Отзывы об автомобилях (31)

Alfa Romeo Stelvio 2021

Преимущества: Stelvio, родом из Италии, конечно, обладает художественным дизайном. Линии Stelvio выполнены в обтекаемой форме, с мягкими линиями и множеством треугольных элементов на кузове, таких как решетка радиатора, фары и задние фонари, что добавляет автомобилю художественную изысканность. Выхлопная система с одной трубой с каждой стороны и большими выхлопными патрубками делает заднюю часть автомобиля немного более агрессивной. Интерьер также выполнен в итальянском стиле, который мне очень нравится. Когда я только сел в автомобиль, не сразу нашел кнопку запуска, оказалось, что она на руле, что добавляет ощущения спортивного автомобиля. Материалы в интерьере достаточно высокого класса, в основном из кожи и мягких материалов. Также имеется 8,8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, который поддерживает подключение к сети автомобиля, голосовое управление, обновление OTA и подключение смартфона, что делает ее довольно практичной. Двигатель 2.0T действительно мощный, максимальная мощность 280 л.с. Быстрая реакция на нажатие педали газа. Автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, и если автомобиль уже едет, при легком нажатии на газ ощущается мощный толчок вперед. Ускорение проходит равномерно, без резких рывков, итальянцы действительно мастерски настроили двигатель. Звукоизоляция очень хорошая. Многие спортивные модели специально делают шумоизоляцию хуже, чтобы звук двигателя был более выразительным, но Stelvio поступила иначе и улучшила звукоизоляцию, делая салон более тихим, что мне очень понравилось. Недостатки: Пространства в Stelvio действительно мало, в основном из-за длинного капота, который съедает значительную часть внутреннего пространства. На переднем ряду для головы остается лишь два пальца, на заднем ряду для ног один кулак, а голова уже касается потолка. Мой рост 177 см и даже мне немного тесно, если ваш рост выше 180 см, будет еще неудобнее. Расход топлива несколько высоковат, сейчас показывает 12 литров на 100 км. По дороге ехал немного быстрее, временами давил сильнее на газ, условия движения были нормальными, даже немного катался по трассе, но средний расход превысил 10 литров, эта машина не из экономичных. Система мультимедиа работает немного медленно, периодически подвисает, и однажды подвисла перед самым прибытием в пункт назначения, а голосовое распознавание не очень чувствительное, в общем, система не самая удобная. Тормоза несколько мягкие, при нажатии в начальной фазе тормозную силу не особо ощущаешь, требуется нажимать глубже. На предыдущей машине тормоза были жесткими, и переход на мягкие тормоза оказался неудобным. В общем, Stelvio - это автомобиль с выдающимся дизайном, который понравится многим молодым и более зрелым людям. Двигатель и управление тоже хороши, но в плане практичности есть некоторые недостатки, поэтому он не слишком подходит для семейного использования, особенно из-за недостатка пространства. Но если вы любите спортивные автомобили и покупаете его не для семейных поездок, тогда этот автомобиль стоит учитывать.

Alfa Romeo Stelvio 2020

Внешний вид забавный и мощный, единственное сожаление — отсутствие светодиодных фонарей. В интерьере немного жаль, что отсутствует световая линия подсветки, а в максимальной комплектации нет вентиляции, что очень неудобно. CarPlay есть, но он проводной, хотя можно заказать адаптер на Taobao, но это все равно хлопотно. В управлении очень проворный и комфортный, мощность хорошая. Пространства достаточно: несколько сотен километров путешествовать вполне приемлемо, для семьи вполне подходит. Если нужно, чтобы пассажиры на заднем сиденье могли закидывать ногу на ногу, советую посмотреть другие модели. Качество исполнения немного в итальянском стиле, зазоры в дверях и крышке капота довольно большие, они шире вверху и уже внизу. Используемые материалы на высшем уровне. Расход топлива приемлем: сейчас 11 литров на 100 км, учитывая вес в 1880 кг и полный привод, это неплохо. Для этой ценовой категории, машина, которая является подлинно импортируемой, меня очень устраивает, практически не встречаешь аналогичных автомобилей на дороге. Из небольших проблем: периодически бывают случаи, когда центральный экран перестает работать, хотя ошибки не отображаются, а разрешение камеры заднего вида немного низкое. Изначально хотел купить BMW 4-й серии, но из-за увеличения цены и неопределенности сроков отказался и решил посмотреть Alfa Romeo в автосалоне. Узнал у менеджера, есть ли SUV, и к счастью, в Восточном Китае была одна машина, тогда я отменил заказ на BMW и сделал выбор в пользу Alfa Romeo.

