Отзывы об автомобилях (124)

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет его общая производительность, за 400 тысяч комфортно, большой салон, достаточно оснащения, бренд также имеет влияние. 【Дизайн внешности】 Честно говоря, задняя часть Audi A7L подвергается критике, потому что импортированный A7 уже завоевал популярность, люди принимают длинную колесную базу, но не могут принять удлиненную заднюю часть. Но если не говорить об A7, а рассматривать автомобили класса C, можно заметить, что многие из них имеют такой дизайн. Кроме того, спортивный пакет RS значительно улучшает внешний вид автомобиля, без пакета не сравнить! 【Интерьер и пространство】 Интерьер — это трехэкранная система Audi, сочетающая в себе технологичность и практичность, немного приелась, но все еще хороша. Пространства действительно много, колесная база 3026 мм, сиденья не укорочены для создания фейкового пространства, что очень важно. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения версии 2.0T: во-первых, нужно сказать, что этот автомобиль совершенно не то же самое, что и A7 (стандартная колесная база), A7L явно более комфортен, передняя часть мощности мягкая, и только в средней и задней частях она становится сильной. Подвеска и шасси: хотя в своем классе автомобиль считается маневренным, по сравнению со стандартным A7 он менее энергичен. Также автомобиль кажется достаточно широким в управлении, перестроения осуществляются легко, но при парковке нужно быть осторожнее. 【Советы по покупке】 Audi A7L лучше покупать в версии с двигателем 2.0T, вот почему: Аспект 1: 2.0T — это двигатель с высокой мощностью, хотя он имеет улавливатель частиц, давление на форсунки большое, насос высокого давления также обновлен, технология и прочность у четвертого поколения EA888 на высоте. Аспект 2: 3.0T версия хороша, есть пневмоподвеска и задние колесные управления, но цена слишком высокая, более 6 миллионов юаней за A7L — это уже совершенно другой уровень, для города эта мощность может быть избыточной, так что в целом не рекомендую, хотя если бюджет позволяет, то почему бы нет.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сперва расскажу о своем опыте покупки автомобиля: Бюджет: 45-55 тысяч долларов Личные критерии в порядке убывания: внешний вид, мощность, управление, бренд, заднее пространство (вес по 0,2 на уменьшение) Автомобили, которые попали в финал для тест-драйва: CT6, топовая комплектация Mercedes-Benz C-класса, новейшая топовая версия Mercedes-Benz GLC Coupe 2024, новая средняя комплектация BMW 5 серии 2024, средняя комплектация Audi A7, A7L 3.0 2.0 После двух тест-драйвов и многочисленных сравнений В итоге выбрал A7L RS 2.0 Сначала расскажу о тех, что не выбрал, но это действительно печально 1. Топовая комплектация Mercedes-Benz GLC Coupe Бренд, интерьер, мощность и внешний вид все на высшем уровне! Однако автомобиль только что вышел на рынок, нет никаких скидок, плюс он дорогой, и ждать машину пришлось бы несколько месяцев. Пришлось отказаться. 2. Средняя комплектация Audi A7 45 Selection Edition Это была одна из самых спорных моделей. На самом деле, если говорить о цене на момент покупки, A7 практически не дороже A7L RS Racing (ведь я еще добавил пакет интеллектуального вождения на 2 тысячи). Действительно можно было бы выбрать A7, но честно говоря, при вложении такой суммы в машину, которую придется водить несколько лет, нужно учитывать многие аспекты. Внешний вид A7 явно намного лучше! Но учитывая, что A7L дешевле на 5 тысяч и в нем больше ключевых функций, таких как система quattro и комплекс интеллектуального вождения, при этом его внешний вид в версии RS с серым цветом "стрела" и 21-дюймовыми колесами "драконьи чешуйки" также весьма привлекательный, мы много раз пересматривали и все же решили выбрать A7L (надо сказать, что версия RS действительно добавляет много плюсов, иначе я бы не рассматривал его, так как предыдущие версии A7L были слишком деловыми). В конечном итоге, возможно, я все же поддался убеждению, что он не менее красив, чем A7. Ведь, посмотрев на новый дизайн BMW и Mercedes, кроме A7, ничего особенно впечатляющего в их внешнем виде нет. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал менее 3000 км, могу поделиться только первыми впечатлениями: 1. Качество шасси действительно на высшем уровне. Это определенно ощущение роскошного автомобиля. Я пересел с Cadillac ATSL, а между тем также водил AMG CLA 35 на короткий срок. Это ощущение упругости, баланс жесткости и мягкости, отличная поддержка - все это можно заметить даже неспециалисту. В сравнении с недавними тест-драйвами электромобилей Zeekr 001 и Xiaomi su7, по качеству шасси он наравне с новейшим Mercedes-Benz E300. 2. Мощность и ускорение. Как это объяснить? Я пересел с Cadillac ATSL, что может быть единственным "понижением уровня потребления". На данный момент не буду давать окончательную оценку, но педаль газа вдавлена на 2/3, скорость отклика и ощущение разгона уступают ATSL, даже в спортивном режиме S при переключении на динамический режим. Он не то чтобы медленный, просто не такой захватывающий, возможно, это компромисс ради роскошного статуса. Уже жалею, что не взял версию 3.0. Однако тест-драйв Mercedes-Benz E300L показал более ощутимую мощность, несмотря на то, что это тоже 2.0T. 3. Наконец, о важном для меня аспекте - звуке! Прослушав аудиосистему Bose (BO) в Audi, могу сказать одно слово - качество. Общее впечатление от прослушивания очень хорошее: вокалы четкие, диапазон звуков широкий, высокие частоты приятные без сладости, а низкие частоты достаточно мощные. На мой взгляд, в ценовом сегменте 40-60 тысяч долларов аудиосистема BO сравнима с Bang & Olufsen (Berlin Sound) и находится на первом уровне. Если вы чуть-чуть разбираетесь в качестве звука, настоятельно рекомендую эту систему. Я также записал несколько музыкальных прослушиваний на Xiaohongshu и Bilibili, буду рад вашим вопросам и комментариям. В целом, автомобилем доволен. Версия RS довольно редкая, и можно считать, что это топовая версия 2.0, так что автомобиль привлекает много внимания на дорогах. Что касается заднего пространства и обслуживания, пока это не актуально, позже расскажу подробнее, когда будет больше опыта. Если у вас есть вопросы или соображения, оставляйте комментарии. ------------------------------------------------- Дополнение: Расход топлива: на данный момент проехал более 1500 км, средний расход 11,4 литра, включая одну поездку по шоссе. Это приемлемо, учитывая, что примерно 1/4 времени я вожу в спортивном режиме S. Рекомендация: при бюджете около 50 тысяч долларов могу честно сказать: хочетего приобрести A7L RS Racing, лучше сразу выбрать 3.0 55 TFSI. После покупки, возможно, вы будете иногда жалеть, что не выбрали A7 (хотя он переднеприводный и дороже), но это будет редкость. Вы будете чаще сожалеть, что не взяли EA839 3.0T с той мощностью, той пневматической подвеской, тем поворотом задних колес и теми двумя слоями стекла! Действительно мало, но это очень важные опции. Так что советую не пытаться поднять бюджет насильно, но если есть немного возможностей, лучше взять что-то на долгий срок.

