GAC Trumpchi GS4 [Trumpchi GS4 2024 MAX 1.5 TGDI Pilot Edition]

GAC Trumpchi GS4 2024

Пошел смотреть автосалон первого октября, сначала планировал купить Changan Uni-Z, но, к сожалению, продавцы были слишком самонадеянными, с видом "хочешь - покупай, не хочешь - не покупай" (причина 1). Я уже как-то раз сидел в машине Changan, когда садился на переднее пассажирское сиденье, ударился коленом (причина 2). Я немного полноват (рост 176 см, вес 88 кг), на автосалоне снова ударился коленом, так что Changan не подошел. Также посмотрел Geely, но показалось дороговато. Потом стал смотреть вокруг, автомобили Volkswagen ценой около 12 тысяч казались слишком маленькими. 【Опыт покупки автомобиля】 Пока не добрался до стенда GAC Trumpchi (по крайней мере, они были очень приветливы), сел в машину и понял, что она мне нравится. Продавец увидел мой интерес и предложил сотрудникам отвезти меня в магазин на дальнейший разговор. После торга, так как это была моя первая машина, особого дисконта не давали, сразу оформил заказ. 【Пространство】 Заднее сиденье очень просторное, багажник достаточно вместителен. 【Поведение на дороге】 Только старт немного вялый, я привык давить на газ сильнее, но машина не разгоняется сразу, требуется задержка в одну-две секунды для реакции. 【Управляемость】 В декабре поехал из города Хуйчжоу в провинции Гуандун в Дали в провинции Юньнань, в общей сложности более 1600 километров, ночью на дороге почти не было машин, с помощью системы помощи при вождении было очень комфортно. Сначала не знал, как пользоваться, из-за нажатия на газ в течение часа нога затекала, потом понял, что достаточно быть готовым к торможению, считая, что за эту цену это вполне приемлемо. 【Наименее удовлетворен】 4S центр находится слишком далеко, нужно ехать в город. Вывод: за эту цену, на мой взгляд, вполне сносно, везде есть свои плюсы и минусы, ничего идеального нет, если достаточно — то и хорошо.

GAC Trumpchi GS4 2024

В день осмотра автомобиля сразу же его забрал. При обсуждении цены стало понятно, что под конец года машины покупают активно, места для торга почти нет, кроме тех скидок, которые уже указаны. Все-таки удалось сторговать еще тысячу юаней — продавец сказал, что должен согласовать это с начальством, и попросил сначала перевести ему 1000 юаней как аванс. А потом согласованную сумму вычли из общей стоимости. Впоследствии я осознал, что эти деньги, скорее всего, перекочевали прямо в карман продавца, так что всем советую быть внимательнее. Еще хочу отметить, что оформление в кредит затянулось до вечера, церемонии передачи автомобиля в салоне не было, просто сфотографировались. В итоге, на следующий день я поцарапал машину о колонну в подземной парковке, ха-ха. Если никогда не водили SUV, будьте осторожнее. Теперь о машине. Внешний вид неплохой, салоны в целом тоже ничего, но крепление для телефона установить сложно, и нет подходящего места для упаковки салфеток. Центральная консоль большая, но пространство на ней используется неэффективно. Новый автомобиль имеет довольно сильный запах, всем рекомендую покупать средства для устранения запаха, сколько бы машина ни стоила, они пригодятся. За последние пару дней от вождения у меня даже слегка кружилась голова. Также дилерский центр подарил тонировку на окна и коврики, но их наклейкой занимается сторонняя компания, и из-за большого числа клиентов меня поставили в очередь на две недели вперед. Система автомобиля и управление довольно простые и удобные. Пока на этом все о покупке, впечатления от вождения буду обновлять позже.

