupu или где-то еще, мельком посмотрел и понял, что машина довольно красивая, поэтому скачал приложение и записался на тест-драйв. После тест-драйва в начале месяца заказал "Черного рыцаря". Ощущаю, что начальные привилегии неплохие, конфигурация тоже на уровне, поэтому решительно перешел к предзаказу. Мне лично нравится такая модель продаж SAIC, когда цены прозрачны, и это избавляет от необходимости сравнивать цены в разных городах или торговаться. Процесс покупки был очень быстрым, даже не рассматривал 56E, предпочитаю что-то новое. 【Цена автомобиля】 677,700 юаней + страхование 8,000 юаней. Другие расходы включали в себя 8,000 юаней на обшивку автомобиля, 3,500 юаней на тонировку стекол, коврики покупались в магазине. Онлайн приобрел атмосферную подсветку для центральной консоли и поднимающиеся высокочастотные динамики, но эффект установки был неудачным, поэтому вернул товар. В будущем не планирую экспериментировать, оставлю всё в оригинальном виде. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа нажимается очень комфортно, ведь это 3.0T, что позволяет обогнать большинство автомобилей на дороге. Когда на светофоре другие машины провоцируют, можете смело давить на газ. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 4,400 километров, большая часть в городских условиях, около 600 километров по трассе. Средний расход топлива – 12 литров. При коротких поездках или движении в пробках расход топлива все еще достаточно высок, но стоит только набрать скорость, как расход начинает снижаться. 【Основные опции】 Пневмоподвеска и полноуправляемое шасси весьма полезны, звук у маленького B&O тоже отличен, светодиодные фары Audi очень стильные. Лазерные фары включались редко, проекционный дисплей без ACC немного скучноват, двойное остекление с хорошей шумоизоляцией, а 21-дюймовые колесные диски очень стильные и не такие хрупкие, пока не было проколов. Цвет "Голубая Галактика" очень нравится, чем дольше смотрю, тем больше нравится. 【Комфорт при езде】 С возрастом, если долго сидеть в спортивных сиденьях, могут немного уставать спина и шея. Сзади достаточно места, почти как в Passat, что подходит для моей семьи с двумя детьми. 【Самое неудовлетворительное】 Те проблемы, с которыми сталкивались другие владельцы, у меня пока не появлялись. Если говорить о чем-то неудовлетворительном, то, возможно, кондиционер не так уж хорош, охлаждает достаточно медленно.

Audi Q3 2022

Посмотрел на Mercedes-Benz GLA, C-класса, посмотрел на BMW X1. Изначально планировал купить X1, так как он просторный, но внешний вид оставляет желать лучшего, интерьер тоже не нравился, а качество изготовления посредственное. К тому же, мне не нравятся вакуумные шины. В автосалоне либо не было машины в наличии, либо были дополнительные расходы на украшения, а продавец не обращал на меня внимания долгое время, что очень расстроило. В итоге, когда уже собирался сделать заказ, позвонил продавец Audi и предложил заглянуть, тем более, что это было рядом. Пошел посмотреть, и мне понравилось, было очень привлекательно. Audi Q3 хорош в любом цвете, все выглядят хорошо. Я выбрал особую версию с особыми характеристиками. На самом деле, другие модели синего, белого, красного цветов тоже выглядят отлично. Машина в целом очень хорошо сделана, чувствуется прочность и солидность, и хоть я очень требователен к деталям, был очень доволен этой машиной. Пробная поездка также понравилась, водитель был очень приветлив, проехав на пределе возможностей, напугал меня, но почувствовал, что машина действительно надежная, с хорошей атмосферой. Особенно понравилась функция автоматической стоянки, очень удобно и гуманно. Нет необходимости постоянно возиться с рычагом коробки передач, машина должна служить человеку, быть умной и простой в использовании. Продавцы и другие сотрудники также были рады помочь. Видно, что уровень обслуживания выше, чем у других. Цена обсуждалась без лишних уловок, все по-честному. Без колебаний изменил свое решение и решил заказать Audi. В тот же день заказал машину и потребовал ее выдачи, что вызвало много хлопот у продавца, поэтому очень благодарен команде Audi 4S в Ичане за отличное обслуживание, ставлю лайк. Недостатки: процентная ставка по рассрочке действительно высока, рекомендуется досрочное погашение. Не знаю, может, у других брендов то же самое. Еще мне не нравится система автоматического пуска-остановки двигателя, я сразу ее отключаю, было бы хорошо, если бы можно было сделать ее отключенной по умолчанию, возможно, это возможно, но я еще не разбирался. В плане расхода топлива, на трассе получилось 4.6 л/100 км. Общий расход не показателен, так как маршруты, которыми я часто езжу, перегружены: ремонт дорог, пробки, много людей и машин. Общий расход составил 9.2.

