Отзывы об автомобилях (313)

Bestune (Pentium) B70S 2022

Бестур B70S как новая модель на совершенно новой платформе фактически мало связан с предыдущей моделью B70. Самым значительным аспектом является новый дизайн, который сочетает в себе спортивный и модный стиль, и больше не выглядит заурядно, хотя вызывает определенные споры, но лучше, чем отсутствие реакции. Интерьер в целом стандартный, больше всего критикуют дизайн пользовательского интерфейса на большом экране, а остальные функции соответствуют ожиданиям для этой ценовой категории. Что касается мощности, то 1.5T двигатель достаточно для домашнего использования, он сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Конечно, мой совет таков: если ваш бюджет позволяет, выберите более высокую комплектацию с 2.0T двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin, они более надежны и обеспечивают лучшую производительность. На данный момент сила бренда Бестур все еще не очень велика, однако B70S демонстрирует искренность в дизайне и ценах, и если ваш бюджет около 1,5 миллионов рублей, стоит обратить внимание на эту машину.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Внешний вид вполне приличный, выполнен в стиле современного купе-кроссовера и не выглядит безвкусно. Не поставил высший балл, потому что в нем видится отражение CX-4, что делает его менее уникальным. Но, в конце концов, все они производятся FAW, можно сказать, что они способны хорошо распоряжаться своими активами. Главное, что мы покупаем то, что нам нравится. Комфорт заслуживает высшей оценки благодаря независимым передним и задним подвескам, которые нивелируют неровности дороги. Качество отделки салона также на уровне: много мягкой кожи и почти все необходимые опции присутствуют. Основные преимущества - это мощность и пространство, оба достоинства также заслуживают высшей оценки. Выбираю 2.0T, который действительно впечатляет своей мощностью по доступной цене от 12.69 миллиона. Просторный салон и плоский пол в багажнике позволяют заниматься практически любыми рекреационными и спортивными мероприятиями, что можно почувствовать на своем опыте – это действительно удобно. К тому же, при покупке можно немного поторговаться, спросите нескольких консультантов и, скорее всего, сможете добиться скидки.

Bestune (Pentium) B70S 2022

В сегменте автомобилей с ценой около 120 000 юаней среди немногих внедорожников-купе выделяется B70S от компании BESTUNE с мощным двигателем 2.0T – это его главное преимущество. В нем установлен такой же китайский двигатель, как и в Hongqi HS5, с максимальной мощностью 224 л.с. и пиковым крутящим моментом 340 Н·м. Эти показатели очень впечатляющие и удовлетворят стремление современных молодых людей к скорости и драйву. В паре с ним идет 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая отлично отрегулирована, обеспечивая резвый старт и мощное ускорение. Обгон в средних и высоких диапазонах скорости тоже выполняется легко. Согласно официальным данным, комбинированный расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км, что является хорошим показателем в этом классе. Однако, как для спортивного внедорожника-купе, подвеска B70S не настроена слишком спортивно; в целом она отлично поглощает неровности и выбоины, обеспечивая первоклассный комфорт при вождении. Опора подвески и поведение автомобиля на поворотах на высокой скорости находятся на среднем уровне. В плане интеллекта BESTUNE B70S оснащен системой помощи водителю второго уровня, а также такими удобными функциями, как автоматическая парковка и ключ в виде Bluetooth для телефона.

Bestune (Pentium) E01 2020

В современном автомобильном рынке, помимо стремительных новых брендов, все крупные традиционные автопроизводители также активно переходят на электрификацию, и старейший независимый бренд FAW Bestune не остался в стороне. FAW Bestune E01 является ключевой моделью компании в сегменте новых источников энергии. Внешний вид E01 основан на дизайне концепт-кара. Закрытая передняя часть украшена хромированными элементами в виде матрицы, в сочетании с черной решеткой радиатора в стиле пчелиных сот, что придаёт автомобилю индивидуальность. Двойная линия талии на боковой части кузова, скрытые дверные ручки и двухцветный кузов создают впечатление силы и мощи. Задние фонари проходят через всю заднюю часть автомобиля, начиная от заднего крыла, что делает дизайн весьма узнаваемым. По сравнению с большинством однотипных дизайнов на рынке, внешний вид Bestune E01 имеет свой собственный уникальный стиль. Что касается интерьера, то здесь используется комбинированное решение из кожаных и тканевых сидений, создающее неплохое впечатление от качества. В базовой комплектации центральной панели управления практически полностью отсутствуют физические кнопки, привлекают внимание 12.3-дюймовый полностью жидкокристаллический приборный экран в сочетании с центральным дисплеем, а также 8-дюймовый мультимедийный экран снизу. Эти три больших экрана создают в салоне хороший визуальный эффект высоких технологий. E01 оснащен синхронным электродвигателем постоянного тока мощностью 140 кВт с максимальным крутящим моментом 320 Н·м. Двигатель с передним приводом, подвеска – передняя независимая типа Макферсон и задняя многорычажная. Тормозная система состоит из передних вентилируемых тормозных дисков и задних цельных дисков. В эпоху, когда цена на топливо достигает девяти юаней за литр, электромобили становятся всё более популярным выбором для поездок. Значит, войдет ли Bestune E01 в ваш список покупок электромобилей?