GAC Trumpchi GS4 2024

【Самое удовлетворяющее】 В целом, у GAC Trumpchi GS4 MAX ширина автомобиля составляет 1901 мм, длина 4685 мм, высота 1690 мм, а колесная база достигает 2750 мм. Дизайн широкого кузова, длинный передний капот, приподнятая задняя часть – все это придает GS4 MAX мощный вид, излучающий уверенность и обеспечивающий пользователям чувство безопасности. Дизайн интерьера также знаком многим: "комбинация больших и малых экранов" – это фирменный стиль семейства Trumpchi. Приятно отметить, что интерьер GS4 MAX визуально просторный и создает уютную атмосферу в доме. Для автомобиля, ориентированного на семейных пользователей, безопасность крайне важна. Известно, что GAC Trumpchi GS4 MAX – это единственный в своем классе автомобиль, оснащенный 8 подушками безопасности во всех комплектациях. Кроме того, это единственный в своем классе автомобиль, который обеспечивает полную защиту головы, боковой части талии и бедер пассажиров заднего ряда. Добавьте к этому факт, что центральная конструкция кузова выполнена из сверхпрочной стали на 100%, и вы получите автомобиль, способный обеспечить вам достаточный уровень защиты. 【Наименее удовлетворяющее】 В деталях: официально называется решеткой радиатора в виде матричных лестничек, символизирующей легкий подъем в карьере и жизни. Грозная передняя решетка напоминает Toyota RAV4. Как вы считаете, похожа ли она на RAV4? Плоские, приподнятые передние фары выглядят элегантно и детализированно, а также визуально острыми. Некоторые говорят, что форма передних фар напоминает некоторые элементы Land Rover. А что думаете вы? Задняя часть автомобиля полная и имеет свой технологический вид, а пустотелый задний спойлер не только красив, но и снижает коэффициент аэродинамического сопротивления. Некоторые считают, что дизайн задних фонарей слегка напоминает Lexus. Как думаете, это так? 【Опыт езды】 Стоит отметить, что сиденья были специально разработаны для китайских пользователей, их размеры и форма лучше соответствуют особенностям телосложения китайцев. Сиденья изготовлены из высокоплотного и упругого пеноматериала, который обеспечивает хорошую поддержку и не проседает, а также поддерживает позвоночник. Материал отделки имеет мягкую и нежную текстуру, приятен на ощупь, гладкий и эластичный. С колесной базой 2750 мм вам не придется беспокоиться о пространстве в салоне. Видно невооруженным глазом, что как в передней, так и в задней части автомобиля достаточно места для ног, плеч и головы. Также в задней части имеется полностью плоский пол, регулируемые спинки сидений и возможность полностью разложить сиденья, что удовлетворяет различные требования по пространству. 【Впечатления от вождения】 GAC Trumpchi GS4 MAX оснащен всем известной комбинацией "1.5T + 7WDCT" (турбированный 1,5-литровый двигатель и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением). Известно, что эта коробка передач является влажной, что обеспечивает определенные преимущества в долговечности и стабильности. Эта силовая установка достаточно зрелая, так как используется в нескольких моделях GAC. Система баланса мощности и низкого расхода топлива уделяет основное внимание высокому выходу мощности и низкому расходу топлива. В реальности эта установка работает отлично. Реакция на педаль акселератора быстрая, мощность передается непосредственно. Главное, что весь процесс ускорения проходит без значительных задержек или резкого всплеска мощности. Расход топлива по циклу NEDC составляет всего 6,4 л/100 км. Настройка шасси, придающая утонченную ходовую характеристику, всегда была сильной стороной бренда GAC Trumpchi, начиная с первой модели, создавая "мир Trumpchi без поворотов". В конце концов, GS4 MAX предназначен для обслуживания семей, и его общая ходовая характеристика ориентирована на комфорт: подвеска упругая, управление достаточно точное, что обеспечивает комфорт при езде, одновременно предлагая определенное удовольствие от вождения. Комфортная езда на GS4 MAX не достигнута за счет мягкой подвески; центр тяжести ниже на 24 мм по сравнению с аналогичными автомобилями, что делает его устойчивым на высокой скорости. И, наконец, система динамического управления "Shadow Driver" от GAC, обеспечивающая интегрированное управление двигателем, трансмиссией, шасси и электрическими системами, делает вождение более отзывчивым и безопасным, напоминая о помощи профессионального водителя.