Audi A6L 2022

Я — педагог вуза немного за 30, купил машину без налога для иностранных студентов. Честно говоря, процесс получения автомобиля в 4S салоне в Наньчане был не очень приятным, даже торжественной церемонии выдачи машины не было. Никто не объяснял, как управлять бортовой системой и не рассказывал о функциях. Однако услуги посредника (я обратился в Nanchang China Automobile Exemption Car) были вполне хорошими, хотя и возникла заминка: изначально заказал машину в третьем квартале прошлого года, оплатить нужно было после выдачи счета, что пришлось на четвертый квартал. Цены на A6 поднялись на 45 тысяч юаней, что для меня было недопустимо, и после долгих переговоров удалось отменить заказ. В январе, когда вышли новые (пониженные) цены, снова заказал машину, но из-за карантина в Чанчуне и Наньчане смог оплатить только в феврале, а получил машину лишь в мае. Пришлось долго ждать, но сэкономленные деньги того стоили. Теперь о машине. Я купил переднеприводную версию 45 с 19-дюймовыми колесными дисками. Не стал брать полный привод, так как в южной части страны его не требуется для повседневного использования, да и на внедорожье не рассчитывал. Подумывал о 20-дюймовых дисках, но ради комфорта и снижения шума отказался. Категорически не хотел черный цвет, так как машина — чисто для семейного использования, а не для деловых поездок. Изначально выбрал белый, но в итоге остановился на сером (Tianyun). Оказалось, что он выглядит лучше, чем черный на мой вкус. Проехал на машине всего 1000 км, пока никаких проблем нет, есть только функция экономии топлива, которая переводит машину на нейтраль при остановке или движении на шоссе без нажатия на педаль газа. При старте снова есть небольшой толчок, но это нормально. Эту функцию можно отключить, но я оставляю её включенной ради экономии топлива. Плюсы и минусы: Плюсы: огромный простор, хорошая управляемость. Моя предыдущая машина — Golf 6, поэтому разница в пространстве очень заметна, но и управляемость у A6 отличная для такой большой машины. На шоссе легко набирает скорость, при этом не ощущается, расход топлива хороший. Подвеска также хороша, отлично передает состояние дороги. С двухсцеплением коробкой передач нет проблем, возможно, потому что моя предыдущая машина тоже была с семиступенчатым двухсцеплением, привык к ней. Средние оценки: шумоизоляция средняя. Не знаю, как чувствуют себя пассажиры на заднем сиденье, но водителя впечатляет не сильно, хотя и не разочаровывает. Минусы: очень мало места для хранения спереди, даже для телефона нет удобного места. В обычном режиме отклик на педаль газа немного запаздывает, это, видимо, особенность настройки, но я бы хотел, чтобы он был немного быстрее. Урезаны функции, такие как система кругового обзора 360, можно понять недоступность из-за нехватки чипов, но они должны быть доступны клиентам, когда чипов снова станет достаточно. Система голосового управления глуповата, я пользуюсь CarPlay, он неплох. В общем, покупка этого автомобиля была как судьба. Я изначально предпочитал Lexus, но его не было в списке для покупки без иностранного налога, поэтому выбрал A6, учитывая различные факторы, и остался доволен. Из трех марок этого уровня (BMW, Mercedes, Audi) лично мне больше всего нравится A6. На втором месте — 5 серия, и на последнем — E-класс. Это чисто личные предпочтения, я пробовал все три марки, управляемость у BMW действительно отличная, но друг купил 5 серию, поэтому я не хотел одно и то же. Mercedes оставил меня равнодушным. Также колебался между S90 из-за системы Bowers & Wilkins, но в итоге выбрал A6, ориентируясь на соотношение цены и качества (денег не так много), хорошее впечатление от управления, внутренний интерьер с тремя экранами и внешний вид, который мне нравится. В итоге хотелось купить автомобиль из BBA, таков уж я человек. Надеюсь, мой отзыв будет полезен другим.