Audi A7 (II поколение) 2024

Поделюсь опытом покупки автомобиля обычного владельца A7L. В апреле у меня появилось желание купить машину, во-первых, потому что я накопил немного денег на работе, а во-вторых, потому что мне скоро исполнится тридцать, и я хочу осуществить свою мечту о роскошном автомобиле. Мой бюджет составлял более 30 тысяч, и исходя из принципа малочисленности и молодежности, я изначально выбирал между A5, 4-й серией и A35L. Однако салон A5, если бы он был таким же, как у A6L, был бы идеальным, и цены на 4-ю серию и A35L заставили меня отказаться от них. Случайно на сайте "Dongchedi" я наткнулся на модель A7L. Из-за невысокой популярности и редкости на дорогах меня сразу привлек внешний вид A7L — широкий корпус и невысокая посадка очень напоминают спортивный автомобиль (я не видел ни A7S7, ни другие модели, да и с моими условиями я точно не смогу содержать спортивную машину). Матрица фар выглядит очень круто, а салон аналогичен A6L. Сначала мне нравился салон Mercedes, но со временем я все больше предпочитал салон A6L от Audi за его величие и долговечность. По мощности версия с базовым двигателем 2.0T и 245 лошадиных сил среди рассмотренных мною машин выделялась. Самая базовая комплектация с такими характеристиками действительно радует, а в случае бюджета можно выбрать и полноприводную версию с 3.9T. После ознакомления с ценами на других платформах, они оказались выше моего бюджета, в основном полная сумма составляла более 37 тысяч, но реальная стоимость владельцев на "Dongchedi" заставила меня еще раз попробовать. Обойдя несколько магазинов в городе, я нашел приемлемую цену и решился на покупку. Для новичка самым заметным ощущением при вождении A7L было его размер: большой внутренний объем сопровождается длиной и шириной автомобиля, что требует привычки к управлению расстоянием. После некоторого времени за рулем мне стала более важна мощность. Хотя здесь нет громкого выхлопа или разгона до ста за несколько секунд, ощущение прижимания к сиденью при нажатии на педаль газа вполне достойное. В итоге, если вы высоко цените общественное мнение и хотите сохранить стоимость машины, то A7L вам не подойдет, особенно если важны производительность и мощность, его это скорее всего не устроит. Но если вы молоды, с ограниченным бюджетом и хотите автомобиль на долгое время, возможно, он действительно способен сопровождать вас от вступления в общество до создания семьи и карьеры.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Стоимость покупки автомобиля】 Включая проценты получилось 44.8. Уже не мог больше торговаться. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, поэтому особо не могу сказать, как она в сравнении с другими. Ранее никогда не водил хорошие автомобили, но на протяжении последних двух дней вождения ощущения весьма положительные. Руль очень точный, тормоза, как мне кажется, очень комфортные и линейные. На последних стадиях торможения нужно немного сильнее нажимать на педаль. Мощность достаточная, отклик быстрый. Красные сиденья тоже хороши, но из-за спортивного стиля они жесткие, долго сидеть неудобно — это, конечно, неизбежно. Но я выбрал эту машину по собственному вкусу и остался доволен. Передок и задняя часть автомобиля выглядят отлично. После каждого закрытия автомобиля я не могу удержаться и снова смотрю на него несколько раз. Безрамочные двери и анимационные светодиодные фары выглядят стильно. Интерьер соответствует моему эстетическому восприятию. В общем, чем больше смотрю, тем больше нравится. В целом очень доволен. Не знаю, как обстоит дело с послепродажным обслуживанием. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал много моделей: A7L, импортная пятерка, Huachen 530, A6L, импортная E260, Beiben E300, GLC, Q5, 6 серия GT, четвертая серия, CLA. Все изучал онлайн, ни один из них не тестировал. На маленький 7 обратил внимание дольше всего, около полугода. Тест-драйв прошел только на нем и сразу же сделал заказ, другие машины больше не рассматривал. 【Расход топлива】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Дальность поездки】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Отношение продавца】 Продавец хороший, очень терпеливый и дружелюбный. 【Вместительность】 Мой рост 172 см, вес 56 кг, пространства достаточно и очень комфортно. Нет места для телефона, но на заднем сиденье тоже просторно. Люди с ростом до 180 см могут сидеть с ногой на ногу. Однако среднее место на заднем сиденье не подходит для взрослого, там слишком тесно. 【Самое неудовлетворительное】 Только что купил машину. Когда она прогрелась и стою на светофоре, чувствую вибрацию под сиденьем, пассажир тоже это чувствует. При холодном запуске вибрация еще сильнее. Не знаю, сталкиваются ли с этим другие владельцы. Сервисный центр еще не дал решения. Экстренное торможение ощущается как столкновение, это у всех так? Нет CarLife. Пока других недостатков не обнаружил. Пожалуйста, добавьте меня в группу автовладельцев. Фотографии вышли средние, смотрите так.

