Отзывы об автомобилях (114)

Audi A7 (I поколение) 2022

45黛选天云灰 1. Внешний вид Безупречный. 2. Интерьер Простой и приятный, ночная подсветка очень красивая. 3. Оборудование Немного не хватает. Я раньше водил Crown 2008 года (2.5 V6), и кажется, что A7 45 слишком тяжелый, разгон с места действительно не очень быстрый, есть задержка, кажется, что он хуже, чем Crown. Возможно, я рассмотрю возможность перепрограммировать первый этап, может ли кто-то подсказать, стоит ли это делать? 4. Пространство Я невысокого роста, поэтому для меня место водителя очень удобное, но стоит отметить, что места для хранения на месте водителя и пассажира действительно маленькие, подходят для двух пачек сигарет, нескольких пропусков и ключей. Когда я водил Crown, место между сиденьями было более просторным, туда можно было многое поместить, даже мой стабилизатор от DJI помещался. Однако багажник A7 очень большой, и задние сиденья складываются, так что есть место для крупных предметов. 5. Вождение Разгон немного тяжелый, ускорение на первых этапах приемлемое, на средних этапах немного медленное, на последних этапах совсем не идет (возможно, это субъективное ощущение). Нет воздушной подвески, но ощущение дороги не так заметно, что делает его очень подходящим для города. Но, возможно, из-за того, что он на 20 см шире, чем Crown, или радиус поворота действительно слишком велик, на некоторых перекрестках разворот требует две попытки. 6. Резюме Купил его ради стильного внешнего вида, и в управлении он тоже хорош. Аудиосистема Audi действительно плохая, то связь с интернетом потеряна, то еще что-то. Благо есть CarPlay, для CarPlay точно стоит покупать. *Перед покупкой думал, что без заднего спойлера будет лучше, но после покупки первой задачей каждый день стало включать спойлер. В субботу пойду менять решётку и задний диффузор, жду этого с нетерпением! *Этот автомобиль оснащен лазерными фарами по умолчанию, за это выставили 1,5 тыс., а вне покупать стоит 30-40 тыс. Отличный выбор! *Стандартные 20-дюймовые серые колеса на модели 22 года идеально сочетаются с серым цветом кузова!

Audi A7 (I поколение) 2022

Потому что я собираюсь жениться, нужно было приобрести машину. У нас уже есть один Лексус, поэтому первостепенный вариант был снова Лексус, но жене не понравился внешний вид. Потом мы пошли смотреть Теслу, БМВ и Мерседес в дилерские центры. В итоге, после просмотра новой модели Мерседес C-класса, решили, что 1.5T действительно не оправдывает свою цену. Как раз рядом находился дилерский центр Ауди, и мы посмотрели Ауди A5. В выставочном зале стояла Ауди A7, и нас сразу привлек ее внешний вид. Затем начался этап переговоров по цене... Потратив неделю на это, мы сделали заказ. После получения машины сразу поменяли передние и задние обвесы, и она сразу стала выглядеть более агрессивно. Динамика: Новую машину еще не испытывали на пределе, проехали более 2000 км, и заметили, что на низкой скорости есть задержки, а также при холостом ходу происходит вибрация. Вибрация довольно сильная. Посмотрел форум, говорят, что это распространенная проблема... Я не знаю, с чем это связано, кто-нибудь из автолюбителей знает? Внешний вид: После установки обвесов нравится все больше и больше! Управляемость: Много ездим по шоссе, и эта машина действительно легкая в управлении, руль реагирует на малейшее движение и хорошо откликается! Посмотрим, что будет после первого ТО, когда попробую более агрессивный стиль вождения!

