Отзывы об автомобилях (114)

Audi A7 (I поколение) 2024

Управление и внешний вид безупречны, внешний вид просто ошеломительный, управление тоже очень удобное. Пространства тоже достаточно, конечно, не сравнить с семейным автомобилем, но для личного пользования вполне достаточно. Расход топлива в городе довольно высокий, но за пределами города значительно лучше, особенно на шоссе. На шоссе, когда резко нажимаешь на педаль газа, чувствуешь прилив адреналина.

Audi A7 (I поколение) 2014

Мощный, внешний вид стильный, в целом работа хорошая, всё-таки полностью импортный. У EA837 немного течёт масло, не проблема. Слегка подъедает масло. Купил подержанный автомобиль, исполнил мечту молодости. Пока не буду модифицировать, потом, если в аварию попаду, тогда и модифицирую. Ещё, есть ли какая-нибудь группа автолюбителей в Шанхае, не могли бы добавить?

Audi A7 (I поколение) 2024

50 с лишним тысяч и без полного привода, отсек под центральной панелью маленький, но выглядит действительно круто. В ещё обкатке, пока не тестировал ускорение, но мощность кажется неплохой.

Audi A7 (I поколение) 2024

Причина покупки машины была проста - хотелось седан с мотором 3.0T. BMW 540 больше нет, а у Mercedes слишком высокая наценка. Сравнивал A7 и A7L, можно сказать, что это две совершенно разные машины по настройке и направленности. Сейчас проехал только полмесяца, средний расход топлива около 13 литров, плавность хода неплохая, на данный момент сильных рывков от семиступенчатого двойного сцепления не почувствовал.

Audi A7 (I поколение) 2024

Вложив полные усилия в получение желаемого Audi A7, которую я мечтал с 2013 года, когда впервые увидел первую версию A7 в средней школе. Изначально я колебался между новым E-классом и X5, также рассматривал A7L, но понял, что мне больше нравится спортивный кузов-купе. Я тестировал новый E-класс, но он показался мне неудобным для вождения, хотя сидеть в нём очень комфортно. X5 оказался слишком большим и, на мой взгляд, слишком зрелым для моего возраста (мне 24). В итоге я осуществил свою мечту, за что благодарен родителям. После десяти дней с машиной A7, я считаю, что она очень удобна в управлении, по крайней мере лучше, чем E-класс. Мои навыки вождения, конечно, оставляют желать лучшего, но присутствие CarPlay делает всё необходимое, а голосовой помощник, хоть и не на высшем уровне, но достаточен. Ведь до этого я ездил на семейном Volkswagen Lavida с ручной коробкой передач 2012 года. Переключение передач лепестками при обгоне очень удобно, жаль только, что версия 2.0 не оснащена полным приводом, иначе за эту цену она была бы совершенной. Кроме того, большой задний дверной проем очень практичен, помещается гораздо больше вещей, чем в обычной трёхобъёмной машине, что компенсирует недостаток в том, что не приобрёл внедорожник. Заднее пространство для пассажиров меня устраивает: при моём росте 176 см и нормальной водительской посадке, сзади остаётся примерно две сжатые руки. Часто я никого не вожу. В общем, я очень доволен этой машиной, даже просто смотреть на неё с далека, когда паркуюсь, доставляет мне радость. Мечта о машине стала реальностью.

Audi A7 (I поколение) 2024

【Внешний вид】 Очень стильный, управление тоже доставляет удовольствие. 【Производительность двигателя】 Мощный двигатель. 【Управление】 Хорошая управляемость, в салоне тихо, в комплектацию входит 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, в целом управляемость очень хорошая. 【Тюнинг】 На самом деле можно попробовать тюнинг в стиле RS7, если хотите быть скромным, то можно и не менять, внешний вид оригинального авто уже превосходит все автомобили стоимостью до миллиона. 【Наименее удовлетворительные моменты】 На самом деле, не удовлетворяет то, что нужно сильно нажимать на экран управления, чтобы он сработал, а система машинного интерфейса реагирует медленно. При открывании безрамочных дверей нужно быть осторожным, чтобы стекло не ударилось. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения остаются отличными, особенно, когда едешь один ночью и включаются атмосферные огни, тогда понимаешь ценность этого автомобиля. 【Опыт пассажиров】 Редко с кем-то езжу, в основном сам за рулем, шум довольно небольшой. 【Цена при покупке】 Цена — это дело индивидуальное, деньги не купят счастье. Главное, чтобы вам нравилось.