Audi A7 (II поколение) 2024

Впечатления от автомобиля спустя три месяца использования — действительно хороший автомобиль. 1. Внешний вид безупречен. Лично мне кажется, что он выглядит лучше, чем 56e. Низкая посадка, безрамочные двери, матричные фары, сквозные задние фонари — ночью эффект разблокировки очень притягивает взгляды (в нашем маленьком городке таких машин вообще нет, на дороге часто привлекает много внимания, однажды даже кто-то сфотографировал, когда я припарковался у обочины). Приветственные огни, атмосферное освещение — все на высшем уровне. 2. Ощущения от вождения отличные, коробка передач настроена очень умно, переключения плавные и незаметные. Рулевое управление точное, легкое и уверенное, не ощущается, что это пяти метровый автомобиль. Сейчас, когда комфорт у BMW стал приоритетом, можно сказать, что по управляемости Audi в своем классе лучше всех других представителей BBA. 3. Интерьер выглядит солидно. Хотя на первый взгляд и не так впечатляет, как у Mercedes (лично по мне: от Mercedes быстро устаешь, а воздуховоды кажутся немного ужасными), но Audi с кожаной отделкой на видимых местах выглядит достойно, алюминиевые декоративные элементы также хороши. 4. Комфорт сидений в целом обычный. Пространства достаточно, задние сиденья просторные, для человека с ростом до 1,8 метра голова не будет упираться в потолок, но неудобство заключается в слишком жестких сиденьях и подголовниках. Регулируемые задние сиденья есть, но сложно найти приятное положение. Уровень шума управляется хорошо, даже с однослойными стеклами изоляция звуков хорошая, но на высокой скорости отчетливо слышно шум от шин. 5. С практической точки зрения, расход топлива обычный: при пробках в городе — 15 литров, на шоссейной дороге — менее 7 литров. Помимо функциональности L2-го уровня, почти все необходимые функции присутствуют. Обслуживание включает четыре бесплатных обслуживания за два года и три года для телематики. Бортовые системы достаточно функциональны, у меня пока не было проблем с подключением. Система автоматической парковки при помощи смартфона и электропривод багажника с функцией «одного пинка» очень увлекательны (есть небольшой трюк: держите ключ у себя, отойдите от машины на некоторое расстояние, нога должна быть немного под эмблемой Audi, продержите ногу одну секунду и уберите, почти всегда открывается). На юге отсутствие вентиляции сидений немного разочаровывает, летом приходится включать кондиционер дистанционно на пять минут перед посадкой. Итог: если учитывать, что полноприводный вариант стоит примерно как A6, и вы принадлежите к более молодой аудитории, то выбор этого автомобиля будет вполне оправдан. На данный момент с послепродажным обслуживанием и техническим обслуживанием проблем не возникало.

Audi A7 (II поколение) 2024

На данный момент машина у меня почти две недели. 【Опыт покупки】 Внешний вид вживую впечатляет! Сперва наткнулся на видео с автосалона онлайн, а потом оказалось, что у жены есть скидка от поставщика, так что решили поехать посмотреть машину вживую. После просмотра сразу же заказали. Ждали автомобиль около двух месяцев, и до сих пор все друзья, которые его видели, говорят, что машина выглядит очень круто. 【Недостатки】 Интерьер и оснащение: пока что есть ощущение, что потенциал для улучшения есть. Например, в комплектации с топовым оснащением даже нельзя выбрать сидения с вентиляцией, приходится искать варианты доработки самостоятельно... А логика дизайна интерфейса центральной консоли... (При использовании CarPlay этот вопрос практически не ощущается, но так как я пользуюсь Android, все же упомяну об этом). 【Пространство】 Пространство: для повседневного использования вполне достаточно. Длина автомобиля удобна для управления, внутри более просторных машин не так уж и много. Однако багажник может показаться не очень большим... (Ранее я ездил на Q7, по сравнению с ним возникает ощущение, что в эту машину ничего не вмещается, хотя на самом деле это средний уровень для седана). 【Впечатления от вождения】 На данный момент вождение ощущается плавно. До этого я всегда водил бензиновые автомобили, иногда ездил на электромобилях друзей, A7L с легким гибридом предоставляет сбалансированный опыт вождения, не слишком резкий и не слишком вялый. В городе расход составляет в среднем 12-13 литров на 100 км, а на трассе за долгое время расход снижается до 8-9 литров на 100 км. (На днях попробовал проехать в режиме eco 10 минут по городу и 30 минут по кольцевой, в результате показало 7.9 л/100 км. В режиме eco рекуперация немного более заметна). 【Другие недостатки】 Стиль маркетинга: понимаю, что вам нужно привлекать клиентов, но иногда стоило бы также показывать реальные цены на машины с высоким уровнем комплектации, чтобы уравновешивать ценность бренда и не делать процесс ожидания автомобиля для покупателя таким мучительным... (Пока ждал свою машину, постоянно видел на различных платформах фотографии с 55RS комплектами по низким ценам, чрезвычайно раздражало, а дилеры вселяли путаницу ценой и моделью, заставляя сомневаться и даже пожалеть о заказе).

