Отзывы об автомобилях (33)

Hongqi HS3 2023

Навигационная система иногда подтормаживает, шум от покрышек довольно сильный, остальное в пределах нормы. Расход топлива в городе обычно 10-14 литров, на трассе — 8 литров.

Hongqi HS3 2023

Hongqi HS3 — автомобиль, который мы заметили во время посещения автосалона, и решили его посмотреть. С первого взгляда он привлекает внимание своим необычным цветом — свежей травяной зеленью, что отличает его от традиционных черного, белого и серого цветов. Его позиционируют как компактный SUV. Передняя часть имеет характерный для семейства Hongqi дизайн с большим вертикально ориентированным решеткой радиатора и красной полосой, проходящей по центру капота, сразу указывая на принадлежность к бренду Hongqi. Фары разделены на части, и их внутренняя отделка очень детализирована, словно множество вставленных бриллиантов. Нижняя часть украшена множеством черных полос, что придает автомобилю спортивный вид. Так как это топовая комплектация, боковая часть выполнена в двухцветном дизайне, а колесные диски полностью черные, что создает яркий контраст. Между крылом и дверью есть красная декоративная планка, которая дополняет фары и задние фонари, делая всю композицию целостной и строгой. В задней части тоже использовано тонировочное стекло и красный багажник. Задняя часть автомобиля выглядит просторной и строгой. Спойлер сверху немного выступает, на заднем стекле установлены дворники, что, по моему мнению, весьма необходимо для улучшения видимости в дождь. Задние фонари выполнены в форме клещей и соединяются полосой, образуя единый элемент. Дверь багажника открывается с помощью центральной консоли, закрывается — при помощи электрической кнопки. Интерьер автомобиля выглядит роскошно и комфортно благодаря использованию зеленых оттенков, что создает расслабляющую атмосферу. Руль имеет восьмиугольную форму, удивляющую своей необычностью. Центральная консоль немного напоминает H6, с полным набором приборов и крупным вертикальным дисплеем, через который можно управлять многими функциями автомобиля. Перед пассажиром добавлен сенсорный экран для управления музыкой. Сиденья имеют тройной цветовой дизайн с перфорированными вставками, что обеспечивает хорошее дыхание и комфорт при сидении. В стандартную комплектацию входит вентиляция и подогрев сидений. Пространство сзади очень просторное, ноги могут быть свободно вытянуты. Центральный тоннель не слишком высокий, и он не сильно мешает сидящему посередине. Потолок обшит тканью, а также имеется большой панорамный люк, который улучшает освещение и обзор. По части динамики, доступны два варианта: с двигателями 1.5T и 2.0T. Мы осматривали версию с двигателем 2.0T. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая (8AT). Подвеска независимая как спереди, так и сзади. В будущем у нас будет возможность провести тест-драйв и поделиться впечатлениями.

Hongqi HS3 2023

Координаты: Нинбо. 28 октября заказал машину в салоне Xin Zhi Qi. 31 октября мне уже сообщили, что 1 ноября можно забрать машину. Процесс прошел довольно гладко, была небольшая церемония передачи автомобиля в китайском стиле. Пока не ездил на дальние расстояния, только по городу, проехал около километра. Двигатель 2.0T вполне устраивает. Очень важный момент – внимательно смотрите на капот при осмотре автомобиля, возможно наличие мелких царапин. У меня как раз так и было, когда пошел клеить пленку на машину, 4S-салон мог только слегка нанести воск, так как машина уже была выведена на улицу, они это не признали.

