Выбор для всей семьи! AITO M7 Ultra меня не разочаровал!
Выбрать AITO M7 Ultra — это очередная победа для тех, кто умеет ждать. Наконец-то дождался электроприводных дверей, амортизаторов с регулируемой жесткостью CDC и, что особенно важно для меня, 192-строчного лазерного лидара.
Многие выбирают этот автомобиль из-за HarmonyOS Smart Cockpit. Мои друзья постоянно спрашивают, как он в эксплуатации и насколько просторный. За шесть месяцев интенсивной работы и редких поездок я проехал на AITO M7 Ultra более 15400 километров — это лучше всего подтверждает мою любовь к этому авто!
На данный момент у меня уже две модели AITO M7: одна — двухприводная Ultra для повседневной эксплуатации, другая — полноприводная, полностью укомплектованная Ultra для корпоративного использования.
Для кроссоверов важен простор, и как автомобиль с удлиненным пробегом, AITO M7 Ultra действительно впечатляет багажным отделением. В пустом состоянии он выглядит ещё более впечатляющим. Я уже пробовал дальние поездки, багажник легко вмещает три палатки и багаж всей семьи. Даже во время поездок за покупками объем багажника ни разу не вызывал у меня беспокойства.
Честно говоря, мне не очень важно, что стандартный объем багажника составляет 188 литров, а при увеличении — 775 литров. Даже полностью загруженный, автомобиль предлагает 1.1 метра пространства — я пока что не сталкивался с необходимостью использовать его полностью.
Что касается вождения, для меня это особенно важно. Я сравниваю его с шестиместным Li Auto L8, который, хотя и предлагает комфорт, на неровных дорогах ощущается слишком мягким. AITO M7 Ultra предлагает баланс между жесткостью и изысканностью, что идеально подходит для меня и тех моих коллег и друзей, которые сменили бензин на электромобили.
Система CDC, адаптивный крутящий момент от Huawei и предсказание лидаром обеспечивают большую надежность и комфорт при дальних поездках, повышая стабильность и приятность вождения.
В отношении динамики: AITO M7 Ultra в двухприводной версии оснащен задним электродвигателем мощностью 200 кВт (272 л.с.) и крутящим моментом 360 Нм. При резком ускорении или обгоне на скорости она не всегда достаточно мощная, но для большинства пользователей этих параметров более чем достаточно. Управляемость радует отзывчивым рулевым управлением и легкостью на подъемах, обеспечивая более комфортное и непринужденное вождение.
Интерьер привлекает внимание многих: с первого взгляда на деревянную отделку возникает ощущение качества и элегантности. Я добавил защиту того же цвета, что придало AITO M7 Ultra еще более гармоничный вид. Для семьи важны удобные сиденья Comfort Cloud с десятью слоями мягкости, обеспечивающие отличную поддержку тела. Штатный подголовник Cloud увеличивает комфорт в длительных поездках.
В плане возможностей искусственного интеллекта, многие интересуются интеллектуальными функциями машины. За время эксплуатации, HUAWEI ADS обновилась с версии 2.0 до 3.2. Новые функции, такие как автоматическая навигация от парковочного места до места — просто выбираете точку на карте, и автомобиль самостоятельно выезжает с парковки и следует маршруту.
С точки зрения безопасности, интеллектуальная система управления AITO M7 Ultra гарантирует безопасность благодаря 192-строчному лазерному лидару и продвинутой системе вождения от Huawei, которая вряд ли имеет равных в способности предупреждать опасности.
Что касается NCA (навигационно-адаптивный круиз-контроль), он прекрасно справляется как на скоростных трассах, так и в городской среде, облегчит маневры в плотном движении, своевременно избегает ненужных перестроений и торможений. На шоссе, при множестве полос, он быстро ориентируется и всегда в нужном ряду, что добавляет уверенности в дороге.
Экстерьер выбран в черном цвете, что подходит как для семейных поездок, так и для деловых встреч. Передний дизайн передней части особенно нравится. Если бы не было AITO M9, я бы назвал его самым красивым кроссовером.
Что касается потребления энергии и топлива: я не слишком обращаю внимание на эти цифры. По данным моего приложения HarmonyOS Smart Cockpit, текущий расход энергии составляет 16.48, а средняя температура использования около минус трех градусов. При длительных поездках расход топлива выше, но в основном я езжу в городской среде, и приложение показывает 1.11 литра. Уверен, что для тех, кто выбирает HarmonyOS и авто с удлиненным пробегом, это не будет острой проблемой, учитывая объем и мощность кроссовера.