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】Об этом даже нечего говорить, действительно очень круто. 【Динамические характеристики】Лично мне кажется, что вполне хватает, так как в основном езжу по городу, особенных требований нет. К тому же у каждого свои потребности. 【Наименее удовлетворительный момент】Уровень церемонии в автосалоне просто отвратительный, хуже, чем у машин за несколько десятков тысяч. Конечно, я не говорю, что машины за несколько десятков тысяч плохие, сейчас многие отечественные машины очень хорошие. 【Опыт покупки】(Цена без учета услуг 578800 + электрическая блокировка) + налог 52000 + страховка 17000. Хотя ожидание заняло почти полгода, получить ее до 30 лет все же приятно. В прошлом году хотел заказать 3.0, но не смог, не было в наличии. Когда уже собирался забирать машину, вышла версия 3.0, был немного разочарован, не хотел больше ждать.

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешний вид безупречен, интерьер... нельзя сказать, что немного похож на A6, он просто идентичный. Комплектация неплохая, всё-таки цена на этот автомобиль соответствует. Когда забрал машину, оказалось, что она четырёхместная, места маловато. Впечатления от вождения... почти как у домашнего Passat, ха-ха.

Audi A7 (I поколение) 2016

Внешний вид роскошный и футуристичный, агрессивный и резкий, особенно мне понравились спойлер и безрамочные двери. Мощность сильная, всё под контролем, высокая взрывная сила! Расход топлива экономичный! В целом, мне очень нравится, но пространство на заднем сиденье тесное, втроём сидеть неудобно.

Audi A7 (I поколение) 2022

В обыденной жизни выбирай необычную машину. Хотя у модели A7 2022 года нет двигателя 3.0T, 48V мягкого гибрида и полного привода, к 40 годам я уже понял, что хочу, с чем могу смириться, а что можно подождать. Поэтому в ноябре прошлого года я заказал модель 2022 года в комплектации "Excellence". В наличии или в пути были только модели 2021 года в комплектации "Premium". Сравнив конфигурации, я всё-таки решил взять модель 2022 года. Раз уж всё равно ждать, то я выбрал комплектацию "Excellence" плюс электропривод дверей. Цвет "небесный синий" сразу приглянулся, когда я увидел его в автосалоне: сдержанный, но особенный. С этой машиной я надеюсь справиться с кризисом среднего возраста 😄. Изначально говорили, что машина будет готова через 6 месяцев, но из-за локдауна в Шанхае пришлось ждать 8 месяцев, и только в конце июня этого года я смог её забрать. Процесс выдачи прошёл гладко. Продавец в автосалоне оказался довольно замкнутым, но никаких уловок — всё, что было обещано при покупке, было выполнено, ни больше, ни меньше 😂. Поэтому процесс передачи был очень эффективным. В июле я уехал в отпуск на две недели, поэтому на этой машине я ездил около трёх недель. Никаких особых ощущений. Говорят, что у A7 с двигателем 2.0T нет ничего кроме внешнего вида, но это не совсем так: хотя её вождение действительно кажется обычным, нет ощущения ускорения и рева двигателя, но 21-дюймовые колёса постоянно напоминают, что это спортивный седан. Интерьер с тремя экранами создаёт неплохое ощущение высоких технологий, совершенно отличное от роскошного дизайна моего второго автомобиля — Mercedes. Единственный недостаток — крайне мало места для хранения с точки зрения водителя, даже нет места для телефона, приходится класть его в дверь. Машина достаточно широкая, пока привыкаю. Говорят, что в этой машине есть система помощи при смене полос и автоматическая парковка, но я так и не нашёл, как это использовать.

Audi A7 (I поколение) 2022

Люблю фастбэк! Задние фонари просто великолепны, внешний вид действительно безупречен, места на заднем сиденье мало, но достаточно, автомобиль в целом спортивный, подвеска довольно жесткая.

