Отзывы об автомобилях (114)

Audi A7 (I поколение) 2023

【Внешний вид】 Нет слов, среди автомобилей до миллиона рублей у этой машины нет конкурентов, думаю, никто не будет против. Слишком дорогая? По сравнению с аналогами правда дорого, но она очень красивая, с динамичными фарами, безрамочными дверями и покатой крышей — просто замечательная. Когда пришёл в автосалон посмотреть на неё, сразу перестал смотреть на другие машины, настольно она гармонична. В 28 лет водить A6L или A8L — еще рано, я не крупный начальник, который сидит на заднем сидении каждый день, так что зачем лишнее? 【Динамика】 Живу в малом уездном городке, не имею привычки сильно нажимать на газ, так что 2.0T вполне достаточно, обгонять не проблема (тем более, что предыдущая машина была Corolla 2013 года с двигателем 1.8L, так что понимаете). 【Впечатления от вождения】 Да... прохожие часто оборачиваются, но сиденья действительно неудобные, через полчаса езды уже чувствуешь дискомфорт (может потому, что я слишком худой? 173 см/58 кг). 【Модификации】 Пока не планирую, сейчас выглядит отлично, если надоест, тогда заменю на обвес RS7. Не люблю фотографировать, сделал пару снимков, поэтому смотрите что есть.

Audi A7 (I поколение) 2023

Небо серое, ➕ черный дизайн, фары не были упрошены, приятно удивило сохранение анимации задних фонарей — просто идеально. За 2800 юаней купил пакет пожизненного обслуживания моторного масла, думаю, это выгодно. Теперь о недостатках: проехал около ста километров, в целом ощущения от вождения нормальные, ничего особенного, подвеска немного жесткая; салон, как обычно у Audi, среднестатистический, места для хранения мало, не знаю, куда положить телефон при вождении. Но надо сказать, выглядит действительно стильно.

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешний вид безупречен, купил самую высокую комплектацию, двигатель очень мощный, управляемость тоже неплохая, больше всего не устраивает комфорт - в основном очень сильный шум от шин.

Audi A7 (I поколение) 2023

Внешний вид приемлемый, передняя часть очень широкая и внушительная, автомобиль выглядит очень большим, хотя его длина всего 4,9 м. Мощности немного не хватает, видимо, из-за слишком большого веса автомобиля, на низких скоростях сильные рывки.

Audi A7 (I поколение) 2018

Заднее пространство действительно заставляет народ Сычуани ломать голову, реакция всей машины на тягу немного запаздывает, коробку передач уже меняли один раз.

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 Среди всех автомобилей, на мой взгляд, A7 - самый стильный, не уступает Panamera. 【Динамика】 Честно говоря, немного слабовата, после 120 км/ч дела обстоят лучше. 【Тюнинг】 Огромный потенциал для тюнинга, очень высокая привлекаемость внимания.

Audi A7 (I поколение) 2021

Внешний вид безупречный, уже полтора года езжу, каждый раз подходя к машине, думаю, что она очень красивая. Недостаток: заднее пространство действительно маленькое, особенно тесно в области головы, угол наклона подголовников на задних сиденьях тоже неудобен для человека. В остальном нет никаких претензий.

Audi A7 (I поколение) 2023

Наконец-то купил мой большой A7, в целом неплохо, но нужно ещё немного привыкнуть. Жалко, что задняя световая анимация была убрана, световой завод не оправдал своего названия +1

Audi A7 (I поколение) 2023

Единственная машина, которая мне понравилась с первого взгляда (моя мама посмотрела на A7L, сказала, что A7L выглядит хорошо, поэтому нет смысла постоянно ругать A7L, у каждой свои достоинства). Рулевое управление легкое, ездить очень комфортно (правда, при долгой поездке болит попа). Подвеска действительно очень комфортная, особенно на высоких скоростях (если подвеска кажется слишком жесткой, можно рассмотреть BMW 6 или A7L). Фары не были урезаны по функциям, возможно, будут урезаны в будущем. Динамические задние фонари были упрощены (мне все равно). Задние сиденья на самом деле не такие уж маленькие (если вы не выше 185 см), но багажник огромный. Вот несколько снимков, посмотрите.

