Если есть какой-то производитель, который может сделать внедорожники интересными, то у Alfa Romeo обязательно найдется свое место. Этот внедорожник называется Stelvio, и его название происходит от извилистой горной дороги в Альпах Италии, по которой я случайно ездил на версии с мощностью 280 л.с., и ощущения остались неплохие. Но на этот раз я тестировал топовую версию - Quadrifoglio с мощностью 510 лошадиных сил. В отличие от обычных брендов, которые создают автомобили с высокими характеристиками, подход Alfa Romeo заключается в том, чтобы сначала разработать высокопроизводительную модель QV, а затем на ее основе создать более "пониженную" и подходящую для повседневного использования версию. Хотя в настоящее время Alfa Romeo сталкивается с тем, что их продукция более известна, чем востребована на внутреннем рынке, благодаря статусу самого быстрого внедорожника на Нюрбургринге, Stelvio QV по-прежнему стоит обсудить, как высокопроизводительное животное.
Мне очень нравится двигатель на Stelvio Quadrifoglio. Это версия того же двигателя с двумя турбинами V8, что стоит на Ferrari California, только с убранными двумя цилиндрами. Этот двигатель потрясающий, и можно сказать, что это один из величайших двигателей в истории.
Как только вы нажимаете на педаль газа Stelvio Quadrifoglio, тахометр взлетает, как будто под действием пружины, стремительно доходя до конца шкалы, и звук — оглушительный, словно громкие раскаты. Вы можете ездить на этом автомобиле просто для удовольствия, но это было бы все равно, что играть на аккордеоне в Роял Альберт-холле палочками для еды – трата потенциала. Это двигатель, который вы хотите использовать на полной тяге где угодно и когда угодно. С помощью полного привода вы чувствуете, как автомобиль, подобно колоссальной силе, бросает вперед, это ощущение нельзя сравнить с передним или задним приводом. Звонкий рев двигателя и выстрелы из выхлопной системы еще больше подтверждают его связь с Ferrari.
Я хотел бы сказать, что Stelvio на городских асфальтированных дорогах комфортен, но он не может похвастаться этим, его комфорт такой же, как у гоночного автомобиля, сидеть в нем действительно неудобно.
Как для зверя с мощностью 510 лошадиных сил, его внешний дизайн довольно сдержанный, но этот перевернутый треугольник решетки радиатора сам по себе совсем не сдержан. Как символ Alfa Romeo, он сам олицетворяет приоритетность производительности, чистоту вождения и эмоции владельца.
Сейчас на рынке становится все больше мощных внедорожников, таких как Lamborghini Urus, Audi SQ7, BMW X6M и даже Mercedes CLE AMG, но они не так безумны, как Stelvio Quadrifoglio. В результате Stelvio, без сомнения, становится самым захватывающим внедорожником на рынке. У Stelvio есть все элементы, которые вы надеетесь увидеть в Alfa Romeo. Я люблю эти волшебные элементы Alfa. Я люблю их, потому что у Alfa Romeo всегда есть что-то немного необычное.
Поэтому я рекомендую вам купить четырехдверную версию Giulia Quadrifoglio, потому что для седана она действительно великолепна. Но если вам не нужен седан, а нужен внедорожник, не покупайте Stelvio, лучше купите Audi SQ5, я даже не буду с вами спорить.