Bestune (Pentium) B70S 2022

Эта модель B70S от Bestune в максимальной комплектации оснащена 2.0T двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот силовой агрегат идентичен тому, что установлен в Hongqi HS5. Главные его особенности - мощность и плавность работы, разгонная динамика значительно превосходит многие модели с 1.5T двигателями в том же классе. Поскольку это купе-кроссовер, в его подвеске сохранены некоторые спортивные характеристики: начальная часть более мягкая для обеспечения комфорта, а в заключительной этапе подвеска обеспечивает хорошую поддержку. Макс. комплектация также включает 19-дюймовые колеса с шинами шириной 245 мм, что обеспечивает более сильное сцепление с дорогой и высокую предельную устойчивость шасси при агрессивном вождении. Другой положительный момент - это дизайн. Как для купе-кроссовера, линии кузова очень плавные, передняя часть выглядит остро, что создает ощущение спорта и мощности. Что касается интерьера, то имеются все необходимые элементы: большой экран, голосовое управление, качественные материалы. Для авто этой ценовой категории, произведенного в Китае, в этом аспекте беспокоиться не о чем. Заднее пространство также достаточно просторное, подходящее для семейного использования. В целом, главные достоинства этой модели - внешний вид и мощность.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Многие говорят, что внешний вид Bestune B70S напоминает стиль Mazda, и действительно, его можно считать версией "Mazda CX-4" от Bestune. **[Производительность]** Bestune B70S предлагает две силовые установки: 1.5T и 2.0T. Двигатель 1.5T имеет максимальную мощность 124 кВт и крутящий момент 258 Н·м, сопряжен с 7-ступенчатой "мокрой" двойной сцеплением. Двигатель 2.0T обеспечивает максимальную мощность 165 кВт и крутящий момент 340 Н·м. Он использует 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию от Aisin, предлагая 13 режимов вождения. Стоит отметить, что двигатель является частью высокопроизводительной серии 2.0T турбокомпрессоров от китайской FAW, обладает более чем десятью передовыми технологиями и независимой интеллектуальной собственностью, аналогичен двигателю моделей Bestune B70. Эти технические характеристики действительно позволяют достигать заявленных целей: будь то мгновенное ускорение или движение на высокой скорости, всегда предоставляется ощущение "большая лошадь, тянущая маленькую тележку" с легкостью и комфортом, с легким нажатием на педаль акселератора можно моментально ощутить спортивный пыл. **[Конфигурация]** Bestune B70S предлагает такие функции комфорта, как память сидений, подогрев сидений, электрорегулировка сидений в шести направлениях, система фильтрации воздуха PM2.5, панорамная крыша и другие. Безопасность и технологии: новый автомобиль оснащен функциями интеллектуальной помощи вождения уровня L2, такими как удержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль ACC, предупреждение о столкновении с передним автомобилем, автоматическое экстренное торможение, умное напоминание об ограничении скорости, автоматическая парковка (APA), передние и задние парктроники, система кругового обзора на 360 градусов (предоставляет 7 вариантов обзора и 3D-режим, позволяя легко менять угол зрения, а сенсоры особенно хорошо видят в условиях низкого освещения). Это делает даже новичка опытным водителем за одно мгновение. **[Интерьер и пространство]** Центральная панель оборудована тройным экраном: 7-дюймовой ЖК-панелью приборов, 12.3-дюймовым центральным дисплеем и экраном управления климатом, что создает "тройной экран", достойный похвалы даже от Audi. Однако сохранение некоторых механических кнопок или переключателей делает использование более удобным. Несимметричная центральная консоль покрыта мягкими материалами и украшена серебристыми накладками для создания высокого уровня. Центральный экран оснащен интеллектуальной экосистемой Bestune D-Life 5.2 AI, а также предлагает 28 функций для телефонных звонков, навигации, развлечений и голосового управления. Как купе, Bestune B70S имеет приличное пространство! Это одна из ключевых особенностей автомобиля. При росте 175 см и правильно отрегулированных передних сидениях можно комфортно сесть на заднем ряду: для ног остается места шириной в кулак и плюс четыре пальца, для головы тоже кулак. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, что позволяет увеличить пространство багажника. **[Внешний вид]** Внешность Bestune B70S отражает китайские национальные тренды. Дизайн использует концепцию "философии света и тени" с сексуальными изгибами, такая конструкция увеличивает спортивность автомобиля. Светодиодные фары в форме "стоячей копья" придают передней части машины заниженный внешний вид. Боковая линия кузова поднимается вверх от задней двери до самой кормы. Новая модель имеет размеры 4555/1850/1515 мм, колесная база составляет 2750 мм. Серебристо-серые диски размером R19 (245/45/R19) делают автомобиль и стильным, и быстрым. Заднюю часть украшают спортивные линии и задние фонари в китайском стиле, которые напоминают сигнальную башню с высокой узнаваемостью. Крыша оснащена спойлером, а двойные выхлопные трубы подчеркивают спортивный стиль.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Габариты автомобиля FAW Bestune B70S составляют 4555/1850/1515 мм, колесная база - 2750 мм, позиционируется как компактный кроссовер. Очевидно, что новый автомобиль имеет короткий кузов и длинную колесную базу, что в сочетании со стилем купе-кроссовера придает ему спортивный и приземистый вид с выраженной кроссоверной эстетикой. Передняя часть машины отличается раздельной решеткой радиатора, подчеркиваемой аэродинамическими элементами и выразительными дневными ходовыми огнями, которые создают высокую узнаваемость передней части автомобиля. Задняя часть использует популярные на сегодняшний день сквозные задние фонари, а такие элементы, как спойлер, декоративный диффузор и два выхлопных патрубка, подчеркивают спортивный характер автомобиля и придают ему ощущение "малого спортивного болида". Что касается внутреннего пространства, то не стоит ожидать от него слишком многого - в конце концов, пространство никогда не было сильной стороной купе-кроссоверов. Основное внимание уделяется обеспечению проходимости автомобиля как SUV и низкой посадке и управляемости как у седана. Интерьер FAW Bestune B70S продолжает стиль FAW Bestune B70, дизайн которого соответствует современным эстетическим требованиям и использует многие знакомые элементы, такие как двойной экран, сквозные вентиляционные отверстия кондиционера, сенсорная панель управления кондиционером, электронный рычаг переключения передач и другие. В плане оснащения, в базовой версии FAW Bestune B70 имеются камера заднего вида, круиз-контроль, система запуска и остановки двигателя, автоматический стояночный тормоз, многофункциональный кожаный руль, автоматический кондиционер и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. В более дорогих версиях доступны панорамная камера 360°, автоматическая парковка, второй уровень помощи при вождении, электрический задний люк, беспроводная зарядка для смартфона, подогрев сидений и другие функции, что делает автомобиль очень выгодным по соотношению цены и оснащения, что является одним из основных преимуществ китайских автомобилей. В плане двигателей, FAW Bestune B70S предлагает два варианта: 1.5-литровый турбированный двигатель и 2.0-литровый турбированный двигатель. Мощность 1.5-литрового двигателя составляет 124 кВт, максимальный крутящий момент - 258 Нм, и он совмещается с 7-ступенчатой мокрой роботизированной трансмиссией. 2.0-литровый двигатель имеет максимальную мощность 165 кВт, максимальный крутящий момент - 340 Нм, и сочетается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Настоящая изюминка заключается в 2.0-литровом двигателе. Если обратиться к моделям в аналогичном сегменте китайских купе-кроссоверов, стартовая цена на 2.0-литровый Changan UNI-T составляет 13,79 миллиона юаней, у Geely Xingyue - 15,78 миллиона юаней, а FAW Bestune B70S 2.0T предлагается всего за 12,69 миллиона юаней. Таким образом, такая цена действительно снижает средний ценовой уровень 2.0-литровых купе-кроссоверов. В общем, FAW Bestune B70S в плане дизайна ориентирован на молодежную аудиторию 95-х годов и даже 2000-х годов выпуска, интерьер соответствует мейнстримовой эстетике, также впечатляет богатое оснащение и низкий порог стоимости 2.0T. Такой продукт действительно представляет собой привлекательное предложение. Для молодых потребителей, ориентированных на индивидуальность и выгодное соотношение цены и качества, он обязательно привлечет внимание.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Бентен B70S использует дизайнерский язык "Философия света и тени: сексуальные поверхности". Передняя часть автомобиля оснащена крупной сквозной решеткой радиатора в сочетании с фарами T-образной формы, создавая сильное визуальное воздействие. Боковая часть кузова выполнена в стиле купе-кроссовера, начиная от стойки C, кузов наклоняется вниз. Дизайн колесных дисков имеет вихревую форму, а на крыльях установлены черные декоративные элементы, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Размеры кузова составляют 4555/1850/1515 мм, колесная база 2750 мм, что выделяет его среди аналогичных моделей, обеспечивая внутреннее пространство. Задняя часть кузова легко узнаваема благодаря двойным спойлерам и высокому заднему крылу, создающими стильный и спортивный образ. Задние фонари выполнены в сквозном дизайне, вдохновлённом "бойницами Великой стены", создавая насыщенный национальный стиль фонарей, запоминающийся с первого взгляда. В интерьере 7-дюймовая ЖК-панель сочетается с 12.3-дюймовым центральным экраном, создавая эффект единого экрана и усиливая ощущение технологичности. Центральный экран оснащен интеллектуальной экосистемой Benteng D-Life 5.2 AI и услугами умного дома, предлагая функции, такие как телефон, навигация, мультимедиа, голосовой помощник и управление умным домом. Benteng B70S также оснащен функциями интеллектуальной помощи в вождении уровня L2, включая адаптивный круиз-контроль ACC, удержание в полосе и предупреждение о столкновении с впереди идущим автомобилем. Эти функции демонстрируют полную искренность в оснащении автомобиля. В части динамики, Benteng B70S будет оснащен двумя двигателями: 1.5T и 2.0T. Двигатель 2.0T развивает максимальную мощность в 224 лошадиные силы и максимальный крутящий момент в 340 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. При вождении, мощность автомобиля совпадает с заявленными показателями, уверенно ускоряясь как на старте, так и при промежуточных ускорениях, обеспечивая постоянную подачу мощности на средних и высоких скоростях. Настройка шасси сбалансирована между комфортом и спортивностью, сглаживая большинство вибраций, но сохраняя часть ощущения дороги. Дополнительную уверенность при вождении дает устойчивое поддержание подвески в поворотах. В целом, Benteng B70S впечатляет своими характеристиками, включая внешний вид, динамику и интеллектуальные функции, а сочетание с предполагаемой ценой делает этот автомобиль крайне привлекательным предложением. Хотя купе-кроссоверы занимают сравнительно небольшой сегмент рынка, выход Benteng B70S создает новую конкуренцию. Мы будем ждать официального выхода этого автомобиля на рынок с нетерпением.

