Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 В августе 2023 года я отправился с другом посмотреть Audi A6L и случайно взглянул на A4L, тогда это была модель 2023 года. Продавец озвучил цену 28.9 за роскошную комплектацию. Поскольку я тогда не собирался покупать, то и не стал проводить тест-драйв. В декабре семья решила, что на Новый год следует поехать в родной город и покупка автомобиля облегчит эту задачу. Родные спросили, подумал ли я, какой автомобиль хочу. Я предложил взять подержанный автомобиль, но семья возразила, сказав, что через пару лет предстоит свадьба, и подержанное авто все равно придется менять, поэтому лучше купить автомобиль стоимостью чуть больше миллиона рублей. Я посчитал, что автомобиль за такие деньги не принесет удовольствия от вождения, может быть, я видел их слишком мало. Перед заказом машины я тестировал A4L, BMW 3 серии и Acura Inspire. Даже несмотря на то, что Acura предлагала кредит без процентов на три года, я все же выбрал A4L, потому что он мне больше нравится и приносит больше удовольствия от вождения. Был еще один небольшой инцидент. Друг привел меня к знакомому в его автосалоне. Мы уже перевели предоплату, но после этого он сообщил мне, что в машине отсутствуют некоторые вещи. Мне это очень не понравилось, и я вернулся к дилеру, у которого сначала обсуждал сделку. 【Впечатления от вождения】 Машину я забрал 28-го числа, сразу же с временными номерами отправился по трассе в родной город, проехав более 1300 км. Ощущение было, что автомобиль очень устойчив, обгонял без труда. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км, почти всё время езда по автомагистралям. Однако у моего коллеги на модели 2018 года A4L Luxe долгосрочный расход составляет 5,6. Не знаю, как он это делает. В обычные рабочие дни у меня расход в пределах 8 литров. По дороге в Сямэнь по трассе расход был 5,5 — это самый низкий показатель, который я когда-либо видел. 【Стоимость ремонта】 Так как это моя первая машина, я еще не до конца овладел мастерством вождения и в течение первых двух недель после покупки машина уже получала царапины шесть-семь раз. К счастью, все повреждения были на черных пластиковых частях порогов и зеркалах, что не так критично. Самое тяжелое повреждение было на родине, когда я поцарапал колесный диск и шину. Родной диск стоит 4,5 тысячи, а шина — около 1,5 тысяч. Каждая мысль об этом вызывает боль. 【Удобство сидений】 Сиденья довольно спортивные, после долгой поездки спина и поясница болят, задние сиденья слишком прямые и жесткие. Если вам важен комфорт при езде, стоит это учесть. 【Что не устраивает】 Если говорить о самом неудобном моменте, то это то, что в машине нет держателя для очков. Перед тем, как забрать автомобиль, я даже специально купил поляризационные очки. При получении машины я спросил у продавца, где находится держатель для очков, и он сказал, что в этой модели его нет. Я был шокирован: неужели в Audi нет держателя для очков?