GAC Trumpchi GS4 2024

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля напоминает сочетание RAV4 и Highlander, выглядит очень эффектно. Если не смотреть на цену, трудно представить, что это автомобиль стоимостью 100 тысяч. 【Интерьер】 Качество интерьера значительно превосходит цену, большинство поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие. Хромированные детали и кнопки тоже имеют довольно высокое качество. В передней части много мест для хранения вещей, отличная оценка. 【Комплектация】 Всего две конфигурации - базовая и максимальная. Рекомендуется сразу взять максимальную комплектацию, которая дороже на 10 тысяч, но оправдывает свою цену. Включает активное торможение, панорамный обзор на 360 градусов, систему помощи водителю уровня L2, автоматическую парковку, электрическую заднюю дверь, подогрев передних сидений - всё это есть. Такая комплектация за эту цену действительно весьма достойна. 【Пространство】 Автомобиль компактных размеров, поэтому если рост не очень большой, то пространства для головы и ног вполне достаточно. Для бензинового автомобиля задний пол сделан совершенно плоским, это заслуживает похвалы. Багажное отделение соответствует уровню этого класса. 【Водительские ощущения】 Комплекс 1.5T плюс 7-ступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач настроены не очень хорошо. Реакция педали газа в начале слишком резкая: слегка нажмешь - не идет, надавишь сильнее - резко ускоряется. Иногда при низкой скорости переключения ощущаются небольшие рывки. С динамикой, разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд, вполне достаточно для городской езды, на трассе тоже не вызывает проблем при обгоне. 【Комфорт】 Сиденья действительно очень удобные, но шумоизоляция посредственная. При небольшом ускорении шум от двигателя и шин проникает в салон. Подвеска жесткая, из-за чего трясет, но ведь это всего лишь автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч, высоких ожиданий быть не должно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Хотя это семейный автомобиль, хотелось бы, чтобы производитель перенастроил двигатель, начальный рывок вызывает дискомфорт. 2. Нет заднего стеклоочистителя, что неприемлемо. 3. Если возможно, добавьте центральный подлокотник для задних сидений. 【Итог】 SUV в ценовой категории около 100 тысяч, без явных недостатков, полностью соответствующий своей стоимости в плане пространства, комплектации, динамики и интерьера. Если ваш бюджет составляет около 100 тысяч и вам нужна семейная машина, эта модель полностью заслуживает внимания.