Hongqi HS3 2023

(Опыт покупки автомобиля) С момента выпуска я следил за HS3, наблюдал в течение трёх месяцев. Продажи действительно невелики, хотелось пересесть на HS5, но, к сожалению, дома уже есть HS5, который кажется слишком старым и не таким спортивным, как HS3. Наконец, в октябре я сделал заказ на модель 2.0T Kewei. (Изначально я хотел серый цвет, но пришлось ждать почти месяц, так и не дождавшись автомобиля. В итоге забрал чёрный автомобиль, который был в наличии в салоне.) 【Цена покупки】 Освобождение от налога на покупку и страховок, с учетом скидки для железнодорожных работников и зачета автомобиля, общая стоимость составила 160 000 юаней. На то время цена была довольно приемлемой. 【Расход топлива】 Расход на шоссе около 8 литров, в городе около 12 литров. Возможно, это связано с тем, что после покупки машины начались снегопады, и расход топлива заметно увеличился. 【Вместительность】 После того, как проездил на домашнем HS5, почувствовал, что HS3 действительно не так просторно, но всё же лучше, чем мой старый поддержанный Tuguan. 【Что не нравится】 Когда забирал Kewei, попросил установить HUD проекционный дисплей, но это оказалось невозможным. Также раздражает старая мультимедийная система, туповатое голосовое управление, разрывы интернет-соединения, и шумы в интерьере тоже бесят. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T действительно быстрый, но отклик педали газа на первых двух передачах немного медленный, возможно, из-за настройки трансмиссии Hongqi, ориентированной на комфорт. (Стоит добавить немного денег и взять полноприводный вариант.) На второй фотографии видно, как машина, движась по дороге, сбила собаку, и фара с передним бампером были повреждены. Не ожидал, что после ремонта организуют церемонию передачи машины. В целом автомобиль устраивает, надеюсь, что мультимедийную систему обновят в будущем.

Hongqi HS3 2023

【Опыт эксплуатации】 Красное Знамя (Hongqi) - что сказать, этот бренд идеально подходит для номерных знаков Beijing A, особенно внушительно смотрится. Как обычный работяга, честно говоря, впервые за рулем автомобиля бренда Hongqi, причем это самая маленькая модель - HS3, ориентированная на молодую потребительскую аудиторию. Этот автомобиль был тестовой моделью в автосалоне, я взял его на два дня, 80% времени ездил по городу, немного по шоссе. Опыт довольно всеобъемлющий, делюсь реальными впечатлениями, надеюсь поможет. Опыт эксплуатации модели 2.0T 8AT полноприводная версия с топовым оснащением. 【Расход топлива】 Средняя оценка. Когда я взял машину, бак был полным, вернул машину тоже с полным баком. За два дня проехал всего 240 километров, заправил 24.7 литра, что соответствует 10.3 литра на 100 километров. Для полноприводного автомобиля с двигателем 2.0T я считаю, что это нормальный уровень расхода топлива. Учитывая, что нужно заправлять 95-й бензин, стоимость примерно 0.9 юаня за километр, в текущую эпоху экономии на электромобилях это довольно дорого, немного бьет по карману. 【Характеристики двигателя】 Двигатель заслуживает положительных отзывов, это меня удивило. Ожидал, что с этим 2.0T и коробкой передач Aisin 8AT не будет ничего особенного в плане плавности и отзывчивости при переключениях, можно сравнивать с моделями Chang’an и GAC, у которых такие же коробки передач. Но этот автомобиль превзошел ожидания, при обгонах на высокой скорости и резких ускорениях нажмешь на педаль - и двигатель сразу откликается. В повседневной езде на светофорах переключения с 1 на 4 передачи проходят плавно, даже не глядя на приборы, не заметишь, что уже поднял передачу - отлично. Разгон меня удовлетворил. Простое тестирование показало, что этот полноприводный автомобиль разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 7 секунд, ощущается сильная тяга, а рев двигателя добавляет спортивности. Если бы не беспокоился о расходе топлива, постоянно бы хотелось "дать газу". 【Водительские ощущения】 Средняя оценка. Главный недостаток - подвеска. На малых скоростях на неровностях и люках справляется хорошо, но при скорости около 60 км/ч при проезде через "лежачих полицейских" очень сильные вибрации, особенно заднее сиденье словно подбрасывает пассажиров. Шумоизоляция заслуживает положительных отзывов. Особенно отмечу фильтрацию звука двигателя. Мои родные даже спрашивали, это ли электромобиль, что косвенно подтверждает, что при стабильной езде звук двигателя очень тихий. Шум от дороги также хорошо контролируется, особенно на асфальтовых дорогах, лишь на высоких скоростях слышен небольшой ветер. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции заслуживают положительных отзывов. Основные функции L2 помощника водителя, контроль ускорения и торможения плавный, хорошо работает на трассе и шоссе, в городских условиях хуже, так как медленно распознает перестраивающиеся машины, иногда тормозит с опозданием. В салоне почти все кнопки заменены на виртуальные, управление климат-контролем, режимами езды — либо голосом, либо через большой экран, что не очень удобно. Центральная консоль выполнена с большим вертикальным экраном, что не очень эстетично, и надо опускать голову, чтобы посмотреть на навигацию. Однако есть жидкокристаллическая панель приборов и AR HUD, что компенсирует недостатки вертикального экрана, и с хорошей комплектацией все становится проще. 【Пространство в салоне】 Оценка средняя. Преимущество в том, что салон очень просторный, на уровне CR-V и T-Roc от других производителей. Основная проблема - сиденья, они слишком жесткие, без ощущения погружения, некомфортные, моя семья также это подтвердила. Не знаю, это проблема всей серии или только этой полноприводной топовой модели. Передние спортивные сиденья выглядят хорошо. Багажник среднего размера, объем сравним с конкурентами, плюс пол чуть выше. В целом, багажник среднего уровня. 【Наименее понравилось】 Хотя расход топлива для 2.0T 8AT полноприводного автомобиля нормальный, около 10 литров на 100 км, но требуется 95-й бензин, стоимость проезда почти 1 юань за километр, для меня это дорого. Надо срочно переходить на гибрид, только с электричеством можно сэкономить, это главное. И еще, сиденья слишком жесткие, ездить не очень удобно, хотя спортивность есть, но я хочу больше комфорта.