Audi S4 2022

Целый текст разворачивается вокруг стандартного автомобиля, без исследования каких-либо модификаций... 【Динамические характеристики】 Двигатель EA839 V6 подходит для ежедневного использования и немного агрессивного вождения — мощности достаточно. Мощность автомобиля можно сравнить с деньгами: можно не тратить, но приятно иметь. Мощность у S4 не избыточная, не такая, чтобы машину было сложно контролировать (что повышает вероятность аварий). Плюс система полного привода Quattro позволяет водителю со средним уровнем навыков стабильно наслаждаться определенной скоростью и волнением. 【Ощущения от вождения】 Турбо-лаг соответственен, устранить его завод не может, это врожденная проблема всех турбированных двигателей; как его дорабатывать, обсуждать здесь не буду. В общем, у стандартного автомобиля задержка турбо однозначно будет. В предыдущем автомобиле у меня была S4 предыдущего поколения B8, тогда в S4 был механический наддув, и проблема турбо-лага отсутствовала. После смены на текущее поколение, эта разница стала ощутима. Без сравнения этого эффекта, может, и не замечалось бы так сильно. Подвеска и амортизация, по моим ощущениям, не сильно отличаются от предыдущего поколения: довольно управляемая и плотная. Каждый имеет свои стандарты комфорта вождения: некоторым нравится хорошая фильтрация ударов, но S4 не принадлежит к таким; в простонародье, S4 «качает», но не как на лодке. Лично мне нравится ощущение вождения S4. 【Пространство】 Средний показатель. Определенно не просторная, но и не слишком маленькая. Два взрослых человека в заднем ряду на короткое время смогут разместиться.

Audi A8 2022

Автомобиль очень легко водить, практически нет рывков при переключении передач, только сиденье издает небольшой посторонний звук. Других проблем нет, на трассе расход составляет 7 литров на 100 км, расходом топлива я доволен. Кто откажется от оценки использования автомобиля владельцем двух автомобилей класса D 2002 года?

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

За год проехал пятьдесят тысяч километров, все хорошо, только желтая лампочка двигателя постоянно горит. Несколько раз ездил к дилеру, сказали, что проблема в сажевом фильтре, но решить ее не могут. Часто езжу по трассе, на круиз-контроле со скоростью сто километров в час полный бак топлива хватает почти на тысячу километров. В городе же расход составляет примерно двенадцать-тринадцать литров. Родные шины были 285/40/21, проехал на них пятьдесят тысяч километров, на высоких скоростях по гравийной дороге появились грыжи, заменил их на 275/45/21 Michelin, они тише родных, фото сделано сразу после замены шин. Эту машину стоило брать в максимальной комплектации, разница в цене была незначительной, но на тот момент не было в наличии, поэтому взял 55 Sport. Мультимедийная система часто зависает, бесплатный доступ к сервисам только на год, а на второй год плата составляет около трех тысяч в год. Купил iPhone, чтобы использовать CarPlay, но зависания все же случаются. Надеюсь, никто не будет любить эту машину, чтобы цена на нее продолжала падать, и замена на новую модель была дешевле. Предупреждение о столкновении у Q7 отличное, часто помогает мне тормозить, когда машина впереди резко останавливается, даже велосипедистов, которые неожиданно поворачивают на дороге, распознает. У этой машины не хватает только адаптивного круиз-контроля, с ним поездки по трассе были бы еще комфортнее. Проехал по различным сложным условиям, по дорогам с низким сцеплением, и Q7 всегда дарит мне ощущение надежности и безопасности, чем больше езжу, тем больше нравится. Если у кого-то есть автомобильный клуб в Ганьсу, Ланьчжоу, добавьте меня тоже.