GAC Trumpchi GS4 2024

Классическая отечественная серия кроссоверов Trumpchi GS4 снова пополнилась новой моделью. Стоит ли покупать этот GS4 MAX? После тест-драйва я нашел четыре основных преимущества и два недостатка. Начнем с недостатков. Первый недостаток — старая проблема, связанная с системой 1.5T и 7-ступенчатым двухсцеплением, которая имеет среднюю производительность. Двухсцепленный трансмиссионный блок вызывает некоторую задержку при переключении на низкой скорости, а педаль акселератора не так линейна, что иногда приводит к тому, что при нажатии слишком мало автомобиль не двигается, а при нажатии сильно — резко уходит вперед. Даже если настроить чувствительность педали газа на уровень 1, улучшение не особо заметно. Поэтому в городских условиях GS4 MAX оставляет желать лучшего, если он часто вынужден останавливаться и трогаться с места. Если в будущем появится гибридная версия с 2.0 литровым мотором, я бы советовал выбирать гибрид, так как она будет гораздо комфортнее в использовании. Второй недостаток — качество езды посредственное. Шасси GS4 MAX настроено на спортивный лад, из-за чего на дороге ощущаются мелкие вибрации, по сути, несколько тряско. Звукоизоляция, впрочем, неплохая; слышны шум от шин и двигателя, но для SUV стоимостью около 100 тысяч это приемлемо, на среднем уровне. Теперь о преимуществах. Первое преимущество — внешний вид стал достаточно агрессивным. Передок с большой решеткой и острыми фарами смотрится внушительно. Мне также понравился дизайн задних фонарей, они выглядят достаточно оригинально и придают свежести. Сочетая это с покатым кузовом, автомобиль смотрится спортивно, особенно под углом 45 градусов сзади, создавая молодёжный образ. Второе преимущество — высокое качество интерьера для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч. Как только садитесь в машину, заметно, что центральная консоль и дверные панели обтянуты мягкими материалами, большая часть из которых кожаная, включая руль и сиденья. Практически все, к чему прикасается кожа, мягкое, что сразу же создаёт впечатление высококлассности. Очевидно, что уровень используемых материалов сопоставим с кроссоверами, стоящими 200 тысяч. Третье преимущество — богатое оснащение. У высококомплектной версии GS4 MAX действительно высокий уровень оснащения. Например, в плане безопасности имеются 8 подушек безопасности и ассистент водителя уровня L2. В плане умных технологий имеется 7-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов и 14,6-дюймовый центральный дисплей, которые работают плавно и предлагают достаточное количество функционала, включая Carplay, Carlife и Hicar. Если бы задние зарядные порты сделали стандарта C, это было бы ещё более современно. Последнее преимущество — комфорт езды. В первую очередь, сиденья удобные, с достаточным наполнителем и средней жесткостью. Что касается пространства, хотя колесная база в 2,75 метра находится на среднем уровне среди компактных кроссоверов, внутренняя часть GS4 MAX достаточно просторна, так что использование пространства эффективно. Как передний, так и задний ряды сидений обеспечивают достаточно пространства для ног и головы, а пол в задней части полностью ровный. Обратите внимание, что на заднем ряду нет центрального подлокотника: если сидят трое человек, это удобнее, но если двое, то подлокотник был бы полезен. В целом, одни достоинства и недостатки балансируются. Итак, в статическом плане GS4 MAX получает высокие оценки: он хорошо выглядит, кажется надёжным и удобным. Единственное, что требует улучшения, это настройка двигателя и стиля шасси для семейного автомобиля. Если нынешняя цена будет снижена на некоторые скидки, и конечная стоимость составит 90-100 тысяч, его можно считать выгодной покупкой.

GAC Trumpchi GS4 2023

В начале этого года я выиграл возможность получить номера на машину в Гуанчжоу и решил купить автомобиль. Мой бюджет составлял 100–150 тысяч юаней на бензиновый автомобиль (моя родина находится в 500 километрах от Гуанчжоу). Тогда я практически определился с выбором модели GAC Trumpchi GS4, главным образом потому, что я живу в Панью, Гуанчжоу, и штаб-квартира GAC Trumpchi находится здесь, так что на дорогах часто можно увидеть GS4 (GS4 Plus и GS8 мне тоже нравятся, но они мне не по карману и слишком мощные для моего характера). В марте я пошел посмотреть автомобили, сказали, что модель 2023 года еще не вышла, и предложили подождать. Впоследствии началась ценовая война на бензиновые автомобили, и я думал, что цены упадут. Но к июлю цены упали незначительно. Я решил не ждать больше, так как цена была приемлемой, и взял машину. Перед покупкой я также протестировал BYD Song 2023 года, и она мне понравилась (мощность плавная, шумоизоляция хорошая), но из-за неудобства зарядки и внешнего вида, который меня не сильно впечатлил, я не стал сомневаться и пошел оформить заказ на GS4 (до покупки я не тестировал GS4). Мне нравится версия GS4 с дизайном Lingyun Wing за её элегантность и умеренность (Photon Wing слишком уродлив, а Shocking Wing слишком агрессивен). Возможно, у GS4 нет явных преимуществ, но для семейного автомобиля мне не нужна мощная динамика или большое пространство. Я не нашел в нем явных недостатков. У него есть все необходимые практичные функции (360-градусная камера, электропривод водительского сиденья, подогрев сидений, вентиляция сидений и другие функции, характерные для автомобилей высокого класса). Интерьер также выполнен с большой тщательностью (до покупки считал, что электронный рычаг переключения передач 2023 года слишком уродлив, но после использования понял, что он очень удобен). Сейчас я проехал на машине 1700 километров, из которых 1000 километров по шоссе (в настоящее время расход топлива составляет 8.8 литра на 100 км). Я действительно ломал голову, пытаясь найти недостаток, и нашел лишь то, что в режиме экономии топлива ECO при низкой скорости в городе бывают рывки, а также шумоизоляция могла бы быть лучше, так как на шоссе шум довольно заметный. Что касается проблем с качеством, о которых говорят в интернете, могу только сказать, что пока я с ними не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь.