Audi A7 (I поколение) 2022

Интерьер обычный, выбирали из-за кузова фастбэк. 【Наименее удовлетворён】Урезанный чип управления фарами. Импортный автомобиль, конфигурацию выбрать невозможно, если и можно, то ждать полгода. Чёрного цвета нет в наличии, выбрали белый, позже можно переделать. Пожалуйста, дайте советы, какой цвет наклеить, что изменить, чтобы автомобиль выглядел красивее. Буду очень признателен.

Audi A7 (I поколение) 2022

В 23 года, благодаря своим усилиям, я приобрел свой первый автомобиль! Когда покупал, задние фонари уже были упрощены, сейчас планирую сменить их в мастерской у Сяо Ли, что будет стоить примерно 16 тысяч юаней. На данный момент проехал 2500 км, в целом всё неплохо, мощность средняя, для городской езды вполне хватает. Внутри левой передней двери был посторонний шум, говорят, это распространенная проблема, уже отвез в автосервис, 4S решили это за 20 минут (потребовалось снять дверную панель, внутри был шуруп с недостаточным крутящим моментом). Позже планирую заменить 21-дюймовые диски, тормоза и немного модифицировать суппорты. Кстати: вызовет ли замена передней решетки радиатора и заднего диффузора посторонние шумы? Прошу совета. Церемония вручения машины была снята как на листе формата A4… И люди на фото тоже выглядели ниже. В конце: пожалуйста, добавьте меня в группу владельцев машин!

Audi A7 (I поколение) 2023

Внешний вид не имеет смысла обсуждать – действительно оправдывает звание самого красивого купе, больше всего нравится боковая часть и задница. Интерьер достаточно стандартный, не разочаровывает, но и не поражает, продолжает придерживаться технологического стиля. Тем не менее, использование такого же интерьера, как у A6, не совсем понятно, он должен быть различным, чтобы соответствовать стилю автомобиля. С точки зрения оснащения, снижение комплектации задних фонарей трудно понять, это оставляет определенное разочарование. Пытаться компенсировать это установкой рулевого колеса с плоским дном и электрическим рулевым колесом – странное решение. Это же не компенсирует недостаток задних фонарей. Если бы добавили электрические двери, это еще могло бы быть приемлемо. У комплектации "выборочный" есть все необходимые функции, достаточно приемлемо. Заднее пространство немного маловато, для высоких и крупных людей оно действительно не подходит. Конечно, пространства переднего ряда и багажника вполне достаточно, но те, кто выбирает эту машину, вероятно, имеют второй автомобиль в семье или часто передвигаются с супругом. Купить эту машину явно не для семейных выездов. В целом, соответствует моим ожиданиям, но особо не поражает.