Audi A3 2024

Считаю, что этот автомобиль красив как снаружи, так и внутри, особенно нравятся фары и приветственный свет. Для одного человека не важно, велика ли машина. Мощности 1.4t хватает для повседневной езды, хотя расход топлива чуть выше, чем ожидалось, возможно, это связано с неопытностью или периодом обкатки. -------разделительная линия------- Спустя три месяца, средний расход топлива составляет примерно 6-7 литров. При ускорении машина сразу откликается, это ощущение очень приятное. На S-режиме при переключении с 3 на 2 заметна рывистость, в D-режиме этого почти не чувствуешь. Если с педалями работы нет уверенности, рывки становятся более заметными. Этот автомобиль лучше водить уверенно и решительно, плавно нажимая на газ и тормоз. Единственное, что не устраивает или к чему непривычно, – короткий ход тормозной педали. Немного надавил - и уже полностью нажатие, иногда, когда хочешь просто замедлиться, получается резкое торможение. Те, кто раньше водил другие машины, должны сначала привыкнуть к этому.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самый удовлетворённый】 Я доволен своим выбором автомобиля, это всё, что имеет значение. 【Цена машины】 Смотрел машины в ноябре 2023 года, осмотрел в Цзыбо и Цзинане. Сначала собирался купить в Цзыбо, так как это ближе к дому, но, возможно, я не сошёлся с продавцом: он был не очень внимателен к моим вопросам после тест-драйва. Поэтому решил поехать в Цзинань. Продавец в Цзинане оказался более прямолинейным, хотя всё же угадывался определённый подход, но он лучше, чем в Цзыбо, и цена была приемлемой. Цена машины без учёта налогов — 424,700 юаней, налог на покупку — 37,000 юаней, страховка — 8,500 юаней, регистрация — 120 юаней, скидка — 32,000 юаней (не уверен, нет ли подвоха). Я взял кредит на 320,000 юаней под 10% годовых, первоначальный взнос включён. Проценты оказались обычными, так что, по сути, проценты за первые два года были возвращены заранее. Кроме того, я договорился о защите кузова для узкого круга родственников, согласовав её с 7-8 дядюшками и тётушками. Продавец создал 3D-презентацию и дал защитную плёнку TPU. Хотя обычно говорят, что на прямые продажи скидок не бывает, всё же при лишних подарках не чувствовал себя обманутым. 【Опыт покупки автомобиля】 Оплата за автомобиль пошла гладко. Процесс получения машины был неловким: после выезда из автосалона через 700 метров закончился бензин. Пять-шесть продавцов толкали новый автомобиль по дороге! Полностью прочувствовал «церемонию толкания автомобиля», и сразу же опубликовал жалобу на Audi в соцсетях! Какой же это скупой подход! 【Впечатления от вождения】 Всё нормально, железно нормально, ребята, просто действуйте. Всё-таки это машина стоимостью почти 500,000 юаней, какие у неё могут быть проблемы? Однако я купил машину в январе, а дали мне модель октября, что меня немного огорчило. Но это несущественно, ведь машина всё равно новая. #Мойпланнановый2024год

Audi RS6 2018

Эта модель выглядит как классический старый A6, в основном её внешний вид совпадает с A6, за исключением небольших деталей, таких как сдвоенные выхлопные трубы сзади (на дороге не очень заметно) и стандартные серебряные зеркала спортивной версии Audi. Если не присмотреться, разницу и в правду сложно заметить 😂. В интерьере типичные для спортивных автомобилей материалы: карбон и алькантара, немного меньше карбона, чем в RS, не совсем как в обычном A6, это уже на вкус и цвет. Что касается комплектации, больше всего мне нравится стандартная пневмоподвеска, можно использовать режим E как для обычной машины, а ездить даже комфортнее, потому что все неровности дороги поглощаются. Кроме того, у этой модели 2018 года есть адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, но другие функции по сравнению с китайскими моделями или другими автомобилями более скромные, не очень богаты. В пространственном отношении передний ряд в этом поколении S6 действительно хороший, диапазон регулировки очень большой, сидеть можно достаточно комфортно, но задние сиденья не такие хорошие. Хотя передний ряд можно подвинуть вперед, сиденья сзади сами по себе коротковаты, и поддержка для ног немного недостаточна. Также центральный выступ на заднем ряду слишком высокий, сидеть неудобно, так что общее пространство можно считать удовлетворительным. В плане вождения S6 действительно выделяется, с двухтурбинным V8 и системой постоянного полного привода Torsen от Audi, машина стартует быстро, мощная и стабильная, зимой лучше многих автомобилей без полного привода. Если говорить о недостатках, возможно, при вождении на пределе есть некоторый недостаток поворачиваемости (я этого не замечал, это мнение из интернета), и оригинальный глушитель слишком тихий, звука выхлопа маловато, хаха 😂😂. Также у S6 есть семиступенчатая «мокрая» двухдисковая коробка передач (вроде бы DL501??), которая не очень подходит для резких стартов, но помимо этого в плане вождения это одни плюсы 😃. По надежности, двигатель Volkswagen EA824 выдержал испытание временем и считается довольно зрелым, теоретически он должен быть более прочным, чем двигатели Mercedes-Benz и BMW. Одна проблема — это ограниченный максимальный крутящий момент сцепления, так что лучше избегать резких стартов, иначе замена сцепления неизбежна. Еще одна проблема заключается в том, что заводской интеркулер не совсем соответствует этому двигателю, учитывая два сильно нагревающихся турбонаддува, в летнее время при низкой скорости может перегреваться, поэтому необходимо часто чистить интеркулер, других проблем быть не должно. Стоимость эксплуатации приемлемая, не такая высокая, как представлялось, поскольку я сам не часто попадаю в аварии, и одна большая статья расходов отсутствует 😂. Многие запчасти совместимы с A6, возможно, потому что мой автомобиль не был в серьёзных авариях, но если случится авария, ремонт обойдётся дорого. Этот двигатель поддерживает технологию отключения цилиндров, в режиме E работает в основном на четырех цилиндрах, для города и скоростных трасс в Пекине расход в среднем 13-14 литров на 100 км, цена приемлема. Немецкие автомобили требуют более частой замены свечей зажигания, каждые 20 тысяч км стоимость комплекта свечей составляет около 1000 юаней, плюс работа. Другие жидкости и фильтры просто заменяйте в обычном порядке, масла в двигателе немного много, примерно 9 литров. В остальном используйте машину как обычный автомобиль, стоимость владения среди спортивных автомобилей не самая высокая. В целом, Audi S6 — это отличная машина, настоящая мастерица на все руки, способная обеспечить как энергичное вождение, так и спокойную, качественную жизнь, это полностью отвечает моим текущим требованиям, если только у меня в будущем не появится лишних денег, я бы не стал думать о смене автомобиля 😂😂.