GAC Trumpchi GS4 2022

Я посетил автосалон 10 августа 2022 года, до этого около двух месяцев изучал информацию на Dongchedi и Yiche. Я сравнивал с Changan CS75p второго поколения, Haval H6, Kia Sportage и другими SUV, которые стоят около 120 тысяч юаней, и в итоге выбрал эту коробку передач 6AT. Кроме того, мне очень понравился и внешне приглянулся двойной X-дизайн центральной панели, также называемый центральной консолью в форме бокала. Внутренняя отделка автомобиля имеет умеренную мягкую обшивку, не выглядит слишком костлявой! По сравнению с японскими автомобилями это немного смущает. С нынешним уровнем двигателей, коробок передач и шасси у китайских автомобилей, если водить аккуратно, никто не сможет довести автомобиль до состояния, как если бы он был изношен до отказа. 【Пространство】 При моем росте 170 см пространство на переднем сиденье удобно настроено, а на заднем сиденье можно сидеть, скрестив ноги, оставляя три кулака пространства. Багажника вполне хватает для бытовых нужд, второе сиденье можно сложить в ровный пол, чего мне более чем достаточно. Если нужно перевозить грузы, то это не та машина. К сожалению, в обновленной версии 2022 года не хватает шторки для багажника, что достаточно неприятно. 【Ключевые особенности】 После июня 2022 года система 360 действительно была обновлена, это стоит похвалы, качество изображения безупречное. Но возникает вопрос, почему после включения указателя поворота камера не активируется автоматически? Я не нашел переключатель этой функции или нужно каждый раз заново включать 360? Если кто знает, помогите, пожалуйста. В обновленной версии добавилась вентиляция сидений, что является приятной опцией. 【Самое удовлетворительное】 Говоря о впечатлениях, касающихся динамики. После того как я выехал 10 августа, ездил по городским дорогам, трассам и горным дорогам. При агрессивном вождении мощности автомобиля хватает, как при обгонах на подъемах, так и на шоссе; стоит только дать больше газа, и коробка AT вселяет в меня уверенность. В режиме S в горах, при условии, что вы готовы дать достаточное количество газа, ускорение не вызывает проблем. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление от вождения хорошее, устойчивость приемлемая, но подвеска настроена жестко, а при резком наборе скорости ощущается некоторая легкость автомобиля. Коробка передач AT не обеспечивает сильного ощущения ускорения, но ускорение и стабильность кажутся лучше по сравнению с двойным сцеплением. 【Расход топлива】 За городские и горные дороги, а также шоссе общий пробег составил более 800 км, с средним расходом топлива в 8.2 литра, что по мне вполне приемлемо. Все говорят, что после первого ТО есть потенциал для снижения. 【Цена автомобиля】 Покупка автомобиля составила 103 тыс. юаней, налог на покупку был уменьшен наполовину до 4469 юаней (с учетом счета 101 тыс. юаней). Страховка 4096 юаней, участвовал в акции со скидкой 2000 юаней при покупке за 99, пакет обслуживания GAC стоимостью 365 юаней, в подарок коврики и пленка на боковые задние окна, больше ничего не удалось договорить. 【Наименее удовлетворительное】 В итоге расскажу о хитростях автосалона. Несмотря на то, что я много узнал, читая обзоры пользователей на Dongchedi, все равно попался. Я заплатил 4096 юаней за страховку, однако в полисе не было указано страхование на случай царапин стекол на 700 юаней. Я спросил у продавца, он сказал, что это покрывает магазин; эту сумму в 700 платили отдельно, и я на тот момент не заметил. В остальном без значительных расхождений.