Audi A7 (I поколение) 2024

Люблю A7 уже лет десять, наконец-то в этом году в феврале забрал её домой! В прошлом году дела на работе пошли в гору, и я почувствовал, что могу себе позволить эту машину мечты. Друзья тогда советовали, что за такую цену есть много более хороших вариантов, я также смотрел E300 и 5 серию, действительно в некоторых аспектах они лучше A7, но всё же считаю, что эта «белая луна» в моем сердце самая очаровательная. Покупаю машины только по зову сердца! Пробег около 400 километров, поделюсь простыми впечатлениями: 【Внешний вид】Наивысший балл, наивысший балл, наивысший балл! 【Динамика】Если стартовать на полном газу в режиме D без использования режимов M или S, ускорение не особо быстрое, но по ощущениям всё равно намного лучше, чем у моего предыдущего A4L 35. Однако при плавной езде мощность достаточная, с явным "подрывом", по ощущениям не уступает электромобилю, полностью раскрывается шарм двигателя внутреннего сгорания, звук очень дикий. 【Управляемость】Лично я считаю, что управляемость отличная, привык водить автомобили Audi. 【Тюнинг】В последнее время был занят, еще не было времени заняться тюнингом, планирую изменить передний и задний бампер на S7, диски версии 24 уже 20-дюймовые, думаю, этого достаточно, сделаю лишь тонировку, добавлю атмосферные линии в салон, покрашу логотип, стиль "черного рыцаря" — лучший!