Audi Q5 e-tron 2023

Машина очень комфортная в управлении, попробовав электрическую, не хочется возвращаться к бензиновой. Пространства тоже достаточно. Но система интеллектуального управления и тормозная система очень неудобны, особенно хочу пожаловаться на тормоза, они сильно уступают бензиновым автомобилям, совсем нет плавности.

Audi A4 2024

Интерьер A4 в интернете на фото действительно выглядит слабовато, но в реальности он кажется минималистичным и сдержанным, чем больше я его вижу, тем больше он мне нравится. Особенно экран — он кажется более удобным, чем у A6. В семье у нас A6, и приходится постоянно наклоняться, чтобы посмотреть на экран, что не очень удобно. У A4 экран находится прямо на уровне глаз, с правой стороны. Внешний вид — безупречный, оценка 10 из 10. У меня максимальная комплектация с динамичными огнями, чёрной решеткой радиатора и затемнёнными передними и задними фарами, даже задний значок чёрный. На улице несколько раз фотографировали мой автомобиль. Подвеска отличная, мне нравится водить, и она дарит мне огромное доверие при прохождении поворотов, машина практически не наклоняется, как будто она прилипает к земле. Сиденья немного жёсткие, но привык за два дня. Единственный минус — это низкий уровень комплектации. Машина за 35 тысяч, а адаптивного круиз-контроля нет, хоть я им и мало пользуюсь, но всё же могли бы его включить. Я заменил стандартные чёрные замшевые сиденья на серые и не стал выбирать перфорированный руль с плоским дном, остановился на классическом круглом руле. Особенно этот руль с плоским дном, в модели низкой комплектации тоже имеется, так что смысла в нём я не вижу, часто случаются промахи при рулении. 【Динамика】 Динамика отличная, машина плавно стартует, а при нажатии на педаль газа ускорение просто великолепное. Ощущение лёгкого толчка в спину не сильно выражено, но скорость набирается быстро, наверное, благодаря полному приводу. В общем, и быстро, и стабильно, ощущения замечательные. 【Расход топлива】 Меня расход топлива особо не волнует. У меня раньше был Mazda 3 Axela 2.0, я часто стартовал с трёх-четырёх тысяч оборотов, расход был 12 литров. На этой машине я всегда первый на старте, даже в городских условиях с обгонами, и расход всего 13 литров, это полностью в пределах допустимого для меня. Если бы меня интересовал расход топлива, зачем бы я её покупал? Ха-ха.