GAC Trumpchi GS4 2022

【Пространственные характеристики】 Пространство отличное, очень большое, задний ряд ровный, это удобно, особенно если есть дети. Багажник тоже вместительный, задние сиденья можно сложить в абсолютно ровное положение, что очень приятно. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 360-градусная камера, думаю, это всем известно. Кроме того, в режиме ECO на малых скоростях ощущаются рывки, при отключении режима становится значительно лучше, почти незаметно. У моей жены таких ощущений нет, возможно, она напряжена, когда водит. 【Процесс покупки автомобиля】 На первой неделе просто посмотрели, на второй неделе купили. Тестировали 75p, Haval, CX30, а также взглянули на IX35. Жена хотела CX30 из-за внешности и управления, но он был на 30 тысяч дороже, и заднее сиденье слишком тесное. Тест-драйв Haval был слишком экстремальным — разгон и резкий поворот напугали мою жену, она потом весь день чувствовала головокружение. Звукоизоляция и амортизация 75p оказались хуже, чем у GS4, так что, взвесив все, мы выбрали GS4. 【Цена при покупке】 На момент покупки средняя цена составляла около 13.3. Изначально в салоне не хотели снижать до 13. Позже мы обратились в другой салон, где нам сделали предложение по цене, и в конце концов нам удалось договориться о цене 12.9 с учетом всех расходов. Продавец, видимо, пожалел, что изначально не согласился на 13. Мы добавили пакет обслуживания за 365. Спустя месяц из другого салона в Чжэндоу сообщили, что можно было бы договориться о цене ниже 12.5, из-за этого злился целый день. 【Впечатления от вождения】 В общем, всё в порядке, кроме рывков на малых скоростях, когда включен режим ECO; без него гораздо лучше. 360-градусная камера действительно бесполезная, днём ещё ничего, а ночью — просто снег на экране. Думали заменить, но моя жена услышала цену и решила, что этого делать не стоит. Хорошо, что при парковке я обхожусь без неё, достаточно задних датчиков. Покупка функции автоматической парковки казалась полезной идеей, но на практике оказалось, что машина сильно трясется, постоянно оставаясь на первой передаче, так что я её отключил. На светофоре либо держу тормоз, либо переключаю на нейтральную передачу. Для обгонов в режиме S хватает мощности. 【Расход топлива】 На текущий момент реальный расход составляет около 9.5. На тысячу километров затратили 142 литра топлива, проехали 1116 км, запас хода ещё 457 км. После первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю ехать медленно, предпочитаю разгоняться и потом ехать накатом. 【Комфорт пассажиров】 Больше всего меня радует простор. Задний ряд очень широк. На предыдущем седане, если сзади сидел кто-то плотный, передние сиденья приходилось сдвигать вперед, это было очень неудобно. Раньше, когда тесть садился сзади, меня спереди практически зажимало. А здесь можно сидеть с комфортом, даже ногу на ногу закинуть, что и стало одной из причин отказаться от CX30 и Mazda 3. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Пространство, расход топлива и мощности достаточно для повседневного использования. На дороге после разгона можно быстро добраться до светофора, быстрая езда особо не нужна. Задние датчики достаточно точные. 【Отношение продавцов】 В целом нормально, хотя вначале пытались использовать много уловок, что мне не нравится. На первой встрече продавец предлагал цену 13.7, а я сказал, что готов купить за 13. Он отказался, так что мне пришлось обратиться в другие салоны, и в конце концов добились 12.9 с учётом кредита. В подарок предложили коврики и набор бонусов стоимостью более ста, но я отказался, так как всё это было так себе. Я сам купил видеорегистратор, тонировку и антикоррозийное покрытие, потратил примерно тысячу, но получил лучшее качество по сравнению с подарочным набором.