Audi A7 (II поколение) 2024

【Внешний вид】Чёрный рыцарь очаровывает. 【Комплектация】Не слишком впечатляет. Полного круиз-контроля и аудиосистемы BO нет, хотя машина стоит 450 тысяч. 【Интерьер】Посредственный. Половина причин выбрать «Чёрного рыцаря» — это сиденья из алькантары, которые кажутся низкого качества. Кроме того, уровень роскоши уступает Mercedes. 【Управление】Раньше BMW славился своей управляемостью, теперь Audi превосходит BMW. 【Итог】Машина сбалансирована во всех аспектах. Если учесть цену, семейное и служебное использование, дизайн, можно поставить 90 из 100. 【Впечатления от вождения】 Шум от шин диаметром 21 дюйм довольно сильный. 【Самое лучшее】 Внешний вид «Чёрного рыцаря», расцветка сидений, трёхспицевый руль. 【Самое худшее】 Система автомобиля не обновлялась много лет. К тому же выхлопная система скрытая. 【Цена при покупке】 В настоящее время около 40 тысяч, в зависимости от суммы кредита и региональных субсидий. В большинстве регионов можно погасить кредит раньше, чем через два года. В Чанчжоу это всё ещё один год. 【Процесс покупки】 Смотрел 3-Serie и C-Class, но цена 30-32 тысячи была выше, чем в других местах. Решил добавить немного и рассмотреть 56e, но затем отказался. Смотрел 5-Serie, но внешний вид не устроил — слишком старомодный (дизайнер BMW явно не был в Китае). Рассматривал Mercedes E, но цена превысила бюджет, хотя интерьер великолепный. Почти не смотрел на A6, так как предстояло обновление. Случайно наткнулся на A7L, после чего отметил, что 45 Luxe не во всех аспектах удовлетворяет. Добавил немного денег и выбрал «Чёрного рыцаря». Разве что пакет Plus навязал покупку, но в целом доволен (в этом пакете особенно понравилось двойное остекление и звуковая система BO, а нагрев руля, сделавший его круглым, кажется неудачным решением). Adaptive cruise control мне не нужен, так как я опытный водитель и не особо доверяю машине. Жаль, что некоторые вещи нельзя выбрать отдельно. 【Заключение】Покупайте то, что вам нравится, не обращая внимания на мнения в интернете. Некоторые пользователи сами не имеют машины, как ни странно.

Audi A7 (II поколение) 2024

Закончил университет несколько лет назад, и поскольку дом находится всего в 2 км от компании, совершенно не было необходимости в автомобиле. В этом году компания планирует реконструкцию на том же месте, и офис будет перенесен в 20 км от города, поэтому покупка автомобиля стала необходимостью. С марта начал активно искать и сравнивать информацию на платформах таких как 懂车帝, Автомобили домашнего производства, Bilibili и 小红书. Сначала я смотрел машины с бензиновым двигателем, затем электромобили, и снова вернулся к машинам с бензиновым двигателем. Очень сложно было определиться с выбором. Рассматривал варианты: A7L, A5, Lotus Emeya, Li Auto L7, Zeekr 007. Учитывая бюджет и общую функциональность, в итоге выбрал A7L, просто потому что она мне нравится. A7L без покатого задка, багажник стоящий, передняя часть низкая и симпатичная, заднее пространство большое, цена подходящая, мощность сильная, автомобиль без рамных дверей выглядит молодо и стильно. Этих преимуществ было достаточно, чтобы убедить меня. Внешний вид: Важно ли говорить о внешности версии RS? Хвалить можно без остановки. Расход топлива: Взял машину 20 дней назад, езжу только по выходным. На данный момент проехал 300 км, расход топлива около 11 литров на 100 км. Функции и комплектация: Если честно, система автомобиля иногда теряет связь с CarPlay, что для бензинового автомобиля не лучший показатель, но не страшно, главное, чтобы машина была красивая и удобная в управлении. Пространство: Пространства для водителя спереди достаточно, положения ног удобные, нет тесноты и дискомфорта. Заднее пространство большое, расстояние до переднего сиденья примерно три кулака, если вы не великан, пространства вполне достаточно. Комфорт: Шумоизоляция в салоне: в версии RS нельзя установить двойные стекла, но это не критично, при езде в городе на быстрой трассе звуки ветра и шин вполне приемлемы. Функции сидений: регулировка сидений проста и удобна. Аудиосистема: звуковая система BO очень качественная, музыка звучит прекрасно. Впечатления от вождения: Ускорение: старт в режиме S быстрый, мощность сильная, стоит нажать на газ, как сразу чувствуешь рывок вперед.

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль использую больше месяца, ранее обещал написать свои ощущения после месяца эксплуатации, сегодня нашёл время, чтобы поделиться с заинтересованными. 【Стоимость автомобиля】 Черный воин Plus, цена по счету более 420 000 юаней, с налогами, страховкой и регистрацией около 500 000 юаней. Купите раньше - наслаждайтесь раньше, купите позже - получайте скидку. 【Впечатления от вождения】 Стабильно, реально стабильно. Я не профессиональный тестировщик, просто делюсь своими впечатлениями. Когда только купил машину, вечером на внешнем кольце любил поворачивать влево и вправо по S-образной траектории, чувствуя поддержку шасси. Можно сказать, оно превосходно справляется. Предыдущая машина была Lynk & Co 05劲halo, на резких поворотах или при быстрой езде по виадукам складывалось впечатление, что машины не хватает, без торможения не обойтись. В сравнении поддержка шасси здесь намного приятнее, что и ожидается в этой ценовой категории. Но по спортивности уступает Lynk, разгон с места немного не тот, возможно модель 55 была бы поинтереснее. При обгоне переключение передач и ускорение при резком нажатии на педаль газа происходят быстро, шасси чувствительно передает дорожные ощущения. В сравнении с E300, последний слишком комфортен. Думаю, что после 30 лет E300 будет больше устраивать своей комфортностью. 【Расход топлива】 "14 литров - люблю тебя меньше, 8 литров - не могу без тебя". На внешнем кольце без спешки 80 миль в час - 8 литров, по городу или при агрессивной езде - 14 литров. 【Наибольшее неудовлетворение】 Когда обновят мультимедийную систему? Она действительно устарела, для CarPlay использует поток данных, а при отключении и использовании мобильного интернета постоянно выскакивают уведомления. 【Модификации после покупки】 Первое, что сделал - оклейка машины пленкой. Использовал китайскую Shengdun T75 за 3800 юаней, передний спойлер за 2200, кристаллический рычаг переключения передач за 800, тройной набор: подсветка центральной консоли, подсветка ног, накладка на задний спойлер, придающая задней части автомобиля изящность. В завершение хочу сказать немного о недостатках. Единственное технологическое преимущество этого автомобиля - панорамный дисплей. Если я начну жаловаться на мультимедийную систему, напишу еще 500 слов. Она не ужасна, но мелкие проблемы раздражают. Иногда перезагружаешь машину или выключаешь, и всё снова нормально. Не тратит денег, не требует походов в сервис, но раздражает (каждый раз, как злюсь, вспоминаю, что у хорошего друга на 430-м постоянно слышны посторонние звуки). В целом эксплуатация машины приносит удовольствие, выглядит солидно и современно. Жене тоже очень нравится. В конце несколько красивых фотографий.