Audi Q5 e-tron 2023

Не роскошный люксовый бренд Коллега из студии недавно взял себе Audi Q5 e-tron и настойчиво рекомендовал мне его попробовать. Хоть само упоминание SAIC Audi вызвало у меня некоторое недоумение — эта модель же просто переоборудованная серия ID. С порога я увидел огромный автомобиль и не мог поверить — за менее чем 27 тысяч юаней вы получаете почти пяти метровый семиместный SUV от Audi. Да, это ID.6 Pro Max, технологии оболочки на максимуме. Не терпелось взглянуть на интерьер. Визуально всё действительно в стиле Audi, с острыми гранями, напоминающими Urus. Однако поверхности оказались не такими приятными на ощупь: кроме сидений, всё внутри жёсткое. В элитном бренде всё так: за 300 тысяч юаней получаете такой интерьер — хотите роскошь, платите больше. Центральная консоль ориентирована на водителя, интерфейс чистый и аккуратный. Но такое же неприятное на ощупь, как и весь интерьер, — нажатия и движения пальцем очень неудобные, на уровне, с которым любой отечественный бренд справился бы лучше! К счастью, беспроводной Carplay спасает ситуацию. Первое впечатление от управления — это шум. Едва разогнавшись до 40 км/ч, звук становится ощутимым: это электрический двигатель и огромные шины. На скорости выше 50 км/ч возникают смешанные аэродинамический и шинный шум, что делает их, по крайней мере, глубже слитыми. Подвеска не дает той солидности, которую я ожидаю от люксового автомобиля, но она настроена на комфорт, сглаживая дорожные ощущения до мягкой передачи на сиденье. Рулевое управление напоминает стиль Audi с выраженной электронностью. В плане мощности я тестировал версию с полным приводом, разгон до сотни за 6 секунд довольно посредственный для двухмоторного авто, но достаточно. Торможение с кивком носа, что ожидаемо для комфортной подвески с длинными ходами. Режим рекуперации энергии оказался очень удобным, они называют его режимом B. Он намного удобнее, чем у BMW i3, который имеет резкие ощутимые торможения. В Audi Q5 e-tron рекуперация плавная и быстрая, хотя водителю это может понравиться больше, чем пассажирам, которые могут почувствовать толчки. Единственное, что не идеально, это то, что рекуперация не может остановить машину полностью, что помогло бы избежать некоторых ситуаций с кивающим торможением. Интеллектуальное управление Имеется базовый LCC, хотя его возможности незначительны, но он установлен во всех комплектациях и стабильно удерживает автомобиль в центре полосы, что достаточно для облегчения усталости на трассе. Резюме Кроме подвески, весь остальной автомобиль ощущается как Audi. Учитывая базовую цену 26,9 тысяч юаней и при этом немалое пространство для семи пассажиров, модель достойная. Несмотря на отсутствие переднего багажника и поддона для хранения, места хватает для выезда на природу с достаточным количеством снаряжения. Этот автомобиль очень хорош для семейного использования, стоит его купить, затем добавить обшивку алькантарой на потолок и двери, возможно, купить настоящие карбоновые элементы интерьера, и получится аналог Ламборгини.

Audi SQ5 2023

Смотрел машины в течение 3-4 месяцев и в итоге выбрал эту модель из-за любви к внедорожникам. Плюс у этого автомобиля приемлемая мощность. В конечном итоге выбрал её среди Q5L, A6L и SQ5. В плане интерьера он немного старомодный, но это можно терпеть. Больше всего не устраивает фальшивый выхлоп, кроме того, ухудшение качества шумоизоляционного стекла. Не понимаю, что думали в официальном представительстве Audi.

Audi SQ5 2021

Внешний вид нормальный, интерьер так себе, по сравнению с моим CLS, конечно, впечатление роскоши хуже, придется перепаковать. С двигателем проблем нет. В конце концов, это же 3.0T. Комплектация вообще не радует, даже базовой функции памяти сидений нет.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Панель приборов слишком низкого качества, сам купил коврик. Всё остальное нормально, колонки тоже посредственные. Бардачок у переднего ряда действительно маленький, купил два органайзера, но этот со стороны водительского сиденья мешает нажимать на педаль газа, поэтому оставил только один. Зарядный порт находится в подлокотнике, если закрыть подлокотник, провод будет зажат, поэтому приходится заряжать сзади. Мощность кажется вполне приличной, кроме немного медленного старта, потом с мощностью проблем нет. Добавил электроподножку, у нее нет переключателя, судя по частоте открытия и закрытия, наверное, легко сломается...