Audi A7 (I поколение) 2022

Вспоминаю, как раньше на улице увидел A7 с его красивым скосом и выдвижным задним спойлером и сразу влюбился. Мне скоро исполнится 26 лет, решил подарить себе его на день рождения. S7 и RS7 не по карману, а у модели ’23 года не сильно отличаются конфигурации. Не могу больше ждать, сердце уж не терпит, поэтому в спешке приобрел ’22 года 45-ю идеальную версию. Большинство покупают A7, глядя на его внешний вид. С бюджетом до 70 смотрел на CLS, 6GT и A6 универсал, но в конечном итоге выбрал A7. Внешность текущего поколения CLS мне совсем не понравилась. 6GT сразу отпал — совсем не привлекателен, да и у нас в семье уже есть хорошие модели BMW, так что лучше сменить бренд. Долго выбирал между универсалом и A7. Небогатый человек, думаю, что если сейчас не возьму A7, то потом уже не решусь на подобное. Поймал последний момент молодости, чтобы еще раз блистать, а универсал, и даже машину «папы», оставлю на следующий раз! Некоторые могут критиковать, что за такие деньги A7 имеет передний привод и двигатель 2.0T, но нельзя обобщать и считать всех покупателей A7 глупцами, не разбирающимися в машинах. У каждого свои требования к автомобилю. Для условий дорог в Пекине я думаю, что мощности A7 вполне достаточно, технологии тоже на уровне, а больше всего меня привлекла их внешность. Машину нужно покупать по своим предпочтениям, независимо от конфигурации и внешности, у каждого свои потребности, не стоит тратить свои деньги на машину, которую хотят другие. Надеюсь, что не пожалею о выборе, ха-ха. Маленький A7, буду рад познакомиться!

Audi A7 (II поколение) 2022

В салоне хорошая шумоизоляция. Несмотря на отсутствие рамок на дверях, установлены двойные стеклопакеты и усиленные дверные уплотнители, что в процессе движения сводит к минимуму шум от ветра и дороги. 【Впечатления от вождения】Хотя версия с двигателем 2.0T не настолько мощная, как 3.0, у нее тоже есть свои интересные особенности. Длина машины превышает 5 метров, но при вождении не ощущается её "большой размер", наоборот, кажется, что она одновременно устойчива и маневренна. Переключение передач на низких скоростях плавное, ускорение быстрое, а при поворотах машина очень устойчива. Очень подходит для езды по шоссе и городским дорогам. 【Впечатления от салона】Из-за увеличенной длины у A7L удобство задних сидений на хорошем уровне, однако жаль, что такие функции, как вентиляция задних сидений, подогрев сидений, тонированные стекла и центральная консоль для заднего ряда доступны только в средне-высокой комплектации с двигателем 3.0. В версиях с 2.0 лишь топовая модель имеет некоторые из этих функций, а остальные доступны как опции. 【Наименее удовлетворенные】Недовольство, вероятно, связано с вопросами многих: 1. Скошенная задняя часть утратила присущие A7 особенности; 2. Цена, цена, цена — после локализации стоимость явно не радует.