GAC Trumpchi GS4 2021

1. Почему я выбрал GS4? В 2013 году я купил свою первую в жизни маленькую машину — Chery Fengyun 2! В то время, получив машину, я был очень счастлив. Для меня она не уступала в чем-то автомобилям других марок. С течением времени у машины начали проявляться различные мелкие проблемы, так как я использовал её редко — за семь лет всего 30 тысяч километров. Chery действительно развила у меня много навыков самостоятельного ремонта и понимания автомобильных деталей! В 2019 году у нас появился второй ребенок, и я начал ощущать, что объема предыдущей машины недостаточно, поэтому решил сменить автомобиль. Другой причиной было желание купить машину с автоматической трансмиссией. Мой бюджет был до 150 тысяч юаней, я посмотрел на много автомобилей, таких как H6, Big Dog, IX35, Qashqai, CHR, но ни один из них меня не удовлетворил. В конце концов, я увидел GS4 и заинтересовался им. После углубленного изучения я обнаружил, что он действительно хороший, особенно в отношении использованных материалов — все комплектующие от известных производителей. Жене тоже понравился! И так, 1 августа 2021 года мы забрали GS4 домой. 2. Впечатления от использования Ранее я водил только механические трансмиссии, поэтому быстро привык к автомату. Водить действительно удобнее, чем старую машину. Автомобиль превосходит в плане пространства, шумоизоляции и комфорта. Задний ряд среднего сидения абсолютно плоский, и все, кто сидел там, отмечают это с положительной стороны. Для меня важно, чтобы моей семье было комфортно! 3. Производительность Главная особенность этого автомобиля — 1.5t двигатель в паре с Aisin 6AT — это стабильность. Для повседневного использования мощности вполне достаточно, хотя есть небольшие рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу, но меня это не смущает. Дополнительно, шины значительно улучшают комфорт на ровной дороге, поездка плавная и легкая! Радиус поворота у этой машины 5.5 метров, крутые повороты она преодолевает с одного захода, а моя старая Fengyun 2 требовала два. Несмотря на большие размеры, GS4 более маневренная. Подвеска также на высоте, очень упругая без чувствуя расхлябанности. Мой брат ездит на Chevrolet Equinox и тоже похвалил мою машину за надежное шасси. 4. Расход топлива За 9 месяцев я проехал на этой машине всего 2023 километра, еще не делал второе ТО. Из-за небольшого пробега планирую сделать это в конце года. Я работаю неподалеку, поэтому использую велосипед для поездок, кроме дождливых дней. В связи с пандемией, могу выезжать с семьей на прогулку только по выходным. Это смешной пробег для моих друзей! В основном, это короткие поездки в черте города с множеством светофоров, расход топлива составляет примерно 10 литров, это приемлемо, на трассе расход может сократиться до 6.5 литров. 5. Заключение GS4 2021 года с интеллектуальными технологиями — отличный автомобиль, он очень сбалансирован по всем аспектам. Безусловно, могут быть незначительные недостатки или отсутствующие функции, но я считаю, что в ценовом диапазоне 12-13 тысяч это очень выгодный выбор! Всё вышесказанное — мои личные впечатления от использования!