Hongqi HS3 2023

【Самое понравившееся】 Дизайн экстерьера действительно очень самобытен, стиль также соответствует эстетике местных жителей. 【Самое непонравившееся】 Наверное, это система управления автомобилем. В эпоху новых энергосистем её сравнение с конкурентами явно не в пользу, еще есть большой потенциал для улучшения. 【Опыт вождения】 Будучи компактным кроссовером, фактическое пространство внутри не вызывает ощущения тесноты, напротив, есть даже некоторый элемент удивления. 【Техническое обслуживание】 Требования к обслуживанию отечественных автомобилей стандартные, обычная смена масла и небольшое обслуживание стоят 400-500 юаней. 【Расход топлива】 В плане расхода топлива всё в пределах нормы, учитывая вес автомобиля и мощность. Если хотите, чтобы лошадь бежала быстро, нужно её и хорошо кормить. 【Цена при покупке】 В этой ценовой категории выбор достаточно широкий, преимущества не сильно заметны. Всё же ещё не наступил тот момент, когда можно полагаться исключительно на веру в бренд. Фокус на улучшении качества продукта - вот что действительно важно. 【Ощущения от вождения】 Настройка мощности достаточно линейная и более прямая, подвеска напоминает немецкие автомобили. Хотя это компактный кроссовер, управление устойчивое, автомобиль не парусит.