Audi A3 2022

Сначала о положительных моментах: 1. Внешний вид прекрасный, ничего не скажешь, купил в цвете Небесный Серый — выглядит хорошо. 2. Большая восьмиугольная решетка радиатора выглядит спортивнее и современнее, чем у A3 двадцатилетней давности. 3. Двигателя 1.4T для домашнего использования достаточно, руль спортивный, довольно устойчивый. Настройки Audi всегда такие. 4. Задний ряд для моего роста (177 см, я из южного региона Китая) вполне достаточен, в доме я самый высокий, поэтому для меня это вполне подходит. Audi заслуженно известен своими фарами, при включении дальнего света ночью всё снаружи становится ярким, как днем, что придает чувство безопасности. 5. Расход топлива приемлемый, без сюрпризов и больших разочарований. На данный момент новый автомобиль проехал 130 километров в городских условиях с расходом 9.8 л/100 км. В будущем можно будет снизить еще больше. Заправка 95-го бензина по 9.89 юаней на полную бак обошлась в 500 юаней, сейчас осталось 55% — в пределах допустимого. 6. Умный ключ: если забыл закрыть люк или окна, можно удерживать кнопку блокировки 5 секунд, чтобы они закрылись. Негативные моменты: 1. Машина за 200 тысяч юаней, но бесключевой доступ нужно заказывать отдельно. В предыдущем автомобиле Geely Emgrand GS 2017 года за 90 тысяч юаней это было стандартом. 2. Тормозная педаль жесткая, не такая плавная, как у моделей серии 3, подходит для сильного нажатия. 3. Тонкие шины с профилем 40 достаточно шумные. Громкая музыка может заглушить шум. 4. После подключения к автомобильной сети машина начала немного тормозить, однажды зависла и потребовалась перезагрузка. 5. В приборной панели мало настроек. Было бы здорово, если бы можно было отображать карту CarPlay на приборной панели. 6. Ручная регулировка сидения пассажира выглядит бюджетно, особенно вращение рукоятки для регулировки наклона спинки. 7. Есть небольшой посторонний шум со стороны переднего левого колеса. На высокой скорости шум исчезает, не могу понять, почему, возможно, это вызвано вибрацией. Есть большой потенциал для будущего тюнинга, можно будет хорошо поработать над ним.

Audi A3 2017

【Ситуация】 В 2017 году моя жена купила в Ханчжоу Audi A3 Lim40 в стильной комплектации за более чем 230 тысяч юаней без учета налогов, итоговая цена составила более 250 тысяч юаней. Но поскольку нам не удалось выиграть в лотерею на номерные знаки, мы купили их за более чем 40 тысяч юаней, что в сумме составило почти 300 тысяч юаней — столько стоит Audi A4. Сейчас машине уже пять лет, она использовалась мало, пробег составляет менее 15 тысяч километров, что в среднем 3000 км в год. Обычно на ней не ездили по автомагистралям, преимущественно по городским дорогам и на короткие расстояния. Средний расход топлива составляет 8.5 литров, что средне. 【Комплектация и интерьер】 Интерьер неплохой, довольно технологичный, кожаные сиденья, экран может автоматически подниматься и опускаться, есть небольшой ЖК-экран (сейчас это уже полностью жидкокристаллическая приборная панель), установлена система кругового обзора 360°. Пространства немного, задний ряд узкий. Двигатель 2.0T, 190 л.с., крутящий момент 320 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, подходит для женщин, но также многие мужчины покупают эту модель для тюнинга под гоночный автомобиль, так как внешний вид A3 небольшой, вес кузова небольшой — действительно подходит для тюнинга! 【Недостатки】 Основные недостатки: во-первых, сильная чувствительность к нажатию на педаль газа, к тому же шины слишком тонкие, однажды за неделю сломались два колеса! Во-вторых, сильный шум от шин, на высокой скорости звук действительно очень громкий. В-третьих, пространство действительно мало, высокий человек будет чувствовать себя некомфортно в салоне, колени на заднем ряду также будут упираться, задние сиденья подходят для двух человек, троим будет очень тесно. 【Итог】 Что сказать о соотношении цена-качество A3, у каждого свое мнение. Некоторые считают, что за 250 тысяч лучше купить Lexus CT или другую высококомплектованную машину. Но для тех, кто хочет приобрести автомобиль класса BBA, это также начальный уровень по относительно высокой цене.