Audi A7 (I поколение) 2022

25 лет, наконец-то, я купил свою первую машину. Процесс был непростым, ожидание длилось более года, но это того стоило. 【Внешний вид】 Нечего и говорить, десять из десяти купивших эту машину в этой ценовой категории были привлечены внешним видом: широкий кузов, спойлер, длинный покатый капот, хэтчбек, двери без рамок – всё это точно попадает в вкусы многих парней. Самое красивое купе после cls (кроме текущей модели), достаточно немного изменить, чтобы придать лоск. Сейчас только Continental GT лучше по внешнему виду, у него элегантный боковой профиль и роскошные задние фары, но нет хэтчбека. Но с ценой в 4 млн юаней, это лишь мечта. О, еще есть RS etron GT, если честно, он мне нравится больше, чем A7, но менять его на Taycan - слишком дорого, слишком поздно и слишком редко. 【Производительность】 Можно сказать, что 245 «лошадей» для повседневной езды достаточно, разгон до 100 км/ч за 6.6 с превосходит большинство обычных автомобилей, в условиях городского вождения легко стартовать на S-режиме и маневрировать. В сравнении с 3.0T, педаль газа в пол не добавляет много адреналина, но можно четко почувствовать, что машина старается активно переключать передачи и ускоряться. До 70 км/ч чувствуется ускорение, выше 70 – педаль газа становится мягче, но на шоссе легко незаметно разгоняться до 140 и выше. Штрафы предупреждают⚠️ 【Водительские ощущения】 Нечего сказать, спортивное купе, устойчивое шасси, точное управление, на скорости 100 км/ч поворачивать на крутых поворотах легко. Даже пассажиры могут ощутить стабильность шасси. Звук двигателя есть, но его слышат только находящиеся внутри✓ Электронное рулевое управление у Audi, нет ощущения сопротивления. Но, в конце концов, это спортивное купе, которое легко поглощает мелкие вибрации, лучше не ехать по крышкам люков и лежачим полицейским, чтобы не пришлось потом идти на массаж спины и ног, верно? 【Тюнинг】 Про первый уровень и не думайте, лучше спокойно слушать музыку и быть стильным красавцем, что больше соответствует переднеприводной версии 2.0T. Звук двигателя: в сравнении с тюнингованным клапаном, вибрация всё еще подходит под bo. О, кстати, средние и высокие частоты небольшой bo не очень качественные, невыносимы при долгом прослушивании, а захотите заменить – только разобрать машину (очень редко и цены такие же, как у оригинала). Лучше поставить большая bo, дорого, но стоит того. Внешние детали можно модифицировать как угодно, 9 из 10 A7 превращаются в RS. 【Вместительность】 A7 покупают не ради пространства, максимум - это компромисс в пользу стиля, как у меня, например: не хотел двухдверную, не хотел SUV. На задних сиденьях могут разместиться два человека, но это некомфортно. После того, как я посидел 20 минут на отдельных сиденьях в салоне A8L, понял: сиденья заднего ряда всех моделей Audi от A3 до A8 неудобные - слишком жесткие и прямые, долго сидеть на них невозможно. Тогда-то я и понял, почему A8 среди моделей 78s самая непривлекательная, на такие сиденья я бы и сам не купил. Багажник соответствует стандартам американских автомобилей✓ Большой хэтчбек удобен для загрузки/разгрузки вещей✓ 【Опыт покупки】 Слышал, что дилеры Audi в Гуанчжоу – это отстой, теперь сам убедился. Персонализированная настройка заняла целых 13 месяцев, в салоне не было ни чая, ни закусок, даже любимый аромат Audi 4S испарился (кто знает, что это за запах, хочу приобрести несколько бутылочек). Обслуживание клиентов оставляет желать лучшего: на многие вопросы отвечают односложно, не задаешь – не отвечают. Оформление регистрации особенно ужасное: нет четкой координации по времени, приезжал в автосалон несколько раз, персонал даже не знает, где что находится, очереди очень медленные. Если будет возможность, посмотрите другие салоны, говорят, в Шэньчжэне неплохо. ps: Как только выложу фотографии машины, меня все тут же узнают. Планирую позже установить новую защитную плёнку и поменять губу и диски, пока что так (ленивый человек). pps: Установил новый спойлер, добавил ширину дороги, с небольшим ускорением можно дисциплинировать беззаконных таксистов Гуанчжоу, и заставить их более аккуратно переключать полосы. Вождение стало значительно приятнее. Я доволен, по крайней мере, это лучше, чем незаметные по характеристикам машины. ———————————— Обновление на ноябрь 2023 Почти закончил с внешними доработками. Стал лучше, чем изначально. Возможно, в следующем году сменю плёнку. Посмотрел на Continental – 5,43 миллиона, мечты сбываются во снах. Посмотрел на RS etron – все равно Taycan лучше. Система автомобиля – большая проблема у моделей Volkswagen, от Jetta до больших B. Например, Bluetooth на Андроиде только у Huawei работает стабильно (значительное преимущество). Например, автомобильные приложения часто отключаются при изменении сигнала в туннелях. Говорят, что команду разработчиков автомобильных систем Volkswagen уволили, похоже, это правда. В целом, иногда появляются предупреждения о давлении и свете фар (модифицированную систему контроля давления нужно немного покататься, прежде чем она покажет данные). Средний расход топлива – 10 литров, для 2.0T вполне стандартно в большом городе. Пока все хорошо.