Audi A7 (II поколение) 2024

Хорошие стороны: внешний вид на отлично, стиль движения очень крутой; отличная управляемость, машина длиной более 5 метров очень маневренная; расход топлива меня вполне устраивает. Плохие стороны: технологичность интерьера с течением времени немного устарела; отсутствие системы помощи при вождении L2 остается некоторым разочарованием.

Audi A7 (II поколение) 2024

Новый SAIC Audi A7L – это большой спортивный седан с впечатляющим внешним видом и харизмой. Как ни посмотри, он выглядит очень привлекательно, особенно благодаря 21-дюймовым большим колесам, красным тормозным суппортам и шильдику RS. Хотя он немного меньше, чем A8L, на глаз этого почти не заметно, и он даже выглядит более стильным и роскошным, чем A8L. Динамика также на высоте, ускорение на средних и высоких скоростях очень мощное, а при вождении ощущается легкость и маневренность. В конце концов, это все-таки спортивный седан, поэтому он гораздо более спортивный по сравнению с BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса. Ключевым моментом является и прекрасная цена. Единственным относительным недостатком являются довольно низкопрофильные шины, из-за которых на крупных неровностях могут возникать заметные удары. В остальном все устраивает.

Audi A7 (II поколение) 2024

Но действительно, сочетание EA888 и коробки передач AT обеспечивают плавное удовольствие при вождении. 【Наименее удовлетворительно】 Пару неприятных моментов: комплектация довольно скромная, система интеллектуального вождения доступна только в моделях с более высокой комплектацией. Для машины, которая почти стоит 400 тысяч, это действительно слабовато, плюс новый автомобиль сильно пахнет. 【Цена за авто】 Так как машина куплена на автомобильной ярмарке, цена без учета налога составляла 340 тысяч, кредит – 200 тысяч, два года беспроцентного кредита с процентной ставкой 4,16%. Налог составил 2,95%, автостраховка – 1,15%. Итоговая цена автомобиля составляет 380 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Ранее не имел возможности водить хорошие машины, однако ускорение и мощность удовлетворительные, шумоизоляция в салоне тоже на уровне. Думаю, стоит ли затем устанавливать двойные стекла. Внутреннее оформление – дело вкуса, мне вполне нравится. Внешний вид в действительности лучше, чем на фотографиях, линии очень плавные, автомобиль выглядит намного лучше, чем A6. Из-за низкой комплектации роскошной модели пришлось самому установить 360-градусную камеру, вентиляцию и подогрев передних сидений, память сидений водителя и аудиосистему BO. В итоге общая стоимость машины составила 410 тысяч. В целом использование очень удобное, учитывая, что мне часто нужно принимать клиентов и посещать предприятия, а мне нет еще и 30 лет, A7L полностью удовлетворяет мои потребности, в то время как A6L кажется немного громоздким. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива нового автомобиля составляет 12 литров, дальнейшая ситуация требует наблюдения.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я владелец версии P 24-й модели, у которой много функций, и все они очень практичные. Особенно нравится использовать адаптивный круиз-контроль на шоссе — он очень чувствительный и на дальние расстояния не устаешь. Звуковая система BO тоже впечатляет. Простор на задних сидениях большой, и семья теперь не устает во время поездок. Я езжу довольно агрессивно, и на пробеге 9000 км долгосрочный расход топлива составляет 10.3, чем я вполне доволен. Машина ведь большая и полноприводная. Если покупать, то лучше выбирать комплектацию с пакетом опций, так как потом апгрейды обойдутся дорого. Заводские опции гораздо выгоднее. Если покупать машину без опций, она будет дешевле, но в повседневном использовании ощущается недостаток. Лучше выбрать с опциями — пожалеешь раз, а без них будешь жалеть всю жизнь! В целом, я всем доволен. Матричные фары, ЖК-приборная панель, обзор камеры сверху кажутся очень технологичными. Безрамочные двери, красный интерьер, черная крыша - хотя и нет слишком сильно наклоненной задней части, но машина вызывает много внимания на дороге и часто становится объектом интереса, когда стоит у магазина. Модель 7L имеет привлекательный внешний вид: широкий и плоский кузов с 21-дюймовыми колесами сочетает спорт и элегантность. Коробка передач работает плавно без рывков, возможно, благодаря моему стилю вождения. Чтобы машина ехала быстрее, нужно хорошо за ней ухаживать и не жалеть топлива. В общем, нет ничего, чем бы я был недоволен. Если и есть сожаление, то только о том, что не купил версию с двигателем 3.0. Сейчас пытаюсь продать эту и купить с 3.0: там есть воздушная подвеска и управление задними колесами — это просто класс!