Alfa Romeo Stelvio 2021

Я водил эту машину уже более двух лет, поэтому я вполне квалифицирован для того, чтобы сделать краткий обзор. В интернете много хейтеров, которые критикуют эту машину, в основном говорится о номерах, которые крепятся сбоку и из-за этого невозможна идентификация на въезде в парковку. Как автовладелец, могу сказать, что это неправда, наоборот, это adds more individuality to the car. Итальянцы делают машины с особой чистотой, без компромиссов. Также говорят, что обслуживание и ремонт дороги. Я уже дважды обслуживал, один раз стоило более 1000, что примерно так же, как и мой прошлый Volkswagen Magotan или другие совместные BBA. Долгое ожидание на ремонт - тоже не проблема, сейчас почти все автозапчасти держат на складе для рынков, так что нет необходимости заказывать из Италии. Единственное, что странно, все, кто покупают эту машину, довольны и хотят снова купить Alfa Romeo. А вот те, кто её не покупал и не сидел за рулем, постоянно критикуют. Большинство собственников этих автомобилей — люди, которые действительно разбираются в машинах. Купить импортируемую машину по цене отечественной совместной сборки BBA — это настоящий подарок, без дополнительных опций и комплектация очень богатая. Подогрев сидений, руля, зеркал, электропривод багажника, бесключевой доступ — все это стоит намного дороже у BMW или Mercedes. Материалы автомобиля действительно качественные: алюминиевый кузов, углеродное волокно в кардане, активная подвеска, передняя двойная поперечина и многолинейная задняя передняя алюминиевая подвеска. Управляется замечательно, просто невероятно — 280 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 5.8 секунд, такой скорости достаточно, чтобы покорить наши юные сердца. Вся поэзия и путешествия в твоих руках за рулем. Что касается бренда, ему уже 110 лет, и он выиграл множество наград в автоспорте, обладает и внешностью, и мощью. Просто в стране мало кто его знает, маркетинг не на высоте. Это чистота в производстве машин — глоток свежего воздуха в грязевом потоке нашего времени. Я уверен, что, по мере того как в стране будет расти число автолюбителей, эта машина будет продаваться все лучше.