Audi A7 (I поколение) 2012

Машину тоже нужно сменить, внешний вид автомобиля этих лет просто бесподобен. В последующем я потратил на улучшения примерно сто тысяч [RMB], но со временем масло начало подтекать, и это стало проблемой при ремонте. Мощность автомобиля великолепна. 【Опыт покупки】 До сих пор помню, как сам поехал в порт за машиной и проехал 4000 километров туда и обратно. Очень ностальгирую по тем дням, когда маленькая «семерка» подарила мне незабываемые юношеские воспоминания и страсть. 【Впечатления от вождения】 С двигателем 3.0T можно легко обогнать почти все машины на дороге, ха-ха, за исключением тех, что намного круче. 【Самое неудовлетворительное】 У Audi есть общая проблема: когда машина становится старой, начинаются подтёки масла, что очень неприятно. За годы я потратил на ремонт наверняка больше десятка тысяч. Поэтому и хочу попрощаться с ней. 【Модификации】 Когда купил машину, говорил, что не буду её модифицировать. Но после того, как поменял колеса, всё завертелось, и я остановиться не мог. В итоге полностью увлёкся этой темой. Настало время прощаться. Оставляю этот пост в качестве памятника, не стремясь к сравнению. Желаю тебе всего наилучшего. Прощай, моя мечта об A7.

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешность не нуждается в чрезмерной похвале, звание самого красивого купе определенно заслужено. 【Динамика】 Чаще всего критикуют 2.0 переднеприводные модели, но я считаю, что для города 2.0 вполне достаточно, а теперь, когда вышла версия с 3.0T, те, кто критиковал 2.0, могут её приобрести, ха-ха-ха. 【Управляемость】 Руль и тормоза очень легкие, но управление может быть не столь точным. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное, конечно, это передний привод. Надеюсь, что у 2.0 тоже будет доступен полноприводный вариант, тогда будет идеально. 【Модификация】 Уже заказал регулируемые твитеры и систему мониторинга давления в шинах в реальном времени, внешность не хочу сильно менять. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал машину на седьмой день Нового года, ждал менее шести месяцев, очень быстро, ха-ха-ха. 【Цена покупки】 Полная стоимость автомобиля составила 561400 юаней, страховка — 16014 юаней; в подарок получил термос, брелок-медвежонок, зонт и массажное сиденье, ха-ха-ха. 【Отношение продавца】 Продавец был просто отличный, очень вежливый, но при получении автомобиля не было цветов, оставило неприятное впечатление!

Audi A7 (I поколение) 2021

Навигационная система в машине действительно плохая, иногда телефон не подключается к машине, шум от шин на высокой скорости все еще громкий, нужно следить за автомобильным видеорегистратором, в последнее время эта штука разрядила мой аккумулятор. 【Внешний вид】 Внешний вид, конечно, самая удовлетворительная часть. Честно говоря, платишь столько денег только за внешний вид. При этом черный блестящий пакет добавляет красоты, но колеса версии 40 слишком уродливы.

Audi A7 (I поколение) 2022

Вспоминаю, как раньше на улице увидел A7 с его красивым скосом и выдвижным задним спойлером и сразу влюбился. Мне скоро исполнится 26 лет, решил подарить себе его на день рождения. S7 и RS7 не по карману, а у модели ’23 года не сильно отличаются конфигурации. Не могу больше ждать, сердце уж не терпит, поэтому в спешке приобрел ’22 года 45-ю идеальную версию. Большинство покупают A7, глядя на его внешний вид. С бюджетом до 70 смотрел на CLS, 6GT и A6 универсал, но в конечном итоге выбрал A7. Внешность текущего поколения CLS мне совсем не понравилась. 6GT сразу отпал — совсем не привлекателен, да и у нас в семье уже есть хорошие модели BMW, так что лучше сменить бренд. Долго выбирал между универсалом и A7. Небогатый человек, думаю, что если сейчас не возьму A7, то потом уже не решусь на подобное. Поймал последний момент молодости, чтобы еще раз блистать, а универсал, и даже машину «папы», оставлю на следующий раз! Некоторые могут критиковать, что за такие деньги A7 имеет передний привод и двигатель 2.0T, но нельзя обобщать и считать всех покупателей A7 глупцами, не разбирающимися в машинах. У каждого свои требования к автомобилю. Для условий дорог в Пекине я думаю, что мощности A7 вполне достаточно, технологии тоже на уровне, а больше всего меня привлекла их внешность. Машину нужно покупать по своим предпочтениям, независимо от конфигурации и внешности, у каждого свои потребности, не стоит тратить свои деньги на машину, которую хотят другие. Надеюсь, что не пожалею о выборе, ха-ха. Маленький A7, буду рад познакомиться!