Audi A7 (II поколение) 2022

Причины покупки автомобиля: Будучи второй машиной в моей жизни и придерживаясь веры в бензиновые механизмы и седаны, я выбрал ключевые слова для своего выбора: спортивный стиль, умная роскошь, мощная производительность и семейная практичность. Долго выбирал и сразу приглянулась SAIC Audi A7L!✨✨✨ Что мне больше всего понравилось: 1. На данный момент A7L уже почти год со мной, и я могу сказать, что горжусь этим автомобилем. Часто делюсь впечатлениями с друзьями! Если подытожить, что мне понравилось, то выделю три момента: 1. Безрамочные двери и низкий кузов с широкой задней частью полностью удовлетворяют все мои мечты о спортивном автомобиле ❤️ 2. Мощность и полный привод. На высокой скорости в режиме Sport с ручной передачей S и фирменным интеллектуальным полным приводом Quattro от Audi я понял, что такое действительно быстро и стабильно! 💥💥💥 3. Подходя к 30-летнему возрасту, хотя в душе остаюсь молодым, продолжаю стремиться к производительности, но не могу игнорировать нужды семьи. Колесная база A7L в 3026 мм стала для меня лучшим решением! 🉐 4. Эффективность потребления топлива. Многие могут подумать, что большой A7L с двигателем 2.0T и такими габаритами будет потреблять много топлива. У меня тоже были эти опасения, но время доказало обратное. На данный момент пробег составляет 11720 км, а средний расход - 9.1 л/100 км, при том, что я в основном езжу по Шанхаю в часы пик. Поэтому я очень доволен, и это можно считать хорошими данными для примера. 5. Звукоизоляция в салоне: у купленной мной версии Wind Rider нет двойных стекол, но звукоизоляция все равно отличная. На скоростной трассе шум не проникает внутрь салона. В общем, достаточно! 🤗 В итоге, выбор автомобиля — это вопрос личных предпочтений. Подходящее для вас — лучшее. Это мои реальные впечатления как владельца A7L. Если вам нравится этот автомобиль, используйте мои данные в качестве ориентира. Другие вопросы также можете обсудить со мной!

Audi A7 (II поколение) 2024

На самом деле изначально я хотел купить роскошную модель, но когда вживую увидел модель RS Speed, сразу в нее влюбился 😀. Черный воин тоже выглядит отлично, но мне больше нравится серый цвет стрелы, он придает более молодой вид, а затемненные детали делают весь автомобиль еще более спортивным. Первая машина у молодежи неизбежно должна быть Audi. Широкий кузов, заниженная посадка, большая колесная база более 3 метров, дверные проемы без рамок - все это придает автомобилю уникальный стиль, высокое соотношение цены и качества. Основной критикой в адрес SAIC Audi A7L является отсутствие дизайна в стиле фастбека, ее переделали в седан. Однако на практике он все равно выглядит очень хорошо, друзья тоже считают, что автомобиль очень привлекательный. Общая посадка низкая, длина автомобиля составляет 5076 мм, 21-дюймовые колеса с затемненным покрытием и небольшой хвост придают автомобилю молодость и спортивность. Обновленная решетка радиатора выглядит очень боевой. В целом, внешний вид на высоте. На данный момент проехал почти 1000 км, на шоссе расход примерно 7.5 л/100 км, в городе около 11-12 литров, для 2.0T автомобиля это вполне приемлемо. Расход топлива не так высок, как я ожидал. Подвеска и управление: подвеска действительно очень устойчивая, без нареканий. В сравнении с Volkswagen, который я водил раньше, разница очень заметна, особенно на поворотах – при той же скорости Audi значительно устойчивее и увереннее проходит их. Колеся 3-х метровая колесная база, задний ряд просторен, сидя на заднем сиденье с ростом 1,8 м не чувствуешь тесноты, багажное отделение тоже достаточно вместительное. В конце концов, длина автомобиля составляет 5076 мм.