Alfa Romeo Stelvio 2021

Мои подписчики все знают, что я владею автомобилями Giulia и Stelvio. Почему я купил Stelvio после Giulia? Как полупрофессиональный гонщик и ценитель производительности, как я оцениваю его? Сразу скажу, если для вас важна сохранность стоимости, не нужны мощность и управление, и вы ищете машину для повседневного использования, то Lexus RX, Audi Q5L, Mercedes-Benz GLC больше подходят для вас. Этот автомобиль больше подходит для нас, автолюбителей и любителей трековых авто. Разгон до 100 км/ч у Alfa Romeo Stelvio: 5,8 секунды Сначала расскажу о преимуществах, которые я заметил в повседневной эксплуатации: 1. Мощность – это одно из главных достоинств этого автомобиля. Обычные модели Stelvio имеют режимы A, N и D. Я настоятельно рекомендую использовать только режимы A и D. В режиме A ощущение мощности сравнимо с режимом Sport на обычных автомобилях. В режиме D отклик на нажатие педали газа более чувствителен; на обычных дорогах это может показаться "рывком", что может утомлять обычных людей, но для нас, любителей производительности и скорости, это добавляет адреналина. 2. Коробка передач. 8-ступенчатый автомат (8AT) – это еще одно преимущество. Хотя на низкой скорости между 2-й и 3-й передачами могут возникать рывки, они создают ощущение подталкивания назад, а при резком нажатии на педаль газа коробка немедленно снижает передачу, чувствуешь, как тебя "вышвыривает" вперед. В ежедневной эксплуатации 8AT также умно помогает экономить топливо. 3. Управляемость. Самая сильная сторона этой машины – это управляемость, именно поэтому я выбрал её в качестве повседневного автомобиля. Stelvio отличается превосходной поддержкой шасси, чувством руля и радиусом поворота. В этой ценовой категории это единственный вариант с настолько выдающейся управляемостью среди внедорожников. 4. Практичность выше, чем у Giulia. Заднее пространство в Stelvio значительно больше, чем у Giulia, которая была тесновата. SUV Stelvio отличается хорошим задним пространством и пассажирским комфортом, особенно с учётом более высокого дорожного просвета, что исключает проблемы с посадкой. Теперь о недостатках: 1. Тормоза немного "пустые" и сложны в управлении. Недостаток Stelvio – это его тормоза, которые не столь уверенные, как у Giulia, всегда кажется, что нужно больше усилия для остановки. 2. Подвеска слишком жесткая. Как и у Giulia, возможно, по сравнению с японскими автомобилями она более жесткая. Я могу это принять, но, возможно, для некоторых это будет проблемой. 3. Обивка сидений не такая обильная, как у Giulia. Спинка слишком широкая, что не очень подходит для тех, кто обладает худощавым телосложением. 4. Повышенный расход топлива. Для меня это нормально, но по сравнению с аналогичными моделями от BBA (BMW, Mercedes, Audi) расход в 12 литров несколько высок. Хотя для такой мощности это вполне объяснимо. 5. Длительность ремонта. У Stelvio нет много мелких проблем, но время ожидания запчастей бывает долгим. Например, замена стекла заняла у меня месяц. Если бы у меня был только один автомобиль, вероятно, остался бы без машины. Вывод: у этой машины нет множества мелких проблем, а скидки не такие большие, как говорят на форумах. Пятидесятипроцентные скидки применялись только к моделям от Евро-5 до Евро-6 с 200 л.с., а сейчас доступны модели только с 280 л.с. Я рекомендую Stelvio тем, кто похож на меня: 1. Если вы ищете семейный автомобиль с мощностью 2. Хотите внедорожник, но не готовы жертвовать управляемостью 3. Не беспокоитесь о сохранении стоимости 4. Уже имеете другие автомобили в собственности (особенно для фанатов) 5. Не беспокоитесь о расходе топлива