Audi A7 (I поколение) 2018

Эта A7 была куплена в 2018 году, но до сих пор не была сертифицирована владельцем. 【Управляемость】 Переднеприводный с постоянным полным приводом, передняя независимая подвеска с легкими четырьмя рычагами, задняя независимая подвеска с трапециевидными рычагами, несущий кузов. При езде на этом автомобиле вы определенно почувствуете себя круто: точность управления высочайшая. Европейская версия шасси значительно лучше, чем у совместного производства, рулевое управление более точное. 【Динамика】 Максимальная мощность 6-цилиндрового двигателя составляет 333 лошадиной силы, максимальная мощность — 245 кВт, крутящий момент — 440 Нм. С 3,0-литровым механическим нагнетателем двигатель откликается мгновенно; после чип-тюнинга разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 5 секунд, ощущения при ускорении просто потрясающие. 【Экстерьер】 Ха-ха-ха, я до сих пор считаю, что фары этого поколения A7 выглядят внушительно, новые модели более эффектные и технологичные. Фамильная большая радиаторная решетка придает автомобилю внушительный вид, а идеальный дизайн кузова с открывающейся кормой позволяет глубже понять красоту модного дизайна Audi. 【Интерьер】 Интерьер, возможно, не такой красивый, как в новых моделях, но в нем есть все необходимое — фирменный выдвижной экран Audi и жидкокристаллическая приборная панель, что выглядит очень классически. 【Цена приобретения】 Я выбрал топовую комплектацию 50 Dynamic за 970 тысяч юаней, и это стоит того ради 3.0-литрового механического нагнетателя!

Audi Q3 2022

Внешний вид выбрал модный и элегантный, всей семье понравилось. Слышал, что сиденья из динамичной замши удобнее, чем сиденья зигуа, но со временем замша плохо воспринимает свет и выглядит грязно. На самом деле, зигуа имеет меньше опций по сравнению с динамичной версией, в основном сиденья слишком жесткие, за рулем быстро устаешь, но если не ехать на дальние расстояния, то нормально. Комфорт сидений совсем не такой, как у моего предыдущего Nissan. Если нравится, то можно смириться со всеми недостатками. В плане мощности — с включенным кондиционером немного слабовато, рекомендую начинать разгон в режиме S, переключившись на D после достижения S2, так будет гораздо лучше. 【Цена при получении автомобиля】 Общая стоимость составила 238 тысяч юаней. Продавец порекомендовал оформить кредит от Ping An на сумму 154 тысячи юаней на пять лет, без комиссий за обслуживание, с возможностью досрочного погашения через год без штрафов. Все оформили онлайн, подписали документы, а на следующий день дома я заподозрил что-то неладное. Скачал калькулятор ипотечных кредитов, и оказалось, что процентная ставка составляет 9%. Мгновенно пожалел, нам сказали, что ставка около 4%, но как они это посчитали? Игра слов, хех. В год выходит 4.91% * 5 лет = 24.55%, 154000 * 1.2455 = 191807, делим на 60 месяцев = 3196 юаней, что при пересчете составляет 9%. Я попал в ловушку, теперь придется погасить кредит через год, чтобы уменьшить убытки. Учитесь на моем примере — внимательно читайте условия кредита перед подписанием.

Audi A7 (II поколение) 2022

Эта машина внешне как раз соответствует моим эстетическим предпочтениям, салон для меня тоже приемлем. Ранее я не покупал автомобили Audi, по крайней мере, еще не успел устать от них. Что касается комплектации, то ничего говорить не буду: спортивный и комфортный режимы, можно сильно разгоняться, а можно ехать элегантно. Пространства для пассажиров достаточно, но в багажнике поместится не так много вещей. В общем, ощущения от вождения на дороге весьма хорошие, на высокой скорости есть некоторый шум, но мне это не мешает, к тому же управляемость на высокой скорости тоже очень устойчивая и комфортная, на низких скоростях создается приятное чувство премиальности, без каких-либо рывков, возможно, потому что это новая машина. Недостаток в том, что качество контроля не на высоте, хотя у меня были проблемы только со звуком стеклоподъемника в дождливые дни, многие владельцы сообщали о небольших проблемах. Еще одна приятная неожиданность — низкий расход топлива, несмотря на двигатель 3.0, при той же интенсивности вождения расход топлива ниже, чем у большинства моих друзей. Сейчас средний расход примерно 10 литров, на трассе — 8, в городе — около 11. Моя предыдущая машина с двигателем 2.0 на трассе тоже расходовала 11 литров. С учетом постоянно растущих цен на топливо, это немного утешает. В общем, прошло уже почти полгода с тех пор, как я получил эту машину, пробег почти 9000 километров. Для меня лично — отличное соотношение цены, внешнего вида и комплектации, вождение комфортное, пространства и мощности вполне достаточно.