Bestune (Pentium) T99 2020

В 2019 году я купил FAW Bestune T99. FAW Bestune — это автомобиль, который я выбрал с большой тщательностью, и после покупки он мне стал нравиться еще больше. Этот автомобиль оказался еще лучше, чем я представлял. Его высококлассный и солидный внешний вид вызвал у меня бурю эмоций при покупке. Когда я его приобрел и сел за руль, понял, что это неописуемый комфорт. В моем родном селе на территории Внутренней Монголии этот автомобиль просто идеален. Bestune T99 легко справляется с любыми дорожными условиями: будь то степь, каменистые дороги, горные маршруты или грунтовые дороги. Его внешность привлекает внимание окружающих, на него оборачиваются все. Bestune T99 — крупнейший среди моделей Bestune, это среднеразмерный автомобиль, который в плане внешнего вида, комплектации и мощности является вершиной среди отечественных автомобилей. На сегодняшний день я проехал на нем более 20 000 километров, и он ни разу не подвел. Качество этого автомобиля превосходное. Летом я езжу на нем на рыбалку. Он прекрасно справляется с любыми препятствиями. Все говорят, что отечественные автомобили плохи и, что иномарки лучше, но это далеко не факт. Сейчас отечественные автомобили стали намного лучше, а иномарки становятся незначительными на фоне таких автомобилей. Если бы его оснастили логотипом Mercedes, то вы бы поняли, насколько он мощно укомплектован — тут есть всё, что можно пожелать. Больше всего радует просторный салон с пятью большими сиденьями, комфорт передних и задних сидений на высшем уровне, а мощность автомобиля действительно оправдывает его название — настоящий мустанг Bestune. Если бы мне пришлось выбирать снова, я бы выбрал FAW Bestune. Пожизненная гарантия на автомобиль — что-то, на что не решаются даже иномарки. Что тут может беспокоить? Особенно радует заботливое послепродажное обслуживание — персональный управляющий, высочайшее качество сервиса, можно смело утверждать, что это номер один. Производитель также уделяет особое внимание владельцам автомобилей. Я хочу выразить благодарность за поддержку всех сотрудников компании Bestune, с которыми я общался в течение этих двух лет, и пожелать успехов FAW Bestune, чтобы они никогда не останавливали свое развитие, становились все лучше и заслуживали мировую известность. А сейчас я хочу поделиться фотографиями моего Bestune T99, чтобы показать другим автолюбителям, как прогрессируют местные автомобили. Спасибо платформе "Император Автомобиля" за такую возможность.