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 Внешний вид A7 превосходен и не требует лишних слов. Агрессивные передние фары, динамичный силуэт – это как продукт, объединяющий противоречия. Таким образом, A7 напоминает команду "Chicago Bulls" 1996 года: Деннис Родман, известный хулиган лиги, добавился в команду порядочных ребят, и привлекательность команды внезапно возросла на несколько степеней. С A7 аналогично – он излучает многогранное обаяние: элегантность и изысканность бизнес-элиты, стиль благородного джентльмена, динамичные спортивные линии, агрессивные фары и передняя часть, поза тигра, идущего с горы, безрамочные двери и подъемный задний спойлер невероятной красоты, роскошный внешний вид и технологичность интерьера. Я выражу это так: элегантность и ярость сосуществуют, авангард и холод сочетаются. 【Интерьер】 Интерьер, по сравнению с A6, действительно выглядит несколько обыденно, но качество значительно лучше, материалы очень добротные, отделка исключительно тщательная. Если не сравнивать с другими моделями, то интерьер очень хорош – общий дизайн выделяется, два больших экрана придают сильное чувство технологичности и изысканности. Несмотря на некоторую неизменность, этот дизайн вполне удачный. 【Впечатления от вождения】 Ускорение на средних и младших комплектациях A7 не оправдывает его цену. Конечно, это ведь не A7L, поэтому и соотношение цены и качества невелико. Но подвеска просто потрясающая – она очень прочная и устойчивая, чрезвычайно эластичная, с отличной поддержкой, крены почти отсутствуют, даже при экстремальном вождении трудно раскрыть потенциал подвески. Можно сказать, A7 на высоте. На ровной дороге амортизация отличная, комфорт тоже на уровне, но на неровных участках подвеска становится жестковатой. Впрочем, A7 – это ведь спортивный седан с ярко выраженной спортивной настройкой, так что жесткость вполне оправдана. Семиступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач обеспечивает безупречную скорость переключений, но на низкой скорости возможны некоторые толчки. Педаль газа не очень отзывчивая, есть небольшая задержка. Безусловно, это моя машина мечты.

Audi A7 (I поколение) 2019

Огромная любовь к A7, мечта каждого мужчины, внешне безупречен, мощность на высоте, отклик на газ немного медленный, небольшие задержки, в целом потрясающе!

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 О внешнем виде много и не скажешь, действительно запоминается с первого взгляда. 【Динамика】 Динамики достаточно. Хотя я не испытывал спортивных автомобилей, реакция всё же довольно быстрая. 【Тюнинг】 Очень много направлений для тюнинга. 【Наименее удовлетворён】 Конфигурация немного не хватает.

Audi A7 (I поколение) 2022

[Впечатления от вождения] Для тех, кто не стремится к большой мощности и прямой скорости, эта машина является элегантным и стильным средством передвижения. В городских и скоростных условиях полностью достаточно. Лично я не вижу большой разницы в настройке вариатора с двойным сцеплением по сравнению с 8AT на моей старой машине 325li. [Внешний вид] Элегантный кузов британского джентльмена в сочетании с четырьмя дверьми без рамок и выдвижным спойлером заднего крыла делают его внешний вид в моих глазах безупречным. Можно сказать, что я выбрал Audi именно из-за этой модели. [Модификации] Личные рекомендации по модификациям: RS обвес: хотя он уже довольно распространен, нельзя отрицать его стиль. Стоковый обвес A7 немного уступает в спортивности, поэтому рекомендую заменить его на обвес RS или сетку радиатора. Задний диффузор выбирать по вкусу. Руль: руль с плоским дном действительно выглядит стильно, я заменил его на карбоновый вариант с плоским дном. Диски: если у вас нет специальных запросов, можно просто покрасить их в черный цвет. Самый универсальный и красивый выбор - это диски "dragon scale", но это высокая цена (для любителей индивидуальности). Выбирать другие премиальные диски по своему усмотрению. Если дороги неровные и бюджет ограничен, рекомендую диски 20 дюймов - они достаточно хороши и красивы, а вот 21 дюймов уже могут повредить шины. Скрытые функции: обязательно стоит активировать динамические передние и задние фары, для активации задних света можно воспользоваться услугами Taobao. Модуль "радуга" выбор по вкусу. Тормоза: штатные 6-поршневые тормоза от S4 (они просто выглядят круто). [Наиболее неудовлетворительное] Система информационно-развлекательной системы уступает BMW, часто лагает. С точки зрения материалов интерьера, по моим ощущениям, их качество среднее.