Audi A7 (II поколение) 2024

Ранее я уже тестировал модель A7L с подвеской на воздушных подушках и двигателем объемом 3.0 литра. Эта машина действительно демонстрировала впечатляющие динамические характеристики, но ее высокая цена сдерживала потенциальных покупателей. В последнее время, возможно, благодаря скидкам, интерес к этой модели заметно увеличился, как и ее рыночные продажи. Поэтому я решил протестировать версию с двигателем объемом 2.0 литра, чтобы понять, как она выглядит в среднем диапазоне. Некоторые моменты будут схожи с версией 3.0, поэтому я повторюсь, использую прежние фотографии и вы можете сравнить с прошлой статьей. Тестовая машина — это версия 45TFSI Luxury 2024 года, начальная модель с передним приводом. Мощность 245 л.с. в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В плане динамики, она немного медленнее конкурентов с высокой мощностью, но не существенно. На легальных скоростях машина полностью удовлетворяет потребности целевой аудитории. Характеристика плавности работы на высоком уровне, за весь тест-драйв не было замечено ни рывков, ни толчков. Старт также довольно уверенный, только на очень крутых склонах есть небольшие задержки, а на повседневных уклонах или стандартном старте проблем нет. В целом, по ощущениям от вождения, машина легче, чем A6L той же марки. В комфортном режиме при внезапном ускорении чувствуется небольшая задержка, но в динамическом режиме педаль газа более отзывчива. Общая производительность системы управления хорошая, хотя немного уступает электромобилям. Ходовая часть машины в этой минимальной комплектации представлена 19-дюймовыми колесами, возможно, несколько отличающимися от высоких комплектаций. В плане комфорта фильтрация вибраций достаточно жесткая, но обработка мелких и крупных неровностей дорог довольна мягкая и четкая, без оставшихся колебаний. Машина демонстрирует фирменный стиль Audi — четкий и понятный. Спортивные характеристики высоко оценены, в том числе и при маневрировании и поворотах при чуть повышенных скоростях. Для автомобиля C-класса она полностью удовлетворяет требования целевой аудитории. Рулевое управление приятно легкое на низких скоростях, и с увеличением скорости адекватно увеличивается сопротивление руля. В ежедневных условиях машина ведет себя живо, быстро и точно реагирует на повороты руля. Тормозная система также несколько улучшена по сравнению с версией 3.0, хорошо адаптируется и обеспечивает гладкое торможение. Вопрос NVH (Noise, Vibration, Harshness) тоже оценен положительно. Несмотря на безрамочные двери, шум ветра неплохо подавляется, двигатель работает тихо и плавно. Однако отмечен достаточно высокий шум от шин, чего не было в версии 3.0. Экстерьер машины довольно характерен; передняя часть выглядит стильно, но задние стойки С несколько странноваты и жестковаты. Вопросы дизайна остаются субъективными. Интерьер выполнен в классическом стиле Audi, похож на A6 и A7, с хорошими материалами и сборкой. Но мультимедийная система на сегодняшний день уже кажется устаревшей. Эргономика передних сидений хорошая, есть возможность низкой посадки, и руль легко настраивается. Задние сиденья не так комфортны: пространство достаточное, но не просторное, сиденья не очень удобные. В минимальной комплектации автомобиль не имеет многих удобств, таких как обогрев сидений или камеры 360 градусов, и только круиз-контроль входит в список стандартных опций, тогда как L2 автопилот доступен только в качестве опции. Версия Black Knight, которую я упоминал, обладает более высоким уровнем оснащенности и стоит около 430,000 юаней со всеми налогами. В итоге, A7L показывает хорошие динамические характеристики для С-класса, особенно по сравнению с A6L. Несмотря на некоторые минусы, такие как неудобные задние сиденья, она вполне достойна внимания, особенно если основное время за рулем проводит сам водитель.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид очень красивый, конфигурация средняя, длина и ширина довольно большие, много места, педали газа и тормоза кажутся мягкими, нет такого ощущения управления, как у BMW.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля: Бюджет: 45-55 тысяч юаней Личные критерии выбора: внешний вид, динамика, управление, бренд, пространство заднего сидения (вес каждого критерия уменьшается на 0.2) Окончательный список автомобилей для тест-драйва: Cadillac CT6, максимальная комплектация Mercedes-Benz C-class и GLC Coupe 2024, средняя комплектация BMW 5 серии 2024, Audi A7 средней комплектации и A7L 3.0 2.0 После двух тест-драйвов и многократных сравнений Окончательный выбор пал на A7L RS 2.0 Во-первых, о тех, которые не выбрал, но о которых жалею 1. Максимальная комплектация Mercedes-Benz GLC Coupe Бренд, интерьер, динамика, внешний вид все на высоте! Но автомобиль только что вышел на рынок, никаких скидок, дорогой и нужно ждать несколько месяцев, пришлось отказаться. 2. Audi A7 45 Select средней комплектации Эта модель доставила много сомнений. По факту, если говорить о цене, то A7 всего на 50 тысяч дороже, чем A7L RS (так как я добавил еще 20 тысяч за пакет интеллектуального вождения). Можно было сразу взять A7, но, честно говоря, учитывая, что на этой машине придется ездить несколько лет, пришлось рассматривать много факторов. Внешний вид A7 действительно на высоте и значительно опережает. Но учитывая, что A7L дешевле на 50 тысяч и добавляет фирменную систему Quattro, целый пакет интеллектуального вождения, да и внешний вид RS-версии с серым окрасом и 21-дюймовыми колесными дисками выглядит очень достойно, после долгих раздумий я выбрал A7L. (Надо сказать, что версия RS значительно улучшила впечатление. Если бы это был предыдущий деловой стиль A7L, я бы его даже не рассматривал.) Возможно, выбор все-таки был обусловлен фразой «она не менее красивая, но просто не так красива, как A7». Внешний дизайн новых моделей BMW и Mercedes в этом плане далеко позади, кроме A7. 【Впечатления от вождения】 Сейчас пробег менее 500 км, могу поделиться лишь очень наглядными сравнениями: 1. Подвеска на самом деле очень хорошая, истинные ощущения от премиального автомобиля. Пересел с Cadillac ATSL, также время от времени ездил на AMG CLA 35. Подвеска упругая, средняя жесткость, отличная поддержка — это сразу чувствуется. Даже по сравнению с недавно испытанными электромобилями: Zeekr 001, Xiaomi su7 и другие — подвеска ощущается на уровне с новыми моделями Mercedes E300. 2. Разгон и динамика. Как сказать... Пересел с Cadillac ATSL, возможно, это единственный момент, когда я испытал «понижение класса». Пока не буду вдаваться в подробности, но если педаль газа нажата до 2/3, то отзывчивость и ощущение разгона слабее, чем у ATSL. Даже в спортивном режиме S — не то чтобы медленно, просто не хватает азарта, возможно, это компромисс между ощущением премиального авто? Немного жалею, что не взял 3.0, но всё же в Mercedes E300L, несмотря на одинаковый 2.0T, было ощутимо больше динамики. 3. Лично для меня важный аспект при покупке автомобиля — аудиосистема! Про аудиосистему Bang & Olufsen в Audi могу сказать одно слово — качество. Общее впечатление очень хорошее: вокал четкий, широкий диапазон частот, высокие частоты приятные и не назойливые, низкие частоты в достатке. Считаю, что в диапазоне цен 40-60 тысяч система на уровне с Burmester. Если вы цените качественный звук, рекомендую обязательно выбрать эту опцию! Я также записал несколько тестовых композиций на XiaoHongShu и Bilibili, чтобы поделиться с вами. В целом, я доволен этим автомобилем. Версия RS довольно редкая, это, по сути, топовая версия серии 2.0, поэтому привлекает много внимания на дороге. Пространство задних сидений и обслуживание пока неактуально, расскажу об этом позже, после более длительной эксплуатации. Если есть вопросы и мысли, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