Bestune (Pentium) T99 2020

Покупка машины заняла много времени, рассматривал разные варианты, такие как Changan CS75plus, Lynk & Co, VV7, Wey. В итоге решил купить Haval H9. Машина относительно стабильная, довольно просторная, мощность тоже неплохая. Расход топлива немного высоковат, но приемлем. При резком ускорении и торможении возникают посторонние звуки, после ТО вероятность их появления уменьшилась, но со временем они снова появились. Некоторые уплотнители немного отходят, в интерьере бывают треск и шум. Перед покупкой слышал от семьи и друзей, что у китайских машин высокая комплектация, но много мелких проблем, был к этому готов. Дополнительная пожизненная гарантия избавляет от беспокойства из-за этих мелочей. В общем, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, требования у всех разные, подытожу — обслуживание лучше, чем у Nissan, по комплектации не уступает другим аналогичным автомобилям от совместных брендов. В заключение, надеюсь, что китайские бренды будут становиться все лучше и лучше!

Bestune (Pentium) B70S 2022

Плюсы: У этого автомобиля весьма динамичный внешний вид, купеобразные кроссоверы действительно немногочисленны, и эта модель можно считать таковой. Что касается мощности, то двигатель 2.0T, безусловно, не разочаровывает, мощность вполне достаточная. Рулевое управление также не вызывает особых нареканий, а подвеска действительно приятно удивила, совмещая спортивность с определенным уровнем комфорта. Вся подвеска очень эластичная, без ощущения жесткости. Недостатки: Интерьер практически копирует стиль Bestune B70, действительно есть ощущение роскошности и класса, но в целом это смотрится немного неуместно с таким спортивным внешним видом Bestune B70S и выглядит немного устаревшим, особенно учитывая, что система автомобиля использует золотую цветовую схему, что ещё больше подчеркивает возрастной образ. Пространство на заднем сидении в порядке, но из-за того, что сиденья очень низкие, а подушки тонкие, пассажирам приходиться поджимать ноги, чтобы сесть более комфортно.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Самое удовлетворительное】 Компактные кроссоверы всегда были объектом погони многих китайских марок, поэтому в этом сегменте рынка постоянно появляются новинки. Для First Auto Works B70S, который скоро появится в продаже, явно является крупной картой в этом году. MYAUTO выбрал модель B70S 2022 1.5T с предположительной ценой 13,59 миллиона, чтобы сравнить её с уже знаменитой Changan CS75 PLUS, и узнать, кто из них более силён по сравнению с CS75 PLUS 2022, стоимостью 12,99 миллиона. В наши дни, когда покупка машины начинается с оценки её внешнего вида, внешний вид – это то, на что многие обращают внимание при покупке автомобиля. Внешне B70S использует новый фирменный стиль дизайна. Передняя решётка выполнена в современном раздельном стиле: верхняя решётка длинная и узкая, её поверхность имеет металлические элементы, а по центру расположено логотип бренда, который плотно соединён с фарами, что придаёт автомобилю высокую узнаваемость. Спортивный дизайн крыши схож с Changan CS75 PLUS, но в совокупности с дизайном в стиле купе, общая внешность выглядит очень круто. Без преувеличений, B70S понимает, что на самом деле требуется молодёжи. Размеры автомобиля – 4555*1850*1515 мм, а колёсная база максимальная – 2750 мм, что превышает CS75 PLUS в своем классе. В сочетании с красивым дизайном автомобиля, общая комфортность посадки очень высока. Передняя часть второго поколения Changan CS75 PLUS имеет очень симметричные линии решётки, в сочетании с ромбовидными фарами по бокам, создавая сильный визуальный эффект. Размеры автомобиля – 4700*1865*1710 мм, а максимальная колёсная база составляет 2710 мм. Мощные линии превращают корпус в нечто грозное. В сочетании с большими шинами, CS75 PLUS внушает чувство мощности. Задняя часть автомобиля перекликается с передней, оставляя глубокое впечатление. Помимо актуального внешнего вида, B70S выделяется и внутри, с интерактивным дизайном с тремя экранами и разнообразными приложениями для мультимедийной системы, придающими высокотехнологичный вид. Руль выполнен двойной эспандерной формой, центральный дисплей может проецировать 3D-голограмму, что сразу повышает класс автомобиля на несколько уровней. Changan CS75 PLUS также удачно вкладывается в ощущение технологии. Он имеет большой центральный экран и кнопки под ним. Атмосфера выполнена на высшем уровне. Руль выполнен в трехэспандерном стиле с ручной регулировкой вперёд-назад. Также устанавливаются сиденья из искусственной кожи с функцией памяти, что повышает комфорт внутри автомобиля. B70S оснащён двигателем 1,5T с максимальной мощностью 169 л.с. и пиковой крутящей моментом 258 Нм, что выглядит довольно привлекательно. Для повседневных поездок он вполне хорош по мощности. Если требуется большая производительность, можно выбрать 2,0T версию, но она будет стоить дороже. Changan CS75 PLUS оснащён двигателем 1,5T с максимальной мощностью 138 кВт и наибольшей пиковой крутящей моментой 300 Нм. По сравнению с B70S, параметры этой модели действительно хороши. Заключение: Хотя обе модели – это компактные кроссоверы, у них есть свои яркие особенности. Если акцент на дизайне, стоит рассмотреть купе-crossover B70S, поскольку эта модель имеет крутой внешний вид и особенно высокотехнологичный внутренний вид. В плане мощности, двигатель "синий кит" Changan обладает отличными параметрами, но MYAUTO больше заинтересован в фактической производительности модели 2,0T. Если выбирать из двух, кого бы вы выбрали? "Заявление об авторских правах: Эта статья является оригинальной статьей myauto и сертифицирована с использованием технологии блокчейн; мы приветствуем сотрудничество, но запрещаем любую переработку или копирование в любых формах, за нарушения будем нести юридическую ответственность!"