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешний вид можно сказать безупречный, идеальное существование, в неподвижном состоянии немного наклонен, говорят, это проблема дизайна. Мощности 45 достаточно, но нет полного привода, при резком ускорении передние колеса легко пробуксовывают, что досадно. В интерьере иногда появляются посторонние звуки, расход топлива в целом удовлетворительный, немного экономичнее, чем у обычных автомобилей с объемом 2.0. Коробка передач почти без рывков, общее впечатление хорошее.

Audi A7 (I поколение) 2022

В общем, независимо от внешнего вида, двигателя, интерьера, всё это мне очень нравится. Только понравившись, я решу её купить. Самая привлекательная для меня черта этой машины — общий стиль Audi, который действительно создаёт особое ощущение. 【Внешний вид】 Обтекаемый кузов в целом смотрится очень комфортно! 【Производительность двигателя】 Так как это высококомплектационная машина, о двигателе можно не говорить — её характеристики действительно на высоте. Ведь это высококомплектованная машина, всё, что в ней, имеет свои выдающиеся характеристики! 【Тюнинг】 Я просто хочу спросить у всех: есть ли какие-то нормальные варианты тюнинга, подходящие для девушек? Просто немного подправить! 【Пространство】 Пространства в переднем и заднем рядах достаточно, как для домашнего использования, так и для поездок на отдых — места точно более чем достаточно! 【Наименее удовлетворённое】 Наименее удовлетворённое — не обижайтесь на меня, владельцы A7, но для меня, как девушки, эта машина может быть слишком велика, и парковаться задним ходом действительно сложно!

Audi A7 (I поколение) 2022

Купил машину 2 месяца назад, личный опыт, ездил по шоссе и по городу. Насчет внешнего вида машины вопросов нет, но новая модель с скрытым глушителем выглядит не очень 😅. В дальнейшем планирую установить глушитель с четырьмя выходами. Высота кузова не такая низкая, как кажется на фото, на самом деле до земли остается некоторое расстояние. Внутреннее убранство устраивает, три больших экрана, довольно плавная работа, нет особых задержек, только беспроводное подключение CarPlay вызывает некоторую задержку, но это решается подключением через кабель. С памятью сидений не знаю, то ли я настроил неправильно, то ли что, приходится постоянно держать кнопку. Места в салоне достаточно, при моем росте 185 см сидеть спереди удобно, а вот сзади, из-за особенности сидений, голова иногда упирается в крышу, но это не критично. Мощности машины достаточно для ежедневных поездок по городу, в режиме D комфорт хороший, в режиме S также хватает мощности, отклик довольно быстрый, расход топлива в городе примерно 11-12 литров, на шоссе около 8 литров. Машина производства января 2022 года, нахожусь в Шанхае, после снятия ограничений по COVID-19 сразу поехал в салон и заказал машину на месте, у модели 2023 года убрали динамические фары, что очень жаль.

Audi A7 (I поколение) 2019

Внешний вид: сексуальная передняя часть, плавная линия крыши, великолепные фары, матричные фары, сквозные задние фонари, никогда не надоедает; единственное разочарование - скрытый выхлоп на новой модели, из-за чего задняя часть теряет немного спортивности. Интерьер: три больших экрана, высокая технологичность, атмосферная подсветка на максимум, углепластиковая отделка, рычаг переключения передач в стиле самолета. Комплектация: все необходимое присутствует, отсутствуют некоторые элементы, такие как пневмоподвеска и HUD (проекционный дисплей), в недорогих комплектациях. Пространство: передний ряд очень комфортный, просторный и широкий, достаточно места для хранения; если купите модель с покатой крышей, не рассчитывайте на задний ряд, хотя там и так редко кто сидит. Водительские ощущения: 3.0-литровый V6 все еще мощный, отзывчивое управление; единственный недостаток - недостаточно быстрая реакция педали акселератора, при старте с места без ланча задержка отклика дросселя чуть меньше секунды. Надежность: очень стабильная, кроме проблем с электронным замком двери, не было никаких неисправностей, не связанных с человеческим фактором. Эксплуатационные расходы: в городских пробках расход около 15 литров, на шоссе около 8 литров, комбинированный расход 13,3 литра, если ездить на этой машине, не стоит задумываться об экономии топлива.