Audi A7 (I поколение) 2018

Эта A7 была куплена в 2018 году, но до сих пор не была сертифицирована владельцем. 【Управляемость】 Переднеприводный с постоянным полным приводом, передняя независимая подвеска с легкими четырьмя рычагами, задняя независимая подвеска с трапециевидными рычагами, несущий кузов. При езде на этом автомобиле вы определенно почувствуете себя круто: точность управления высочайшая. Европейская версия шасси значительно лучше, чем у совместного производства, рулевое управление более точное. 【Динамика】 Максимальная мощность 6-цилиндрового двигателя составляет 333 лошадиной силы, максимальная мощность — 245 кВт, крутящий момент — 440 Нм. С 3,0-литровым механическим нагнетателем двигатель откликается мгновенно; после чип-тюнинга разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 5 секунд, ощущения при ускорении просто потрясающие. 【Экстерьер】 Ха-ха-ха, я до сих пор считаю, что фары этого поколения A7 выглядят внушительно, новые модели более эффектные и технологичные. Фамильная большая радиаторная решетка придает автомобилю внушительный вид, а идеальный дизайн кузова с открывающейся кормой позволяет глубже понять красоту модного дизайна Audi. 【Интерьер】 Интерьер, возможно, не такой красивый, как в новых моделях, но в нем есть все необходимое — фирменный выдвижной экран Audi и жидкокристаллическая приборная панель, что выглядит очень классически. 【Цена приобретения】 Я выбрал топовую комплектацию 50 Dynamic за 970 тысяч юаней, и это стоит того ради 3.0-литрового механического нагнетателя!

Audi A7 (I поколение) 2020

Внешний вид, без сомнения, очень хороший. Технологии на месте водителя отличные, но во втором ряду места немного, если в семье есть пожилые или дети, которые часто сидят сзади, лучше не рассматривать такой автомобиль. Если машин много, можно пропустить!

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 Внешний вид потрясающий, без сомнения, самый красивый среди машин до миллиона, настоящая маленькая Panamera! Если не можешь позволить себе Panamera, то посмотреть на эту машину уже достаточно! Задняя часть машины действительно очень похожа. 【Динамика】 Едва хватает, при сильном нажатии на газ слышится небольшой рев, для повседневной езды достаточно, но при обгоне чувствуется некоторая задержка. В спортивном режиме машина становится значительно более агрессивной, обгон на дороге легок, но ведь это не спортивный автомобиль, не стоит ожидать слишком многого. Для большей динамики нужен двигатель 3.0. 【Управляемость】 Руль легкий, повороты на дороге довольно чутко реагируют, жаль, что это передний привод, немного не хватает удовольствия... 【Тюнинг】 Обязательно нужно доработать! Переднюю решетку и задний спойлер, они слишком консервативны, слишком похожи на A6. Люди на дороге, не разбирающиеся в машинах, могут принять ее за A6. Сделайте автомобиль немного спортивнее, будет выглядеть лучше. 【Цена покупки】 Около 65 тысяч на дороге, с базовыми аксессуарами и тремя бесплатными ТО. 【Опыт покупки】 Был в дилерском центре три раза, снизил цену с 5% до 9%, слишком уж хитрый продавец, не хотелось больше об этом думать, поэтому решил. Единственное, что не понравилось, это то, что на машине не было ни капли бензина, даже топливную карту не дали, пришлось сразу залить полный бак 98-го бензина за 750 юаней. Я из Сучжоу, можно связаться с автолюбителями.