Bestune (Pentium) X80 2017

Когда я покупал машину, в первую очередь меня привлек её внешний вид. Она довольно привлекательная и молодёжная, с изысканным и тщательно продуманным дизайном. Особенно впечатляет передняя часть: фары и передняя решетка добавляют автомобилю бодрого и живого вида. Хотя интерьер не поражает роскошью, он вовсе не выглядит дешёво или некачественно. Стиль простой, но солидный и элегантный. Руль приятно держать в руках, а сиденья обеспечивают отличную поддержку. Что касается оснащения, то функции включения и остановки двигателя на холостом ходу, защита от бокового скольжения, большая панорамная крыша — всё это очень полезно. Я выбрал комплектацию с механической коробкой передач, и единственное, чего мне не хватает, — это бесключевой доступ. С расстоянием между осями в 2,6 метра внутренняя пространственность вполне достаточная, и места хватает. Сзади, сидя, от передних кресел остается расстояние в две длины кулака. Я человек не торопливый, поэтому считаю, что мощность этой машины вполне отвечает моим требованиям. Я в основном езжу на работу и домой по ровным дорогам. Бренду FAW я доверяю безоговорочно: я знаком с этой маркой ещё с детства. Обслуживание этого автомобиля мне кажется очень доступным. Возможно, это связано с отсутствием турбонаддува. Каждое регулярное техническое обслуживание обходится примерно в 260 юаней.

Bestune (Pentium) T99 2022

大概情况: Мы участвовали в тест-драйве автомобиля FAW Besturn T99 в начале этого года. На тот момент мы тестировали модель 2022 года с двигателем 20TD 8AT в максимальной комплектации, которая по-прежнему считается топовой версией. Пробег тест-драйва составил около 200 километров, и вот наши впечатления. Динамические характеристики: Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 224 л.с., а пиковый крутящий момент — 340 Н·м. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Снаряженная масса автомобиля составляет 1775 кг, и это довольно легкий вес для среднеразмерного SUV. Соотношение мощности к весу хорошее, и автомобиль демонстрирует уверенный разгон с места. Средние обороты также обеспечивают хороший выброс мощности, а снижение передачи происходит без задержек. Когда скорость достигает 85 км/ч, автомобиль продолжает уверенно разгоняться дальше, в некоторых случаях даже ощутимо вдавливая в сиденье. Таким образом, можно сказать, что динамические характеристики автомобиля являются его сильной стороной. Пространство для пассажиров: Колесная база автомобиля составляет 2870 мм, что не является ярким преимуществом для среднеразмерного SUV. Однако благодаря прямоугольному дизайну кузова внутреннее пространство используется весьма эффективно. Испытуемый ростом 175 см, отрегулировав переднее сиденье, сел на задний ряд: над головой осталось пространство в две ладони, а перед коленями – три, что даже позволяет вытянуть ноги. Однако центральная часть пола заднего ряда немного поднята, что уменьшает пространство для ног пассажира в центре. Сиденья автомобиля с мягкими и достаточно широкими подушками, что обеспечивает хороший уровень комфорта. Рекомендовать или нет: Как топовая модель текущей серии, цена на автомобиль составляет 184 900 юаней. Для отечественного семейного SUV это может показаться немного дорогим. Однако если учесть, что это среднеразмерный SUV с 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, то стоит попробовать эту модель. Хотя на данный момент продажи моделей серии Besturn оставляют желать лучшего.

Bestune (Pentium) X80 2017

Сейчас этот автомобиль я использую для тяжелой работы, перевожу грузы, в дождь и снег. Надежный и прочный. Обычно езжу на Mazda 3. Внешний вид неплохой. Но салон слишком простой, весь из пластика. У этой машины все шумит, кроме клаксона… Что ж, что заплатил, то и получил. Звуковой сигнал в новой машине был даже хуже, чем у электроскутера 🛵, потом пришлось самому его менять, без замены никуда, потому что электроскутеры даже дорогу не уступают 😂. Мощность не радует, даже нечего добавить... Шумно, шумоизоляция плохая, на скорости 120 км/ч в салоне приходилось кричать 😂 Сначала она выглядела довольно привлекательно, купил, потому что цена была низкая. Когда катался по улицам, люди говорили, что автомобиль симпатичный, но это быстро надоедает. Но серьезных поломок не было, мелких проблем тоже немного, довольно надежный, все-таки это FAW, лишь бы работала!!! Сейчас практически не использую, иногда выезжаю, в основном езжу на Mazda 3, потому что управляемость лучше, сидеть удобнее, шумоизоляция хотя бы лучше, чем у этой модели. Двигатель 2.0, мощность тоже неплохая, автомат переключает передачи плавно, никаких рывков. Это уже пятый год с момента покупки, общий пробег больше трёх тысяч километров, а эта модель уже снята с производства, стала антикварной 😂😂

Bestune (Pentium) NAT 2021

Версия NAT для сетевых заказов — это действительно версия, принадлежащая NAT, этот автомобиль создается для бизнеса сетевых такси, и это видно с первого взгляда. Квадратный вид без лишних украшений, дизайн передней части соответствует теме минимализма, и закрытая решетка радиатора типична для такого автомобиля, делая общий стиль более цельным. Задняя часть, наоборот, является более заметной деталью. В дизайне использован необычный подход, вместо стандартного решения использованы более смелые углы, а задние фонари интегрированы в корпус, выглядывая компактно. Что касается мощности, как рабочий инструмент, автомобиль не обещает впечатляющих скоростей, но позволяет легко развивать достаточную скорость. Что касается управляемости — вождение в соответствии с позиции модели: легко и просто, но без особых впечатлений, и водители, вероятно, не будут жаловаться на это, а может, даже и оценят. Это модель, рассчитанная на определенный рынок, где как характеристики, так и реальный опыт созданы для бизнеса сетевых такси.