GAC Trumpchi GS4 2020

Я работаю офисным сотрудником, купил машину для поездок на работу и на отдых. У жены уже есть Volkswagen Polo, но мне, с моим ростом 183 см, в ней тесно и некомфортно, поэтому решил приобрести SUV. Так, когда вся семья выезжает на прогулку, будет просторнее и комфортнее. Выбор автомобиля: Сначала присматривался к Trumpchi GS4 - думаю, что выглядит он довольно привлекательно. Однако в местном автосалоне было слишком много уловок, поэтому я стал смотреть другие машины. Обратил внимание на автомобили Geely и Havаl. Когда сел за руль Geely, чувство динамики было сильным, но это была машина с тремя цилиндрами, и я отказался. В итоге я продолжал искать Trumpchi GS4, общаясь в различных группах WeChat и изучая все аспекты. В автосалоне в Цзяксине я пытался договариваться о цене, но она не снижалась. К тому же, менеджер, который меня обслуживал, вел себя неприятно, предложив в подарок ароматизатор и угольные пакеты, что задело меня. Я перестал общаться с этим человеком и отправился в другой автосалон. В автосалоне в Пиньху был напряжённый торг, где цена снижалась понемногу. В итоге остановились на 12,5 млн юаней, плюс к этому шла правительственная купонная скидка. Я не знал, дадут ли мне скидку, пока не подписал контракт, но на следующий день подтвердили, что я получил скидку в 5000 юаней. Это в итоге составило 12 млн юаней. Я заплатил первый взнос в 6,5 млн, а оставшиеся 6 млн на три года в рассрочку, при этом салон также подарил много мелочей, и два бесплатных ТО. Единственное, что подвело, это купон на тонировку, который был на 580 юаней, но в салоне с меня взяли дополнительную тысячу. Хочу посоветовать всем: лучше договориться на скидку, чем на подарки. Итоговая стоимость 12,5 млн юаней – возможно, можно было сторговаться ещё, но я доволен тем, что получил 5000 юаней от правительства. Это разве не самый выгодный вариант? Некоторые говорят, что китайские автомобили теряют в цене, но машину я покупаю для езды, а не для вложения. Работяге трудно заполучить машину, и я не планирую менять её в ближайшие годы. Процесс покупки: От заказа до получения машины прошло шесть-семь дней, что довольно быстро. Когда пришло время забирать машину, был очень взволнован, подготовил чек-лист для проверки автомобиля. Ощущения от использования: 1. Внешний вид на высоте – это основная причина выбора. Я добавил защиту шасси и установил накладки на моторный отсек. 2. Интерьер имитирует кожу, мягкий на нужных местах, а цвет – это дело вкуса. 3. Простор в салоне радует – с ростом 183 см мне не тесно, и пятеро человек размещаются свободно. 4. Практически нет запаха в салоне, но из-за наличия детей я положил угольные пакеты для очистки воздуха. Плюсы: 1. При старте и разгонах 1.5T двигатель немного медлит, но на трассе расход топлива заметно снижается. В режиме eco автомобиль кажется медленным, в спортивном – отличная динамика, турбина включается при низких оборотах. 2. Шасси устраивает, тем более я добавил дополнительную защиту. 3. На низкой скорости есть небольшие задержки, но в автосалоне сказали, что это нормально. Сейчас пробег составляет более 7000 км. В целом, автомобилем доволен. 4. Панорамная крыша хороша в солнечную погоду, но из-за боязни протечек открываю редко – пока никаких проблем. 5. Мультимедийная система работает плавно, легко подключается телефон для навигации и музыки. Минусы: 1. Спустя два месяца после покупки в ходе установки защиты шасси было обнаружено ржавление в тормозной зоне. Надеюсь, производитель это исправит. 2. Кнопка для управления окном водительской двери стала работать нечетко через два месяца, пришлось обращаться в салон. 3. Автомобиль изначально не комплектуется защитой мотора, я добавил её сам, но хотелось бы оригинальную.