Alfa Romeo Stelvio 2021

Преимущества: 1. Передняя часть автомобиля обладает высокой узнаваемостью: V-образная решетка радиатора в сочетании с узкими затемненными фарами производит сильное визуальное впечатление. Нижняя часть бампера имеет нестандартный двухуровневый дизайн, что подчеркивает индивидуальность. Боковой профиль автомобиля округлый с восходящей линией пояса и акульим плавником на крыше, что придает ярко выраженный спортивный вид. Задняя часть также имеет хорошо выраженную многослойную структуру, а двойные выхлопные трубы по бокам подчеркивают спортивный дух. 2. Стиль интерьера довольно лаконичен и выдержан во времени. Использование мягких материалов, хотя и не роскошных, не создает впечатления дешевизны. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо имеет отличную тактильность, кнопки на многофункциональной панели обладают четкой отдачей и средней жесткостью. 3. Богатая комплектация: система помощи при перестроении, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы, активное торможение, а также адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Это действительно впечатляет в своем классе, так как не только повышает безопасность движения, но и дружелюбно к водителю на высокой скорости. 4. Отличная управляемость: направление рулевого управления точное, автомобиль быстро реагирует на действия водителя, а задняя ось хорошо удерживает траекторию. Способность к маневрам в поворотах превосходна, а устойчивость на высокой скорости удовлетворяет. Рулевое колесо легкое, что делает его удобным как для повседневного вождения, так и для более активного маневрирования. 5. Подвеска тяжелая и обеспечивает хорошую поддержку, при агрессивной езде крен кузова незначителен, создавая очень напряженное ощущение, что соответствует позиционированию как спортивного автомобиля. 6. Оснащен 2.0-литровым турбомотором, дающим максимальную мощность 280 лошадиных сил и крутящий момент 400 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной системой. Согласно испытаниям, разгон до сотни занимает всего около 6,1 секунд, демонстрируя отличные показатели. При повседневной езде старт легкий с мощным низким крутящим моментом, а запас мощности в средней и высокой части диапазона скорости также впечатляет, обеспечивая отличное ускорение на скоростях ниже ограничения. Система полного привода эффективно контролирует пробуксовку колес, обеспечивая высокий уровень управления. Плавность работы коробки передач впечатляет, с четкой логикой переключения и активной сменой передач. 7. Хорошая шумоизоляция, адекватное подавление шума ветра и шинного шума. Недостатки: 1. Узкое пространство для ног на задних сиденьях, сиденья жестковаты, что делает их неподходящими для длительных поездок. 2. Подвеска слишком жесткая, недостаточная комфортность, при проезде лежачих полицейских ощущаются ощутимые удары внутри салона. 3. Расход топлива составляет около 13 литров на 100 км, что является довольно высоким показателем для данного класса, что указывает на недостаточную топливную экономичность.

Alfa Romeo Stelvio 2019

Если есть какой-то производитель, который может сделать внедорожники интересными, то у Alfa Romeo обязательно найдется свое место. Этот внедорожник называется Stelvio, и его название происходит от извилистой горной дороги в Альпах Италии, по которой я случайно ездил на версии с мощностью 280 л.с., и ощущения остались неплохие. Но на этот раз я тестировал топовую версию - Quadrifoglio с мощностью 510 лошадиных сил. В отличие от обычных брендов, которые создают автомобили с высокими характеристиками, подход Alfa Romeo заключается в том, чтобы сначала разработать высокопроизводительную модель QV, а затем на ее основе создать более "пониженную" и подходящую для повседневного использования версию. Хотя в настоящее время Alfa Romeo сталкивается с тем, что их продукция более известна, чем востребована на внутреннем рынке, благодаря статусу самого быстрого внедорожника на Нюрбургринге, Stelvio QV по-прежнему стоит обсудить, как высокопроизводительное животное. Мне очень нравится двигатель на Stelvio Quadrifoglio. Это версия того же двигателя с двумя турбинами V8, что стоит на Ferrari California, только с убранными двумя цилиндрами. Этот двигатель потрясающий, и можно сказать, что это один из величайших двигателей в истории. Как только вы нажимаете на педаль газа Stelvio Quadrifoglio, тахометр взлетает, как будто под действием пружины, стремительно доходя до конца шкалы, и звук — оглушительный, словно громкие раскаты. Вы можете ездить на этом автомобиле просто для удовольствия, но это было бы все равно, что играть на аккордеоне в Роял Альберт-холле палочками для еды – трата потенциала. Это двигатель, который вы хотите использовать на полной тяге где угодно и когда угодно. С помощью полного привода вы чувствуете, как автомобиль, подобно колоссальной силе, бросает вперед, это ощущение нельзя сравнить с передним или задним приводом. Звонкий рев двигателя и выстрелы из выхлопной системы еще больше подтверждают его связь с Ferrari. Я хотел бы сказать, что Stelvio на городских асфальтированных дорогах комфортен, но он не может похвастаться этим, его комфорт такой же, как у гоночного автомобиля, сидеть в нем действительно неудобно. Как для зверя с мощностью 510 лошадиных сил, его внешний дизайн довольно сдержанный, но этот перевернутый треугольник решетки радиатора сам по себе совсем не сдержан. Как символ Alfa Romeo, он сам олицетворяет приоритетность производительности, чистоту вождения и эмоции владельца. Сейчас на рынке становится все больше мощных внедорожников, таких как Lamborghini Urus, Audi SQ7, BMW X6M и даже Mercedes CLE AMG, но они не так безумны, как Stelvio Quadrifoglio. В результате Stelvio, без сомнения, становится самым захватывающим внедорожником на рынке. У Stelvio есть все элементы, которые вы надеетесь увидеть в Alfa Romeo. Я люблю эти волшебные элементы Alfa. Я люблю их, потому что у Alfa Romeo всегда есть что-то немного необычное. Поэтому я рекомендую вам купить четырехдверную версию Giulia Quadrifoglio, потому что для седана она действительно великолепна. Но если вам не нужен седан, а нужен внедорожник, не покупайте Stelvio, лучше купите Audi SQ5, я даже не буду с вами спорить.