Audi A7 (I поколение) 2020

Внешний вид, без сомнения, очень хороший. Технологии на месте водителя отличные, но во втором ряду места немного, если в семье есть пожилые или дети, которые часто сидят сзади, лучше не рассматривать такой автомобиль. Если машин много, можно пропустить!

Audi A7 (II поколение) 2022

A7L 3.0t предлагает отличное соотношение цена-качество, но, к сожалению, у меня нет столько денег, мой бюджет составляет 50-60 тысяч, поэтому я могу купить только 2.0t. Честно говоря, комплектация A7L 2.0t в сегменте представительских седанов не впечатляет, по сравнению с 5/6/E, соотношение цена-качество проигрывает. Не важно, выберете ли вы A6 55, E300L Luxury или 530 Premium, все они обойдутся примерно в 500 тыс., а их комплектация выше, чем у A7L, который стоит около 600 тыс. Однако 5/6/E в Нанкине практически на каждом углу, если хочется индивидуальности, придется смотреть в сторону купе. Если сравнивать с купе, то соотношение цена-качество еще приемлемое (но, мне все равно кажется, что комфорта не хватает, ведь это же отечественный автомобиль, и без импортной пошлины соотношение цена-качество должно быть лучше), цена немного ниже, чем у A7, CLS, 6GT, а комплектация не хуже, плюс просторный салон, так что все зависит от ваших требований. В моем случае A7L уже является наилучшим вариантом, и я не хочу ждать год или два и надеяться, что SAIC снизит цены, даже если снизит, то всего на 10-20 тысяч, лучше купить и наслаждаться сразу. Если вам нужна комфортабельная машина с внешностью купе и у вас есть деньги, то A7L — отличный выбор. Если хочется сочетания комфорта и управляемости, то это еще более подходящий вариант, ведь, как говорится, "если не модифицируешь Audi, то его лучше в море выбросить".

Audi A7 (II поколение) 2022

С детства у моих родителей были автомобили Audi, поэтому я всегда испытывал к этой марке особую привязанность. В детстве, посмотрев серию фильмов "Перевозчик", меня глубоко впечатлили Джейсон Стэтхэм в костюме и его черный A8. Так образ "гангстера в костюме" засел в моем сознании. С момента выхода A7L в прошлом году я начал следить за этой моделью, так как хотел совместить спортивность и семейное использование, при этом избегая покупки 56e (чисто из-за высокой вероятности встретить такой же). A7L идеально подошел под эти требования, и когда вышла версия "черный воин" с черным внешним и красным внутренним оформлением (хотя и с двигателем 2.0), я понял, что это образ идеально отвечает моим представлениям о "гангстере в костюме". В январе я без колебаний сделал предзаказ. 【Самое неудовлетворительное】 1. Время ожидания автомобиля было слишком долгим — с января до мая, но позже это можно было понять из-за влияния пандемии, теперь производственные мощности уже восстановились. 2. Во время общения с продавцом из-за его ошибки в работе мой кредит с двухлетней беспроцентной ставкой был изменен на выплату всей суммы сразу, что лишило меня возможности воспользоваться беспроцентным кредитом. Однако городской магазин взял на себя ответственность за ошибку, решили проблему и назначили мне нового менеджера. Но все равно считаю, что Audi следует лучше обучать своих продавцов, чтобы они обеспечивали качественное обслуживание, а не думали только о выгоде, создавая у потребителей чувство неуверенности. Кроме этого, я в целом доволен. 【Впечатления от вождения】 Вождение автомобиля в целом очень плавное, стандартный режим S у Audi стабильно и мощно действует. Когда хочется немного скорости и драйва, машина справляется с этим. Обычно в городских условиях вожу спокойно, на данный момент проехал лишь несколько сотен километров, позже буду углубляться в ощущения. В заключение хочу сказать, что считаю, A7L в целом обладает высоким соотношением цены и качества, особенно версия с двигателем 3.0, что видно по оснащению. Много негативных отзывов, например, "без покатой крыши нет души", но каждому свое мнение. Честно признаюсь, сколько из этих людей действительно обдумали своё мнение, а не повторили за другими? "Благородный человек единомысленный, не благосклонный человек единодушный". Надеюсь, этот автомобиль будет становиться только лучше несмотря на разные мнения. Верю, что у A7L и SAIC впереди еще длинный путь, пусть пуля летит подольше.