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Пространство】 Достаточно большое и просторное 【Удобство】 Пневматическая подвеска позволяет уменьшить вибрации 【Пространство третьего ряда сидений】 Может разместить небольших взрослых 【Наименьшее удовлетворение】 Мультимедийная система не соответствует уровню машины 【Впечатления от вождения】 Легко управлять, мощности 2.0 достаточно, чтобы не казалось, что мотор слабее, чем нужно, обгон уверенный. Сравнение: мощность 3.0 — это как семья богачей, 2.0 — как высокодоходная семья

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Поменять машину решил только на BBA, не рассматриваю электромобили, нет времени постоянно искать зарядки, сравнил X5, GLE и Q7. Ранее ездил на BMW 5 серии, использую ее для замены, 10 лет уже немного надоел BMW, плюс в новом X5 нет кристального селектора передач, так что отпал; GLE использует слишком старый интерьер, отстает от нового E-класса на два поколения, плюс говорят, что в 2024 он будет производиться локально и еще удлиненный, тоже немного отталкивает; посмотрел Q7, кажется, что кроме того, что он немного низкий и не выглядит внушительно, остальное довольно соответствует моим эстетическим предпочтениям, также достаточно сдержанный, с возрастом не люблю привлекать внимание, плюс полностью алюминиевый кузов, пневматическая подвеска, дифференциал Torsen, механические качества действительно неплохи, так что взял его. Машину забрал в середине декабря, вчера прошел регистрацию, проехал около полумесяца, действительно чувствую себя хорошо, думаю, можно ездить еще 10 лет.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 В течение нескольких месяцев я смотрел разные автомобили: BYD Tang, Lynk & Co 08, Galaxy L7, Tiguan, Volvo XC60 и Cadillac XT5 — все это были внедорожники. Я никогда не рассматривал седаны. Но тут брат друга моего отца, работающий менеджером в Audi, сказал мне по телефону, что можно взять машину за 25-26 тысяч, и я решил пойти посмотреть. Когда я приехал, мне понравилось с первого взгляда. Раньше говорили, что в Audi внутри резкий запах, но когда я посмотрел, запаха почти не было. Интерьер тоже не такой некрасивый, как утверждали в интернете, достаточно привлекательный. Особенно мне понравился рычаг переключения передач. После обсуждения цены, я решил, что условия приемлемые, и оформил заказ. 【Впечатления от вождения】 Ранее я тестировал BMW 3 серии 2022 года, и это было очень комфортно. Но Audi A4 тоже приятно в управлении, она достаточно мощная, газ отзывчивый, переключение передач быстрое, без рывков. Однако когда стартуешь, машина немного тяжеловатая, но как только прогревается, становится очень маневренной. 【Расход топлива】 На данный момент проехал не так уж и много — меньше трехсот километров, в основном по городу, иногда по трассе. Средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км. 【Комфорт при езде】 Места в машине очень много, на заднем сиденье сидеть довольно комфортно, но потолок немного низковат для пассажиров. Сидеть сзади комфортнее, чем в Audi A6, так как в A6 спинки задних сидений более вертикальные. В конце хотелось бы пожаловаться на Volvo. Я посетил два дилерских центра: в одной назвали цену 31 тысячу, затем я пошел в другую и, показав цену первого, попросил скидку. Продавцы видели, что я пришел один и не называли своих цен. Позже я позвонил им, спрашивая, можно ли купить машину за 30 тысяч, но они отказали. И вот, когда я оформил заказ на Audi и внес предоплату, они позвонили и сообщили, что готовы продать за 28 тысяч. Хотя я сказал, что уже сделал заказ, они продолжали звонить и писать сообщения.

Audi S4 2023

Динамика не вызывает проблем, подвеска относительно мягкая, в какой-то степени даже мягче, чем у A4 в версии 45, но "притворяться свиньёй" на дороге всё же... очень забавно.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Раньше я всегда думал о XC90 или Touareg, но не было желания делать покупку. Случайно услышал, что цена на Q7 снизилась. Для людей восьмидесятых годов рождения Q7 имеет довольно привлекательный имидж. Позвонил в два автосалона, в одном был автомобиль в наличии, все условия были вполне приемлемыми, поэтому я сразу сделал заказ, не смотря машину. Договорился на день для завершения всех дел. Пятьдесят за машину без дополнительных опций, оригинальные электроприводные двери. Подарили несколько базовых вещей. С процентами за год вышло чуть меньше пятидесяти восьми. Механический полный привод, пневматическая подвеска, матричные фары — лично мне все это кажется очень привлекательным.