Audi A7 (I поколение) 2012

【Внешность】Внешность не вызывает нареканий, это был пик Audi, плюс маленький спойлер и большая откидная дверь — выглядит потрясающе. 【Интерьер】Интерьер типично аутентичный для Audi, сияющий механический стиль. Мне это очень нравится, гораздо удобнее, чем теперешние системы с многочисленными меню. 【Пространство】Пространство, возможно, одно из лучших среди купе, особенно огромное отверстие багажника. Спинку заднего ряда можно сложить, что делает его практически таким же, как у обычного седана. Четыре двери, удобно брать с собой друзей. Для четырехдверного купе никаких претензий к пространству. 【Мощность】3.0T турбо + полный привод quattro, благодаря низкому крутящему моменту двигателя, ощущение плавности напоминает электромобили. Разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд — тоже довольно быстро. Мощность доступна в любой момент. 【Управляемость】Управляемость на высшем уровне, полный привод, центр тяжести значительно ниже, чем у обычных автомобилей, поэтому машина очень устойчива на дороге. Плюс, эта подвеска, возможно, самая комфортная среди купе. Сиденья с регулируемыми боковыми поддержками, поясничной поддержкой и подушкой для ног, подголовники также регулируются по высоте и глубине. В общем, идеально подходит для того, чтобы использовать её как единственный автомобиль для повседневного передвижения. 【Оснащение】Понижающийся экран, память сидений для водителя и пассажира, вентиляция и подогрев для обоих передних сидений (вентиляция даже на 3 уровне не доставит дискомфорта, а за спиной заботливо ощущается внимание к деталям), четырехзонный климат-контроль, задняя штора, три зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, акустическая система Bose. Оснащение на высшем уровне.

Audi A7 (I поколение) 2022

В Нинбо купил автомобиль за 540 тысяч, общая стоимость 611 тысяч, налог 50 тысяч, страховка 16 тысяч, официально присоединился к семье A7.

Audi A7 (I поколение) 2021

【Внешний вид】 Везувийский серый — очень темный оттенок серого, практически не отличается от черного. При ярком солнечном свете он выглядит черным, а при недостаточном освещении — немного серым. Очень особенный цвет. В остальном всё устраивает, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. 【Динамика】 Средняя, ближе к верхнему уровню. Можно сказать, что достаточно для повседневных нужд и поездок на работу. Желания гонять практически не возникает. 【Управляемость】 Для автомобиля среднего и большого класса достаточно маневренный. Бескаркасные двери обеспечивают превосходную звукоизоляцию, подвеска немного жестковата. 【Тюнинг】 В виду установки пакета Black Light, передний бампер меня устраивает, нет необходимости менять. Планирую завтра добавить к заднему бамперу карбоновый сплиттер или оригинальные S7 насадки на выхлопные трубы, заменить диски, наклеить защитную пленку — и на этом всё. 【Самое неудовлетворительное】 Если нужно придраться, то из-за бескаркасных дверей в задней части салона были посторонние звуки, которые уже были решены. Сказали, что это из-за жестких резиновых элементов нового автомобиля. Также внутри очень мало места для хранения, часто кажется, что некуда положить телефон... 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал покупку 6-й серии GT и 540, но в итоге поддался внешнему виду. В нескольких местах не было автомобилей в черном цвете. А тут как раз нашел одну 21-го года в цвете Везувийский серый, увидел — и разница с черным была незначительной. Так что решил купить. Для простого человека, такого как я, A7 меня полностью устраивает. После покупки не пожалел, даже раньше не думал о таком варианте. Будем работать дальше! И по итогу хочу пожелать всем поскорее приобрести машину своей мечты!