Audi A7 (I поколение) 2019

По сравнению с предыдущим поколением, внешний вид новой Audi A7 не сильно изменился, но интерьер вызывает ощущение принадлежности к другому времени. Самое большое отличие в плане динамики — это участие 48-вольтового электродвигателя, благодаря которому разгон стал особенно плавным. Звуковая система BO также создает лучшее настроение, чем предыдущая система BOSE. Лично мне кажется, что лучше всего выбрать версию A7 с 3.0-литровым двигателем, поскольку такое ускорение на высоких оборотах не может дать версия с 2.0-литровым двигателем. С момента выхода на рынок в 2019 году, когда я ругал внешний вид автомобиля, до настоящего времени как владелец я стал немного счастливее. Нельзя не признать, что люди не могут избежать закона правды, и нельзя не восхищаться передовым взглядом дизайнеров Audi. Эксклюзивные автомобили также подходят для уникальных цветов, таких как Нардо серый, Венецианский пурпурный и Готландский зеленый. Эти три цвета, несомненно, лучше всего соответствуют характеру индивидуального купе. Интерьер, состоящий из привычного черного цвета, иногда приятно разбавить коричневым, что действительно привлекает внимание. А 21-дюймовые колеса и красные суппорты добавляют автомобилю высшую степень внешней привлекательности. В целом, Audi A7 3.0 — это автомобиль с превосходным дизайном, производительностью и соотношением цены и качества. Вы определенно заслуживаете такую машину.

Audi A7 (I поколение) 2022

【Водительские ощущения】 В один день тест-драйвил Audi A7L и Audi A7, у этих двух автомобилей очень разные стили вождения. Раньше ездил на Mercedes CLA, ощущения от вождения на A7 были более похожи на CLA. Автомобиль уже был в наличии, поэтому оформил покупку в тот же день во второй половине дня. 【Цена при покупке】 Довольно разумная, менее 630 тысяч юаней с учетом всех расходов, включая регистрацию и финансовые услуги, которые были бесплатными. Не навязывали никаких дорогостоящих дополнительных опций, даже бесплатно подарили авточехол. Также можно получить субсидию в размере 20 тысяч юаней в Шэньчжэне, что очень выгодно. 【Тюнинг】 Немного доработал: покрасил тормозные суппорты и колесные диски, поменял решетку радиатора и обрамил её в черный цвет. Все это обошлось примерно в 3600 юаней. С учетом авточехла, автомобиль стал выглядеть немного элегантнее.

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 Красота — это справедливость. Сплошной купе-образный силуэт от переда до задней части делает Audi A7 заслуженно самой красивой Audi. Второй момент — это потрясающий дизайн фар. Audi действительно оправдывает свое прозвище "фабрики света"! Никаких проблем при ночной езде. 【Управление】 Для начала необходимо немного освоиться, но затем управлять автомобилем становится очень легко. Преимущества особенно заметны на автомагистралях и горных дорогах с поворотами. Я не люблю чувство, когда управляем как кораблем, но A7 ощущается тем устойчивее, чем выше скорость. 【Динамика】 Сегодняшний 2.0 гораздо лучше, чем раньше. Хотя это и не суперкар по прямолинейности, на высоких скоростях можно ехать без чувства тревоги. 【Наименее доволен】 В сравнении с другими автомобилями того же ценового сегмента это заднее пространство. Но если его увеличить, то будет потеряно удовольствие от управления. Нельзя одновременно заполучить и рыбу, и медвежью лапу, ведь жизнь тоже такова – не все получается идеально. 【Стоимость обслуживания】 Малое техобслуживание стоит более 800 юаней, большое — более 4000 юаней. Обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров, я использую синтетическое масло.

Audi A7 (I поколение) 2021

Я владею автомобилем достаточно долго, так что расскажу о нем кратко. Выбирал машину, исходя из сочетания эпатажа и стабильности, она намного скромнее по сравнению с M4. Мощности вполне хватает для повседневной езды, расход топлива примерно 10 литров на 100 км (в среднем), в городе – 11, на трассе – 8. Подвеска многорычажного типа спереди и сзади, разница в комфорте не особо заметна, сиденья средней жесткости, долго сидеть неудобно. Машина приятна в эксплуатации и внешне, к другим автомобилям больше не тянет. 💰 Сведения о расходах: Цена автомобиля – 612 000 юаней, налог на покупку – 54 000 юаней, коммерческая страховка – 18 000 юаней, регистрация – 1500 юаней, общая стоимость при полной оплате – меньше 700 000 юаней. 🧮 Выбор модели: Сначала планировал взять семейный авто для повседневной езды, нацеливался на A6 за 550 000 юаней, но потом привлекла внешность рядом стоящей модели 7. В итоге решил взять A7, в основном, все ожидания оправдались, руль легкий, удобен для женщин. Зимой были посторонние шумы в центральной консоли, потом исчезли сами, больше недовольств нет. Хотя электрические машины сейчас в тренде, я все еще предпочитаю авто на бензине; надеюсь, что другие автолюбители будут уважать выбор каждого, ведь нет ничего плохого в том, чтобы покупать то, что действительно нравится.