Audi Q5 e-tron 2023

Этот ценовой диапазон позволяет приобрести 7-местный электрический внедорожник, так что соотношение цены и качества вполне приемлемое. Если рассматривать только 5-местные, то можно смело выбирать китайские новинки. Я недавно взял машину, поэтому не могу предоставить подробную информацию для тех, кто планирует её приобретение, вам придётся судить самим. Вождение этого автомобиля ничем не отличается от бензиновых машин, не требуется привыкания, ускорение достаточное, для обгона в повседневной жизни хватает. С точки зрения "умности" он не сравнится с китайскими новинками, особенно система распознавания голоса просто ужасна! Но хорошо, что оставлено много традиционных физических кнопок, за это можно похвалить! В помощи водителю есть только адаптивный круиз-контроль. На практике, он работает, когда дорожная разметка чёткая, можно освободить руки и ноги, но при резких поворотах всё равно требуется вмешательство. По пространству, мой рост 183 см, предпочтение в положении для сидения достаточно компактное. Настроил водительское сидение, попробовал сесть во втором и третьем ряду – за исключением недостаточной поддержки ног в третьем ряду (как сидеть на маленьком стульчике), всё остальное приемлемо. Что касается запаса хода, я взял машину всего несколько дней назад, а потом были новогодние праздники, и мы всей семьёй поехали в Цзяньшуй. Стартовали с аэропорта Чангшуй, навигация показала 200 километров, медленно зарядил до полного, показывало 506 км, думал, что хватит на обратный путь. Но вечером температура была около 10 градусов, включил кондиционер и всё же пришлось заряжаться 20 минут на сервисной зоне для возвращения. Поэтому на высокой скорости + кондиционер (110 км/ч с автоматическим кондиционером на 22 градуса) реально запаса хода сокращается вдвое. Если планируете на электрокаре ехать на дальние расстояния, подумайте хорошенько, прежде чем решиться. Наконец, если действительно хотите купить эту машину, берите версию как минимум Xingyao и выше, всё ради этих матричных фар! Не делайте как я, а теперь поздно сожалеть!

Audi S4 2023

Неплохо, друг помог купить тест-драйвовый автомобиль. Обычно езжу в комфортном режиме, расход топлива не слишком высокий, в среднем 9.9, по трассе 8, в городе 12. Жесткость подвески не чувствуется, возможно, потому что у нас дома в основном американские автомобили, и у них подвеска тоже жесткая. С мощностью все нормально, очень доволен. Про пространство, я думаю, проблем нет, так как не женат и обычно езжу один, максимум вожу родителей на переднем сиденье. Рулевое управление точное, но довольно легкое, нужно время, чтобы привыкнуть. При поворотах тоже устойчив, крены не большие.

Audi A7 (I поколение) 2022

Заимствованные ощущения, в основном совпадают: 1. Высокая внешняя привлекательность, о внешности a7 можно не говорить лишний раз. 2. Хотя автомобиль весит 1,8 тонны, при езде он не ощущается тяжёлым и достаточно маневренен. 3. Большой багажник, в автомобиле обычно сидят два человека, при сложенных задних сиденьях можно загрузить всё необходимое, даже без складывания помещается больше, чем в обычных седанах, и доступ к вещам удобнее. 4. Несмотря на наличие двойного сцепления, переключение передач остаётся плавным. 5. На трассе ведёт себя устойчиво, подвеска плотная, при неровностях и резких поворотах машина внушает уверенность. Недостатки: считаю, что единственный недостаток — это вибрация и гул в передних сиденьях при езде по плохим дорогам (включая бетонные и асфальтовые дороги с многочисленными лежачими полицейскими), передним пассажирам дискомфортно, тогда как задние пассажиры не испытывают этого. Сначала, когда забрал машину, давление в шинах было высоким, что усугубляло проблему, сейчас сбросил давление до 2.4 спереди и 2.2 сзади, в последние дни холодно, снизил до 2.2 спереди и 2.0 сзади, вибрации остаются незначительными. Стандартные шины — Bridgestone, попробую поменять на более мягкие Michelin, возможно, это улучшит ситуацию. Передний привод не является недостатком, в повседневной езде проблем нет; Отсутствие рамок у дверей также не влияет на шумоизоляцию, шумоизоляция неплохая; вибрации при езде по плохим дорогам остаются постоянной проблемой. Вывод: это автомобиль с серьёзным недостатком, но с привлекательным внешним видом и хорошей управляемостью.