Hongqi HS3 2023

Прежде всего, в этом ценовом сегменте определенно стоит выбирать отечественные автомобили, так как большинство из них ориентированы на спортивность и выбор достаточно широк. Но если вы хотите ощущение роскоши, высокую узнаваемость и статус, то, пожалуй, только этот автомобиль сможет удовлетворить ваши потребности — только что вышедший на рынок Hongqi HS-3. Возможно, у большинства людей марка Hongqi ассоциируется с чем-то менее подходящим для молодежи. Однако на недавнем автосалоне в Шанхае, посмотрев на HS-3, я обнаружил, что его подход к выражению молодости гораздо более уникален, чем просто спортивность. Хотя эта машина позиционируется как компактный SUV, по ощущениям она превосходит свой класс. Сначала мы можем рассмотреть внешний вид этой машины: новейшая семейная передняя часть, летящая световая полоса в сочетании с подвесными фарами, вместе с верти́кальными решетками радиатора — какая машина в этом ценовом сегменте имеет столь мощную ауру, как эта? Если смотреть на боковую сторону кузова, черная плавающая крыша в сочетании с линией талии, проходящей по всей длине, делает машину более вытянутой, сохраняя при этом пространство для головы. Дизайн задней части машины отличается от обычных поперечных задних фонарей. По бокам интегрированы элементы флага Hongqi, и когда они загораются, кажется, будто крылья вот-вот взлетят. Поскольку удалось немного посидеть в машине, делюсь несколькими непосредственными ощущениями: Первое — дизайн. Везде внимание к деталям — руль, центральный подлокотник, приборная панель, аудиосистема и кондиционер — все это содержит элементы китайской эстетики Hongqi. И всё это совсем не скучно, общая атмосфера очень молодёжная. Второе — комфорт и пространство, которые выдают характеристики выше своего класса. Например, большое количество мягких обивок. Сиденья очень уютные, с хорошей поддержкой, так что даже при долгой поездке спина не устает. Несмотря на то, что это авто классифицируется как компактный SUV, у него колесная база 2770 мм. Мой рост — 1,82 м, сев на заднее сиденье, у меня остается два кулака до коленей и один кулак для головы. Третье — передовые системы умного управления. 12,6-дюймовый центральный экран с системой Qizui 1.0 работает очень быстро и плавно. Есть и такие функции, как S-ACC круиз-контроль, AEB, 360-градусная камера, дистанционное управление через смартфон, OTA-обновления и многое другое — все это в этой машине. Четвёртое — практически нет запаха нового автомобиля, говорят, что использованы экологичные материалы, а также установлена ароматическая система и генератор отрицательных ионов, что обеспечивает хорошее качество воздуха в салоне. Рекомендую заинтересовавшимся сходить на тест-драйв и почувствовать автомобиль самостоятельно. Что касается безопасности, то только высокопрочной стали в конструкции здесь 64%. Автомобиль тоже достаточно мощный, с двумя доступными опциями двигателя: 1.5T с 7DCT и 2.0T с 8AT, обе версии на два колеса, выбирать можно по своим потребностям. Подумайте, что еще можно приобрести за примерно 150 000 юаней? Машина с таким внешним видом, а также с хорошим соотношением цена-качество? Можно сказать, что нынешний рынок действительно поднял планку. Конечно, от этого выигрываем мы, обычные потребители.

Hongqi HS3 2023

Каковы впечатления от Hongqi HS3? Какова его соотношение цены и качества? С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль добавил некоторые спортивные элементы в стилистические черты семейного дизайна. Например, линии передней части выглядят намного моложе по сравнению с ранним деловым стилем, а блок фар разделен на части – это модный элемент дизайна. Решетка радиатора имеет вертикальные линии, в то время как центральный вертикальный значок концептуального автомобиля простирается от верхней части капота до середины решетки, что обеспечивает высокую узнаваемость. Молодежный стиль дизайна присутствует не только в передней части, но и в кузове, где также применены спортивные элементы. Например, двухцветный дизайн кузова (на некоторых моделях одноцветный) и различные типы колесных дисков придают автомобилю более спортивный вид. Кроме того, прямые линии на боковых частях кузова создают напряжение и визуально увеличивают высоту автомобиля. В задней части автомобиля имеется сложный поперечный задний фонарь, который визуально перекликается с передними фарами. Горизонтальные линии на задней части добавляют объемности, а двойные выхлопные трубы усиливают спортивный дух автомобиля. Интерьер: В эпоху высоких технологий Hongqi HS3 также придерживается минималистичного дизайна. В центральной консоли установлены 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,6-дюймовый вертикальный сенсорный экран с интеллектуальной системой Qixi 1.0, которая имеет быструю скорость отклика и множество встроенных приложений для развлечений. В плане материалов новый автомобиль предлагает разнообразные варианты, включая ткань, экокожу и натуральную кожу. Кроме начальной модели, все остальные оснащены системой помощи при вождении уровня L2, а топовая модель даже поддерживает автоматическую парковку. Что касается технических характеристик: новый автомобиль поставляется с двумя вариантами двигателей, и мы рассмотрим версию с 2.0T. Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем, его максимальная мощность составляет 185 кВт, а максимальный крутящий момент – 380 Н·м. В качестве трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8AT). Настройка педали газа довольно чувствительна, а максимальный крутящий момент двигателя достигается уже при 1650 об/мин, поэтому даже в комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа обеспечивает достаточную мощность. Крутящий момент двигателя сохраняется до 4500 об/мин, что позволяет развивать хорошую мощность даже при скорости 100 км/ч. Коробка передач 8AT также демонстрирует отличные характеристики, быстро и плавно переключая передачи, почти не вызывая заметных изменений на низкой скорости. Таким образом, эта коробка передач не только обладает ясной логикой и резвым переключением, но и плавностью работы. Подвеска: передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная. Чтобы улучшить комфорт, подвеска Hongqi HS3 настроена на мягкость. Длинный ход подвески позволяет поглощать широкий диапазон вибраций, а при прохождении дорожных неровностей задняя часть автомобиля не проявляет лишних скачков. Тем не менее, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, и боковой крен в поворотах не так сильно ощутим, а чувство целостности шасси сохраняется даже на пересеченной местности с камнями. Соотношение цены и качества: В ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней, соотношение цены и качества у Hongqi HS3 неоспоримо. В то время как у BMW 1-й серии, Mercedes A-класса и Audi A1 из той же категории BBA в некоторых случаях необходимо выбирать дополнительные опции для систем помощи водителю, у Hongqi HS3 они уже включены. Таким образом, соотношение цены и качества у продуктов BBA не может конкурировать с Hongqi HS3. Как компактный автомобиль, Hongqi HS3 одерживает безоговорочную победу над аналогичными продуктами премиальных брендов BBA. Даже в минимальной комплектации, Hongqi интегрирует элементы роскоши в модель HS3.