Audi A7 (I поколение) 2022

Мы тестировали Audi A7 45 TFSI 2022 года выпуска в премиальной комплектации. Внешний вид этого автомобиля имеет значительное преимущество благодаря удлиненному кузову и покатой линии крыши, что придает ему элегантный вид. Задняя часть автомобиля вместе со спойлером добавляет спортивности. Такой симбиоз спортивного и элегантного стиля подходит как для мужчин, так и для женщин, и привлекает людей всех возрастов. В динамике, 2.0-литровый турбодвигатель обладает мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м, являясь самой мощной версией 2.0T двигателя среди серийных автомобилей концерна Volkswagen. На практике автомобиль разгоняется примерно за 7 секунд, демонстрируя отличную производительность. В плане настройки шасси, оно обладает высокой упругостью, хорошо передает ощущения от дороги и обеспечивает достаточную поддержку, что позволяет уверенно ехать на высокой скорости. Кроме того, автомобиль показывает высокий уровень комфорта на ровных дорогах, подвеска эффективно сглаживает мелкие неровности. Однако на длительных неровных участках проявляется жесткость подвески, что неизбежно для спортивных автомобилей. Некоторое разочарование вызывает отсутствие модели с двигателем 3.0T и полным приводом. Если вы хотите испытать A7 с 3.0T двигателем, полным приводом и пневмоподвеской, стоит обратить внимание на модель A7L.

Audi A7 (I поколение) 2021

【Внешний вид】 Купил в основном из-за внешнего вида. 【Динамика】 Мощность 40, кто знает, тот знает, не лучшее, но и не худшее. 【Управление】 Неплохой руль, ощущение от вождения более спортивное. 【Тюнинг】 Изменил атмосферную подсветку, внутренние панели и диски. 【Наименее удовлетворен】 В стандартной комплектации только 19 дюймов, довольно низкий уровень оснащения.

Audi A7 (I поколение) 2021

На основе восьмимесячного опыта вождения и деталей автомобиля дам общую оценку A7, надеюсь, она станет полезным опытом для тех, кто хочет купить A7. Внешний вид автомобиля не требует лишних слов — красота на максимуме. Передняя часть выглядит агрессивно, светодиодные фары на высоте, и элегантный наклон кузова — мечта многих мальчишек. Автоматический задний спойлер в сочетании с задними фонарями, идущими через весь кузов, придают автомобилю высокую узнаваемость на дороге, соперничать с ним может лишь задняя часть Porsche Panamera. Линии кузова придают спортивный вид, все очень гармонично. Интерьер автомобиля довольно средний, на мой взгляд, материалы и ощущение несколько уступают в классе, не хватает спортивности. Особенно хочется обратить внимание на крышу салона светло-серого цвета, что совершенно не соответствует качеству автомобиля стоимостью 60-70 тысяч долларов. Рекомендую заменить на цвет, соответствующий сиденьям, или темный с эффектом звездного неба, A7 заслуживает этой романтики. Что касается комплектации, тут сложно сказать что-то хорошее. Переднеприводный двигатель на 245 лошадиных сил подвергается насмешкам даже среди владельцев, не говоря уже о критике в интернете. Нет фирменного полного привода Audi, можно сказать, что покупать A7 этой модели стоит ради внешнего вида. Разгон даже уступает более мощному A4. Если бы добавили полный привод, это соответствовало бы статуса Audi. Все модели без полного привода, неужели Audi тоже начала продавать «шильдики»? Если бы было больше положительных отзывов, продажи не были бы такими низкими. Что касается пространства в автомобиле, передние сиденья достаточно просторны, кузов имеет достаточную ширину, вид из кабины хороший. Однако из-за внешнего вида и высоты автомобиля задние сиденья кажутся тесными и не подходят для длительных поездок. Этот автомобиль, впрочем, не задумывался для семейного использования — задние сиденья чаще будут использоваться для хранения вещей. Если для вас важно удобство задних сидений, можно смело этот момент игнорировать. Теперь о вождении: автомобиль ощущается стабильно, несмотря на передний привод, недостатка управляемости на поворотах не ощущается. Акселерация на высоких скоростях быстрая, переключение передач плавное, без задержек. Звукоизоляция в целом слабовата из-за отсутствия рамок на окнах, поэтому в дороге лучше включать музыку погромче. Самая большая проблема в интерьере C8 — это появление посторонних звуков и скрипов. Очень хотелось бы, чтобы Audi обратила на это внимание, так как это сильно портит общее впечатление от вождения. Хотя это и не критическая проблема, детали качества важны для повышения общего уровня. Надеюсь, что каждый сможет скоро получить свою машину мечты!