Audi A7 (II поколение) 2024

В конце прошлого года я приобрел A7L Black Knight Plus и поездил на нем полгода. В целом впечатления хорошие. Начнем с внешнего вида, он довольно субъективен, но мне нравится. Дизайн A7L очень спортивный, что соответствует моему возрасту. Что касается интерьера, Black Knight фиксирован в красном цвете, хотя, если бы была возможность выбора, я, вероятно, не выбрал бы красный, но со временем привык. Недостаток в том, что не доступна вентиляция сидений. Самое удовлетворительное – это пространство на заднем сиденье. На Новый год заполнил машину вещами, но людям все равно было комфортно, хотя спинки сидений слишком прямые и жесткие. Что касается ощущений от вождения, мощности мне достаточно. В спортивном режиме отклик быстрый, ускорение также хорошее. Но возможно из-за спортивного уклона и больших колес, подвеска жестковата, ощущается тряска. Вероятно, версия с 3.0T и пневмоподвеской намного комфортнее. По расходу топлива, скорее всего, из-за моего стиля вождения, который включает полпути по скоростной дороге и полпути по городским улицам, он около 10 литров на 100 км, иногда, если везет с дорожной ситуацией, около 8 с чем-то. Другие аспекты, благодаря выбору plus пакета, у меня есть помощь водителя L2, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде из полосы, что делает езду по шоссе довольно легкой. Мультимедийную систему использую редко, в основном CarPlay, но попробовал несколько приложений, встроенных в систему – тоже неплохо, навигация и музыка работают без проблем. Если бы не потребовался постоянный доступ к интернету, даже не включал бы CarPlay, так как стабильность подключения оставляет желать лучшего. Попробовал автоматическую парковку – работает, но редко пользуюсь. Хотя установлены звукоизоляционные стекла, на высокой скорости шум все равно чувствуется; машина большая, парковаться сложно. В целом, A7L – хороший выбор, недавно спросил у дилера – цена за последние полгода значительно снизилась. Если вы рассматриваете A6 и вы молоды, вполне стоит добавить A7L в список кандидатов.

Audi A7 (II поколение) 2024

Два года процентов 38, пока вождение устраивает, безключевой доступ бесполезен, неудобен, задние стекла не могут полностью закрываться, и звук некачественный, жалею, что не выбрал bo.

Audi A7 (II поколение) 2024

Кондиционер шумит, обода слишком большие, не очень подходят для езды по пригородам, шум колес тоже немного громкий, но если дорога хорошая, то проблем нет, можно смириться. Единственное, что тяжело принять, это ощущение, что купил слишком дорого. Еще колпачки на колесных гайках легко слетают.

Audi A7 (II поколение) 2024

Можно сказать, что A7L не так красив, как A7 (в конце концов, A7 — одна из моих автомобилей мечты), но его внешний вид определенно не может быть сопоставлен с 5, 6 или E-классом. Внезапно получил автомобильный номер в бесплатной зоне, сразу же отозвал намерение купить электромобиль. Изначально планировал купить подержанный A5 или 4-серию, а позже перейти на минивэн из-за второго ребёнка. Тем более, что машины жены и отца тоже могли бы возить детей. Однако родители решительно противились, так что пришлось принять семейный бюджет и купить новый автомобиль. Выбор среди машин бизнес-класса весьма ограничен, это всего несколько автомобилей. Mercedes был ближе всех к дому, но тест-драйв E-класса показал, что удовольствие от вождения и силы двигателя значительно отсутствует. Про комплектацию можно сказать, что если не брать модель за 300 тысяч, то у 260-ки комплектация действительно очень слабая. Новый интерьер немного показушный и потерял прежнее ощущение роскоши, вполне обычный. Однако продавец рекомендовал обновленный GLC260L как очень выгодный вариант. Но так как предпочитаю полноразмерные внедорожники, а у жены уже есть внедорожник, этот вариант отпал. Очень понравился CLE, но бюджет не позволял, пришлось отказаться. Новый BMW 5-й серии — это вообще отдельная тема, если старая модель выражала спортивный дух в административном стиле, то новая передает дешевизну и несоответствие. Дизайн, пытавшийся угодить молодёжи, не подошел под молодежные вкусы. 4-я серия действительно хороша, и мне и жене понравилась. Но учитывая неудобство двухдверных машин для детских кресел, мы тоже отказались. В финале остались Audi, A5 и универсалы A4/6. Внешний вид RS6 привлек в первую очередь, но посмотрев на сбережения, понял, что покупка и доработка этой машины опустошит все. Кроме того, багажник A6 действительно огромный, но размер задних сидений почти такой же, как у A5. И соблазн безрамочного купе сделал 4-дверный A5 кандидатом для переговоров о цене. Тут стоит отметить, что ранее у SAIC была скромная рекламная кампания, и на автосайтах практически не было информации и отзывов. Однажды в торговом центре увидел A7L, и, надо же, внешность не оказалась такой плохой. Не так уж и ужасно, как говорили. Спросил цену, и оказалось, что A7L стоит примерно как A7. В итоге провел тест-драйв, и должен сказать, что A7L по ощущениям от вождения уступает стандартному A5, но не сильно. К тому же, у машины был полноценный свет и базовая комплектация с красным интерьером, что очень понравилось. Ключевое, что машину можно было взять через полицейскую платформу, получив дополнительную скидку. И цена стала еще более привлекательной. В плане расхода топлива в городе это около 13 литров, а на трассе около 9. Ускорение EA888 достаточно, чтобы быстро обгонять. Единственное, колеса 21 дюймов на 35-м профиле иногда заставляют быть осторожным, видеть ямы — сразу снижать скорость. Можно считать, что машина корректирует мой стиль вождения. В плане пространства, оно стало больше в сравнении с тем, что я планировал изначально, и это очень понравилось родителям.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сиденье немного жесткое, шины тонкие, легко повреждаются (дружественный совет: не ездите по горным дорогам). Но это не влияет на его привлекательность, ведь я выбрал его именно из-за внешнего вида.

Audi A7 (II поколение) 2024

В нашем городе нет 4S сервисов SAIC, всегда беспокоился о проблемах с послепродажным обслуживанием, пошел в магазин FAW посмотреть выставочную модель, показалась она более молодёжной по сравнению с «6». Совпало, что в тот день один молодожён тоже смотрел «7L» и они забронировали эту выставочную модель. Продавец тоже постоянно подталкивал меня к покупке за полную стоимость, что немного удивило меня. Стоимость без учёта страховки — 402 700 юаней, страховка — 9100 юаней (при полной оплате, как я слышал, можно самому купить страховку, но 4S сказали, что в первый год её надо купить в магазине, иначе можно сэкономить около 2000 юаней), итоговая цена — 444 800 юаней. Не знаю, дорогая ли это цена, но в комплекте дали первый бесплатный техосмотр, видеорегистратор, плёнку для стёкол и коврики. В целом, машина мне понравилась, для семьи вполне достаточно.