Hongqi HS3 2023

Hongqi HS3 — это самый дешевый и самый маленький автомобиль в линейке Hongqi, относящийся к категории крупных компактных кроссоверов. Передняя часть автомобиля напоминает Hongqi H5, с узнаваемой семейной решеткой радиатора и фирменным флагом, что выглядит весьма внушительно! Дневные ходовые огни разделены, что придает автомобилю более молодёжный вид. Длина автомобиля составляет 4655 мм, колесная база — 2770 мм, что примерно соответствует параметрам Geely Boyue L. Вихревые диски выглядят действительно красиво, размер шин 235/60R18. Шины произведены компанией FAW, что я вижу впервые. Дизайн задних фонарей довольно оригинален, смелый, и в целом напоминает расправленные крылья. Как считаете, смотрится ли это хорошо? Напишите в комментариях. Интерьер напоминает современные электромобили: 12,3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель и 12,6-дюймовый центральный вертикальный экран объединены в единый корпус с закругленными углами, что смотрится очень стильно. Однако черные рамки вокруг экрана действительно слишком широки. Функционал мультимедийной системы достаточно полный, есть всё необходимое. Однако скорость отклика не очень высокая, и расположение функций требует доработки. Например, кнопка режима находится первой, хотя ее использование крайне редкое. Центральная консоль выполнена в форме "руи", что представляет собой традиционный китайский дизайн. Изогнутые участки удобно совпадают с местами для беспроводной зарядки двух смартфонов, но нижняя часть консоли не пустая, что уменьшает пространство для хранения. Интегрированные сиденья имеют интересную особенность — встроенные подголовники, которые регулируются по высоте. Сами сиденья жестковаты и не очень удобны, но обладают хорошей поддержкой. Мой рост 189 см, и на заднем сиденье у меня осталось два кулака пространства для ног и один кулак для головы, заднее пространство очень просторное. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона, но пол заднего отсека немного высоковат. Двигатель 1,5T+7DCT развивает мощность 124 кВт и крутящий момент 258 Н.м, официальное ускорение до 100 км/ч — 9,9 секунд. На низких скоростях двигатель весьма отзывчив, но при скорости свыше 80 км/ч мощности маловато, и сильное нажатие на педаль газа не дает заметного ускорения. Если вам важна большая мощность, можно выбрать версию с двигателем 2.0T+8AT. Подвеска очень компактная, автомобиль в движении ощущается спортивным. Управление рулем довольно тяжелое, при резких маневрах задняя часть автомобиля реагирует адекватно. В целом, подвеска хорошо сглаживает неровности дорожного покрытия, не полностью их фильтруя, а скорее быстро и четко проглатывая. Подведем итог: Hongqi HS3 — это приятный в управлении SUV, который по всем параметрам заслуживает 80 баллов. Для семейного использования это отличный вариант.