Bestune (Pentium) T99 2022

Только что проехал 3500 километров, средний расход топлива 7.8 литров, в городе в зависимости от дорожной обстановки. Иногда резко ускоряюсь, после заправки расход около 9.5 литров, на трассе примерно 8 литров, расход топлива устраивает. Не сильно разбираюсь в автомобилях, амортизация при проезде лежачих полицейских не очень комфортная, хуже чем у моего T77, но на кочках эта машина едет гораздо лучше, чем T77. Пространство очень большое, внешний вид очень стильный, мощность устраивает, в целом доволен. Прочитав отзывы в интернете, боялся покупать, но решил взять. Если увеличить громкость звука до определенного уровня, он достигает лишь 23 или 24, иногда есть посторонние звуки при открытии двери. Зазор между правым зеркалом заднего вида и кузовом автомобиля на скорости более 90 км/ч издает свистящий звук, это некомфортно, на левом такой проблемы нет, не знаю, есть ли у других владельцев такая проблема, других посторонних звуков не обнаружил. С функцией остановки и запуска двигателя пока не совсем разобрался: торможу на включенной передаче - двигатель останавливается, отпускаю педаль - снова запускается, в нейтральной передаче всё в порядке, пока не знаю, как с этим быть. Внутреннее оформление очень нравится, несколько экранов, они словно коллекционеры отпечатков пальцев, но у меня нет навязчивого стремления к чистоте, так что всё нормально. Езжу комфортно, посмотрим, как будет потом!

Bestune (Pentium) T77 2021

Цена на машину составила 10,7, и в то время дочери очень понравился внешний вид этой машины. Она была очарована мощным и выразительным дизайном. Поскольку в тот день был день рождения дочери, она выбрала эту машину. 🤗 Дизайн решетки радиатора в виде капель дождя особенно порадовал, но ее сложно протирать. Цена не слишком высокая, что снижает экономическое давление, и можно наслаждаться высокими характеристиками, не тратя много денег. Звукоизоляция не очень хорошая, двигатель шумный, и теперь на низкой скорости наблюдается дрожание. После покупки новой машины не было постороннего запаха, как сообщалось. Подвеска жесткая, и на лежачих полицейских трясет, а их в Синьцзяне много, эх! Интерьер чистый и аккуратный, электронный руль очень практичен, нравится искусственная кожа на сиденьях и электрорегулировка, центральная консоль хорошо спроектирована. Пространство большое, как в передней, так и в задней части достаточно места. Я часто беру свою семью на прогулки, и для нас троих и котика места вполне хватает. Багажное отделение довольно большое. Комплектация нормальная, деньги потрачены разумно. Задний парктроник и камера заднего вида великолепны, круиз-контроль еще не использовали. Очень нравятся панорамный люк и многофункциональный руль, только беспокоюсь, жарко ли будет от люка летом. 🤭 Большой дисплей центральной консоли добавляет солидности, хотя экран дважды темнел. В послегарантийном обслуживании сказали, что у меня будет возможность приехать и установить экранирующий кабель. Голосовая система хорошая, хоть я и плохо говорю на путунхуа, это привело к множеству забавных моментов, добавив веселья. Мощность двигателя устраивает, выход мощный и плавный, особенно на старте. Обычно использую S-режим для обгона. Только на заднем ходе толчки, а при малом газе машина не едет. Радиус поворота немного велик, руль не тяжелый. Расход топлива приемлемый, около 8 с лишним, точно не считал. На трассе обычно от 6.2 до 7, все зависит от дорожной обстановки. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, шумновата. Я добавил уплотнитель под лобовое стекло, купил уплотнитель для всей машины, но решил пока не ставить его в холодное время, а дождаться, когда станет теплее. Стоит упомянуть систему стабилизации этого автомобиля, которая спасла меня от аварии. С такой комплектацией за эту цену машину можно только похвалить! Послепродажное обслуживание на высоком уровне.

Bestune (Pentium) T77 2019

【Динамика】 1.2T мощности достаточно для повседневного использования, может быть немного медленным на старте, но подъем по обычному пандусу в гараже не представляет проблемы. Обратите внимание, что зимой, при холодном двигателе, следует выезжать из гаража, когда обороты нормализуются. При резком ускорении чувствуется небольшая задержка. 【Ощущения от вождения】 Подвеска немного жесткая, на неровной дороге вы отчетливо ощущаете состояние дорожного покрытия, что немного напрягает, если специально обращать на это внимание. В городских условиях это не доставляет проблем и в целом приемлемо, в пределах нормы. 【Комфорт и пространство】 Пространство на водительском месте и на задних сиденьях приемлемые, в целом создается ощущение простора, без ощущения тесноты. В заднем ряду по центру нет высокого выступа, что очень комфортно для среднего пассажира. В багажник можно положить много вещей, поэтому в поездке можете не беспокоиться. Задние сиденья можно сложить, чтобы поместить более крупные предметы. Однажды я даже помещал туда электровелосипед, обыкновенный на 48 В. 【Расход топлива】 Опишу несколько ситуаций, чтобы было понятно. 1. Нормальное движение в городе без пробок – около 8.5 литров. В пробке может быть 10-12 литров в зависимости от ее интенсивности. 2. На эстакаде без пробок – около 6.5-7.0 литров. 3. На автомагистрали с кондиционером – около 7.0 литров. 4. Минимально расходовал 5.8 литра, это было при отсутствии светофоров, без пробок, на скорости 45-65 км/ч. 【Мелкие проблемы】 Иногда возникает сигнал о неисправности, который затем исчезает сам по себе. Говорят, что это проблема с проводкой.