Audi A3 2024

После тест-драйва модели 2024 Sportback 35 TFSI в версии Progressiv Sport, у меня сложилось глубокое понимание её производительности. В общем, этот автомобиль оставил очень хорошее впечатление. Во-первых, его мощность впечатляет. Двигатель 1.4TSI обеспечен достаточной мощностью на низких скоростях и плавным ускорением, при увеличении скорости мощность остаётся неизменной. Обгон на автостраде выполняется легко и уверенно. В плане управления эта модель также произвела на меня отличное впечатление. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, автомобиль очень устойчив в управлении. Рулевое управление точное, с хорошим чувством дороги, что позволяет лучше ощущать динамику автомобиля во время вождения. Кроме того, сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, и при длительной езде они не вызывают усталости. Звукоизоляция в салоне также на высоте: даже на высоких скоростях в нем довольно тихо. В плане безопасности автомобиль оснащен множеством активных систем, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и т.д., что внушает большую уверенность при вождении. В общем, 2024 Sportback 35 TFSI в версии Progressiv Sport — это очень сбалансированная модель с мощным двигателем, стабильным управлением, высоким уровнем комфорта и хорошей безопасностью. Она полностью отражает высокое качество и уровень мастерства бренда Audi. Если вы ищете компактный роскошный автомобиль, то эта модель стоит внимания.

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

Отличные, плавные и легко управляемые, шасси регулируемое, можно подстроиться под разные дорожные условия, что позволяет добиться наиболее комфортного и удобного вождения. Очень здорово, без суеты и уверенно – именно такие качества мне нравятся. 【Пространство】 Передние сиденья самые удобные, просторные, поддержка и обхват сидений хорошие. Если бы была еще подставка для ног, это было бы просто божественное удовольствие. Второй ряд тоже довольно удобный, для двоих людей ростом около 1,8 метра достаточно места, втроем будет немного тесновато. 【Пространство третьего ряда】 Можно использовать временно в экстренных случаях, дети до 1,2 метра могут сидеть, но взрослым уже нет. 【Наибольшее неудовлетворение】 48V легкий гибрид – бесполезная функция, может подвести в любой момент. 【Расход топлива】 По трассе 7~9, в городе 12~15, в среднем 9.8 – это уже очень хорошо.

Audi A7 (II поколение) 2024

Ранее я планировал купить внедорожник и, колеблясь между BMW X3 и Audi Q5L, так и не принял решения. Однако привилегии для студентов по免алоговой программе на Audi A7L оказались слишком привлекательными, и после тест-драйва я решил купить его. Спустя неделю с лишним эксплуатации, в целом могу сказать, что внешний вид и качество вождения на высоте, остальное в пределах нормы. Поскольку я сам работаю в автомобильной сфере, стандарты качества Audi, отделка, подвеска и другие аспекты для меня были известны, и поэтому в плане качества автомобиль не вызвал у меня особого восторга (возможно, было предвзятое мнение). В последующей эксплуатации я сосредоточусь на выявлении проблем вождения и общей надежности автомобиля, чтобы поделиться этим с вами. О положительных сторонах говорить не буду, а хочу акцентировать внимание на проблемах, чтобы помочь вам сделать рациональный выбор. Конечно, если есть чат сообщества владельцев, поделитесь со мной, чтобы обсудить опыт.