Audi A8 2017

Как пятилетний владелец Audi A8, мои впечатления об этой машине очень хорошие, особенно мне нравится ездить на ней по шоссе! Это так же комфортно, как сидеть на мягком диване! Расход топлива вполне приемлемый, в среднем около 13 литров.

Audi A7 (II поколение) 2022

Машина ездит уже почти полгода, пробег приближается к 4000 км! Ранее не писал отзыв, так как хотел поездить подольше перед комментированием! Всегда присматривался к A7L, но в то время машины не было. Когда читал в приложении, что машину не получить до конца года, решил не смотреть. Для меня главным было купить машину до нового года, если она есть в наличии, иначе бы подождал. Сходил посмотреть на X5, Q7, GLE55, 730; A6L55 пришлось бы ждать полгода, поэтому не рассматривал, да и внешний вид A6 мне не особо нравится. Не смотрел на E300 и 530, так как у родственников именно эти модели. У Q7, GLE и 730 машин не было в наличии, поэтому их не рассматривал. Почти заказал X5, так как он был доступен, но в 4S-дилерских центрах цены были разные, с принудительным добавлением дополнительных услуг. Продавцы постоянно меняли условия, что меня отпугнуло. Затем увидел в приложении, что в городском магазине машина есть в наличии и можно получить в течение двух недель, поэтому решил пойти туда. В первый день, как только увидел машину, сразу влюбился в неё! Были некоторые неприятности при покупке, но в итоге всё разрешилось довольно хорошо! Основной минус — мне дали выставочную машину, хотя я дал ясно понять, что не хочу её. Потом удалось поменять машину, и хоть процесс занял три-четыре дня, теперь я доволен, так как успел получить её до нового года. 【Внешний вид】 Когда впервые увидел его в городском магазине, внешний вид сразу привлек внимание: агрессивный перед, низкая посадка, динамические фары. Затемненная решетка радиатора, чёрные логотипы спереди и сзади, значок 55! Безрамочные двери, 21-дюймовые RS спортивные диски. Он отлично смотрится даже без скошенной задней части, а багажник оказался достаточно большим, что очень удобно для семьи. Интерьер почти не отличается от A6. 【Комплектация】 Купил машину с двигателем 3.0, так как ранее никогда не водил машины с таким объемом. Версия с предварительной комплектацией неплохая, с хорошим соотношением цена-качество. Описывать конкретные характеристики не буду, но сейчас, спустя около полугода вождения, могу сказать, что мощности достаточно. Разгон при старте достаточный, если не жалеть газа, отклик отличный. Не заметил рывков у двойного сцепления. Очень нравится задний поворотный мост, хотя машина длиной 5 метров, разворачивается как компактная и очень маневренная! Места на заднем сидении достаточно, для семьи его хватает! 【Недостатки】 Единственное, что вызывает недовольство — отсутствие стандартной системы мониторинга "слепых зон" и регулировки спинки сиденья. Также неприятен шум стёкол при их поднятии в дождь. Экран центральной консоли слишком легко загрязняется, система иногда тупит, CarPlay иногда нестабилен. Иногда не срабатывают кнопки на руле для переключения треков. Уплотнительная резинка дверного проема слишком слабая. Однако я не из тех, кто придирчив, поэтому не обращался в сервис по этим мелочам, ведь на вождение они особо не влияют. Система кондиционирования тоже не очень: воздушный поток невозможно настроить так, чтобы он дул в лицо. Пожалел, что в спешке не добавил адаптивный круиз-контроль и функции массажа и вентиляции сидений. 【Общее впечатление】 В целом, машина весьма приличная, мелкие недостатки можно простить. Когда держу руль, хочется водить её без остановки! Мощная, комфортная в вождении, сочетает в себе комфорт, спортивность и управляемость! Не массовая модель, так что выделяется на фоне других машин на дороге.