Audi A7 (I поколение) 2023

【Дизайн】 Красота. Красота — это самое вечное стремление в этом мире. Серии A7, S7, RS7 и вагоны Audi, бесспорно, являются вершиной дизайна для седанов и универсалов. При ограниченных экономических возможностях, A7 является той самой "автомобилем мечты", которую можно достичь. Нельзя отрицать, что Panamera также находится на вершине, но их атмосфера совершенно различна: один — это роскошный изысканный европейский аристократ, а другой — строго стильный и мощный. Для меня более привлекательна эта скрытая сила. В сравнении с китайскими седанами, знающие дизайн поймут, что за красотой стоит наука. Незначительные различия в пропорциях и высоте могут существенно повлиять на внешнюю привлекательность. Китайские автомобили охотно учатся и заимствуют, но, кроме NIO, всё ещё далеки от гармоничной красоты. Например, часто можно встретить короткие машины с принудительным наклонным задним стеклом. Те, кто смело заимствует дизайн, названы не будут. В общем, стремление к быстрому успеху, без терпения и внимания к дизайну — это путь неудач. В салоне договорился о подарочной плёнке для изменения цвета автомобиля. Кроме черного пакета в комплекте, планирую переклеить его на титан-серый. Логотип тоже поменяю на черный, чтобы придать авто более строгий вид. Планирую через несколько лет сделать большой апгрейд: переставить блестящий чёрный, сменить диски, обновить тормоза. Это будет практически новый автомобиль. Красота дизайна может заставить вас улыбаться каждый раз, когда вы его видите, стоять и любоваться после парковки, а иногда вы попросту будете разблокировать его только чтобы посмотреть на матричные фары. В этом случае машина, независимо от стоимости, стоит своих денег. 【Вождение】 Агрессивным его назвать трудно, но мощности вполне хватает, намного мощнее моего предыдущего мини-купе Mini Cooper. Ощущение от дороги среднее между чёткостью и роскошью, что приятно удивляет; я искал чёткость и спортивность, а он удовлетворяет этим требованиям, добавляя при этом комфорт. Шум также значительно меньше, чем у Mini с рамками дверей. Переключившись на динамический режим, отклик педали газа становится чрезвычайно чувствительным. Мы все обычные люди, не гонщики, и редко используем публикуемые заводом характеристики разгона до ста километров в час, поэтому мощности вполне хватает. При интенсивном нажатии нет никакого страха перед электромобилями. Однажды на шоссе задействовал турбину, пять-шесть тысяч оборотов, задержка оказалась короче, чем я ожидал, что дало очень сильное ощущение ускорения. В обычной жизни машина также экономична. Для такого большого автомобиля выдающаяся производительность с расходом 9.x литров на 100 км приятно удивила меня. 【Интерьер, сиденья, пространство】 Интерьер продолжает тему строгости и изысканности, сочетается с внешним видом, что мне очень нравится. К сожалению, при покупке был доступен только чёрный цвет, я бы предпочел светлый, чтобы настроение было лучше. Отзывы об RS-серии, что также подходит для A7, заключаются в том, что это мощный роскошный автомобиль, но не роскошный спортивный автомобиль. Второй вариант больше подходит для высококлассных спортивных машин. Комфорт посадки остаётся основой, а скрытая страсть — дополнительным бонусом. Некоторые говорят, что пространство на заднем сиденье не так велико по сравнению с конкурентами, но, учитывая большую колесную базу и длину машины, A7 ничем не уступает. На заднем сиденье обычно сижу не я, а моя мама и ребёнок, и пространство там достаточно велико. Багажник очень просторный, задний роликовый люк делает его ещё более практичным и вместительным. Но вот места для хранения в салоне маловато, интересно, куда немцы кладут свои телефоны. Я установил беспроводную зарядку в центральном подстаканнике, но тогда некуда поставить стакан. Двоякое применение — либо заряжать, либо держать напиток. Отсутствие вентиляции сидений — разочарование, но я планирую установить удалённый запуск, чтобы компенсировать это летом. 【Заключение】 Покупка машины — радость для себя, выбирать надо то, что нравится. Мне тридцать один год, сам заработал на A7 с "ярлыком» роскошной машины богатого наследника. Нет никаких проблем, этот автомобиль выглядит ненавязчиво, и многие не осознают, что это роскошная машина стоимостью 50-60 тысяч долларов. Это прекрасно, но как только появляются знающие люди или молодёжь в офисе, все собираются вокруг. В семье из четырёх человек она достаточно вместительна, роет все потребности без ущерба для практичности, удовлетворяя романтизм любителей бензина и спортивного седана "мечты". Это моя любимая A7, я могу водить её до тех пор, пока она полностью не выйдет из строя, и не продавать её. Поэтому она никогда не потеряет свою ценность. Через несколько лет, когда электромобили адаптируются и решат все вопросы безопасности, я приобрету новый электрический автомобиль местного производства, чтобы иметь две машины с разными номерами (синим и зелёным). Прекрасно!

Audi A7 (I поколение) 2023

【Внешний вид】Очень стильный, подходит для таких молодых людей, как мы. 【Динамика】Динамики более чем достаточно. 【Управление】Управление приемлемое, но руль немного туговат. 【Тюнинг】Пока еще не тюнинговали, планируем позже. 【Стоимость ремонта】Стоимость ремонта немного высока, замена всей войлочной панели на шасси обходится в более чем 5000.

Audi A7 (I поколение) 2024

Пространства немного, но машина очень крутая, первая машина в молодости, очень нравится 😍. Скошенная задняя часть и спойлер — трудно не полюбить, мощность тоже на высоте, жаль, что нет полного привода, но это не делает её менее стильной 🤓.