Audi A7 (I поколение) 2016

В целом всё в порядке, только если долго ездить, подвеска начинает подводить. Двигателя 3.0T с мощностью более 300 лошадиных сил вполне достаточно, ведь это полноприводная версия. Поездка на тест-драйве новой модели не сравнится с нынешней урезанной версией, которая намного слабее.

Audi A7 (I поколение) 2022

В отношении динамики, Audi A7 оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 245 лошадиных сил, в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При выключенных функциях старт-стоп и режимы скольжения, сцепление коробки передач практически не ощутимо, но реакция на нажатие педали газа немного запаздывает, что требует адаптации. Стоит отметить, что, несмотря на использование дизайна с безрамочными дверями, шумоизоляция в Audi A7 выполнена на высшем уровне, все внешние шумы эффективно изолированы. Безрамочные двери и дизайн экстерьера Audi A7 напоминают о спортивной направленности этого автомобиля, однако он не предлагает громкого звука выхлопа и сильного разгона, только обеспечиваемое подъемным спойлером дополнительное прижимное усилие, что дарит потребителям больше удовлетворения. Ключевая особенность Audi A7 заключается в её спортивном дизайне задней части кузова. Её внешность успешно ломает традиции, став первой асимметрично спроектированной седаном Audi, что принесло очень успешный результат.

Audi A7 (I поколение) 2022

Audi A7 2022 модель 40 TFSI роскошная комплектация 【Довольны】 1. Больше всего довольны внешним видом Audi A7 — самый красивый спортивный седан в своем ценовом диапазоне. Четыре двери без рамок очень эффектны, а подъемная задняя дверь очень практична, багажное отделение превосходит обычные седаны. Хотя 40 TFSI является базовой моделью, по оснащению она не уступает другим, для повседневного использования вполне достаточно. 2. Отличная управляемость, даже в переднеприводной модели. Автомобиль едет, куда укажешь, это и есть суть Audi, технологии ведут в будущее. 3. Комфорт на приличном уровне: хотя это и спортивный седан, места для четырех человек впереди и сзади вполне достаточно. 【Недовольны】 1. Дергание на низких скоростях — это проблема многих двухдисковых трансмиссий, но в целом все под контролем. 2. Из-за конструкции кузова лифтбека на неровных участках дороги может возникать посторонний шум в районе задней стойки. 3. Заметный запах нового салона, каждый раз приходится проветривать машину. 【Расход топлива】 При условиях NEDC — 6,3 литра на 100 километров, в повседневной эксплуатации примерно 8,5 литра на 100 километров. Для спортивного седана среднего и большого размера расход топлива вполне приемлем. 【Скидка】 Сейчас скидка наличными составляет 20-30 тысяч юаней, в своем классе соотношение цены и качества очень высокое.