Alfa Romeo Stelvio 2017

Имя Stelvio происходит от названия извилистой горной дороги в Италии, это SUV, который не ассоциируется со спортом, но носит спортивное имя! Внешний вид: уникальная передняя часть с большим V-образным воздухозаборником, боковым расположением номерного знака, округлые формы и выраженные линии делают автомобиль наполненным энергией и силой с любого ракурса. Хвостовой спойлер серебристого цвета не совсем соответствует спортивному стилю и своей особой формой вызывает разного рода фантазии, поэтому его нужно либо затемнить, либо заменить. Интерьер: интерьер в целом схож с салоном собственного седана Giulia, минималистичный интерьер с контрастным дизайном, спидометр и тахометр, которые без запуска смотрят вниз, являются стандартом для автомобилей с высокой производительностью. Воздуховоды с обеих сторон напоминают форсунки истребителя от Mercedes, что добавляет боевой дух. Центральная консоль слегка повернута к водителю, что упрощает управление, а прикуриватель вынесен наружу под центральной консолью для удобства (в Giulia прикуриватель находится в подлокотнике). Все версии оснащены панорамной крышей, чтобы вечером было удобно смотреть на звезды с любимой девушкой. Пространство: в сравнении с Q5L и GLCL, пространство, конечно, не является преимуществом, ведь у них есть дополнительная длина L. Как преданный спортивный бренд, компания не может выпустить удлиненную версию, но на данный момент пространства хватает для поездок семьей из четырех человек. Длина сиденья достаточна, чтобы обеспечивать хороший комфорт для ног, место для ног в достатке, но не настолько, чтобы свободно вытянуть ноги. Место над головой тоже в порядке: при росте 176 см остается еще примерно один кулак свободного пространства. Опыт вождения: если бы не высокая посадка, напоминающая, что это SUV, весь опыт вождения был бы аналогичен вождению седана, что немного потрясает. С рулевым управлением в два с половиной оборота, мощной динамикой и активной подвеской FSD, этот, казалось бы, тяжелый SUV ведет себя крайне легко. При агрессивном вождении легко забыть, что управляешь SUV, хотя, конечно, из-за высокой посадки, при крутых маневрах вождение не такое как у Giulia, но по сравнению с SUV того же класса он заметно лучше. В конце концов, Stelvio выступает в более высоком классе: на внешних рынках он сравнивается с Porsche Macan, а по сравнению с зарубежными ценами цена на Alfa Romeo является одной из наиболее адекватных среди импортных автомобилей. Жаль, но на этом моменте его способности критикуются только за клавиатуры диванных критиков! Недостатки: местоположение ручного тормоза в подлокотнике слишком близко, что делает его неудобным в эксплуатации. Подлокотник не может двигаться вперед или назад, во время вождения невозможно положить руку на него, что может утомлять на длинных дистанциях. В версии Elite центральный экран и экран приборной панели маленькие, и нет рычагов переключения передач, как у Ferrari. 18-дюймовые колеса для этого среднего размерного SUV выглядят, как будто на крупном мужчине надеты маленькие ботинки!