Audi A7 (I поколение) 2022

Заимствованные ощущения, в основном совпадают: 1. Высокая внешняя привлекательность, о внешности a7 можно не говорить лишний раз. 2. Хотя автомобиль весит 1,8 тонны, при езде он не ощущается тяжёлым и достаточно маневренен. 3. Большой багажник, в автомобиле обычно сидят два человека, при сложенных задних сиденьях можно загрузить всё необходимое, даже без складывания помещается больше, чем в обычных седанах, и доступ к вещам удобнее. 4. Несмотря на наличие двойного сцепления, переключение передач остаётся плавным. 5. На трассе ведёт себя устойчиво, подвеска плотная, при неровностях и резких поворотах машина внушает уверенность. Недостатки: считаю, что единственный недостаток — это вибрация и гул в передних сиденьях при езде по плохим дорогам (включая бетонные и асфальтовые дороги с многочисленными лежачими полицейскими), передним пассажирам дискомфортно, тогда как задние пассажиры не испытывают этого. Сначала, когда забрал машину, давление в шинах было высоким, что усугубляло проблему, сейчас сбросил давление до 2.4 спереди и 2.2 сзади, в последние дни холодно, снизил до 2.2 спереди и 2.0 сзади, вибрации остаются незначительными. Стандартные шины — Bridgestone, попробую поменять на более мягкие Michelin, возможно, это улучшит ситуацию. Передний привод не является недостатком, в повседневной езде проблем нет; Отсутствие рамок у дверей также не влияет на шумоизоляцию, шумоизоляция неплохая; вибрации при езде по плохим дорогам остаются постоянной проблемой. Вывод: это автомобиль с серьёзным недостатком, но с привлекательным внешним видом и хорошей управляемостью.

Audi A7 (I поколение) 2023

Купить A7, покупаешь ради внешнего вида, остальное не так важно, ха-ха-ха. Управляемость хорошая, за исключением того, что амортизаторы немного жесткие. Многие говорят, что 2.0 A7 неинтересный, но мне лично нравится. В конце концов, я его люблю уже несколько лет. Мне наконец-то удалось исполнить свою мечту в 22 года. Буду ездить на стандартной машине год, а в следующем году займусь модификацией.

Audi A7 (I поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Общий дизайн импортного A7 очень чистый, задняя часть — это изюминка, передняя часть с большой решеткой радиатора все еще остается привлекательной, большой задний спойлер практичен и придает автомобилю хорошую стойку, кузов с покатой крышей, после складывания задних сидений создается очень функциональное пространство. 【Самое неудовлетворительное】 Пространство на втором ряду для человека ростом около 180 см слишком ограничено, как для головы, так и для ног. 【Впечатления от вождения】 Двигатель обладает большой мощностью, коробка передач и двигатель работают очень слаженно, подвеска отлично справляется, боковая поддержка очень жесткая. 【Опыт сидения】 Зона водителя больше ориентирована на управление, на заднем ряду пространство для высоких людей несколько ограничено. 【Расход топлива】 В моем случае, 80% в городе и 20% на трассе, общий расход топлива составил 10.5 литров, по моему мнению, это не много.