Bestune (Pentium) B70 2022

【Впечатления от вождения】 Как новая модель автомобиля, этот Bestune B70 оснащен тем же 2.0-литровым турбированным двигателем, что и в Bestune T99. Он принадлежит к серии двигателей CA4GC, разработанных компанией FAW, и включает в себя множество технологий, таких как циклы Миллера с высоким коэффициентом сжатия, двухступенчатый масляный насос переменной производительности и электронно управляемый двухпортовый турбокомпрессор. Максимальная мощность составляет 224л.с., а пиковый крутящий момент достигает 340Нм. Трансмиссия оснащена 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, которая с точки зрения повседневного использования обеспечивает большую прочность и долговечность, и такая комбинация мощности достаточно редка в этом ценовом диапазоне. Благодаря тому, что этот 2.0T двигатель может выдавать 80% от максимального крутящего момента уже на 1250 об/мин и достигать полного крутящего момента на 1650 об/мин, его отклик на мощность довольно активный. Особенно при трогании с места ускорение очень легкое, и может даже показаться, что педаль газа немного дергает автомобиль. При разгонах на средних и высоких оборотах этот 2.0T двигатель также сохраняет значительную мощность — автомобиль весом около 1.5 тонн может разогнаться до 100 км/ч за 7.9 секунд, что требует мощной поддержки. Что касается 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin, она ориентирована на плавность: даже в состоянии полного нажатия на педаль газа переключения передач остаются плавными. В режиме S обороты двигателя увеличиваются, и автомобиль ведет себя более динамично, однако это все равно остается под контролем. Однако по сравнению с отзывчивостью педали газа, тормозная педаль Bestune B70 кажется немного вялой: в начале присутствует небольшой ход без сопротивления, а нажатие на педаль сначала мягкое, но в конце требует больших усилий, из-за чего общие ощущения от торможения кажутся несколько мягкими. В плане подвески Bestune B70 использует сочетание передней подвески Макферсон и задней многорычажной независимой подвески, что обеспечивает хорошую устойчивость на резких поворотах и при экстренном маневрировании. Кроме того, благодаря наличию поперечного стабилизатора, автомобиль сохраняет устойчивость кузова на поворотах с большим радиусом. Кузов с задней дверью сквозного типа создает риск проникновения шума извне в салон, однако в B70 эта проблема незначительна; в салоне достаточно тихо даже при движении на высокой скорости, что является достоинством. 【Комфорт при вождении】 Внутри салона Bestune B70 можно увидеть, что его дизайн интерьера очень современен. Два горизонтальных дисплея спереди соединены вместе, а под центральным экраном расположена сенсорная панель, что создает ощущение высокого уровня технологий. Регулятор управления кондиционером также очень удобен в использовании. Отделка выполнена из множества мягких материалов, а на дверных панелях используется бархатистая ткань для добавления ощущения качества, плюс панель с рояльным лаком в центральной консоли придает солидный вид. Как автомобиль среднего класса, Bestune B70 также привлекает внимание просторным салоном. Согласно моему опыту (мой рост составляет 1.74 м), колесная база в 2800 мм действительно создает просторное заднее пространство в Bestune B70.

Bestune (Pentium) B70 2021

Я родился в 1998 году. Когда я только что переехал из Цзянсу в Чанчунь по работе, и рабочее место находилось в пригороде, где трудно добраться на общественном транспорте или такси, я задумался о покупке машины. Как только вошел в автосалон, меня это сразу привлекло. Честно говоря, это мой первый автомобиль, и это первая машина, которую я увидел в автосалоне. Вокруг были дилеры GAC и Volkswagen, но я даже не пошел туда. Я купил машину в октябре 2021 года, и через четыре месяца ее пробег составил 5600 километров. Внешний вид неоспоримо привлекает. В автосалоне мне не рекомендовали брать черный цвет, но мне он показался очень стильным и солидным, создавая впечатление премиального автомобиля класса B. Большие колеса размером 18 дюймов с двухцветными многоспицевыми алюминиевыми дисками смотрятся великолепно. Функции помощи водителю очень мощные, экономят время и усилия на шоссе. Использую круиз-контроль с поддержкой удержания полосы движения. Передние фары и задние фонари мне особенно нравятся. Задние фонари с элементами китайской стены выглядят оригинально. Открывная задняя дверь багажника тоже впечатляет и дает много пространства. В салоне также есть большой экран. 【Обслуживание】 При покупке автомобиля в автосалоне я оформил пожизненное обслуживание за 518 юаней, без затраты на рабочие часы и обслуживание (говорят, что позже этой услуги уже нет). Недавно прошел первое ТО, не потратив ни копейки, хотя пришлось ждать в очереди целое утро. На втором этаже есть зона отдыха с кофе и напитками. Хорошенько отдохнул. 【Опыт покупки】 Процесс был немного неприятным, но терпимым. Начальная цена была около 110,000 юаней, но потом узнал, что переплатил 5000. Это немного расстроило, но сервисное обслуживание было теплым. 【Впечатления от вождения】 Основная сиденье полностью автоматическое, с памятью и подогревом, но сидеть не очень комфортно. Оно не жесткое, но ощущается как деревянная скамья. Приобрел подушку для шеи, стало гораздо лучше. 【Расход топлива】 Это самая болезненная часть. Расход топлива немного высоковат. В первые два месяца он превышал 10 литров на 100 км. После частых поездок по шоссе снизился. Позже купил бензиновую присадку от China Petroleum, расход снизился немного, но не знаю, насколько это продлится. В зимний период с шипованной резиной расход в городе составляет 8-9 литров на 100 км, на шоссе – около 7,5. Летом, возможно, будет ниже. 【Самое недовольное】 Шум слишком большой, даже при включенном кондиционере тяжело слышать собеседника. Голосовая система не очень отзывчивая, часто говорит, что я не произнес команду. Когда в машине друзья, этот момент меня раздражает. В интерьере слишком много пластика, при сливке слышен скрип, что создает дешевое впечатление. Газация медленная и не отзывчивая, слегка нажатая педаль газа ощущается как медлительная. При управлении автомобилем друга «Sagitar» все как по маслу, что очень завидно. И, наконец, отсутствует окружное освещение! Вроде уже не те времена. Пришлось установить его самостоятельно, и оно работает хорошо. 【Пространство】 Очень просторная, даже больше, чем в обычном внедорожнике. Дверь багажника с окном очень красива, но не электрическая, при закрытии пачкается и требует приложить достаточно усилий, чтобы закрыть; иначе центральный замок покажет, что она еще открыта, и придется снова все пережимать.