Audi Q5L 2024

Это моя вторая машина, и так как я не спешил, а в течение всего 2023 года разные бренды устраивают ценовые войны, процесс выбора автомобиля занял немного времени. За это время я посмотрел на Ford Explorer, Lincoln Nautilus, Li Auto L7 и L8, Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC, и от модели 2022 года Audi Q5L до 2024 года я наконец-то определился. Сначала мне больше всего понравился Explorer, но после тест-драйва я почувствовал, что шумоизоляция очень плохая, и машина оказалась слишком большой для парковки в городских условиях. Я ждал нового Nautilus для тест-драйва, но у него было противоположное — отличная шумоизоляция, несмотря на урезанное оснащение, но во время вождения действительно возникло ощущение, что управляешь кораблем, и я отказался. У Li Auto, исходя из внутренней отделки, GLC превосходил Q5L, но цена модели GLC 300 была слишком высокой, а модель GLC 260 не подходила по мощности. У Li Auto также длина машины была более 5 метров, как и у Explorer, что создавало проблему с парковкой в городе. Я арендовал XC60 для самостоятельного вождения на неделю, и во время парковки несколько раз срабатывало автоматическое торможение в отсутствии препятствий, что вызвало недоверие, к тому же на горных дорогах Юньнаня на скорости 120 км/ч машина сильно кренила, и от этого варианта я тоже отказался. В итоге я выбрал тот автомобиль, который изначально рассматривал — Audi Q5L. К сожалению, не было модели 2022 года без сажевого фильтра. После покупки автомобиль действительно имел сильный запах, о котором говорят в интернете. Пленка, подаренная дилерским центром 4S, не позволила открывать окна несколько дней, и в машине у меня болела голова. Я сразу же купил в интернете угольные пакеты и оставил машину в гараже на неделю, после чего ситуация значительно улучшилась. Спустя месяц запах практически исчез, а к лету я планирую хорошенько проветрить машину. В общем, по моему вкусу, внешний вид автомобиля отличный, разве что линейка талии чуть слишком длинная, и клиренс ниже уровня BMW X3 и Volvo XC60 того же класса, но, возможно, именно поэтому машина чувствует себя более устойчиво на поворотах и управляется как седан. В повседневной эксплуатации я выбираю комфортный режим, при прохождении лежачих полицейских и на плохой дороге амортизация показывает, насколько хороша выдержка Audi в этом плане. В динамическом режиме, модель 45 также не уступает в ускорении различным электромобилям на улице благодаря постоянному притоку мощности. Prix 24 модели 45 Dynamic Luxury составляет 3,3 миллиона юаней, а с учетом годовой процентной ставки и штрафов цена достигает 3,89 миллиона юаней.

Audi Q4 e-tron 2024

В этом месяце только что приобрел автомобиль. Версия 24 поставляется с атмосферной подсветкой, и это довольно неплохо, можно выбрать несколько цветов. Ранее водил BYD. Если говорить исключительно о ощущениях от вождения, то этот автомобиль имеет очень легкую педаль газа! Водить не тяжело. При остановке на светофорах автоматически срабатывает автоудержание, освобождая ноги. Сиденья с подставкой для ног очень удобные. Кондиционер в этой машине очень мощный. В зиме в районе Цзянсу ловко включать 21, уже очень жарко. Звукоизоляция хорошая. Звуковая система кажется намного лучше, чем у BYD. Гарантия на батарею - 8 лет без каких-либо дополнительных условий, что очень хорошо. Теперь о неудобствах. Зеркала заднего вида не могут полностью складываться. И хотя автоматическое блокирование при выходе из машины безопасно, это может быть немного неудобно. По проблеме с запасом хода, с включённым кондиционером, автомобиль проедет не более 400 км. Без кондиционера - более 450 км, что уже неплохо. Что касается обслуживания автомобиля, то первое ТО на 15 000 км бесплатно. Есть два режима вождения, один - с регенерацией энергии, режим B, когда отпускание педали газа вызывает автоматическое торможение, что для многих может быть непривычно, но для меня это хорошо, ха-ха. Режим D такой же, как и у обычных бензиновых автомобилей. В общем, автомобиль в порядке, многие говорят, что это как будто перевоплощенный Volkswagen, но детали имеют решающее значение.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Как всемирно известный бренд, Q7 обладает отличной управляемостью, рулевое колесо имеет превосходное ощущение, управление гибкое и четкое, а переключение передач во время движения идет очень плавно и мягко. Сидеть очень удобно, пространства много, особенно если сложить задние сиденья, то получается супер большая кровать, на которой можно делать что угодно, ха-ха. В общем, Audi — это крупный бренд, общий дизайн на высоком уровне, только цена немного высоковата. Недостатки: дизайн немного устарел, расход топлива высокий, соотношение цена-качество не очень высокое.