Audi A7 (I поколение) 2023

Забрал машину, проехал 5000 километров, недавно прошел первое ТО, решил поделиться с вами. Внешний вид: Облик автомобиля выглядит стильно, безрамочные двери. Сын говорит, что при разблокировке машина выглядит круто. В целом, она придает ощущение плотной силы. Производительность двигателя: Неплохая. Переключение передач сделано хорошо, обычно используем режим "Комфорт", а для обгона просто переводим рычаг назад, и он переключается на S-режим, мощности хватает. Управляемость: Не такая маневренная, как у BMW, но впечатления от вождения яснее, чем у Mercedes. По шоссе спокойно идет 130, стабильно. Пространство: Четыре места, немного тесно сзади, видимо, из-за купеобразного кузова пришлось пожертвовать немного местом. Задние сиденья можно сложить, вместе с багажником получится хорошее пространство для кемпинга. Расход топлива: На шоссе минимальный – 4.7 литра на 100 километров, при включенной системе старт-стоп, на шоссе при отпускании газа машина глохнет и катится накатом. Не люблю включать старт-стоп (при каждом старте машина сильно трясется, чувствую, что частое включение-выключение вредно для двигателя и мотора). При выключенном старт-стоп на шоссе 6-7 литров, в городе 8-10 литров, для 2.0Т это приемлемо. Недостатки: Тесно сзади. Бывали рывки, один раз на 70 км/ч машина немного дергалась, думаю, что это из-за того, что скорость была на грани между двумя передачами. Также при остановке на светофоре тормоза иногда давали толчок (встречалось два раза). Вибрация на неровных дорогах, но привык и ничего страшного. Тюнинг: Хочу заменить отделку на пакет Black Glow и поставить диски 3.0. В дилерском центре сказали, что один диск стоит 18 тысяч, немного дороговато, лучше выбирать опции при покупке. Опыт покупки: Тестировал Audi A5, Mercedes GLС, Volvo XC90 и A7. Определил для себя – A7. Советую всем тест-драйвить, не полагайтесь только на отзывы в интернете. После выбора марки посетил несколько салонов. Сделал таблицу с названиями салонов, моделями, цветами, ценами и отзывчивостью продавцов. Два из них даже удалили меня из WeChat. Один продавец был любезен, планировал у него заказать, но он тоже меня удалил, да и ладно. Когда поеду на второе ТО, обращусь к ним. Заметил, что дилерские центры в центре города менее приветливы и цены у них немного выше, а в пригородных сервис лучше и цены ниже. По всем параметрам достойную оценку даю Volvo, сервис у них действительно хороший. После покупки отправил продавцам из двух других салонов красные конверты с благодарностью за терпение, все мы работаем в продажах, нужно понимать друг друга. Общая оценка: Выбрал эту машину из-за внешнего вида, аудиосистемы BO, фар и мягкой подвески, также из-за простоты центральной консоли. Жаль, что не выбрал пакет Black Glow и другие диски. На этом все, это мои личные ощущения, если есть неточности, прошу прощения. Есть ли в Чунцине группа владельцев A7? Хочу присоединиться, чтобы обсудить вопросы и получить советы по тюнингу.

Audi A7 (I поколение) 2023

Машина действительно классная, на высокой скорости расход топлива около 7.8 литров, в городских условиях с остановками около 8.8 литров. Личный опыт очень хороший, есть только одно замечание к проекционному дисплею: если бы он был таким же, как у Denza, то было бы идеально.

Audi A7 (I поколение) 2023

【Внешний вид】 Среди миллионов купе этот — самый стильный, и это не обсуждается. Безрамочные двери выглядят просто потрясающе! 【Динамика】 3.0 V6 — настоящая маленькая мощная машина, 340 л.с. + 48-вольтовый лёгкий гибрид, разгон восхитителен! 【Управляемость】 У меня также есть полноприводной A6 2.0, но это совсем другое. Управляется чётко и уверенно, создаёт ощущение низкой посадки, отличное сцепление с дорогой, перестроения проходят очень плавно. Руль очень лёгкий. 【Тюнинг】 Пока не планирую тюнинг (главным образом из-за отсутствия денег). Даже в стандартной комплектации машина выглядит очень стильно, привлекая к себе много внимания. Хотя не так сильно, как Ламборгини или Феррари. 【Наименее удовлетворительное】 Заднее пространство действительно небольшое, как говорится, важен стиль, а не комфорт. Людям выше 183 см на заднем сиденье может быть тесновато. 【Опыт покупки】 Изначально шел за A7, сразу направился в автосалон, выбрал 3.0 A7. Продавец-мужчина оказался очень хорошим, помог мне немного сэкономить. Хотя и продавщица не обратила на меня внимания, но мой продавец-мужчина был отличным: высокий и симпатичный, напоминал пухлую версию китайского актера Цзинь Шицзя. Совет: выбирайте продавцов-мужчин, женщины-продавцы разные. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 71.8, в подарок дали два обслуживания, защитную плёнку, игрушечную внедорожную машину для ребёнка, модель автомобиля R8, ещё приготовили букет. Очень неплохо. 【Расход топлива】 В городе 11-13, по трассе еще не ездил, в тоннеле 8.6-9 Если нет пробок, то расход — в пределах нормы, но с 6 цилиндрами экономии не ждите. 【Впечатления от вождения】 Одним словом — классно! Одним словом — устойчиво! Одним словом — стильно! Хочешь быстро — летай на самолёте. Хочешь стильно — езжай на A7.