Bestune (Pentium) T77 2021

В это время, когда внешний вид играет ключевую роль, B идущий T77 с его крайне спортивным и острым дизайном передней части, дизайн кузова с куполообразной крышей, который нравится сегодняшним покупателям, или его яркие цвета кузова повсюду подчеркивают молодость этого автомобиля. Концепция молодого дизайна распространяется и на интерьер. Прошивка ярко-оранжевым цветом на дверях, сиденьях, руле и так далее делает интерьер очень заметным. Но самое привлекательное – это голографическая проекция девушки-аниме на центральной панели, которая танцует и качается под музыку, когда вы слушаете песни. Кроме того, с ней можно взаимодействовать. Эта забавная функция, безусловно, легко привлекает молодое поколение потребителей. Однако больше всего меня впечатлило пространство. На китайский Новый год неизбежно нужно ездить повсюду в гости за красными конвертами, и здесь важно, чтобы места было достаточно, а также большие грузовые возможности. Вторая рядка сидений B идущего T77 очень просторная, даже если на ней сидят трое, они не испытывают тесноты. Безусловно, объем багажника также весьма значительный, легко помещая подарки для нескольких семей, что делает его идеальным выбором для праздничных поездок. Как автомобиль для семейного использования в основном для городских поездок, двигатель 1.5T B идущего T77 при низких скоростях разгона не имеет ощущения рывков, мощность подается очень плавно, обеспечивая комфортное вождение. Однако подвеска кажется слегка жестковатой, что делает поездку по ухабистой дороге не столь комфортной, этот момент нужно доработать. Но, к счастью, у B идущего T77 низкий расход топлива, за последние несколько дней опыт показал, что он составляет около 7.5 литров, что заслуживает похвалы. Для семейного автомобиля категории до 100 000 юаней, B идущий T77 с его стильным и динамичным дизайном, качественным интерьером и другими особенностями, действительно может предоставить потребителям отличные впечатления. Накануне возврата автомобиля, честно говоря, действительно возникло чувство сожаления, ведь кто откажется от развлекательного и качественного автомобиля? Надеюсь, в следующем раз у меня будет больше времени на личное общение с B идущим T77.

Bestune (Pentium) B70 2021

【Самое неприятное】 Система автомобиля серьёзно подводит. В версии 2021 года, это частая проблема — в летнее время система зависает, иногда даже камера заднего вида останавливается (после парковки и переключения на D камера всё ещё показывает задний вид, и единственное решение — выключить зажигание, открыть дверь и перезапустить). Зимой ситуация немного лучше. Я даже думал прошить систему. CarPlay не удобнее, чем встроенная система? Оказывается, производители не думают об этом? Слышал, что в новой модели проблему зависания решили, не знаю, правда ли это. Если кто-то из владельцев новой модели здесь, подскажите. 【Впечатления от вождения】 1. Двигатель и трансмиссия полностью заимствованы у Hongqi H5, проблем нет. До скорости 100 км/ч разгон хороший, после — так себе. 2. При холодном запуске первая передача доставляет дискомфорт, это знают те, кто водил. Слегка запаздывает, недостаточно весёлая. 3. Сиденья с подогревом есть, но температуру не настроить, просто включается и выключается. 4. Всё-таки машина для семейного использования, управляемость и динамика не лучшие, но лучше, чем у 60% автомобилей на дороге. Учитывая стоимость, это нормально. 【Расход топлива】 Это то, что больше всего волнует всех. На данный момент пробег составляет около 13 тысяч километров, в городе ездим больше, маленький городок с небольшими пробками утром и вечером. По дисплею немного больше 10, реальный расход составляет около 11 литров. Мне немного за 20, иногда вожу агрессивно, так что расход бодренький: с 50-литровым баком в городе на 400 километров, на шоссе расход хороший, около 6-7 литров – почти 1000 километров на одном баке. 【Пространство】 Спереди и сзади места вполне хватает. Длина автомобиля почти пять метров, колесная база 2,8 метра. Пространства в машинох класса B достаточно для семьи. Мой рост 183 см, сзади мне комфортно. Когда сажусь в Audi A4 друга, не могу поднять голову. Такое впечатление, что его машина за 30 с лишним тысяч хуже моей. 【Общая оценка использования автомобиля】 Однажды, когда я ехал по шоссе с круиз-контролем, заснул и ударился о барьер на скорости 120 км/ч. Повредил только внешний слой машины, но надо отдать должное, машина у Baoteng действительно крепкая. Эта ситуация убедила меня в качестве автомобиля. Если бы немного уменьшить расход топлива и поменять систему, было бы идеально. Внешность привлекательна, слегка поменять её — и автомобиль на улице снова выглядел бы как произведение искусства. Я ещё молод, и это мой первый собственный автомобиль, до этого водил много разных машин. Внутренний интерьер — на данный момент лучший среди них, очень изысканный. Дополнительный момент: Я подозреваю, что дизайнер B70 копировал мой стиль модификации. Я был одним из первых владельцев с двигателем 1.5T. В первый день, как пригнал машину домой, сразу окрасил в чёрный как переднюю решётку, так и эмблему, а затем и диски. И вот теперь они выпустили 2.0T, который выглядит как моя машина. Это совпадение или что? Ха-ха-ха-ха. Если кто-то хочет изменить интерьер либо диски, напишите мне. Поделюсь некоторыми идеями и вариантами, которыми сам пользовался. Или, для тех, кто планирует покупку B70, можем обсудить. Желаю всем в новом году получить автомобиль мечты. Поделюсь несколькими красивыми фотографиями (после нескольких доработок, надеюсь вам понравится, я всегда сам улучшал свою машину, молодость открывает простор для экспериментов).

Bestune (Pentium) X80 2017

Передняя часть немного напоминает Mazda, так как это небольшой SUV, задняя часть кажется немного маленькой и не такой полной. Двигатель похож на Volkswagen, коробка передач Aisin 6AT считается стабильной. Объем двигателя 1.6 литра с естественным впрыском, разгон выше 100 км/ч медленный, обгон на автостраде требует усилий. В интерьере везде виден твердый пластик, создающий ощущение низкого качества, сиденья коротковаты, поддержка бедер слабая. Расход топлива средний, около 0.5 юаня на километр.