Audi A7 (I поколение) 2023

С точки зрения внешнего вида, безусловно, красиво, но версия с 2.0 не имеет турбонаддува. Кажется, чего-то не хватает, но опыт вождения все равно очень хороший.

Audi A7 (I поколение) 2023

Очень хорошо 【Внешний вид】Безоговорочно, самый крутой среди машин за менее чем миллион 【Динамика】Я считаю, что нормально, ведь это не 3.0. 265 лошадиных сил достаточно 【Управление】Старт немного вялый, переключение на спортивный режим улучшает ситуацию 【Тюнинг】Лично я считаю, что не стоит тюнинговать RS7, кто не понимает — тот и так не поймет, а знающие сразу заметят 【Наиболее неудовлетворенное】Нет

Audi A7 (I поколение) 2023

[Внешний вид] Это самый красивый купе в моих глазах, хотя есть и более любимый Panamera, но он слишком далек от меня. [Динамика] Хотя это переднеприводный автомобиль, его настройка достаточно хороша. На скорости 120 км/ч нажатие на газ дает большую отдачу, чем у предыдущего Mondeo Sport. [Управление] Управление стало гораздо более изысканным, руль легкий, отклик точный. Изменяемое передаточное отношение руля гораздо удобнее. Подвеска немного жестковата, неровности на лежачих полицейских ощущаются, но при проезде мелких ям автомобиль устойчив. После года раздумий наконец-то забрал его домой. Заднего пространства намного меньше, чем в A6, но мой предыдущий Mondeo вообще редко возил пассажиров на заднем сиденье, так что это не так важно. Купил его, в первую очередь, за внешний вид. Можно сказать, что это полностью машина для себя, потому что по комплектации, пространству и удобству она не сравнится с A6L и даже с A7L. Те, кто её выбирает, скорее всего платят за внешний вид. Каждый человек имеет свои предпочтения, так что все в порядке. Жаль, что не удалось поторговаться с продавцом, был немного возбужден тогда, как щенок, увидев мясо, не смог сдержаться и в итоге попался. Кстати, скрип в центральной консоли — это отличительная черта настоящих Audi.

Audi A7 (I поколение) 2021

【Внешний вид】 Очень стильный, спойлер должен быть постоянно развернут, задний скат действительно на высоте. 【Динамика】 Ускорение для городских поездок достаточно, на шоссе тоже хватает. 【Управление】 Очень устойчиво, намного лучше, чем мой предыдущий A4 и A5. 【Тюнинг】 Обязательно нужно поставить полный обвес RS, рулевое колесо с плоским дном и диски.

Audi A7 (I поколение) 2023

Внешний вид великолепен, пространство немного маловато, мощность немного слабовата, управляемость хорошая, на высокой скорости шум немного повышенный, систем автомобиля недостаточно стабилен.

Audi A7 (I поколение) 2023

【Внешний вид】 Здесь нечего особо обсуждать, купил эту машину исключительно из-за её обтекаемого силуэта. 【Динамика】 В повседневном использовании всё в порядке, на трассе во время праздников мощности для обгона вполне хватает. Разгон кажется даже быстрее, чем у старой Q7 3.0 в семье. 【Пространство】 Если не учитывать задний ряд, места вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я не много машин водил, на обычной дороге она нормально едет, но в гараже района или на неровностях дорог кажется, как будто на лодке плывёшь.

Audi A7 (I поколение) 2023

Покупаю это ради внешнего вида, внешний вид действительно безупречен, интерьер, на мой взгляд, тоже неплохой, заднее пространство и не нужно, никто не сидит! Мощности 45t достаточно, если бюджет позволяет, лучше выбрать 55, ощущения от него всегда крутые!!!

Audi A7 (I поколение) 2023

Внешний вид очень крутой, шасси достаточно прочное, на городских дорогах расход топлива составляет около 12-13, на трассе – 8-9.